Kamakailan lamang, isang seryosong "labanan" ang na-play sa mga elektronikong pahina ng "VO" sa paksang hinaharap ng Russian navy. Ang mga iginagalang na may-akda na si R. Skomorokhov at A. Vorontsov ay pumasok sa talakayan, sa isang banda ("Kailangan ba ng Russia ang isang malakas na fleet"), at si A. Timokhin, na hindi gaanong iginagalang sa akin, sa iba pang mga pagkakamali ng tao ".
Hindi nais na maging isang ikatlong kalaban na partido, papayagan ko ring ipahayag ang aking sarili sa mga katangian ng isyu: upang ipakita ang aking pananaw, na, marahil, ay magiging kakaiba sa mga posisyon ng mga nabanggit na respetadong may-akda.
Kaya't anong uri ng mabilis ang kailangan natin?
Sa mga gawain ng Russian Navy
Ito ay malinaw at malinaw na nakasaad sa Dekreto ng Pangulo ng Russian Federation ng Hulyo 20, 2017 Blg. 327 "Sa pag-apruba ng Mga Pundisyon ng Patakaran ng Estado ng Russian Federation sa larangan ng mga aktibidad ng hukbong-dagat para sa panahon pataas hanggang 2030 "(simula dito ay tinukoy bilang" Decree "). Ang sugnay 8 ng unang seksyon ng dokumento ay tumutukoy sa katayuan ng aming fleet:
"Nananatili pa rin ng Russian Federation ang katayuan ng isang dakilang lakas sa dagat, ang potensyal sa dagat na nagsisiguro ng katuparan at proteksyon ng mga pambansang interes sa anumang lugar ng World Ocean, ay isang mahalagang kadahilanan sa katatagan ng internasyonal at istratehikong pagpigil isang independiyenteng pambansang patakaran sa dagat na sususugin bilang pantay na kalahok sa mga pang-internasyong maritime na aktibidad. ".
Sa madaling salita, ang pamumuno ng bansa, hindi bababa sa antas ng pagtatakda ng mga karaniwang layunin, ay nais na magkaroon ng isang kalipunan na mapanatili ang katayuan ng isang dakilang kapangyarihan sa dagat para sa Russian Federation.
Siyempre, sa pagpapatupad ng mga mabuting gawaing ito sa ating bansa, ayon sa walang kamatayang pahayag ni G. Chernomyrdin:
"Nais ko ang pinakamahusay, ngunit naging katulad ng dati", ngunit hindi ito ang punto ngayon.
At tungkol sa sagot sa isang simpleng tanong:
Maaari bang matugunan ng "dalampasigan na mabilis", kung saan maraming mga may-akda at mambabasa ng "VO" ang makamit ang mga hangarin ng aming pamumuno?
Ang sagot ay isang hindi mapag-alinlangan na blg. At dahil jan.
Ang parehong "Decree" ay malinaw na tumutukoy sa layunin ng aming Navy:
"Ang Navy bilang isang serbisyo ng Armed Forces ng Russian Federation ay inilaan upang matiyak ang proteksyon ng pambansang interes ng Russian Federation at mga kaalyado nito sa World Ocean sa pamamagitan ng mga pamamaraang militar, upang mapanatili ang katatagan ng militar-pampulitika sa pandaigdig at panrehiyon mga antas, at upang maitaboy ang pananalakay laban sa Russian Federation mula sa mga direksyon sa karagatan at dagat. "…
Ayon sa "Decree", ang mga pangunahing layunin ng patakaran ng estado sa larangan ng mga aktibidad ng hukbong-dagat ay:
a) pagpapanatili ng potensyal ng hukbong-dagat sa isang antas na tinitiyak ang garantisadong pagpigil sa pananalakay laban sa Russian Federation mula sa mga direksyon sa karagatan at dagat at ang posibilidad na makapagdulot ng hindi katanggap-tanggap na pinsala sa anumang potensyal na kalaban;
b) pagpapanatili ng istratehikong katatagan at internasyonal na batas at kaayusan sa World Ocean, kasama ang pamamagitan ng mabisang paggamit ng Navy bilang isa sa pangunahing instrumento ng patakarang panlabas ng Russian Federation;
c) tinitiyak ang kanais-nais na mga kondisyon para sa kaunlaran at makatuwiran na paggamit ng likas na yaman ng World Ocean para sa interes ng kaunlarang sosyo-ekonomiko ng bansa.
Sa esensya, ginagawa nitong halata ang dwalidad ng mga gawaing nakatalaga sa Russian Navy.
Sa isang banda, ito ay pagkilala sa pangangailangang magkaroon ng lubos na mabisang naval strategic na pwersang nukleyar (NSNF), na magbibigay ng garantisadong pagganti sa nukleyar sa sinumang sumisiksik dito.
Sa kabilang banda, isinasaalang-alang ng pamumuno ng Russian Federation na kinakailangan na magkaroon ng sapat na makapangyarihang di-madiskarteng mga puwersang pangkalahatang layunin na may kakayahang kumilos sa World Ocean sa loob ng mahabang panahon.
Direktang ipinahiwatig ito ng isang bilang ng mga kinakailangang madiskarteng para sa Navy (nakalista sa seksyon ng parehong pangalan ng "Decree"), kasama ang:
1) Kakayahang mabilis at sikretong maglagay ng mga puwersa (tropa) sa mga malalayong lugar ng World Ocean;
2) Ang kakayahang matagumpay na harapin ang kaaway na may potensyal na-tech naval (kasama ang mga armado ng mga armas na may katumpakan), kasama ang pagpapangkat ng mga pwersang pandagat nito sa malapit, malalayong mga sea zone at mga lugar ng karagatan;
3) Kakayahan para sa pangmatagalang autonomous na aktibidad, kasama ang independiyenteng muling pagdadagdag ng mga supply ng materyal at panteknikal na pamamaraan at sandata sa malalayong rehiyon ng World Ocean mula sa mga logistics support vessel ng mga bagong proyekto.
Sa pangkalahatan, ang "Decree" medyo hindi mapag-aalinlangan na hinahati ang istratehikong pagpigil sa nukleyar at di-nukleyar. Sa parehong oras, ang endowment ng pangkalahatang-layunin naval pagpapangkat na may pag-andar na hindi nukleyar na hadlang ay isa sa mga priyoridad para sa pag-unlad ng fleet (point "b" ng Artikulo 47 ng "Decree").
Sa wakas, ang "Decree" ay direktang nagtatakda ng gawain ng isang permanenteng pagkakaroon ng naval
"Sa Dagat Mediteraneo at iba pang mahahalagang madiskarteng mga lugar ng World Ocean, kasama ang mga lugar kung saan dumadaan ang pangunahing mga komunikasyon sa transportasyon ng dagat."
Maaari kang sumang-ayon sa mga gawaing ito o hindi. At maaaring makapagtalo tungkol sa kung nakakamit ang mga ito sa kalagayan ng ekonomiya sa bansa. Ngunit gayunman, hinihimok ko kayo na isaalang-alang na ang mga nabanggit na gawain ay hindi aking personal na mga pantasya, ngunit ang posisyon ng pamumuno ng ating bansa. Bukod dito, nakasaad ito sa dokumento mula 2017.
Iyon ay, pagkatapos ng krisis ng 2014, kung kailan halata na ang mga plano ng GPV 2011–2020 ay nabigo nang malungkot, kasama na ang dahil sa imposibilidad na pondohan sila ng badyet ng Russian Federation.
Strategic na pagpigil sa nukleyar
Sa mga darating na dekada, siyempre, ito ay batay sa Project 955 at 955A Strategic Missile Submarine Cruisers (SSBNs), kung saan mayroon na ngayong 10 mga yunit sa fleet at sa iba't ibang yugto ng konstruksyon (kabilang ang paghahanda para dito).
Ang iba pang mga barko ng ganitong uri ay malamang na maitayo. At gayun din (bilang karagdagan sa mga ito) nagdadalubhasa din ng mga carrier ng "Poseidons" - "Belgorod" at Co. Hindi namin tatalakayin ang pagiging kapaki-pakinabang ng huli sa mga usapin ng madiskarteng pag-iwas sa nukleyar, ngunit tandaan na ang mga SSBN ay inililipat sa dalawang fleet, ang Hilaga at ang Pasipiko.
Ano ang kailangan natin upang matiyak ang pagpapatakbo ng mga SSBN?
Ang pangunahing banta sa aming mga SSBN ay:
1) mga minefield na ipinakalat sa exit ng aming mga base ng nabal;
2) maraming layunin nukleyar (at di-nukleyar) na mga submarino;
3) anti-submarine aviation.
Tulad ng para sa mga pang-ibabaw na barko, sila, syempre, ay nagdudulot din ng isang seryosong potensyal na banta sa mga SSBN. Ngunit sa malayong mga sea at sea zones lamang.
Siyempre, ngayon ang mga kakayahan ng Russian Navy ay walang hanggan na malayo sa mga nais. Ngunit gayunpaman, isang pagtatangka upang mag-deploy ng isang "network" ng mga pang-ibabaw na barko ng US sa aming malapit sa sea zone, sa agarang paligid ng mga ground airfield at mga sistemang misil ng baybayin ay para sa kanila isang labis na hindi makatuwirang porma ng malawakang pagpapakamatay. At sa gayon ito ay dapat manatili sa hinaharap. Bilang karagdagan, sa hilaga, ang mga pagkilos ng mga puwersang pang-ibabaw ng aming mga "sinumpaang kaibigan" ay masidhi na hadlangan ng kalikasan mismo.
Samakatuwid, malinaw na halata na ang katatagan ng labanan ng aming NSNF sa kasong ito ay maaaring matiyak sa pamamagitan ng pagbuo ng mga A2 / AD zone sa mga lugar ng base ng SSBN. Iyon ay, ang ating Navy ay dapat na makapagbigay ng mga zone kung saan ang mga submarino ng kaaway at sasakyang panghimpapawid ng ASW ay napansin at nawasak na may posibilidad na ibukod ang mabisang "pamamaril" ng mga submarino at sasakyang panghimpapawid na ito para sa aming mga SSBN. Sa parehong oras, ang laki ng mga zone na ito ay dapat na sapat na malaki upang maiwasan ang aming mga kalaban na magkaroon ng isang pagkakataon na may katanggap-tanggap na pagpayag na "manuod" at maharang ang aming mga SSBN sa labas ng mga hangganan nito.
Mula sa itaas, hindi talaga sumusunod na ang aming mga SSBN ay dapat na sakupin ang mga posisyon ng eksklusibo sa mga lugar na A2 / AD. Sa pamamagitan lamang ng kanilang tulong, ang gawain ng pagdadala ng mga pinaka-modernong SSBN sa karagatan, na malulutas nito. Sa madaling salita, sa kondisyon na ang mga kakayahang panteknikal at kakayahan ng mga tauhan ng aming mga barko ay papayagan silang mawala sa karagatan. Ang mga mas lumang submarino, na kung saan ay magiging mapanganib na ipadala sa karagatan, siyempre, ay mananatili sa ligtas na kaligtasan ng A2 / AD. At handa na silang mag-welga mula doon.
Mula sa aking pananaw, ang Barents at Okhotsk Seas ay dapat na maging tulad ng mga lugar para sa amin.
Bilang karagdagan, kinakailangan upang magbigay ng isang makabuluhang lugar A2 / AD sa paligid ng Petropavlovsk-Kamchatsky. Ngunit narito, syempre, posible ang iba pang mga opinyon.
Paano i-secure ang A2 / AD?
Nangangailangan ito ng kaunti.
Una sa lahat, ito ay isang sistema ng pagsisiyasat ng hukbong-dagat at pagtatalaga ng target, na ginagawang posible upang makilala ang mga submarino at sasakyang panghimpapawid ng kaaway, at sa parehong oras, siyempre, ang kanyang mga pang-ibabaw na barko. Alinsunod dito, pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga paraan ng pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin, sa ibabaw at sa ilalim ng tubig.
Mas partikular, ang kontrol sa hangin ay ibinibigay ng radar, radio-teknikal at optical-electronic reconnaissance. Ano ang kailangan para sa:
1. Konstelasyong orbital (naaangkop na pagtatalaga).
2. Mga istasyon ng radar ng baybayin (kabilang ang over-the-horizon) at RTR (electronic intelligence).
3. Mga sasakyang panghimpapawid na may tao at walang tao, kabilang ang AWACS at RTR sasakyang panghimpapawid.
Sa kasamaang palad, marami ngayon ang may hilig na palakihin ang kahalagahan ng mga satellite at ZGRLS, na naniniwala na sila ay magiging ganap na sapat para sa pagtuklas at pag-uuri ng kaaway, pati na rin para sa pagbuo ng target na pagtatalaga. Ngunit ito, aba, hindi ganon.
Ang mga satellite at ZGRLS ay, siyempre, napakahalagang mga bahagi ng maritime reconnaissance at target designation system. Ngunit sa kanilang sarili hindi nila malulutas ang buong spectrum ng mga gawain sa larangan ng kontrol sa sitwasyon sa ibabaw at air.
Sa katotohanan, ang mga kakayahan ng aming satellite konstelasyon ay hindi sapat. Ang pagkakaloob ng ZGRLS ay nasa higit o hindi gaanong katanggap-tanggap na antas. Ngunit sa mga tuntunin ng sasakyang panghimpapawid ng AWACS at RTR, pati na rin ang mga drone ng pagsisiyasat para sa mga operasyon sa dagat, mayroong isang malaking itim na butas.
Upang makontrol ang sitwasyon sa ilalim ng tubig, kailangan namin:
1. Mga satellite na may kakayahang maghanap ng mga submarino sa pamamagitan ng heat trail (at, posibleng, ng iba pang mga pamamaraan).
2. PLO sasakyang panghimpapawid at helikopter na armado ng dalubhasang paraan ng paghahanap ng mga submarino.
3. Mga network ng mga nakatigil na hydrophone at iba pang passive at aktibong paraan ng pagtuklas ng kalaban. Posible ring gumamit ng mga mobile na paraan, tulad ng dalubhasang mga barko ng pagbabantay ng hydroacoustic.
Ano meron tayo
Ang satellite konstelasyon, tulad ng nabanggit kanina, ay hindi sapat. Ang pinaka-modernong "puwersa" na puwersa ng PLO - Ang Il-38N sa kanilang mga kakayahan ay mas mababa sa modernong PLO sasakyang panghimpapawid ng mga bansang NATO. At may sadyang hindi sapat na dami.
Ang natitira - IL-38, Tu-142, Ka-27, ay lipas na sa panahon, hanggang sa isang kumpletong pagkawala ng pagiging epektibo ng labanan. Ang kasalukuyang programa ng modernisasyong Ka-27, aba, ay hindi malulutas ang problemang ito. Ang pagkakakalat ng isang network ng mga aktibo at passive na mga istasyon ng hydroacoustic ay nagambala.
Siyempre, ang mga barkong pandigma ay isinasama din sa navy reconnaissance at target designation system.
Fleet at Aviation para sa A2 / AD
Ang pangkalahatang pwersa ng hukbong-dagat na bumubuo ng A2 / AD ay dapat binubuo ng:
1. Lubhang mabisa ang mga puwersang nakakaalis ng mina na may kakayahang ilabas ang aming mga ibabaw at submarine ship mula sa base naval "sa malinis na tubig."
2. Ang mga corvett ng PLO para sa aksyon sa baybayin at malapit sa mga sea zone (0-500 milya mula sa baybayin).
3. Multipurpose submarines upang kontrahin ang maraming layunin nukleyar at di-nukleyar na mga submarino ng isang potensyal na kaaway.
4. Naval aviation para sa paglutas ng mga problema ng pagtatanggol laban sa sasakyang panghimpapawid, pagkakaroon ng supremacy ng hangin at pagwawasak ng mga puwersa sa ibabaw ng kaaway.
Sa unang punto, sa palagay ko, ang mahal na mambabasa ay magiging malinaw na wala ang aking mga komento.
Sasabihin ko lamang na ang nakamamanghang minahan na negosyo sa Russian Navy ay nasa isang kakila-kilabot na estado, na hindi pinapayagan ang pakikipaglaban sa mga modernong uri ng mga banyagang mina.
Ang iginagalang na M. Klimov ay inilarawan ang problema nang maraming beses at nang detalyado. At wala akong nakitang dahilan upang ulitin ang sarili ko. Kung ang ilang mga minesweepers ay nasa ilalim pa rin ng konstruksyon ("Alexandrite"), kung gayon wala silang moderno at mabisang paraan ng pagtuklas ng mine at pag-neutralize, na kung saan ay isang nakanganga na guwang sa aming pandepensa ng hukbong-dagat.
Sa pangalawang punto, mas malinaw o malinaw din ito.
Sa malapit na sea zone, nanganganib kami, una sa lahat, ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway at mga submarino. Ito ay imposible lamang upang lumikha ng isang corvette na may kakayahang maitaboy ang isang air raid sa pamamagitan ng dalubhasa naval aviation sa sarili nitong. Mahirap ito kahit para sa mga barkong mas malaki ang pag-aalis.
Gayundin, walang point sa pagsubok na palaman ang corvette ng mga anti-ship missile hanggang at isama ang Zircon. Ang gawain ng pakikipaglaban sa mga puwersang pang-ibabaw ng kaaway ay hindi kanyang target. Dapat itong harapin sa pamamagitan ng aviation. Samakatuwid, sa bahagi ng pagtatanggol ng hangin, ang dapat bigyang-diin ay ang pagkawasak ng mga gabay na munisyon. At ang pangunahing pagdadalubhasa ng corvette ay upang gumawa ng laban laban sa submarino.
Sa madaling salita, ang corvette ay dapat na isang mura at napakalaking barko, na pangunahing nakatuon sa mga aktibidad na kontra-submarino. Kami, aba, ginagawa ang lahat sa ibang paraan, sinusubukan na itulak ang mga armas ng frigate sa corvette. Sa gayon, nakakakuha kami ng isang corvette sa presyo ng isang frigate, syempre. Binabawasan nito ang mga pangunahing kakayahan (PLO). At ginagawang imposible ang napakalaking konstruksyon ng mga kinakailangang barkong ito ng Russian Navy.
Sa pangatlong punto, mas mahirap na ito.
Bilang bahagi ng paglikha ng A2 / AD, kailangan namin, muli, maraming mga submarino na may kakayahang labanan ang pinakabagong mga nukleyar at di-nukleyar na mga dayuhang barko.
Ano dapat sila?
Imposibleng sagutin ang tanong na ito nang maikling salita. Siyempre, halata ang ilan sa mga kinakailangan. Kailangan namin ng dalubhasang mga barko upang harapin ang mga submarino ng kaaway. Ano ang kakailanganin:
1. Ang nasabing proporsyon ng mga kakayahan ng SAC at ang kakayahang makita ng aming barko, na magpapahintulot sa amin na makita ang moderno at may promising mga kaaway ng submarino bago nila makita ang aming barko. Kitang-kita ang pagiging kapaki-pakinabang nito - ang nakakita ng kaaway ay unang nakakakuha ng isang mahusay na kalamangan sa labanan.
2. Mga mabisang komplikadong armas ng torpedo at anti-torpedo. Hindi sapat upang ibunyag ang kaaway, dapat din itong sirain. At sa parehong oras ay hindi na-likidado ang iyong sarili.
3. Mataas na bilis ng mababang pagtakbo ng ingay. Ang pangunahing gawain ng naturang multilpose submarines ay upang maghanap para sa isang kaaway sa ilalim ng tubig sa mga A2 / AD zone. At mas mataas ang bilis, mas maraming puwang ang submarine na maaaring "i-scan" sa isang araw.
4. Makatuwirang presyo, pinapayagan na mag-deploy ng malakihang pagtatayo ng naturang mga submarino.
Muli, nais kong iguhit ang pansin ng mahal na mambabasa - hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa mga submarino para sa pag-escort sa aming mga SSBN. Ito ay tumutukoy sa mga submarino na may kakayahang maghanap at sirain ang mga submarino ng kaaway sa mga tinukoy na lugar.
Personal, ako (sa isang pagkakataon) ay naniniwala na ang paglikha ng isang PLAT (nuclear torpedo submarine), sa ideolohiyang malapit sa aming "Shchuke-B", ay pinakamainam para sa paglutas ng mga ganitong problema. O sa halip, kahit sa British "Astute". Iyon ay, hindi hihigit sa 7 libong ibabaw at 8, 5 libong pag-aalis sa ilalim ng tubig (maximum, ngunit mas mahusay - mas mababa).
Ngunit ang iba pang mga pagpipilian ay maaari ding isaalang-alang.
Halimbawa, ang Pransya na "sanggol" na "Barracuda", na may pag-aalis sa ilalim ng tubig na halos 5300 tonelada.
O ang panukala ng iginagalang M. Klimov, na kumulo sa paglikha ng isang barkong nuklear batay sa diesel-electric submarines ng Project 677. Sa diwa, ang pamantayan ng "gastos / kahusayan" ang tumutukoy sa kadahilanan dito.
Kailangan ba ng ating fleet ang mga non-nuclear submarine?
Sa pangkalahatan nagsasalita, oo. Kailangan
Dahil ang mga ito ay lubos na angkop para sa mga pagpapatakbo sa Itim at Baltic Seas. Walang silbi ang mga nukleyar na barko doon.
Posible rin na ang isang tiyak na bilang ng mga nasabing submarino ay hihilingin para sa A2 / AD, na nabuo ng Hilagang at Pacific Fleets sa loob ng malapit na sea zone. Ngunit narito, muli, dapat tingnan ang isa mula sa posisyon na "gastos / kahusayan" na may kaugnayan sa mga gawaing nalulutas.
Halimbawa -ion baterya. At sa parehong oras na "Z" na mga piraso ng diesel-electric submarines ay nagkakahalaga ng mas mababa sa "Y" PLATS. Bakit hindi?
Mayroon nang malinis na ekonomiya. Isinasaalang-alang ang bilang ng mga tauhan, ang gastos sa mga siklo ng buhay, ang kinakailangang imprastraktura, atbp. atbp.
Ano ang mayroon tayo sa ngayon?
Hindi namin binubuo o bumuo ng mga PLAT. Sa halip, lumikha kami ng unibersal na "mastodons" ng proyekto na 885M.
Hindi ko talaga itinuturing na masamang barko ang Yaseni-M.
At tiyak na mayroon silang sariling taktikal na angkop na lugar. Ngunit para sa paglutas ng mga problema sa A2 / AD, sila ay ganap na sub-optimal. Dahil sa sobrang taas ng gastos.
Iyon ay, hindi lamang namin maitataguyod ang isang sapat na bilang ng Ash-Ms upang mabuo ang A2 / AD.
At kung isasaalang-alang din namin na ang pagsasama sa kanila ng isang propeller sa halip na isang kanyon ng tubig ay hindi pinapayagan ang pag-asa sa isang mataas na bilis ng paglalakbay na may mababang ingay, at pati na rin ang mapanganib na sitwasyon sa mga term ng mga sandatang laban sa submarino (mga problema sa parehong torpedoes at proteksyon laban sa torpedo, kawalan ng karanasan sa pagpapaputok ng ice torpedo, atbp.) atbp., muli, ang lahat ng ito ay perpektong inilarawan ni M. Klimov), pagkatapos ay medyo malungkot ito.
Sa mga diesel-electric submarine, napakasama ng sitwasyon.
Binuo at binuo namin ang VNEU, ngunit hindi namin kailanman ginawa. At hindi malinaw kung makakalikha kami ng isang naka-independyenteng pag-install sa hinaharap.
Ang isang posibleng kahalili ay maaaring paglipat sa mga baterya na may mataas na kapasidad (mga baterya ng lithium-ion, iyon ay, LIAB). Ngunit - sa kundisyon lamang ng pagtaas ng pagiging maaasahan ng kaparehong LIAB, na ngayon ay maaaring sumabog sa pinakasimpleng sandali. Alin ang ganap na hindi katanggap-tanggap para sa isang warship sa pangkalahatan at para sa isang partikular na submarine.
Ngunit kahit na may diesel-electric submarines, hindi lahat ay maayos.
Ang barko ng bagong henerasyon ("Lada") ay hindi "naghubad" kahit na walang anumang VNEU at LIAB.
Bilang isang resulta, ang hindi napapanahong Varshavyanka Project 636.3 na mga barko ay pupunta sa fleet. Oo, minsan silang tinawag na "black hole". Oo, hanggang sa simula ng dekada 90 ang kanilang "progenitor" (Project 877 "Halibut") ay talagang natuklasan muna ang kalaban na "Elks". Ngunit 30 taon na ang lumipas mula noon.
Siyempre, ang Project 636.3 ay seryosong napabuti. Ngunit, halimbawa, ang isang mahalagang paraan ng paghahanap ng kalaban bilang isang hinila na GAS ay hindi "naihatid" dito. At ang mga problema sa torpedo armament at PTZ ay nabanggit na sa itaas.
Sa madaling salita, may malaking pag-aalinlangan na ang 636.3 ay may kakayahang mabisang pakikitungo sa pinakabagong mga submarino ng kaaway ngayon.
Ngunit ang pag-unlad ay hindi tumahimik …
Aviation…
Ang lahat ay napaka-kumplikado dito.
Iyon ay, ang lahat ay malinaw tungkol sa mga gawain. Bukod sa mga gawain sa PLO na nabanggit sa itaas, sa mga A2 / AD zone dapat nating magawang:
1. Itaguyod ang zonal air supremacy.
Malinaw na kinakailangan ito upang matiyak ang mga pagkilos ng aming sariling mga sasakyang panghimpapawid na panlaban sa sasakyang panghimpapawid, maiwasan ang mga flight ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway ng isang katulad na layunin, takpan ang mga elemento ng paningin ng militar ng militar at sistema ng pagtatalaga ng target, na kung saan ay ang aming sariling sasakyang panghimpapawid at UAVs ng AWACS at RTR, pati na rin upang maprotektahan ang aming mga corvettes mula sa pag-atake ng sasakyang panghimpapawid na welga ng kaaway.
2. Wasakin ang mga barkong nasa ibabaw ng kaaway at ang kanilang mga pormasyon, kabilang ang mga nasa labas ng mga A2 / AD zone.
Ang mga paghihirap dito ay ang mga sumusunod. Ang katotohanan ay ang American AUG ay hindi kailangang masira ang parehong Okhotsk Sea upang malutas ang problema ng pagsira sa aming aviation sa mga tubig nito. Ang AUG o AUS ay maaaring maneuver kahit na daan-daang mga kilometro mula sa Big (o Maliit) Kuril ridge.
Ang sasakyang panghimpapawid ng US Navy na AWACS at RTR sasakyang panghimpapawid ay may kakayahang maging duty kahit 600 km mula sa "home deck" at maharang ang aming sasakyang panghimpapawid (at ang parehong Il-38N, halimbawa) na may parehong Super Hornets. Kinakailangan ding isaalang-alang ang mga kakayahan ng Japanese Air Force na nakabase sa Hokkaido.
Sa isang tiyak na lawak, ang pag-neutralize ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway na ito ay maaaring malutas sa pamamagitan ng pag-deploy ng malakas na mga pormasyon ng hangin sa Russia sa Kamchatka at Sakhalin. Ngunit dito nagsisimula ang mga kilalang paghihirap.
Ang mga nakatigil na airfield pareho at doon ay magiging, marahil, ang pangunahing mga target ng Japanese Air Force at American Navy. At ito ay magiging napakahirap upang mapaglabanan ang suntok doon.
Bilang karagdagan, ang haba ng Great Kuril Ridge ay halos 1200 km. At ito ay magiging lubhang mahirap, kung hindi imposible, upang maharang ang mga multifunctional na mandirigma ng kaaway sa gayong distansya, dahil lamang sa mahabang oras ng paglipad.
Bumuo ng isang "buong profile" na airbase para sa hindi bababa sa isang rehimen ng mga mandirigma na may AWACS at RTR aviation sa mga Kuril Island?
Sa prinsipyo, isang posibleng kaso. Ngunit gagastos ito ng malaki. At, muli, ang kahinaan ng naturang base sa cruise missiles ay magiging napakataas. At para sa gayong layunin, ang US Navy ay hindi magiging kuripot.
Iyon ang dahilan kung bakit, ayon sa may-akda, ang isang sasakyang panghimpapawid ay magiging kapaki-pakinabang sa amin sa Pacific Fleet.
Ang aming "mobile airfield", na maneuvering sa isang lugar sa parehong Okhotsk, ay hindi madaling hanapin. At ang pagkakaroon ng isang "deck sa dagat" ay lubos na mapadali at mapadali ang muling pagsisiyasat ng sasakyang panghimpapawid ng RTR at AWACS. Papayagan nito ang mas aktibong paggamit ng mga PLO helicopters. At, syempre, ang pagharang ng mga American o Japanese air patrol mula sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magiging mas mabilis at madali.
Kasabay nito, ganap na posible na kung isasaalang-alang natin ang lahat ng mga gastos ng isang kahaliling solusyon sa problema - iyon ay, maraming mga base sa hangin sa Kuriles, Kamchatka, Sakhalin na may malakas na pagtatanggol sa hangin at pagtatanggol ng misayl, na nakatuon sa pagkasira ng mga cruise missile - ang sasakyang panghimpapawid ay magiging mas mura.
Mula dito, makikita rin ang komposisyon ng air group ng isang promising carrier ng sasakyang panghimpapawid para sa Russian Navy.
Ito ang, una sa lahat, mabibigat na multifunctional fighters, ang pinaka-epektibo para sa pagkakaroon ng superior ng hangin. Pangalawa, AWACS at RTR sasakyang panghimpapawid. Sa pangatlo - mga helikopter (o kahit sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier) PLO. Iyon ay, ang aming sasakyang panghimpapawid carrier ay dapat na "hasa", una sa lahat, para sa paglutas ng mga misyon sa pagtatanggol ng hangin / laban sa sasakyang panghimpapawid, at hindi para sa mga paggana ng welga.
Siyempre, ang isang sasakyang panghimpapawid ay mangangailangan ng wastong escort - hindi kukulangin sa tatlo o apat na mga nagsisira.
Ang lahat ng nasa itaas ay totoo din para sa Hilagang Fleet, isinasaalang-alang ang mga tampok na pangheograpiya nito, syempre.
Ngunit welga sasakyang panghimpapawid …
Dito, sa aking palagay, hindi magagawa ng isang tao nang walang muling pagkabuhay ng pagpapalipad na nagdadala ng misil sa lahat ng kanyang kagandahan.
Tulad ng nabanggit sa itaas, ang American ADS ay hindi kailangang umakyat sa Barents o sa Dagat ng Okhotsk upang maitaguyod ang kahanginan ng hangin doon. Maaari nila itong gawin mula sa baybayin ng Noruwega o lampas sa Bundok ng Kuril. At kahit na ang Su-34 ay walang sapat na radius ng labanan upang maabot sila doon mula sa mga Continental airfield.
At magiging mapangahas na i-pin ang lahat ng pag-asa sa base ng paliparan ng parehong Kamchatka - lumalabas na dapat nitong maitaboy ang mga pag-atake ng cruise missile, at magbigay ng sarili nitong pagtatanggol sa hangin, at masakop pa ang malalaking sektor ng Dagat ng Okhotsk at ang A2 / AD zone na malapit sa Petropavlovsk-Kamchatsky … at matiyak na ang basing ng isang sapat na bilang ng mga Su-34s? At doble ang mga nasabing pagkakataon para kay Sakhalin?
Sa parehong oras, ang pagkakaroon ng sasakyang panghimpapawid (na may mga kakayahan ng Tu-22M3 o mas mahusay) kasabay ng sasakyang panghimpapawid carrier ay magpapahintulot (na may napakahusay na pagkakataon ng tagumpay) upang magsagawa ng isang operasyon upang sirain ang kaaway AUS operating sa labas ng Mga A2 / AD zone ng Hilaga o Pacific Fleet. At kapag pinaplano ang kanilang operasyon, dapat isaalang-alang ng mga US admiral ang naturang posibilidad, na, syempre, pipilitin silang maging mas maingat.
Sa pamamagitan ng paraan, kung ang isang tao ay nais na magtaltalan tungkol sa mga sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid - sa "Decree", na kung saan ay nilagdaan ng V. V. Si Putin noong 2017 sa kabanata na "Mga kinakailangang istratehiko para sa Navy, mga gawain at prayoridad sa larangan ng pagbuo at pag-unlad na ito" ay may isang kagiliw-giliw na parirala:
"Plano nitong lumikha ng isang kumplikadong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid."
Malinaw na ang mangako ay hindi nangangahulugang magpakasal. Ngunit, hindi bababa sa, ganoon ang intensyon.
Posible bang malutas ang isyu ng pagwasak sa kaaway na AUS sa likod ng parehong Kuril ridge ng mga puwersa ng "Ash" na nagdadala ng misayl?
Sa teorya, oo.
Sa pagsasagawa, para dito, magiging napakahalaga na magbigay ng takip ng hangin kasama ang Great Kuril Ridge. At sapilitan karagdagang pagdaragdag ng AUS ayon sa data ng mga satellite at (o) ZGRLS. Kung saan, muli, ang aviation na nakabase sa carrier ay makayanan ang mas mahusay kaysa sa sasakyang panghimpapawid mula sa Kamchatka o Sakhalin airfields.
Sa hilaga ng aming aviation na nagdadala ng misayl, magiging mas tama na hindi "masira" sa lokasyon ng AUS sa kalahati ng Norway, ngunit, lumipad diretso sa hilaga at gumagawa ng kaukulang "detour", mula sa hilaga at atake. At dito, ang sasakyang panghimpapawid lamang na nakabase sa carrier ang maaaring magbigay ng takip para sa mga mismong carrier, ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga land airfield ay walang sapat na radius ng labanan.
Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang sasakyang panghimpapawid tulad ng Su-30 o Su-34 ay walang kinalaman sa navy aviation. Magiging higit sa angkop ang mga ito sa Dagat na Itim at Baltic.
Tingnan natin ngayon kung ano ang kailangan natin upang malutas ang mga gawain ng madiskarteng hindi pang-nukleyar na pagpigil, upang matiyak ang pagkakaroon ng Russian Navy sa malayong mga sea at ocean zones.
Pangkalahatang Puwersa ng Dagat
Napakadali ng lahat dito.
Ang mga submarino at sasakyang panghimpapawid ay napaka akma para sa pagpapalabas ng puwersa mula sa dagat, para sa pagsasagawa ng mga operasyon ng labanan laban sa fleet at baybayin - lalo na kung magkakasama silang kumilos. Alinsunod dito, ang sasakyang panghimpapawid carrier air defense / anti-sasakyang panghimpapawid pagtatanggol at tatlo o apat na mga nagsisira ng direktang takip nito. Kasabay ng "anti-sasakyang panghimpapawid" dibisyon ng submarino, na kung saan ay batay sa parehong "Yaseni-M". Sa suporta ng isang pares ng mga inilarawan sa itaas na PAGBabayad. Sama-sama nilang kinakatawan ang isang mabibigat na puwersa ng hukbong-dagat na may kakayahang magdulot ng isang mapagpasyang pagkatalo sa karagatan sa halos anumang kalipunan sa mundo maliban sa Amerikano.
Ang problema sa gayong koneksyon ay ang ganap na maximum, na maaari nating pangarapin, hindi bababa sa teorya, ay tatlong mga grupo ng multipurpose na carrier ng sasakyang panghimpapawid (AMG), kung saan ang isa ay nakabase sa hilaga, ang pangalawa ay bahagi ng Pacific Fleet, at ang pangatlo ay pumasa sa kasalukuyan at / o pag-aayos ng kapital.
Sa parehong oras, maraming iba pang mga lugar sa dagat-dagat kung saan dapat naroroon ang fleet ng Russia.
Samakatuwid, makatuwiran na dumalo sa pagtatayo ng mga frigate na may sapat na karagatan para sa paglalakad sa karagatan at mga unibersal na sandata para sa lahat ng mga okasyon (tulad ng mga frigate ng proyekto 22350). Alin sa kapayapaan ang lalakarin sa dagat, mga karagatan, na ipinapakita ang watawat ng Russian Federation kung saan kinakailangan ito. At sa kaso ng paglapit ng Armageddon, palalakasin nila ang aming mga puwersa sa mga A2 / AD zone.
Tulad ng para sa mga nagsisira na sumabay sa sasakyang panghimpapawid, kailangan ng mas malalaking barko. Isang bagay tulad ng isang makabagong bersyon ng Gorshkovs - proyekto 22350M.
Sa lahat ng nasa itaas, siyempre, kinakailangan upang magdagdag ng isang tiyak na bilang ng mga landing ship. At isang makabuluhang auxiliary fleet na may kakayahang suportahan ang mga aksyon ng Russian Navy sa malayong mga sea at sea zones.
Sa huli, dalawang katanungan lamang ang natitira.
Maaari ba tayong makalikha ng naturang isang mabilis? At ang ating ekonomiya ba ay "makakakuha" ng gayong mga gastos?
Ngunit ang artikulong ito ay naging napakatagal - pag-usapan natin ito sa susunod …
