Pag-iwas sa nukleyar
Ang konsepto ng pag-iwas sa nukleyar ay ang isang kalaban na nagtangkang maghatid ng sapat na malakas na welga nukleyar o di-nukleyar na may kakayahang magdulot ng hindi katanggap-tanggap na pinsala sa inaatake na panig na naging biktima ng isang welga ng nukleyar mismo. Ang takot sa mga kahihinatnan ng suntok na ito ay pinipigilan ang kalaban mula sa pag-atake.
Sa loob ng balangkas ng konsepto ng pag-iwas sa nukleyar, may mga pagganti at pagganti-counter na welga (ang unang welga sa anumang anyo ay lampas sa saklaw ng artikulong ito).
Ang kanilang pangunahing pagkakaiba ay ang isang pagganti na welga ay naihatid sa sandaling ito kapag ang kaaway ay umaatake - mula sa pagtaguyod ng katotohanan ng isang nagpapatuloy na pag-atake (na nagpapalitaw ng isang maagang babala ng sistema ng misil) hanggang sa maputok ang mga unang warhead ng mga missile ng kaaway sa teritoryo ng inaatake bansa At ang tatanggap - pagkatapos.
Ang problema ng isang gumanti na welga ay ang mga babala ng system ng isang pag-atake ng misayl o ibang anyo ng pag-atake ng nukleyar (may ilang) maaari, tulad ng sinabi nila, na hindi gumana. At mayroong mga ganitong kaso na higit sa isang beses. Maraming beses, ang walang pasubali at bulag na pagsunod sa mga gumaganti na algorithm ng welga, kapwa ng militar ng Soviet at Amerikano, ay maaaring humantong sa hindi sinasadyang pagsisimula ng isang pandaigdigang giyera nukleyar dahil lamang sa abnormal na pag-trigger ng electronics. Ang pag-aautomat ng pagbibigay ng isang utos para sa isang pagganti na welga ay maaaring humantong sa parehong bagay. Ang mga sitwasyong ito ay nagsama ng ilang mga pagbabago sa pagkakasunud-sunod ng pag-isyu ng isang utos para sa isang gumanti na welga ng nukleyar, na naglalayong bawasan nang hindi sinasadya ang peligro ng isang welga.
Bilang isang resulta, may posibilidad na ang pagpapaandar ng missile attack system (EWS) na resulta ng isang tunay na pag-atake sa ilang antas ng paggawa ng desisyon ay magkakamali, kasama na ang mga kadahilanang sikolohikal - ang gastos ng isang error dito ay simpleng ipinagbabawal ng mataas.
May isa pang problema, na mas matindi. Hindi mahalaga kung gaano tayo naniniwala sa kapwa natitiyak na pagkawasak, ang parehong USA ngayon ay may posibilidad na maghatid ng isang sorpresa na welga ng nukleyar na mas mabilis kaysa sa utos sa ating pagganti na welga ay lilipas. Ang bilis na ito ay maaaring makamit sa pamamagitan ng paggamit ng ballistic missile submarines sa unang welga mula sa maikli (2000-3000 km) na distansya. Ang nasabing welga ay nagdadala ng isang malaking peligro para sa kanila - masyadong maraming maaaring magkamali sa mga kumplikadong operasyon, napakahirap na mapanatili ang pagiging lihim at matiyak ang lihim ng welga.
Ngunit posible ito. Napakahirap lang ayusin ito.
Sa pagsisimula ng Cold War, nagkaroon din ng ganitong pagkakataon ang USSR.
Sa kaganapan na ang kaaway ay naghahatid ng gayong suntok, may peligro na ang utos na magpataw ng isang paghihiganti ay hindi maaabot sa mga tagapagpatupad. At ang mga puwersang pang-lupa na dapat ay nagdulot ng ganoong dagok ay simpleng masisira - ganap o halos kumpleto. Samakatuwid, bilang karagdagan sa isang pagganti na welga, isang kritikal na pagkakataon ay at ang posibilidad ng isang pagganti na welga.
Ang isang paghihiganti welga ay naihatid pagkatapos ng unang welga ng kaaway, ito ang pagkakaiba nito mula sa isang pagganti na welga. Samakatuwid, ang mga puwersang nagpapataw nito ay dapat na mapinsala sa unang dagok. Sa ngayon, kapwa sa Russia at sa Estados Unidos, ang mga submarino na armado ng mga ballistic missile ay itinuturing na ganoong paraan ng isang garantisadong pagganti na welga. Sa teorya, kahit na ang unang welga ng kaaway ay napalampas at ang lahat ng mga puwersang may kakayahang maglunsad ng isang giyera nukleyar ay nawala sa lupa, ang mga submarino ay dapat makaligtas dito at mag-atake bilang tugon. Sa pagsasagawa, ang sinumang partido na nagpaplano ng unang welga ay susubukan upang matiyak na ang mga puwersang gumanti ay nawasak, at sila naman ay dapat na maiwasan na mangyari ito. Kung paano natutugunan ang kinakailangang ito ngayon ay isang hiwalay na paksa. Ang katotohanan na ito ay.
Ang pagtiyak sa katatagan ng labanan ng madiskarteng mga submarino ay ang batayan ng pagpigil sa nukleyar para sa anumang bansa na mayroon sa kanila. Nang simple sapagkat sila lamang ang tagarantiya ng paghihiganti. Ito ay totoo para sa Estados Unidos, Russia, at China. Papunta na ang India. Sa pangkalahatan ay inabandona ng Britain at France ang nuclear deter Lawrence maliban sa mga submarino.
At dito nagsisimula ang ating kwento.
Hindi tulad ng lahat ng iba pang mga nukleyar na bansa, natitiyak ng mga Amerikano ang posibilidad na maghatid ng isang garantisadong pagganti na welga hindi lamang sa tulong ng mga submarino, kundi pati na rin sa tulong ng mga bomba.
Mukha itong kakaiba. Isinasaalang-alang ang katunayan na kahit na ang isang Soviet ICBM ay may mas kaunting oras ng paglipad sa mga target sa teritoryo ng Amerika kaysa kinakailangan sa ilalim ng normal na mga kondisyon para sa pag-oorganisa ng pag-alis ng isang sasakyang panghimpapawid na multi-engine at ang pag-atras nito lampas sa saklaw ng mga nakakasamang kadahilanan ng isang pagsabog ng nukleyar.
Tiniyak naman ng mga Amerikano na ang kanilang mga pambobomba ay maaaring maglunsad nang maramihan at makalabas sa pag-atake ng mga ICBM na lumilipad sa mga airbase nang mas mabilis kaysa naabot ng mga misil na ito ang kanilang mga target.
Ang nag-iisa lang sa mundo.
General LeMay at ang kanyang bomber sasakyang panghimpapawid
Mayroon pa ring debate tungkol sa kung ano ang mas mahalaga sa kasaysayan - mga proseso ng layunin o ang papel ng mga indibidwal. Sa kaso ng mga gawain at kakayahan ng US Air Force sa system ng nuclear deter Lawrence at pagsasagawa ng isang giyera nukleyar, walang pagtatalo. Ito ang merito ng isang napaka-tukoy na tao - isang heneral ng US Air Force (dating opisyal ng US Army Air Corps), isang kalahok sa World War II, Commander ng US Air Force Strategic Air Command, at kalaunan ay US Air Force Chief of Staff na si Curtis Emerson LeMay. Magagamit ang kanyang talambuhay link.
Si LeMay ay isa sa mga taong, sa pinaniniwalaan, maaari lamang mabuhay sa giyera. Kung kinakailangan ang isang pagkakatulad, ito ay isang tauhan tulad ng kathang-isip na Tenyente Lieutenant Colonel Bill Kilgore mula sa pelikulang "Apocalypse Now", ang parehong nag-utos sa pag-landing sa ilalim ng "Flight of the Valkyries" ni Wagner. Si LeMay ay sikolohikal na tungkol sa ganitong uri, ngunit higit na walang awa at, dapat itong tanggapin, mas matalino. Ang infernal bombing ng Tokyo, halimbawa, ang kanyang ideya para sa gawain. Sinubukan niyang pukawin ang isang giyera nukleyar sa pagitan ng USSR at USA. Maraming isinasaalang-alang siya na isang baliw at isang psycho. At ito ay, sa pangkalahatan, totoo. Ang pariralang catch na "to bomb into the Stone Age" ay ang kanyang mga salita. Totoo, gayunpaman, na kung ang Estados Unidos ay sumunod sa brutal na payo ni Lemay, maaaring nakamit nito ang malakas na dominasyon at tagumpay sa Cold War sa pamamagitan ng puwersa pabalik sa huli na mga limampu. Para sa amin, tiyak na magiging isang masamang pagpipilian iyon.
Ngunit para sa Amerika ito ay mabuti.
Kung sinunod ng Estados Unidos ang payo ni LeMay sa Vietnam, maaari silang magwagi sa digmaang iyon. At kung makialam dito ang Tsina at USSR, tulad ng kinatakutan ng mga kritiko ng heneral, kung gayon ang paghati ng Soviet-Chinese, tila, ay malampasan, at ang Amerika ay nakakuha ng malaking giyera na may sampu-milyong mga bangkay - at, tila, ngayon hindi sila kumikilos nang ganoon kabastusan, tulad ng ngayon. O ang lahat ay magkakahalaga ng isang lokal na banggaan, na may mabilis na paghuhugas ng utak ng mga Amerikano.
Ang Vietnamese, sa pamamagitan ng paraan, sa anumang kaso, ay namatay nang mas kaunti kaysa sa tunay na nangyari.
Sa pangkalahatan, siya ay isang baliw, siyempre, isang baliw, ngunit …
Ang ganitong tao ay karaniwang hindi maaaring maglingkod sa kapayapaan sa loob ng burukrasya ng militar. Ngunit pinalad si LeMay. Ang sukat ng mga gawain na kinakaharap ng US Air Force sa simula ng Cold War ay naging "militar" para sa sarili nito, at si LeMay ay nagtagal nang mahabang panahon sa pinakamataas na kapangyarihan ng mga awtoridad, na naayos ang pagbuo ng Strategic Air Mag-utos alinsunod sa kanyang mga pananaw. Nagbitiw na siya sa posisyon ng Chief of Staff ng Air Force noong 1965 dahil sa isang salungatan sa Ministro (Kalihim) ng Depensa na si R. McNamara, isang "para-militar" na burukrata. Ngunit sa oras na iyon, lahat ay nagawa na, ang mga tradisyon at pamantayan ay inilatag, ang mga kadre ay sinanay na nagpatuloy sa gawain ni Lemey.
Pinaniniwalaan na ang abyasyon ay lubos na masusugatan sa isang biglaang welga ng nukleyar, at sa pangkalahatan ay hindi ito makakaligtas. Si LeMay, na may labis na negatibong pag-uugali sa mga ballistic missile (kabilang ang para sa hindi katwiran na mga kadahilanan - inilagay niya ang bomber aviation at ang mga tauhan nito higit sa lahat, na madalas na nagsusungit sa mga piloto ng fighter, halimbawa, iyon ay, ang kanyang personal na pag-uugali sa bomber aviation ay naglaro ng isang mahalagang papel), itinakda ang kanyang sarili sa gawain ng paglikha ng naturang isang bomber aviation, kung saan hindi ito nalalapat.
At siya ang lumikha. Ang ganap na walang uliran na kahandaan sa pagbabaka ng madiskarteng aviation na ipinakita ng mga Amerikano sa panahon ng Cold War ay sa napakalaking lawak ng kanyang merito.
Kinuha ni LeMay ang Strategic Air Command (SAC) noong 1948. Nasa kalagitnaan na ng singkwenta, siya at ang kanyang mga sakop ay bumuo ng isang hanay ng mga ideya na magiging batayan para sa paghahanda ng bomber aviation para sa isang giyera sa USSR.
Una at pinakamahalaga, kapag tumatanggap ng isang babala tungkol sa isang pag-atake ng kaaway, ang mga bomba ay dapat na lumabas ng pag-atake nang mas mabilis kaysa sa ihahatid na ito. Hindi ito mahirap, ngunit noong 1957 ang USSR ay naglunsad ng isang satellite sa kalawakan. Nilinaw na ang paglitaw ng mga intercontinental ballistic missile sa mga "komunista" ay hindi malayo. Ngunit nagpasya ang SAC na hindi mahalaga - dahil ang oras ng paglipad ay susukatin sa sampu-sampung minuto, at hindi sa maraming oras, nangangahulugan ito na kinakailangan upang malaman kung paano alisin ang mga bomba mula sa air strike na mas mabilis kaysa sa ICBM o ililipad ng warhead ang distansya mula sa punto ng pagtuklas ng maagang sistema ng babala patungo sa target.
Ito ay parang pantasya, ngunit sa wakas nakuha nila ito.
Ang pangalawang hakbang (na kalaunan ay dapat na kanselahin) ay ang tungkulin sa pakikipaglaban sa hangin na may nakasakay na mga sandatang nukleyar. Ito ay gaganapin sa loob lamang ng ilang taon, at sa pangkalahatan, hindi ito kinakailangan. Samakatuwid, magsimula tayo sa kanya.
Labanan ang tungkulin sa hangin
Ang mga pinagmulan ng Operation Chrome Dome ay bumalik sa mga limampu. Pagkatapos ang mga unang pagtatangka ay nagsimulang magtrabaho ang tungkulin ng laban ng mga bomba sa himpapawid gamit ang mga handa nang gamitin na bombang nukleyar.
Si General Thomas Power ang may-akda ng ideya na panatilihin ang B-52 na may mga bombang nukleyar sa hangin. At ang kumander ng SAC LeMay, siyempre, ay sumuporta sa ideyang ito. Noong 1958, nagsimula ang SAC ng isang programa sa pag-aaral na tinatawag na Operation Headstart, na sinamahan, bukod sa iba pang mga bagay, ng 24 na oras na flight flight. At noong 1961, nagsimula ang Operation Chromed Dome. Sa ito, ang mga pagpapaunlad ng nakaraang operasyon ay ipinatupad, ngunit mayroon nang sapat (at hindi labis) na mga hakbang sa seguridad at sa isang mas malaking sukat (sa mga tuntunin ng pag-akit ng mga tauhan ng paglipad at sasakyang panghimpapawid).
Bilang bahagi ng operasyon, pinalipad ng Estados Unidos ang bilang ng mga bomba na may mga thermonuclear bomb. Ayon sa datos ng Amerikano, hanggang sa 12 mga sasakyan ang maaaring nasa hangin nang sabay-sabay. Kadalasan nabanggit na sa bala ng sasakyang panghimpapawid mayroong dalawa o apat (depende sa uri ng bomba) mga thermonuclear bomb.
Ang oras ng tungkulin sa pakikipaglaban ay 24 na oras, ang sasakyang panghimpapawid sa oras na ito ng maraming beses na pinuno ng gasolina sa hangin. Upang makatiis ang mga tauhan sa mga karga, ang mga tauhan ay kumuha ng mga gamot na naglalaman ng amphetamine, na tumutulong sa kanila na makagawa ng mga naturang paglipad. Alam ng utos ang tungkol sa mga kahihinatnan ng paggamit ng naturang mga gamot, ngunit patuloy na naglabas ng mga ito.
Bilang karagdagan sa tungkulin na labanan mismo, sa loob ng balangkas ng mga aktibidad na "Chromed Dome" ay isinasagawa kasama ang mga pangalan ng code na "Sa isang bilog" (Round Robin jargon) upang pag-aralan ang mga taktikal na isyu sa Air Force at "Hard Head" (Hard Head) upang biswal na subaybayan ang estado ng maagang babala ng radar sa Greenland, sa base ng Tula. Kinakailangan ito upang matiyak na hindi winawasak ng USSR ang istasyon nang may sorpresang atake.
Paminsan-minsan, bumabagsak ang mga bomba sa Greenland, habang lumalabag sa mga kasunduan sa gobyerno ng Denmark sa status na walang nukleyar ng Denmark.
Sa katunayan, ang US Air Force ay gumamit ng parehong pamamaraan tulad ng Navy - ang mga madiskarteng tagapagdala ng mga sandatang nuklear ay naatras sa mga lugar na kung saan hindi sila makuha ng kaaway sa anumang paraan, at handa silang mag-atake. Sa halip lamang sa mga submarino sa dagat, may mga eroplano sa kalangitan. Ang katatagan ng labanan ng mga bomba ay natiyak ng katotohanan na sila ay gumagalaw, madalas sa ibabaw ng karagatan. At ang USSR ay walang paraan upang makuha ang mga ito.
Mayroong dalawang lugar kung saan lumipad ang mga bomba: ang hilaga (sumasakop sa hilaga ng Estados Unidos, Canada at kanlurang Greenland) at ang timog (sa ibabaw ng dagat ng Mediteraneo at Adriatic).
Ang mga bomba ay lumabas sa mga paunang lugar, pinuno ng gasolina sa hangin, naka-duty sandali, at pagkatapos ay bumalik sa Estados Unidos.
Ang operasyon ay tumagal ng 7 taon. Hanggang 1968.
Sa kurso ng Chromed Dome, naganap ang mga sakuna ng bombero paminsan-minsan, kung saan nawala o nawasak ang mga bombang nukleyar. Mayroong limang mga makabuluhang sakuna, ngunit ang programa ay naipagsama sa pagsunod sa mga resulta ng huling dalawa.
Noong Enero 17, 1966, isang bomba ang sumalpok sa isang tanker ng KS-135 (isang bar sa refueling ang tumama sa pakpak ng bomba). Ang pakpak ng bomba ay hinipan, ang fuselage ay bahagyang nawasak, sa taglagas, apat na thermonuclear bomb ang nahulog mula sa bomb bay. Ang mga detalye ng sakuna ay magagamit sa Internet sa kahilingan na "Plane crash over Palomares".
Ang eroplano ay bumagsak sa lupa malapit sa lungsod ng Palomares ng Espanya. Dalawang bomba ang nagpasabog ng paputok ng mga detonator, at ang mga nilalaman ng radyoaktibo ay nakakalat sa isang lugar na 2 kilometro kwadrado.
Ang pangyayaring ito ay nagresulta sa isang anim na beses na pagbaba sa bilang ng mga sorties ng sasakyang panghimpapawid, at si R. McNamara ang nagpasimula, na nagtatalo na ang mga pangunahing gawain ng deterance ng nukleyar ay ginaganap ng mga ballistic missile. Sa parehong oras, ang parehong OKNSH at ang SAC ay laban sa pagbawas ng mga bomba na naka-duty.
Babalikan natin ito mamaya.
Makalipas ang dalawang taon, noong 1968, isa pang sakuna ang naganap na may kontaminasyong radioaktif ng lugar sa Greenland, na bumagsak sa kasaysayan bilang isang sakuna sa base ng Thule. Ito ang pagtatapos ng Chromed Dome.
Ngunit sabihin natin ang dalawang bagay. Ang una ay ang naunang mga katulad na kalamidad sa pagkawala ng bomba ay hindi nakagambala sa operasyon. Bago ang Palomares, hindi nila naapektuhan ang tindi ng mga flight.
Bakit ganun
Siyempre, naimpluwensyahan ang mga kadahilanang pampulitika dito. Ito ay isang bagay na mawalan ng bomba sa iyong teritoryo nang hindi nahawahan ang lugar. Ang iba ay nasa itaas ng iba. At kahit na may impeksyon. Bilang karagdagan, sa isang bansa na may katayuan na walang nukleyar, na nagbigay ng mga garantiya ng hindi pag-deploy ng mga sandatang nukleyar sa teritoryo nito. Ngunit may iba pang mas mahalaga - habang ang bilang ng mga ballistic missile ay itinuturing na hindi sapat, itinuring ng Estados Unidos ang mga panganib ng "Chromed Dome" na katanggap-tanggap. Pati na rin ang mga gastos - sa anyo ng mga amphetamines na baldado ang mga miyembro ng crew ng mga bomba. Bukod dito, walang gaanong malubhang nasugatan.
Ang lahat ng ito ay nabigyang-katwiran para sa papel na ginampanan ng mga bomba sa pagharang sa nukleyar. Para sa garantisadong kakayahan sa paghihiganti na ibinigay nila.
Gayunpaman, pagkatapos ng pagwawakas ng "Chromed Dome" ang opurtunidad na ito ay hindi nawala kahit saan.
Labanan ang tungkulin sa lupa
Nakumpleto na ang Operation Chromed Dome. Ngunit minsan pa ring gumagamit ang Estados Unidos sa air duty duty gamit ang mga sandatang nukleyar.
Halimbawa, noong 1969, inangat at hawak ni Nixon ang 18 mga bomba na handa sa isang welga sa loob ng tatlong araw. Ang provokasiyang ito ay tinawag na Operation Giant Lance. Pinlano ito ni Nixon bilang isang kilos ng pananakot sa USSR. Ngunit sa USSR hindi sila natakot. Gayunpaman, noong 1969, ang paggamit ng 18 bombers lamang sa unang welga ay hindi na mapahanga ang sinuman.
Ang mga regular na flight ng ganitong uri ay hindi na ginanap.
Ngunit hindi ito dahil sa ang katunayan na ang SAK, ang Air Force sa pangkalahatan, o ang isang tao sa Pentagon ay nabigo sa paggamit ng mga bomba bilang isang paraan ng pagganti. Hindi talaga.
Ito ay sa oras na ito lamang ang nais at nakaplanong mga pamamaraan ng pag-alis ng mga bomba mula sa airstrike ay pinakintab sa isang sukat na naging hindi kinakailangan.
Sa pagsisimula ng ikapitumpu pung taon, ang pagsasagawa ng tungkulin sa pagpapamuok sa lupa, na kung kinakailangan ay ginawang posible na alisin ang ilan sa mga pambobomba mula sa pag-atake ng mga ballistic missile, sa wakas ay nabuo. Ito ang resulta ng napakahaba at pagsusumikap ng Strategic Air Command, na nagsimula sa ilalim ng Lemey.
Mahirap isipin kung gaano maingat na pinlano at inihanda ng mga Amerikano ang lahat. Hindi namin kayang bayaran ang antas ng samahang ito. Hindi bababa sa may mga simpleng walang precedents.
Ang ganap na kahandaang labanan ay hindi nangyayari sa anumang bahagi ng Air Force. Samakatuwid, nagsanay ito upang maglaan ng bahagi ng mga puwersa na nasa tungkulin sa pagbabaka. Pagkatapos ay gumawa ng kapalit. Ang sasakyang panghimpapawid ay naka-park na may nasuspindeng mga bombang thermonuclear at cruise o aeroballistic missile, na may thermonuclear warhead din.
Ang mga tauhan ay nasa espesyal na itinayo na mga istraktura, de facto na kumakatawan sa isang hostel na may isang maunlad na imprastraktura ng sambahayan at entertainment upang mapanatili ang isang mabuting moral para sa lahat ng mga tauhan. Ang mga kondisyon sa pamumuhay sa mga pasilidad na ito ay naiiba na naiiba mula sa kung ano ang nasa iba pang mga uri ng US Armed Forces. At ito rin ang merito ni Lemey. Siya ang nakakamit ng pinakamataas na antas ng ginhawa para sa flight crew sa serbisyo, pati na rin ang iba't ibang mga benepisyo, pagbabayad at iba pa.
Ang silid ay direktang katabi ng paradahan ng mga bomba. Sa pag-iwan dito, agad na nahanap ng mga tauhan ang kanilang sarili sa harap ng sasakyang panghimpapawid.
Sa bawat airbase, ipinamamahagi kung aling mga crew ng sasakyang panghimpapawid ang dapat pumasok sa kanilang mga eroplano nang tumakbo, at alin - sa mga kotse. Para sa bawat sasakyang panghimpapawid, isang nakahiwalay na sasakyan na naka-duty ang inilaan, na dapat ihatid ang mga tauhan dito. Ang order na ito ay hindi nagambala sa loob ng maraming dekada at may bisa pa rin. Ang mga kotse ay kinuha mula sa fleet ng sasakyan sa base ng hangin.
Dagdag dito, kinakailangan upang matiyak ang pinakamabilis na posibleng pag-alis sa parking lot. Upang matiyak ito, may ilang mga tampok sa disenyo ng B-52 bomber.
Ang disenyo ng sasakyang panghimpapawid ay tulad na ang mga tauhan ay hindi nangangailangan ng anumang mga hagdan upang makapasok o makalabas ng bomba. Hindi kailangang alisin ang anumang mga istraktura upang mag-landas ang eroplano. Nakikilala nito ang B-52 mula sa halos lahat ng mga pambobomba sa mundo.
Parang isang maliit na bagay. Ngunit tingnan natin, halimbawa, sa Tu-22M. At tanungin natin ang ating sarili sa tanong, kung ilang minuto ang nawala sa panahon ng isang emergency takeoff - paglilinis ng gangway?
At kung hindi mo ito aalisin, hindi ka makakakuha. Ang B-52 ay walang ganoong problema.
Sumunod ay ang yugto ng pagsisimula ng mga makina. Ang B-52 ay may dalawang mga mode sa paglulunsad.
Ang una ay isang regular na may sunud-sunod na pagsisimula ng engine. Sa gayong pagsisimula, ang ika-4 na makina ay sinimulan nang sunud-sunod mula sa isang panlabas na mapagkukunan ng kasalukuyang kuryente at hangin, mula rito ang ikalimang (mula sa kabilang panig). Ang mga engine na ito ay ginamit upang simulan ang natitira (ang ika-4 ay nagsimula ng ika-1, ika-2 at ika-3 sa parehong oras, ang ika-5 ay nagsimula ng ika-6, ika-7 at ika-8, din - nang sabay-sabay). Hindi ito isang mabilis na pamamaraan, na nangangailangan ng mga tekniko sa sasakyang panghimpapawid at kagamitan. Samakatuwid, sa alarma, isang iba't ibang paraan ng pag-trigger ang ginamit.
Ang pangalawa ay ang tinatawag na "cartridge-start". O sa modernong American jargon - "go-cart".
Ang kakanyahan ng pamamaraan ay ang mga sumusunod. Ang bawat makina ng B-52 ay may isang pyrostarter, katulad ng prinsipyo sa iikot ang mga makina ng cruise missile, magagamit lamang ito.
Ang pyrostarter ay binubuo ng isang gas generator, isang maliit na sukat na turbine na tumatakbo sa daloy ng gas mula sa gas generator, at isang maliit na maliit na reducer na may isang hindi pa nakakabagong aparato, na nagtutulak ng baras ng turbojet engine ng bomba.
Ang mapagkukunan ng mga gas sa generator ng gas ay isang kapalit na elemento ng pyrotechnic - isang kartutso, isang uri ng kartutso na kasing laki ng isang tabo. Ang enerhiya na nakaimbak sa "kartutso" ay sapat upang paikutin ang baras ng turbojet engine bago ito simulan.
Ito ang gatilyo na ginagamit sa panahon ng mga panic misyon. Kung biglang hindi nagsimula ang lahat ng mga makina, pagkatapos ang B-52 ay nagsisimulang gumalaw kasama ang taxiway sa ilan sa mga engine, na nagsisimula sa natitira sa daan. Ito ay ibinigay din sa teknikal. Walang kagamitan, mga tauhan sa lupa o tulong ng sinuman ang kinakailangan para sa naturang paglulunsad. Isinasagawa ang paglunsad nang literal sa pamamagitan ng pagpindot sa isang pindutan - pagkatapos magsimulang gumana ang sistemang elektrikal na on-board, ang tamang piloto sa utos na "simulan ang lahat ng mga makina!" ("Simulan ang lahat ng mga engine!") Sinisimulan ang lahat ng mga pyrostarters na may pindutan nang sabay-sabay at inilalagay ang throttle sa nais na posisyon. Sa literal 15-20 segundo, sinimulan ang mga makina.
Ito ang hitsura ng gayong pagsisimula. Oras bago simulan ang mga makina. Una, ang landing ng tauhan ay ipinapakita (walang mga hagdan ang kinakailangan), pagkatapos ay ang pag-install ng kartutso, pagkatapos ay ang paglulunsad. Madilim na usok - mga gas na maubos sa pyrostarter. Kaagad na nawala ang usok, nagsimula na ang mga makina. Lahat ng bagay
Kung sakaling ang bomba ay maaaring bumalik mula sa isang sortie ng labanan laban sa USSR at kailangang mapunta sa isang kahaliling paliparan, mayroong isang espesyal na bracket sa angkop na lugar ng isa sa likuran na mga poste ng gear landing kung saan ang mga ekstrang cartridge ay naihatid. Napakadali ng pag-install.
Matapos simulan ang mga makina, lumipat ang sasakyang panghimpapawid kasama ang mga taxiway sa landasan. At dito nagsisimula ang pinakamahalagang sandali - pag-take-off na may kaunting agwat, na kilala sa Kanluran bilang MITO - Minimum na interval take-off.
Ano ang pagiging tiyak ng naturang pag-take-off? Sa agwat ng oras sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid. Ang mga regulasyon sa Cold War SAC ay nangangailangan ng humigit-kumulang 15-segundong agwat sa pagitan ng sarili at ng anumang sasakyang panghimpapawid na aalis o sumusunod sa unahan.
Ito ang hitsura nito noong dekada 60. Ang pelikula ay kathang-isip, ngunit ang mga eroplano dito ay tumagal nang totoo. At sa ganitong bilis. Hindi ito isang montage.
Ito ay isang lubhang mapanganib na maniobra - mayroong higit sa dalawang sasakyang panghimpapawid sa landas sa panahon ng naturang pag-takeoff, na hindi na makagambala sa paglabas sa anumang sitwasyong pang-emergency dahil sa nakuha na bilis. Sumasakay ang mga kotse sa isang mausok na daanan. Para sa paghahambing: sa USSR Air Force, kahit na sa isang pang-emergency na sitwasyon, ang mabibigat na sasakyang panghimpapawid ay tumaas sa hangin sa agwat ng minuto, iyon ay, 4-5 beses na mas mabagal kaysa sa mga Amerikano. Kahit na hindi isinasaalang-alang ang lahat ng iba pang mga pagkaantala na mayroon din kami.
Isa pang video, ngayon lang hindi mula sa pelikula. Dito, ang mga agwat sa pagitan ng mga bomba ay mas mababa sa 15 segundo.
Sa ating bansa, tulad ng pag-takeoff ng MITO mabigat na multi-engine na sasakyang panghimpapawid ay hindi pinapayagan dahil sa mga kondisyon sa kaligtasan. Sa mga Amerikano, una siyang naging regular sa strategic aviation, pagkatapos ay lumipat sa lahat ng uri ng pwersa ng Air Force, hanggang sa transportasyon ng aviation.
Naturally, ang mga tanker, na nakaalerto kasama ang mga pambobomba, ay nagkaroon din ng pagkakataong maglunsad mula sa pyrostarters.
Isa pang video. Gayunpaman, ito ay nakunan na matapos ang Cold War. At walang mga tanker dito. Ngunit mayroong lahat ng mga yugto ng pagtaas ng aviation na may alarma - kasama ang paghahatid ng mga tauhan sa mga eroplano ng mga kotse.
Tulad ng nakikita mo, kung mayroong 20 minuto bago ang isang welga ng ICBM sa isang airbase, kung gayon ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ay may oras upang makatakas mula sa ilalim nito. Ipinakita ang karanasan na sapat na 20 minuto upang magpadala ng 6-8 sasakyang panghimpapawid, kung saan sa panahon ng Cold War dalawa sa sasakyang panghimpapawid ay maaaring magsilbing refuellers. Gayunpaman, ang magkakahiwalay na basing ng bomber at refueling air wing ay ginawang posible na alisin ang higit pang B-52 mula sa suntok. Ang mga base na may refueler, ngunit walang mga bomba, ay mas mababa sa mga pangunahing target.
Pagkatapos ng paglipad, ang mga eroplano ay kailangang sundin sa checkpoint, kung saan bibigyan sila ng isang bagong target, o makakansela nila ang dating nakatalaga bago umalis. Ang kakulangan ng komunikasyon ay nangangahulugan ng pangangailangan na isakatuparan ang misyon ng pagpapamuok na naitalaga sa mga tauhan nang maaga sa lupa. Ang pamamaraang itinatag sa SAC ay nagbigay na ang mga tripulante ay dapat na maisagawa ang isang makabuluhang misyon ng labanan kahit na sa kawalan ng komunikasyon. Ito rin ay isang kadahilanan sa pagtiyak sa paghihiganti.
Ang sistemang ito ay umiiral sa Estados Unidos hanggang 1991. At noong 1992 ay natanggal ang SAC. Ngayon ang gayong pagsasanay ay mayroon, kung gayon, sa isang "kalahating disassembled" na estado. Isinasagawa ang mga emergency take-off, ngunit sa pamamagitan lamang ng mga bomba, nang walang paglahok ng mga tanker. Mayroong mga problema sa mga refueller. Isinasagawa ang mga flight ng bomber nang walang sandata. Sa katunayan, ito ay hindi na isang garantisadong pagganti na welga, na kung saan ang aviation ay maaaring magdulot sa ilalim ng anumang mga pangyayari, ngunit simpleng isang kasanayan sa pagkuha ng mga puwersa mula sa ilalim ng welga.
Tatlumpung-kakatwang mga taon nang walang kaaway ay hindi maaaring makaapekto sa kahandaang labanan. Ngunit sa sandaling kaya nila. Sa kabilang banda, magkakaroon kami ng gayong pagkasira.
Noong 1990, inilabas ng HBO ang tampok na pelikulang Pagsikat ng madaling araw. Binansagan namin ito noong dekada 90 na may pamagat na "At Dawn", higit pa o mas malapit sa orihinal. Ngayon ay nasa pag-arte siya sa boses ng Russia (labis na mahirap, aba, ngunit may isang "bagong" pangalan) magagamit sa internet, sa English (inirerekumenda na panoorin ito sa orihinal para sa lahat na nakakaalam ng wikang ito kahit kaunti) Mayroon ding.
Ang pelikula, sa isang banda, ay naglalaman ng maraming "cranberry" mula sa simula, lalo na sa storyline sa isang bomba na lumilipad upang bomba ang USSR. Sa kabilang banda, lubos na inirerekumenda na panoorin. At ang punto ay hindi kahit na hindi ito kinukunan ngayon.
Una, ipinapakita nito, na may halos katumpakan ng dokumentaryo, ang pagtaas ng isang bomba na may alarma, na nagpapaalam sa mga tauhan tungkol sa kung ito ay isang alarma sa pagbabaka o isang alarma sa pagsasanay (pagkatapos maghanda para sa paglipad sa isang eroplano na may mga tumatakbo na engine). Ipinapakita na walang nakakaalam nang maaga kung ito ay isang alarma sa pagpapamuok o isang alarma sa pagsasanay; sa anumang kaso, lahat ay binibigyan ng kanilang makakaya sa bawat alarma. Ito, sa pamamagitan ng paraan, ay mahalaga din sapagkat kung napagtanto ng mga tauhan sa lupa na wala silang higit sa 20 minuto upang mabuhay, at hindi sila maaaring tumakbo (ang mga eroplano ay hindi pa nakakakuha), pagkatapos ay maaaring may iba't ibang mga labis. Ibinukod ng mga Amerikano ang mga ito "sa antas ng hardware."
Pagkatapos ng pag-takeoff, pinipino ng tauhan ang gawain gamit ang log (talahanayan) ng mga signal ng code, inihambing ito sa mga indibidwal na code card at pipili ng isang card na may isang misyon ng pagpapamuok na ginagamit ang mga ito, sa kasong ito kapansin-pansin kung walang pagpapabalik sa checkpoint (ayon sa balangkas, na-target ulit sila sa isang bagong target - ang mga bunker ng utos ng USSR sa Cherepovets).
Pangalawa, ang bahagi ng pagkuha ng pelikula ay naganap sa board real B-52s at E-4 command aircraft. Para sa nag-iisa lamang ito ay nagkakahalaga ng nakikita, lalo na para sa mga nagpalipad ng Tu-95 sa mga parehong taon, magiging napaka-interesante na ihambing.
Isang fragment ng pelikula na may alarma na pagtaas ng mga bomba. Sa simula, isang heneral ng Air Force mula sa SAC sa isang bunker sa ilalim ng Cheyenne Mountain ang nag-ulat sa Pangulo tungkol sa isang nagpapatuloy na counterforce (na naglalayong paraan ng pagganti na welga) welga mula sa USSR, pagkatapos ay dumating ang isang mensahe mula sa USSR sa pamamagitan ng teletype na may isang paliwanag sa kung ano ang nangyayari at pagkatapos ay nagpapakita ng isang alarma sa Fairchild airbase. Ang ilan sa mga plano ay kinukunan sa loob ng isang tunay na B-52. Maayos na ipinakita kung gaano kabilis ang sasakyang panghimpapawid na handa nang mag-alarma, kabilang ang pagsisimula ng mga makina. Ang mga gumagawa ng pelikula ay may napakahusay na consultant.
Ang fragment ay nasa Ingles lamang. Ang pagtaas ng aviation mula 4:55.
Pangatlo, ang salik ng tao ay mahusay na ipinakita sa pelikula - mga random na pagkakamali ng mga tao, psychopaths na hindi sinasadyang natagpuan ang kanilang mga sarili sa mga posisyon sa pag-utos, matapat na tao na nagkakamali na pinipilit ang mga sakdal na maling aksyon sa sitwasyong ito, at kung paano ang lahat ng ito ay maaaring humantong sa isang hindi kanais-nais na pagtatapos - nuklear digmaan ng pagkawasak.
May isa pang mahalagang punto doon.
Fail-safe o bakit mga pambobomba
Ayon sa balangkas ng pelikula, isang pangkat ng militar ng Soviet, na ayaw "detente" at pagbutihin ang relasyon sa Estados Unidos, kahit papaano ay naghahatid sa Turkey ng isang launcher na may medium-range ballistic missile na nilagyan ng isang warhead nukleyar, pagkatapos ng na ipinataw nito sa isang welga nukleyar sa Donetsk sa tulong nito. sa gayon ay pumukaw ng giyera nukleyar sa pagitan ng USSR at Estados Unidos, at sa ilalim ng pagkukunwari na nagsasagawa ng isang coup sa USSR.
Sa USSR, ayon sa balangkas, ang isang sistema ay gumagana sa sandaling iyon, kung saan, kapag natanggap ang mga palatandaan ng isang giyera nukleyar, ay nagbibigay ng utos na awtomatikong ilunsad ang mga ICBM. Isang uri ng "Perimeter", na hindi nagtanong sa sinuman tungkol sa anumang bagay.
Kung maaari kang tumawa sa pagpukaw kay Donetsk (kahit na ang isang pagtatangka sa coup sa USSR ay naganap noong 1991, nang walang armadong pagpapukaw), sinipsip ng mga Amerikano ang balangkas sa kanilang mga daliri, kung gayon hindi kailangang tumawa tungkol sa awtomatiko gumaganti welga - hindi lamang mayroon tayo at mayroon, at mayroong, kakayahang panteknikal na i-automate ang prosesong ito, kaya marami rin ang nais na gawin ito sa pinakamataas na echelons ng kapangyarihan, na tila ginagarantiyahan ang isang gumanti na welga sa ilalim ng anumang mga pangyayari.
Sa pelikula, para sa lahat ng "cranberry", napakahusay na ipinakita kung paano ang ganoong sistema mali … At pagkatapos kung paano nagkamali muli ang mga Amerikano sa desisyon sa ikalawang pagganti na welga. Labis kaming nagkamali. At ano ang gastos sa parehong USSR at USA sa huli. Ang problema dito ay ang ganitong sistema ay maaaring magkamali nang walang isang pagsabog na nukleyar sa Donetsk. At ang mga taong kumikilos sa mga kondisyon ng kawalan ng impormasyon at oras ay maaaring gumawa ng isang pagkakamali pa.
Lumipat tayo sa realidad.
Noong Nobyembre 9, 1979, ang North American missile defense system na NORAD ay ipinakita sa mga computer ng pangunahing utos na nai-post ang isang welga nukleyar ng Soviet ng 2200 ICBMs. Ang oras kung saan ang Pangulo ng Estados Unidos ay kailangang magpasya sa isang pagganti na welga laban sa USSR ay kinakalkula, isinasaalang-alang ang katunayan na tumagal ng oras para makapasa ang command ng paglunsad. Ang kinakailangang oras ng reaksyon ay hindi hihigit sa pitong minuto, pagkatapos ay magiging huli na.
Sa parehong oras, walang mga pampulitikang kadahilanan kung bakit ang USSR ay magpaputok ng gayong volley kaya biglang, ang intelihensiya ay wala ring nakitang kakaiba.
Sa mga ganitong kalagayan, ang mga Amerikano ay mayroong dalawang pagpipilian.
Ang una ay maghintay hanggang sa ang pagdating ng mga misil ng Soviet ay napansin ng mga radar. Ngunit sa oras na ito ay anim hanggang pitong minuto lamang, mayroong mataas na peligro na hindi mailunsad ang paglunsad ng ICBM.
Ang pangalawa ay upang maghatid ng isang gumanti na missile welga na may 100% na rate ng tagumpay.
Nagpasya ang mga Amerikano na kumuha ng isang pagkakataon. Naghintay sila para sa oras na kinakailangan upang matiyak kung mayroong tunay na atake ng misil o hindi. Matapos matiyak na walang pag-atake, kinansela nila ang alarma.
Sa paglaon ng isang pagsisiyasat ay ipinahayag na ang isang may sira na 46-sentimo maliit na maliit na tilad ay ang sanhi ng kabiguan. Hindi isang masamang dahilan upang magsimula ng isang pandaigdigang digmaang nukleyar, hindi ba?
Ang ilan sa mga insidente na maaaring nagpalitaw sa simula ng isang palitan ng misayl ay maaaring matagpuan dito.
Ano ang mahalaga sa ito at maraming iba pang mga insidente? Ang katotohanan na agad na imposibleng matukoy nang eksakto kung ang pag-atake ay isinasagawa o hindi. Bukod dito, sa isang bilang ng mga kaso posible na matukoy ito lamang kung kailan huli na ang lahat.
Bilang karagdagan, dapat na maunawaan ng iba ang iba pa. Walang mga garantiya na ang Soviet Navy ay walang oras upang malubog ang mga submarino ng Amerika - pagkatapos ito ay ibang oras kaysa ngayon, at ang aming kalipunan ay may maraming mga submarino sa dagat. Mayroon ding mga kaso ng pagsubaybay sa mga American SSBN. Imposibleng garantiya na ang lahat ng SSBNs, o isang makabuluhang bahagi ng mga ito, ay hindi masisira sa oras na maaari silang maghudyat ng isang atake. Namely, ang SSBNs ang naging batayan ng potensyal na pagganti ng welga.
Ano ang nagbigay ng kumpiyansa sa mga Amerikano na ang isang pagganti na welga, kung napalampas nila ang unang welga ng Soviet noon, ay maihahatid pa rin? Bilang karagdagan sa mga first-class na submarino, ang mga ito ay mga pambobomba.
Sa bawat seryosong kaso ng isang maling alarma sa nukleyar, ang sasakyang panghimpapawid ay nasa simula, kasama ang mga tauhan sa mga sabungan, na may mga misyon sa paglipad at nakatalaga na mga target, na may nasuspindeng mga armas na thermonuclear, na may mga refueler. At sigurado, sa sampu hanggang labinlimang minuto ang ilan sa mga kotse ay lalabas sa suntok, at binigyan ng katotohanang paminsan-minsan na ikinalat ng mga Amerikano ang kanilang mga eroplano, ito ay magiging isang malaking bahagi.
At ang pamumuno ng USSR ay alam ang tungkol dito. Siyempre, hindi namin plano ang isang pag-atake sa Estados Unidos, kahit na pinaghihinalaan nila namin ito. Ngunit kung plano namin, kung gayon ang kadahilanan ng mga bomba ay seryosong magpapahirap sa aming gawain na maghatid ng biglaang at pagdurog na welga na may kaunting pagkalugi.
Ang pamamaraan ng pambobomba ay angkop din sa sistemang pampulitika ng Amerika - sa kaganapan ng isang matagumpay na welga ng Soviet decapitation, ang militar ay hindi maaaring mag-order ng isang pagganti na welga nang hindi naaangkop na parusa ng pinuno ng politika. Ang mga Amerikano ay mayroong listahan ng mga kahalili sa pampanguluhan na nagdidikta ng kaayusan kung saan ang iba pang mga pinuno ay pumalit bilang pangulo kung ang pangulo (at, halimbawa, ang bise presidente) ay pinatay. Hanggang sa ang naturang tao ay tumagal ng katungkulan, walang sinumang magbibigay ng utos para sa isang welga ng nukleyar. Naturally, malalampasan ng militar ang mga paghihigpit na ito kung nais nila, ngunit dapat nilang pamahalaan ang pagsang-ayon sa bawat isa at ibigay ang lahat ng mga order habang ang koneksyon ay gumagana pa rin. Ito ay mga iligal na pagkilos, hindi nakasaad sa anumang mga patakaran, at makikilala nila ang seryosong paglaban sa harap ng kawalan ng katiyakan.
Ayon sa pamamaraang pinagtibay sa Estados Unidos, ang militar, sa kaganapan ng pagkamatay ng pamunuang pampulitika, dapat makahanap ng sinuman mula sa listahan ng mga kahalili at isaalang-alang siya bilang Kataas-taasang Kumander. Kailangan ng oras. Ibinibigay ng mga bomba ng airborne ang militar sa oras na ito. Iyon ang dahilan kung bakit sa isang pagkakataon ang parehong SAC at OKNSh ay tutol sa pagkansela ng "Chromed Dome". Gayunpaman, nakalabas sila na may phenomenally effective ground duty.
Ito ay kung paano "nagtrabaho" ang bomber aviation sa sistemang nagpapugong ng nukleyar ng US Air Force. Binigyan nito ng pagkakataon ang mga pulitiko na hindi magkamali. Ang mga bomba na tumagal para sa isang welga ay maaaring ibalik. Habang sila ay lumilipad, maaari mong maunawaan ang sitwasyon. Maaari ka ring makipag-ayos sa isang tigil-putukan.
Ngunit kung, pagkatapos ng lahat, talagang nagsimula ang giyera, at hindi makatotohanang pigilan ito, pagkatapos ay gagawin lamang nila ang kanilang trabaho. At kahit na sa kasong ito, nagbibigay sila ng mga karagdagang kakayahan - hindi tulad ng mga misil, maaari silang ma-retarget sa isa pang bagay na matatagpuan sa loob ng radius ng labanan at pag-aralan ng mga tauhan ng lugar, kung kinakailangan ito ng sitwasyon. Sa mga emergency na kaso - sa anumang target, hanggang sa linya ng paggamit ng mga sandata kung saan maaari silang lumipad. Maaari silang pindutin ang maraming mga target na malayo sa bawat isa, at kapag ang ilan sa kanila ay bumalik, maaari silang ipadala upang mag-welga muli. Hindi magagawa ng mga rocket ang anuman sa mga ito.
Ito ay isang sistema kung saan maaaring ilapat ang pariralang Amerikano na Fail-Safe. Ang kabiguan sa kasong ito ay isang welga ng nukleyar nang hindi sinasadya. Kapansin-pansin, noong 1964 isang pelikulang kontra-giyera na may parehong pangalan ang kinunan sa Estados Unidos, kung saan ang bombers ay nagdulot ng isang welga ng nukleyar sa USSR nang hindi sinasadya, ngunit ito ay tiyak na labis na malamang na hindi malamang.
Para sa mga kalaban ng Estados Unidos, ito ay isang karagdagang insentibo na huwag mag-atake - pagkatapos ng lahat, ngayon ang hampas ay maaaring maipataw hindi lamang ng mga ICBM at SLBM, kundi pati na rin ng mga nakaligtas na sasakyang panghimpapawid, na kung saan maaaring mayroong masyadong maraming. Sila, syempre, ay kailangang lumusot sa pagtatanggol sa hangin ng Soviet, na, sa unang tingin, ay napakahirap.
Ang isyung ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang din.
Ang posibilidad ng isang tagumpay sa pagtatanggol sa hangin ng USSR
Ang pagtatanggol sa hangin ng ating bansa ay karaniwang itinuturing na makapangyarihan sa lahat. Sabihin lamang natin - ang mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin sa bansa ay napakalaking, ito ay isang tunay na natatanging sistema sa mga tuntunin ng mga kakayahan.
Gayunpaman, ang mga posibilidad na ito ay sa wakas ay nabuo lamang noong dekada 80, bahagyang noong huling bahagi ng dekada 70.
Bago iyon, ang lahat ay hindi ganon, ngunit sa kabaligtaran.
Noong dekada 50, ang samahan ng pagtatanggol ng hangin sa USSR ay tulad ng namamahala ang mga Amerikano sa ating kalangitan ayon sa gusto nila. Ang maramihang mga flight ng RB-47 reconnaissance sasakyang panghimpapawid sa himpapawid ng Soviet ay nanatiling hindi pinarusahan. Ang bilang ng mga Amerikanong sasakyang panghimpapawid na kinunan pababa ay bilang sa mga yunit, at ang bilang ng kanilang mga incursions sa aming airspace - sa daan-daang sa parehong panahon. Bilang karagdagan, nawala sa aviation ng Soviet ang dose-dosenang mga tao na pinatay. Sa oras na ito, posible na ligtas na garantiyahan na ang anumang higit pa o mas kaunting malawak na atake ng mga bomba sa USSR ay matagumpay.
Noong dekada 60, isang balangkas na puntos ang nakabalangkas - ang mga anti-sasakyang misayl na misil at ang mga interceptor ng MiG-19 ay nagsimulang pumasok sa serbisyo, kung saan hindi na nakatakas ang mga opisyal ng intelihensiya ng Amerika (at samakatuwid potensyal na mga bomba). Sa taong iyon, nawala ang mga Amerikano ng U-2 reconnaissance missile system mula sa mga air defense system, habang ang isang MiG-19 ay binaril ang isang RB-47 malapit sa Kola Peninsula. Humantong ito sa pagbawas ng mga flight ng reconnaissance.
Ngunit kahit sa mga taong ito, ang lakas ng pagtatanggol sa hangin ay malayo sa sapat. Ang mga Amerikano, sa kabilang banda, ay armado ng daan-daang B-52s at libu-libong katamtamang laki na B-47s; ito ay hindi makatotohanang sa teknikal na itulak ang dagok na ito sa mga taon.
Ang kakayahan ng mga Amerikano na maabot ang mga target sa teritoryo ng USSR ay mabagal na bumababa. Ngunit gumawa sila ng hakbang nang maaga. Ang mga bomba ng pangatlong pagbabago, ang variant na "C" (English) ay armado ng mga mismong AGM-28 Hound Dog na may isang thermonuclear warhead at isang saklaw na higit sa 1000 na mga kilometro.
Ang nasabing mga misil ay ang solusyon sa problema ng pagtatanggol sa himpapawid ng object - ngayon hindi na kailangang pumunta sa ilalim ng apoy ng mga anti-sasakyang misayl system, posible na maabot ang mga target mula sa malayo.
Ngunit ang mga missile na ito ay lubos na nagbawas ng radius ng labanan ng bomba. Mula sa sandaling iyon, nagsimula ang Estados Unidos ng isang teoretikal na pag-aaral ng ideya ng isang pinagsamang welga - una, ang ilang mga eroplano ay nag-welga gamit ang mga misil, pagkatapos ay ang mga eroplanong may bomba na sumisira sa "butas" sa air defense na nabuo bilang isang resulta ng isang napakalaking welga nukleyar.
Ang Hound Dog ay nasa serbisyo hanggang 1977. Gayunpaman, noong 1969, isang mas kawili-wiling kapalit ang natagpuan para sa kanila - ang AGM-69 compact aeroballistic missiles ay nagsimulang pumasok sa serbisyo, na, dahil sa kanilang maliit na sukat at bigat, ay maaaring mailagay sa mga bomba sa maraming dami.
Ang mga misil na ito ay nagbigay sa B-52 ng kakayahang magwelga sa mga paliparan ng panghimpapawid na panghimpapawid ng Soviet at pagkatapos ay dumaan sa target na may mga bomba hanggang sa makagaling ang kaaway mula sa isang malawakang welga ng nukleyar.
Noong 1981, ang unang modernong cruise missile, ang AGM-86, na mayroon din sa "bersyon ng nukleyar", ay nagsimulang pumasok sa serbisyo. Ang mga missile na ito ay may saklaw na higit sa 2,700 km sa bersyon na may isang thermonuclear warhead, na naging posible upang atake ng mga target nang hindi inilalagay sa peligro ang mga bomba. Ang mga misil na ito pa rin ang "pangunahing kalibre" ng B-52 sa isang giyera nukleyar. Ngunit sa halip, natatangi ang mga ito, dahil ang mga gawain na may mga bombang nukleyar mula sa sasakyang panghimpapawid na ito ay tinanggal mula pa noong 2018, at ang B-2 na sasakyang panghimpapawid ay ang tanging madiskarteng mga carrier ng bomba.
Ngunit may minus din. Ngayon ang pamamaraan na may resibo ng takdang-aralin ay hindi gumana kahit na sa paglipad - ang data para sa mga misil ay dapat ihanda sa lupa. At ang pinagkaitan nitong pag-aviation ng taglay nitong kakayahang umangkop - ano ang punto sa isang bombero na hindi maaaring umatake sa anumang mga target maliban sa mga naatasan nang maaga? Ngunit ang ilan sa mga sasakyang panghimpapawid ay idinisenyo muli para sa mga cruise missile carrier.
Ngayon ang welga ng B-52 ay parang paglulunsad ng misayl mula sa isang malayong distansya, at doon lamang "ordinaryong" mga pambobomba, na mayroon ding mga aeroballistic missile, at mga bomba upang makumpleto ang kanilang "gawain", ay lilipad hanggang sa kaaway na nakaligtas isang napakalaking welga nukleyar. Ang tagumpay ng isang solong B-52 sa target ay magiging hitsura ng isang "pag-clear" ng nukleyar na paraan sa harap ng eroplano.
Samakatuwid, ang mga cruise missile ay gagamitin hindi lamang upang talunin ang mga target na partikular na kahalagahan, ngunit din upang "palambutin" ang pagtatanggol sa hangin ng USSR, at bago ang paglitaw ng S-300 at MiG-31, wala lamang kaming mabaril tulad ng mga missile.
Pagkatapos ang pagtatanggol sa hangin ay hahanapin sana ng mga welga ng thermonuclear aeroballistic missiles. At sa pamamagitan na ng nasunog na sona na ito, ang mga bomba na may natitirang mga aeroballistic missile at bomba ay pupunta sa target.
Sa parehong oras, ang mga Amerikano ay gumawa ng napakalaking pagsisikap upang matiyak na ang tagumpay na ito ay matagumpay. Ang lahat ng B-52 ay na-upgrade upang payagan silang lumipad sa mababang mga altitude. Naapektuhan nito ang parehong fuselage at avionics. Tulad ng dati, ito ay tungkol sa taas ng daang daang metro (hindi hihigit sa 500). Ngunit sa totoo lang, ang mga piloto ng SAC ay kalmadong nagtrabaho sa 100 metro, at sa itaas ng patag na ibabaw ng dagat - sa taas na 20-30 metro.
Ang B-52 ay nilagyan ng pinakamakapangyarihang electronic countermeasures system sa kasaysayan ng aviation, na naging posible upang mailipat ang parehong mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid at mga missile ng radar homing mula sa sasakyang panghimpapawid. Sa Vietnam, ang diskarteng ito ay nagpakita mismo mula sa pinakamagandang panig - na gumawa ng libu-libong mga sortie ng sasakyang panghimpapawid, nawala sa Estados Unidos ang dosenang mga bomba. Sa Operation Linebreaker noong 1972, nang ang Estados Unidos ay nagsagawa ng malawakang pambobomba sa Hilagang Vietnam, ang pagkonsumo ng mga anti-aircraft missile sa B-52 ay napakalaki, at ang pagkalugi ng sasakyang panghimpapawid na ito ay maliit na katimbang kumpara sa bilang ng mga missile na ginugol sa kanila..
Sa wakas, ang B-52 ay isang matibay at masiglang machine lamang. Gagampanan din iyon.
Ang isang tampok na tampok ng B-52 noong 80s ay ang puting pangkulay ng ibabang bahagi ng fuselage, upang maipakita ang light radiation ng isang pagsabog na nukleyar. Ang tuktok ay camouflaged upang pagsamahin sa lupa sa panahon ng low-altitude flight.
Dapat itong aminin na ang isang tagumpay sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Soviet na may gayong mga taktikal na iskema ay totoong totoo, bagaman noong dekada 80 ang mga Amerikano ay kailangang magbayad ng malaking presyo para dito. Ngunit walang kabuluhan na pag-usapan ang presyo sa isang pandaigdigang giyerang thermonuclear, ngunit magdulot ito ng malaking pinsala.
Nalalapat ang lahat sa itaas sa isang sitwasyon kung saan ang karamihan sa mga American ICBM ay nawasak sa lupa at walang oras upang mailunsad. Sa isang sitwasyon kung saan naganap ang isang pagganti na welga ng mga puwersa ng ICBM, ang gawain ng mga bomba na pumupunta sa ikalawang alon ay mapadali nang sampung beses. Mayroong karaniwang walang lumalaban sa kanilang pagsalakay.
Konklusyon
Ang halimbawa ng US Air Force Strategic Air Command ay nagpapakita na ito ay lubos na makatotohanang lumikha ng isang sistema batay sa bomber aviation na maaaring magbigay ng welga sa pagganti ng nukleyar. Ang potensyal nito ay malilimitahan, ngunit ginagarantiyahan nito ang mga kakayahan na hindi ibibigay ng ibang paraan ng pagsasagawa ng isang giyera nukleyar.
Ito ang mga posibilidad:
- pagtatalaga ng isang layunin pagkatapos ng pagsisimula.
- pagpapabalik ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang misyon ng labanan kapag nagbago ang sitwasyon.
- pagdaragdag ng oras ng welga, pinapayagan ang mga pulitiko na gumawa ng mga hakbang upang matigil ang poot, ibalik ang kontrol ng Armed Forces, o simpleng ayusin ang sitwasyon.
- pagbabago ng isang misyon ng pagpapamuok sa panahon ng isang misyon ng pagpapamuok.
- muling paggamit.
Upang mapagtanto ang lahat ng mga posibilidad na ito, kinakailangan ng isang malaking gawain sa organisasyon, sasakyang panghimpapawid na naaayon sa kanilang mga katangian sa pagganap ng mga naturang gawain, pagpili at ang pinakamataas na antas ng pagsasanay ng mga tauhan.
Kailangan namin ng isang sikolohikal na pagpipilian na magpapahintulot sa amin na kumalap ng mga responsableng tao na may kakayahang sikolohikal na mapanatili ang isang mataas na antas ng disiplina sa loob ng maraming taon sa mga kondisyon kung hindi pa nagsisimula ang giyera.
At bukod dito, kinakailangan ang pag-unawa sa likas na katangian ng sangkap ng paglipad ng madiskarteng mga puwersang nukleyar - halimbawa, ang pag-organisa ng isang pagganti na welga lamang sa mga cruise missile ay labis na hindi epektibo, ang sitwasyon ay maaaring mangailangan ng welga sa mga target maliban sa mga kung saan may mga handa nang flight misyon. Imposibleng iwasto ang kakulangan na ito sa kurso ng isang giyera nukleyar na nagsimula na. Ang samahan ng isang pangalawang welga sa mga kundisyon kung saan ang mga base ng hangin kung saan nakabase ang sasakyang panghimpapawid bago ang digmaan ay nawasak, kasama ang mga tauhan at kagamitan na kinakailangan upang maghanda ng mga cruise missile para magamit, ay halos imposible.
At kung ang isang sasakyang panghimpapawid ay hindi maaaring dalhin sa teknikal na mga bomba o iba pang mga sandata na maaaring magamit ng tripulante nang nakapag-iisa, nang walang paunang paghahanda ng isang misyon ng paglipad at mula sa kahit saan, para sa anumang layunin, maaari itong agad na maging isang bagay sa mismong pagsisimula ng salungatan. Sa kasamaang palad, hindi namin ito naiintindihan. At naiintindihan ng mga Amerikano. At ang paglaban na natutugunan ng mga AGM-86 cruise missile sa SAC ay tiyak na dahil sa mga pagsasaalang-alang na ito.
Ang isang Amerikanong bomba na nagbabalik mula sa isang misyon ay maaaring makatanggap ng gasolina, isang bomba, kagamitan na muling ayusin ang mga ekstrang kartutso (kung ito ay B-52), isang order ng labanan na isinulat ng kamay ng isang nakahihigit na kumander sa isang paliparan na nakaligtas sa isang palitan ng misayl welga, at lumipad muli upang magwelga.
Ang isang "malinis" na cruise missile carrier ay "maa-hold" lamang kung walang mga missile, o nangangailangan sila ng pag-load ng isang flight mission, at ang flight control center para sa mga misil na ito ay hindi maibigay ng mga tauhan mismo gamit ang kagamitan sa sasakyang panghimpapawid.
Sa USSR, ang mga lumang missile, ang control center na kung saan ay nabuo sakay ng sasakyang panghimpapawid at na-load doon - mula sa KSR-5 hanggang X-22, ginawang posible na magamit nang maayos ang paglipad, sa pamamagitan lamang ng pagtatakda ng mga gawain para sa mga tauhan. Ang pagtanggi mula sa mga naturang sandata, kahit na ginawa sa isang bagong antas, at ang pagbabago ng aming Tu-95 at Tu-160 na "malinis" na mga carrier ng cruise missiles, ang misyon ng paglipad na kung saan ay inihanda nang maaga sa lupa, ay isang pagkakamali. Malinaw na ipinakikita ito ng mga pagpapaunlad ng Amerika.
Ang lahat ng ito sa hindi paraan ay nangangahulugan na kinakailangan upang madagdagan ang bahagi ng ANSNF sa nuclear triad. Sa walang kaso. At hindi ito nangangahulugan na ang mga paglunsad ng cruise missile na dapat ilunsad. Ngunit ang halimbawa ng mga Amerikano ay dapat na suriin natin nang tama ang potensyal ng mga bomba. At alamin kung paano ito gamitin.
Halimbawa, isaalang-alang ang mga nasabing pagkakataon sa anyo ng PAK DA.
Kaya't sa paglaon ay hindi ka nahaharap sa mga hindi kasiya-siyang sorpresa na maaaring napuna, ngunit kung saan walang sinumang nakakita.
