Mula noong kalagitnaan ng 1930s, ang militar ng Aleman, alinsunod sa konsepto ng pakikidigma na pinagtibay nila ("blitzkrieg"), kapag tinutukoy ang mga kinakailangan para sa pagpapaunlad ng mga tangke, ang pangunahing diin ay hindi sa firepower ng tank, ngunit sa kadaliang mapakilos nito upang matiyak ang malalalim na tagumpay, pag-ikot at pagkawasak ng kaaway … Sa layuning ito, nagsimula ang pagbuo at paggawa ng mga light tank na Pz. Kpfw. I at Pz. Kpfw. II at medyo kalaunan ay medium tank na Pz. Kpfw. III at Pz. Kpfw. IV.
Sa pagsiklab ng World War II, matagumpay na nakipaglaban ang mga tanke ng Aleman laban sa mga tanke ng kalaban, ngunit sa pag-usbong ng mga mas advanced na tank mula sa mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon, kinailangang talikuran ng Alemanya ang mga light tank at ituon ang pagbuo ng unang daluyan at pagkatapos ay mabibigat na tanke.
Katamtamang tangke Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M)
Ang daluyan ng tangke ng Pz. Kpfw. III ay binuo noong 1935 bilang bahagi ng tinatanggap na konsepto ng pakikidigma bilang isang mabisang paraan ng pakikipaglaban sa mga tanke ng kaaway at hanggang 1943 ang pangunahing tangke ng Wehrmacht. Ginawa mula 1937 hanggang 1943, isang kabuuang 5691 na tank ang nagawa. Bago magsimula ang giyera, mga pagbabago ng PzIII Ausf. (A, B, C, D, E, F). At sa panahon ng giyera 1940-1943, mga pagbabago ng Pz. Kpfw. III Ausf. (G, H, J, L, M).
Ang mga tangke ng unang batch ng PzIII Ausf. A ay isang "klasikong Aleman" na layout na may isang paghahatid sa ilong ng tanke, na may bigat na 15.4 tonelada, isang tripulante ng lima, na may proteksyon na walang bala na may kapal na nakasuot ng 10-15 mm, na may isang maikling bariles na 37-mm na kanyon na KwK 36 L / 46, 5 at tatlo 7, 92 mm na MG-34 machine gun, 250 hp engine, na nagbibigay ng bilis ng kalsada 35 km / h at isang saklaw na 165 km na cruising. Bago ang giyera at sa panahon ng giyera, sumailalim ito sa isang bilang ng mga pagbabago. Sa mga pangunahing pagbabago bago ang giyera sa Ausf. E mga pagbabago, ang pangunahing nakasuot ay nadagdagan sa 30 mm at isang 300 hp engine ang na-install.
Noong 1940, isang pagbabago ng tangke ng Pz. Kpfw. III Ausf. G ay inilunsad sa produksyon ng masa, kung saan ang isang may maikling larong 50-mm na KwK38 L / 42 na kanyon ay na-install sa tangke, dahil ang matagal nang may bariles na kanyon ay hindi nakumpleto at ang isa ay na-install sa halip na dalawang coaxial machine gun. Ang bigat ng tanke ay tumaas sa 19.8 tonelada.
Sa pagbabago ng Ausf. H, na ginawa mula sa pagtatapos ng 1940, ang pangunahing pagkakaiba ay ang pagpapalakas ng baluti. Ang burol ng burol ay gawa sa isang piraso ng baluktot na plate na nakasuot ng 30 mm na makapal, at isang karagdagang 30 mm na makapal na plate ng nakasuot ay na-welding sa harap na bahagi ng katawan ng barko, habang ang proteksyon ng noo ng katawan ay nadagdagan sa 60 mm.
Sa pagbabago ng Ausf. J, na ginawa noong Marso 1941, ang pangunahing pagkakaiba ay ang pagtaas ng proteksyon ng noo ng katawan ng barko. Ang kapal ng pangunahing plate ng nakasuot ay nadagdagan sa 50 mm, at mula Disyembre 1941 isang naka-larong 50-mm na KwK 39 L / 60 na kanyon na may nadagdagan na pagtagos ng baluti ay na-install.
Sa pagbabago ng Ausf. L, ang proteksyon ng katawan ng katawan at torpe ay nadagdagan sa 70 mm dahil sa pag-install ng karagdagang mga plate ng armor na 20 mm ang kapal, ang timbang ng tanke ay tumaas sa 22.7 tonelada.
Ang pagbabago ng Ausf. M, na ginawa mula Oktubre 1942, ay hindi naiiba, anim na mortar para sa paglulunsad ng mga granada ng usok ay na-install sa gilid ng toresilya, nadagdagan ang bala ng baril, at isang mount-machine machine gun mount ang inilagay sa kumander. cupola.
Ang pagbabago ng Ausf. N, na ginawa mula noong Hulyo 1943, ay nilagyan ng isang maikling bariles na 75 mm KwK 37 L / 24 na kanyon, katulad ng ginamit sa Pz. Kpfw. IV Ausf. (A - F1), ang bigat ng tanke ay tumaas sa 23 tonelada.
Sa pagsisimula ng giyera, matagumpay na nilabanan ng PzIII ang mga light tank ng Pransya, daluyan ng D2, S35 at mabibigat na B1bis, nawawala ito, ang 37-mm na mga kanyon nito ay hindi maarok sa baluti ng mga tangke na ito. Ang sitwasyon ay pareho sa pre-war British light at medium tank, na walang sapat na nakasuot at nilagyan ng magaan na sandata. Ngunit mula sa pagtatapos ng 1941, ang hukbong British sa mga laban sa Hilagang Africa ay puspos na ng mas advanced na tanke na Mk II Matilda II, Mk. III Valentine, Mk. VI Crusader at American M3 / M5 General Stuart at Pz. Kpfw. III nagsimulang talunin sa kanila. Gayunpaman, sa mga laban sa tangke, ang hukbo ng Aleman ay madalas na nanalo salamat sa isang mas may kakayahang pagsasama ng mga tanke at artilerya, kapwa sa nakakasakit at sa nagtatanggol.
Sa Eastern Front noong 1941, ang mga tangke ng PzIII I sa mga dibisyon ng tangke ay umabot sa 25% hanggang 34% ng kabuuang bilang ng mga tanke at, sa pangkalahatan, sila ay pantay na kalaban ng karamihan sa mga tanke ng Soviet. Sa mga tuntunin ng armament, maneuverability at armor protection, nagkaroon ito ng isang makabuluhang kataasan lamang sa T-26, ang BT-7 ay mas mababa dito sa proteksyon ng armor, at ang T-28 at KV sa maneuverability, ngunit sa lahat ng mga katangian ng Pz. Kpfw. III ay mahina kaysa sa T-34.
Sa parehong oras, ang Pz. Kpfw. III ay nalampasan ang lahat ng mga tanke ng Soviet sa mga tuntunin ng pinakamahusay na kakayahang makita mula sa tangke, ang bilang at kalidad ng mga aparato sa pagmamasid, ang pagiging maaasahan ng makina, paghahatid at chassis, pati na rin isang mas matagumpay na pamamahagi ng mga tungkulin sa pagitan ng mga kasapi ng tauhan. Ang mga pangyayaring ito, sa kawalan ng pagiging higit sa taktikal at panteknikal na mga katangian, pinapayagan ang PzIII na lumitaw tagumpay sa tank duels sa karamihan ng mga kaso. Gayunpaman, kapag nakikipagpulong sa T-34 at lalo na sa KV-1, hindi ito madaling makamit, dahil ang German tank gun ay maaaring tumagos sa nakasuot ng mga tanke ng Soviet mula sa distansya na hindi hihigit sa 300 m.
Isinasaalang-alang na noong 1941 ang Pz. Kpfw. III ay nabuo ang gulugod ng mga puwersang tangke ng Aleman at malayo sa superior sa mga tanke ng Soviet, kung saan maraming beses pa, maraming panganib ang Alemanya nang umatake sa USSR. At taktikal lamang ang pagiging higit sa paggamit ng mga pagbuo ng tanke na pinapayagan ang utos ng Aleman na manalo ng mga nakakumbinsi na tagumpay sa paunang yugto ng giyera. Mula noong 1943, ang pangunahing pag-load sa komprontasyon sa mga tangke ng Sobyet ay naipasa sa Pz. Kpfw. IV na may matagal nang baril na 75-mm na kanyon, at ang Pz. Kpfw. Nagsimulang gampanan ang III bilang isang sumusuporta sa papel, habang binubuo pa rin ang tungkol sa kalahati ng mga tanke ng Wehrmacht sa Eastern Front.
Sa pangkalahatan, ang Pz. Kpfw. III ay isang maaasahang, madaling kontrolado na sasakyan na may mataas na antas ng kaginhawaan ng mga tauhan at ang potensyal ng paggawa ng makabago sa simula ng giyera ay sapat na. Ngunit, sa kabila ng pagiging maaasahan at kakayahang gawin ng tanke, ang dami ng kahon ng toresilya nito ay hindi sapat upang mapaunlakan ang isang mas malakas na baril, at noong 1943 ay hindi na ito natuloy.
Katamtamang tangke Pz. Kpfw. IV
Ang tangke ng Pz. Kpfw. IV ay binuo noong 1937 bilang karagdagan sa tangke ng Pz. Kpfw. III bilang isang tangke ng suporta sa sunog na may isang mas mahabang saklaw na kanyon na may isang malakas na projectile ng fragmentation na may kakayahang tamaan ang mga panlaban sa tanke na hindi maaabot ng iba pang mga tangke. Ang pinakalaking tanke ng Wehrmacht, na serial na ginawa mula 1937 hanggang 1945, isang kabuuang 8686 tank ng iba`t ibang mga pagbabago ang ginawa. Ang mga pagbabago sa tangke ng Ausf. A, B, C ay ginawa bago ang giyera. mga pagbabago Ausf. (D, E, F, G, H, J) sa panahon ng World War II.
Ang tangke ng Pz. Kpfw. IV ay mayroon ding layout na "klasikong Aleman" na may front-mount transmission at isang crew na lima. Sa bigat ng pagbabago ng Ausf. Mula sa 19, 0 tonelada, mayroon itong mababang proteksyon sa nakasuot, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ng barko at toresilya ay 30 mm, at ang mga gilid ay 15 mm lamang.
Ang katawan ng barko at toresilya ng tanke ay hinangin at hindi naiiba sa isang makatuwiran na dalisdis ng mga plate na nakasuot. Ang isang malaking bilang ng mga hatches ay ginagawang madali para sa mga tauhan na sumakay at ma-access ang iba't ibang mga mekanismo, ngunit sa parehong oras ay binawasan ang lakas ng katawan ng barko. Ang tore ay may maraming hugis at naging posible upang mai-upgrade ang sandata ng tanke. Ang cupola ng isang kumander na may limang aparato ng pagmamasid ay na-install sa bubong ng tower sa likuran. Ang tore ay maaaring paikutin nang manu-mano at elektrikal. Ang tangke ay nagbigay ng mahusay na mga kondisyon para sa kakayahang magamit at kakayahang makita sa mga tauhan ng tanke, mayroong perpektong pagmamasid at mga aparatong puntirya sa oras na iyon.
Ang pangunahing sandata sa mga unang pagbabago ng tangke ay binubuo ng isang maikling bariles na 75-mm KwK.37 L / 24 na kanyon at karagdagang sandata mula sa dalawang 7, 92-mm na MG-34 machine gun, isang coaxial na may isang kanyon, ang isa pa kurso sa katawan ng barko.
Ang planta ng kuryente ay isang makina ng Maybach HL 120TR 300 hp. sec., na nagbibigay ng bilis na 40 km / h at isang saklaw na 200 na kmi.
Ang pagbabago ng tangke ng Ausf. D, na ginawa mula pa noong 1940, ay nakikilala sa pamamagitan ng pagtaas ng proteksyon ng nakasuot ng mga gilid sa 20 mm at karagdagang 30 mm na nakasuot ng katawan ng noo ng katawan ng katawan at turret.
Sa pagbabago ng tangke ng Ausf. E, na ginawa mula noong pagtatapos ng 1940, ayon sa mga resulta ng kampanya sa Poland, ang kapal ng front plate ay nadagdagan ng 50 mm at ang karagdagang 20 mm na proteksyon ay na-install sa mga gilid ng katawan ng barko. Ang bigat ng tanke ay tumaas sa 21 tonelada.
Sa pagbabago ng Ausf. F, sa produksyon mula pa noong 1941, binago ang booking. Sa halip na ang katawan ng barko at turret na hinged sa harap na nakasuot, ang kapal ng pangunahing mga plato ng nakasuot ay nadagdagan sa 50 mm, at ang kapal ng katawan ng katawan at karerahan ay nadagdagan sa 30 mm.
Sa pagbabago ng tangke ng Ausf. G, na ginawa mula pa noong 1942, ang maikling bariles na 75-mm na kanyon ay pinalitan ng isang may mahabang larong 75-mm na KwK 40 L / 43 na kanyon at ang pangharap na nakasuot ng katawan ay pinalakas ng karagdagang 30mm mga plate na nakasuot, habang ang bigat ng tanke ay tumaas sa 23.5 tonelada. … Ito ay dahil sa ang katunayan na sa isang banggaan ng Soviet T-34 at KV-1 sa Eastern Front, ang mga baril na anti-tank ng Aleman ay hindi tumagos sa kanilang nakasuot, at 76-mm na mga baril ng Sobyet ang tumusok sa nakasuot na mga tangke ng Aleman sa halos anumang totoong distansya ng labanan.
Sa pagbabago ng tangke ng Ausf. H, na ginawa mula noong tagsibol ng 1943, ang sandata ay nagbago, sa halip na karagdagang 30-mm na mga plate na nakasuot sa noo ng tangke ng tangke, ang kapal ng pangunahing mga plato ng nakasuot ay nadagdagan sa 80-mm at mga hinged anti-cumulative screen na gawa sa 5-mm na mga plate na nakasuot ay ipinakilala. Ang isang mas malakas na 75 mm KwK 40 L / 48 na kanyon ay na-install din.
Ang pagbabago ng tangke ng Ausf. J, na ginawa mula noong Hunyo 1944, ay naglalayong bawasan ang gastos at gawing simple ang paggawa ng tanke. Ang electric turret drive at auxiliary engine na may generator ay inalis mula sa tangke, isang karagdagang fuel tank ang na-install, at ang katawan ng bubong ay pinalakas ng karagdagang 16-mm na mga plate na nakasuot. ang bigat ng tanke ay tumaas sa 25 tonelada.
Hindi tulad ng tanke ng Pz. Kpfw. III, na nilikha bilang isang mabisang sandatang laban sa tanke, ang tanke na Pz. Kpfw. IV ay nilikha bilang karagdagan sa Pz. Kpfw. III at isinasaalang-alang bilang isang tank ng suporta ng artilerya ng pag-atake, na idinisenyo upang labanan hindi laban sa mga tanke, ngunit laban sa mga fire point ng kaaway.
Dapat ding pansinin na ang Pz. Kpfw. IV ay binuo sa loob ng balangkas ng "blitzkrieg" na konsepto at ang pangunahing pansin ay binigyan ng paggalaw nito, habang ang firepower at proteksyon ay hindi sapat sa oras ng paglikha ng tank.. Ang isang baril na may maikling bariles na may mababang paunang bilis ng isang projectile na butas sa baluti at mahina ang kapal ng pangharap na nakasuot, sa mga unang pagbabago na 15 (30) mm lamang, ang PzIV na isang madaling biktima para sa mga anti-tank artillery at tank ng kaaway.
Gayunpaman, ang tangke ng Pz. Kpfw. IV ay napatunayan na isang mahabang-atay at nakaligtas hindi lamang sa mga tanke bago ang digmaan, kundi pati na rin ng isang bilang ng mga tanke na binuo at ginawang masa noong World War II. Ang matinding pagtaas ng mga katangian ng labanan ng tanke sa proseso ng paggawa ng makabago nito, na humantong sa pag-install ng isang pang-larong na kanyon at isang pagtaas ng pangharap na nakasuot sa 80 mm, ginawang isang unibersal na tangke na may kakayahang magsagawa ng isang malawak na hanay ng mga gawain.
Ito ay naging isang maaasahang at madaling makontrol na sasakyan at aktibong ginamit ng Wehrmacht mula sa simula hanggang sa pagtatapos ng World War II. Gayunpaman, ang kadaliang kumilos ng tanke sa huling pagbabago ng labis na timbang ay malinaw na hindi kasiya-siya at, bilang isang resulta, sa pagtatapos ng giyera, ang PzIV ay seryoso na mas mababa sa mga katangian nito sa pangunahing mga daluyan ng tangke ng mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon. Bilang karagdagan, ang industriya ng Aleman ay hindi naayos ang paggawa ng masa nito, at sa dami ng term, nawala rin ito. Sa panahon ng giyera, ang hindi maiwasang pagkalugi ng Wehrmacht sa mga tanke ng PzIV ay umabot sa 7,636 tank.
Bago magsimula ang World War II, si Pz. Kpfw. IV ay bumubuo ng mas mababa sa 10% ng fleet ng tank ng Wehrmacht, gayunpaman, matagumpay nitong nakipaglaban sa mga tanke mula sa mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon. Sa pamamagitan ng pag-install ng isang pang-larong 75-mm na kanyon, kumpiyansa nitong hinarap ang T-34-76 at halos lahat ng mga tanke ng Amerikano at British sa karamihan ng tunay na mga distansya ng labanan. Sa paglitaw noong 1944 ng T-34-85 at mga pagbabago ng American M4 General Sherman na may isang 76mm na kanyon, makabuluhang nakahihigit sa Pz. IV at pagpindot sa kanya mula sa layo na 1500-2000 metro, sa wakas ay nagsimula siyang talunin sa paghaharap ng tanke.
Malakas na tanke Pz. Kpfw. V "Panther"
Ang tank na Pz. Kpfw. V "Panther" ay binuo noong 1941-1942 bilang tugon sa paglitaw ng tangke ng Soviet T-34. Pangunahing ginawa mula noong 1943, isang kabuuang 5995 na tank ang nagawa.
Ang layout ng tanke ay "klasikong Aleman" na may front-mount transmission, sa panlabas ay halos kapareho ito ng T-34. Ang tauhan ng tanke ay 5 tao, ang istraktura ng katawan ng barko at toresilya ay binuo mula sa mga plate ng nakasuot na nakakonekta "sa isang tinik" at isang doble na hinang seam. Ang mga plate ng armor ay na-install sa isang anggulo upang madagdagan ang paglaban ng armor sa parehong paraan tulad ng sa T-34. Ang isang cupola ng isang kumander ay naka-install sa bubong ng tower, ang mga hatches ng driver at radio operator ay inilagay sa bubong ng katawan ng barko at hindi pinahina ang pang-itaas na plato ng harapan.
Sa bigat ng tanke na 44.8 tonelada, mayroon itong mahusay na proteksyon, ang kapal ng nakasuot ng noo ng katawan ng barko ay 80 mm tuktok, 60 mm sa ilalim, gilid ng tuktok na 50 mm, ilalim ng 40 mm, noo ng toresong 110 mm, mga gilid ng toresilya at bubong 45 mm, hull bubong 17 mm, sa ilalim 17-30 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang pang-larong 75-mm KwK 42 L / 70 na kanyon at dalawang 7, 92-mm na MG-34 machine gun, isang coaxial na may isang kanyon, ang isa ay isang kurso.
Ang isang makina ng Maybach HL 230 P30 na may kapasidad na 700 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis ng kalsada na 55 km / h at isang saklaw na cruising na 250 km. Ginagawa ang pagpipiliang pag-install ng isang diesel engine, ngunit iniwan ito dahil sa kakulangan ng diesel fuel, na kinakailangan para sa mga submarino.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng walong mga gulong sa kalsada na nakaayos sa isang pattern na "checkerboard" sa dalawang hilera na may indibidwal na suspensyon ng bar ng torsyon, ang harap at likurang mga pares ng mga roller ay may mga hydraulic shock absorber, ang drive wheel ay nasa harap.
Ang konsepto ng tangke ng Pz. Kpfw. V ay hindi na sumasalamin sa "blitzkrieg" na konsepto, ngunit ang nagtatanggol na doktrina ng militar ng Alemanya. Matapos ang mga laban sa harap ng Great Patriotic War, ang pangunahing pansin ay binigyan ng proteksyon ng tanke at ang firepower na may limitadong kadaliang kumilos dahil sa malaking bigat ng tanke.
Ang unang karanasan ng paggamit ng labanan ng mga tanke ng Pz. Kpfw. V sa Kursk Bulge ay nagsiwalat ng parehong mga pakinabang at kawalan ng tanke na ito. Ang pangkat ng mga tangke na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mababang pagiging maaasahan at mga pagkalugi na hindi labanan mula sa mga malfunction ay napakataas. Kabilang sa mga kalamangan ng bagong tangke, nabanggit ng mga tanker ng Aleman ang maaasahang proteksyon ng pangharap na projection ng katawan ng barko, sa oras na iyon ay hindi mapahamak sa lahat ng tangke ng Soviet at mga baril laban sa tanke, isang malakas na kanyon na naging posible upang maabot ang lahat ng mga tanke ng Soviet at sarili -poprotektadong baril nangunguna at mahusay na mga aparatong tumutukoy.
Gayunpaman, ang proteksyon ng mga natitirang pagpapakita ng tanke ay mahina laban sa sunog mula sa 76, 2-mm at 45-mm tank at mga anti-tank gun sa pangunahing distansya ng labanan. Pangunahing kahinaan ng tanke ay ang manipis nitong armor sa gilid. Pinakita ng tangke ang sarili nitong pinakamagaling sa lahat ng aktibong pagtatanggol, sa mga operasyon ng pag-ambush, sa pagkasira ng pagsulong ng mga tanke ng kaaway mula sa malayong distansya, sa mga counterattack, nang ang impluwensya ng kahinaan ng pang-gilid na sandata ay nabawasan.
Ang tangke ay may isang bilang ng mga walang pasubaling kalamangan - mahusay na kinis, isang malaking labanan, na kung saan ay nadagdagan ang ginhawa ng mga tauhan, mataas na kalidad na optika, mataas na rate ng sunog, malalaking bala at mataas na nakasuot ng armas ng KwK 42 na kanyon. Mga koalisyon sa mga distansya hanggang sa 2000 m.
Sa kabilang banda, noong 1944 nagbago ang sitwasyon, ang mga bagong modelo ng mga tanke at baril ng artilerya ng caliber 100, 122 at 152 mm ay pinagtibay para sa pag-armas ng mga hukbo ng USSR, USA at England, na literal na sinira ang lalong marupok na sandata ng Pz. Kpfw. V.
Ang mga kawalan ng tanke ay ang taas din nito dahil sa pangangailangan na ilipat ang metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa mga yunit ng paghahatid sa pamamagitan ng mga cardan shafts sa ilalim ng sahig ng aalis na kompartimento, ang higit na kahinaan ng mga yunit ng paghahatid at mga gulong ng pagmamaneho dahil sa kanilang lokasyon sa harap na bahagi ng sasakyan na madaling kapitan sa paghimok, pagiging kumplikado at hindi maaasahang "chess" na tumatakbo na gear. Ang putik na naipon sa pagitan ng mga gulong sa kalsada ay madalas na nagyeyelo sa taglamig at ganap na na-immobilize ang tangke. Upang mapalitan ang nasira na panloob na mga rolyo ng track mula sa panloob na hilera, kinakailangan upang i-dismantle mula sa isang third hanggang kalahati ng mga panlabas na roller, na tumagal ng ilang oras.
Ang mga tanke lamang ng Soviet na KV-85, IS-1, IS-2 at ang American M26 Pershing ang maaaring kumilos bilang mga analogue ng Pz. Kpfw. V. Ang M26 ay isang baluktot na reaksyon sa paglitaw ng Pz. Kpfw. V, ngunit sa mga tuntunin ng mga pangunahing katangian nito ay katumbas ng antas ng Pz. Kpfw. V at makatiis nito sa pantay na mga term. Nagsimula siyang pumasok sa mga tropa sa maliit na bilang lamang noong Pebrero 1945 at hindi na gumanap ng seryosong papel sa mga laban ng World War II.
Ang mabigat na tangke ng Soviet na IS-2, na may lahat ng panlabas na pagkakatulad ng timbang at laki ng mga katangian sa "Panther", ay ginamit hindi bilang pangunahing tangke, ngunit bilang isang tagumpay sa tangke na may iba't ibang balanse ng nakasuot at armas. Sa partikular, binigyan ng malaking pansin ang mahusay na nakasuot sa hangin at lakas ng sunog laban sa mga hindi naka-armas na target. Ang lakas ng 122mm na kanyon ng IS-2 ay halos dalawang beses kaysa sa 75mm KwK 42 na kanyon, ngunit ang pagtagos ng baluti ay medyo maihahambing. Sa pangkalahatan, ang parehong mga tanke ay mahusay na inangkop upang talunin ang iba pang mga tank.
Sa Inglatera, sa pagtatapos lamang ng giyera nakagawa sila ng ilang uri ng kahalili sa Pz. Kpfw. V sa anyo ng tangke ng A34 Comet. Inilabas noong pagtatapos ng 1944, ang tangke ng A34 Comet, na armado ng isang 76, 2-mm na kanyon, ay medyo mas mababa sa nakasuot sa Pz. Kpfw. V, may bigat na 10 tonelada at mas mataas ang firepower at maneuverability.
Malakas na tanke Pz. Kpfw. VI Tiger
Alinsunod sa konsepto ng "blitzkrieg", walang lugar para sa mabibigat na tanke sa hukbong Aleman sa unang yugto. Ang mga medium tank na Pz. Kpfw. III at Pz. Kpfw. IV ay angkop sa militar sa militar. Dahil sa pagtatapos ng 30s, ang pag-unlad ng naturang tangke ay natupad, ngunit dahil sa kakulangan ng pangangailangan para sa isang tangke ng klase na ito, walang partikular na interesado sa kanila. Sa pag-atake sa Unyong Sobyet at pagkakabangga ng Soviet T-34 at KV-1, naging malinaw na ang PzIII at Pz. Kpfw. IV ay seryosong mas mababa sa kanila, at kinailangan upang makabuo ng isang mas advanced na tangke. Ang gawain sa direksyong ito ay pinasidhi at noong 1941 ang tangke ng Pz. Kpfw. VI ay binuo, ang pangunahing layunin nito ay upang labanan ang mga tangke ng kaaway. Noong 1942, nagsimula siyang pumasok sa mga tropa, noong 1942-1944, 1357 Pz. Kpfw. VI Tiger tank ay ginawa.
Ang tangke ay isang "klasikong Aleman" na disenyo na may front-mount transmission. Ang tauhan ng tanke ay 5 katao, ang driver at operator ng radyo ay matatagpuan sa harap ng katawan ng barko. kumander, gunner at loader sa tower. Ang isang cupola ng isang kumander ay naka-install sa bubong ng tower.
Ang katawan ng barko at toresilya ay hinangin mula sa mga plate ng nakasuot, pangunahin na na-install nang patayo nang walang mga anggulo ng pagkahilig. Ang mga plate ng nakasuot ay sinali ng dovetail na pamamaraan at sumali sa pamamagitan ng hinang. Sa bigat na 56, 9 tonelada, ang tangke ay may mataas na proteksyon ng nakasuot, ang kapal ng baluti ng tuktok ng noo ng katawan ng katawan at sa ibaba ay 100 mm, ang gitna ay 63 mm, ang mga gilid ng ilalim ay 63 mm, ang tuktok ay 80 mm, ang harap ng tower ay 100 mm, ang mga gilid ng tower ay 80 mm at ang bubong ng tower ay 28 mm, armored mask na baril 90-200 mm, bubong at ibaba 28 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang mahabang larong 88-mm KwK 36 L / 56 na kanyon at dalawang 7, 92-mm na MG-34 na machine gun, isang coaxial na may isang kanyon, ang isa ay isang kurso.
Ang isang 700 hp na makina ng Maybach ay ginamit bilang isang planta ng kuryente. at isang semi-awtomatikong paghahatid. Madali na nakontrol ang tangke gamit ang manibela, at ang paglilipat ng gamit ay isinasagawa nang walang labis na pagsisikap. Nagbigay ang planta ng kuryente ng isang bilis ng highway na 40 km / h at isang saklaw na cruising na 170 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng walong "staggered" sa dalawang hilera ng malalaking diameter ng mga gulong kalsada na may indibidwal na suspensyon ng bar ng torsion at isang front drive wheel. Ang tangke ay mayroong dalawang uri ng mga track, isang track ng transportasyon na may lapad na 520 mm at isang track ng labanan na may lapad na 725 mm.
Ang firepower ng Pz. Kpfw. VI na may isang 88mm na kanyon, bago ang paglitaw ng Soviet IS-1, ginawang posible na maabot ang anumang tangke ng koalisyon na anti-Hitler sa anumang distansya ng labanan, at ang IS-1 lamang at Ang mga tangke ng serye ng IS-2 ay may nakasuot na sandata na pinahihintulutan silang makatiis sa pagsabog mula sa KwK 36 mula sa mga anggulong pangharap at katamtamang distansya.
Ang Pz. Kpfw. VI noong 1943 ay may pinakamakapangyarihang nakasuot at hindi matamaan ng anumang tangke. Ang Soviet 45-mm, British 40-mm at American 37-mm na mga kanyon ay hindi tumagos dito kahit na sa sobrang malapit na distansya ng labanan, 76, 2-mm na mga Soviet na kanyon ay maaaring tumagos sa gilid na sandata ng Pz. Kpfw. VI mula sa mga distansya na hindi lalampas 300 m. Ang T -34-85 ay tumagos sa frontal armor mula sa distansya na 800-1000 metro. Sa pagtatapos lamang ng giyera, ang saturation ng mga hukbo ng mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon na may mabibigat na 100-mm, 122-mm at 152-mm na baril ay ginawang posible upang mabigyang epektibo ang Pz. Kpfw. VI.
Ang mga positibong aspeto ng tangke ay nagsasama ng madaling kontrol ng isang napakabigat na sasakyan at mahusay na kalidad ng pagsakay na ibinigay ng isang suspensyon ng bar ng torsyon na may pag-aayos ng "checkerboard" ng mga gulong sa kalsada. Sa parehong oras, ang gayong disenyo ng undercarriage sa taglamig at mga kondisyon sa labas ng kalsada ay hindi maaasahan, ang dumi na naipon sa pagitan ng mga roller ay nagyeyelo magdamag upang ito ay nagpalipat-lipat sa tangke, at pinapalitan ang mga nasirang roller mula sa panloob na mga hilera ay nakakapagod at oras -pamaraan sa pagpapatuloy. Ang mabigat na timbang ay makabuluhang nilimitahan ang mga kakayahan ng tanke, dahil ang paghahatid ng sasakyan ay naging sobrang karga sa mga kalsada at mabilis na nabigo.
Ang tanke ay mahal at mahirap gawin at may mababang pagpapanatili ng undercarriage. Dahil sa mabigat na bigat nito, ang tanke ay mahirap na ihatid sa pamamagitan ng riles, dahil may mga takot sa pinsala sa mga tulay sa kung saan gumagalaw ang mga kotse.
Walang karapat-dapat na kalaban sa mga tangke ng mga bansa ng anti-Hitler na koalisyon na Pz. Kpfw. VI. Sa mga tuntunin ng firepower at proteksyon, nalampasan nito ang Soviet KV-1, at sa kadaliang kumilos sila ay halos pantay. Sa pagtatapos lamang ng 1943, sa pag-aampon ng IS-2, lumitaw ang isang katumbas na karibal. Sa pangkalahatan, na mas mababa sa IS-2 sa mga tuntunin ng seguridad at firepower, nalampasan ito ng Pz. Kpfw. VI sa teknikal na rate ng sunog sa pinakamaliit na distansya ng labanan.
Malakas na tanke Pz. Kpfw. VI Tiger II "Royal Tiger"
Ang tanke ng Pz. Kpfw. VI Tiger II ay binuo noong 1943 bilang isang tank destroyer at pumasok sa hukbo noong Enero 1944. Ito ang pinakamakapangyarihang tanke na nakilahok sa World War II. Sa kabuuan, 487 ng mga tangke na ito ang nagawa sa pagtatapos ng giyera.
Pinananatili ng Tiger II ang layout ng Tiger I, kasama ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan. Ang mga tauhan ay nanatili din sa halagang limang tao. Ang disenyo ng katawan ng barko ay binago, gamit ang isang hilig na pag-aayos ng nakasuot, tulad ng sa Panther tank.
Ang bigat ng tanke ay tumaas sa 69.8 tonelada, habang ang tangke ay may mahusay na proteksyon, ang kapal ng nakasuot ng noo ng katawan ng barko ay 150 mm sa tuktok, 120 mm sa ilalim, 80 mm gilid, 180 mm turret sa harap, 80 mm mga gilid ng toresilya, 40 mm na bubong ng toresilya, 25- 40 mm, bubong ng katawan 40 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang bagong larong 88-mm na kanyon na KwK 43 L / 71 at dalawang 7, 92-mm na MG-34 machine gun.
Ang planta ng kuryente ay hiniram mula sa Tigre I. Ito ay nilagyan ng isang 700 hp engine na Maybach, na nagbibigay ng bilis ng highway na 38 km / h at isang saklaw na cruising na 170 km.
Ang undercarriage ay hiniram din mula sa tank ng Tiger I, isa pang roller ng kalsada ang naidagdag at ang lapad ng track ay nadagdagan sa 818mm.
Ang pagtagos ng baluti ng 88 mm KwK 43 na kanyon ay tiniyak na ang Tiger II ay maaaring talunin ang anumang tangke sa mga laban ng World War II. Kahit na ang baluti ng mga pinaka protektadong tank, tulad ng American M26, British Churchill at Soviet IS-2, ay nagbigay sa kanila ng halos walang proteksyon sa tunay na distansya ng labanan.
Ang pangharap na projection ng tanke, sa kabila ng makabuluhang kapal ng mga plate ng nakasuot at ang kanilang hilig na lokasyon, ay hindi kailanman nasisira. Ito ay sanhi ng pagbaba ng mga karagdagan na alloying sa materyal ng mga plate ng armor dahil sa pagkawala ng Alemanya ng isang bilang ng mga deposito ng mga di-ferrous na metal, lalo na ang nickel. Ang mga gilid ng tangke ay mas mahina pa, ang 85-mm Soviet D-5T at S-53 na baril ay tumusok sa kanila mula sa distansya na 1000-1500 m, ang Amerikanong 76-mm M1 na kanyon ay tumama sa gilid mula sa distansya na 1000- 1700 m, at ang Soviet 76, 2- mm na baril na ZIS-3 at F-34 ay tumama sa kanya sa tagiliran mula sa 200 metro.
Sa laban ng tunggalian, nalampasan ng Tiger II ang lahat ng mga tangke sa mga tuntunin ng nakasuot, pati na rin sa kawastuhan at nakasuot ng armas ng mga baril. Gayunpaman, ang gayong mga pag-aaway sa ulo ay napakabihirang at sinubukan ng mga tanker ng Soviet na magsagawa ng isang manu-manong labanan, kung saan ang Tiger II ay ang hindi gaanong angkop. Kumikilos sa nagtatanggol, mula sa mga pag-ambus, bilang isang tagawasak ng tanke, siya ay labis na mapanganib para sa mga tanker ng Soviet at maaaring sirain ang maraming mga tanke bago siya mismo ay natuklasan at na-neutralize. Tulad ng para sa mga nakabaluti na sasakyan ng mga kaalyado, ang mga tanke ng Amerikano at British ay hindi maaaring epektibo na labanan ang Tiger II at ang mga kapanalig na madalas na ginagamit na sasakyang panghimpapawid laban dito.
Ang pagtaas sa bigat ng tanke ay humantong sa isang labis na labis na karga ng planta ng kuryente at chassis at isang matalim na pagbaba ng kanilang pagiging maaasahan. Ang patuloy na pagkabigo ay humantong sa ang katunayan na halos isang-katlo ng mga tanke ay wala sa kaayusan sa martsa. Ang hindi magandang pagganap sa pagmamaneho at hindi maaasahan ng Tiger II ay halos ganap na na-neutralize ang mga pakinabang nito sa firepower at armor.
Sa mga tuntunin ng firepower at proteksyon, ang Tiger II ay isa sa pinakamalakas na tanke noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Gayunpaman, ang maraming mga pagkukulang ng disenyo nito, lalo na sa planta ng kuryente at chassis, malaking timbang, mababang pagiging maaasahan, pati na rin ang sitwasyon ng pagpapatakbo-pantaktika, na hindi pinapayagan ang buong paggamit ng mga kalamangan ng tanke, tinukoy ang pangkalahatang halip mababang potensyal ng ang sasakyan.
Super mabigat na tanke Pz. Kpfw. VIII "Maus"
Sa inisyatiba ni Hitler noong 1943, nagsimula ang pagbuo ng isang napakabigat na tagumpay sa tagumpay na may pinakamataas na posibleng proteksyon. Sa pagtatapos ng 1943, ang unang halimbawa ng tanke ay nagawa. kung saan, nakakagulat, kapag tumatakbo sa paligid ng bakuran ng halaman, ay nagpakita ng mahusay na pagkontrol at ang pangunahing posibilidad na lumikha ng isang sobrang tangke. Dahil sa kakulangan ng kapasidad sa produksyon, ang serial production nito ay hindi nagsimula, dalawa lamang sa mga kopya ng tank ang ginawa.
Ang tangke ay isang klasikong layout na tumitimbang ng 188 tonelada na may isang tauhan na 6 na tao, armado ng dalawang kambal na kanyon sa toresilya - 128 mm KwK-44 L / 55 at 75 mm KwK-40 L / 36, 6 at isa 7, 92 mm MG- machine gun 34.
Ang tangke ay may malakas na nakasuot, ang kapal ng baluti sa harap ng katawan ay 200 mm, ang mga gilid ng katawan ng barko ay 105 mm sa ilalim, sa tuktok ng 185 mm, ang noo ng toresong 220 mm, ang mga gilid at sa likuran ng toresilya ay 210 mm, at ang bubong at ibaba ay 50-105 mm.
Ang planta ng kuryente ay binubuo ng engine ng sasakyang panghimpapawid ng Daimler-Benz MV 509 na may kapasidad na 1250 hp. at isang de-kuryenteng paghahatid na may dalawang mga generator at dalawang de-kuryenteng motor, na nagbibigay ng isang bilis ng highway na 20 km / h at isang saklaw na cruising na 160 km. Ang mga track na may lapad na 1100 mm ay nagbigay ng tangke na may isang perpektong katanggap-tanggap na tukoy na presyon sa lupa na 1.6 kg / sq. cm.
Ang Pz. Kpfw. VIII "Maus" ay hindi nasubukan sa labanan. Nang lumapit ang hukbo ng Unyong Sobyet noong Abril 1945, dalawang sample ng tangke ang sumabog, ang isa sa dalawang mga sample ay naipon at ngayon ay ipinakita ito sa Armored Museum sa Kubinka.
Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga taga-disenyo ng Aleman ay nakapagbuo, at ang industriya ng Aleman upang ayusin ang paggawa ng masa ng isang linya ng daluyan at mabibigat na mga tangke, ayon sa mga katangian na hindi mas mababa, at sa maraming aspeto na nakahihigit sa mga tangke ng mga bansa ng koalisyon na kontra-Hitler. Sa harap ng giyerang ito, ang mga tangke ng Aleman ay nakipagtagpo sa mga tangke ng kanilang mga kalaban sa pantay na pamantayan, at ang mga tanker ng Aleman ay madalas na nagwagi ng mga laban kapag gumagamit ng mga tangke na may mas masahol na mga katangian dahil sa mas sopistikadong taktika ng kanilang paggamit.
