Kamakailan lamang, ang dayuhan at Russian press ay nagpalipat-lipat ng mga pahayag ng Commander-in-Chief ng Sweden Air Force, Major General Mats Helgesson. Sa kanyang kamakailang talumpati, pinuri niya ang pinakabagong Sweden Saab JAS 39E Gripen fighters at inihambing ang mga ito sa isang nakawiwiling paraan sa mga Russian Su-planes. Ang mapangahas na pahayag ng pinuno-pinuno ay hindi napansin.
Noong Pebrero 6, inihayag ni Heneral Helgesson na ang mga mandirigma ng Gripen - lalo na ang mas bagong pagbabago na "E" - ay idinisenyo upang patayin ang sasakyang panghimpapawid ng Sukhoi. Sa kasong ito, ayon sa pinuno ng pinuno, mayroon silang isang "itim na sinturon". Ang mga nasabing pahayag ay mukhang napaka-interesante, at may kakayahang maging isang paksa ng kontrobersya. Subukan nating alamin kung bakit pinayagan ng heneral ng Sweden ang mga naturang pahayag, at alamin din kung paano tumutugma ang kanyang mga salita sa katotohanan.
Mga kalagayan at paunang kinakailangan
Una sa lahat, kinakailangang isaalang-alang ang lugar ng pagkilos at ang mga pangyayari kung saan si Major General M. Helgesson ay gumawa ng isang malakas na pahayag tungkol sa mga mandirigma ng JAS 39E. Ang lahat ng ito ay maaaring malinaw na magpahiwatig ng mga dahilan at paunang kinakailangan para sa malupit na wika. Lumilitaw na ito ay pulos tungkol sa mga interes sa komersyo at advertising.
Naranasan ang manlalaban JAS 39E
Mula noong 2015, ang Finnish Air Force ay naghahanap ng isang bagong manlalaban upang mai-upgrade ang fleet nito. Plano itong bumili ng kagamitan na gawa sa ibang bansa na nakakatugon sa mga kinakailangan. Sa 2019, ang mga paghahambing na pagsusuri ng maraming mga banyagang makina ay naipapasa. Sa 2021, pipiliin ng utos ang nagwagi ng kumpetisyon at magtatapos ng isang kontrata sa supply.
Ang isa sa mga kalahok sa malambot na Finnish ay ang kumpanya ng Sweden na Saab, na nagpakita ng JAS 39E at JAS 39F Gripen multirole fighters. Noong unang bahagi ng Pebrero, dumating ang delegasyon ng Sweden sa Finland para sa susunod na pag-uusap, at sa mga kaganapang ito nagawa ni M. Helgesson ang mga pahayag na interesado sa amin. Iginiit ng delegasyong Sweden na ang kanilang panukala ang pinakamahusay. Gayunpaman, ang Stockholm - hindi bababa sa mga salita - ay hindi planong magbigay ng presyon kay Helsinki. Nasa sa Pinland ang pumili ng pinakamahusay na manlalaban para sa puwersa ng hangin.
Gripen E prototype sa panahon ng pagpupulong
Kaya, ang mga pahayag tungkol sa JAS 39E bilang "mamamatay ng mga Sukikh" ay maaaring matingnan lamang bilang isang patalastas para sa kanilang sasakyang panghimpapawid, na inaangkin ang isang kapaki-pakinabang na kontrata. Ang mga pahayag na ito ay walang anumang iba pang subtext. Maliwanag, hindi binabalak ni M. Helgesson na labanan ang mga eroplano ng Russia - maliban kung, syempre, sumali si Sukhiye sa kasalukuyang tender.
Dalawang pagbabago
Gayunpaman, ang pinakabagong pagbabago ng Suweko na JAS 39 Gripen fighter ay may interes at karapat-dapat na isaalang-alang, hindi alintana kung paano sila nai-advertise sa pandaigdigang merkado. Ang pagbuo ng isang na-upgrade na bersyon ng Gripen ay nagsimula noong 2007, at sa 2013, nakumpleto ang disenyo at nagsimula ang pagtatayo ng unang prototype na sasakyang panghimpapawid. Isang bihasang manlalaban na JAS 39E (Gripen E) ang gumawa ng dalagang paglipad nito noong Hunyo 15, 2017; nagpapatuloy pa rin ang mga pagsubok. Ang prototype ng sasakyang panghimpapawid na Gripen F ay hindi pa naitatayo.
Ang seremonya ng paglabas ng karanasan na "Gripen", Mayo 18, 2016
Ayon sa kasalukuyang mga plano ng Saab at ng Sweden Air Force, sa malapit na hinaharap, dalawang bagong pagbabago ng Gripen sasakyang panghimpapawid ay lilitaw nang sabay-sabay. Ang JAS 39E ay magiging isang malalim na modernisadong manlalaban na may isang solong sabungan. Gayundin, ang proyekto ng JAS 39F ay nilikha, na inuulit ang "E" hangga't maaari, ngunit naiiba dito sa isang dalawang-taong tauhan. Sa maagang twenties, plano ng Sweden na mag-order ng parehong mga bagong built na sasakyan at paggawa ng makabago ng mga mayroon nang Gripenes.
Kahit na sa yugto ng disenyo at konstruksyon ng prototype, ang JAS 39E fighter ay ipinakita sa Finnish Air Force, na nasa proseso ng pagpili ng bagong teknolohiya. Sa taong ito, kailangang ipakita ng prototype ng Sweden ang mga potensyal na customer sa lahat ng mga kakayahan nito. Kung ang mga pagsubok na paghahambing sa kumpetisyon ng Finnish Air Force ay matagumpay, makakatanggap ang Saab ng pangalawang order. Sa ilalim ng kontrata, ang panig ng Finnish ay makakatanggap ng 52 Gripen E at 12 Gripen F.
Mga benepisyo sa board
Ayon sa kilalang data, ang proyekto ng modernisasyon ng JAS 39E / F ay gumagamit ng kilalang at napatunayan na mga prinsipyo. Ang umiiral na airframe, nang hindi sumasailalim sa mga pangunahing pagbabago, ay dapat makatanggap ng isang bagong turbojet engine na may mas mataas na lakas, pati na rin ang modernong elektronikong kagamitan. Inaasahan na bilang isang resulta ng pag-upgrade na ito, panatilihin ng sasakyang panghimpapawid ang pagganap ng paglipad at ang radar signature nito ay mananatiling pareho. Sa parehong oras, ang sarili nitong potensyal para sa pagtuklas ng mga target at countering kagamitan ng kaaway ay tataas.
Ang aktibong phased na hanay ng antena ng Leonardo Raven ES-05 radar ay makikita sa ilalim ng ilong ng kono ng mga mandirigma ng E at F. Ang istasyon ng 215 kg ay nagpapatakbo sa X-band at nagbibigay ng isang 200 ° malawak na pagtingin sa puwang. Posible ang pagsubaybay sa sitwasyon ng hangin at lupa. Ang isang makabuluhang pagtaas sa saklaw at pagiging maaasahan ng pagtuklas ng target ay ipinahayag bilang paghahambing sa pamantayan ng radar ng mga mas lumang mga pagbabago sa sasakyang panghimpapawid. Ang saklaw ng pagtuklas ng mga target na may mababang RCS ay nadagdagan din.
Ang isang karagdagang tool sa pagtuklas ay ang Leonardo SkyWard-G infrared na lokasyon ng optikal na lokasyon. Ang produktong ito ay inilaan para sa pagtingin sa harap ng hemisphere at pagtuklas ng mga target na mainit-init na kaibahan o lupa. Plano ang OLS na magamit bilang karagdagan sa pangunahing radar. Maaari din itong magamit bilang pangunahing pagmamasid na nangangahulugang hindi tinatanggal ang takip ng sasakyang panghimpapawid ng carrier na may sariling radiation.
Mula noong 2014, isang ESTL (Enhanced Survivability Technology) na nasuspindeng lalagyan na nilagyan ng elektronikong kagamitan sa pakikidigma ay nasubok. Ang pangunahing gawain nito ay upang protektahan ang sasakyang panghimpapawid ng carrier mula sa mga misil ng kaaway. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang mga bagong proyekto ay nagsasangkot ng paggamit ng mga advanced na electronic warfare station na isinama sa istraktura ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang eksaktong data sa iskor na ito ay hindi pa magagamit.
Nag-aalok ang Saab ng isang orihinal na paraan ng unti-unting paggawa ng makabago ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang mga nasa serbisyo. Iminungkahi na taasan ang potensyal ng teknolohiya sa pamamagitan ng patuloy na pag-update ng software. Nilalayon ng kumpanya ng pagmamanupaktura na palabasin ang mga pakete ng pag-update ng software para sa onboard na kagamitan bawat dalawang taon. Papayagan ka nitong maayos ang tamang mga pagkakamali at pagkukulang, pati na rin magpakilala ng mga bagong pag-andar. Ang electronics mismo ay papalitan kung kinakailangan.
Ang mga pagsubok ng engine sa isang closed bench
Ayon sa mga resulta ng ipinanukalang paggawa ng makabago, ang JAS 39 manlalaban ay nagiging bahagyang mas malaki. Ang dry weight ay tumataas mula 6, 7 hanggang 8 tonelada; maximum - mula 14 hanggang 16, 5 tonelada. Dahil sa paggamit ng isang mas malakas na engine ng General Electric F414-GE-39E, planong mabayaran ang pagtaas ng timbang at mapanatili ang orihinal na pagganap ng flight.
Tumaas na bala
Sa panahon ng pagpipino ng airframe ng JAS 39E / F, ang bilang ng mga panlabas na puntos ng suspensyon ay dinala sa 10 kumpara sa 8 para sa JAS 39C / D. Ang apat na puntos ay inilalagay sa ilalim ng fuselage, isa sa mga ito ay inilaan lamang para sa isang nakabitin na lalagyan. Mayroong apat na mga pylon sa ilalim ng pakpak, dalawa pang mga girder ang isinama sa mga wingtips. Ang maximum na timbang ng bala ay tumaas sa 6 tonelada.
Sa kaso ng solong-upuan na Gripen E, ang 27-mm Mauser BK 27 na awtomatikong kanyon na may 120 na bala ng bala ay nananatili. Ang pagbabago ng dalawang puwesto ng Gripen F ay magkakaiba sa layout ng bow kompartamento, kaya't hindi nito madadala ang baril.
Radar Raven ES-05
Ang na-upgrade na Gripen ay nagpapanatili ng kakayahang atake ng mga target sa hangin, lupa at ibabaw. Upang labanan ang sasakyang panghimpapawid ng kaaway, inaalok ang mga air-to-air missile ng maraming uri ng paggawa ng Suweko at banyagang. Ang sasakyang panghimpapawid ay nagdadala ng hanggang anim na mga maliliit na missile ng uri ng AIM-9 (Rb 74 sa katawagan sa Sweden), IRIS-T (Rb 98), atbp. Posibleng magdala ng apat na medium o long-range missile, tulad ng AIM-120 AMRAAM (Rb 99) o ang MBDA MICA.
Ang amunisyon ay maaaring magsama ng apat na mga AGM-65 Maverick (Rb 75) air-to-ibabaw missile o dalawang KEPD 350 cruise missile. Posible ring gumamit ng dalawang RBS-15F anti-ship missiles. Ang mga bloke na may mga hindi gumagalaw na rocket ay maaaring masuspinde sa apat na underwing pylons. Walong hindi nabantayan na Mk 82 na bomba, apat na GBU-12 na Paveway II na mga gabay na bomba, o dalawang Bk 90 na cluster bomb ang maaaring magamit.
Sa pagkakaalam, habang ang Sweden Air Force ay hindi nagpaplano ng anumang pangunahing mga update sa saklaw ng bala para sa "Gripen" nito. Sa hinaharap na hinaharap, ang mga kalidad ng labanan ng sasakyang panghimpapawid na ito ay tataas, pangunahin dahil sa pagtaas ng payload at paggamit ng dalawang karagdagang mga puntos ng suspensyon.
OLS Leonardo SkyWard
Mga resulta ng paggawa ng makabago
Ang nakaranasang manlalaban Saab JAS 39E Gripen ay sumasailalim sa mga pagsubok sa paglipad. Sa hinaharap, ang dalawang-upuang bersyon ng JAS 39F ay susubukan. Ang unang kontrata para sa pagbibigay ng naturang kagamitan sa Suweko Air Force ay inaasahan sa unang bahagi ng twenties. Ang bahagi ng modernisadong sasakyang panghimpapawid sa kabuuang fleet ng Air Force ay maaabot ang mga makabuluhang halaga lamang sa ikalawang kalahati ng susunod na dekada. Gayunpaman, ang Air Force Commander-in-Chief ay tumatawag na sa bagong Gripen E na "mamamatay ng Sukhoi" - kahit na para sa mga kadahilanang sa advertising.
Ang magagamit na data sa mga mandirigmang Suweko, pati na rin sa "Su" na sasakyang panghimpapawid, pinapayagan kaming isaalang-alang ang mga pahayag ni Major General M. Helgesson na masyadong matapang. Marahil ang mga bagong pagbabago ng Gripen ay talagang nilikha na isinasaalang-alang ang paghaharap sa Sukhoi, ngunit napaaga pa rin na tawagan silang mga killer na may isang itim na sinturon. Ang JAS 39E / F ay hindi pa nasubok at hindi pa rin lubos na maipakikita ang kanilang potensyal - lalo na sa balangkas ng full-scale na operasyon sa militar.
Ang sitwasyon ay naiiba sa pamilya Sukhikh, marami sa lahat ng respeto. Sa maraming mga bansa, ang parehong medyo matandang Su-27 at ang pinakabagong Su-35 ay nagsisilbi. Sa parehong oras, ang ilang mga uri ng "Su" machine sa kanilang bilang ay matagal nang nalampasan ang Sweden JAS 39.
Naranasan ang JAS 39E sa panahon ng mga pagsubok sa lupa, unang bahagi ng 2017
Gayunpaman, ang magagamit na impormasyon tungkol sa mga proyekto ng Gripen E / F ay hindi pinapayagan na maliitin ang mga merito ng mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Sweden at tanggihan ang mga resulta ng kanilang trabaho. Sa kurso ng kasalukuyang trabaho, talagang nagawa nilang lumikha ng isang modernong multipurpose fighter ng henerasyong "4+" (o kahit na "4 ++"), na may kakayahang labanan ang isang kaaway ng hangin at umatake sa mga target sa lupa. Gayunpaman, hindi na namin pinag-uusapan ang tungkol sa isang radikal na pagtaas ng mga katangian at kakayahan, pati na rin ang ganap na kompetisyon sa ika-5 henerasyon.
Kaya, ang makabagong Suweko na JAS 39E at JAS 39F ay malabong maging mga killer ng Sukikh, kahit na may kakayahan silang maging kanilang mga kakumpitensya sa international aviation market. Ang iminungkahing modernisasyon ay nagbibigay ng isang kapansin-pansin na pagtaas sa pangunahing mga kakayahan, na maaaring makaakit ng pansin ng mga potensyal na mamimili. Gayunpaman, sa ngayon ang tanging "Gripen" ng bagong pagbabago ay sinusubukan, at ang mga resulta ng unang kumpetisyon sa pakikilahok nito ay hindi pa natutukoy.
Malinaw na, ang layunin ng malakas na pahayag ng pinuno ng militar ng Sweden ay upang lumikha ng karagdagang advertising para sa kanyang manlalaban, na inaangkin ang isang kapaki-pakinabang na kontrata mula sa Finnish Air Force. Ang mga pahayag na ito ay walang kinalaman sa mga teknikal na isyu o paggamit ng labanan. Samakatuwid, ang publiko ng Russia ay hindi dapat magalala - ang "mga killer ng Sukikh" ay hindi nagdudulot ng anumang totoong banta. At dapat isaalang-alang ng mga tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Rusya na ang isa pang modernong sasakyang panghimpapawid ay lumitaw sa pandaigdigang merkado na maaaring makipagkumpitensya sa mga domestic model.
