Ang mga negosasyon sa pagitan ng Russia at France sa pagbili ng mga carrier ng Mistral helicopter ay patay na. Ang mga partido ay hindi maaaring sumang-ayon sa gastos ng mga barko - mula sa pauna? 980 milyon maaari itong lumaki hanggang? 1.24 bilyon. Ngayon ang deal mula sa antas ng mga tagapagpatupad na kinatawan ng Rosoboronexport at French DCNS ay maaaring bumalik sa antas ng mga nangungunang opisyal ng dalawang bansa, na nangangahulugang ang simula ng negosasyon mula sa simula, iniulat ng pahayagan ng Kommersant noong Huwebes.
Ang isang delegasyon ng Rosoboronexport, FS MTC, ang Ministri ng industriya at Kalakal at ang United Shipbuilding Corporation (USC) ay nagsagawa ng mga pag-uusap sa Paris kasama ang French Defense Ministry at DCNS tungkol sa pagbili ng dalawang carrier ng Mistral helicopter ng Russia, maraming mapagkukunan na malapit sa negosasyon sinabi kay Kommersant. Nang bumalik sa Moscow, ang mga kasapi ng delegasyon ay "ipinaalam sa mga nangungunang opisyal" na ang negosasyon ay umabot sa isang kalagayan - ang mga partido "ay may maraming pangunahing mga hindi pagkakasundo, lalo na sa presyo ng mga barkong binibili." Handa ang Russia na bumili ng kapwa Mistrals nang hindi hihigit sa £ 980 milyon, ngunit pinilit ng Pransya ang presyo ng kontrata na hindi bababa sa £ 1.15 bilyon. Ang Rosoboronexport, FS VTS, Ministry of Industry at Trade at USC ay tumanggi na magbigay ng puna.
Ang huling pag-aalok ng komersyal ng panig ng Pransya para sa Mistral Russia ay dapat na matanggap sa Marso 15, sinabi ng mga mapagkukunan ng Kommersant. Gayunpaman, ang negosasyon sa presyo ay maaaring mangailangan ng "magkakahiwalay na negosasyon sa halaga ng kontrata sa Pangulo ng Pransya na si Nicolas Sarkozy." Sino ang eksaktong mamumuno sa kanila - Si Pangulong Dmitry Medvedev o Punong Ministro Vladimir Putin, ang mga mapagkukunan ay hindi sinabi kay Kommersant, at sinabi ng kalihim ng press ng Punong Ministro na si Dmitry Peskov kay Kommersant kahapon na wala siyang alam tungkol sa mga hindi pagkakasundo sa ilalim ng kontrata ng Mistral. Ang telepono ng kalihim ng press ng pangulo na si Natalya Timakova, ay hindi sumagot.
Ayon sa mga mapagkukunan ni Kommersant, ang dahilan ng hindi pagkakasundo sa presyo ni Mistral ay ang "hindi propesyonal na diskarte sa kontrata sa bahagi ng Ministry of Defense." Ang katotohanan ay na sa panahon ng negosasyon ang delegasyon ng Russia ay iminungkahi sa panig ng Pransya na isama sa presyo ng Mistral ang presyo ng mga lisensya at teknikal na dokumentasyon para sa pagtatayo ng mga indibidwal na yunit ng mga barkong ito sa Russia. Ipinapalagay na ang subkontraktor ng kontrata sa Russia ay ang Admiralty Shipyards, na bahagi ng USC, na dapat kumpletuhin ang 20% ng trabaho sa unang barko, at 40% sa pangalawa.
Gayunpaman, ang panig ng Pransya ay hindi sumang-ayon na isama ang mga lisensya at teknikal na dokumentasyon sa gastos ng proyekto, at, sinabi ng isa sa mga mapagkukunan ni Kommersant, "mayroon silang ilang ligal na batayan para dito." Noong Disyembre 2010, si Bise-Admiral Nikolai Borisov, Deputy Commander-in-Chief ng Navy, nilagdaan ang isang protocol sa France, na nagsasaad ng gastos ng kontrata sa antas na 1, 15 bilyon. Ito ay binubuo ng presyo ng dalawa mga barko (? 980 milyon), pati na rin ang ilang mga gastos sa logistik (£ 131 milyon) at pagsasanay sa mga tauhan (£ 39 milyon). "Ang nasabing pagkusa ay naging sanhi ng pagkagalit sa gobyerno, dahil si G. Borisov ay walang awtoridad na pirmahan ang protocol," sabi ng isang Kommersant na mapagkukunan na malapit sa FS MTC. "Ang iskandalo na ito," aniya, "ay puno ng hindi lamang sa mga komplikasyon ng negosasyon sa Mistral", ngunit "maaari ding magpapadilim sa mga ugnayan sa panig ng Pransya sa antas ng interstate." Tumanggi ang Ministry of Defense na magbigay ng opisyal na mga puna.
Nilagdaan ni Nikolai Borisov ang protokol nang walang pahintulot ni Rosoboronexport at ng FS MTC, at nang iharap ito ng Ministri ng Depensa ng Pransya at DCNS sa delegasyon ng Russia, "dumating ito bilang isang kumpletong sorpresa sa kanya," sabi ng mga mapagkukunan ng Kommersant. Tinantya ng Pransya ang gastos ng mga lisensya at dokumentasyong panteknikal para sa dalawang barko, na hindi rin kasama sa presyo ng kontrata, sa halagang £ 90 milyon. Handa ang Pransya na magbigay ng dokumentasyong panteknikal nang libre (tinatayang nasa £ 40 milyon) kung kukuha ng Russia ang mga matatag na pangako sa bumili ng dalawa pang Mistrals.
Mayroong iba pang mga hindi pagkakasundo sa pagitan ng mga partido, sinabi ng mga mapagkukunan ng Kommersant. Halimbawa, ang Ministri ng Depensa ay gumagawa pa rin ng mga pagbabago sa mga tuntunin ng sanggunian para sa unang dalawang barko, at binibigyan nito ang panig ng Pransya ng karagdagang mga argumento para sa pagtaas ng presyo ng kontrata. Bilang karagdagan, ang Russia at France ay hindi maaaring magpasya kung saan ang magkasanib na pakikipagsapalaran na magtatayo ng Mistral ay nakarehistro - sa isang Russian o French French shipyard, at nangangailangan din ito ng talakayan "sa isang mas mataas na antas."
Ang representante ng pinuno ng AST center na si Konstantin Makienko, ay hindi nagulat sa mga hindi pagkakasundo sa kontrata para sa Mistral at sinabi na "ito ay isang kasunduan kung saan ang lahat ay maaaring magbago at mai-play kahit na nilagdaan na ang kontrata." Gayunpaman, kung ang kasunduan ay umabot muli sa antas ng pamumuno ng dalawang bansa, sinabi ng dalubhasa, kung gayon ang mga partido ay tiyak na makakaabot sa isang kompromiso sa presyo. Ngunit sa anumang kaso, idinagdag si Mikhail Pak mula sa kumpanya ng pamumuhunan ng Aton, hindi madali ang pag-deploy ng isang kasunduan na "napaka binabanggit".
