Sinabi nila na ang katotohanan ay nakasalalay sa pagitan ng dalawang magkasalungat na opinyon. Mali! Mayroong isang problema sa pagitan.
(Johann Wolfgang Goethe)
Sa pagsisimula ng taon, ang topwar.ru portal ay naglathala ng isang kagiliw-giliw na artikulo ni Vladimir Meilitsev "Pagsabog sa Armor". Ang artikulo ay sanhi ng isang mainit na talakayan at nakatanggap ng maraming positibong pagsusuri mula sa mga mambabasa.
Sa katunayan, ang kakulangan ng malubhang nakabubuo na proteksyon sa mga barkong pandigma ay nananatiling isa sa mga pinaka misteryosong kalakaran sa modernong paggawa ng barko. Ni ang pamamahala ng USC o ang nangungunang pamamahala ng Bath Iron Works ay nagbibigay ng anumang opisyal na mga puna at nagpapanggap na ang naturang problema ay wala. Ang lahat ay napagpasyahan noong una at wala ka. Huwag magtanong ng mga hangal!
Sa paglalakbay sa buong Internet, aksidente kong natuklasan na ang artikulong "Pagsabog sa nakasuot" ay may isa pang kawili-wiling kabanata ("Bakit ibinubukod ng electronics ang nakasuot?"), Kung saan ang may-akda ay nakakumbinsi na napatunayan ang thesis na ang pagkawala ng nakasuot ay hindi maiiwasang bunga ng ang pagbuo ng electronics at missile armas.
Mayroong data ng buod para sa dekada mula 1951 hanggang 1961. Ang mga volume na inookupahan ng mga sandata ay tumaas sa oras na ito ng 2, 9 na beses; dami sa ilalim ng electronics - ng 3, 4 na beses. … malinaw na walang lugar para sa nakasuot.
Ipinakita sa artikulo ang ilang mga nakasisilaw na halimbawa ng ebolusyon ng paglitaw ng mga kalipunan at ang mga kaugnay na pagbabago sa disenyo ng mga barko. Ngunit, tulad ng sa tingin ko, masyadong walang kabuluhan na konklusyon ang nakuha.
Ano ang nangyari sa cruiser Oklahoma City?
Sa diwa ng Amerikano, ang pariralang "Guy from Oklahoma" ay katulad ng sa ating bansa na "Chukchi mula sa Chukotka". Gayunpaman, sa kabila ng lahat ng pagiging lalawigan ng Oklahoma City, naging maganda ang USS Oklahoma City (CL-91 / CLG-5). Ang ikadalawampu na cruise sa klase ng Cleveland, ay inilunsad noong Pebrero 20, 1944.
Nagtapos ang giyera, at ang cruiser ay may magandang hinaharap: kasama ang dalawang cruiser ng parehong uri, ang Oklahoma City ay napili upang lumahok sa proyekto ng Galveston upang gawing missile carrier ang mga lipong na artilerya. Dito nagsimula ang saya.
Ang malakas na nakasuot at napatunayan na artilerya ay nakipaglaban para sa karapatang magkaroon ng mga modernong computer, misil at istasyon ng radar!
Ang resulta ay ang mga sumusunod:
Ang iskema ng pag-book ay nanatiling hindi nagbabago. Gayunpaman, nawala ang cruiser ng tatlong pangunahing mga kalibre ng calibre (152 mm) at limang pangkalahatang caliber turrets (127 mm). Kasabay nito, ang bawat three-gun tower na Mk.16 ay may bigat na 170 tonelada, hindi kasama ang mekanisasyon ng mga cellar at bala! Kasama ang mga tower, nawala ang armored barbets at ang aft armored director ng FCS Mk.37.
Napakalaking pagtitipid ng timbang! Ngunit ano ang nakuhang kapalit ng barko?
Isang malayuan lamang na sistema ng pagtatanggol ng hangin na "Talos". Ang isang bagong pinalaki na superstructure at isang pares ng matayog na mga truss masts na may mga radar - ang mga antena ay umangat ng 40+ metro sa itaas ng waterline! Ang isang karagdagang anti-sasakyang panghimpapawid na patnubay ng missile ay lumitaw sa dakong bahagi ng superstructure.
Ang SAM "Talos" na may 46 missiles bala, two-coordinate air surveillance radar AN / SPS-43, three-coordinate radar AN / SPS-30, ibabaw surveillance radar SPS-10A, dalawang radar para sa paggabay sa mga missile na SPG-49. At gayun din: nabigasyon ng radar, AN / SPW-2 radio transmitter transmitter - apatnapu't pitong karagdagang mga aparato ng antena para sa iba't ibang mga layunin (komunikasyon, radar, transponder, mga radio beacon, kagamitan sa elektronikong pakikidigma).
Kaya ano ang nangyari sa Oklahoma sa huli?
Malinaw ang sagot - ang nag-iisang sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin at kagamitan ng bagong henerasyon na "nag-up up" sa buong reserba ng pag-load na lumitaw pagkatapos ng pagtanggal ng 3/4 ng pangunahing artilerya ng baterya at limang mga tower na may ipinares na unibersal na baril! Ngunit hindi ito sapat. Ang mga bloke ng electronics ay nangangailangan ng makabuluhang dami para sa kanilang pagkakalagay - ang cruiser na "namamaga" at pinarami sa laki ng superstructure.
Ito ay lumabas na ang mga elektronikong sistema at armas ng misil ay ang pangunahing mga item sa pag-load sa disenyo ng mga modernong barko!
Sa pangkalahatan, ito ang maling konklusyon. At dahil jan:
Patawarin ako ni Vladimir Meilitsev, ngunit ang pamamaraan para sa pag-iimbak at pagbibigay ng bala para sa Talos air defense missile system na ibinigay sa kanyang artikulo ay mukhang isang galit laban sa isang natatanging kumplikadong walang analogue sa kalakhan ng World Ocean sa loob ng 20 taon.
Ang mga missile ng Talos ay pinananatiling disassembled. Bago ang paglunsad, kinakailangang i-dock ang warhead ng rocket na may isang tagataguyod na yugto sa likidong gasolina, at pagkatapos ay i-attach ang isang dalawang toneladang solid-propellant booster. Ang pinagsamang haba ng super-rocket ay umabot sa 9.5 metro. Tulad ng naiisip mo, ang pag-install at pagdadala ng gayong kumplikado at masalimuot na sistema ay hindi isang maliit na gawain. Bilang isang resulta, ang aft na bahagi ng Oklahoma ay naging isang malaking rocket shop!
Ang loob ng isang armored missile cellar.
Cruiser-Museum na "Little Rock", na binago din kasama ang "Galveston"
Ang Mark-7 na imbakan at prelaunch na sistema ng paghahanda ay binubuo ng isang nakabaluti bunker sa itaas na kubyerta (kapal ng pader na 37 mm; hatches na may proteksyon ng sabog na alon), pati na rin isang sistema ng mga underdecks na inilaan para sa pag-load, pag-iimbak at pagdadala ng mga warhead sa lugar ng prelaunch para sa mga missile … Ang mga Tunnel, trolley, isang silid para sa pagsuri at pagsubok sa SBS, isang elevator shaft na dumadaloy sa barko hanggang sa pinakailalim - mga Warhead ng Talos, kasama. sa bersyon ng nukleyar, na nakaimbak sa cellar sa ibaba ng waterline. Gayundin, ang kumplikadong kasama ang isang napakalaking launcher - isang two-girder rotary pedestal, at ang mga power drive nito sa mga underdeck room.
Anumang bagay tungkol sa Talos ay nakakagulat. Napakalaki ng kumplikado na walang ibang nakabuo ng gayong mga halimaw.
Ang bigat ng paglunsad ng Talos rocket ay 3.5 tonelada. Ito ay dalawang beses na mabibigat kaysa sa anumang modernong sistema ng pagtatanggol ng misayl!
Ang "Talos" at ang mga system ng pagkontrol sa sunog sa cruiser na "Albany" - isang improvisation din batay sa TKR noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang sukat ng kabaliwan na ito ay mahusay na nadama sa paghahambing sa mga numero ng mga mandaragat.
Ang malupit na katotohanan ng Oklahoma City cruiser ay mayroon itong isang malayuan na air defense system na nakasakay, batay sa teknolohiya mula 1950s. Ang lahat ng mga electronics sa lampara, mabibigat na radar, primitive rocket na teknolohiya, isang malaking imbakan at ilunsad ang sistema ng paghahanda, mga sinaunang computer na sumakop sa buong silid … Hindi nakakagulat na ang mga Amerikano ay dapat na buwagin ang walong mga baril turret upang mai-install ang Talos!
Huwag kalimutan ang tungkol sa hindi kinakailangang mataas na mga masts na may napakalaking mga aparato ng antena, isang pinalaki na superstructure, pati na rin ang hindi kaduda-dudang ideya ng pag-iimbak ng mga misayl na bala sa isang bunker sa itaas na deck. Upang mabayaran ang mga kadahilanang ito at ang kanilang negatibong epekto sa katatagan (pag-aalis ng CM, windage, atbp.), Daan-daang toneladang karagdagang ballast ang inilatag kasama ng Oklahoma keel!
Gayunpaman, sa kabila ng hindi napapanahong teknolohiya, ang mga Amerikano ay nagawang lumikha ng isang ganap na misayl at artilerya cruiser. Gamit ang pinaka-makapangyarihang Talos complex (saklaw ng pagpapaputok ng 180 km para sa pagbabago ng RIM-8C). At upang mapangalagaan ang bow group ng artillery (dalawang mga turret na may lima at anim na pulgada na baril) at nakabubuo na proteksyon, na kasama ang 127 mm na nakasuot ng sinturon at pahalang na nakasuot (deck No. 3, 50 mm ang kapal).
Ang kabuuang pag-aalis ng modernisasyong Oklahoma City ay umabot sa 15,200 tonelada - 800 tonelada na mas mabigat kaysa sa orihinal na disenyo. Gayunpaman, ang cruiser ay nagdusa mula sa isang mababang katatagan margin at takong mapanganib kahit na sa isang mahinang bagyo. Ang problema ay nalutas sa pamamagitan ng pagtanggal ng isang bahagi ng pangalawang kagamitan ng superstructure at pagtula ng 1200 toneladang karagdagang ballast kasama ang keel. Ang draft ay tumaas ng higit sa 1 metro. Ang buong pag-aalis ay lumagpas sa 16 libong tonelada! Sa prinsipyo, ang presyo na binayaran ay hindi mataas - isinasaalang-alang ang "pagiging siksik" ng tubong electronics, mga masts ng hindi kapani-paniwalang taas at kamangha-manghang Talos air defense missile system.
Kung paano ang tagawasak na si Ferragat ay naging cruiser na Legi
Isa pang napakatalino na halimbawa mula sa V. Meilitsev!
Kaya't, noong unang panahon ay mayroong isang tagapagawasak na USS Farragut (DDG-37) - ang nanguna sa isang serye ng 10 barko na itinayo sa pagliko ng 50-60s. Ang isang napakalaking maninira, isa at kalahating beses na mas malaki kaysa sa lahat ng mga kapantay nito - ang kabuuang pag-aalis nito ay 6200 tonelada!
Ang Farragat ay isa sa mga unang nagdadala ng misayl sa buong mundo. Sa likuran ng tagapawasak ay na-install ang isang medium-range na air defense missile system na "Terrier" (mabisang saklaw ng pagpapaputok - 40 km, napaka-solid ng mga pamantayan ng mga taong iyon) na may isang bala ng 40 missile. Kasama rin sa sandata ng mananakup ang ASROK missile-torpedo launcher at ang 127-mm Mk.42 na lubos na naka-automate na baril.
Walang reserbasyon ang Ferragat.
Nasaan ang "catch" dito? Ang tunay na intriga ay nagsisimula sa paglitaw sa abot-tanaw ng escort cruiser na si USS Leahy (CG-16).
Sa kabila ng pagkakaiba sa pag-uuri, magkatulad ang "Lehi" at "Farragat" - isang planta ng kuryente na may parehong lakas, isang hanay ng mga kagamitan sa radar, isang sandata … Ang pangunahing pagkakaiba ay ang cruiser na nagdala ng dalawang "Terrier" na hangin mga system ng pagtatanggol sa board (kabuuang bala - 80 missile). Kung hindi man, ang cruiser at ang destroyer ay parang kambal.
Kasabay nito, ang buong pag-aalis ng "Lega" ay umabot sa 8400 tonelada!
Cruiser URO "Legi"
Destroyer URO "Farragat"
Narito ito, ang mapanirang impluwensya ng mga missile at electronics sa disenyo ng mga modernong barko! Ang pag-install ng isang karagdagang sistema ng pagtatanggol ng hangin ay nadagdagan ang pag-aalis ng barko ng higit sa dalawang libong tonelada (30% ng kabuuang in / at "Ferragat"). Anong uri ng baluti ang maaari nating pag-usapan kung ang barko ay halos hindi magkasya sa sarili nitong armas?!
Ito ay isang maling konklusyon. Sa aming talakayan, napalampas namin ang maraming mahahalagang detalye.
Ang unang halatang kakatwa: Ang "Ferragat" ay may isang pag-aalis na masyadong malaki para sa klase nito (ayon sa pamantayan ng 50s) - 6200 tonelada! Kahanay ng Farragat, isa pang serye ng mga missile destroyer, ang Charles F. Adams, ay nasa ilalim ng konstruksyon sa Estados Unidos. 4500 tonelada.
Charles F. Adams-class na mapanira
Ang "Adams" ay armado ng isang maikling-saklaw na sistema ng pagtatanggol ng hangin na "Tartar" (bala - 42 missile nang walang panimulang tagasunod). Gayunpaman, ang mas maliit na masa ng "Tartar" ay matagumpay na nabayaran ng pag-install ng isang karagdagang 60-toneladang kanyon na Mk.42 ("Adams" ay nagdala ng dalawa sa halip na isa sa "Ferragat"). Ang kahon ng ASROK ay naroroon sa parehong mga barko na hindi nagbago. Ang mga pagkakaiba-iba sa mga katangian ng radar sa kasong ito ay hindi mahalaga - ang parehong mga barko ay nilagyan ng napakalaking electronics.
Ang pagkakaiba ng 1,700 toneladang pag-aalis ay mahirap ipaliwanag lamang sa pamamagitan ng mga misil at electronics. Ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa mga sumusunod na mahalagang kadahilanan: ang planta ng kuryente na "Ferragata" ay 15 libong hp. mas malakas kaysa sa planta ng kuryente na "Adams". Bilang karagdagan, ang "Ferragat" ay nagkaroon ng isang higit na bilis at saklaw ng pag-cruise. At higit sa lahat, ang sumira ay isang "muling pag-ayos": ang "Ferragat" ay nilikha bilang isang matulin na barko laban sa submarino na may mga klasikong artilerya, torpedoes at rocket-propelled bomb. Bilang isang resulta, mayroon itong isang hindi makatuwiran na layout, hindi katulad ng Adams, na orihinal na dinisenyo bilang isang missile destroyer.
Ang lahat ay hindi madali dito …
Kaugnay sa paghahambing ng isang cruiser at isang Destroyer, malinaw na ipinapakita nito na ang "electronics at missiles" ay hindi ang nangingibabaw na mga item sa pag-load sa disenyo ng mga modernong barko. Kakatwa na hindi ito binigyang pansin ng may-akda.
Una, ang "Legi" ay nilikha bilang isang cruiser upang escort ang mga grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid sa anumang distansya mula sa baybayin at nagkaroon ng isang malawak na saklaw ng pag-cruise - 8000 milya sa 20 buhol (para sa paghahambing, ang saklaw ng "Farragat" ayon sa iba't ibang mga mapagkukunan, iba-iba mula 4500 hanggang 5000 milya 20 buhol). Sa madaling salita, napilitang magdala ng karagdagang 500-700 toneladang gasolina ang Lehi.
Ngunit ito ay ang lahat ng kalokohan kumpara sa pangunahing bagay!
Ang "Adams", "Farragat", "Legs" at iba pang obra maestra ng panahong iyon ay maliit na "pelvis", ang pinakamalaki sa mga ito ("Legs") ay kalahating laki ng mga cruiser ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig!
Walang mga rocket o bulky tube electronics ang maaaring magbayad para sa kakulangan ng baluti at artilerya. Ang mga panganay na "panahon ng rocket" ay mabilis na "lumiliit" sa laki.
Ang talahanayan ay hindi ganap na tama. Una, ang mga barko ng iba't ibang mga klase ay inihambing - ang 3000 toneladang Fletcher at ang 9000 toneladang Belknap. Kaya't ang labis na 150 toneladang electronics para sa Belknap ay tulad ng butil para sa isang elepante. Pati na rin isang karagdagang 400 metro kubiko ng espasyo upang mapaunlakan ito. At, tulad ng nabanggit na, ang radio electronics ng mga taon ay hindi masyadong siksik.
Ang sanggunian sa pagtaas ng pagkonsumo ng kuryente ng mga bagong kagamitan ay mukhang walang batayan. Sapat na upang tingnan ang kinakailangang lakas ng planta ng kuryente ng mga barko ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at ihambing ang mga ito sa parehong "Lehi". Ang Amerikano ay mayroong 85,000 hp. Katulad ng laki, ang Soviet light cruiser na pr. 26 na "Maxim Gorky" (1940) ay mayroong 130,000 hp sa mga propeller shafts! Napakaraming lakas ang kinakailangan upang mapabilis ang barko sa bilis na 37 buhol.
Sa darating na panahon ng mga rocket na sandata, ang naturang bilis ay walang silbi. Ang napalaya na pag-load at libreng puwang ng reserba ay matagumpay na ginugol sa paglalagay ng isang karagdagang planta ng kuryente ng barko at mga switchboard.
Ang mabigat na cruiser na "Des Moines", na itinayo sa pagtatapos ng giyera, ay mayroong "tukoy na kuryenteng elektrikal" na 0.42 kW / t (bawat toneladang pag-aalis) … sa nuclear frigate na "Bainbridge" (1962) ang pigura na ito ay nasa 1.77 kW / t …
Lahat ay tama. Ngunit sulit na alalahanin na ang atomic frigate Bainbridge ay kalahati ng laki ng Des Moines.
Epilog
Farragat, Adams, Legs, Bainbridge - lahat ng mga halimbawang ito ay mga sinaunang sasakyang-dagat mula sa simula ng Cold War.
Gaano kalayo kalayo ang nagbago ngayon? Paano nagbago ang mga missile at kontrol sa sunog? Ang Talos armored cellar ay mukhang isang compact underdeck UVP? (para sa hangaring ito, ang isang paghahambing ng modernong Mk.41 sa sinag ng launcher na Mk.26 mula 70 ay nagpapahiwatig). Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng isang steam turbine power plant na tumatakbo sa fuel oil at isang modernong gas turbine?
Ang mga bagong teknolohiya sa disenyo, bagong pamamaraan ng hinang, bagong materyales at haluang metal, nasa lahat ng lugar na pag-automate ng barko (para sa paghahambing, ang tauhan ng Oklahoma ay binubuo ng 1400 marino; ang modernong Zamvolt at Type 45 ay nagkakahalaga lamang ng isang daang).
German frigate na "Hamburg" na modelo 2004. Buong pag-aalis - 5800 tonelada. Ang isang maliit na facet na "turret" sa bow ng superstructure ay kinopya ang lahat ng mga higanteng antena na na-install sa mga barko ng mga nakaraang taon: pagtuklas ng mga target sa hangin at ibabaw, pag-navigate, pag-aayos ng apoy ng artilerya, kontrol ng flight ng missile, pag-iilaw ng target - lahat ay kontrolado sa pamamagitan lamang ng AFAR multifunctional radar na may 4 na aktibong mga headlight … Sa likuran ng superstructure ay ang SMART-L long-range anthracite black radar. Ang bagay na ito ay nakakakita ng mga satellite sa mababang orbit ng Earth. Ang "Oklahoma" na may mga malalaking radar ay hindi tumayo malapit
Ang mga nasabing bagay ay may pinagsamang epekto ng pagbawas ng pangunahing mga item sa pag-load ng mga barko. Ang reserbang lumitaw ay matagumpay na ginugol sa pagpapalawak ng espasyo sa sala, mga magarbong gym / fitness center at ginawang brothel ang barkong pandigma. Bilang karagdagan sa "pagpapalakas" ng mga superstrukture, ang reserba ay ginugol sa anumang kapritso ng customer: kung nais mo, maaari mong mapuno ang ilang daang mga sample ng mga armas ng misayl sa isang modernong barko (halimbawa, ang Hari ng South Korea na si Shojeng), mag-install ng anumang radar, o kahit iwanang walang puwang - upang makatipid ng pera sa kapayapaan …
Marami nang naisulat tungkol sa pangangailangan na magbigay ng kasangkapan sa balot ng mga modernong barko. Hayaan akong mag-quote ng tatlong pangunahing mga puntos:
1. Ang sandata ay tinanggal dahil sa banta ng isang napipintong digmaang nukleyar. Hindi nangyari ang Ikatlong Digmaang Pandaigdig, at ang walang sandata na "pelvis" bilang isang resulta ay naging madaling biktima sa mga modernong lokal na tunggalian.
2. Ang pagkakaroon ng isang iskema ng pag-book na katulad ng ginamit sa pinaka maunlad at makatuwiran na mga cruiser ng panahon ng WWII (halimbawa, ang klase ng Baltimore na TKR, naayos para sa mga bagong teknolohiya) Mga bansa sa daigdig. At ginagawang mahirap upang talunin ito sa tulong ng mga sandata ng pag-atake ng hangin sa isang laban sa isang kalaban na pantay ang lakas.
3. Ang pag-install ng baluti ay walang alinlangan na tataas ang pag-aalis ng barko at ang gastos nito (hanggang sa 30%, isinasaalang-alang ang dami ng katawan ng barko na kinakailangan upang mapanatili ang parehong katatagan). Ngunit ano ang ibig sabihin ng isang karagdagang pares ng daang milyong kapag ang "pagpuno" ng barko ay nagkakahalaga ng bilyun-bilyon?!
Sa parehong oras, ang isang nakabaluti cruiser ay hindi maaaring hindi paganahin ng isang solong pagsabog. Hindi siya maaaring patumbahin ng mga fanatics sa pagpapakamatay sa isang leaky felucca. At ang karamihan sa mga modernong anti-ship missile system ay walang kapangyarihan sa harap ng isang nakabaluti halimaw.
Ang kakulangan ng baluti sa mga modernong barko ay hindi bunga ng anumang mga hadlang sa disenyo. Ito ay idinidikta ng mga pansariling interes ng pamumuno ng mga pwersang pandagat ng mga nangungunang bansa ng mundo (USA, Japan, NATO). Ang mga bansang may kakayahang bumuo ng isang sasakyang pandigma na may pag-aalis ng 10-15 libong tonelada ay hindi interesado sa hitsura ng mga hindi pang-armored na carrier. Ang hitsura ng naturang barko ay agad na magtanda sa lahat ng 84 American Ticonderogs at Orly Burke.
"Dapat kang maging pinakadakilang tanga upang hikayatin ang mga pagpapaunlad na walang ibinibigay sa isang bansa na mayroon nang ganap na pangingibabaw sa dagat. Bukod dito, kung magtagumpay sila, maaari nating mawala ang pangingibabaw na ito … "(British Admiral Lord Jervis sa pagsubok sa isang gumaganang modelo ng isang submarine, 1801).
P. S. Sa pamagat ng paglalarawan sa artikulo - BOD (patrol ship) ng proyekto 61. Kabuuang pag-aalis ng 4300 tonelada. Ang teknikal na disenyo ng BOD na ito ay naaprubahan noong 1958 - iyon ang dahilan kung bakit ang barko ng patrolya ay tila napuno ng mga higanteng antena.
Missile at artilerya cruiser na "Oklahoma City"
Cruiser URO "Legi"
Destroyer URO "Farragat", 1957 (pagkatapos ng paggawa ng makabago noong dekada 80)
Destroyer URO "Ferragat", 2006
