Ibinigay ng United Engine Corporation sa customer ang unang buong domestic diesel-gas turbine unit na М55 para sa mga frigate ng proyekto na 22350. At ang pagpapadala ng pangalawang yunit ay naka-iskedyul para sa unang bahagi ng Disyembre.
May dahilan ba upang maging masaya? Sa pangkalahatan, mayroon. Ang mga frigate ng proyekto na 22350 na "Admiral Isakov" at "Admiral Golovko", na muling nabuhay na patay, ay sa wakas ay magkakaroon ng pagkakataon na makapasok sa serbisyo.
Totoo, na may pagkaantala ng 2, 5 taon. Ngayon ay tinawag ito sa haba na "paglilipat ng timeline sa kanan", ngunit alam nating alam na ito ay talagang tinatawag na imposibilidad upang makumpleto ang konstruksyon sa loob ng tinukoy na time frame.
Ang "Admiral Isakov" ay tatanggap sana ng planta ng kuryente nito sa 2018. Sa buwan ng Hulyo, partikular. Natanggap ng kaunti kalaunan, na kung saan ay dahilan pa rin para sa pagpapahayag ng kasiyahan. Pagbalik-tanaw sa mga nakaraang taon.
Ayon sa kasunduang nilagdaan noong 2015, ang tinaguriang ship kit para sa frigate na "Admiral Isakov" ay nagkakahalaga ng 2.295 bilyong rubles. Ang ship kit ay binubuo ng dalawang M55R diesel-gas turbine unit. Ayon sa kontrata, ipinalalagay na magtayo ng:
• mga control system na "Metel-55" at "Sheksna-90", kagamitan sa diagnostic ng vibration na VDA-56.
Ang halaga ng isang hanay ay 102 milyong rubles, ang panahon ng produksyon ay Hulyo 2016.
• diesel engine 10D49 na may control system na "Blizzard".
Ang halaga ng isang hanay ay 108 milyong rubles, ang panahon ng produksyon ay Setyembre 2017.
• PO55 reducer, paghahatid, ВСМ37
Ang halaga ng isang hanay ay 299 milyong rubles, ang panahon ng produksyon ay Disyembre 2017.
• M90FR gas turbine engine na may mga elemento ng paghahatid.
Ang halaga ng isang hanay ay 593 milyong rubles, ang oras ng produksyon ay Nobyembre-Disyembre 2017.
Sa pangkalahatan, medyo nahuli sila.
Bukod dito, ang unang kit ng barko ay inilaan para sa frigate na "Admiral Isakov", na nasa yugto pa rin ng konstruksyon ng slipway. Samantala, ang frigate na "Admiral Golovko", na naiwan nang walang isang propulsyon system, ay tatanggap lamang ng ikalawang hanay.
Ito ay dahil sa ang katunayan na kinakailangan upang muling makipagtalakay sa isang bungkos ng mga kasunduan at mga kontrata, dahil ang tagapagtustos ng mga makina para sa Admiral Golovko ay ligal pa ring itinuturing na ZAO Turborus, isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa Russia-Ukrainian, na kinabibilangan ng kilalang NPO Saturn at GP NPKG Zorya "-" Mashproekt "mula sa Ukraine.
Isinalin ko: Ang JSC "Turborus" ay mayroon lamang sa nominally sa papel at hindi makapaghatid ng anuman sa sinuman. Sapagkat ang Zorya - Mashproekt ay hindi magkakaloob ng M90F gas turbine engine at PO55 gearboxes para sa mga frigate na itinatayo sa Russia.
Ang kaso kung kailan hindi nagawang i-replay ng burukrasya ang mga pagkakaiba sa politika. At gayunpaman, kakailanganin mo munang pawalan ang isang bundok ng mga internasyunal na kasunduan at kontrata, at pagkatapos ay magtapos ng mga bago. Hindi namin tatalakayin kung gaano kabilis ito nagawa sa Russia. Nais ko lamang ipahayag ang aking hiling na ang Admiral Golovko ay mailagay sa pagpapatakbo kahit na sa katapusan ng 2022.
At ang mga frigate ng Project 22350 ay gagamit ng mga makina ng Russian M55R. Sinasabing ng mga masasamang dila na ang mga ito ay ganap na mga clone ng Ukrainian M90F, na isang pag-unlad pa rin ng Soviet. Nangangahulugan ito na walang "sa antas ng mga nangungunang mga bansa sa NATO," tulad ng maasahin sa mabuti bahagi ng inaangkin ng infosfir.
At dito nais kong tandaan ang mga sumusunod: mabuti, isang clone ng isang makina na gawa sa Soviet na gawa sa Ukraine. Marahil ay hindi kasing moderno na nais namin, ngunit …
Walang iba, tulad nito. Ang pagsasayaw kasama ang mga Aleman sa paligid ng kanilang mga makina ay natapos sa mga parusa at kakulangan ng mga supply. Ang pakikipagkaibigan sa mga Tsino sa paligid ng kanilang mga kopya ng mga makina ng Aleman ay nagtapos sa kagyat na pag-overhaul sa mga orihinal na solusyon, tulad ng pagputol sa katawan ng barko.
Sa katunayan, ang isang kopya ng lumang engine ng Soviet ay mas mahusay. Ngunit ang makina na ito ay maaaring tipunin, mai-install, ayusin. At walang problema sa mga ekstrang bahagi at pag-aayos ng mga kit.
Sa pamamagitan ng paraan, hindi opisyal, ngunit sa halip maraming, mga ulat ay lumitaw sa pindutin ang paksa na ang unang kit ng barko, pagkatapos ng lahat, sa pamamagitan ng isang kusang-loob na desisyon ng isang tao sa tuktok, ay ilagay sa "Admiral Golovko".
Ito ay isang napaka-lohikal na desisyon, dahil ang frigate ay praktikal na sa tubig at ang paghihintay para sa pangalawang hanay ay madaling gawing isa pang pangmatagalang konstruksyon. Bagaman, sa prinsipyo, ang "Golovko" ay pangmatagalang konstruksyon. Mula noong 2012.
At ang paglabas ay normal lamang: nang hindi naghihintay para sa libu-libong mga papeles na makukumpleto, ilagay ang mga makina sa barko na masisimulang magamit ang mga ito nang mas mabilis. Ang gusali lamang ang nakukumpleto para sa Isakov, kaya't tiyak na makakapaghintay sila doon.
Nagtataka ako kung paano natanggap ang balitang ito doon, sa ibang bansa? Malinaw na hindi ito tungkol sa NATO, nakakatawa para sa kanila na tumingin sa isang pares ng mga frigate. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa GP NPKG na "Zorya" - "Mashproekt" mula sa lungsod ng Nikolaev, sikat sa mga tradisyon ng barko, na ang mga M90F engine ay na-install sa unang dalawang frigates ng proyekto na 22350 "Admiral ng Fleet ng Soviet Union Gorshkov" at "Admiral ng Fleet Kasatonov".
Pulitikal, hindi pampulitika, ngunit iyon lang, ang pahinang ito ay nakabukas. Oo, napakahirap na baligtarin ito, oo, malamang, sa mga teknikal na termino, ito ay isang hakbang pabalik, ngunit kung ang M55P ay talagang napupunta sa produksyon, ito ay para lamang sa pakinabang ng paggawa ng barko ng Russia.
At isang beses, ilang 30 taon na ang nakalilipas, ang Soviet Union ay itinuturing na isang napaka-advanced na bansa sa mga tuntunin ng pagpapasigla ng barko …
Kaya, maaari nating sabihin na ang UEC "Saturn" mula sa Rybinsk ay nakaya ito at inisyu ang mga makina.
Ito ay napakahusay na impormasyon, ang pangunahing bagay ay na sa Rybinsk maaari talaga nilang itayo ang mga ito hindi sa pamamagitan ng piraso, ngunit sa isang serye. Dahil ang mga makina na ito ay kinakailangan hindi lamang tulad ng hangin, ngunit kinakailangan kahapon.
Kahapon ay kapag hindi lamang dalawang Project 22350 frigates, na itinatayo ngayon, kundi pati na rin ang apat na frigates ng parehong proyekto, na inilatag noong 2019-2020, ay naiwan na walang mga planta ng kuryente. Dagdag pa, kahit na sa Kaliningrad, tatlong mga frigate ng Project 11356r ay hindi pa napahirapan sila mula pa noong 2013 sa parehong dahilan: ang kakulangan ng mga makina.
Kaya't nananatili lamang ito upang hilingin ang tagabuo ng engine ng Rybinsk na tunay na tagumpay sa mastering ang serial production ng mga engine na kinakailangan para sa fleet.
