Ang nakakaalarma na balita ay nagmula sa PRC, kung saan ang pang-limang henerasyong Chengdu J-20 fighter, na binuo ng Chengdu Aircraft Industry Corporation, ay gumawa ng dalagang paglipad nito noong Enero. Noong Pebrero 2012, mayroong dalawang mga lumilipad na prototype na may parehong mga numero ng buntot (para sa lihim). Katangian na ang paglipad ng bagong manlalaban ng henerasyon ay nahulog sa ikalawang araw ng pagbisita ni American Defense Secretary Robert Gates sa China. Noong Enero 9, 2011, ang pinuno ng Pentagon, sa isang pakikipanayam sa mga reporter na sakay ng eroplano patungo sa Beijing, ay nagsabi na minaliit ng intelihensiya ng Amerika ang bilis ng pag-unlad ng Chinese defense complex.
Ngayon, ang antas ng pag-unlad ng industriya ng Tsino ay napakahusay na madali nitong makopya ang anuman, kahit na ang pinaka-high-tech na uri ng sandata. Bilang karagdagan, ang PRC ay dumaan na sa "yugto ng paghiram" at ngayon ay nagkakaroon ng sarili nitong mga pagpapaunlad sa maraming mga lugar. Naaalala ko ang kontrata para sa pagbili ng 200 mga mandirigma ng Su-27SK. Pagkatapos ay nakuha ng Tsina ang eksaktong kalahati, at magalang na tumanggi na bilhin ang natitira, na sa paglaon ay nagtatayo sa ilalim ng lisensya ng isa pang 100 na modernisadong Sukhoi sa ilalim ng pangalang Shenyang J-11, ngunit sa sarili nitong mga pabrika.
Ang mga dalubhasa mula sa Gitnang Kaharian ay maaaring kopyahin ang isang sample kahit mula sa isang litrato at isang maliit na panteknikal na paglalarawan, na nagsasalita ng isang mataas na antas ng paaralan sa engineering, at kung saan ito ay kulang, naaakit ng Tsina ang mga dayuhang dalubhasa nang walang pag-aalinlangan at pag-aaral nang mabuti, na sumisipsip ng maximum na halaga ng kaalaman … kung paano sa matandang salawikain ng Tsino na "Ang makita ay mas mahusay kaysa sa pandinig, ang paggawa ng mas mahusay kaysa sa pag-alam."
Hindi kita nakikilala sa makeup
Ano ang, pang-teknikal, isang ikalimang henerasyon ng manlalaban ng Tsino? Tulad ng maaaring nahulaan mo, ito ay isang pagtapon ng mga teknolohiya mula sa buong mundo. Sa silweta ng bow, kasama ang sabungan ng sabungan, ang F-22 ay madaling hulaan. Ang hugis at lokasyon ng mga pag-inom ng hangin ng mga makina ay nagtataksil ng isang pagkakaugnay sa F-35. Ang aerodynamic scheme ay higit na kinopya mula sa pang-eksperimentong MiG 1.44 - ang "Intsik", tulad ng proyektong Ruso mula dekada 90, ay ginawa ayon sa pamamaraan na "canard" na may isang delta wing at isang malaking bilang ng mga napalihis na ibabaw, na nagbibigay ng mataas na halaga Ng kalidad ng aerodynamic pareho sa subsonic at sa supersonic mode.
Tulad ng para sa stealth ng sasakyang panghimpapawid, bilang karagdagan sa karaniwang mga "stealth" na mga solusyon, tulad ng "sawtooth" na mga elemento ng istruktura at panloob na mga baybayin ng sandata, ang Chengdu J-20 ay may isang patayong istraktura ng buntot na ginawa sa anyo ng mga ganap na rotatable keels. Bilang karagdagan sa mga nasasalat na kalamangan sa pagmamaniobra, mahigpit nitong binabawasan ang RCS ng sasakyang panghimpapawid (sa bahagi, ginamit ang solusyon na ito noong lumilikha ng Tu-160). Ngunit ang paggamit ng mga ventral ridge, sa kabaligtaran, ay magpapalugod lamang sa mga istasyon ng radar ng kaaway, isang napaka-kahina-hinalang solusyon para sa isang hindi nakakagambalang sasakyang panghimpapawid.
Tulad ng American F-22 "Raptor", ang Chengdu J-20 ay nilagyan ng isang walang patid na sabungan ng sabungan, na may positibong epekto sa pagbawas sa RCS ng manlalaban. Ang mga Intsik ay nagpakita sa kauna-unahang pagkakataon na may kakayahang gumawa ng mga naturang produkto, ngunit wala pa ring kumpiyansa na ang J-20 ay makatiis ng isang mahabang supersonic flight.
Tulad ng para sa mga coatings na sumisipsip ng radyo ng China (ngumiti rin ako dito), sa pangkalahatan ay hindi alam kung tumutugma sila sa kanilang hangarin.
Maraming eksperto ang tumuturo sa medyo malaking sukat ng mga bay para sa J-20 na sandata, na nagmumungkahi na ang ika-5 henerasyon ng manlalaban ng Tsino ay sa maraming paraan ay isang sasakyang welga. Ang nakaplanong armament ng hinaharap na sasakyang panghimpapawid ay naitugma din: mga sistema ng armas na may katumpakan na PL-21 LRAAM, PL-12D MRAAM, PL-10 SRAAM, mga gabay na bomba na LS-6 …
Ngunit sa kabila ng halatang tagumpay, ang mga developer ng Tsino ay nahaharap sa isang bilang ng mga mahirap na hamon. Ang pinakamaaga sa mga ito ay may kinalaman sa J-20 powerplant. Sa Celestial Empire, tulad ng sa USSR, ang pag-unlad sa larangan ng pagbuo ng engine ay malayo sa likuran ng pag-unlad ng industriya ng aviation bilang isang buo. Ang mga Intsik ay tumakbo sa isang bilang ng mga hindi maiiwasang isyu, una sa lahat, sa kawalan ng mga teknolohiya para sa paglikha ng mga materyales na lumalaban sa init at haluang metal. Upang maibigay ang industriya ng aviation ng Tsina ng mga modernong materyales na tinitiyak ang kinakailangang buhay ng serbisyo ng mga bahagi at mataas na katumpakan ng pagpupulong, pangunahing mga bagong industriya sa larangan ng metalurhiya at metalworking ay kinakailangan. Kahit na may direktang pag-access sa mga modernong makina ng pamilyang AL-31F (na naka-install sa Su-27), pinipilit ang Tsina na bumili ng mga turbine blade mula sa Russia.
Sa parehong dahilan, nabigo ang mga Tsino sa pagkopya ng isa pang pamilya ng mga makina ng Russia. Ang light fighter FC-1, na mas kilala sa ilalim ng pangalang export na JF-17 Thunder, ay nilagyan ng aming RD-93 - isang analogue ng RD-33 engine na naka-install sa MiG-29, dahil Ang China ay nagtatrabaho sa sarili nitong makina ng klaseng ito, ang WS-13, na hindi matagumpay mula pa noong unang bahagi ng 2000.
Samakatuwid, madali nating maipapaliwanag ang interes ng Beijing sa pagbili ng "produktong 117C" ng Russia - ang ika-1 henerasyon na makina para sa PAK FA (ang mga katulad na yunit ng kuryente ay naka-install sa Su-35). Pangunahing hindi tutol ang Russia sa naturang kooperasyong teknikal-militar, na kinumpirma ng mga salita ng Russian Defense Minister na si Anatoly Serdyukov sa kanyang pagbisita sa PRC noong Nobyembre 2010.
Tulad ng ika-limang henerasyong manlalaban ng Russia, ang Chengdu J-20 ay pinaplano na nilagyan ng mga makina ng pangalawang henerasyon na WS-15 na may tulak na hanggang 18 tonelada sa hinaharap. Sa kasalukuyan, ang paglikha ng WS-15, tulad ng aming "produktong 129", ay hindi pa lumalagpas sa mga drawer ng disenyo, kaya hindi posible na sabihin ang isang bagay na tiyak tungkol dito.
Mahirap matukoy kung anong mga makina ang kasalukuyang naka-install sa mga ika-5 henerasyong mandirigma ng Tsino. Ang mga Tsino ay hindi nagbigay ng anumang mga puna, ngunit, ayon sa mga konklusyon ng ilang mga dalubhasa na malapit na pinag-aaralan ang mga larawan ng sasakyang panghimpapawid, isang bagay ang natitiyak: Ang Chengdu J-20, tulad ng Russian PAK FA, ay lumilipad pa rin sa ika-apat na henerasyon na makina. At ito ay isang napakahalagang punto - hanggang sa isang malakas at maaasahang engine ay nilikha na nagbibigay ng isang supersonic afterburner flight speed, ang anumang trabaho sa isang bagong henerasyong manlalaban ay masaya para sa mga taga-disenyo.
Ang susunod na problemang sistemiko ng industriya ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino ay mga avionic. Ang mga kinakailangan para sa ikalimang henerasyon na machine sa lugar na ito ay napakataas at may mga hinala na kasalukuyang hindi maibigay ng Tsina ang Chengdu J-20 na may malakas na impormasyon at mga control system. Ang pinaka-modernong Chinese radar - uri ng "1473", isang kopya ng Russian "Pearl" radar, ay may katamtamang katangian. At ang sariling mga istasyon ng radar ng Tsina na may isang aktibong phased na antena array (PAR), na nasa isang yugto na malapit nang mailagay sa serbisyo, ay hindi nakikita sa malapit na hinaharap.
Sa kabila ng mga nangungunang posisyon sa mundo sa paggawa ng mga computer at electronics ng consumer, ang China ay mas mababa sa Russia at Estados Unidos sa pagbuo ng avionics. Sa kabilang banda, ang mga taong may kasanayan sa pagpapalipad ay paulit-ulit na nabanggit na ang Celestial Empire ay kamakailan lamang na gumawa ng napakalaking pag-unlad sa larangan ng avionics, na binuo para sa ika-apat na henerasyong mandirigma nito ng isang buong linya ng mga onboard electronic system batay sa mga Russian N001 family radars., na nilagyan ng export na Su-27SK at Su-30MKK.
Pagnanakaw ng saloobin ng ibang tao, isipin mo siya
Sa pangkalahatan, hindi ganap na wasto ang pag-stigmatize ng mga Tsino para sa pamamlahiyo. Maraming mga kilalang higanteng pang-industriya ang nagsimula sa pagkopya ng mga ideya ng ibang tao. Noong dekada 60, ang object ng pagkutya ay ang industriya ng auto ng Hapon, walang kahihiyang kinopya ang American Fords at Chevrolets. Ngunit noong dekada 80, ang industriya ng sasakyan sa Hapon ay sinakop ang kalahati ng mga merkado sa Europa at Amerikano, na pinalitan ang dating mga paborito.
Sa panahon ng Cold War, ang buong mga unit ng KGB at CIA ay nakikibahagi sa teknikal na paniniktik. Ang sukat ng pagnanakaw ng mga ideya ay umabot sa nasabing sukat na ang isang eksaktong kopya ng American B-29 - ang stratehikong bombero ng Tu-4 - ay may butas sa control panel para sa isang lata ng Coca-Cola at isang ashtray (bagaman ang mga piloto ng Soviet ay bawal manigarilyo sa paglipad). Alamat ng maalamat.
Bumabalik sa ika-5 henerasyon ng manlalaban ng Intsik, tandaan ko na ang pagkamalikhain ng pagka-orihinal ng Chengdu J-20 ay nakasalalay sa pagkakaisa ng lahat ng mga hiniram na solusyon. Ang paghahanap para sa "gintong ibig sabihin" ay napakalapit sa pambansang pagkakakilanlan ng mga Tsino. Ang pamamaraang ito ay malamang na gawing posible upang makakuha ng mataas na kahusayan ng aviation system, ngunit napaaga pa rin upang hatulan ito. Malamang na ang krude na prototype na ito ay makakagawa ng isang matagumpay na kotse, ngunit ang disenyo nito ay nagtataas ng maraming mga katanungan at pag-aalinlangan kaysa sa mga sagot.
Ano ang kahulugan ng paglitaw ng ika-5 henerasyon ng fighter na Tsino para sa Russia? - Ang balita ay tiyak na masama. Sa hindi masyadong malayong hinaharap, ang isang kakumpitensyang Tsino, dahil sa mas mababang gastos nito, ay maaaring pigain ang PAK FA sa merkado ng armas sa mundo. Hindi ko rin pinag-uusapan ang F-35 - ang J-20 ay mukhang mas kaakit-akit laban sa background nito.
Tulad ng para sa kasalukuyang sitwasyon, nagsasalita tungkol sa PAK FA at Chengdu J-20, pinag-uusapan pa namin ang higit pa tungkol sa mga pang-eksperimentong prototypes kaysa sa mga pre-production na sasakyan ng labanan na may isang buong hanay ng mga kinakailangang taktikal at teknikal na katangian. Malaki ang nakasalalay sa mga koponan na nagtatrabaho sa mga makina na ito.
Ang mga pag-aari ng mga taga-disenyo ng Russia ay napakahalaga ng mga teknolohiya para sa paglikha ng mga modernong jet engine (ang Russia ay isa sa ilang mga bansa na may kakayahang malayang gumawa ng mga naturang produkto), isang buong stock ng mga pagpapaunlad sa mga on-board electronic system, kasama na ang kumpletong mga nakahandang radar ng aviation na may mga headlamp. tulad ng "Zhuk" at "Irbis".
Ang mga espesyalista ng Chengdu Aircraft Corporation ay may kani-kanilang mga kalamangan. Mahusay na mapagkukunan ng tao. Ang mga inhinyero, teknologo at manggagawa ng Celestial Empire ay hindi nakaupo nang walang trabaho sa isang araw, na patuloy na "nakukuha ang kanilang mga kamay" sa pagkopya o paggawa ng makabago sa mga banyagang modelo ng kagamitan. Ang PRC ay may lubos na mahusay na mga pasilidad sa produksyon. Bilang karagdagan, ang China ay may madaling pag-access sa teknolohiya ng Russia. Dito eksaktong sinusunod ng mga Tsino ang kanilang tanyag na kawikaan: "Upang talunin ang kalaban, huwag magsikap na maging mas malakas kaysa sa kanya, ngunit gawin siyang mahina kaysa sa iyong sarili."
