Noong huling bahagi ng Cold War, isinasaalang-alang ng General Staff ng Hapon ang dalawang mga sitwasyon para sa pagpapaunlad ng mga kaganapan sa kaganapan ng isang pandaigdigang komprontasyon sa pagitan ng Estados Unidos at ng USSR. Ang una ay naglaan para sa pagmuni-muni ng landing ng Soviet sa Hokkaido. Para sa mga ito, ang pinakamalaking mga yunit ng mga puwersang pang-lupa sa bansa ay nilikha doon. Ang pangalawang plano, sa kabaligtaran, ay naglaan para sa isang nakakasakit sa direksyon ng South Kuriles, na natalo ang mga yunit ng Soviet na nakadestino sa Iturup. Ito ay para dito na ang pinaka-magkakaibang paraan ng amphibious ay "pinahigpit".
Sa maraming mga tanyag na mapagkukunan, halos walang sinabi tungkol sa mga barkong ito. Gayunpaman, mayroon sila. Halimbawa, ang mga landing ship ng Miura tank. Isang kabuuan ng tatlong mga yunit ay naitayo. Bilang karagdagan sa mga tanke, bawat isa ay kumuha ng halos 200 na mga tropa. Haba 98 metro. Ang paglipat ng 3200 tonelada sa buong pagkarga.
Dito maaari mo ring idagdag ang mga Atsumi-class tank landing ship na may humigit-kumulang na parehong mga katangian. Ito ay 89 metro ang haba, na may kabuuang pag-aalis na 2500 tonelada. Mayroon ding 3 mga yunit sa mga ranggo.
Banggitin din natin ang mga landing ship na klase ng Yura (o Yuri, sa iba't ibang mga mapagkukunan na magkakaiba ang tunog ng pangalan). 2 yunit na binuo. Haba ng 60 metro. Paglipat ng 600 tonelada.
Dito dapat agad tayong magpareserba: kung nagsimula ang Ikatlong Digmaang Pandaigdig, kung gayon ang lahat ng mga barkong ito (tulad ng kanilang mga katapat na Sobyet o Amerikano), malamang, ay hindi makarating kahit saan. Wala saanman, at hindi na kailangan.
Matapos ang katapusan ng Cold War, ang vector ng pag-unlad ng Japanese Navy ay nagbago, at ang karamihan sa mga landing ship ay nawasak. Una, ang diskarte sa pakikipag-ugnay sa Russia ay nagbago. Pangalawa, ang mga korte ay luma na sa moral at pisikal. Ang katotohanan ay ang lahat sa kanila ay maaaring mapunta alinman direkta sa baybayin o hindi kalayuan mula rito. Kaya, ang posibilidad ng kanilang pagkawasak ay mas mataas kaysa dati.
Sa halip na mai-decommissioned sa batayan ng "mas mahusay na mas mababa, ngunit mas mahusay" ay dumating ng isang bagong henerasyon ng mga barko. Ang kanilang pagtatayo nang sabay ay nagdulot ng maraming ingay sa mga bansang katabi ng Japan. Ito ang, syempre, ang mga landing ship na klase ng Osumi. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng post-war, lumikha ang mga inhinyero ng Hapon ng isang deck ng uri ng sasakyang panghimpapawid, kung saan maaaring mapunta ang mga helikopter at tiltrotor. At hindi iyon binibilang ang panloob na pantalan na may dalawang hovercraft ng LCAC. Ngayon ang Land of the Rising Sun ay maaaring isagawa ang pag-landing ng mga tropa mula sa malalayong distansya. Ang haba ng barko ay 178 metro. Buong pag-aalis ng 14,000 tonelada.
Ang pinakabagong mga carrier ng helicopter ng klase ng Hyuga (nakalarawan sa ibaba, 2 mga yunit sa serbisyo) at Izumo ay hindi amphibious, ngunit maaari silang magamit para sa hangaring ito. Sa kasamaang palad, ang deck at hangar ay napakalawak. Sa parehong oras, ang mga lumang tagadala ng helicopter ng mga klase na "Haruna" at "Shirane", na may dalang tatlong mga helikopter lamang, ay nagtungo sa scrap o malapit nang pumunta.
Dito dapat agad kaming magpa-reserba na hindi namin pinag-uusapan ang isang pang-akit na pagsalakay sa teritoryo ng mga kalapit na bansa, ngunit tungkol sa pag-landing sa baybayin ng isa sa aming malalayong isla, kung sa oras na iyon ay sasakopin na ito ng kaaway. Pormal, walang Marine Corps sa Japan, dahil kabilang ito sa nakakasakit na mga uri ng sandata, ngunit sa katunayan ang papel nito ay ginampanan ng 13th Brigade ng Ground Self-Defense Forces.
Sa hinaharap na hinaharap, plano ng Japan na palawakin nang bahagya ang mga kakayahang amphibious nito. Sa partikular, pinag-uusapan natin ang tungkol sa pagbili ng isa sa uri ng American UDC na "Wasp". Posible ring bumuo ng mga karagdagang barko na "Osumi". Ngunit hanggang ngayon ito ay mga plano lamang.
