Ang nakaraang pista opisyal ng Bagong Taon ay nagdala ng hindi lamang kagalakan, kundi pati na rin ang pagkawala ng tatlong kamangha-manghang mga tao, natitirang mga air fighters, Bayani ng Unyong Sobyet - Fedor Fedorovich Archipenko (1921-2012), Alexei Alekseevich Postnov (1915-2013) at Evgeny Georgievich Pepelyaev (1918-2013).
Si Fyodor Fedorovich ay namatay noong Disyembre 28, at eksaktong isang linggo mamaya, noong Enero 4, 2013 - Alexei Alekseevich at Evgeny Georgievich …
Hindi sila "mga modernong tao." Ang mga gawa lamang na kanilang nagawa ang buong nasabi para sa kanila. Ang konsepto ng "promosyon" para sa kanilang mga pangalan ay ganap na banyaga. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay sa tulong ng kilalang "promosyon", ang pagsulong ng mga tao sa tulong ng pera, na hindi lamang daan-daang mga katawang artista at pulitiko ang na-promosyon, kundi pati na rin ang mga German aces, na ang mga tagumpay ay walang tunay na batayan.
Si Fedor Fedorovich Archipenko ay isang piloto ng manlalaban, isa sa isang maliit na pangkat ng "tatlumpu" (na nanalo ng higit sa 30 personal na tagumpay sa himpapawid), na, alinsunod sa "Mga Regulasyon sa mga parangal at premyo para sa mga tauhan ng Air Force ng ang Red Army … ", nilagdaan ng Commander-in-Chief Air Force A. A. Si Novikov noong Setyembre 30, 1943 ay may karapatan sa pamagat ng dalawang beses na Bayani ng Unyong Sobyet. Personal na binaril ni Fedor Fedorovich ang 30 at sa isang pangkat ng 16 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway, kabilang sa mga kotse na personal niyang binaril ang 12 mga bomba at tatlong mga scout, na ginagawang mas makabuluhan ang kanyang nanalong marka.
Ang awtoridad ni Archipenko sa gitna ng mga aces ng Soviet ay pambihirang mataas. Ang mga pakikipag-ugnay na kaibigan ay konektado sa kanya kasama Kozhedub at Gulaev, kasama sina Rechkalov at Koldunov, kasama ang dose-dosenang iba pang mga piloto - Mga Bayani at di-bayani - ang nagwagi sa Aleman na Luftwaffe.
Ang listahan ng kanyang mga tagumpay ay may kasamang mga eroplano na kinunan sa panahon ng lahat ng mga taon ng giyera - mula 1941 hanggang 1945 (at mayroon lamang mga 30 tulad ng mga piloto sa lahat ng 7 libong mga Soviet aces): at sa mga unang taon, kapag ang isang "nameplate mula sa engine ng isang downed plane ", At sa Stalingrad, at sa Kursk Bulge, at sa Ukraine, at sa Belarus, at sa Poland, at sa Germany.
Si Fyodor Fyodorovich ay may isang iron character: imposibleng kumbinsihin siya sa pamamagitan ng presyon at isang malaking bilang ng mga kaduda-dudang argumento.
Habang isang kadete pa rin sa Odessa Flight School, buong-buo siyang tumanggi na tumalon gamit ang isang parachute.
- Kakailanganin ito - tatalon ako! At hindi ako manganganib nang walang kabuluhan!
Tiningnan ng mga kumander ang mga resulta sa pagsusulit (at si Fedor Fedorovich, isang katutubong ng maliit na nayon ng Avsimovichi ng Belarus, ay may mahusay na kakayahan sa matematika) at nagpasyang huwag labanan ang kakatwang batang lalaki. Kaya't pinuntahan niya ang lahat ng kanyang landas sa paglipad, lumipad ng tatlong libong oras at hindi kailanman tumalon na may parachute.
Naku, hindi lahat ng kumander ay kasing pantas. Sa mga labanan noong Agosto 1941, "nakalimutan" siya sa tatlong araw sa eroplano, kung saan siya nakaupo sa kahandaan bilang numero 1, at nang siya ay lumabas ng sasakyan upang gumawa ng ilang mga hakbang, naalala nila, naaresto at dinala sa pagpatay. Salamat sa Diyos, hindi naganap ang pamamaril.
Sa Kursk Bulge, nagpasya ang mga walang kumander na kumander na itala ang sampung personal na tagumpay para sa matigas ang ulo bilang mga tagumpay sa pangkat, at noong Oktubre ay tuluyan na nilang inalis siya mula sa yunit, ipinagpapalit sa kanya ng utos ng isang kalapit na rehimen para sa isa pang malakas na piloto - P. I. Si Chepinogu, kalaunan ay isang Bayani din ng Unyong Sobyet.
Sa unang araw ng giyera, si Archipenko ay lumipad kasama ang hangganan, na lahat ay nasusunog, mula sa Brest hanggang sa Rava-Russkaya, sa kauna-unahang pagkakataon ay pumasok sa isang hindi matagumpay na labanan sa hangin.
Binaril niya ang kanyang unang opisyal na "Messers" (kung saan isa lamang ang binibilang), at makalipas ang dalawang araw, at "Junkers" noong Agosto 1941, nang hindi pa siya dalawampung taong gulang.
… Noong 1942, pagtugis sa Romanian cavalry sa direksyon ng Stalingrad, bumaba si Archipenko sa taas ng isang tunay na "ahit" na paglipad. Ang isa sa mga tekniko, na nakinig sa mga kwento "sa mainit na pagtugis" at pinunasan ang propeller na nahimatay, napansin ang buhok sa mga brown spot sa mga propeller blades …
Ang pagbabasa ng mga alaala ni Archipenko, maaari itong ipagpalagay na sa isang kritikal na sitwasyon ng labanan sa himpapawid, nagkaroon siya ng mas mataas na pang-unawa sa oras: nakita niya ang isang projectile na lumalabas sa bariles ng isang fighter ng kaaway, nadama na dumaan ito sa ilalim ng siko at tumama sa gilid ng ang nakabaluti sa likod. Hindi ba ito ang dahilan ng maraming tagumpay ng piloto?
Mismong si Archipenko ang nagsabi na "ang isang mangingisda ay nakikita ang isang mangingisda mula sa malayo" at kapag nakikipagkita sa himpapawid, nakita ng mga nakaranasang piloto ng manlalaban ang halaga ng kalaban sa pamamagitan ng kanilang paraan ng pananatili sa hangin.
Maliwanag, si Archipenko ang responsable para sa tagumpay sa bilang dalawang alas ng Nazi Germany, ang "tatlong daan" na Barkhorn.
Sumabay ang petsa - Mayo 31, 1944, ang lugar at oras na ipinahiwatig ng parehong mga piloto. Sa flight book ng Archipenko, ang tagumpay laban sa Me-109F ay naitala; Si Barkhorn, na lumipad sa naturang "Messer", ay nagsulat na siya ay binaril ng isang welga ng Aircobra.
Nang sinabi ko kay Fedor Fedorovich ang tungkol sa alas na malamang na binaril niya (at si Barkhorn ay na-ospital sa 4 na buwan), sinabi niya:
- Alam mo, hindi ako natulog buong gabi, sinubukan kong alalahanin ang laban na iyon, ngunit wala talaga akong naalala. Ito ay isang mahirap na oras: bilang isang bihasang piloto na umabot ng hanggang limang flight sa isang araw, napapagod siya …
Sa pamamagitan ng paraan, inilarawan ni Gerhard Barkhorn ang kanyang damdamin sa oras na iyon sa halos parehong mga salita …
Kabilang sa mga kasama ng F. F. Archipenko - dalawang beses Hero ng N. D. Gulaev, Mga Bayani ng Unyong Sobyet M. D. Bekashonok, V. A. Karlov, P. P. Nikiforov.
Ngunit natapos ang giyera at ang iba pang mga katangian ay mabilis na naging hinihiling: kagandahang-asal, na hangganan sa paglilingkod, maayos na pag-aayos …
Pansamantala, ang buhay ay nagpatuloy tulad ng dati. Noong 1951, nagtapos si Archipenko mula sa Air Force Academy sa Monino. Dito nag-asawa siya at kalaunan ay pinalaki ang dalawang anak na babae.
Noong 1959, sa mga taon ng maingay na "sagabal" ni Khrushchev, kung ang bilang ng mga madiskarteng misil ng USSR ay 10 o higit pang beses na mas mababa sa Estados Unidos, at ang paglipad ng Soviet ay walang tigil na nawasak, si Koronel F. F. Nagretiro si Archipenko sa reserba. Noong 1968 nakatanggap siya ng pangalawang mas mataas na edukasyon, nagtapos mula sa Moscow Engineering and Economic Institute. Hanggang 2002, nagtrabaho siya bilang deputy manager ng tiwala ng Mosoblorgtekhstroy.
Sa mga nagdaang taon, si Fedor Fedorovich ay may malubhang karamdaman. Ang apo ng Hero na si Svetlana, ang nag-alaga sa kanya at tulong medikal.
Sa kalooban ng Diyos, literal isang buwan bago mamatay ang ace, binisita siya ng isang pari, si Padre Alexander, na pinakawalan at kinuwento ang Bayani at ang kanyang asawang si Lydia Stefanovna.
Inilibing si F. F. Si Archipenko ay nasa sementeryo ng Troekurovsky noong Disyembre 30, 2012.
Si Alexei Alekseevich Postnov ay sumali sa Red Army noong 1938 mula sa Moscow Aero Club. Dati, nag-aral siya sa FZU, nagtrabaho sa halaman ng Hammer at Sickle. Noong 1938 nagtapos siya mula sa Borisoglebsk Military Aviation Pilot School. Nakilahok siya sa giyera ng Soviet-Finnish noong 1939-1940, gumawa ng siyamnapu't anim na uri sa I-15 bis.
Sumali siya sa mga laban ng Great Patriotic War mula sa unang araw. Noong Agosto 23, 1942, sa isang laban malapit sa Mozdok, binaril niya kaagad ang dalawang mga Messer. Ang komandante ng squadron ng 88th Fighter Aviation Regiment (229th Fighter Aviation Division, 4th Air Army, North Caucasian Front), si Senior Lieutenant Alexei Postnov, noong Hulyo 1943 ay gumawa ng 457 matagumpay na mga misyon sa pagpapamuok, personal na binaril ang pito sa 136 na laban sa himpapawid at isang pangkat ng tatlong sasakyang panghimpapawid ng kaaway.
Sa pamamagitan ng atas ng Presidium ng Supreme Soviet ng USSR na may petsang Agosto 24, 1943, si Senior Lieutenant A. A. Ang Postnov ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet na may Order of Lenin at ang medalya ng Gold Star. Noong 1943, ang kanyang mga salita ay nakalimbag sa isang pahayagan ng hukbo:
"Walang matibay na pagsisikap, walang matipid sa buhay, nakipaglaban kami at nanalo. Sumusumpa kami na patuloy na tataas ang kaluwalhatian ng mga sandata ng Russia. Hindi matatalo ang Russia."
Sa mga sumunod na taon ng giyera, ang matapang na piloto ng manlalaban ng 88th Fighter Aviation Regiment, ay naging 159th Guards Regiment, pinalaya ang Belarus, Poland, pinalo ang kalaban sa teritoryo ng East Prussia. A. A. mismo Si Postnov ay binaril ng tatlong beses sa air battle. Ang huling pagkakataong siya ay binaril at nasugatan sa Poland, malapit sa Lomza, kung saan noong 1915 ang kanyang ama, si Aleksey Ivanovich, ay namatay sa mga laban ng Unang Digmaang Pandaigdig. Pagkatapos ng paggaling, na itinapon ang konklusyon na "akma lamang para sa trabaho ng kawani", bumalik siya sa kanyang unit.
"Sa panahon ng giyera, lumipad siya ng 700 flight sa mga eroplano ng manlalaban I-16, I-153, LaGG-3, La-5 na may kabuuang oras ng paglaban sa paglipad na 650 na oras at 45 minuto. Binaril ang 12 sasakyang panghimpapawid ng kaaway, nawasak ang 1 tangke, 98 mga sasakyan, 2 baril ng artilerya, 11 baril na pang-sasakyang panghimpapawid, "isinulat ni Postnov, na sumumula sa mga resulta ng buhay sa harap.
Hunyo 24, 1945 Bayani ng Unyong Sobyet A. A. Si Postnov ay nakilahok sa Victory Parade.
Matapos ang giyera, nagpatuloy siya sa paglilingkod sa USSR Air Force, nag-utos ng isang rehimen sa Yaroslavl, isang dibisyon sa Klin. Noong 1957 nagtapos siya mula sa Military Academy ng General Staff, pagkatapos ay nag-utos siya ng isang corps ng pagpapalipad sa Ryazan, at pagkatapos ay malapit sa Rzhev. Mula noong 1959, ang Major General ng Aviation Postnov A. A. - sa reserba, at mula noong 1970 - sa pagreretiro. Siya ay nanirahan sa Moscow, sa rehiyon ng Krylatskoe.
Si Evgeny Georgievich Pepelyaev ay isinilang sa "London", dahil ang isa sa dalawang malaking kuwartel sa nayon ng Siberian ng Bodaibo ay tinawag. Ang pangalawang kuwartel, natural, ay tinawag na "Paris". Ang ama ng hinaharap na piloto ay isang natatanging dalubhasa na alam kung paano ayusin ang parehong dredge at isang locomobile, at paminsan-minsan, tumahi ng isang coat o leather na balahibo ng tupa … Siya ay isang mahusay na mangingisda at mangangaso, na alam kung paano makakuha ng isang capercaillie, isang elk, at isang oso …
Ang mga kasanayan sa pangangaso ay pinagtibay din ng maliit na Yegorka, na nagpunta sa kanyang unang pangangaso sa edad na labing-isang. Ang pambihirang kawastuhan ng pagbaril, na nakikilala ang mangangaso na si Pepelyaev, ay naging susi sa tagumpay ni Pepelyaev bilang isang fighter pilot.
Noong Marso 1940, naganap ang isang battle air battle, na nakaimpluwensya sa kapalaran ni Yevgeny Georgievich na walang katulad. Ang representante ng rehimen ng rehimen, nang maglaon dalawang beses Hero at Air Marshal, at pagkatapos ay si Captain E. Ya. Ang Savitsky, nakikilala sa pamamagitan ng dakilang kumpiyansa sa sarili patungkol sa kanyang kasanayan sa paglipad, ay nag-order ng ml. Si Tenyente Pepelyaev upang magsagawa ng labanan sa himpapawid: "Mag-alis sa isang pares, sa taas na 1500 na magkakaiba kami sa pamamagitan ng pag-90, sa isang minuto, pag-ikot ng 180 - nagtatagpo kami. Umalis sa loob ng 10 minuto. " Masiglang nawala si Fight Savitsky at "dinilaan ang kanyang mga sugat" ay nagpunta sa isang kalapit na paliparan. “Simula noon, hindi na niya ako pinapansin. Tila para sa akin na nilabag ko ang kanyang pagmamataas noon,”sulat ni Evgeny Georgievich.
Sa buong buhay niya, kasunod sa halimbawa ng kanyang nakatatandang kapatid na si Konstantin, si Yevgeny Pepeliaev ay pambihirang palakasan. Magaling siyang naglaro ng volleyball, football, maliliit na bayan, hanggang sa edad na 65 "pinilipit niya ang araw" sa bar!
Sa panahon ng Great Patriotic War, si Yevgeny Georgievich, sa kabila ng maraming kahilingan, ay hindi pinapayagan na pumunta sa harap: ang silangang hangganan ng bansa ay nangangailangan ng takip. Sa loob lamang ng dalawang buwan, noong Nobyembre-Disyembre 1943, sa panahon ng isang panahon ng kalmado, ipinadala siya sa isang front-line internship. Sa oras na iyon hindi pa siya nakakapagsali sa mga air battle.
Noong 1945, noong Agosto-Oktubre, sumali si Pepeliaev sa mga laban laban sa Japan bilang representante na kumander ng 300th IAP.
Mula Oktubre 1946 hanggang Nobyembre 1947 nag-aral siya sa Lipetsk mas mataas na mga kurso sa taktikal na paglipad. Nakilala niya rito ang magandang Maya, na kilala niya bilang isang batang babae pabalik sa Odessa. Noong tagsibol ng 1947, iminungkahi niya kay Maya at naging asawa niya ito.
Kabilang sa mga unang piloto ng militar, pinagkadalubhasaan niya ang teknolohiya ng jet. Sunud-sunod na pinalipad ang Yak-15, La-15, MiG-15. Kinilala siya ng utos bilang isa sa pinakamahusay na aerobatic pilot ng dibisyon. Sumali siya sa mga air parade nang maraming beses.
Noong Oktubre 1950, bilang bahagi ng ika-324 na IAD, bilang komandante ng ika-196 na IAP, umalis siya patungong Tsina, "upang sanayin muli ang mga piloto ng Korea para sa teknolohiyang jet." Noong Abril 1951, nagpasya na ilipat ang dibisyon sa Andun border airfield upang magsagawa ng poot laban sa sasakyang panghimpapawid ng Amerika. Ang pagsasanay sa paglipad ng mga Tsino at Koreano ay na-atraso sa mga hinihingi ng giyera.
Ginawa ni Pepeliaev ang kanyang unang sortie noong Abril 7, 1951, at noong Mayo 20, binaril ni Evgeny Georgievich ang kanyang unang Saber. Ang alas ay mayroong apat na uri ng sasakyang panghimpapawid ng Amerika: F-80 Shooting Star, F-84 Thunderjet, F-86 Saber, F-94 Starfire.
Nagtala siya ng 15 tagumpay noong 1951 at apat na bumagsak sa Sabers noong 1952.
Noong Oktubre 6, 1951, binaril ni Colonel Pepeliaev ang isang Saber na may taktikal na numero FU-318. Malamang na ang piloto ng Saber na ito ay si James Jabara, ang tanyag na American ace, ang pangalawang pinakamabisang American ace sa Korea. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay hindi na-kredito kay Pepeliaev, naitala ito ni K. Sheberstov, na nagpaputok sa nahuhulog na manlalaban mula sa isang malayong distansya. Kasunod nito, ang eroplano ay ipinadala sa Moscow at sumailalim sa isang detalyadong pagsusuri.
Noong Abril 22, 1952, pagkatapos bumalik sa USSR, E. G. Si Pepeliaev ay iginawad sa pamagat ng Bayani ng Unyong Sobyet. Noong 1958 nagtapos siya mula sa Military Academy ng General Staff, kung saan siya nag-aral kasama ang hinaharap na Commander-in-Chief A. N. Efimov. Mula noong 1973, nakareserba si Colonel E. G. Pepelyaev. Sa kabuuan, sa panahon ng kanyang buhay na lumilipad, lumipad siya ng 2,020 oras at pinagkadalubhasaan ang 22 uri ng sasakyang panghimpapawid, kasama ng mga mandirigma: I-16, LaGG-3, Yak-1, Yak-7B, Yak-9, Yak-15, Yak- 17, Yak-25, La-15, MiG-15, MiG-15bis, MiG-17, MiG-19, Su-9. Lumipad siya hanggang 1962.
Division commander I. N. Paulit-ulit na nag petisyon si Kozhedub para sa pagtatalaga ng E. G. Si Pepeliaev ay iginawad sa titulo ng dalawang beses na Bayani, ngunit ang aviation ng Soviet ay lumahok sa mga labanan nang iligal at tumanggi na igawaran ng pangalawang Star.
Si Yevgeny Georgievich mismo, na sinasagot ang tanong - "Para saan?", Karaniwang sinasagot - "Para sa mga pagsubok."
Ang pagkakaroon ng personal na kilalang si Evgeny Georgievich sa loob ng halos dalawampung taon, nais kong tandaan ang kanyang pambihirang personal na kahinhinan. Ang lalaking ito ay hindi kailanman humingi ng kahit ano.
Iniwan niya ang isang kawili-wili at matapat na nakasulat na memoir na "Migi versus Sabers". Ang librong ito, kahit na sa mga kondisyon ng pangingibabaw ng Internet, ay nakatiis ng maraming mga edisyon.
Ang aming huling pag-uusap ay karaniwang nagsisimula sa ang katunayan na ako ay nagulat sa kabataan ng kanyang tinig. Ito ay tinig ng isang apatnapung taong gulang na lalaki! Sa pananalitang ito sa akin, kinagawian niyang tumutol:
- Oo, boses lang ang natira …
Ang dakilang alas ay inilibing sa sementeryo ng Nikolo-Arkhangelsk noong Enero 6, 2013. Humigit-kumulang dalawampung katao ang sumunod sa kanyang kabaong: isang balo, isang anak na babae, isang manugang, isang apong babae, Hero ng Russia P. S. Deinekin, Bayani ng Unyong Sobyet S. M. Kramarenko, pamilya at mga kaibigan …
Si Evgeny Georgievich Pepeliaev ay nagbigay sa bansa ng mas maraming makakaya.
