… Ang zone ng tuluy-tuloy na kontrol ng AUG ay isang silindro na may radius na 300 milya at taas mula sa dagat hanggang sa mababang mga orbit ng Earth. Hindi isang solong sasakyang panghimpapawid, pang-ibabaw na barko ng labanan o submarino ng kaaway ang may pagkakataong pumasa nang hindi napapansin sa loob ng binabantayang perimeter - sa kaganapan ng totoong poot, ang kanilang pagkakaroon ay isisiwalat, at ang mga kahina-hinalang bagay mismo ay agad na nawasak ng mga sandatang sunog. ng mga barko at sasakyang panghimpapawid na nakabase sa carrier.
Lords of the sea!
Ngunit bakit hindi mo makita ang mga pisngi na ngiti sa mukha ng mga Yankee? Saan napunta ang lahat ng kayabangan at pakiramdam ng kanilang sariling kataasan? Ang mga mata ay namula mula sa pag-igting, ang mga marino ay nakatingin nang mabuti sa mga sonar screen. Doon, sa ilalim ng madilim na tubig, mayroong isang bagay …
Houston, may problema tayo
Agad na nahulaan ng utos ng US Navy na ang bagay ay cool - noong 2000, sa isang pagsasanay sa pagsasanay sa baybayin ng Hawaii, isang Australian diesel-electric boat ng klase ng Collins ang nakalusot sa seguridad at malayang pumasok sa US Navy pangkat ng carrier. Ang mga katulad na resulta ay ipinakita sa pamamagitan ng mga ehersisyo sa Dagat Mediteraneo - mga submarino ng Israel na uri ng Dolphin na may kondisyon na "nalubog" sa kalahati ng Ikaanim na Fleet.
Natagpuan ng mga Amerikano ang kanilang sarili na walang magawa sa harap ng bagong banta.
Sa kabila ng kanilang mapanghamak na palayaw, ang mga modernong "diesel" ay naging nakamamatay na kalaban. Ang kanilang maliit na sukat at mababang antas ng intrinsic na ingay ay halos hindi nakikita ang mga bangka laban sa background ng mga tunog ng dagat.
Hindi tulad ng pag-rumbling ng mga ship na pinapatakbo ng nukleyar, ang mga diesel-electric submarine ay wala ng mga nangangati na bomba na tinitiyak ang sirkulasyon ng coolant sa reactor. Wala silang mga yunit ng turbo-gear at malakas na mga refrigerator machine - mga baterya lamang na tahimik at isang tahimik na de-kuryenteng motor. Opsyonal - isang yunit na independiyenteng naka-air, na ginawa sa mga hydrogen fuel cells o katulad ng Stirling engine, gumagana din nang walang panloob na pagsabog at malakas na panginginig.
Maliit na laki at lakas - lahat ng ito ay binabawasan ang footprint ng init at ang lugar ng basang ibabaw ng bangka. Bumabawas ng ingay at nagdaragdag ng nakaw. Ang mababang timbang ng mga elemento ng bakal ng katawan ay hindi sanhi ng mga anomalya sa magnetic field ng Earth, na pumipigil sa bangka na makita ng mga magnetic detector.
Isang tunay na sikreto, tahimik na mamamatay-tao. Marine Black Hole!
Ang komposisyon ng mga sandata at ang kumplikadong paraan ng pagtuklas sa board diesel-electric submarines ay hindi mas mababa sa kanilang mga nakatatandang "kasamahan" - mga barkong pinapatakbo ng nukleyar. Ang mga sandata ng minahan at torpedo, mga missile ng cruise sa ilalim ng dagat, diving at mga espesyal na kagamitan - "ang mga lalaki na diesel" ay may kakayahang "hilahin ang tatlong mga balat" mula sa sinumang mangangahas na isubo ang kanilang ulo sa mga baybayin ng kanilang estado.
Sa parehong oras, ang mga ito ay medyo mura (sa average, 4-5 beses na mas mura kaysa sa isang ship na pinapatakbo ng nukleyar), marami at, bilang isang resulta, nasa lahat ng pook. Ayon sa mga kalkulasyon ng utos ng Amerika, ngayon ang diesel-electric submarines ay nagsisilbi sa 39 na mga bansa sa buong mundo. Mahigit sa 300 diesel-electric submarines! - Ang tubig sa baybayin ng Eurasia ay literal na puno ng "isda" na ito, ngunit ang fleet ng Amerika ay hindi handa na harapin ang ganoong banta.
Ang mga Yankee mismo ay hindi nagtatayo ng mga diesel-electric submarine para sa isang malinaw na kadahilanan - ang anumang mga salungatan ay laging nagaganap sa Lumang Daigdig, at upang labanan, pinilit na kaladkarin ng mga Amerikano ang kanilang mga sarili sa kabila ng tatlong karagatan. Ang US Navy ay may walang limitasyong badyet at isang binibigkas na nakakasakit na pokus - syempre, ang pagpipilian ay ginawang pabor sa mga bangka na pinapatakbo ng nukleyar. Ang Yankees ay nagtayo ng kanilang huling hindi nukleyar na submarino noong 1959 (isang pang-eksperimentong submarino ng uri ng SSK).
Ang pagpupulong kasama ang bagong banta ay pinilit ang Pentagon na sumalamin sa sarili nitong pag-uugali at agarang gamitin ang programang DESI (Diesel-Electric Submarine Initiative) na naglalayong bumuo ng mga hakbang upang labanan ang mga modernong diesel-electric submarines.
Mula noong kalagitnaan ng 2000, nagsimula ang US Navy na aktibong mag-imbita ng mga kaalyadong submarino sa mga ehersisyo - diesel-electric boat ng Brazilian Navy, Chile, Colombia, Peru …
Ngunit isang bagay ang paghabol sa pinakabagong pagbabago ng "Type 209" - diesel-electric submarines ng ikatlong henerasyon ng konstruksyon ng Aleman, na mabuti sa lahat ng mga aspeto, maliban sa isang bagay - napipilitan silang bumangon sa ibabaw bawat ilang araw.
At ang isang ganap na naiibang bagay ay isang pagpupulong kasama ang isang ultra-modernong diesel-electric submarine na nilagyan ng isang air-independent (anaerobic) na propulsion system, na radikal na nagpapalawak ng oras na ginugol sa ilalim ng tubig. Ang nasabing mga submarino ay lumalagpas sa karaniwang pag-uuri (diesel-electric submarines) at inuri bilang mga non-nukleyar na submarino (di-nukleyar na mga submarino).
Upang maisagawa ang isang katulad na senaryo, nagpasya ang US Navy na humingi ng tulong sa mga kaalyado at paupahan ang Suweko diesel-electric submarine na HSwMS Gotland (Gtd) gamit ang isang Stirling engine.
Mula sa mga Viking hanggang sa mga Amerikano
Dumating ang Gotland sa San Diego sakay ng MV Eide Transporter noong Hunyo 2005, at isang tripulante ng 30 mga mandaragat sa Sweden ang na-airlift sa California. Tumagal ng ilang linggo upang ma-acclimatize at ayusin ang balanse at mga sistema ng submarine, na orihinal na dinisenyo para sa cool, halos sariwang tubig ng Baltic, sa ilalim ng mga kondisyon ng malaking karagatan.
At pagkatapos ay nagsimula ito …
Sa susunod na anim na buwan, nag-aral ng mabuti ang Third American Fleet upang makahanap ng isang bangka sa Sweden. Masusing pinag-aralan ng mga dalubhasa ng US Navy ang "Gotland" mula sa labas at mula sa loob, naitala ang mga ingay at parameter ng mga bukirin ng thermal at electromagnetic.
Ang kamangha-manghang submarino ay yumanig ang imahinasyon ng mga Yankee:
Ang Gotland ay naging napakabilis, malakas at bilang lihim hangga't maaari. Anim na torpedo tubes, 18 torpedoes, ang kakayahang mag-set up hanggang 48 minuto.
Maliliit na tauhan, mataas na automation at perpektong mga sistema ng pagtuklas.
Ang mababang masa ng katawan ng barko, mababang-bakal na bakal at 27 na nagbabayad na electromagnets ay ganap na ibinukod ang pagtuklas ng bangka ng mga detektor ng mga magnetikong anomalya.
Ang background sa ingay ng bangka ay nalampasan din ang lahat ng mga inaasahan ng mga Amerikano - salamat sa isang solong all-mode na de-kuryenteng motor at paghihiwalay ng panginginig ng lahat ng mga mekanismo, ang Gotland ay halos hindi napansin kahit na sa agarang paligid ng mga barkong Amerikano, at ang espesyal na patong ng ang katawan ng barko, isinama sa kanyang maliit na laki, ginawang mahirap upang tuklasin ang Gotland sa limitasyon. aktibong mga sonar.
Pinagsama lamang ang bangka sa natural na init at ingay ng karagatan.
Central post (CP) ng submarino na "Gotland"
Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang Suweko na halimaw ay maaaring patuloy na manatili sa ilalim ng tubig sa loob ng dalawang linggo (at may matipid na mode ng pagkonsumo ng oxidant - hanggang sa 20 araw)!
Bago ang mga Amerikano, mayroong isang obra maestra ng teknolohikal na pag-unlad. Isang hindi nakikita at hindi magagapi na submarino na may kakayahang maglayag saan man mayroong pitong talampakan sa ilalim ng keel, at naisasakatuparan ang anumang gawain na naatasan, kapwa sa pampang at sa baybayin.
Ang mga Amerikano ay hindi lumikha ng mga ilusyon tungkol sa mga kakayahan ng kanilang "kaaway" - noong 2003, sa isang ehersisyo sa Mediteraneo, sa isang sitwasyon ng tunggalian, nasundan ang Sweden Gotland at may kondisyon na "lumubog" sa isang French nukleyar na submarino at American SSN-713 Submarino sa Houston. Ano ang gumawa ng isang tunay na pang-amoy.
Sa oras na ito ang lahat ay nangyari sa katulad na paraan - sa kabila ng lahat ng pagsisikap ng mga puwersang kontra-submarino ng Amerika, ang bangka sa Sweden ay matigas ang ulo na dumaan sa lahat ng mga cordon at nagtapos kung saan hindi ito dapat.
Ang apotheosis ay noong Disyembre 2005 - sa panahon ng mga internasyonal na pagsasanay na Joint Task Force Exercise 06-2, kung saan ang US Third Fleet ay naghahanda upang ipakita ang lahat ng natutunan nito sa nakaraang taon, isang kalamidad ang naganap: isang maliit na Varangian ang "nagambala" sa buong ikapitong carrier strike group, habang pinangunahan ng sasakyang panghimpapawid na si Ronald Reagan.
… Ang mga gumagalaw na makina ay pumutok, nag-recharging ng mga baterya; huminahon ng mahina ang motor na de koryente. Ang submarino ay gumagapang sa isang limang-buhol na paraan, pag-scan sa haligi ng tubig …
Una sa lahat, sinundan ng "Gotland" at may kondisyon na "sinira" ang submarino ng nukleyar - ang nag-iisa lamang na nagbigay ng tunay na banta sa mga taga-Sweden. Ang multigpose submarine ay dapat masiguro ang kaligtasan ng AUG mula sa mga pag-atake mula sa ilalim ng tubig at takpan ang mga "patay na sektor" sa ilalim ng ilalim ng mga cruiser at mananakay. Kung saan una siyang namatay.
Naiwan nang walang takip ng kanilang sariling submarino, nagsimulang "mawala" nang sunud-sunod ang mga barkong pandigma - "Dumaan si" Gotland "sa pagkakasunud-sunod tulad ng isang talim ng isang talim, halili na papalapit sa mga barkong Amerikano at kinukuhanan ng litrato ang mga ito mula sa iba't ibang mga anggulo at distansya. Nalaman lamang ng Yankees ang tungkol sa pagkakaroon ng bangka nang makita nila ang isang breaker malapit sa periskop - sa totoong mga kondisyon, nangangahulugan ito na ang isang pares ng homing torpedoes ay pinaputok.
Hindi posible na maitaguyod ang matatag na pakikipag-ugnay sa bangka - ang tanging paraan upang manatiling buhay ay iwanan ang kahila-hilakbot na parisukat, ibig sabihin makagambala sa pangunahing gawain. Hindi nakaya ng AUG at welga sa napiling target.
Ang nakakagulat na mga resulta ng mga pagsasanay ay nagsama ng pinaka-seryosong mga kahihinatnan - ang kontrata sa Sweden ay pinalawig para sa isa pang taon. Ang "Gotland" ay nagpatuloy na maglingkod sa Dagat Pasipiko, bilang isang simulator ng "kaaway" na nukleyar na submarino.
Ang mga resulta ng karagdagang mga maniobra sa paglahok ng "Gotland" ay kaunting tinasa bilang "matagumpay": ang utos ng Amerikano ay nagpapasalamat sa lahat ng mga kalahok sa mga ehersisyo, ibinabahagi ng mga marinero ng Sweden ang kanilang masigasig na impression ng mga pagbisita sa Disneyland at mga barko ng sasakyang panghimpapawid ng US Navy (na, gayunpaman, ay isa at pareho).
Pagpapatotoo ng AN / SQS-53 underkeeping sonar ng Ticonderoga-class cruiser
Malinaw na sa loob ng dalawang taon ng malapit na komunikasyon sa "Gotland", maraming natutunan ang mga Amerikanong marino tungkol sa disenyo, kakayahan at taktika ng paggamit ng mga modernong diesel-electric submarine, na tinatawag na "unang kamay". Naiulat na ang Yankees ay hindi nagtabi ng kanilang sariling pwersa at ang mapagkukunan ng banyagang submarino - sa unang taon lamang, ang Gotland ay ginugol ng 4,000 na oras sa dagat, sa halip na inireseta ang 2000 na oras. Ang ilang mga konklusyon ay maaaring nakuha at ang mga hakbang ay kinuha upang kontrahin ang banta sa ilalim ng tubig.
Natagpuan ba ng mga Yankee ang isang mabisang solusyon sa problema? Malabong mangyari. Ang stealthiness ng mga modernong non-nukleyar na submarino ay masyadong mahusay.
Mga nakaw na bangka
Ang tanging dahilan lamang para sa mga marino ng Amerika ay ang mga submarino na naaayon sa mga kakayahan sa pagpapamuok ng Gotland ay hindi kasama sa bawat Navy. Ang bilog ng mga operator ng mga di-nukleyar na submarino ng ika-apat na henerasyon ay limitado pangunahin sa mga maunlad na bansa, na ang karamihan ay mga miyembro ng blokeng NATO:
- Sweden (tatlong bangka ng uri ng "Gotland");
- Alemanya, Italya, Portugal, Greece, Turkey (ang mga fleet ng mga bansang ito ay gumagamit ng Aleman na "Type-212" o ang bersyon ng pag-export na "Type 214". Napaka kumplikado at mamahaling mga submarino na may independiyenteng naka-install na mga hydrogen cell);
- Israel (limang bangka ng "Dolphin" na uri ng konstruksyon ng Aleman, nilikha batay sa "Type 212");
- Chile, Malaysia, India, Brazil (proyekto ng Franco-Spanish na "Scorpene"; Tumatanggap ang India at Brazil ng kanilang naorder na mga barko sa panahong 2014-2020);
- Espanya (apat na bangka ng S-80 na uri sa ilalim ng konstruksyon);
- South Korea (nagpapatakbo ng Aleman na "Type 214");
- Japan (Soryu boat na may isang Stirling engine na itinatayo ayon sa kanilang sariling disenyo).
"Nimitz" at South Korean submarine "San Won" (Type 214), Busan Naval Base
Gayunpaman, ang mga Yankee ay pinagmumultuhan ng dalawang dosenang disenyo ng "Varshavyanka" na Soviet, na pinalaki sa buong mundo sa halagang higit sa 20 piraso. Ang mga kakayahan sa pagbabaka ng Varshavyanks ay malapit sa mga ika-apat na henerasyon na mga submarino (at sa isang bilang ng mga parameter - ang lalim ng paglulubog, bala, ang komposisyon ng sandata - ang mga ito ay makabuluhang nakahihigit sa lahat ng mga katapat na banyaga). Ang tanging kahinaan ay ang limitadong reserbang kuryente sa nakalubog na posisyon, na nasa pangatlo o ikaapat na araw na "Varshavyanka" ay kailangang umakyat sa lalim ng periscope upang muling magkarga ng mga baterya.
Bilang karagdagan, nagsasagawa ang Russia ng sarili nitong gawain upang lumikha ng mga anaerobic propulsion system para sa mga submarino - orihinal na nilayon nitong bigyan ng kagamitan ang mga submarino ng Project 677 (Lada) sa naturang makina. Naku, ang lead boat - B-585 "Saint-Petrburg", na inilatag noong 1997, ay nakumpleto bilang isang "ordinaryong" diesel-electric submarine. Ang impromptu ay hindi napunta sa bentahe ng barko - ang B-585 ay tinanggap para sa operasyon ng pagsubok ng Navy, ngunit hindi ito maaaring maging isang yunit ng labanan ng fleet (ang bilis sa ilalim ng tubig ay 60% ng kinakalkula na halaga).
M-305 (proyekto 615), Odessa
Sa katunayan, hindi lahat ay malungkot tulad ng tila - pagkatapos ng lahat, sa isang panahon ang USSR ay isa sa mga pinuno ng mundo sa larangan ng paglikha ng mga air-independent power plant para sa submarine fleet. Sapatin itong gunitain ang proyekto 615 - isang serye ng 29 maliit na mga submarino (pag-uuri - "M", paglipat ng ibabaw / ilalim ng tubig - 400/500 tonelada) nilagyan ng kagamitan para sa pagpapatakbo ng isang diesel engine sa isang nakalubog na posisyon (liquefied oxygen at carbon dioxide absorber).
O ang diesel-electric S-273, muling nilagyan noong 1980s ayon sa proyekto ng 613E Katran - kasama ang pag-install ng isang electrochemical energy generator para sa pag-navigate sa ilalim ng tubig.
Sa wakas, ang mga sistemang propulsyon na walang independiyenteng naka-pangako ay malapit nang mangako na lilitaw sa mga nangangako na bangka ng Russia, na ang konstruksyon ay isasagawa ayon sa makabagong proyekto na 677 "Lada". Ang pagtatayo ng "maginoo" na diesel-electric submarines ay hindi na isasagawa, na binabanggit ang dating Kumander na si Vladimir Vysotsky: "Hindi namin kailangan ang mga bangka na pinalakas ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig."
Lahat ay tama. Ang Russia ay nangangailangan ng mga non-nuclear submarine na may mga anaerobic propulsion system, tulad ng Sweden Gotland - ang pinaka maaasahan at mabisang pamumuhunan para sa pinakamabilis na saturation ng fleet na may mga bagong yunit ng labanan. Mainam para sa pakikitungo sa mga barko ng kaaway sa baybayin at sa mga bukas na lugar ng dagat.
Video - "Gotland" sa serbisyo ng US Navy. Panayam ng Boat Commander Frederick Linden para sa NBC4 news channel.
Buod ng pag-uusap:
Tagapagbalita: Mukha itong isang ordinaryong submarino, ngunit tinawag ito ng mga eksperto na pinakasamatay na bangka sa buong mundo. Ito ay isang tunay na banta at kailangan naming humingi ng tulong sa Sweden.
Linden: Mapanganib na maingay sa aming trabaho.
(R): Si Frederick Linden at 29 ng kanyang mga sakop ay nakarating sa Point Loma naval base (San Diego) upang matulungan kaming makitungo sa susunod na henerasyon ng mga submarino. Ang mga maginoo na bangka ay hindi maaaring manatili sa ilalim ng tubig ng mahabang panahon, ngunit ang Gotland ay nilagyan ng isang high-tech na air-independent system.
(L): Sa pamamagitan ng isang naka-independiyenteng makina, maaari akong manatili sa ilalim ng tubig sa loob ng maraming linggo.
(R): Ang bangka ay maaaring manatili sa ilalim ng tubig sa loob ng halos isang buwan, ngunit ito rin ay isang hindi kapani-paniwalang stealthy ship - ang Navy ay naglaro ng pusa at mouse kasama ang Gotland noong nakaraang tag-init. Nagawang kondisyunan ng bangka ang aming submarino nukleyar at ang pinakamalaking carrier ng sasakyang panghimpapawid na pinapatakbo ng nukleyar na si Ronald Reagan.
Norman Polmar, dalubhasa sa pandagat: Ang Gotland ay gumawa ng mga perpektong bilog sa paligid ng aming mga AUG.
(R): Ang mga bansa tulad ng North Korea, Iran at China ay nagtatrabaho na sa mga naturang bangka. Sa mga submarino tulad ng Gotland, ganap na mapuputol ng Iran ang trapiko ng tanker sa Persian Gulf!
Polmar: Oo, ang Iran ay isang tunay na banta.
(R): Naiintindihan ni Kumander Linden kung gaano magiging mahina ang Estados Unidos kung ang Gotland ay mahuhulog sa kamay ng ating mga kaaway. (kay Linden) Mayroon bang mga lugar sa baybayin ng Hilagang Amerika na hindi maarok ng Gotland?
Umiling si Kumander Linden.
