Mga bagay sa pagsasaliksik
Ang paaralan ng pagbuo ng tanke ng Aleman, walang alinlangang isa sa pinakamalakas sa buong mundo, ay nangangailangan ng maingat na pag-aaral at pagmuni-muni. Sa unang bahagi ng kwento, ang mga halimbawa ng mga pagsubok ng tropeong "Tigers" at "Panthers" ay isinasaalang-alang, ngunit ang mga inhinyero ng Russia ay nakatagpo din ng pantay na kawili-wiling mga dokumento, na maaaring magamit upang masubaybayan ang ebolusyon ng mga teknolohiyang Aleman. Ang mga dalubhasa sa Sobyet, kapwa sa panahon ng giyera at kalaunan, ay nagsikap na huwag hayaang mawala sa paningin ang anumang labis. Matapos ang karamihan sa mga tanke ng "menagerie" ni Hitler ay pinaputok mula sa lahat ng mga uri ng caliber, turn ng isang detalyadong pag-aaral ng mga teknolohiya ng paggawa ng tanke. Noong 1946, natapos ng mga inhinyero ang kanilang trabaho sa pag-aaral ng mga teknolohiya para sa paggawa ng mga sinusubaybayan na track ng mga tanke ng Aleman. Ang ulat ng pananaliksik ay nai-publish noong 1946 sa lihim na pagkatapos ay "Bulletin ng Tank Industry".
Ang materyal, lalo na, ay tumutukoy sa talamak na kakulangan ng chromium, na kinaharap ng industriya ng Aleman noong 1940. Iyon ang dahilan kung bakit sa haluang metal ng Hadfield, kung saan itinapon ang lahat ng mga track ng tank ng Third Reich, wala namang chromium, o (sa mga bihirang kaso) ang bahagi nito ay hindi hihigit sa 0.5%. Ang mga Aleman ay nahihirapan din sa pagkuha ng ferromanganese na may mababang nilalaman ng posporus, kaya't ang proporsyon ng di-metal sa haluang metal ay binabaan din ng bahagya. Noong 1944, sa Alemanya, mayroon ding mga paghihirap sa mangganeso at vanadium - dahil sa sobrang paggastos sa mga nakabaluti na bakal, kaya't ang mga track ay itinapon mula sa silicon-manganese steel. Sa parehong oras, ang mangganeso sa haluang metal na ito ay hindi hihigit sa 0.8%, at ang vanadium ay ganap na wala. Ang lahat ng mga nasubaybayan na nakabaluti na sasakyan ay mayroong mga track ng cast, para sa paggawa kung saan ginamit ang mga electric arc furnace, maliban sa mga monophonic tractor - ginamit dito ang mga naselyohang track.
Ang isang mahalagang yugto sa paggawa ng mga sinusubaybayan na track ay ang paggamot sa init. Sa mga unang yugto, nang ang mga Aleman ay may pagkakataon pa rin na gamitin ang bakal na Hadfield, ang mga track ay dahan-dahang nainitan mula 400 hanggang 950 degree, pagkatapos ay ilang sandali na itinaas nila ang temperatura sa 1050 degree at pinapatay sa maligamgam na tubig. Nang kinailangan nilang lumipat sa bakal na silikon-mangganeso, ang teknolohiya ay binago: ang mga track ay pinainit sa 980 degree sa loob ng dalawang oras, pagkatapos ay pinalamig ng 100 degree at pinapatay sa tubig. Pagkatapos nito, ang mga link ng track ay na-smelt pa rin sa 600-660 degrees sa loob ng dalawang oras. Kadalasan, isang tiyak na paggamot ng track ridge ang ginamit, sinemento ito ng isang espesyal na i-paste, na sinusundan ng pagsusubo ng tubig.
Ang pinakamalaking tagapagtustos ng mga track at daliri para sa mga sinusubaybayang sasakyan mula sa Alemanya ay ang kumpanyang "Meyer und Weihelt", na, kasama ang Wehrmacht High Command, ay gumawa ng isang espesyal na teknolohiya para sa pagsubok ng mga natapos na produkto. Para sa mga link ng track, ito ay baluktot sa pagkabigo at paulit-ulit na pagsubok sa epekto. Ang mga daliri ay sinubukan para sa baluktot sa kabiguan. Halimbawa, ang mga daliri ng mga link ng track ng mga tangke ng T-I at T-II, bago sila sumabog, ay kailangang mapaglabanan ang isang karga ng hindi bababa sa isang tonelada. Ang mga natitirang pagpapapangit, alinsunod sa mga kinakailangan, ay maaaring lumitaw sa isang karga ng hindi bababa sa 300 kg. Ang mga inhinyero ng Sobyet ay nabanggit na may pagkataranta na sa mga pabrika ng Third Reich walang espesyal na pamamaraan para sa pagsubok ng mga track at daliri para sa resistensya sa pagsusuot. Bagaman ang parameter na ito ang tumutukoy sa kakayahang mabuhay at mapagkukunan ng mga track ng tank. Ito nga pala, ay isang problema para sa mga tanke ng Aleman: ang mga track ng eyelet, mga daliri at suklay ay medyo mabilis na nasira. Noong 1944 lamang na nagsimula ang pagtatrabaho sa ibabaw ng hardening ng mga lug at ridges sa Alemanya, ngunit nawala na ang oras.
Paano nasayang ang oras sa pagdating ng "King Tiger"? Ang mala-optimisong tono na kasama ng paglalarawan ng sasakyang ito sa mga pahina ng Bulletin of Tank Industry sa pagtatapos ng 1944 ay napaka-interesante. Ang may-akda ng materyal ay ang engineer-tenyente koronel na si Alexander Maksimovich Sych, representante na pinuno ng lugar ng pagsubok sa Kubinka para sa mga aktibidad na pang-agham at pagsubok. Sa panahon ng pagkatapos ng giyera, si Alexander Maksimovich ay tumaas sa ranggo ng representante na pinuno ng Main Armored Directorate at pinangasiwaan, lalo na, ang pagsubok sa mga tangke para sa paglaban sa mga pagsabog ng atomic. Sa mga pahina ng pangunahing dalubhasang publication sa pagbuo ng tanke, inilalarawan ni A. M. Sych ang isang mabibigat na tangke ng Aleman na hindi mula sa pinakamagandang panig. Ipinapahiwatig na ang mga gilid ng toresilya at katawan ay tinamaan ng lahat ng mga baril ng tanke at anti-tank. Ang distansya lang ang magkakaiba. Ang mga shell ng HEAT ay kumuha ng nakasuot mula sa lahat ng mga saklaw, na natural. Ang mga sub-caliber 45-57-mm at 76-mm na projectile ay tumama mula sa distansya na 400-800 metro, at ang mga caliber na butas ng armas na 57, 75 at 85 mm - mula 700-1200 metro. Kinakailangan lamang na tandaan na ang A. M. Sych ay hindi palaging nangangahulugan nito sa pamamagitan ng pagtagos ng pagkatalo ng nakasuot, ngunit tanging mga panloob na spalls, basag at maluwag na mga tahi.
Ang noo ng "Royal Tiger" ay inaasahang tatamaan lamang ng mga caliber na 122 mm at 152 mm mula sa distansya ng 1000 at 1500 metro. Kapansin-pansin na ang materyal ay hindi rin binabanggit ang hindi pagtagos sa pangharap na bahagi ng tank. Sa panahon ng mga pagsubok, ang 122-mm na mga shell ay sanhi ng pag-spalling sa likod ng plato, nawasak ang pag-mount ng kurso ng machine gun, split welds, ngunit hindi tinusok ang baluti sa mga tinukoy na distansya. Hindi ito isang usapin ng prinsipyo: ang kilos sa likod ng harang ng pagdating ng projectile mula sa IS-2 ay sapat na upang matiyak na ang sasakyan ay hindi pinagana. Kapag ang 152-mm ML-20 na kanyon ay nagpaputok sa noo ng King's Tiger, ang epekto ay katulad (nang walang pagtagos), ngunit ang mga bitak at mga tahi ay mas malaki.
Bilang isang rekomendasyon, iminungkahi ng may-akda na magsagawa ng sunog-machine gun at sunog mula sa mga anti-tank rifle sa mga aparato ng pagmamasid ng tangke - sila ay sobra sa laki, hindi protektado at mahirap palitan pagkatapos ng pagkatalo. Sa pangkalahatan, ayon kay A. M. Sych, ang mga Aleman ay nagmadali gamit ang nakasuot na sasakyan na ito at higit na umasa sa moral na epekto kaysa sa mga kalidad ng pakikipaglaban. Bilang suporta sa tesis na ito, sinabi ng artikulo na sa panahon ng paggawa, ang pipeline ay hindi buong tipunin upang madagdagan ang ford na mapagtagumpayan, at ang mga tagubilin sa nakuhang tangke ay na-type sa isang makinilya at sa maraming mga paraan ay hindi tumutugma sa katotohanan. Sa huli, ang "Tigre II" ay wastong inakusahan ng labis na timbang, habang ang nakasuot na sandata at sandata ay hindi tumutugma sa "format" ng sasakyan. Kasabay nito, inakusahan ng may-akda ang mga Aleman ng pagkopya ng hugis ng katawan ng barko at toresilya ng T-34, na muling kinukumpirma ang mga pakinabang ng domestic tank sa buong mundo. Kabilang sa mga kalamangan ng bagong "Tigre" ay tumayo ang isang carbon dioxide na awtomatikong sistema ng pagpatay ng apoy, isang monocular na prismatic na paningin na may isang variable na larangan ng view at isang engine heating system na may baterya para sa maaasahang pagsisimula ng taglamig.
Teorya at kasanayan
Ang lahat ng nabanggit sa itaas ay malinaw na nagpapahiwatig na ang mga Aleman sa pagtatapos ng giyera ay nakaranas ng ilang mga paghihirap sa kalidad ng tanke na nakasuot. Ang katotohanang ito ay kilalang kilala, ngunit ang mga paraan ng paglutas ng problemang ito ay interesado. Bilang karagdagan sa pagdaragdag ng kapal ng mga plate ng nakasuot at pagbibigay sa kanila ng makatuwirang mga anggulo, ang mga industriyalisista ni Hitler ay nagpunta sa ilang mga trick. Dito kakailanganin mong tuklasin ang mga detalye ng mga kondisyong panteknikal na kung saan tinanggap ang smelted armor para sa paggawa ng mga plate na nakasuot. Isinasagawa ng "Voennaya Acceptance" ang pagtatasa ng kemikal, tinukoy ang lakas at isinasagawa ang range shelling. Kung sa unang dalawang pagsubok ang lahat ay malinaw at halos imposibleng makaiwas dito, kung gayon ang pagbaril sa saklaw mula pa noong 1944 ay naging sanhi ng isang paulit-ulit na "allergy" sa mga industriyalista. Ang bagay ay sa ikalawang isang-kapat ng taong ito, 30% ng mga plate ng nakasuot ng sandata na nasubukan ng paghihimok ay hindi nakaligtas sa mga unang hit, 15% ang naging substandard matapos ang pangalawang hit ng projectile, at 8% ang nawasak mula sa pangatlong pagsubok. Nalalapat ang data na ito sa lahat ng mga pabrika ng Aleman. Ang pangunahing uri ng pag-aasawa sa panahon ng mga pagsubok ay spalling sa likod ng mga plate ng nakasuot, ang mga sukat na higit sa dalawang beses ang kalibre ng projectile. Malinaw na, walang sinuman ang susuriin ang mga pamantayan sa pagtanggap, at ang pagpapabuti ng kalidad ng nakasuot sa kinakailangang mga parameter ay wala na sa loob ng lakas ng industriya ng militar. Samakatuwid, napagpasyahan na makahanap ng isang ugnayan sa matematika sa pagitan ng mga mekanikal na katangian ng resistensya ng armor at armor.
Una, ang gawain ay nakaayos sa nakasuot na gawa sa E-32 na bakal (carbon - 0, 37-0, 47, manganese - 0, 6-0, 9, silicon - 0, 2-0, 5, nickel - 1, 3 -1, 7, chrome - 1, 2-1, 6, vanadium - hanggang sa 0, 15), alinsunod sa aling mga istatistika ang nakolekta mula sa 203 na pag-atake. Ang kapal ng slab ay 40-45 mm. Ang mga resulta ng naturang isang kinatawan ng sample ay ipinahiwatig na 54.2% lamang ng mga plate na nakasuot ng sandata ang nakatiis ng paghihimok sa 100% - lahat ng natitira, para sa iba't ibang mga kadahilanan (spalling sa likod na bahagi, mga bitak at split), ay nabigo sa mga pagsubok. Para sa mga layunin ng pagsasaliksik, ang mga fired fired sample ay nasubok para sa pagkalagot at paglaban ng epekto. Sa kabila ng katotohanang ang koneksyon sa pagitan ng mga katangiang mekanikal at paglaban ng baluti ay tiyak na umiiral, ang pag-aaral sa E-32 ay hindi nagsiwalat ng isang malinaw na ugnayan na magpapahintulot sa pag-abanduna sa mga pagsubok sa bukid. Ang mga plate ng nakasuot, marupok alinsunod sa mga resulta ng pag-shell, ay nagpakita ng mataas na lakas, at ang mga hindi nakatiis sa mga pagsubok sa lakas sa likuran ay nagpakita ng isang bahagyang mas mababang lakas. Kaya't hindi posible na hanapin ang mga mekanikal na katangian ng mga plate na nakasuot, na pinapayagan silang maiiba sa mga pangkat ayon sa paglaban ng baluti: ang naglilimita na mga parameter ay napunta sa bawat isa.
Ang tanong ay nilapitan mula sa kabilang panig at inangkop para sa layuning ito ang dinamikong pamamaraan ng pamamaluktot, na dating ginamit upang makontrol ang kalidad ng tool na bakal. Ang mga sample ay nasubukan bago ang pagbuo ng mga kink, na, bukod sa iba pang mga bagay, nang hindi direktang hinuhusgahan ang paglaban ng nakasuot ng mga plate ng nakasuot. Ang unang pagsubok na paghahambing ay isinagawa sa E-11 armor (carbon - 0, 38-0, 48, manganese - 0, 8-1, 10, silicon - 1, 00-1, 40, chromium - 0, 95-1, 25) gamit ang mga sample na matagumpay na naipasa ang pag-shell at nabigo. Ito ay naka-out na ang mga parameter ng pamamaluktot ng nakabaluti na bakal ay mas mataas at hindi masyadong kalat, ngunit sa "masamang" nakasuot, ang mga resulta na nakuha ay mapagkakatiwalaan na mas mababa sa isang malaking pagpapakalat ng mga parameter. Ang isang pahinga sa de-kalidad na baluti ay dapat na makinis nang walang chips. Ang pagkakaroon ng mga chips ay nagiging isang marker ng mababang paglaban ng projectile. Samakatuwid, ang mga inhinyero ng Aleman ay nakapaglikha ng mga pamamaraan para sa pagtatasa ng ganap na paglaban ng baluti, na, gayunpaman, wala silang oras upang magamit. Ngunit sa Unyong Sobyet, ang mga datos na ito ay muling naisip, ang mga malakihang pag-aaral ay isinagawa sa All-Union Institute of Aviation Materials, VIAM) at pinagtibay bilang isa sa mga pamamaraan para sa pagtatasa ng domestic armor. Maaaring magamit ang nakasuot ng tropeo hindi lamang sa anyo ng mga nakabaluti na halimaw, kundi pati na rin sa mga teknolohiya.
Siyempre, ang apotheosis ng kasaysayan ng tropeo ng Great Patriotic War ay dalawang kopya ng sobrang mabigat na "Mouse", kung saan sa pagtatapos ng tag-init ng 1945, ang mga espesyalista ng Sobyet ay nagtipon ng isang tangke. Kapansin-pansin na pagkatapos ng pag-aaral ng kotse ng mga dalubhasa sa lugar ng pagsubok ng NIABT, praktikal na hindi nila ito pinaputukan: malinaw naman, walang praktikal na kahulugan dito. Una, noong 1945, ang Mouse ay hindi nagbigay ng anumang banta, at, pangalawa, ang isang natatanging pamamaraan ay isang tiyak na halaga ng museo. Ang lakas ng domestic artillery sa pagtatapos ng mga pagsubok sa lugar ng pagsubok mula sa higanteng Teutonic ay nag-iiwan ng isang tumpok ng pagkasira. Bilang isang resulta, ang "Mouse" ay nakatanggap lamang ng apat na mga shell (malinaw naman, kalibre 100 mm): sa noo ng katawan ng barko, sa gilid ng bituin, sa noo ng toresilya at kanang bahagi ng toresilya. Ang mga maasikaso na bisita sa museo sa Kubinka ay tiyak na magagalit: sinabi nila, mayroong higit pang mga marka mula sa mga shell sa nakasuot ng "Mouse". Ito ang lahat ng mga resulta ng pagbabarilin ng mga baril ng Aleman pabalik sa Kummersdorf, at ang mga Aleman mismo ang nagpaputok sa panahon ng mga pagsubok. Upang maiwasan ang nakamamatay na pagkawasak, ang mga domestic engineer ay nagsagawa ng mga kalkulasyon ng paglaban ng armor ng proteksyon ng tanke ayon sa pormula ni Jacob de Marr kasama ang susog ni Zubrov. Ang itaas na limitasyon ay isang 128 mm na projectile (halatang Aleman), at ang mas mababang limitasyon ay 100 mm. Ang nag-iisang bahagi na makatiis sa lahat ng mga bala na ito ay ang 200-mm sa itaas na frontal, na matatagpuan sa isang anggulo ng 65 degree. Ang maximum na nakasuot ay nasa harap ng toresilya (220 mm), ngunit dahil sa patayong posisyon nito, ito ay teoretikal na na-hit ng isang 128 mm na projectile sa bilis na 780 m / s. Sa totoo lang, ang projectile na ito, sa iba't ibang bilis ng paglapit, ay tumusok sa baluti ng tangke mula sa anumang anggulo, maliban sa pangharap na bahagi na nabanggit sa itaas. Ang isang 122-mm na nakasuot na nakasuot na baluti mula sa walong mga anggulo ay hindi tumagos sa Mouse sa limang direksyon: sa noo, gilid at likuran ng toresilya, pati na rin sa itaas at ibabang bahagi ng harapan. Ngunit naalala namin na ang mga kalkulasyon ay isinasagawa sa pamamagitan ng pagkasira ng nakasuot, at kahit na ang isang paputok na 122-mm na projectile na walang pagtagos ay madaling ma-disable ang mga tauhan. Upang magawa ito, sapat na upang makapunta sa tower.
Sa mga resulta ng pag-aaral ng "Mouse" maaaring matagpuan ang pagkabigo ng mga domestic engineer: ang higanteng makina na ito ay walang kagiliw-giliw sa oras na iyon. Ang tanging bagay na nakakuha ng pansin ay ang paraan ng pagkonekta ng tulad ng makapal na mga plate ng nakasuot ng katawan ng barko, na maaaring maging kapaki-pakinabang sa disenyo ng mga domestic mabibigat na nakasuot na sasakyan.
Ang "Mouse" ay nanatiling isang ganap na hindi nasaliksik na monumento sa walang katotohanan na pag-iisip ng paaralan sa engineering sa Aleman.
