Ilang buwan lamang ang nakakaraan, idineklara ng Estados Unidos ng Amerika ang ilang mga dokumento na nagsisiwalat ng ilang mga kagiliw-giliw na pagpapaunlad at kanilang mga katangian. Ito ay isang prototype na lumilipad na platito.
Kaya't, noong Setyembre ng taong ito, ang American National Archives ay naglathala ng isang sipi mula sa isang memorandum na lumitaw noong Hunyo 1956. Ayon sa dokumentong ito, ang mga Amerikano ay bumubuo ng isang prototype ng mga lumilipad na platito, na planong magamit para sa interes ng sandatahang lakas ng Amerika. Ang proyekto ay tinawag na "Project 1794", at ang yunit na binuo ay dapat magkaroon ng isang supersonic speed at saklaw ang distansya ng 2 libong kilometro nang walang problema.
Kakatwa sapat, ngunit ang mga dayuhan ay nakikibahagi sa pagpapaunlad ng aparatong ito, sa partikular, ang tagagawa ng sasakyang panghimpapawid ng Canada na Avro Aircraft, na pinamumunuan ng lead engineer, British John Frost. Ito ay nagkakahalaga ng pansin na sa simula ng pag-unlad, ang kumpanya na ito ay pinamamahalaang upang maitaguyod ang kanyang sarili sa positibong bahagi, na nilikha ang CF-100 manlalaban. Si Frost mismo ay sumali sa kumpanya noong 1947, bago ito nagtrabaho sa Great Britain, sa De Havilland, pagbubuo ng mga mandirigma ng Vampire at Hornet, pati na rin ang DH 108 na pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid.
Matapos sumali sa kumpanya ng Canada, itinakda ng Frost ang tungkol sa paggawa ng makabago ng jet engine at pagpapabuti ng kahusayan ng tagapiga. Ang resulta ng kanyang trabaho ay ang tinaguriang "pancake-like engine", na ang kakanyahan ay ang turbine na itinakda ang isang compressor sa pamamagitan ng isang transmisyon ng gear, at pantay na lumabas ang jet stream sa paligid ng buong paligid ng makina.
Dapat ding pansinin na pagkatapos ay nagsimula ang Cold War sa mundo, samakatuwid kapwa ang mga Amerikano at mga kinatawan ng iba pang mga estado ay labis na interesado sa naturang sasakyang panghimpapawid na tumakas at lumapag patayo, kaya't ang imbensyon ni Frost ay nasa lugar lamang.
Ang unang prototype ng lumilipad na platito ni Frost ay pinangalanang Project Y at sa panlabas na aparato ay napaka-alaala ng isang bayonet ng pala. Ang proyekto ay suportado ng kagawaran ng militar ng Canada, at 400 libong mga dolyar ng Canada ang inilaan para sa pagpapatupad nito. Noong 1953, ipinakita ng mga developer ang isang kahoy na modelo ng aparato. Ang impormasyon tungkol dito sa isang iglap ng isang mata na nakakalat sa pindutin. Minsan may mga alingawngaw din na balak ng mga taga-Canada na lumikha ng isang lumilipad na platito. Gayunpaman, kalaunan ay nagyelo ang proyekto dahil sa kakulangan ng pondo sa pananalapi.
Samantala, ang sandatahang lakas ng Amerikano ay nagsimulang magpakita ng pagtaas ng interes sa mga pagpapaunlad ni Frost. Ang kanilang pansin ay inalok ng pangalawang bersyon ng sasakyang panghimpapawid - Project Y-2. Ginawa ito sa anyo ng isang disc at nilagyan ng isang bilog na motor ng rotor at mga compressor. Sa kasong ito, ang mga jet stream ay naipamahagi sa paligid ng paligid ng katawan ng barko, na, sa ipinapalagay, ay dapat magbigay ng isang mataas na altitude at bilis ng paglipad.
Ayon sa impormasyon mula sa bukas na mapagkukunan, natanggap ni Frost ang kanyang unang kontrata para sa paglikha ng mga aparato ng ganitong uri noong 1955. At makalipas ang isang taon, higit sa $ 2.5 milyon ang namuhunan sa pagbuo ng lumilipad na platito ng Avro. Ngunit sa parehong oras, mayroon ding mga classified na dokumento, ayon sa kung saan ang departamento ng militar ng Estados Unidos ay tinantiya ang proyekto sa higit sa $ 3 milyon (na, ayon sa modernong pagtatantya, ay higit sa $ 26.5 milyon). Isang taon ang inilaan para sa kaunlaran. Sa parehong oras, inaasahan ng panig ng Amerika na maabot ng aparato ang mga bilis na hanggang 3-4 libong kilometro bawat oras, lumipad sa distansya ng halos 2 libong kilometro at umakyat ng 30 kilometro pataas.
Ang militar ng Amerika ay inalok ng maraming mga pagpipilian para sa patakaran ng pamahalaan. Ang isa sa kanila ay nakunan pa ng pelikula habang nasa mga flight flight. Ang aparato ay lubos na may kumpiyansa na hiwalay mula sa ibabaw, ngunit kapag sinusubukang isagawa ang isang pahalang na paglipad, nagsimula itong mag-indayog mula sa isang gilid patungo sa gilid. Sa kabila ng katotohanang ang ilang mga pagsasaayos ay ginawa sa "Project 1794" (at siya ang pumasa sa mga pagsubok), hindi nakumbinsi ni Frost ang mga Amerikano sa pangangailangan para sa karagdagang pagpopondo. Ang problema, ayon sa kanyang mga kalkulasyon, ay medyo nalulutas, kinakailangan lamang na gumamit ng isang hindi gaanong radikal na disenyo. Nabanggit din ito ni Sukhanov, ang may-akda ng pagpapaunlad ng discolpan. Gayunpaman, ang proyekto ng paglipad ng platito ay opisyal na isinara noong 1961. Opisyal, ang dahilan para sa pagwawakas ng pananaliksik ay ang kawalan ng kakayahan ng aparato na tumaas sa taas ng isang tao. Gayunpaman, sa kasalukuyan napakahirap hulaan kung ano ang gumawa ng isang hakbang sa mga Amerikano, at pagkatapos ng maraming taon ng lubos na matagumpay na mga pagsubok, upang isara ang proyekto. Pagkatapos ng lahat, hindi ito tungkol sa isang bagong uri ng sasakyang panghimpapawid, ngunit tungkol sa isang panimulang bagong sasakyang panghimpapawid, na ang paglikha na kung saan ay tumagal ng mas maraming oras kaysa sa inilaang maraming taon.
Ang pag-iwan ng isang hindi ganap na matagumpay na pakikipagsapalaran, ang militar ng Estados Unidos ay kumuha ng pantay na promising at kagiliw-giliw na mga programa, sa partikular, ang OXCART, na nagresulta sa paglitaw ng A-12 sasakyang panghimpapawid, isang lihim na modelo ng military aviation, na binuo sa interes ng CIA.
Kapansin-pansin, sa kalagitnaan ng 50 ng huling siglo, ang ideya ng paglikha ng isang lumilipad na platito ay malayo sa bago. Nagtrabaho sila sa kanilang paglikha noong Third Reich noong 30s. Sa partikular, noong 1939, si Heinrich Focke, ang taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na Focke-Wulf, ay nag-patente sa disenyo ng patakaran ng pamahalaan, na may hugis ng isang platito at may isang patayong paglabas. Bilang karagdagan sa kanya, si Arthur Zak ay kasangkot din sa mga katulad na pagpapaunlad, na nagpasyang lumikha ng isang "flying disc", na pinangalanang AS-6, ngunit nabigo ang kanyang aparato sa lahat ng mga pagsubok. Bukod sa kanila, may iba pang mga developer. Kaya, halimbawa, noong 1950s, lumitaw ang impormasyon sa media tungkol sa matagumpay na pag-unlad ng mga lumilipad na platito na isinagawa ng mga Nazi - "Zimmerman's Flying Pancake" at "Disk Belontse". Ang taga-disenyo ng Aleman na si Zimmermann ay bumuo ng isang sasakyang panghimpapawid na hugis disc noong 1942-1943. Nilagyan ito ng isang gas turbine engine at umabot sa mga bilis na hanggang 700 na kilometro bawat oras. Sa panlabas, ang aparato ay napaka nakapagpapaalala ng lumilipad na mga platito, ang mga klasikong paglalarawan na natanggap mula sa "mga nakasaksi": ay matatagpuan sa pindutin, lalo na ang hugis ng isang baligtad na palanggana, isang transparent na sabungan, goma ng chassis. Tulad ng para sa Belontse disc, walang katibayan ng dokumentaryo ng pagkakaroon nito. Gayunpaman, ang ilan ay nagtatalo na ang lahat ng dokumentasyon sa pag-unlad na ito ay nawasak halos sa sandaling ito nang agawin ng mga sundalong Sobyet ang lugar ng pagsasaliksik.
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa "Coanda effect", na ginamit ni Jack Frost, kalaunan ay ginamit ito ng mga Amerikano sa prototype na Boeing YC-14 at QSRA sasakyang panghimpapawid, ang MD-520 NOTAR multipurpose light helicopter, pati na rin sa An -74 at An-72 militaryong sasakyang panghimpapawid ng militar ng Soviet. …
Tulad ng para sa kasalukuyang oras, ang "epekto" na ito ay ginagamit sa mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid na may patayong pag-take-off at landing. Sa pangkalahatan, ang kanilang prinsipyo ng pagpapatakbo ay halos kapareho ng iminungkahi ni Frost, maliban sa isang jet engine.
Sa ngayon, walang impormasyon tungkol sa mga hangarin ng alinman sa Estados Unidos ng Amerika o anumang iba pang estado upang makisali sa pagbuo ng mga lumilipad na platito. Ngunit kung isasaalang-alang natin ang bilis ng pag-unlad ng mga teknolohiya, posible na gumawa ng isang palagay na malapit nang maliliit ang mga lumilipad na platito ay sakupin ang isang tiyak na angkop na lugar sa sistema ng sandata ng isang bilang ng mga estado ng mundo.
Ang isa sa mga unang lunok sa industriya na ito ay ang pag-unlad ng mga siyentista sa University of Florida, na nag-apply para sa isang patent para sa isang lumilipad na platito, isang patakaran ng pamahalaan na opisyal na tinawag na "wingless electromagnetic flying machine." Ang nag-imbento ay si Subrata Roy, na siyang direktor ng Plasma Dynamics Simulation Laboratory. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa kanyang imbensyon, kung gayon ang aparatong ito ay malayo mula sa isang tunay na platito, dahil ang lapad nito ay labinlimang decimeter lamang. Ang aparatong ito ay lilipat sa tulong ng plasma, na maaaring interesado sa industriya ng aerospace, na matagal nang interesado sa layer ng plasma, na, na sumasakop sa ibabaw ng aparato, nagpapabuti ng mga katangian ng aerodynamic nito. Bilang karagdagan, nakikita ng militar ang kababalaghang ito bilang isang pagkakataon upang itago ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga radar. Sa parehong oras, ang imbensyon na ito ay mayroon ding mga drawbacks. Kung ang platito ni Dr. Roy ay umakyat sa hangin, ipinapalagay na ang kontrol ay gagawin sa pamamagitan ng radyo. Ngunit alam na ang plasma ay isang mahinang konduktor ng mga alon ng radyo. Hindi alam kung paano malulutas ang mga ganitong problema. Ngunit ito ay hindi gaanong mahalaga, sapagkat ang mga ito ay nangangako ng mga pagpapaunlad na walang alinlangan na bubuo at magpapabuti.
Ngayon, ayon sa ilang mga dalubhasa, sa partikular, si Pavel Poluyan, ang may-akda ng librong "Pangangaso para sa mga UFO. Mga buhawi sa Oras ", ang tunay na malalaking mga paglipad na platito ay umiiral nang higit sa kalahating siglo, at ito ay hindi sa lahat isang kamangha-manghang teknolohiya, ngunit lubos na mga pag-unlad sa lupa na isinasagawa sa Amerika, Tsina at Iran. Ngunit ang kanilang pag-iral ay itinatago sa ilalim ng malaking lihim, sapagkat ang "paglabas sa kanila" ay maaaring magkaroon ng masamang epekto sa maraming aspeto ng modernong buhay, mula sa seguridad ng estado hanggang sa ekonomiya ng mundo.
