15 na kilometro mula sa Sevastopol, sa pagitan ng mga cap na Fiolent at Aya, mayroong isa sa pinakamatandang pakikipag-ayos ng Crimean - si Balaklava. Bilang karagdagan sa natatanging mga likas na monumento, ang mga bakas ng kuta ng Genoese na Chembalo at mga sinaunang templo ay napanatili rito. Ngunit ang pinaka-kapansin-pansin ay ang malakas na mga istrakturang sa ilalim ng lupa na may maraming bilang ng mga labyrint at isang 600-metro na channel para sa pagpasa ng mga submarino nukleyar.
Noong 1950s, sa simula pa lamang ng Cold War, ang USSR at ang USA ay unti-unting itinayo ang kanilang mga arsenal ng mga atomic bomb, warheads, missile at torpedoes, nagbabanta sa bawat isa sa mga pauna-unahang welga at mga welga sa pagganti. Noon binigyan ni Stalin si Beria ng isang lihim na utos: upang makahanap ng mga nasabing lugar kung saan maaaring ibatay ang mga submarino para sa isang gumaganti na welga ng nukleyar. Ang pagpipilian ay nahulog sa tahimik na Balaklava: ang lungsod ay agad na nauri, ang pangalan nito ay hindi na nabanggit sa mapa ng Crimea.
Ang proyekto ng Balaklava underground submarine repair plant ay personal na sinuri at inaprubahan ni Stalin.
Submarine base o object 825 sa maikling salita:
nagsimula ang konstruksyon noong 1957, natapos noong 1961;
unang itinayo ng militar, pagkatapos ay sumali ang mga tagabuo ng metro ng Moscow, Tbilisi at Kharkov;
halaman at arsenal laban sa nukleyar na kanlungan ng unang kategorya para sa 3000 katao at awtonomiya ng 30 araw
Ang kapal ng mabatong lupa sa itaas ng bagay ay 126 metro sa pinakamataas na punto;
9 (8 + isa sa pantalan) na mga bangka ng Project 613 at 633 ay batay sa mode na kanlungan sa channel;
Haba ng kanal 505m; ang lapad ng ibabaw ng tubig mula 6 hanggang 8, 5; lalim mula 6 hanggang 8, 5
ang complex ay inabandona noong 1995, ang museo ay binuksan noong Hunyo 3, 2003
ang halaman at ang seksyon ng minahan at torpedo ay sarado para sa pagbisita. Nagpapakita ng arenal, pantalan, kanal sa lugar ng pantalan.
Pangkalahatang panorama ng Balaklava Bay. Pag-access sa Itim na Dagat, mga portal, lungsod at isang magandang tanawin lamang … Sa gitna ay may isang bundok, kung saan mayroong isang arsenal, isang kanal at isang halaman para sa pagkumpuni, pagpapanatili at kagamitan ng mga submarino.
Portal para sa mga bangka patungo sa Itim na Dagat
Pasukan ng Arsenal
Ang halaman sa ilalim ng lupa ay itinayo sa ugnayan na kontra-nukleyar ng kategoryang I ng katatagan sa pagsuntok ng mabatong lupa na may mataas na antas ng proteksyon at seguridad. Mayroon itong malalaking lugar ng produksyon, kabilang ang isang dry dock at isang underwater channel para sa sabay na pagpasok ng walong mga submarino (parehong ibabaw at nakalubog). Ang buong imprastraktura ng pabrika ay ganap na nakahiwalay mula sa labas ng mundo sa tulong ng saradong mga kandado sa ilalim ng tubig. Ang mga bangka ng labanan ay naayos sa isang autonomous mode at lumabas sa pamamagitan ng isang espesyal na channel nang direkta sa bukas na dagat. Para sa mga hangaring pagsasabwatan, isang submarino lamang ang pinapayagan na pumasok sa ilalim ng lupa na kumplikado at sa gabi lamang. Samakatuwid, halos imposibleng bilangin ang bilang ng mga bangka kung saan, bukod dito, ang mga numero ng katawan ng barko ay madalas na binago, sa Balaklava.
Portal ng pagpasok. Sa kanan ay ang pasukan sa halaman at sa seksyon ng minahan at torpedo
Ang mga submarino ay umakyat sa rock adit sa ilalim ng kanilang sariling lakas sa pamamagitan ng isang kanal na higit sa 600 metro ang haba, 8, 5. ang malalim. Ang natatanging istrakturang ito ay matatagpuan sa ilalim ng tubig na bahagi ng Balaklava Bay, at sa antas ng tubig sa bato, na kanin ang taas ay umabot sa 126 metro. Ang isang workshop sa produksyon at mga silid na magamit na may kabuuang haba na 300 metro ay matatagpuan malapit. Ang pinakamalaking diameter ng adit ay 22 metro. Mula sa gilid ng bay, ang pasukan sa adit ay naharang ng isang 150-tonelong lumulutang botoport, na lumutang matapos na masabog ng hangin. Ginawa nitong posible na ganap na "isaksak" ang pasilidad sa ilalim ng lupa. Ang parehong botoport, ngunit lamang ng isang mas maliit na sukat, ay naka-install sa isang ilalim ng lupa dry dry. Nang pumasok ang bangka sa pang-ibabaw na posisyon, ang botport ay sarado, ang tubig ay ibinomba mula rito at ang bangka ay naka-dock. Ang exit sa hilagang bahagi ay na-block din ng isang botport, na nailihis sa gilid, ilabas ang mga submarino sa bukas na dagat. Ang pasukan sa tunel sa hilagang bahagi ay napaka husay sa pag-camouflage na ang isang hindi nabatid na tao ay hindi kailanman mahahanap ang adit kahit sa malapit na saklaw. Kaya, ang ilalim ng lupa kumplikadong ay ganap na ihiwalay mula sa panlabas na kapaligiran. Ginawang posible ng proteksyon nito na makatiis ng direktang hit ng isang atomic bomb na may ani na hanggang sa 100 kiloton.
Malapit sa adit, isang depot ng sandata ng misayl at imbakan ng mga sandatang nukleyar ang itinayo. Ang imbakan sa ilalim ng lupa para sa gasolina, na itinayo sa anyo ng mga tangke ng patayo sa ilalim ng lupa, ay naging posible upang mag-imbak ng hanggang 4 na libong toneladang mga produktong langis. Sa ilalim ng proteksyon ng isang multi-meter na layer ng mabatong lupa, ang mga torpedo, misil, bala ng artilerya at iba pang kinakailangang kargamento ay dinala mula sa pag-iimbak kasama ang isang makitid na sukat na daan patungo sa underground pier. Mayroon ding pagawaan para sa pag-iingat na inspeksyon at pag-aayos ng mga yunit at bahagi ng mga barko. Ang exit sa kanluran mula sa kanal ay sarado na may isang espesyal na istraktura - precast reinforced concrete slabs na 2 metro ang kapal, 10 metro ang haba at 7 metro ang taas.
Sa mga lihim na pagawaan, mayroong mula 170 hanggang 230 katao na nagsilbi sa pantalan at iba pang mga sistema ng engineering ng pasilidad sa ilalim ng lupa. Ang isa pang 50 katao ay bahagi ng mga yunit ng bantay ng tubig at permanenteng tungkulin sa tatlong poste: sa pasukan at exit ng lagusan at malapit sa pantalan. Ang kabuuang sukat ng lahat ng mga istrakturang sa ilalim ng lupa ay lumampas sa 15 libong metro kuwadrados, at ang channel kung saan dumaan ang mga submarino ay mas malawak kaysa sa mismong Baylava Bay. Ang ilang mga silid ay umabot sa taas ng isang tatlong palapag na gusali …
