Papunta sa unang nagdala ng armored na tauhan
Bago magsimula ang World War II, ang Unyong Sobyet ay walang sariling armored tauhan ng mga tauhan, ngunit mayroong isang malaking bilang ng mga armored na sasakyan na may parehong kanyon at machine-gun armament. Ang karanasan ng poot ay mabilis na ipinakita na ang mga tropa ay nangangailangan ng isang dalubhasang sasakyan na maaaring magamit bilang bahagi ng mga mekanisado at tank unit upang maghatid ng impanterya. Sa mga taon ng giyera, sinubukan nilang kahit papaano ay malutas ang problemang ito sa pamamagitan ng paggamit ng armored artillery tractors na "Komsomolets" para sa hindi pangkaraniwang layunin, na ang bilang nito sa mga tropa ay natunaw tulad ng yelo sa isang maaraw na araw ng tagsibol, nakakuha ng mga kagamitan, pati na rin ang mga supply ng pagpapautang. Sa partikular, nakatanggap ang Unyong Sobyet ng higit sa tatlong libong mga American light armored personel carrier na M3A1 Scout sa ilalim ng Lend-Lease, ngunit ang bilang na ito ay malinaw na hindi sapat.
Sa parehong oras, ang mga pagtatangka ay ginawa sa bansa upang lumikha ng sarili nitong armored personnel carrier. Halimbawa, batay sa BA-64 all-wheel drive armored car. Ang isang pagkakaiba-iba ng carrier ng armored personel ng BA-64E ay ginawa sa isang maliit na serye. Ang toresilya ay natanggal mula sa mga makina, wala rin ang bubong, at ang isang pintuan ay matatagpuan sa likuran ng katawan ng barko. Ang nasabing isang nakabaluti na kotse ay maaaring magdala ng hanggang sa 6 na mga tao, kung saan ang 4 na paratroopers lamang. Ngunit imposibleng lumikha ng isang ganap na nakabaluti na armadong tauhan ng mga tauhan batay sa tsasis ng isang magaan na SUV, kaya't ang kotse ay na-rate na napakababa at hindi ito napalaki. Bilang karagdagan, noong 1944, sinubukan ng USSR na lumikha ng sarili nitong analogue ng German half-track na armored personel na carrier na "Hanomag" at ang American M3. Ang isang bihasang B-3 na half-track na nakabaluti na tauhan ng mga tauhan batay sa mga bahagi ng tangke ng T-70 at ang trak na ZIS-5 ay binuo ng mga taga-disenyo ng halaman ng ZIS noong 1944, ngunit ang mga pagsubok sa sasakyang ito ay hindi napahanga ang militar, na nakilala ang hindi sapat na ratio ng thrust-to-weight at ang nauugnay na mababang bilis at pagiging maaasahan ng bagong sasakyan.
Ang isang malaking problema na pumigil sa paglikha ng iyong sariling armored tauhan ng mga tauhan sa panahon ng digmaan ay ang workload ng industriya ng Soviet sa pagpapalabas ng mga tangke at self-propelled artillery na baril ng iba't ibang mga uri, walang simpleng kapasidad para sa pag-deploy sa mga mahirap na kondisyon para sa paggawa ng mga armored tauhan carrier. Sa huli, hanggang sa katapusan ng giyera, maaaring may mapagmasdan ng isang larawan kapag ang Soviet motorized infantry ay lumipat sa nakasuot ng mga tanke. Ang paglalagay ng mga sundalo sa nakasuot ay isang kinakailangang hakbang at angkop lamang para sa pagdala ng mga tropa nang walang aktibong pagtutol mula sa kaaway. Ang mga sundalo, na nakalagay sa mga tanke na walang proteksyon, ay madaling maapektuhan ng maliliit na sunog ng braso at mga piraso ng kabibi at mga mina na sumasabog sa malapit.
Ang pagsilang ng BTR-40
Ang gawain ng paglikha ng sarili nitong armored personel na carrier ay naging isang prayoridad para sa industriya matapos ang digmaan. Ang pagtatrabaho sa isang bagong makina sa halaman ng Gorky ay nagsimula noong 1947. Kasabay nito, nagsimula ang mga taga-disenyo ng Sobyet mula sa American light multipurpose armored personel na carrier M3A1 Scout, na kinunan bilang isang modelo. Ang armored personnel carrier na ito ay angkop din sa militar, na pamilyar dito. Ang mga kinakailangan sa pantaktika at panteknikal para sa bagong sasakyan ay direktang ipinahiwatig na ang armored tauhan ng carrier ay dapat na idinisenyo "sa modelo ng American M3A1". Sa parehong oras, ayon sa isang bilang ng mga kinakailangan ng mga tuntunin ng sanggunian, ang kotse ay dapat na lampasan ang pagganap ng Amerikanong armored tauhan carrier. Kailangang seryosong palakasin ang pag-book, hiniling ng militar na ang armored car ay mapagkakatiwalaan na protektado mula sa harap mula sa 12.7-mm na bala, at sa mga gilid at mahigpit - mula sa 7.62-mm na bala, ang M3A1 ay hindi nagbigay ng gayong proteksyon.
Dapat kaming magbigay ng pagkilala sa mga tagadisenyo ng Gorky Automobile Plant, na hindi bulag na kinopya ang M3A1. Habang pinapanatili ang pangkalahatang konsepto at modelo ng layout, ang panlabas na taga-Soviet na may armadong tauhan ng carrier ay seryosong naiiba mula sa American Scout. Upang mapahusay ang proteksyon ng nakasuot, inilagay ng mga taga-disenyo ang harap at itaas na mga plate ng nakasuot ng sasakyan sa pagpapamuok sa isang malaking anggulo ng pagkahilig. Sa Gorky din, inabandona nila ang buffer roller sa harap ng kotse, pinalitan ito ng isang winch. Ang pangunahing pagkakaiba mula sa American light armored personnel carrier ng istraktura ng frame ay ang paggamit ng isang load-bearing armored corps.
Ang mga taga-disenyo ng halaman ng GAZ ay nagpasya na bumuo ng unang dalubhasang armored tauhan ng mga tauhan batay sa chassis ng GAZ-63 all-wheel drive truck. Kapag lumilikha ng isang sasakyang pang-labanan, sinubukan ng mga taga-disenyo na gawing pinagsama hangga't maaari ang mga armored na tauhan ng tauhan kasama ang maginoo na mga sasakyan na gawa ng masa sa negosyo. Bilang karagdagan sa mga elemento ng chassis at iba pang mga yunit, natanggap ang bagong armored personnel carrier mula sa trak at in-line na "anim". Sa parehong oras, sa kabila ng mataas na antas ng pagsasama sa trak, tumanggi ang mga taga-disenyo na gamitin ang frame sa disenyo ng BTR-40.
Ang aktibong gawain sa paglikha ng isang light armored personel carrier ay isinasagawa mula 1947 hanggang 1949. Sa parehong oras, ang mga pagsubok sa patlang ay nakumpleto na noong Setyembre 9, 1948, at pagkatapos ay inirekomenda ng komisyon na isang bagong modelo ng mga nakabaluti na sasakyan ang gagamitin. Gayunpaman, ang serial production ng bagong armored tauhan carrier ay nag-drag sa higit sa isang taon. Sa lahat ng oras na ito, ang proseso ng pag-ayos ng mga prototype ay natupad, pati na rin ang kasiyahan ng mga bagong kinakailangan mula sa GBTU, binabago ang komposisyon ng mga sandata at armoring ng armored personnel carrier body. Bilang isang resulta, ang light armored personnel carrier ay nagpunta sa produksyon noong 1950. At ang mga ordinaryong mamamayan ay nakilala ang kabaguhan lamang noong 1951 sa tradisyonal na parada ng Nobyembre sa Red Square.
Napapansin na kahanay sa halaman ng ZIS sa Moscow, isinasagawa ang trabaho upang maayos ang BTR-152 na armored tauhan ng mga tauhan, na nilikha batay sa ZIS-151 truck chassis. Parehong armored tauhan ng mga carrier ay pumasok sa serbisyo sa 1950 taon at umakma sa bawat isa. Ang BTR-40 na nilikha sa Gorky ay isang light armored personel carrier na may kakayahang magdala ng hanggang 8 paratroopers, at ang BTR-152 na binuo ng mga taga-disenyo ng Moscow ay isang mas mabibigat na sasakyang may kakayahang magdala ng hanggang sa 17 mga impanterya sa kompartimento ng tropa. Sa parehong oras, ang militar ay umaasa na sa mga may gulong na armored personel na nagdadala, ang estado ng mga bagay na ito ay nananatili sa hukbo ng Russia ngayon. Ang pagpipilian na pabor sa mga may gulong na may armored personel na carrier ay ginawa dahil sa kanilang mas mababang gastos sa produksyon at operasyon, pati na rin ang posibilidad ng paggawa ng masa sa mga mayroon nang mga pabrika ng sasakyan.
Mga tampok sa disenyo ng BTR-40
Ang bagong nagdala ng tauhan ng armored ng Soviet ay isang dalawang-guwardya na pang-aaway na sasakyan na may pag-aayos ng gulong 4x4. Ang light armored personnel carrier ay mayroong isang pagsasaayos ng bonnet at isang disenyo na tradisyonal para sa teknolohiya ng edad nito. Sa harap ng katawan ng barko mayroong isang kompartimento sa paghahatid ng engine, na sinundan ng isang kompartimento ng kontrol para sa dalawang tao: isang driver-mekaniko at isang armored na tauhan ng carrier ng carrier, na mayroong isang walkie-talkie na magagamit niya. Sa likod ng kompartimento ng kontrol sa hulihan ay ang kompartimento ng tropa, na idinisenyo upang magdala ng 8 mga impanterya.
Ang tagadala ng nakabaluti na tauhan ay nakatanggap ng isang nakabalot na nakabalot na kahon, na bukas sa itaas. Ang katawan ng barko ay hinangin at gawa sa mga plate ng nakasuot na may kapal na 8 mm (panig) at 6 mm (mahigpit). Ang pinakamalakas na sandata ay nasa harap ng sasakyan - mula 11 hanggang 15 mm. Para sa pagpasok at pagbaba ng mga tauhan, ang puwersa ng landing ay gumamit ng isang dobleng pinto sa likurang dingding ng katawan ng barko, at palaging maiiwan ng mga paratrooper ang carrier na may armored na tauhan sa pamamagitan lamang ng pagliligid sa mga gilid. Para sa pagpasok at pagbaba ng mga tauhan, ang mga maliliit na hinged na pintuan ay ginawa sa mga gilid ng kompartimento ng kontrol sa katawanin. Upang maprotektahan laban sa panahon, ang isang tarning na awning ay maaaring hilahin sa tuktok ng katawan ng barko.
Ang bagong armored tauhan ng carrier ay minana mula sa GAZ-63 trak na mga tulay na nasuspinde sa semi-elliptical leaf spring at karagdagan ay nilagyan ng mga dobleng shock shock. Gayundin, ang nakabaluti na tauhan ng carrier ay nakatanggap ng parehong kaso ng paglipat, na sinamahan ng isang demultiplier na may direkta at mababang gears. Ang driver ay may kakayahang patayin ang front axle. Sa parehong oras, inabandona ng mga taga-disenyo ang istraktura ng frame, tulad ng nabanggit sa itaas. Ginawa nitong posible na bawasan ang haba ng katawan ng sasakyan sa 5,000 mm, at ang wheelbase ng BTR-40 ay nabawasan sa 2,700 mm. Para sa GAZ-63 all-wheel drive truck, ang mga tagapagpahiwatig na ito ay 5525 at 3300 mm, ayon sa pagkakabanggit.
Ang puso ng nakasuot na sasakyan ay ang GAZ-40 inline na anim na silindro na makina, na kung saan ay iba-iba ng sapilitang engine na GAZ-11 na naka-install sa trak na GAZ-63. Ang engine ay nakatanggap ng isang bagong carburetor, at ang lakas nito ay tumaas sa 78 hp. Ang lakas na ito ay sapat na upang paalisin ang isang armored tauhan ng carrier na may timbang na labanan na 5.3 tonelada hanggang 78 km / h kapag nagmamaneho sa isang highway, sa magaspang na lupain ang kotse ay maaaring ilipat sa bilis na 35 km / h. Sa kabila ng katotohanang ang thrust-to-weight ratio ng sasakyan ay medyo mababa (humigit-kumulang na 14.7 hp bawat tonelada kumpara sa 20 para sa M3A1 na nilagyan ng isang mas malakas na engine), ang armored personnel carrier ay maaari ring magdala ng isang dalawang toneladang trailer, na kung saan ginawa ang ilaw armored tauhan ng carrier napaka maraming nalalaman. Gayundin, ang BTR-40 ay madaling mapagtagumpayan ang mga pag-akyat na may isang talampakan hanggang sa 30 degree, ditches hanggang sa 0.75 metro ang lapad at fords hanggang sa 0.9 metro malalim.
Ang pamantayan ng armament ng light armored personel na carrier BTR-40 ay isang 7, 62-mm na mabibigat na baril ng makina na Goryunov SG-43 na may kapasidad ng bala na 1250 na bilog. Bilang karagdagan, ang mga paratrooper ay maaaring gumamit ng kanilang personal na maliit na bisig para sa pagbaril: AK assault rifles at SKS carbines. Posibleng iputok ang kaaway sa pamamagitan ng 4 na pagyakap sa mga gilid ng corps, pati na rin sa gilid ng sasakyan ng labanan.
Serial produksyon ng bagong armored tauhan carrier ay tumagal mula 1950 hanggang 1960, sa oras na ang USSR ay nagtipon ng tungkol sa 8, 5,000 BTR-40 sa iba't ibang mga bersyon. Batay sa nakabaluti na sasakyan, ang mga traktor ay nilikha para sa pagdadala ng mga anti-tank gun, na itinulak ng sarili na mga anti-sasakyang panghimpapawid na armado ng 14.5-mm KPV machine gun, kawani at mga sasakyang pang-utos. Noong 1956, isang bersyon ng armored tauhan carrier na may proteksyon laban sa nakakapinsalang mga kadahilanan ng sandatang nukleyar ay nilikha, ang bagong modelo ay nakatanggap ng saradong selyadong katawan, habang ang bilang ng mga paratrooper ay nabawasan sa anim na tao. Bilang karagdagan, isinasaalang-alang din ng pagpipiliang ito ang karanasan sa pagbabaka ng paggamit ng mga armored personel na carrier sa Hungary noong 1956, nang ang puwersa sa landing ay naghirap mula sa apoy ng kaaway mula sa itaas na palapag ng mga gusali.
