Inaasahan ng Great Britain na lumikha ng sarili nitong ika-anim na henerasyong manlalaban. Mas maaga pa, ang paglulunsad ng naturang isang ambisyosong proyekto ay inanunsyo na ng Alemanya at Pransya, na magkakasamang bubuo ng isang bagong multipurpose na sasakyang panghimpapawid na labanan. Sa gayon, sa Europa sila ay lilikha ng hindi bababa sa dalawang nangangako na sasakyang panghimpapawid na pang-aaway ng ikaanim na henerasyon.
Ang isang bagong ambisyosong proyekto ay inilunsad sa UK sa Farnborough Aviation Show. Ang ikaanim na henerasyong manlalaban ng British ay opisyal na pinangalanang Tempest (Ingles na "Tempest") bilang parangal sa matagumpay na British Hawker Tempest fighter na may parehong pangalan noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Sa proyektong ito, ang gobyerno ng UK ay mamumuhunan ng 2 bilyong pounds (mga 2, 7 bilyong dolyar). Sa hinaharap, ang pang-anim na henerasyon ng Tempest fighter ay kailangang palitan ang sasakyang panghimpapawid ng Eurofighter Typhoon sa Royal Air Force. Ang Punong Ministro ng Britain na si Theresa May ay nagsalita tungkol sa mga plano upang bumuo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid sa pagpapamuok sa pagbubukas ng Farnborough International Air Show. Ang isang pamumuhunan na dalawang bilyong pounds ay ilalaan para sa pagpapatupad ng programang ito hanggang 2025. Ayon kay Theresa May, ang proyekto ay naglalagay ng pundasyon para sa programa ng kahalili ng Bagyo at makakatulong na tukuyin ang pangmatagalang pangitain para sa industriya ng aviation ng militar ng Britain. Papayagan ng inilaan na pondo ang pagbuo ng kinakailangang hanay ng mga teknolohiya na bubuo sa batayan ng bagong sasakyang panghimpapawid, na naka-iskedyul na komisyon pagkatapos ng 2035.
Ang Ministro ng Depensa ng Kaharian na si Gavin Williamson, sa kabilang banda, ay nabanggit na ang inaasahang pang-anim na henerasyon na sasakyang panghimpapawid na pang-sasakyang panghimpapawid ay magagawang lumipad kapwa sa ilalim ng kontrol ng mga tauhan at sa isang ganap na walang mode na tao. Alam na ang isang pangkat ng mga kumpanya na tinawag na Team Tempest ay gagana sa pagpapatupad ng proyekto, na isinama na ang pinakamalaking British military-industrial corporation na BAE Systems, pati na rin ang kilalang tagagawa ng Europa ng iba't ibang mga missile system na MBDA, sa bilang karagdagan sa mga ito, ang gumagawa ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid ay makikilahok din sa proyekto - hindi gaanong kilalang kumpanyang British na Rolls Royce. Ang posibleng pakikilahok sa proyekto ng pag-aalala ng Italyano na si Leonardo ay ipinahiwatig din.
Naniniwala ang Kagawaran ng Depensa ng British na ang sasakyang panghimpapawid, na nilikha bilang bahagi ng proyekto ng Tempest, ay makakakuha ng pandagdag sa fleet ng ikalimang henerasyon na F-35 ng produksyon ng Amerika. Sa parehong oras, pinaplano na tuluyang iwanan ang paggamit ng Eurofighter Typhoon sa oras na iyon. Ang inihayag na proyekto ay nai-puna na ng mga heneral ng Amerika. Sa partikular, sinabi ni Tod Walters, na kumander ng US Air Force sa Europa, ang kahalagahan ng pagiging tugma sa pagitan ng anumang British fighter at American F-35. Ipinahayag niya ang pag-asa na ang bagong British combat sasakyang panghimpapawid ay "maximally compatible" sa F-35B fighter-bomber, na nakuha ng UK kamakailan lamang (sa ngayon 4 na sasakyang panghimpapawid ang natanggap).
Isinulat ng pahayagan ng Izvestia na ang promising British fighter ay nagsimula sa proyekto ng Replica, kung saan nagtrabaho ang mga inhinyero ng BAE Systems noong 1994-1997. Bilang bahagi ng proyektong iyon, ang London ay nagkakaroon ng isang teknikal na pagtingin para sa isang promising taktikal na manlalaban. Sa parehong oras, ang tanong na kung lumikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid nang nakapag-iisa o upang ipagpaliban ang lahat ng trabaho at simpleng bumili ng mga promising F-35 na mandirigma mula sa Estados Unidos ay napagpasyahan. Masasabi natin ngayon na ang pangalawang pagpipilian ay napili, ngunit ang pang-agham at panteknikal na batayan na nilikha noong 1990s ay gagamitin upang lumikha ng isang sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng susunod na henerasyon.
Partly na ito ay maaaring ipaliwanag ang ibinigay na antas ng ambisyon: Nagpasya ang Great Britain na huwag ulitin ang pang-limang henerasyon na sasakyang panghimpapawid ng kombinasyon, na agad na nakuha ang pang-anim na henerasyong sasakyang panghimpapawid. Ang pagpapasyang ito ay maaaring ipaliwanag nang hindi gumagamit ng pagpipilian na nagawa na ng London na pabor sa pagbili ng ikalimang henerasyon na F-35B fighter-bombers mula sa Estados Unidos. Ang mahirap na kwento ng paglikha ng Eurofighter Typhoon fighter at ang buong karanasan ng magkasanib na mga programa sa pagtatanggol sa Europa na naipon mula pa noong 1980 ay ipinapakita sa atin na ang mga programang ito ay hindi gaanong kamahal (at talagang mahal ang gastos sa mga nagbabayad ng buwis), ngunit sa halip ay mabagal na ipinatupad. Bilang isang resulta, paglulunsad ng disenyo, isang tipikal na bansang Europe na may isang maunlad na panganib sa industriya ng pagtatanggol, sa pinakamagandang senaryo, na naghahanda para sa isang pang-limang henerasyong mandirigma para sa serye ng produksyon sa oras na ang mga prototype ng isang pang-anim na henerasyong sasakyang panghimpapawid ay handa na sa Estados Unidos at, posibleng, Russia at China.
Gayunpaman ang British ay hindi gagawing nag-iisa ang bagong manlalaban. Bilang karagdagan sa mga kumpanya ng Britain na BAE Systems at Rolls-Royce, ang MBDA consortium (na isang pan-European na samahan para sa pag-unlad at paggawa ng mga sandata ng sasakyang panghimpapawid), pati na rin ang pag-aalala ng Italyano na si Leonardo (isa sa pinakamalaking pag-aari ng engineering sa Italya.) ay kasama na sa kooperasyon sa paglikha nito.
Mapapansin na sa paglikha ng ikaanim na henerasyon na sasakyang panghimpapawid ng labanan, inuulit ng Europa ang kapalaran ng ika-apat na henerasyon. Noong 1980s, ang proyektong lumikha ng isang solong manlalaban sa Europa ay naghiwalay sa pambansang Pranses na manlalaban na si Dassault Rafale at, ayon dito, "humina" pagkatapos na umalis ang Pransya sa proyekto ng Eurofighter Typhoon. Sa literal noong Abril 2018, sumulong ang Alemanya at Pransya sa mga plano upang paunlarin ang kanilang sariling mga air force. Sa ngayon, ang parehong mga bansa ay magtatayo ng kanilang ikaanim na henerasyong manlalaban - FCAS (Future Combat Air System), na papalit sa mga mandirigma ng Eurofighter Typhoon sa German Air Force at Dassault Rafale na mandirigma sa French Air Force. Posibleng sumali rin ang Espanya sa proyektong ito, na nagpapakita ng interes na palitan ang sarili nitong F-18s. Plano ng Pransya at Alemanya na kumpletuhin ang lahat ng gawain sa bagong magkasanib na sasakyang panghimpapawid sa pamamagitan ng 2040.
Katangian na dati nang binalak ng Paris na lumahok sa isang magkasamang proyekto sa London. Ang ipinakita ngayon sa ilalim ng pangalang Tempest ay maaaring maging FCAS (kasalukuyang programa ay tinatawag na FCAS TI - Inisyatibong Teknolohiya ng Future Combat Air System). Gayunpaman, hindi ito gumana: ang pakikipag-alyansa sa pulitika-pampulitika sa pagitan ng Great Britain at France, na napeke mula sa pagtatapos ng 2000s, pumutok sa isyung ito, at nagpasya ang Pranses na bumalik sa tradisyunal na tandem sa Alemanya, na mula noong Ang 1970s ay itinuturing na gulugod ng buong European Union. Kasabay nito, hindi opisyal na tumanggi ang Paris na makipagtulungan sa London, ngunit sa pagsasagawa, ang pinili ng Pransya ay ginawang pabor sa pagbuo ng isang "kontinental" na ika-anim na henerasyong manlalaban.
Ang mga unang detalye tungkol sa mga teknikal na tampok ng isang promising British fighter
Sa paggabay ng ipinakitang mga larawan at materyal sa video, masasabi na nating ang modelo ng isang sasakyang panghimpapawid na pang-labanan na ipinakita sa pamamahayag at sa pangkalahatang publiko ay isang sasakyang panghimpapawid na may mataas na pakpak na itinayo alinsunod sa "tailless" na pamamaraan na may dalawang mga keel na naitama sa mga gilid. Ang ipinakita na layout ay ginagawang posible upang hatulan na ang bagong sasakyang panghimpapawid ay magkakaroon ng dalawang mga makina na may mga paggamit ng hangin na matatagpuan sa ilalim ng pakpak sa magkabilang panig ng fuselage. Sa disenyo ng bagong manlalaban, pinaplanong malawakang gumamit ng mga nakaw na teknolohiya. Ayon sa British Secretary of Defense, ang bagong mandirigma ng Tempest ay opsyonal na makikilos - magagawa nitong lumipad hindi lamang sa ilalim ng kontrol ng isang piloto, kundi pati na rin sa isang walang bersyon na bersyon, ang eroplano ay maaaring ganap na magsasarili.
Alam na ang isang espesyal na multi-mode na sasakyang panghimpapawid ay malilikha para sa bagong sasakyang panghimpapawid. Makokontrol ng manlalaban ang iba't ibang mga drone, at makakatanggap din ng isang "nakadirekta na sandata ng enerhiya". Ang isang onboard control system ay bubuo din, nagtatrabaho kasabay ng pag-aaral ng sarili ng artipisyal na katalinuhan at nilagyan ng isang virtual na pagpapaandar ng sabungan.
Ang kumpanya ng pagtatanggol na BAE Systems ay naipakita ang konsepto ng isang virtual na sabungan para sa promising pang-anim na henerasyon na tempest combat sasakyang panghimpapawid, na planong magsimulang magtrabaho sa malapit na hinaharap. Ayon sa Defense News, sa bagong sabungan, ang mga virtual na elemento ay idaragdag sa larangan ng visual ng piloto gamit ang isang espesyal na display na naka-mount sa helmet. Sa parehong oras, ang ipinakitang impormasyon ay maaaring ayusin para sa ilang mga sitwasyon, ang isang setting sa isang napakalawak na saklaw ay magagamit.
Sa karamihan ng mga mandirigma na ginawa ngayon, ang sabungan ay tradisyonal na nagsasama ng isang hanay ng mga instrumento digital at analog at isa o higit pang mga multifunctional na pagpapakita kung saan ipinapakita ang napapasadyang impormasyon. Nakasalalay sa aling bersyon ng sasakyang panghimpapawid ng labanan ang nasa harap namin, ang bilang ng mga digital at analog na instrumento sa sabungan ay maaaring magkakaiba-iba. Halimbawa, sa mas matandang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na labanan na hindi sumailalim sa paggawa ng makabago, ang mga digital na instrumento sa sabungan ay maaaring ganap na wala.
Ang F-35 Lightning II ika-5 henerasyon ng mga Amerikanong multifunctional fighters ay gumagamit na ng isang uri ng virtual na sabungan. Sa fighter na ito, ipinatupad ang tinatawag na end-to-end vision system - ang imahe mula sa panlabas na mga video camera na naka-install sa kahabaan ng perimeter ng airframe ng sasakyang panghimpapawid na labanan ay ipinakita sa display na naka-mount sa helmet ng piloto at nagbabago alinsunod sa turn ng ang kanyang ulo. Halimbawa, pagtingin sa likod, makikita mismo ng piloto kung ano ang nangyayari ngayon sa likod ng kanyang F-35, at hindi sa likurang pader ng sabungan o sa likuran ng upuan.
Ang konsepto ng isang virtual na sabungan, na ipinakita ng BAE Systems, ay nagpapahiwatig ng halos kumpletong pagtanggi sa mga instrumento sa sabungan sa kanilang karaniwang form. Ang lahat ng impormasyon at data mula sa iba't ibang mga camera, sensor, radar, system ng pagkontrol ng sandata ay ipapakita sa mga aparato sa pinalawak na katotohanan. Sa parehong oras, ang output ng impormasyon sa sabungan ay magiging ganap na napapasadyang - personal na pipiliin ng piloto ang ipinakitang impormasyon at mga aparato sa pamamagitan ng pagtatakda ng kanilang posisyon sa nakikitang puwang. Kaya naiulat na ang ilang mga aparato ay maaaring mailabas mula sa paligid ng paningin, maaari lamang silang makita kapag ang ulo ay nakabukas sa nais na direksyon.
Ang konsepto ng isang virtual na sabungan na ipinakita ng British ay ipinapalagay ang pagkakalagay sa sabungan ng isang multi-functional touchscreen lamang, ngunit pinaplano na ito ay bubuksan lamang sa kaganapan ng pagkabigo ng pinalawak na sistema ng katotohanan. Ang display na ito ay hindi pagaganahin sa panahon ng buong panahon ng isang walang aksidente na paglipad ng isang manlalaban.
