Sa panahon ng interwar sa Estados Unidos, ang pangunahing diin ay sa pag-unlad ng mga light tank, at mula lamang noong kalagitnaan ng 30 ay nagsimula silang bigyan ng seryosong pansin ang pag-unlad ng mga medium tank. Gayunpaman, sa pagsisimula ng giyera, ang US Army ay walang isang fleet ng light at medium tank na naaangkop na antas. Isang kabuuang 844 na light tank at 146 medium tank ay ginawa. Ni sa dami o kalidad, hindi nila natutugunan ang mga pangangailangan ng militar, at sa panahon ng giyera, kinakailangang paunlarin at ayusin ang malawakang paggawa ng lahat ng mga klase ng tanke na ginamit sa US Army at Allied Army.
Light tank M3 / M5 General Stuart
Ang General Stuart light tank ay ang pangunahing at kilalang light tank ng Amerika sa panahon ng World War II. Ang tanke ay binuo noong 1940 batay sa light tank ng M2A4; mula 1941 hanggang 1944, 22,743 na tanke ng ganitong uri ang ginawa.
Ang tangke ay may pang-harap na transmisyon at makina sa likuran ng tangke. Ang tauhan ng tanke ay 4 na tao, ang driver at ang gunner mula sa course machine gun ay matatagpuan sa harap ng tangke ng tangke, ang kumander at loader ay nasa tore. Ang landing ng driver at ang gunner ay isinasagawa sa pamamagitan ng dalawang hatches sa frontal armor plate ng katawan ng barko, nang palitan ang patayong armor plate na may isang hilig na hatch, inilipat sila sa bubong ng katawan ng barko. Ang pag-landing ng mga tauhan sa toresilya ay isinasagawa sa pamamagitan ng isang hatch sa bubong ng toresilya. Ang cupola ng isang kumander at isang toresilya para sa isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay na-install din sa bubong ng tower.
Ang istraktura ng katawan ng barko at toresilya ay nakuha mula sa mga plate na nakasuot. Sa mga tangke ng susunod na serye, lumipat sila sa isang hinang na istraktura. Ang katawan ng tanke ay hugis kahon, ang tore ay may maraming katangian na may mga patayong pader at isang sloping na bubong, sa mga susunod na modelo ay pinalitan ito ng isang hugis-kabayo.
Sa bigat ng tanke na 12.94 tonelada, ang tangke ay may kasiya-siyang nakasuot ng bala, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ay 38-51 mm, ang panig ay 25 mm, ang toresilya ay 25-38 mm, at ang bubong at ibaba ay 13 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 37 mm M6 L / 53, 1 (L56, 6) na kanyon at limang 7, 62 mm na Browning machine gun. Ang isang machine gun ay ipinares sa isang kanyon, ang isa ay na-install sa isang ball bear sa frontal plate ng katawan ng barko, dalawa sa mga sponsor ng katawan ng barko, na kinokontrol ng drayber sa tulong ng paglabas ng mga kable, at isang kontra-sasakyang panghimpapawid baril sa bubong ng tower.
Ang engine ng sasakyang panghimpapawid na "Continental" na may kapasidad na 250 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis na 48 km / h at isang saklaw na cruising na 113 km. Ang isang bahagi ng mga tanke ay nilagyan ng engine na Gyberson diesel.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng apat na rubberized roller ng isang maliit na diameter, na pinagsama sa mga pares sa dalawang bogies, nasuspinde sa mga patayong spring, tatlong carrier ng roller, isang front drive at likurang idler wheel.
Dahil sa kakulangan ng mga Continental na makina ng sasakyang panghimpapawid noong 1941, napagpasyahan na ilunsad sa paggawa ng isang pinasimple na bersyon ng tangke, na tumanggap ng M5 index, na may dalawang engine ng Cadillac na may kabuuang lakas na 220 hp, na nagbibigay ng bilis na 48 km / h at isang reserbang kuryente na 130 km. Ang kapal ng mas mababang pangharap na plato sa pagbabago na ito ay nadagdagan sa 64 mm, ang bigat ng tangke ay umabot sa 15.4 tonelada.
Ang tangke ay nakikilala sa pamamagitan ng mataas na pagganap ng pagmamaneho at mahusay na pagiging maaasahan, ngunit mahina ang sandata, malalaking sukat, at ang makina ng sasakyang panghimpapawid ay mapanganib sa apoy at natupok ang isang malaking halaga ng high-octane gasolina. Ang sandata ng tanke ay kasiya-siya sa unang yugto ng giyera, sa pagkakaroon ng mas advanced na mga tanke ng Aleman at mga anti-tank gun, naging praktikal na walang proteksyon.
Ang tanke ng Lend-Lease ay ibinigay sa Unyong Sobyet, noong 1941-1943 1232 tank ang naihatid, kabilang ang 211 na mga diesel. Nakilahok siya sa giyera sa maraming harapan, sa unang yugto ng giyera, binigyan siya ng mga tanke ng tanke ng Soviet ng isang kasiya-siyang pagtatasa, kalaunan kailangan niyang palitan ng mas maraming protektadong tank.
Light tank M24 Pangkalahatang Chaffee
Ang light tank ng General Chaffee ay binuo noong 1943, sa lahat ng hitsura nito nahulaan ang Soviet T-34, ay ginawa noong 1944-1945, isang kabuuang 4070 (4731) na tank ang ginawa.
Ang layout ng tanke ay may isang front-mount transmission, at ang makina ay nasa likuran ng tank. Ang mga tauhan ng 4 (5) katao, ang driver at ang gunner mula sa machine gun ay matatagpuan sa katawan ng barko, ang kumander at gunner - sa tore. Ang mga pag-andar ng loader ay ginaganap ng tagabaril, lumilipat sa tore, ang loader ay ipinakilala sa tauhan sa mga tanke ng utos.
Ang katawan ng tangke ay hugis kahon, na hinang mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot, na naka-install na may makatuwirang mga anggulo ng pagkahilig. Ang pang-itaas na plato ng harapan ay naka-install sa isang anggulo ng 60 degree sa patayo, at ang mas mababang isa sa isang anggulo ng 45 degree, ang mga gilid sa isang anggulo ng 12 degree. Ang isang tower ng kumplikadong geometriko na hugis ay inilagay sa platform ng toresilya. Ang isang cupola ng isang kumander ay naka-install sa bubong ng tower. Hindi nakasuot ng bala ang baluti, na may bigat na tangke na 17.6 tonelada, ang kapal ng armor ng noo ng katawan ng barko ay 25 mm, ang mga gilid ay 19 mm, ang toresilya ay 38 mm, at ang bubong at ibaba ay 13 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 75-mm na baril na M6 L37, 5, dalawang 7, 62-mm na machine gun, isang coaxial na may isang kanyon, ang pangalawang kurso sa isang ball bear sa frontal hull plate, at isang 12, 7 -mm na baril ng makina laban sa sasakyang panghimpapawid sa bubong ng tower.
Dalawang kambal na Cadillac 44T24 engine na may kabuuang kapasidad na 220 hp ang ginamit bilang isang planta ng kuryente. sec., na nagbibigay ng bilis na 56 km / h at isang saklaw na cruising na 160 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay binubuo ng limang dobleng goma na goma sa kalsada at tatlong roller ng carrier. Ang suspensyon ng mga gulong sa kalsada ay isang indibidwal na suspensyon ng torsion bar na may mga shock absorber.
Ang tanke ay nakibahagi sa mga pagkapoot sa pagtatapos ng giyera at nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na bilis, kadaliang mapakilos, kadaliang mapakilos at kadalian ng pagpapatakbo, habang ang nakasuot ay hindi nagbigay ng proteksyon laban sa mga sandatang kontra-tangke ng Aleman at ang 75mm na baril ng tanke ay mas mababa kaysa sa ang baril ng mga tanke ng Aleman.
Katamtamang tangke ng M3 Heneral Lee
Ang tangke ng M3 General Lee ay binuo noong 1940, isinasaalang-alang ang positibong karanasan ng paggamit ng mga tropa ng Alemanya sa unang yugto ng giyera at bilang kahalili sa daluyan ng daluyan ng tanke na Pz. IV. Ang tanke ay binuo batay sa M2 medium tank na gumagamit ng isang makabuluhang bahagi ng mga bahagi at pagpupulong ng tank na ito. Isang kabuuan ng 6258 tank ng ganitong uri ang ginawa noong 1941-1942.
Ang layout ng tanke na ibinigay para sa isang apat na antas ng pag-aayos ng mga armas. Sa unang baitang, sa harap na bahagi ng katawan ng barko, naka-install ang dalawang magkapares na 7, 62-mm na mga baril ng makina, sa pangalawa sa sponsor ng katawan ng barko, isang 75-mm na kanyon ang na-install na may target na anggulo ng 32 degree na pahalang., sa pangatlo sa toresilya, isang 37-mm na kanyon at isang ipares na 7, 62- mm machine gun, sa ikaapat sa cupola ng kumander ay mayroong 7.62 mm machine gun. Dahil sa layout na ito, ang tanke ay napakalaki, ang taas nito ay umabot sa 3, 12 m.
Ayon sa layout at komposisyon ng armament, ang tanke ay dinisenyo para sa 6 (7) na mga tao. Sa harap na bahagi ng katawan ng barko mayroong isang paghahatid, sa likod nito ng isang kompartimento ng kontrol at isang labanan na kompartamento, ang makina ay matatagpuan sa likuran ng tangke. Ang upuan ng drayber ay nasa harap na kaliwang bahagi ng katawan ng barko. Sa kanang bahagi ng harap ng katawan ng barko, sa likod ng 75-mm na kanyon, ay ang mga upuan ng gunner at loader. Sa toresilya, ang kumander ay matatagpuan sa gitna sa likuran ng 37-mm na kanyon at hinatid ang 7.62-mm machine gun sa cupola ng kumander. Sa kaliwa ng baril ay ang lugar ng barilan, sa kanan - ang loader. Dahil sa limitadong panloob na dami ng tanke, ang operator ng radyo sa kasunod na mga sample ay naibukod mula sa tauhan at ang kanyang mga pagpapaandar ay itinalaga sa driver.
Para sa pagsakay sa tauhan sa mga gilid ng katawan ng barko, ang mga hugis-parihaba na pintuan ay ibinigay, para sa pag-landing ng driver ay mayroong isang hatch na matatagpuan sa kanang bahagi ng itaas na frontal sheet. Sa kaliwa ng hatch ng drayber sa ibabang frontal sheet mayroong isang yakap para sa pag-install ng mga coaxial machine gun. Ang sponson para sa 75 mm na kanyon ay na-install sa harap na kanang bahagi ng katawan ng barko. Ang disenyo ng katawan ng barko ay isang kumplikadong pagsasaayos at sa halip exotic para sa kaginhawaan ng mga tauhan at mataas na firepower. Gamit ang pagbabago ng M2A2, ang katawan ng barko ay hinangin, at ang turret, sponsor at cupola ng kumander ay itinapon. Ang pag-access sa tower ay sa pamamagitan ng isang hatch sa bubong ng cupola ng kumander.
Tumitimbang ng 27.9 tonelada, ang tangke ay may kasiya-siyang proteksyon ng nakasuot, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ng katawan ay 51 mm, ang mga gilid ay 38 mm, ang toresilya ay 38-51 mm, at ang bubong at ilalim ay 13-22 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 75-mm M2 L28.5 na kanyon (M3 L37.5), isang 37-mm M6 na kanyon (L56.5), nilagyan lamang ng mga shell-piercing shell upang talunin ang mga nakabaluti na sasakyan, at apat na 7.62 mm na baril ng makina. Ang kanyon sa sponson ay nilagyan ng isang gyroscopic stabilizer sa patayong eroplano.
Ang engine ng sasakyang panghimpapawid na "Continental" R-975EC-2 na may kapasidad na 340 hp ay ginamit bilang isang planta ng kuryente. na may., ang mga tangke ng pinakabagong mga pagbabago ay nilagyan ng isang kambal na diesel engine na GM 6046 na may kabuuang kapasidad na 410 hp, na nagbibigay ng bilis ng kalsada na 39 km / h at isang saklaw na cruising na 193 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng anim na kambal na rubberized roller ng isang maliit na diameter, na pinagsama sa tatlong bogies na may suspensyon sa tagsibol. Sa tuktok ng bawat bogie, isang roller ang nakakabit upang suportahan ang pang-itaas na sangay ng uod.
Para sa paghahatid sa Inglatera, isang pagbabago ng M3 "Grant" na binuo ako, kung saan binago ang toresilya at wala ang cupola ng kumander, sa lugar nito ay may isang mababang superstructure na may dobleng hatch na na-install. Mula noong 1942, ang mga tanke ng Grant II, isang pagbabago ng M3A5 na may mga uri na Amerikanong turrets at menor de edad na pagbabago sa kagamitan, ay nagsimulang gawin para sa Inglatera.
Malawakang ginamit ang tangke ng M3 General Lee sa unang yugto ng giyera, lalo na sa mga operasyon sa Hilagang Africa, kung saan matatagalan pa nito ang German PzKpfwI at PzKpfwII. Sa pag-usbong ng mga mas advanced na tank at artilerya laban sa tanke sa Alemanya, nagsimulang talunin ng seryoso ang M3, at noong 1942 ang produksyon nito ay nabawasan pabor sa mas malakas na M4 Sherman.
Ang tanke ng Lend-Lease ay ibinigay sa Unyong Sobyet, isang kabuuang 976 na mga tanke ang naihatid. Ang tanke ng M3 ay hindi gaanong popular sa mga tanker ng Soviet. Ang mga pangunahing reklamo ay tungkol sa planta ng kuryente dahil sa mataas na pagkonsumo ng gasolina at panganib sa sunog, pati na rin ang mahinang kakayahang maneuverability, kawalan ng husay ng 37-mm na kanyon at ang kahinaan ng tangke mula sa apoy ng kaaway dahil sa hindi sapat na proteksyon ng baluti at isang mataas na silweta ng tangke
Katamtamang tangke ng M4 General Sherman
Ang tangke ng M4 General Sherman ay ang pinakalaking tanke ng US sa World War II. Ang tanke ay binuo noong 1941, na ginawa noong 1942-1945, isang kabuuang 49234 na tank ang nagawa.
Ang tanke ay isang karagdagang pag-unlad ng M3 medium tank na may paglalagay ng isang 75-mm na kanyon wala sa sponsor ng tangke ng tangke, ngunit sa isang umiikot na toresilya. Ang tanke na ito ay naging isang platform para sa paglikha ng isang malaking bilang ng mga espesyal na kagamitan at self-propelled na mga baril.
Ang M4 tank ay humiram ng maraming mga bahagi at mekanismo ng hindi ganap na matagumpay na tangke ng M3 - ang mas mababang bahagi ng katawan ng barko, ang tsasis at ang 75-mm na kanyon. Ang tangke ay may isang klasikong layout ng Aleman na may front-mount transmission, isang makina sa likuran at isang compart ng labanan sa gitna ng tangke. Ang tauhan ay binubuo ng limang mga tao, ang driver ay matatagpuan sa harap ng katawan ng barko sa kaliwa ng paghahatid, ang radio operator ay nasa kanan. Ang kumander, gunner at loader ay matatagpuan sa tower. Para sa landing ng driver at operator ng radyo, ang bawat isa ay may hatch sa itaas na frontal sheet; sa paglaon ng mga pagbabago, ang mga hatches ay inilipat sa bubong ng katawan ng barko. Para sa pag-landing ng mga tauhan sa tower, mayroong isang dobleng dahon na hatch sa bubong ng tower, kalaunan ay na-install ang cupola ng isang kumander.
Ang tangke ay nagkaroon ng isang mahusay na taas dahil sa patayong pag-install ng isang radial sasakyang panghimpapawid engine at paghahatid gimbal drive, habang ang malaking panloob na lakas ng tunog ay nagbibigay ng komportableng mga kondisyon para sa mga tauhan.
Ang katawan ng katawan ng tangke ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot at isang cast sa harap na bahagi ng katawan ng barko, na binubuo ng tatlong bahagi at pinagsama sa mga bolt, kalaunan ito ay isang solong bahagi na hinang. Sa ilan sa mga tangke, ang katawan ng barko ay ganap na na-cast, ngunit dahil sa mga paghihirap sa paggawa, iniwan ito. Ang isang makabuluhang bahagi ng mga tanke ay may foam rubber lining sa loob upang maibukod ang pagkasira ng mga tauhan ng mga pangalawang fragment nang tamaan nila ang tanke.
Sa bigat ng tangke na 30, 3 tonelada, mayroon itong kasiya-siyang proteksyon, ang kapal ng baluti ng noo ng katawan ng katawan ay 51 mm, ang mga gilid ay 38 mm, ang toresilya ay 51-76 mm, ang bubong ay 19 mm at ang ilalim ay 13 -25 mm Sa isang maliit na pangkat ng mga sasakyan, ang baluti ng noo ng katawan ay nadagdagan sa 101 mm at ang mga gilid sa 76 mm dahil sa hinang ng karagdagang mga plate na nakasuot.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang 75-mm na kanyon na M3 L / 37, 5, dalawang 7, 62-mm na machine gun, isang coaxial na may isang kanyon, isang pangalawang kurso sa ball joint ng gunner-radio operator, at isang 12, 7-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na machine gun sa isang toresilya sa bubong ng toresilya … Ang M3 na kanyon sa mga katangian nito ay tumutugma sa kanyon ng Soviet F-34. Sa paglitaw ng bagong mga PzKpfw V na "Panther" at PzKpfw VI na "Tiger" na tanke ng mga Aleman, ang baril na ito ay hindi na matamaan sa kanila, tungkol dito, isang bagong 76, 2-mm M1 L / 55 na kanyon na may mas mabisang sandata- ang mga butas ng butas ay na-install sa tank. Ang isang armament stabilizer ay na-install sa tank, na nagbibigay ng patayong pagpapapanatag ng baril. Sa pagbabago ng M4 (105) impanterya ng direktang impanterya ng impanterya, isang 105 mm M4 howitzer ang na-install.
Bilang isang planta ng kuryente, ang tangke ay nilagyan ng isang Continental R975 C1 radial aircraft engine na may kapasidad na 350 hp, sa pagbabago ng M4A2, isang kambal na diesel engine na GM 6046 na may kapasidad na 375 hp, sa pagbabago ng M4A3, isang espesyal na binuo V8Ford GAA engine na may kapasidad na 500 hp. Nagbigay ang planta ng kuryente ng isang bilis ng highway na 48 km / h at isang saklaw na cruising na 190 km.
Ang chassis ay hiniram mula sa tangke ng MZ at sa bawat panig ay may kasamang anim na rubberized rollers, magkakabit na pares sa tatlong bogies, sinuspinde sa mga patayong spring, at tatlong support roller. Sa pinakabagong mga pagbabago sa tangke, ang suspensyon ay modernisado (suspensyon ng HVSS), ang mga roller ay naging doble, ang mga bukal ay pahalang at ang mga shock shock absorber ay ipinakilala.
Ang mga tangke ng M4 ay naihatid sa ilalim ng Lend-Lease sa Unyong Sobyet, isang kabuuang 3,664 na mga tanke ang naihatid, ginamit ito sa halos lahat ng mga harapan hanggang sa matapos ang giyera. Sa pangkalahatan, ang tangke ng M4 ay tumutugma sa Soviet T-34-76, ang mga tanker ng Soviet ay nabanggit ang kaginhawaan ng mga tauhan at ang mataas na kalidad ng instrumento at komunikasyon.
Ang mga tangke ng M4 ay ginamit sa halos lahat ng mga sinehan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Ang M4 ay nakikilala sa pamamagitan ng mahusay na pagiging maaasahan sa pagpapatakbo sa iba't ibang mga kondisyon. Ang mataas na taas ng tanke ay humantong sa isang malaking pangharap at projection ng gilid at ginawang madali ito sa apoy ng kaaway. Ang sandata ng tanke ay nasa antas ng Soviet T-34-76 at mas mababa sa mga tanke ng Aleman na PzKpfw IV, PzKpfw V at PzKpfw VI. Ang proteksyon ng nakasuot ay mas mababa kaysa sa mga tanke ng Soviet at German. Ang kadaliang kumilos ay kasiya-siya, ngunit ang suspensyon ay mahina laban sa sunog ng kaaway. Sa pangkalahatan, ang tangke ng M4 ay isang maaasahan at hindi mapagpanggap na tanke ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at positibong nasuri ng mga tanker mula sa iba`t ibang mga bansa kung saan ito ginamit.
Malakas na tanke M6
Ang mabibigat na tanke ng M6 ay binuo mula pa noong 1940, noong 1942-1944 40 mga sample ng tanke ang ginawa, ang mga pagsubok ng mga sample ng tanke ay nagpakita ng kawalan ng halaga, at noong 1944 ang gawain sa tanke ay hindi na natuloy. Ang mga tanke ng M6 ay hindi lumahok sa mga poot.
Ang tangke ay isang klasikong layout. Tumitimbang ng 57.5 tonelada, na may isang tauhan na 6 na tao. Ang katawan ng barko ay nasa dalawang bersyon - cast at welded, ang tower ay cast, ang cupola ng isang kumander ay naka-install sa bubong ng tower.
Para sa isang mabibigat na tangke, ang baluti ay hindi sapat, ang kapal ng nakasuot ng noo ay 70-83 mm, ang mga gilid ay 44-70 mm, ang toresilya ay 83 mm, ang ilalim at bubong ay 25 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang kambal na 76, 2-mm M7 L / 50 na kanyon at isang 37-mm M6 L / 53, 5 na kanyon, dalawang coaxial 7, 62-mm na machine gun sa katawan ng tagabaril at dalawang 12, 7 -mm machine gun. Ang isa sa mga ito ay naka-install sa bubong ng bubong ng tower. Ang isang hindi matagumpay na pagtatangka ay ginawa upang mag-install ng isang 105 mm na kanyon sa tank.
Ang isang 825 hp engine ay ginamit bilang isang planta ng kuryente, na nagbibigay ng bilis ng highway na 35 km / h at isang saklaw na cruising na 160 km.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng walong mga gulong sa kalsada, magkakabit sa mga pares sa apat na mga bogies na sinuspinde sa pahalang na mga bukal, at apat na mga roller ng suporta. Ang chassis ay natakpan ng mga armored screen.
Ang tangke ay hindi na napapanahon mula sa simula ng disenyo, ang malaking timbang ay limitado sa kadaliang kumilos ng tanke, ang 75-mm na kanyon ay hindi nagbigay ng kinakailangang firepower, at ang pag-book ay hindi nagbigay ng proteksyon laban sa mga sandatang kontra-tanke ng kalaban. Kaugnay nito, ang pagtatrabaho dito ay hindi na ipinagpatuloy, at ang mga ginawa na sampol ng tanke ay ginamit lamang bilang mga tanke ng pagsasanay.
Malakas na tanke M26 Pangkalahatang Pershing
Ang pinakamatagumpay na tangke ng USA noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na minarkahan ang pagsisimula ng isang bagong henerasyon ng mga tanke ng Amerika. Ang tanke ay nilikha upang mapalitan ang tangke ng M3 Sherman upang labanan ang mga mabibigat na tanke ng Aleman na PzKpfw V "Panther" at PzKpfw VI "Tiger", kung saan hindi na makatiis ang M3. Ang tanke ay ginawa mula noong Enero 1945, isang kabuuang 1436 na mga sample ng tanke ang ginawa.
Ang M26 ay binuo bilang isang daluyan ng tangke, ngunit dahil sa mabibigat na bigat nito, muling nasanay ito sa mga mabibigat na tanke, matapos ang giyera ay naging medium tank na naman ito. Ang tangke ay may isang klasikong layout; ang paglalagay ng paghahatid sa ilong ng tanke, na humahantong sa pagtaas sa taas ng tanke at ang komplikasyon ng disenyo, ay inabandona. Ang planta ng kuryente ay matatagpuan sa hulihan, ang kompartimento ng kontrol sa harap at ang labanan isa sa gitna ng tangke. Ang tauhan ng tanke ay 5 katao, isang driver-mekaniko at isang katulong na driver - isang machine gunner - ay nakalagay sa harap ng katawanin, ang kumander, gunner at loader ay nasa tower. Ang katawan ng katawan ng tangke ay hinangin mula sa pinagsama na mga plate ng nakasuot at mga bahagi ng cast, ang toresilya na may isang binuo aft na angkop na lugar ay itinapon. Sa noo ng toresilya, isang nakasuot na maskara ng baril na may kapal na 115 mm ang na-bolt. Ang isang cupola ng isang kumander ay naka-install sa bubong ng tower.
Sa bigat ng tanke na 43, 1 tonelada, mayroon itong isang malakas na reserbasyon, na nagbibigay ng mahusay na proteksyon laban sa mga sandatang kontra-tanke ng kalaban. Ang kapal ng baluti ng noo ng katawan: sa ilalim ng 76 mm, tuktok na 102 mm, tagiliran 51 mm, noo ng torong 102 mm, tagiliran 76 mm, bubong 22 mm at ilalim 13-25 mm.
Ang sandata ng tangke ay binubuo ng isang mahabang larong 90-mm na kanyon na M3 L / 50, dalawang 7.62-mm na machine gun, isang coaxial na may isang kanyon, ang iba pang kurso sa katawan ng tangke, at isang 12.7-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na makina baril na naka-mount sa isang toresilya sa bubong ng toresilya.
Ang planta ng kuryente ay isang makina ng V8 Ford GAF na may kapasidad na 500 hp, na na-install sa tangke ng M4A3, na nagbibigay ng bilis ng highway na 32 km / h at isang saklaw na 150 cruising.
Ang undercarriage sa bawat panig ay naglalaman ng anim na dobleng rubberized roller na may indibidwal na suspensyon ng bar ng torsyon, ang una at pangatlong pares ng mga roller ay may mga hydraulic shock absorber, at limang carrier roller.
Ang tangke ng M26 General Pershing ay binuo sa pagtatapos ng giyera, isinasaalang-alang ang karanasan sa pag-unlad at paggamit ng mga tanke ng Soviet T-34, KV at IS, pati na rin ang German PzKpfw V "Panther" at PzKpfw VI "Tiger "tank at ginamit ang mga ideya na ipinatupad sa mga tank na ito.
Sa pangkalahatan, ang tangke ay nagpakita ng mga kasiya-siyang katangian, ginamit sa huling yugto ng giyera sa European theatre ng operasyon at matagumpay na nilabanan ang huling mga tanke ng Aleman. Ang karanasan sa paggamit ng tanke sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig at Digmaang Korea ay kinumpirma ang kawastuhan ng napiling konsepto ng tanke at ang kombinasyon ng mga pangunahing katangian nito sa mga term ng firepower, proteksyon at kadaliang kumilos. Ang tangke ng M26 General Pershing ay nagsilbing batayan para sa mga susunod na henerasyon ng mga tanke ng Amerika.
Produksyon ng tanke sa USA sa panahon ng giyera
Ang mga tanke na binuo sa USA noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay matagumpay na naipatakbo sa buong giyera sa iba`t ibang mga sinehan ng operasyon sa US at Allied Army. Ang mga taga-disenyo ng Amerikano ay nakalikha at nakaayos ng malawakang paggawa ng ilaw, daluyan at mabibigat na tanke, na, sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian, nakamit ang antas ng mga tangke ng panahong iyon.
Walang panimulang bagong mga teknikal na solusyon ang iminungkahi sa disenyo ng tangke; ang mga ideya ng mga taga-disenyo ng Aleman at Soviet ay pangunahing ginagamit. Kaya, ang paggamit sa karamihan ng mga tanke ng layout na "Aleman" na may front-mount transmission na humantong sa komplikasyon ng disenyo ng tanke kapag ang paglilipat ng metalikang kuwintas mula sa makina patungo sa paghahatid, pagdaragdag ng laki at pagbawas ng pagiging maaasahan ng tankeSa mga tuntunin ng firepower, ang mga tangke ng Amerikano ay mas mababa sa mga tanke ng Aleman at Soviet, at sa M26 General Pershing lamang nagawang posible ang firepower ng tangke na seryosong labanan ang huling mga tanke ng Aleman.
Ang pangkalahatang mataas na antas pang-industriya at teknolohikal ng Estados Unidos ay ginawang posible sa maikling panahon upang maisaayos ang paggawa ng sampu-sampung libo na mga tanke at matiyak ang kanilang mataas na kalidad ng paggawa. Isang kabuuan ng 83,741 tank ng iba't ibang uri ang ginawa. Ginawa nitong posible na magbigay ng mga tangke ng maraming dami sa kanilang hukbo at sa mga kakampi at panatilihin ang sapat na antas ng kanilang kagamitan sa mga nakabaluti na sasakyan, na nag-aambag sa tagumpay ng tagumpay sa Alemanya.
5872 tank ang naihatid sa Unyong Sobyet sa ilalim ng Lend-Lease, kabilang ang 1232 M3 / M5 General Stuart tank, 976 M3 General Lee tank at 3664 M4 General Sherman tank.
