Sa kasaysayan ng German submarine fleet, mayroon lamang isang kumander ng submarine (U-852) na sinubukan para sa kanyang mga krimen sa militar noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ito si Lieutenant Commander Heinz-Wilhelm Eck.
Sa kalagitnaan ng Enero 1943, ang Anglo-American naval blockade ng Alemanya ay unti-unting binabawas ang mga stock ng mga istratehikong materyales na wala nang sapat ang Alemanya (katulad ng goma, tungsten, molibdenum, tanso, sangkap ng gulay, quinine at ilang uri ng langis) at na kung saan ay ganap na kinakailangan para sa pagsasagawa ng giyera. Ang lahat ng mga kalakal na ito, na kung saan mahirap gawin, ay pangunahing magagamit sa mga rehiyon ng Asya na sinakop ng mga Hapones sa panahon ng giyera. Ang kapuluan ng Indonesia, isang malaki at mayamang kolonya ng Olandes na nakuha ng mga Hapon noong tagsibol ng 1942 matapos ang isang mabilis na nakakasakit na air-sea, ay maaaring magbigay sa Alemanya at mga bansa ng Axis ng mga istratehikong materyales na kailangan nila.
Noong Pebrero 1943, ang pinuno ng pinuno ng mga puwersang pandagat ng Aleman, si Grand Admiral Dönitz, ay nagpanukala ng paggamit ng mga submarino para sa pagdadala ng mga kalakal.
Umalis ang U-852 kay Keele noong Enero 18, 1944, na-bypass ang Scotland mula sa hilaga, pumasok sa North Atlantic at, patungong timog, nagtungo sa baybayin ng West Africa. Pagkalipas ng 2 buwan, pagmamasid sa katahimikan ng radyo at paglabas lamang sa gabi upang singilin ang mga baterya, naabot ng submarine ang ekwador.
Sa hapon ng Marso 13, 1944, ang U-852 ay matatagpuan mga 300 milya silangan ng linya ng Freetown-Ascension Island. Alas-17: 00 ng gabi, napansin ng isang nagmamasid ang isang barkong pang-kargamento sa unahan mula sa gilid ng bituin. Ito ay naging barkong "Peleus" na may 35 miyembro ng tauhan, na nakarehistro sa Greece, na itinayo ni William Gray & Company noong 1928. Si Peleus ay umalis sa Freetown limang araw mas maaga sa ilalim ng isang kontrata ng charter sa British War Department of Transportation, patungo sa South America.
Nagpasya si Eck na abutan ang barko at atake. Ang paghabol ay tumagal ng dalawa at kalahating oras. Noong 1944, naglunsad si Eck ng atake sa ibabaw ng gabi, pinaputukan ang dalawang torpedo mula sa bow torpedo tubes. Ang mga torpedo ay tumama sa Peleus ilang metro lamang ang layo. Sinabi ni Lieutenant Commander Eck mula sa tulay ng U-852: "Ang pagsabog ay napakahanga."
Nalaglag si Peleus.
Imposibleng malaman kung ilan ang mga miyembro ng crew na nakaligtas sa paglubog ng barko. Pansamantalang nawalan ng malay si First Mate Antonios Liosis at nahulog sa tulay papunta sa tubig. Si Rocco Said, ang bumbero, ay nasa deck nang sumabog ang mga torpedo. Sinabi ni, na nasa dagat mula pagkabata, "malinaw na ang barko ay lulubog." Mabilis na lumubog ang cargo ship na halos wala sa mga nakaligtas ay may oras na magsuot ng life jackets. Ang mga tumalon sa dagat ay kumapit sa mga takip ng manhole, tabla at anumang iba pang mga labi. Ang mga liferafts, na nasa kubyerta, ay lumubog sa tubig pagkatapos ng paglubog ng barko, at ang ilan sa mga nakaligtas ay lumalangoy patungo sa kanila. Ang U-852 ay dahan-dahang lumipat sa mga durog na bato. Matapos maglayag ang submarine, umakyat si Lyosis sa balsa.
Si Eck, ang kanyang unang opisyal, si Tenyente Gerhard Colditz, at dalawang mandaragat ay nasa tulay ng U-852 sa oras na iyon. Habang ang submarine ay dahan-dahang umikot sa mga lugar ng pagkasira, narinig ni Eck at ng kanyang mga tauhan sa tulay ang hiyawan ng pagkalunod. Nakita rin nila ang mga ilaw sa ilan sa mga rafts. Sa halos parehong oras ang doktor ng barko na si Walter Weispfening ay dumating sa tulay.
Kailanman posible, ang mga kapitan ng submarine ay dapat magtanong sa mga nakaligtas tungkol sa barko, sa kargamento at patutunguhan nito. Tinawag ni Eck ang pinuno ng inhinyerong nagsasalita ng Ingles na si Hans Lenz sa kubyerta. Nagpadala siya ng isang inhenyero sa bow upang tanungin ang mga nakaligtas. Si Lenz ay sumali sa isang pangalawang opisyal, August Hoffman.
Umalis si Hoffman sa 4:00 ng hapon, isang oras bago makita ang Peleus. Nagsalita din si Hoffman ng ilang Ingles at inutusan na samahan si Lenz.
Nang maabot ng bow ang dalawang opisyal, minaniobra ni Eck ang U-852 sa tabi ng isa sa mga rafts ng buhay. Sa balsa na pinili niya ay ang pangatlong opisyal ng "Peleus" Agis Kefalas, ang bumbero na si Stavros Sogias, isang marino ng Russia na nagngangalang Pierre Neumann. Ininterog ni Lenz at Hoffman si Kefalas. Nalaman nila na ang barko ay naglalayag mula sa Freetown at patungo sa River Plate. Ang pangatlong opisyal na si Kefalas, ay sinabi rin sa kanila na may isa pang, mas mabagal na barko na sumunod sa kanila sa parehong patutunguhan. Sa pagtatapos ng interogasyon, ang opisyal ay ibinalik sa liferaft.
Dahan-dahang gumalaw ang U-852 habang nakikinig si Eck sa ulat ni Lenz.
Sa puntong ito, mayroong limang mga opisyal sa tulay: Eck, ang kanyang unang opisyal (Colditz), pangalawang opisyal (Hoffman), punong engineer (Lenz), at doktor (Weispfening). Ang doktor ay tumayo sa iba at hindi sumali sa kasunod na pag-uusap. Si Hoffman ay nanatili din sa sapat na kalayuan mula sa pangkat upang malinaw na maunawaan kung ano ang tinatalakay ng tatlong opisyal.
Ang pag-uusap ay tumagal ng isang hindi magandang paraan. Sinabi nina Eck kina Kolditz at Lenz na nag-aalala siya sa dami at laki ng pagkasira. Ang mga pag-patrol ng aerial sa umaga mula sa Freetown o Ascension Island ay makakahanap ng mga labi at mag-uudyok ng agarang paghahanap para sa sub.
Maaari niyang iwanan ang lugar sa ibabaw sa maximum na bilis hanggang sa madaling araw, ngunit sa oras ng pagsikat ng araw, ang U-852 ay mas mababa pa rin sa 200 milya mula sa lugar ng paglubog ng Peleus. Napagpasyahan ni Eck na upang maprotektahan ang kanyang bangka at tauhan, kailangan niyang sirain ang lahat ng mga bakas ng Peleus.
Iniutos ni Eck na itaas ang dalawang machine gun sa tulay. Habang itinaas ang sandata, nagprotesta sina Colditz at Lenz laban sa desisyon ng kapitan. Pinakinggan ni Eck ang kapwa mga opisyal ngunit tinanggal ang kanilang pagtutol. Ang lahat ng mga bakas ay kailangang nawasak, sinabi ni Eck.
Nang bumalik ang submarine patungo sa mga rafts, bumaba si Lenz, naiwan ang apat na mga opisyal sa tulay. Ang mga machine gun ay naihatid sa deck.
Ano ang eksaktong sinabi at kung ano ang susunod na nangyari ay hindi ganap na malinaw. Ang mga sumusunod na kaganapan ay hindi maipaliwanag nang buong panahon sa susunod na paglilitis. Malinaw na sinabi ni Eck sa mga opisyal sa tulay na nais niyang ibabad ang mga rafts. Walang direktang utos na shoot sa mga nakaligtas sa tubig o sa mga nakaligtas sa mga rafts. Gayunpaman, malinaw na ang mga nakaligtas ay mawawalan ng pag-asa sa kaligtasan. Ipinagpalagay ni Eck na ang mga rafts ay guwang at, nasira ng apoy ng machine gun, ay lulubog.
Ito ay tungkol sa 20:00 pm, ang gabi ay napaka madilim at walang buwan. Ang mga rafts sa tubig ay mukhang madilim na mga hugis, ang kanilang mga ilaw ay pinatay ng mga tauhan ng Peleus habang papalapit ang submarine. Bumaling si Eck kay Weispfening, na nakatayo malapit sa kanang machine gun, at inutusan siyang paputukan ang nasira. Sumunod ang doktor sa utos, na nagdidirekta ng apoy sa balsa, na tinatayang nasa 200 yarda ang layo.
Ang machine gun ng Weispfening ay nag-jam matapos ang pagpapaputok lamang ng ilang mga pag-ikot. Itinama ni Hoffman ang problema at nagpatuloy na magpaputok sa balsa. Ang Doktor ay hindi na sumali sa pagtatangka na wasakin ang mga rafts, kahit na nanatili siya sa tulay. Sa kabila ng apoy ng machine-gun, tumanggi na lumubog ang balsa. Iniutos ni Eck ang isang searchlight upang buksan upang siyasatin ang balsa at matukoy kung bakit pa ito nakalutang. Ang inspeksyon, na isinasagawa sa isang malaking distansya at sa mahinang pag-iilaw, ay naging epektibo. Ang submarino ay nagpatuloy na gumalaw ng dahan-dahan sa pamamagitan ng pagkasira, na pana-panahong nagpaputok sa mga rafts. Ang lahat ng paghihimok ay isinasagawa mula sa gilid ng starboard, at sa sandaling iyon si Hoffman lamang ang nagpaputok.
Ang mga rafts ay hindi lumubog, at ang hangarin ni Eck na alisin ang mga labi ay hindi nakamit.
Iminungkahi ni Hoffman ang paggamit ng isang 105mm na kanyon (10.5cm SKC / 32), ngunit tinanggihan ni Eck ang panukalang ito dahil sa pag-aalala sa paggamit sa ganoong kalapit na saklaw. Gayunpaman, sinabi niya kay Hoffman na subukan ang kambal na 20mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril.
Ang isang pagtatangka upang malubog ang mga rafts na may 20mm na mga baril ay hindi rin matagumpay, sa pag-order ni Eck na itataas ang mga granada ng kamay at pagmamaneho ng U-852 tatlumpung yarda mula sa balsa.
Natagpuan din ang mga granada na walang silbi sa pagbaha sa mga rafts. Sa buong nakakakilabot na operasyon, naniniwala si Eck na ang sinumang nasa rafts ay tatalon sa tubig nang magsimula ang pamamaril. Mali ang palagay niya.
Nang magsimula ang pamamaril, si Officer Antonios Lyoss ay bumagsak sa sahig ng balsa at itinago ang kanyang ulo sa ilalim ng bench. Mula sa likuran, narinig niya si Dimitrios Costantinidis na sumisigaw sa sakit ng tamaan siya ng bala. Bumagsak ang marino sa sahig ng balsa, namatay. Nang maglaon, nang ang submarine ay gumawa ng isa pang daanan at nagtapon ng mga granada, si Lyossis ay nasugatan sa likod at balikat ng shrapnel.
Sakay sa kabilang balsa ay ang pangatlong opisyal na si Agis Kefalas, at dalawang mandaragat. Ang dalawa sa huli ay pinatay, at si Kefalas ay sugatan sa braso. Hindi malinaw kung ang mga taong ito ay pinatay ng shrapnel mula sa isang granada o mula sa isang machine gun. Sa kabila ng kanyang pinsala, bumaba si Kefalas mula sa balsa at lumangoy papunta sa bangka na sinakop ni Lyoss.
Ang Sailor Rocco Said ay sumisid mula sa balsa nang magsimula ang pamamaril at nasa tubig. Ang mga mandaragat ay nalunod sa paligid niya nang sila ay pinaputok mula sa mga machine gun.
Si Chief Engineer Lenz, na naglo-reload sa harap ng mga tubong torpedo, ay nakarinig ng paulit-ulit na sunog at pagsabog ng granada. Sa oras na iyon, siya lamang ang tao sa ibaba ng deck na alam na sigurado kung ano ang kahulugan ng mga tunog.
Sa hatinggabi ay kinuha ni Colditz si Hofmann. Kasama niya, si Lenz at ang mandaragat na si Wolfgang Schwender ay umakyat sa tulay, na inatasan na kunan ang mga rafts. Matapos ang unang pag-ikot, nag-jam ang machine gun, at pagkatapos ay si Lenz, na tinanggal na ang madepektong paggawa, ay nagpatuloy sa pagbaril.
Pagsapit ng 01:00, ang submarino ay nagsasagawa ng "mahirap at kakaibang labanan" nito sa loob ng 5 oras. Ni ang ramming o ang paggamit ng machine gun, coaxial anti-sasakyang panghimpapawid na baril at granada ay walang inaasahang resulta. Ang mga rafts ay riddled, ngunit nanatili silang nakalutang. Nang hindi tinanggal ang mga bakas, iniwan ni Eck ang lugar ng paglubog ng barko at 4 na nakaligtas at sa pinakamabilis na bilis ay tumungo sa timog, sa kanlurang baybayin ng Africa.
Matapos ang paglubog ng isang Greek steamer at pagbaril sa mga nakaligtas sa isa sa mga rafts, 4 na tao ang nasugatan. Nanatili sila sa balsa ng 39 araw. Noong Abril 20, 1944, natuklasan sila ng Portuguese steamer na si Alexander Silva. Tatlo pa ang buhay (Antonios Liosis, Dimitrios Argyros at Rocco Said). Namatay si Agis Kefalas 25 araw matapos ang paglubog ng barko.
Sa paglipat ng U-852, kumalat ang balita tungkol sa pamamaril sa buong bangka at seryosong naapektuhan ang moral.
"Nakuha ko ang impression na ang kalooban sa board ay medyo nakapanlulumo," sabi ni Eck kalaunan. "Ako mismo ay nasa parehong mood." Dahil sa masamang pag-uugali ng tauhan, hinarap niya ang kanyang mga tauhan tungkol sa sistema ng tunog ng bangka, sinabi sa kanila na nagpasya siya na "may isang mabigat na puso" at pinagsisisihan na ang ilan sa mga nakaligtas ay maaaring pinatay habang sinusubukang ibabad ang mga rafts. Kinilala niya na sa anumang kaso, nang walang mga rafts, ang mga nakaligtas ay tiyak na mamamatay. Binalaan niya ang kanyang koponan tungkol sa "masyadong malakas na impluwensya ng pagkahabag", na binanggit na "kailangan din nating isipin ang tungkol sa ating mga asawa at anak na namamatay sa bahay sa mga pag-atake sa hangin."
Napilitan si Eck na makarating sa isang coral reef noong 1944-05-03 sa Arab Sea, sa silangan na baybayin ng Somalia, matapos mapinsala ang bangka ng isang pag-atake sa uri ng British Wellington.
Ang kumander ng submarino na si Heinz Eck, ang doktor ng barko na si Walter Weispfening, at ang unang kabiyak na si August Hoffmann ay nahatulan ng kamatayan at binaril noong Nobyembre 30, 1945.
Ang engineer ng dagat na si Hans Lenz ay nagtapat at sumulat ng isang petisyon para sa clemency, kaya't siya ay nahatulan ng habambuhay na pagkabilanggo. Si Sailor Wolfgang Schwender ay sinentensiyahan ng pitong taon na pagkabilanggo. Napatunayan na napilitan siyang isagawa ang utos ng pagpapatupad.
Sina Lenz at Schwender ay pinalaya makalipas ang ilang taon, ang isa noong 1951 at ang isa pa noong 1952.
* * *
Ang iba pang mga submariner ay gumawa rin ng mga krimen sa digmaan.
Ang kumander ng submarino ng Amerika na si Kumander Dudley Morton, pagkatapos ng paglubog ng dalawang transportasyon, ang Buyo Maru at ang Fukuei Maru, ay nag-utos na palayasin ang lahat ng mga lifeboat mula sa isang machine gun at maliit na kalibre ng kanyon. Ang bangka ay nalubog sa La Perouse Strait ng mga puwersang panlaban sa laban sa submarino ng Hapon noong 1943-11-10.
Ang kumander ng U-247 submarine na si Ober-Lieutenant Gerhard Matshulat, noong Hulyo 5, 1943, kanluran ng Scotland, ay lumubog sa trawler ng pangingisda na "Noreen Mary" na may apoy ng artilerya, at pagkatapos ay inutusan ang mga mangingisda na tumatakas sa mga bangka na maging machine -baril. Ang submarino ay nalubog noong 1.09.1944 ng malalalim na singil mula sa mga frigates ng Canada na sina Saint John at Swansea sa kanlurang bahagi ng English Channel.
