Ang Nizhny Tagil, kung saan matatagpuan ang pangunahing negosyo - matatagpuan ang JSC Scientific and Production Corporation Uralvagonzavod - ay ang lugar ng kapanganakan ng unang steam locomotive at ang pinakamalaking tagapagtustos ng freight rolling stock para sa mga riles ng Russia at mga bansa ng CIS, ang city-tank city, kung saan binigyan ang bansa at ang mundo ng maraming bilang ng mga sasakyang pangkombat - ilan sa mga pinakamahusay sa planeta. Gayunpaman, ilang tao ang nakakaalam na ang simula ng edad ng kalawakan ay higit na inilatag din sa lupain ng Tagil.
Ang landmark flight ni Yuri Gagarin ay hindi maganap nang wala ang Uralkriomash, isang negosyo na bahagi ng korporasyon ng UVZ. Ang mga espesyalista sa Tagil ay lumahok sa lahat ng mga programa sa domestic space. Ang mga pasilidad sa refueling ng mobile para sa mga sasakyan ng paglunsad ay binuo dito, na tiniyak ang paglulunsad hindi lamang ng Vostok-1 spacecraft, kundi pati na rin ang mga unang satellite, pati na rin ang pagpapatupad ng mga programa ng Energia-Buran at Sea Launch.
Sa espasyo - sa likidong oxygen
Noong 1946, bilang isang resulta ng pag-unlad ng mga malayuan na mga missile ng labanan, na nagsimula sa ilalim ng pamumuno ni Sergei Korolev, ang nukleyar na missile na missile ng bansa ay nilikha at binuksan ang mga prospect para sa praktikal na paggalugad sa kalawakan. Ang bagong teknolohiya ay nangangailangan ng isang malaking halaga ng likidong oxygen - isang fuel oxidizer, kaya noong unang bahagi ng 1950s, sa pag-unlad ng pananaliksik sa kalawakan sa Unyong Sobyet, lumitaw ang isang pangangailangan para sa mga paraan ng pagdadala ng maraming dami ng likidong oxygen sa pamamagitan ng riles, na naging upang maging isang hindi kapani-paniwalang mahirap na gawain. Walang karanasan sa paglikha ng mga tanke ng riles para sa transportasyon ng mga cryogenikong likido sa bansa. Ang solusyon sa matalas na problemang ito ay ipinagkatiwala kay Uralvagonzavod.
Sa pamamagitan ng atas ng Komite Sentral ng CPSU at ng Konseho ng mga Ministro ng USSR bilang bahagi ng State Unitary Enterprise na "Uralvagonzavod" na pinangalanang pagkatapos ng FEDzerzhinsky noong Oktubre 1, 1954, isang espesyal na bureau ng disenyo ang nabuo - OKB-250 para sa cryogenic teknolohiya at paglulunsad ng kagamitan sa lupa, na pinamumunuan ng punong taga-disenyo na si Methodius Veremiev, na kalaunan ay naging independyente sa negosyo - OJSC "Uralkriomash". Sa katunayan, ang pagtatrabaho sa paglikha ng isang cryogenic tank ay nagsimula dalawang taon mas maaga. Samakatuwid, nasa parehong taon na, isang pangkat ng mga taga-disenyo ang bumuo ng dokumentasyon para sa isang bagong kotse ng tanke ng tren para sa pagdadala ng likidong oxygen - produkto 8G52. Serial produksyon ng bagong bagay o karanasan, na nagsimula nang sabay-sabay, minarkahan ang pagsilang ng isang bagong industriya sa bansa - cryogenic transport engineering.
Ang pagiging kumplikado ng mga problemang nalutas ay napakataas. Ang likidong oxygen ay tumutugon sa maraming mga metal at mabilis na sumingaw. Samakatuwid, ang AMtsS aluminyo na haluang metal, na hindi nakikipag-ugnay sa likidong gas, ay napili para sa panloob na daluyan ng tangke. Ang isa pang kalamangan ay ang mahusay na kakayahang mag-welding. Ang puwang sa pagitan ng panloob na daluyan ng tangke at ang panlabas na pambalot ay napuno ng materyal na naka-insulate ng init - mipora.
Noong 1954, ang hinaharap na akademiko na si Sergei Korolev ay naglabas ng isang pang-teknolohikal na gawain sa mga cryogenic engineer ng Uralvagonzavod para sa paglikha ng mga paraan para sa refueling (8G117) at refueling (8G118) na may likidong oxygen ng sikat na R-7 space rocket. Noong 1956, sinimulan ng UVZ ang paggawa ng mga likidong kagamitan sa refueling ng likido para sa mga sasakyang paglunsad sa kalawakan. Sa kanilang tulong, noong Agosto 1957, ang R-7 intercontinental ballistic missile ay nasubukan sa Baikonur cosmodrome - isang natitirang tagumpay ng domestic rocketry, na naglalagay pa rin ng spacecraft at Earth satellite sa malapit na lupa na orbit. Ang mga pasilidad sa refueling ng mobile (refuellers at refuellers ng likidong oxygen at nitrogen) para sa R-7 rocket na may malakas na cryogenic pumps ay tiniyak ang matagumpay na paglulunsad ng isang bilang ng mga artipisyal na satellite ng lupa, awtomatikong mga istasyon ng interplanitary at ang Vostok spacecraft na may unang cosmonaut na Yuri Gagarin.
Nang malutas ang una at pinakamahirap na problema, ang mga pundasyon ng teknolohiya ng produksyon ng cryogenic ay inilatag, nagsimulang magtrabaho ang mga espesyalista sa halaman sa pagiging maaasahan ng kanilang mga produkto. Ang pagkakabukod ng mga cryogenic vessel ay hindi perpekto, bahagi ng mga nilalaman ng mga tanke na sumingaw sa panahon ng paglalakbay. Minsan nakakarating sila sa cosmodrome na walang laman. Pagkatapos OKB-250 mastered vacuum - ang pinakamahusay na insulator sa kalikasan. Sa oras na iyon, walang negosyo na may karanasan sa paggawa ng malalaking mga sisidlan na may insulated na vacuum.
Ang unang sertipiko ng copyright para sa pag-imbento, na natanggap ng isang pangkat ng mga espesyalista sa OKB-250, ay isang sertipiko para sa pagtatayo ng isang tangke ng 8G513 na may pagkakabukod ng vacuum powder. Nagsilbi itong isang prototype para sa isang bagong henerasyon ng mga modernong cryogen tank at radikal na nalutas ang problema ng pagkawala ng likidong oxygen at nitrogen sa panahon ng transportasyon mula lima hanggang 0.2 porsyento bawat araw.
Ang susunod na yugto sa pag-unlad ng teknolohiya ng cryogenic ay ang paglikha ng mga nakatigil na mga complex sa cosmodromes para sa pagtatago at pagpuno ng gasolina sa spacecraft na may likidong oxygen at nitrogen. Ginamit ang mga ito upang ilunsad ang Soyuz rocket and space system (RSC) at naging mas maaasahan at mahusay kaysa sa nakaraang mga pasilidad sa refueling sa mobile.
Ang isa sa mga natitirang nakamit ng OKB-250 noong dekada 60 ay ang paglikha ng mga tanke ng riles para sa pagdadala ng likidong hydrogen - ang pinaka mahusay, ngunit sobrang pasabog na rocket fuel. Ang bagong gawain ay mas kumplikado kaysa sa mga nauna. Ang temperatura ng likido ay 20 degree lamang sa itaas ng ganap na zero, kinakailangan ng superinsulasyon na may mas malalim na vacuum. Ang gawaing nagsimula noong 1966 ay natapos sa paglikha ng ZhVTs-100 tank. Ipinatupad nito ang perpektong prinsipyo ng pagkakabukod - screen-powder-vacuum. Ang tangke ng ZhVTs-100 noong 1969-1972 ay matagumpay na ginamit sa programang puwang sa N1-LZ para sa pag-aaral ng Buwan, at ang pinabuting mga pagbabago na ito ay ginamit sa programang grandiose para sa paglulunsad ng Energiya-Buran rocket and space system (RSC).
Ang reusable RCS na ito ay inilunsad noong Nobyembre 15, 1988. Matapos ang isang unmanned orbital flight, ang Buran spacecraft ay gumawa ng isang awtomatikong pag-landing sa paliparan na may kawastuhan ng maraming sentimetro. Ang Uralkriomashevites ay naghahanda para sa tagumpay na ito sa loob ng sampung taon. Ang Burana power supply system na nilikha sa UVZ ay isang prototype ng mga power complex ng interplanetary spacecraft ng hinaharap. Sa panahon ng paglulunsad, ginamit din ang isang sistema ng supply ng nitrogen para sa Energia-Buran space station, na binuo at ginawa ng mga nananahanan ng Tagil.
Ang isa pang kagiliw-giliw na pahina sa mga puwang na anibersaryo ng paggawa ng cryogenic ay ang Sea Launch. Ang mga espesyalista ng Tagil Uralkriomash ay bumuo at gumawa ng mga paraan para sa pag-iimbak at pagpuno ng gasolina sa Zenit rocket. Ang pakikilahok sa programang pang-internasyonal na ito ay ang pinakamahusay na patunay ng pangangailangan para sa natatanging disenyo at karanasan sa teknolohikal na naipon ng negosyo.
Mga prospect ng pag-unlad
Ang OJSC "Uralkriomash" ngayon ay isang sari-sari, patuloy na pagbubuo ng negosyo, isa sa mga nangunguna sa paggawa ng dalubhasang kagamitan sa cryogenic na riles sa "1520 area". Gumagawa ang enterprise sa lahat ng direksyon at may iba't ibang mga konsyumer: gumagawa ito ng mga produkto para sa mga pangangailangan ng mga carrier ng riles at mga kumpanya ng langis at gas, Roskosmos at industriya ng domestic defense. Nagbibigay ang OJSC Uralkriomash sa customer ng isang buong hanay ng mga serbisyo: mula sa pagbuo ng ideya, pagbuo ng mga diagram ng eskematiko at dokumentasyon ng disenyo, paggawa na may sapilitan na kontrol sa kalidad sa bawat yugto ng trabaho at nagtatapos sa pangangasiwa ng pag-install, warranty, post-warranty at pagpapanatili ng serbisyo.
Ang pagkakaroon ng tulad ng isang negosyo sa loob ng korporasyon, siyempre, ay nagbibigay ng UVZ ng isang bilang ng mga mapagkumpitensyang kalamangan kaysa sa iba pang mga serial enterprise - mga tagagawa ng rolling stock.
Noong 2011, ang OJSC Uralkriomash, kasama ang OJSC Scientific at Production Corporation Uralvagonzavod, ay bumuo ng isang diskarte sa pag-unlad para sa 2012–2015. Para sa panahong ito, natutukoy ng negosyo para sa sarili nito ang mga ambisyosong plano upang mapalawak ang hanay ng mga produktong gawa: parehong cryogenic at paraan para sa transportasyon ng iba't ibang mga likidong produkto. Gayundin sa mga plano ng negosyo ay isang unti-unting, walang pagtatangi sa produksyon, ngunit makabuluhang paggawa ng makabago ng mga mayroon nang mga pasilidad at pagtatayo ng mga bagong pasilidad.
Isa sa mga pangunahing layunin ng bagong patakaran sa marketing ay ang pagpasok ng mga bagong merkado. Ito ay mahalaga kapwa para sa OJSC "Uralkriomash" at para sa pagsasaliksik at paggawa ng korporasyon UVZ bilang isang buo. Kasaysayan, ang isang cryogenic enterprise ay nakatuon sa mga domestic consumer at mga bansa ng dating Soviet Union. Ngunit ngayon ay isinasagawa ang aktibong gawain upang mapalawak ang heograpiya ng mga supply ng produkto.
Sa gayon, hinuhulaan na ang pagkakaroon ng OJSC Uralkriomash sa istraktura ng korporasyon ay magpapahintulot sa UVZ na pumasok sa mga bagong makabagong agham at high-tech na merkado, kasama na ang mga nasa ibang bansa. Ito ang mga pamilihan para sa mga kagamitan sa cryogen gas sa mga bansang CIS, ang pagbubuo ng mga merkado ng liquefied natural gas at liquefied petroleum gas sa mga bansa ng CIS, Iran, Pakistan, Afghanistan, at mga merkado para sa solong dalubhasang kagamitan na cryogenic.
Cryogenic engineering
Sa loob ng halos 60 taon ng aktibidad, ang OJSC Uralkriomash ay naipon ng malawak na karanasan sa pag-unlad at paggawa ng mga dalubhasang tanke ng riles para sa transportasyon ng iba't ibang mga gas sa isang cryogenic liquefied state. Ang negosyo ay isang monopolyo sa Russia at ang mga bansa ng CIS sa industriya na ito, samakatuwid ang pangunahing direksyon ng aktibidad ay, ay at nananatili ang pag-unlad at paggawa ng mga sasakyan at mga nakapirming lalagyan - mga produkto ng cryogenic engineering.
Sa mga cryogenic tank ng tren at lalagyan ng tangke na gawa ng OJSC Uralkriomash, posible na magdala ng iba`t ibang mga cryogenikong likido: oxygen, nitrogen, argon, hydrogen, liquefied natural gas, ethylene. Ang paggawa ng mga lalagyan ng tanke ay naaprubahan ng Russian Maritime Register of Shipping, na ginagawang posible na magdala ng mga likido at gas sa kanila sa pamamagitan ng kalsada, transportasyon ng riles at tubig, kasama na ang pang-internasyonal na sirkulasyon. Ang hanay ng mga dami ng boiler na ginawa ng mga tren tank car at lalagyan ng tanke ay mula 10 hanggang 52 metro kubiko. Nagpapatuloy ang trabaho upang mapalawak ang hanay ng parehong mga kotse ng tanke ng tren at mga lalagyan ng tank.
Bilang karagdagan sa mga tanke ng riles at cryogenic, ang OJSC Uralkriomash ay gumagawa ng kagamitan sa tangke para sa pag-iimbak ng mga produktong cryogenic na may dami ng geometriko na daluyan ng hanggang sa 250 metro kubiko, mga malamig na gasifier, cryogenic pipeline. Sa pangkalahatan, ang OJSC "Uralkriomash" ay gumagawa ng mga produkto na tinitiyak ang proseso ng transportasyon, paglo-load / pagdiskarga, pag-iimbak at pag-gas ng mga cryogenikong likido.
Ang isa sa pinakamalaking proyekto sa direksyong ito ay ang pagtatayo ng Vostochny cosmodrome. Naturally, ang kumpanya ng pinagsamang-stock bilang isang tagagawa ng mga kagamitan sa pag-iimbak ng cryogenic ay hindi tumabi sa pagpapatupad ng proyektong ito. Ang Uralkriomash ay gagawa ng mga sistema ng paghahatid ng gasolina para sa sasakyan ng paglulunsad ng Soyuz-2, at kalaunan, pagkatapos ng 2015, para sa sasakyan ng paglulunsad ng Angara. Ang dami ng mga order ay malaki.
Noong 2013–2015, ang Roskosmos ay kailangang bumuo at gumawa ng isang pagpuno ng system, kasama na ang 16 na nakatigil na tanke at mga kabit. Gayundin, sa loob ng balangkas ng proyektong ito, planong gumawa ng hanggang sa 30 mga yunit ng dalubhasang cryogenic railway tank car na modelo ng 15-558С-04 sa mga nakaraang taon. Bilang karagdagan, isang order ang natanggap para sa paggawa at paghahatid ng 47 mga katulad na tank para sa Ministri ng Depensa sa panahong ito.
Ang tank car 15-558С-04 ay isang pinabuting bersyon ng bagong modelo ng henerasyon na 15-558С-03, na idinisenyo para sa pagdadala ng likidong oxygen. Ang unang dalawang prototype ay ginawa noong 2012. Ang pagiging kakaiba nito sa paghahambing sa nakaraang modelo - 15-558S-01 ay na binuo para sa mga tukoy na kinakailangan ng kostumer - ang Federal Space Agency. Ang pangunahing kondisyon para sa paglikha ng produkto ay ang pagtaas ng dami ng mga na-transport na kargamento. Sa parehong oras, kinakailangang sumunod sa mga sukat ng riles at gamitin ang pangunahing platform na ginawa ng Uralvagonzavod - isang platform ng riles na may dalawang-axle bogies ng modelo na 18-100. Ang mga tagadisenyo ng Uralkriomash ay matagumpay na nakayanan ang lahat ng mga gawain.
Kaugnay nito, sa 15-558С-04 tank car, pinaplanong dagdagan ang oras ng pag-iimbak ng produkto mula 30 hanggang 60 araw dahil sa paggamit ng superinsulasyon, pati na rin ang paggamit ng hindi kinakalawang na asero sa panlabas na shell sa halip na ang bersyon ng badyet ng ferrous metal.
Sa mga tanke para sa pagdadala ng likidong oxygen, ang iba pang mga likidong gas ay maaari ring maihatid: argon, nitrogen. Bilang karagdagan sa industriya ng kalawakan, ang mga ito ay in demand sa industriya ng metalurhiko, pati na rin ng mga pribadong kumpanya na nagbebenta ng mga produktong paghihiwalay ng hangin. Bukod pa rito, ang isyu ng pagmamanupaktura ng mga kotse ng tangke ng modelo na 15-558С01 ay ginagawa upang mapalitan ang nag-expire na stock ng pag-rolling ng mga negosyong sibil.
Ang isa pang seryosong angkop na lugar sa industriya ng cryogenic ay ang paglikha ng mga nakatigil na kagamitan sa pag-iimbak para sa mga halaman ng paghihiwalay ng hangin. Ngayon, ang isang kabalintunaan na sitwasyon ay umuusbong kapag ang mga halaman na oxygen-nitrogen ay itinatayo sa mga negosyo ng Ural, at ang mga pasilidad sa pag-iimbak para sa kanila ay dapat ilipat mula sa Tsina. Plano ng Uralkriomash na sakupin ang angkop na lugar at magbigay ng mga nakatigil na kagamitan sa mga halaman ng Ural.
Kaya, para sa panahon ng 2013-2015, ang mga cryogenikong pasilidad sa produksyon ng OJSC Uralkriomash ay buong mai-load.
Ang isang karagdagang pag-asam para sa OJSC Uralkriomash ay maaaring ang paggawa ng mga produkto para sa transportasyon at pag-iimbak ng liquefied natural gas. Ngayon, ang mundo ay aktibong bumubuo ng paggawa ng mga lalagyan ng tanke para sa likidong natural gas. Halimbawa, sa Estados Unidos, kung saan ang produksyon ng shale gas ay aktibong nagkakaroon, ang mga deposito ay halos maliit at ito ay hindi kapaki-pakinabang upang hilahin ang pipeline. Ang pinakamahusay na paraan ng transportasyon ay ang paggamit ng mga lalagyan.
Ang sitwasyon ay katulad sa Russia, kung saan may mga malalayong nayon na kung saan ito ay walang kakayahang pang-ekonomiya na humantong sa mga pipeline. Samakatuwid, kinakailangan upang maghatid ng natural gas doon alinman sa isang naka-compress o sa isang liquefied na estado, ngunit mas kapaki-pakinabang ito sa huli.
Dahil ang likidong likas na gas ay isang cryogenikong likido na may temperatura na malapit sa likidong oxygen at likidong nitrogen, ang Uralkriomash ay may malaking potensyal sa larangan ng paglikha ng mga paraan para sa transportasyon, pag-iimbak, pagpuno ng gasolina at gasification ng liquefied natural gas (LNG).
Para sa mga ito, ang OJSC Uralkriomash ay bumubuo ng isang cryogen tank container na KCM-40/0, 8 at, sa kauna-unahang pagkakataon sa Russia, isang tren tank car para sa transportasyon ng liquefied ethane, ethylene at natural gas, model 15-712. Bilang karagdagan sa mga lalagyan ng tanke para sa liquefied natural gas, ang bukas na kumpanya ng joint-stock na Uralkriomash ay gumawa ng teknikal na dokumentasyon para sa isang tanker truck, mga pagpipilian para sa pag-iimbak ng mga pasilidad para sa likidong natural gas, at isang likidong natural gas gasifier.
Iba pang mga direksyon
Noong dekada 1990, ang pondo para sa pagsasaliksik sa kalawakan ay matindi na tumanggi. Pinilit nito ang pangkat ng mga dalubhasa sa Tagil cryogenics na maghanap ng mga order para sa pagpapaunlad at paggawa ng mga dating hindi pangkaraniwang produkto, kasama na ang mga agro-industrial at fuel at energy complex. Inilagay namin ang paggawa ng isang mini-brewery, mga pag-install para sa pagyeyelo ng mga produktong pagkain na may likidong singaw ng nitrogen, mga pag-install para sa pag-freeze ng mga pinatuyong gulay at prutas gamit ang pamamaraang vacuum, at mga pag-install para sa pagpapatayo ng kahoy. Kasabay nito, ang mga pag-install para sa pagpatay ng apoy ay nilikha, mga tanke para sa pagdadala ng mga produktong langis, tunaw na carbon dioxide, mga tanke ng riles para sa mga magaan na produktong langis ay binuo at gawa. Ang kumpanya ay nakikibahagi pa rin sa paggawa ng mga tanke at lalagyan ng tanke para sa mga produktong petrolyo.
Ang pagbuo at paggawa ng mga produktong hindi cryogenic ay aktibong nagpapatuloy. Ang isa sa mga pangunahing gawain para sa OJSC Uralkriomash ay upang makapasok sa isang bagong promising railway rolling stock market para sa mga likidong gas na hydrocarbon.
Bilang bahagi ng direksyong ito, noong 2012, ang Ural Railcar Design Bureau, isang dibisyon ng istruktura ng korporasyon, ay bumuo ng isang bagong tank car, modelo 15-588-01. Ang paggawa at sertipikasyon nito ay isinagawa ng Uralkriomash. Ang tank car ay naka-install din sa isang platform ng riles na may modelo ng two-axle bogies na 18-100, na gawa ng Uralvagonzavod.
Ang pangangailangan para sa modelong ito ay napakataas at nagkakahalaga ng halos 15 libong mga unit taun-taon. Ang demand na ito ay dahil sa dalawang kadahilanan. Una, ang domestic fleet ng mga tanke ng LNG ay napaka-luma na: tungkol sa 30-40 porsyento ng fleet ay angkop para sa decommissioning. Pangalawa, sa Russia at CIS, ang paggawa ng langis, gas at mga produkto ng kanilang pagproseso ay dumarami, na nangangahulugang lumalaki ang pangangailangan para sa kanilang transportasyon. Ang mga malalaking refiner ng langis ay paulit-ulit na nagtanong sa OJSC Uralkriomash tungkol sa mga naturang tank.
Dahil sa nadagdagan na dami ng boiler, nadagdagan ang kapasidad sa pagdadala at iba pang mga parameter, ang tangke na 15-588-01 ay may pinakamahusay na pagganap sa mga kakumpitensya. Plano na ang dami ng produksyon ng mga tanke na modelo 15-588-01 ay magiging malakihan.
Sa kasalukuyan, ang paggawa ng mga tanke ng kemikal na modelo 15-157-02 ay inilipat sa Uralkriomash mula sa punong negosyo ng korporasyon. Para sa isang cryogenic enterprise, ang isang tangke ng kemikal ay naging isang bagong uri ng produkto. Sa kabila ng pagiging bago at masikip na mga deadline, matagumpay na na-master ang kanilang produksyon at ang mga produkto ay ginagawa. Natutugunan ng mga bagong tangke ang lahat ng kinakailangang mga kundisyon. Dahil ang kapaligiran ng sodium hydroxide ay napaka kinakaing unos, ang mga espesyal na kinakailangan ay inilalagay sa kalidad ng mga hinang at ang lakas ng istraktura. Ngunit ayon sa mga dalubhasa ng kumpanya ng pinagsamang-stock, para sa kanila ang pag-unlad ng mga tangke ng kemikal ay hindi naging isang sobrang gawain, dahil ang pag-unlad at paggawa ng mga kagamitan na cryogenic ay mas kumplikado at ng isang mas mataas na klase. At salamat sa mataas na potensyal na pang-agham at panteknikal at kakayahang umangkop na teknolohikal na proseso, nagawang ayusin muli ng OJSC Uralkriomash ang sarili nito upang makabuo ng mga bagong produkto sa isang mobile na pamamaraan.
Noong 2010, ang OJSC Uralkriomash, kasama ang OJSC Kuznetsov at OJSC VNIIZhT, ay pumasok sa Guinness Book of Records sa pamamagitan ng pagbuo at paggawa ng isang malambot na tangke para sa GT-1 gas turbine locomotive. Ito ay isang bagong uri ng stock ng rolling traction, na gumagamit ng isang gas turbine bilang isang propulsyon unit at LNG bilang isang fuel. Ang operasyon nito, tulad ng binibigyang diin ng mga ekonomista, ay apat na beses na mas mura kaysa sa paggamit ng diesel engine. Ang proyektong ito ay ipinatupad bilang bahagi ng makabagong programa ng pag-unlad ng Riles ng Russia para sa paglipat ng traksyon ng rolling traction sa mga alternatibong mapagkukunan ng enerhiya. Ang trabaho sa ilalim ng proyektong ito ay nagpapatuloy.
Ang OJSC Uralkriomash ay isang hindi pangkaraniwang negosyo. Dahil sa sobrang laking pang-eksperimentong produksyon, hindi ito maiugnay sa isang instituto ng pananaliksik o disenyo ng tanggapan. Ngunit sa parehong oras, hindi rin ito maaaring tawaging isang halaman, dahil kasama dito ang isang malakas na bureau ng disenyo. Ang nasabing isang matagumpay na simbiosis ay gumagawa ng Uralkriomash OJSC isang natatanging negosyo na may pinakamataas na potensyal at mahusay na mga prospect.
