Sa nagdaang ilang buwan, ang militar at aviation media ay nag-ulat sa isang lektura ng Chinese People's Liberation Army (PLA Air Force) Air Force Test Pilot Li Zhonghua na naihatid noong Disyembre 2019 sa Northwestern Polytechnic University sa Shaanxi. [2] … Ang panayam ay nagbigay ng isang napaka detalyadong pagtingin sa karanasan ng PLA Air Force sa panahon ng Eagle Strike 2015 na ehersisyo sa Thailand, kasama ang pakikilahok ng Royal Thai Air Force, na kumilos bilang isang kakumpitensya sa PLA Air Force. Ang PLA Air Force ay nagpadala ng Su-27SK sa mga pagsasanay, habang ang Royal Thai Air Force ay nagpadala ng SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C) sa mga pagsasanay.
Sa ilang mga puna sa isiniwalat na mga resulta ng nakaraang ehersisyo, may mga extrapolasyon ng mga resulta sa mga kakayahan ng iba pang sasakyang panghimpapawid ng pamilya Su-27 o Chinese J-11 [3] o konklusyon na nakuha tungkol sa mga kakayahan at pagsasanay ng mga piloto ng PLA Air Force.
Inilalarawan ng artikulong ito ang mga kakayahan ng sasakyang panghimpapawid na nakikilahok sa mga ehersisyo at iminumungkahi na tingnan ang mga resulta ng mga pagsasanay na ito na nasa isip ang mga kakayahang ito.
Su-27SK at "Gripen-C"
Mahirap suriin ang mga resulta ng mga ehersisyo nang walang pag-access sa isang detalyadong paghahambing ng sasakyang panghimpapawid na kasangkot, pati na rin ang mga misyon at kundisyon ng mga laban na pinaglaban. Sa kasamaang palad, mahirap na maitaguyod ang mga detalye ng mga gawain at indibidwal na pagsasanay na isinagawa sa mga pagsasanay na ito, at habang ang panayam ni Lee ay nagbibigay ng impormasyon na ang iba`t ibang mga gawain ay nalutas, walang eksaktong impormasyon tungkol sa mga gawaing ito.
Gayunpaman, ang panayam ay gumagawa ng isang medyo detalyadong paghahambing ng Gripena-S sa paghaharap nito sa Su-27SK, kung saan sumusunod ang mga sumusunod.
Paghahambing ng sasakyang panghimpapawid sa labanan sa katamtamang (wala sa visual visibility) na distansya [4]:
Mga missile para sa tinukoy na distansya: AIM-120 na may saklaw na 80 km - RVV AE na may saklaw na 50 km.
Airborne radar: saklaw ng pagtuklas 160 km, pagsubaybay ng 10 mga target - 120 km at 10 mga target.
RCS ng sasakyang panghimpapawid: 1, 5-2 metro para sa "Gripen" - 10-12 metro para sa Su-27SK.
Ang bilang ng sabay na pinaputok na mga target: 4 para sa "Gripen" - 1 para sa Su-27SK.
Mga istasyon ng electronic warfare: isang built-in at hanggang sa dalawang lalagyan ng lalagyan - isang lalagyan.
Maling target na hinila: Ang Gripen ay mayroon, ang Su-27SK ay hindi.
Passive decoys: IR traps at dipole mirror para sa parehong sasakyang panghimpapawid.
Mga pagpapaandar ng mga sistema ng babala: "Gripen" - tungkol sa pagkakalantad sa radar (SPO), tungkol sa paglulunsad ng mga misil ng kaaway, tungkol sa paglapit ng isang misayl; Su-27SK - Babala sa SPO at misil na diskarte.
Mga channel para sa awtomatikong pagpapalitan ng impormasyon: 2 para sa Gripen - 1 para sa Su-27SK.
Isang sistema ng paningin sa gabi para sa piloto: ang Gripen ay mayroon, ang Su-27SK ay hindi.
Paghahambing ng sasakyang panghimpapawid sa labanan sa malapit (sa loob ng saklaw ng visual) na distansya. Sa halip na mga halagang bilang, ang ilang mga parameter ay nailalarawan sa mga salitang "kasiya-siya", "mabuti", "mahusay" [5].
Maximum na labis na karga: "Gripen" + 9 / -2g - Su-27SK + 8 / -2g [6].
(Mga) tulak ng Engine: "mabuti" - "mahusay".
Ang pagiging perpekto ng avionics: "mahusay" - "kasiya-siya".
Steady-State Turn Rate: Mabuti - Magaling.
Hindi matatag na rate ng pagliko: "mahusay" - "kasiya-siya".
Mga short-range missile: AIM-9L - "mabuti", R-73 - "mahusay" [7]
Ang pagtatalaga ng target na helmet at sistema ng indikasyon: "mahusay" - "mabuti".
Pangunahing kadahilanan:
Combus radius: 900 km - 1500 km.
Ang posibilidad ng refueling sa hangin: ang Gripen ay mayroon, ang Su-27SK ay hindi.
Pag-load ng labanan: 6 tonelada - 4 tonelada.
Mga gawaing isinagawa: labanan sa himpapawid, welga laban sa mga target sa lupa, aerial reconnaissance - air combat lamang [8].
Sa lahat ng impormasyong ito, maaari mong simulan upang pag-aralan ang mga pakinabang at kawalan ng parehong sasakyang panghimpapawid.
Ang "Gripen-S" ay may higit na kagalingan sa labanan sa malayong distansya sa labas ng visual zone dahil sa target na saklaw ng pagtuklas ng radar nito (160 km kumpara sa 120 para sa Su-27SK), ang maximum na saklaw ng paglunsad ng mga misil nito (80 km kumpara sa 50 km) at ang posibilidad ng sabay na pag-atake ng apat na target, laban sa isang target ng Su-27SK.
Sa pangkalahatan, ang Gripena avionics na may lahat ng mga kakayahan ay makabuluhang nakahihigit sa mga Su-27SK. Mayroon din itong superior transient na bilis ng pag-reverse. Ang Su-27SK, sa turn, ay may higit na lakas sa thrust, steady turn rate, ay may superior R-73 missiles, ang potensyal na maaaring napagtanto ng primitive ngunit epektibo na Shchel-3M helmet-mount target designation system.
Alinsunod dito, ang mga pakinabang at kawalan ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring inilarawan tulad ng sumusunod:
- sa pangkalahatan, ang "Gripen" ay higit na nalampasan ang Su-27SK sa labanan sa malayong distansya, mga elektronikong sistema ng pakikidigma, komunikasyon, pagkakaroon ng kamalayan ng piloto, mga channel ng radyo para sa awtomatikong pagpapalitan ng impormasyon, ay may mas advanced na mga avionic at kagamitan sa sabungan;
- Ang sasakyang panghimpapawid ay nakahihigit sa bawat isa sa "kanilang" mga saklaw na labanan;
- Ang Su-27SK ay mayroong higit na kagalingan sa thrust ng makina, sa kadaliang mapakilos, at may mas mabisang mga misil para sa malapit na labanan ang R-73, ang kahusayan nito ay napagtanto kapag gumagamit ng isang naka-mount na patutunguhan na sistema.
Ang halaga ng mga sandata at avionic
Bago suriin ang mga resulta ng Eagle Strike 2015, maaaring maging kapaki-pakinabang upang suriin ang edad at mga kakayahan ng Su-27SK sa serbisyong Tsino. Ang Su-27SK, na binuo din sa Tsina bilang J-11A, ay ang unang ika-apat na henerasyong mandirigma sa PLA Air Force, na na-import mula sa Russia noong unang bahagi ng 1990.
Gayunpaman, sa loob ng mga dekada ng serbisyo na lumipas mula nang sandaling iyon, ang Su-27SK ay na-moderno sa pinakamaliit, halimbawa, na natanggap ang pagkakataon na gumamit ng mga RVV-AE missile, na sa kanyang orihinal na form ay wala, isang sistema ng babala para sa paglapit ng mga missile ng kaaway at ilang mga menor de edad na pag-update sa mga instrumento ng sabungan.
Lahat ng iba pang mga system - airborne radar, avionics sa pangkalahatan, mga electronic warfare system, system ng pagpapalitan ng impormasyon at mga sandata, na mahuli sa likod ng iba pang mga modernong ika-apat na henerasyong mandirigma, hindi banggitin ang henerasyong "4+".
Ang "ika-apat na henerasyon" ng mga mandirigma ay maaaring maiuri sa maraming mga sub-henerasyon, na sumasalamin sa antas ng mga kakayahan ng kanilang mga avionic, sandata, sensor at mga sistema ng komunikasyon. Ang listahan sa ibaba ay nagbibigay ng isang maliit na bilang ng ilang mga halimbawa:
- "maagang ika-apat na henerasyon" - maaaring mabanggit bilang isang halimbawa ng F-14A, F-15A, Su-27SK / J-11A;
- "modernong ika-apat na henerasyon" - halimbawa, F-15C, J-11B, J-10A at "Gripen-C" (JAS39C na pinaglilingkuran ng Royal Thai Air Force. - Tinatayang. Tagasalin);
- henerasyon na "4+", halimbawa F-15EX, F-16V, J-16, J-10C at Gripen-E.
Samakatuwid ang J-11A / Su-27SK ay "unang bahagi ng ika-apat na henerasyon" dahil sa kakulangan ng mga pag-upgrade, at ang sasakyang panghimpapawid na ito ay madaling makilala bilang pinakaluma at hindi gaanong mahusay na ika-4 na henerasyong manlalaban sa PLA Air Force; malamang na kahit na isang modernisadong ika-3 henerasyon na manlalaban tulad ng J-8DF (nilagyan ng modernong ika-4 na henerasyon ng radar at malakihang epektibo na mga missile ng PL-12) ay madaling talunin ang Su-27SK sa labanan sa pantay na sukat para sa parehong mga kondisyon ng sasakyang panghimpapawid.
Pangkalahatang-ideya ng mga resulta
Maaaring napansin ng sinuman na, pagiging isang modernong ika-4 na henerasyong manlalaban, ang Gripen ay magkakaroon ng isang higit na higit na higit na higit na marka ng labanan kumpara sa Su-27SK sa mahabang distansya, lampas sa saklaw ng visual detection, pati na rin sa anumang mga laban sa pangkat na nangangailangan ng mas mahusay na koordinasyon at pagkakaroon ng kamalayan sa sitwasyon. Ang mga resulta ay maaaring madaling makita, batay sa napakalaking kahusayan ng "Gripen" sa mga sistema ng pagtuklas ng kaaway, mga malalawak na sandata, maliit na EPR, electronic warfare at avionics sa pangkalahatan. Ang pagsasanay sa piloto ay magkakaroon ng kaunting epekto sa napakalaking puwang ng teknolohiya.
Mula sa Su-27SK ay maaasahan ang isang higit na mataas sa malapit na labanan, kung saan ito maaaring umasa sa kataasan ng mga R-73 missile at kahusayan sa kadaliang mapakilos at pagganap ng paglipad, at kung saan hindi mapagtanto ng kalaban ang teknolohikal na kataas-taasan na malinaw sa malayong distansya. Ang kahusayan sa teknolohikal ay nangangahulugang mas kaunti sa mga naturang laban, na ginagawang mas mahalaga ang pagsasanay sa piloto upang ma-neutralize ang mga imbalances sa teknolohiya.
Ang mga resulta ng pag-eehersisyo ng Eagle Strike 2015 ay ganap na tumutugma sa inilarawan na lohika, kahit na ang Su-27SK ay nagpakita ng higit na kahalagahan sa mga tagumpay sa madiinverable na labanan, na hindi inaasahan ng sinuman [9] … Ang tagumpay na ito ay maaaring maiugnay sa parehong mga R-73 missile at ang pagsasanay ng mga piloto sa pagsasanay ng mga laban sa sasakyang panghimpapawid ng pamilyang J-10 mula sa PLA Air Force.
Ano ang mga konklusyon?
Ang mga resulta ng Eagle Strike 2015 ay isang seryosong kumpirmasyon na ang isang sasakyang panghimpapawid na may pinakamahusay na mga avionic, radar at iba pang mga sensor, komunikasyon, elektronikong pakikidigma at mga sandata ay makakapag-ayos ng isang malakas na daanan sa malayuan at laban sa pangkat na nangangailangan ng isang mataas na antas ng pakikipag-ugnayan ng pangkat at kamalayan sa sitwasyon. …
Ang kahusayan ng Gripen sa mga naturang laban ay hindi inaasahan, ngunit ang mga resulta ay hindi makikilala ang pamilya Su-27 bilang isang buo bilang hindi epektibo. Sa huli, ang Su-27SK ay isa sa pinakalumang sasakyang panghimpapawid ng lahat ng mga iba't ibang Su-27 sa buong mundo, na may pinakamaliit na kakayahan, at maraming mga kasunod na bersyon ng Flanker ang nakatanggap ng makabuluhang pinahusay na mga sandata, radar at pagtuklas, komunikasyon, elektronikong mga sistemang pandigma at avionics sa pangkalahatan.
Ang PLA Air Force ay nilagyan ng Su-30MKK / MK2 multi-role fighters, ang domestic J-11B / BS air superiority fighter. Ang pinakabagong J-16 fighter na may AFAR at PL-15 missiles.
Gayunpaman, magiging maling sabihin na ang PLA Air Force ay hindi natutunan ng anumang mga aralin mula sa mga nakaraang ehersisyo. Ang artikulo, na nakasulat sa Intsik batay sa impormasyon ng tagaloob, pati na rin impormasyon mula sa orihinal na slide ng Disyembre, ay itinuro sa mga kahinaan tulad ng kawalan ng kamalayan ng sitwasyon sa mga laban sa pangkat at ang kawalan ng kakayahan na kontrahin ang simulate ng mga long-range missile, na ang huli, ayon sa sa mga kilalang parameter na ginamit sa modelo, ay kahawig ng AIM -120 AMRAAM.
Ang mga kahinaan sa kamalayan ng sitwasyon ay maaari ring maiugnay sa mga mas mababang sistema ng pagtuklas ng [kaaway], mga aparato sa pagpapakita ng sabungan at komunikasyon at pagpapalitan ng impormasyon ng sasakyang panghimpapawid ng Su-27SK, bagaman mayroong ilang mga inaasahan mula sa pagtatanghal ng Intsik na malalampasan ng mga pilotong Tsino ang teknikal na ito agwat [10].
Sa pangkalahatan, ang pananaw na ginamit sa PLA Air Force sa nakaraang pagsasanay na "Strike the Eagle 2015" ay nakatuon sa kalidad ng mga tauhang Tsino na lumahok sa mga laban sa pagsasanay. Hindi ito kinakailangang kunin bilang isang bagay na hindi inaasahan, dahil ang PLA Air Force ay hindi madalas na lumahok sa mga pang-internasyonal na ehersisyo sa himpapawaw, na ginagawang isang mahalagang pagkakataon sa pag-aaral ang bawat naturang pulong.
Tandaan din na ang PLA Air Force ay nasa gitna ng malalaking pagbabago sa mga rehimeng pagsasanay sa pagpapamuok na nagsimula noong 2010 at na ang talakayan ay umakyat sa oras nang maganap ang Eagle Strike 2015.
Ang diin sa pag-uugnay ng mga resulta ng Eagle Strike 2015 sa pagsasanay ng mga pilotong Tsino ay maaaring partikular na ginawa upang paigtingin ang pagsasanay sa pagpapamuok at pagbutihin ang mga kurikulum at pamamaraan.
Ehersisyo sa ibang bansa ang PLA Air Force
Hanggang sa 2010, ang PLA Air Force ay nagsagawa ng halos walang pagsasanay sa mga banyagang tauhan ng militar sa isang pambihirang sukat. Noong 2010s, ang mga ehersisyo kung saan lumahok ang PLA Air Force ay ang Shahin na ehersisyo sa Pakistan, ang nabanggit na na regular na pagsasanay sa Eagle Strike at pakikilahok sa ilang uri ng kumpetisyon ng Russian Aviadarts. Nagkaroon din ng isang beses na ehersisyo kasama ang Turkish Air Force na "Anatolian Eagles".
Mahalagang banggitin na ang PLA Air Force ay nagpadala ng parehong Su-27SKs na tinutulan ng na-upgrade na F-4Es sa Anatolian Eagles 2010, at kahit na ang pormal na resulta ng mga pagsasanay ay hindi nai-publish, ayon sa mga alingawngaw, ang Su-27SK gumanap nang hindi maganda. Mahalaga na ituro na ang PLA Air Force ay gumamit ng parehong Su-27SK sa mga pagsasanay, na kalaunan ay ginamit sa Eagle Strike 2015 na ehersisyo, habang mula noong 2010 wala nang ehersisyo kasama ang Turkish Air Force na isinagawa.
Makatuwirang isaalang-alang kung anong makatuwiran na batayan ang nasa likod ng paggamit ng Su-27SK sa mga ehersisyo kasama ang Air Force, kung saan ang PLA Air Force ay hindi pa nakikipag-ugnay noon. Dahil ang Su-27SK ay ang pinakamahina na manlalaban ng ika-apat na henerasyon sa arsenal ng Tsino (noong 2010, 2015, at ngayon), ang pagpapadala nito sa mga ehersisyo ay maaaring ipakita ang pag-aatubili ng PLA Air Force na ibunyag ang sensitibong impormasyon tungkol sa mas modernong mga mandirigma. Tulad ng nakikita sa mga susunod na ehersisyo ng Eagle Strike, ang mga Intsik ay nagpadala ng mas mahusay at modernong J-10A at J-10C fighters, na posibleng sumasalamin sa lumalaking pagtitiwala sa isa't isa sa lumalaking ugnayan ng militar.
Siyempre, dahil ang PLA Air Force ay nagsasagawa ng ehersisyo kasama ang isang pares ng mga pwersang panghimpapawid sa buong mundo, mahirap na gumawa ng isang hindi malinaw na konklusyon na ang mga hula na ito ay tama. Ngunit sulit na banggitin na sa Shahin na pagsasanay kasama ang Pakistan, isinasaalang-alang ang napakahabang relasyon ng militar at geopolitical, ang PLA Air Force ay gumagamit ng iba't ibang mga bagong system mula sa henerasyon na 4+ na mandirigma hanggang sa sasakyang panghimpapawid ng AWACS, at kadalasan nang walang maraming mga pagkaantala mula noong inilagay sila sa serbisyo. …
Medyo tungkol sa hinaharap
Ang pagtatanghal ng ehersisyo ng Eagle Strike sa 2015 ay nagbigay ng napaka kapaki-pakinabang at bihirang mga detalye ng pakikilahok ng PLA Air Force sa unang ehersisyo kasama ang Royal Thai Air Force. Habang ang mga detalye ng pagtatanghal ay nagbibigay ng mga batayan para sa pagtalakay sa mga pagkukulang ng mga piloto na nakilahok sa ehersisyo, ang ilang mga interpretasyon sa wikang Ingles ng kung ano ang nangyari ay naglalaman ng isang malinaw na overestimation ng laki ng mga kahihinatnan. Sa partikular, mahirap balewalain ang mga pagtatantya ng malayuan at laban ng pangkat, na higit sa lahat ay nakasalalay sa antas ng teknolohikal na sasakyang panghimpapawid at, sa isang minimum, sa pagsasanay ng mga piloto.
Sa kasunod na pagsasanay na "Strike the Eagle" (2017, 2018 at 2019), gumamit ang PLA Air Force ng mas advanced na J-10A fighters kaysa sa Su-27SK, at sa huli, sa 2019, ang J-10C.
Ang mga bulung-bulungan na pumapalibot sa mga pagsasanay na ito ay nagpapahiwatig na ang mga Intsik ay nakamit ang mas mahusay na mga resulta, lalo na sa J-10C. Sa kasamaang palad, malamang na hindi maisasapubliko ng PLA Air Force ang nasabing detalyadong mga pagsusuri sa lahat ng kasunod na pagsasanay.
Rick Joe, The Diplomat (Japan), Abril 16, 2020
Afterword ng tagasalin
Ang manlalaban SAAB JAS 39 "Gripen" sa bersyon na "C" ngayon ay maaaring isaalang-alang bilang isang uri ng "may kondisyon na average na manlalaban ng West." Kaugnay nito, ang mga resulta ng mga laban ng Su-27 laban sa naturang makina ay may interes sa amin. Bagaman ang Su-27 ay itinuturing na isang lipas na na sasakyang panghimpapawid ngayon at hindi na gawa ng masa, dose-dosenang mga naturang sasakyang panghimpapawid ay mananatili pa rin sa Aerospace Forces, at nasa navy naviation din sila.
Mahigit sa kalahati ng mga ito ay hindi sumailalim sa makabuluhang paggawa ng makabago ng mga avionics at sa mga laban sa mga sasakyang Kanluranin ay ipapakita ang kanilang mga sarili sa parehong paraan tulad ng ipinakita ng mga mandirigmang Tsino. At ang huli ay natalo ng 100% ng mga pangmatagalang laban. Ang may-akda ng artikulo ay wastong itinuro na sa mga naturang laban, ang pagsasanay ng mga piloto ay may kaunting kahalagahan, at ang taktikal at panteknikal na mga katangian ng sasakyang panghimpapawid at mga sandata nito ay may tiyak na kahalagahan.
Sa teorya, maraming paraan upang malutas ang problema ng lipas na sasakyang panghimpapawid. Ang una ay isang banal na kapalit ng isang bagong sasakyang panghimpapawid. Ito ang pinaka maaasahang paraan, at ito ang ginagawa ng Ministri ng Depensa sa mga nakaraang taon, ngunit ang prosesong ito ay hindi maaaring maging instant. Bilang karagdagan, may mga layunin na paghihirap sa ekonomiya na nararanasan ng ating bansa at kung saan ay hindi mabilis na mawala.
Ang pangalawang paraan ay modernisasyon. Ngunit ayon sa magagamit na impormasyon, naniniwala ang Ministri ng Depensa na ang pagdadala sa antas ng Su-27 sa mga modernong kinakailangan ay hindi makatuwirang mahal.
Ang interes ay ang bahagyang paggawa ng makabago ng sasakyang panghimpapawid nang hindi mahal ang pagpapalit ng radar at muling pag-ayos ng sistemang elektrikal (ang kabuuang halaga na humantong sa pagtanggi na ipagpatuloy ang pag-upgrade ng Su-27), ngunit sa pag-update ng mga sistema ng paghahatid ng impormasyon at kagamitan ng sabungan, at pagbibigay sa sasakyang panghimpapawid ng kakayahang gumamit ng sandata ayon sa radar data ng isa pang sasakyang panghimpapawid. Pagkatapos ang isang solong Su-35 o MiG-31 ay makakagawa ng maraming mga Su-27 na may kakayahang maglunsad ng mga misil sa mga target na hindi nila mismo napansin. Ang mode na ito ay "nagkakaila" din ng manlalaban, dahil karaniwang hindi nito binubuksan ang radar nito, kahit na gumagamit ng mga missile. Ginagamit ng mga Amerikano ang pamamaraang ito na may mahusay na tagumpay sa isang kumbinasyon ng F-35A at mga ika-apat na henerasyon na mandirigma.
Ang isa pang posibilidad ay upang isama ang mga elektronikong sistema ng pakikidigma sa Su-27, na nagbibigay-daan sa iyo upang mailipat ang isang ARLGSN missile na papunta sa isang sasakyang panghimpapawid mula sa kurso nito. Kung gayon ang kalamangan ng kalaban sa saklaw ng paglulunsad ay hindi makakatulong, at mapipilitan siyang magtulungan sa malapit na labanan, na, bilang halimbawa ng ipinakita ng mga Tsino, malamang na talo siya nang malubha.
Mayroon ding mga hindi pang-teknikal na paraan - upang makamit ang isang kultura ng trabaho ng kawani upang kapag nagpaplano ng mga operasyon ng labanan ay hindi posible na magpadala ng sasakyang panghimpapawid sa labanan na malinaw na hindi ito mananalo, ngunit gamitin ang Su-27 para sa mga magagawang gawain - pangangaso para sa sasakyang panghimpapawid na kontra-submarino ng kaaway, pagkatalo ng mga mandirigmang welga nito sa magkasanib na aksyon sa mga modernong mandirigma ng Aerospace Forces, atbp. Ito ang pinaka-hindi maaasahang pamamaraan, dahil sa kadahilanan ng tao, puno ng pagpapadala ng mga piloto sa pagpatay. Kahit na iyon ang magiging daan palabas. Ngunit hindi sa aming mga kondisyon.
Sa isang paraan o sa iba pa, at ang solusyon sa problema ng pagkakaroon ng lipas na at walang kakayahang labanan kahit ang gitnang magsasaka tulad ng mga mandirigma na "Gripena" ay hindi maaaring ipagpaliban. Mayroong mga halimbawa ng pagpapabaya sa pag-unlad ng aviation sa ating kasaysayan. Grabe ang gastos. Inaasahan namin na ang isyung ito ay malulutas nang mabilis hangga't maaari.
Mga Tala ng Tagasalin
[1] "Flanker" (Flanker, umaatake mula sa flank) - ang codename para sa sasakyang panghimpapawid ng pamilyang Su-27 sa US Air Force, NATO at maraming iba pang mga bansa.
[2] Ang institusyong pang-edukasyon na ito ay isang forge ng mga tauhan para sa Chinese Air Force at industriya ng paglipad. Paminsan-minsan, ang kanyang mga mag-aaral ay kasangkot pa sa disenyo ng tunay na sasakyang panghimpapawid ng labanan - halimbawa, kasama ito ng Q-5 na sasakyang panghimpapawid ng pag-atake.
[3] Ang J-11 ay isang pamilya ng sasakyang panghimpapawid, ang unang bersyon nito ay ang Su-27SK na itinayo ng Tsino.
[4] Ang lahat ng mga teknikal na pagtutukoy ay ibinibigay ng may-akda ng artikulo, at, sa kanyang mga salita, ay kinuha mula sa orihinal na mga slide ng Tsino. Ang mga katangian ng pagganap na tininigan sa artikulo ay naiiba nang malaki sa mga na-publish sa Russian Federation.
[5] Sa teksto na "average", "may kakayahang", "malakas". Kapag isinalin, ang mga salitang ito ay pinalitan ng mga pagtatasa na pamilyar sa mambabasa ng Russia, habang ang kahulugan ay hindi nagbago.
[6] Ang pagkakaiba sa maximum na labis na karga ay hindi kritikal, halos walang pilot ng labanan ang maaaring hawakan ang 9g. Ang bentahe ng tabular sa pagitan ng 8g at 9g ay halos wala.
[7] Narito kinakailangan upang isaalang-alang ang katotohanan na ang "Sidewinder", kahit na ang pinakabago, ay napatunayan na walang kakayahang labanan kahit ang mga lumang Russian IR traps. Ito ay mahusay na nakalarawan sa pamamagitan ng pagbaril sa Syrian Su-22 ng American F / A-18.
[8] Ang Su-27SK ay maaaring gumamit ng mga walang armas na sandata upang maabot ang mga target sa lupa.
[9] Ang data sa bilang at mga resulta ng laban sa panahon ng pag-eehersisyo ay magkasalungat at magkakaiba-iba mula sa isang mapagkukunan sa isa pa. Nabatid na ganap na natalo ng mga Intsik ang mga laban sa pinakamataas na distansya, nang walang pagbubukod, ngunit patungkol sa mga maliliit na laban, ang ilang mga mapagkukunan ay nagbibigay sa kanila ng 86% ng mga tagumpay. Sa anumang kaso, lahat ng mga dalubhasa at tagamasid ay may kumpiyansa sa labis na kahusayan ng Su-27SK ng PLA Air Force sa malapit na labanan.
[10] Ang mga pagtatangka upang mabayaran ang mga teknikal na problema sa kapinsalaan ng kadahilanan ng tao ay hindi natatangi sa PLA Air Force. Ang US Air Force ay may isang espesyal na programa para sa pagpapaunlad ng mga taktikal na diskarte, na ginagamit kung saan ang isang F-16 na piloto ay maaaring magsagawa ng isang manu-manong laban laban sa nakahihigit sa kadaliang mapakilos ng Su-27. Ang isang tulad ng labanan sa pagitan ng isang F-16 at isang Su-27 ay nakunan ng litrato sa Nevada ng isang aksidenteng nakasaksi, ang mga larawan ay tumama sa press. Mahirap sabihin kung anong epekto ang nakamit ng mga Amerikano. Ang ilan sa mga diskarte na ipinanganak sa naturang laban at napunta sa pindutin ang hitsura ng labis na mapanganib na mga stunt, kahit na taasan nila ang mga pagkakataong manalo.
