Ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay hindi lamang ang tuktok ng paggawa ng barko, kundi pati na rin ang pagtatayo ng sasakyang panghimpapawid. Samakatuwid, ang kanilang paghahambing sa paghahambing ay mahalaga din para sa pagtatasa ng antas ng teknolohikal ng mga estado.
Mayroong ilang mga sasakyang panghimpapawid sa mundo, at karamihan sa mga ito ay nasa US Navy. Gayunpaman, ang mga barkong ito ay nasa mga fleet ng mga bansa sa lahat ng pinakamahalagang mga rehiyon sa mundo: kapwa ang Amerika, Europa, Asya-Pasipiko at ang zone ng Karagatang India. Dapat pansinin na bilang karagdagan sa mga klasikong modelo (na may tirador o rampa), may mga sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid na may patayong pag-take-off at landing sasakyang panghimpapawid (VTOL), na kung saan, pagkakaroon ng isang maikling take-off run, ay malapit sa "ganap" na mga mandirigma sa mga tuntunin ng mga kakayahan sa pagpapamuok. Isaalang-alang ang pareho. Bukod dito, sa mga fleet, kung saan mayroong pangalawa, naiugnay ang mga ito sa parehong klase maliban sa Japan, na, na nililimitahan ng konstitusyon at mga kasunduan sa post-war, ay walang karapatang magkaroon ng mga naturang barko. Samakatuwid, kahit na ang mga malalaking tulad ng klase ng Izumo, na may pag-aalis ng humigit-kumulang na 37 libong tonelada, na may kumpanyang aviation, ay inuri bilang mga carrier ng mga tagapagawasak-helikopter.
Bilang karagdagan sa Estados Unidos, Russia at China, ang mga sasakyang panghimpapawid ay bahagi ng mga fleet ng UK, Italy, India, France, Thailand, Japan at Brazil.
Pansin sa "mga kamag-aral"
Para sa paghahambing, dapat kang pumili ng mga barkong malapit sa henerasyon at uri: na may basing ng "normal" na sasakyang panghimpapawid o VTOL na sasakyang panghimpapawid lamang. Isinasaalang-alang na ang pangunahing kalaban ng Russia ay ang NATO, dumako tayo sa mga barko ng klase na ito sa mga fleet ng alyansa. Isinasagawa ang paghahambing alinsunod sa pamamaraang ginamit para sa "Nimitz", "Kuznetsov" at "Liaoning" ("VPK", Blg. 16, 2016).
Ang Great Britain, Spain, Italy ay may mga barko na nakabase lamang sa VTOL sasakyang panghimpapawid at helikopter. Ang France ay may isang klasikong carrier ng sasakyang panghimpapawid. Pag-isipan natin ang pagsusuri ng pinakabagong British "Queen Elizabeth" at ang Italyano na "Giuseppe Garibaldi". Maipapayo din na bigyang pansin ang mga sasakyang nagdadala ng sasakyang panghimpapawid ng ating kapitbahay sa silangan, ang Japan, na mayroong mga teritoryo na paghahabol sa Russia at isang pangunahing kaalyado ng US sa Pasipiko.
Ang unang hakbang pagkatapos pumili ng mga barko para sa paghahambing ay pag-aralan ang mga gawain kung saan inilaan ang mga sasakyang panghimpapawid na ito. Sa kabila ng kanilang kagalingan sa maraming kaalaman, mayroon silang mga tukoy na tampok sa iba't ibang mga fleet. Alinsunod sa pamamaraan, ang kahalagahan ng mga gawain ay tinatasa ng weighting coefficient ng kabuluhan.
Ipinakita ang karanasan sa post-war na ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay aktibong ginagamit sa mga armadong salungatan at mga lokal na pag-aaway ng iba't ibang mga kaliskis, na nagiging isa sa mga pangunahing bahagi ng pagpapangkat ng mga kalaban na fleet sa pagsisimula ng malalaking poot. Alinsunod dito, kapag inihambing ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid, kinakailangang isaalang-alang ang dalawang pagpipilian: mga aksyon sa isang lokal na salungatan sa isang mahinang kaaway ng hukbong-dagat at sa isang malawak na giyera.
Ihahambing namin ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa paglutas ng mga sumusunod na pangunahing gawain: pagkawasak ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at maraming layunin na mga pangkat ng kaaway, malalaking grupo ng mga pang-ibabaw na barko (KUG at KPUG), mga submarino, pagtaboy sa mga pag-atake ng himpapawid ng mga kaaway, nakakahimok na mga target sa lupa.
Mga rate ng tagumpay
Sa isang lokal na giyera na may mahinang kalaban (isinasaalang-alang ang posibilidad na akitin ang mga sasakyang panghimpapawid na nakabatay sa carrier), tungkol sa mga sasakyang panghimpapawid na isinasaalang-alang, ang mga coefficients ng timbang ay ipinamamahagi tulad ng sumusunod: ang pagkawasak ng mga pangkat ng mga pang-ibabaw na barko at bangka - 0, 1, mga submarino - 0, 05, pagtataboy sa mga pag-atake ng hangin - 0, 3, mga welga ng aplikasyon laban sa mga target sa lupa ng kaaway - 0.55. Ang mga koepisyent na ito ay nakuha mula sa pagsusuri ng karanasan ng paggamit ng naturang mga barko sa mga giyera ng huli na XX - maagang bahagi ng XXI na siglo at pantay na nalalapat sa lahat ng mga modelo na isinasaalang-alang. Ang gawain ng pagwasak sa mga puwersa ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa kasong ito, malinaw naman, ay hindi tatayo.
Sa isang malakihang digmaan, ang mga timbang ay naiiba na ipinamamahagi at naiiba sa bawat bansa. Mga halagang para sa "Queen Elizabeth": pagkawasak ng welga ng carrier ng sasakyang panghimpapawid at maraming layunin na mga pangkat ng kaaway (pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russian Federation) - 0, 15, KUG at KPUG - 0, 3, mga submarino - 0, 25, na pagtataboy sa hangin ng kaaway atake - 0, 2, welga laban sa mga ground object - 0, 1. Para kay Giuseppe Garibaldi, ang parehong mga koepisyent, na isinasaalang-alang ang mga kakaibang katangian ng teatro ng pagpapatakbo ng Mediteraneo, ganito ang hitsura: 0, 05, 0, 15, 0, 35, 0, 25, 0, 2. Tulad ng para kay Izumi, pagkatapos dahil ang interes ng Japan ay mabawasan upang matiyak ang seguridad ng tubig nito at ang pag-agaw ng mga pinagtatalunang isla ng Kuril ridge, ang pagkakahanay ay ang mga sumusunod: ang pagkawasak ng sasakyang panghimpapawid welga ng carrier at multipurpose na mga grupo ng kaaway (grupo ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Tsino) - 0, 05, mga pangkat ng KUG at KPUG - 0, 35, mga submarino - 0, 25, na nagtataboy sa isang pag-atake sa himpapawid - 0, 25, nakakagulat na mga target sa lupa - 0, 1.
"Elizabeth" ang dakila at maliit na "Garibaldi"
Ang "Queen Elizabeth" (gross displaced - 70,600 tonelada) ay dapat pumasok sa serbisyo sa darating na taon. Ang mga yunit ng gas turbine ay nagbibigay ng pinakamataas na bilis ng 25 buhol. Ang mga reserba ng gasolina ay ginagarantiyahan ang isang saklaw ng cruising na 10 libong nautical miles sa bilis na 15 buhol. Ang karaniwang sasakyang panghimpapawid ay ang F-35C. Wala pa ring data sa malamang na komposisyon ng pangkat ng hangin, ngunit maaari itong ipalagay na, batay sa saklaw ng mga gawain, dapat itong maging maraming layunin at maaari itong isama ang 24 F-35Cs, 12 EH101 Merlin at apat na Sea King ASaC mk7 Mga helikopter ng AWACS.
Para sa paglipad ng sasakyang panghimpapawid na may isang maikling paglipad, ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng bowboardboard. Ayon sa open press, ang paunang proyekto ay hindi nagbibigay para sa pag-install ng mga sandata, kabilang ang mga self-defense na air defense system, na napaka-kakaiba. Gayunpaman, ang puwang ay nakalaan para sa dalawang 16-lalagyan na UVP ng mga Aster na anti-sasakyang panghimpapawid na missile. Marahil, ang sistemang panlaban sa hangin na ito ang magiging batayan ng sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ay ang posibleng tagal ng mga aktibong pag-aaway hanggang sa sandali ng muling pagdadagdag ng mga supply at ang magagamit na pang-araw-araw na mapagkukunan ng pagpapalipad. Ang Queen Elizabeth ay dinisenyo para sa 420 sorties sa loob ng limang araw na may posibilidad ng operasyon sa gabi. Ang maximum na intensity ay maaaring umabot sa 110 flight bawat araw. Ang barko ay may 24 na posisyon upang ihanda ang F-35C para sa pag-alis. Iyon ay, ang maximum na komposisyon ng pagkabigla at iba pang mga pangkat para sa pagsasagawa ng mga misyon ng pagpapamuok ay hindi hihigit sa 24 na mga yunit.
Ang Giuseppe Garibaldi ay ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo, na may kabuuang pag-aalis ng 13 320 tonelada. Sa parehong oras, 16 VTOL "Harrier" II o 18 SH-3D "Sea King" na mga helikopter ay nakabatay dito. Siguro isang halo-halong pangkat ng hangin. Batay sa likas na katangian ng mga misyon ng barko, ang pagpipiliang ito ay dapat isaalang-alang na pinaka marahil. Kunin natin para sa pagtatasa ang komposisyon ng dalawang flight ng sasakyang panghimpapawid at mga helikopter - walong "Harriers" II at walong SH-3D "Sea King".
Ang maximum na bilis ng Garibaldi ay 30 knots, ang saklaw ng cruising ay pitong libong milya sa bilis ng ekonomiya na 20 knots. Ang kilalang data sa mga posibleng mode ng paggamit ng aviation ay nagbibigay ng batayan upang tantyahin ang maximum na pang-araw-araw na intensity ng 35-40 na mga uri ng sasakyang panghimpapawid at helikopter. Tinantya namin ang posibleng tagal ng masinsinang pagpapatakbo ng pagpapamuok sa mga tuntunin ng fuel ng aviation at mga bala sa loob ng limang araw na may kabuuang bilang ng mga sorties na 160-180. Ang maximum na bilang ng mga sasakyang panghimpapawid o helikopter sa isang pangkat, na tinutukoy ng bilang ng mga panimulang posisyon sa flight deck, ay anim.
Hindi tulad ng "Englishman", ang "Italyano" ay mahusay na armado. Ito ang, una sa lahat, apat na launcher ng Otomat Mk 2 missile system (bala - 10 missile) na may saklaw na pagpapaputok hanggang sa 180 kilometro. Ang pagpapalabas ng target na pagtatalaga para sa mga anti-ship missile ay nagtrabaho mula sa mga helikopter ng SH-3D. Ang pagtatanggol sa hangin ng barko sa malapit na lugar ay ibinibigay ng dalawang walong singil na launcher ng Albatros air defense system na may mga Aspide na anti-sasakyang panghimpapawid na mga misil. Ang kabuuang bala ng complex ay 72 missiles, at ang mabisang saklaw ng pagpapaputok ay umabot sa 14 na kilometro. Para sa pagkasira ng mga anti-ship missile na hindi naapektuhan ng air defense system, mayroong tatlong 40-mm na ipinares na Breda Compact AU ZAK Dardo na may isang control control radar na RTN-20X Orion. Ang bawat baril ay mayroong 736 na bala ng tape sa tape at isang rate ng apoy na 600 na bilog bawat minuto.
Ang tagawasak na helikopter na Izumo, na may isang disenteng pag-aalis, ay may isang katamtamang air group para dito - 14 na SH-60K Sea Hawk helikopter. Gayunpaman, sa hinaharap, ito ay dapat na isama ang F-35B VTOL sasakyang panghimpapawid, dahil may mga plano upang bumili ng 42 sasakyang panghimpapawid ng ganitong uri. Batay sa mga gawain na maaaring makisangkot sa barkong ito, dapat na ihalo ang air group nito. Para sa pagsusuri, kukuha kami ng isang variant na binubuo ng walong F-35B VTOL sasakyang panghimpapawid at anim na SH-60K Sea Hawk. Sa pamamaraang ito, ang maximum na intensity ng paggamit ng sasakyang panghimpapawid mula sa isang barko ay maaaring umabot sa 25-30 sorties bawat araw. Kabuuan: 140-160 sa lima hanggang pitong araw ng matinding pakikipaglaban. Sa flight deck mayroong 12 panimulang posisyon para sa sasakyang panghimpapawid, na tumutukoy sa maximum na komposisyon ng sasakyang panghimpapawid at mga helikopter sa isang pangkat.
Ang pagtatanggol sa hangin ng barko ay ibinibigay ng dalawang SeaRAM Mk-15 Mod 31 air defense system at dalawang 20-mm ZAK Mark 15 Phalanx CIWS na may anim na baril na baril. Upang maghanap para sa mga submarino, ang barko ay mayroong GAS OQQ-23.
Sabihin nating sabihin na ang mga kakayahan sa pagbabaka ng mga barkong ito ay natutukoy ng komposisyon ng kanilang mga air group, maliban sa Italian Giuseppe Garibaldi, na mayroon ding isang medyo malakas na Otomat anti-ship complex. Ang mga panlaban sa hangin ng mga sample na ito ay kinakatawan lamang ng mga complex ng pagtatanggol sa sarili at walang malaking epekto sa integral na pagtatasa.
Kaninong pakpak ang mas mahaba
Ang gawain ng pakikipaglaban sa mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway, bilang isang panuntunan, ay nalulutas sa isang labanan ng hukbong-dagat na tumatagal ng hanggang sa isang araw. Ang "Englishman" sa kasong ito ay maaari lamang gamitin ang F-35C. Pinapayagan sila ng kanilang radius na labanan na magwelga sa pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia nang hindi pumapasok sa maabot na sona ng mga malayuan na anti-ship missile. Hanggang sa 40 sorties ay maaaring gawin mula sa deck bawat araw. Sa mga ito, hindi bababa sa 16 ang dapat na "ginugol" upang makapagbigay ng mga koneksyon sa pagtatanggol ng hangin. Sa pagbawas ng hindi bababa sa apat na posisyon para sa paggamit ng mga helikopter at air defense fighters sa defense system, hindi hihigit sa 20 sasakyang panghimpapawid ang maaaring lumahok sa isang atake nang sabay. Sa mga ito, hindi bababa sa apat ang dapat na nasa airspace clearance group. Nananatili ang 16 F-35Cs, bawat isa ay mayroong dalawang JSM anti-ship missile (ang dalawa pang panloob na node ng suspensyon ay maglalagay ng mga air-to-air missile, at ang panlabas na suspensyon ay hindi gagamitin upang matiyak ang maximum na stealth sa air defense zone ng kaaway). Kabuuan: 32 mga missile laban sa barko.
Magagawa ng aming sasakyang panghimpapawid na makontra ang welga na ito sa mga puwersa ng dalawa o apat na sasakyang panghimpapawid mula sa posisyon ng tungkulin sa himpapawid at apat pa mula sa posisyon ng tungkulin sa kubyerta. Sa mga ito, tatlo o apat ang maiuugnay sa labanan sa mga mandirigma upang linisin ang airspace. Ang natitira ay umaatake sa welga ng grupo. Bilang isang resulta, maaaring mawala ang isa o dalawang sasakyang panghimpapawid mula rito. Ang natitira, pagmamaniobra at pag-iwas sa mga pag-atake, ay lalapit sa linya ng paglulunsad sa isang pares-flight na may salvo ng apat hanggang walong mga missile ng anti-ship na JSM. Sa kasong ito, ang posibilidad ng pagkasira ng aming sasakyang panghimpapawid sa panahon ng unang welga ay 0, 07-0, 1. Ang pangalawang welga, marahil, ay limitado sa isang link (apat na sasakyan). Ang posibilidad ng pag-atras ng isang sasakyang panghimpapawid, isinasaalang-alang ang pagtutol ng aming mga mandirigma, ay 0, 01-0, 02. Kabuuan: bawat araw - isang maximum na 0, 08-0, 11.
Ang "Giuseppe Garibaldi" upang malutas ang problemang ito ay magagamit lamang ang "Harriers" II - wala itong kakayahang lumapit sa hanay ng paglulunsad ng "Otomat" na mga anti-ship missile sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Gayunpaman, ang radius ng laban ng Harriers sa bersyon ng welga na may apat na Harpoon anti-ship missile ay hindi malaki - mas mababa sa 500 kilometro sa panahon ng pag-takeoff na may isang maikling pag-takeoff, na pipilitin ang Italyano na ipasok ang maabot na sona ng kanyang malayuan na anti -mga missile na welga upang salakayin ang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ng Russia.
Sa araw, ang "Garibaldi" ay makakagawa ng hindi hihigit sa 16 na pag-uuri, kung saan hindi bababa sa anim ang mapupunta sa pagtatanggol sa hangin. Isinasaalang-alang ang limitasyon sa mga pangkat ng anim na sasakyang panghimpapawid, ang natitirang mapagkukunan ay maaaring magsagawa ng dalawang welga para sa anim at apat na "Harriers", ayon sa pagkakabanggit. Ang isang pares ng sasakyang panghimpapawid sa bawat isa sa mga pangkat ay kailangang magbigay ng takip para sa mga sasakyang sasakyan. Alinsunod dito, ang kanilang bahagi ay nananatiling apat sa unang pangkat at dalawa sa pangalawa. Ang maximum na apat na Harpoon anti-ship missiles ay maaaring mailunsad mula sa bawat sasakyang panghimpapawid ng pag-atake. Isinasaalang-alang ang pagtutol ng Russian naval aviation at isang posibleng welga sa mga pang-long-range na anti-ship missile ng Giuseppe Garibaldi, lahat ng may kakayahang Italyano ay pinsala sa aming carrier ng sasakyang panghimpapawid na may posibilidad na 0.015-0.02.
Ang hinulaang kalaban ng Izumo ay ang Chinese Liaoning, na binabantayan ng lima hanggang pitong pinakabagong mga magsisira at URO frigates. Upang hampasin ito, magagamit lamang ng "Japanese" ang F-35V VTOL sasakyang panghimpapawid nito. Papayagan ng radius ng pagpapamuok ng sasakyang panghimpapawid si Izumo na hampasin ang tambalang Tsino nang hindi pumapasok sa saklaw ng mga anti-ship missile nito. Sa posibleng 16 na pag-uuri bawat araw, hindi bababa sa anim ang ginagamit upang malutas ang mga misyon sa pagtatanggol ng hangin. Mayroong 10 na natitira para sa pag-atake sa Liaoning. Isinasaalang-alang na kinakailangan na magkaroon ng hindi bababa sa isang pares ng mga mandirigma sa kubyerta handa na para sa pagtatanggol sa hangin, maaari lamang magkaroon ng anim na sasakyan sa pag-atake nang sabay-sabay. Ang samahan ng mga welga sa Liaoning ng Japanese na si Izumo ay magiging katulad ng isinasaalang-alang para kay Giuseppe Garibaldi. Dahil ang F-35V VTOL sasakyang panghimpapawid ay may isang uri lamang ng anti-ship missile system - ang JSM (iba pang mga air-to-surface missile na maaaring magamit ng sasakyang panghimpapawid na ito ay may kasamang pagpasok sa air defense zone ng isang nabuo na shipborne na may matagal at medium-range na air defense. system), maaari nating kumpiyansa na ipagpalagay na susubukan ng Japan na kunin ang kinakailangang bala sa sapat na dami at mga kaalyado nito - ang Estados Unidos at mga bansa ng NATO ay malamang na hindi ito tanggihan. Alinsunod dito, ang pag-atake sa pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng Tsina na "Izumo" ay maihahatid gamit ang mga anti-ship missile ng JSM - dalawang missile bawat sasakyang panghimpapawid, iyon ay, labindalawa sa una at walo sa ikalawang welga. Gagawin nitong posible, isinasaalang-alang ang pagtutol ng naval aviation ng pagbuo ng Intsik, upang hindi paganahin ang Liaoning na may posibilidad na 0.03-0.04.
Ang laban laban sa mga pangkat ng mga pang-ibabaw na barko ay ipinapalagay na isa sa mga pangunahing gawain sa operasyon upang lupigin ang kataas-taasang kapangyarihan (superiority) sa dagat sa isang naibigay na mahalagang lugar ng pagpapatakbo. Ang termino ng desisyon ay maaaring mag-iba mula tatlo hanggang apat hanggang anim hanggang walong araw. Sa mga lokal na salungatan, ang mga ilaw na puwersa, pangunahin ang mga pangkat ng mga bangka ng misayl, ang magiging target ng mga welga ng aviation naval (deck). Sa isang malakihang digmaan, ang pangunahing mga pagsisikap ay nakatuon sa pagkatalo ng KUG mula sa mga cruiser, mananakay, frigates at corvettes ng URO, mga landing squad (DESO), mga convoy (KON) at KPUG.
Sa mga lokal na salungatan, ayon sa karanasan, ang gawain ng pag-counter sa dalawa hanggang limang KUGs, dalawa hanggang tatlong missile boat sa bawat isa, ay mahalaga. Upang talunin ang naturang pangkat, ang paglalaan ng dalawa o tatlong pares ng mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake o mga helikopter na may mga missile laban sa barko at NURS ay sapat. Sa parehong oras, ang posibilidad na sirain ang mga bangka ng kaaway ay malapit sa garantisadong - 0, 9 o higit pa. Aabutin ng hanggang sa 30 mga sasakyang panghimpapawid at / o helikoptero, na lubos na makakamit sa loob ng lima hanggang anim na araw para sa lahat ng mga sasakyang panghimpapawid, na kung saan ito ay mula 7-8 porsyento (para sa "Englishman") hanggang 16-20 (para sa ang natitira) ng kabuuang mapagkukunan ng air group.
Kapag nakikipaglaban sa mga pangkat naval sa isang malakihang digmaan, hanggang sa 15 magkakaibang mga pangkat na pandagat ng armada ng Russia ang gagana sa lugar ng responsibilidad ng Hilagang Fleet, kasama ang hanggang sa dalawang KUG ng mga cruiser, mananakay, frigate at URO corvettes, tatlo hanggang apat na KON, apat hanggang limang KPUG maliit na barko at tatlo o apat na KUG missile boat at MRK. Upang talunin ang bawat isa sa kanila, makakapaglaan ang "Queen Elizabeth" ng isang pangkat na katulad sa na kinakalkula para sa isang atake sa isang sasakyang panghimpapawid na may escort. Magagawa nito, na may posibilidad na 0, 4-0, 5, na talunin ang KUG, 0, 6-0, 7 - KPUG, 0, 8-0, 9 - Mga barkong missile ng KUG at MRK, o sirain hanggang sa 60 porsyento ng mga barko at barko mula sa average na komboy (apat - anim na transportasyon at tatlo o apat na escort na barko). Isinasaalang-alang ang posibleng mapagkukunan na inilalaan para sa paglutas ng problemang ito, tatlo o apat na mga pangkat ng barko ang maaaring mapailalim sa mga welga ng naval aviation. Kabuuan: ang inaasahang kahusayan ng solusyon ni Queen Elizabeth sa problemang ito ay maaaring matantya sa 0, 14-0, 18.
Kailangang maabot ng "Giuseppe Garibaldi" ang limitadong pwersa ng squadron ng Russian Mediteraneo, na binubuo ng isa o dalawang CMG, pati na rin tatlo hanggang limang magkakaibang pangkat ng hukbong-dagat ng mga fleet ng mga kakampi ng Russia, sa partikular na Syria. Ang isang welga na grupo ng apat hanggang anim na VTOL na "Harrier" II ay magagawang talunin ang Russian KUG na may posibilidad na 0, 25-0, 3 o KUG ng ibang mga bansa (higit sa 0, 9), at mga pangkat na apat - anim Ang mga helikopter ng SH-3D, na mayroong dalawang mga missile ng Anti-ship na "Harpoon" o "Sea Eagle" ay may kakayahang sirain ang mga grupo ng barko ng mga kaalyadong fleet ng Russia na may kahusayan na 0, 75–0, 8. Ang magagamit na mapagkukunan ng Giuseppe Garibaldi air group papayagan na maglaan ng dalawa o tatlong mga pangkat upang malutas ang problemang ito sa loob ng lima hanggang anim na araw na sasakyang panghimpapawid at isa o dalawang mga helikopter. Kabuuan: ang inaasahang kahusayan ng paglutas ng problemang ito ng "Italyano" ay maaaring matantya sa 0, 45-0, 50.
Makikipaglaban ang Izumo laban sa mga pangkat ng mga puwersang pang-ibabaw, na sumasaklaw sa pag-landing sa Kuril Islands, na nakakakuha ng higit na kahalagahan sa mga pagpapatakbo na mahalagang lugar at pagtatanggol sa mga tubig sa baybayin ng Japan. Ang kaaway ay maaaring ang mga fleet ng Rusya at Tsino na binubuo ng tatlo o apat na KUG ng mga cruiser, mananakay, frigate at URO corvettes, lima o anim na KPUG ng maliliit na barko at anim hanggang walong KUG ng mga misayl na bangka at MRK. Upang talunin ang bawat isa sa kanila, dapat maglaan ang "Izumo" ng mga pangkat ng VTOL F-35B, apat hanggang anim na yunit. Ang bawat isa ay magagawang talunin ang isang Russian o Chinese KUG mula sa mga malalaking barko na may posibilidad na 0, 12-0, 18, isang KUG mula sa mga modernong corvettes - 0, 2-0, 3, KUG ng mga misayl na bangka at MRKs - 0, 5 –0, 6. Isinasaalang-alang ang posibilidad ng mapagkukunang inilalaan para sa paglutas ng problema, lima hanggang pitong mga barko ng barko ang maaaring nasa ilalim ng hampas ng naval aviation. Ang inaasahang kahusayan ng solusyon ay maaaring matantya sa 0, 12-0, 15.
Hindi tulad ng mga sasakyang panghimpapawid ng Rusya, Tsino at Amerikano, para sa nasuri na mga barkong British, Italyano at Hapon, ang paglaban sa mga submarino ang magiging pangunahing, sa halip na nagtatanggol, na gawain. Ang paghahanap at pagkasira ng mga submarino ay isasagawa bilang bahagi ng paghahanap ng sasakyang panghimpapawid at mga grupo ng welga (APUG). Samakatuwid, bilang pangunahing pamantayan, kinakailangan upang piliin ang posibilidad ng pagkawasak ng isang submarino sa isang itinalagang lugar sa loob ng isang tiyak na oras.
Para sa isang tamang paghahambing, kinakailangan upang piliin ang parehong komposisyon ng APUG, katulad na laki ng lugar at ang tagal ng paghahanap. Sa kasong ito, ipinapayong tukuyin ang isang tipikal na lugar na "gupitin" para sa APUG ng NATO sa Dagat sa Noruwega, at ang tagal ng operasyon - isang araw, na tipikal para sa pagpapatakbo sa zonal ASW system laban sa mga submarino na nakikipaglaban sa mga pang-ibabaw na barko. Para sa paghahambing ng mga resulta, kunin natin ang APUG na may pinakamaliit na komposisyon ng mga pinakakaraniwang barko na may limitadong mga kakayahan sa paghahanap, upang ang kontribusyon ng carrier ng sasakyang panghimpapawid sa huling resulta ay ang pinakamalaki. Ang karanasan ng mga ehersisyo ng NATO ay nagpapahiwatig na ang utos ng APUG ay itinayo sa isang paraan upang unang masakop ang sasakyang panghimpapawid mula sa mga pag-atake ng mga puwersa sa hangin at mga submarino. Ang mataas na potensyal ng APUG ay nakamit dahil sa mga helikopter na nagpapatakbo sa maaaring mga direksyon ng exit ng submarine mula sa search strip.
Ang bilang ng mga PLO helicopters sa mga air group ng inihambing na mga sample ay tumutukoy na masisiguro ng Queen Elizabeth ang patuloy na pagkakaroon ng dalawang sasakyan sa hangin, at ang iba pang dalawang barko - isa lamang ang bawat isa. Kung isasaalang-alang ito, ang posibilidad ng pagkasira ng isang British APUG submarine sa isang tipikal na lugar sa loob ng tatlong araw ay maaaring 0.4-0.6, depende sa mga kondisyong hydrological. Ang mga kakayahan ng APUG na may dalawang iba pang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay humigit-kumulang pareho at halaga sa 0.25-0.4.
Sea battle na may "hangin" at "land"
Ang mga kakayahan ng mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa pagtatanggol ng hangin ay maaaring masuri ng proporsyon ng mga pag-atake ng hangin ng kaaway na hadlangan ng mga puwersa ng kaaway sa mga barkong nabuo at iba pang mga bagay na sakop ng mga ito.
Sa isang lokal na giyera, ang isang British sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid, batay sa likas na katangian ng mga misyon at mapagkukunan ng sasakyang panghimpapawid na manlalaban, ay maaaring maharang hanggang sa 10-12 mga target sa hangin ng mga pares ng mga mandirigma sa limang araw. Ang dalawa pa ay lima o anim. Sa labanan sa himpapawid, ang posibilidad na sirain ang isang inaatake na target, tipikal para sa isang lokal na tunggalian, o pilitin itong tumanggi na magsagawa ng isang misyon ng labanan ay maaaring tantyahin para sa F-35C / B sa 0, 5-0, 7, at para sa Harrier II, sa 0, 2– 0, 3. Ang karanasan sa militar ay nagbibigay dahilan upang maniwala na tungkol sa 15-18 mga target sa hangin ay maaaring lumitaw sa air defense zone ng responsibilidad ng mga naturang sasakyang panghimpapawid sa loob ng limang araw. Alinsunod dito, ang posibilidad ng kanilang matagumpay na pagharang para sa British sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid ay tinatayang sa 0, 3-0, 4, para sa Izumo - sa 0, 16-0, 23, para sa Giuseppe Garibaldi - sa 0, 07-0, 1.
Sa isang malakihang digmaan, sa loob ng limang araw, hanggang sa 25-30 mga pangkat at solong sasakyang panghimpapawid ng Russian Navy at Aerospace Forces, na naglulutas ng iba`t ibang mga gawain sa hilagang bahagi ng Dagat ng Noruwega at sa kanlurang bahagi ng Barents Sea, ay maaaring sa labas ng maabot na baybayin ng pagtatanggol ng hangin sa baybayin sa maaaring zone ng responsibilidad ng "British" na pagtatanggol sa hangin. Ang grupong panghimpapawid na "Queen Elizabeth" ay maaaring maharang ng mga pares ng mga mandirigma sa loob ng limang araw hanggang sa 12-15 mga target sa hangin.
Ang sitwasyon para sa isang sasakyang panghimpapawid ng Italyano sa isang malakihang digmaan ay magkakaiba: sa malamang na lugar na ito ng responsibilidad para sa pagtatanggol ng hangin, ang tindi ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway ay inaasahang magiging mas mababa - malamang, ang "Garibaldi" ay matatagpuan sa ang kailaliman ng pagbuo ng pagpapatakbo ng lakas ng hangin sa NATO. Sa loob ng limang araw, halos lima hanggang walong mga grupo at iisang sasakyang panghimpapawid, pangunahin mula sa mga bansa sa Mediteraneo sa mundo ng Arab, ay maaaring maging mga bagay na maharang. Nakaya ng air group na "Giuseppe Garibaldi" ang apat hanggang limang air target.
Ang saklaw ng mga misyon sa pagtatanggol ng hangin para sa isang sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay maaaring maging makabuluhan: dapat itong makilahok sa pagtakip sa mga barko at mga pandagat naval sa mga lugar na hindi mapupuntahan ng mga mandirigma sa baybayin. Ang isang napaka-makabuluhang puwersa ng Chinese at Russian aviation ay gagana laban sa Japanese fleet. Ang isang pagtatasa ng mga kakayahan ng Japanese air defense system upang mapaglabanan ang pag-atake ng hangin ng kaaway sa zone ng responsibilidad ng Izumo ay nagpapakita na hanggang sa 30–35 o higit pang mga pangkat ng mga target ng hangin na may iba't ibang mga komposisyon ay maaaring wala sa impluwensya ng mga mandirigmang baybayin sa limang araw. At maharang sila ng mga puwersa ng Japanese air group. Sa kasong ito, ayon sa pagkalkula ng mapagkukunan, "Izumo" sa ngipin anim hanggang walong mga target sa hangin lamang.
Dapat pansinin na sa isang labanan sa himpapawid laban sa isang mas modernong kaaway - ang aviation ng Russia at Tsino, ang posibilidad na sirain ang isang tipikal na target o pilitin itong talikuran ang misyon ng pagpapamuok para sa F-35C / B na maaaring makabuluhang bawasan at umabot sa 0, 3-0, 4, habang para sa sasakyang panghimpapawid ng Giuseppe Garibaldi ang pigura na ito ay bahagyang magbabago.
Batay sa mga tinatayang nasa itaas, ang bahagi ng matagumpay na naharang na mga target sa hangin sa isang malawak na giyera para kay Queen Elizabeth ay maaaring 0.15-0.2, para kay Giuseppe Garibaldi –0.16-0.19, para sa Izumo –0.06-0, 09.
Nananatili itong upang ihambing ang mga kakayahan ng mga barko sa trabaho sa mga target sa lupa sa malakihan at mga lokal na giyera. Ang isang British sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring welga sa isang malawak na digmaan, isinasaalang-alang ang posibleng inilalaan na mapagkukunan, dalawa o tatlong puntos na mga bagay sa lalim na 600 na kilometro mula sa baybayin, na tumutugma sa humigit-kumulang na 0.05-0.07 ng kabuuang mga kinakailangan sa pagpapatakbo. Sa isang lokal na giyera, ang mga kakayahan nito ay makabuluhang mas mataas dahil sa isang mas malaking mapagkukunan para sa paglutas ng problemang ito. Maaari silang tantyahin sa 0, 2-0, 25. Sa isang malawakang giyera, ang Giuseppe Garibaldi ay malamang na magkaroon ng mapagkukunan upang talunin lamang ang isang target sa lupa sa layo na hanggang sa 300 kilometro mula sa baybayin, na magiging humigit-kumulang na 0, 02-0. 025 mula sa kinakailangan sa isang limitadong mahalagang pagpapatakbo na lugar. Sa isang lokal na giyera, ang bilang na ito ay tataas na siguro sa 0, 09-0, 11. Ang Japanese sasakyang panghimpapawid sasakyang panghimpapawid ay may humigit-kumulang na parehong mga kakayahan na may isang mas malalim na epekto.
Pabor sa "Englishman"
Pinapayagan ka ng pag-aaral na pag-aralan na kumuha ng mga integral na tagapagpahiwatig na paghahambing. Para sa isang sasakyang panghimpapawid ng British, nagkakahalaga sila ng 0, 35 para sa mga lokal na giyera, 0, 23 para sa isang malakihang digmaan. Para sa isang "Italyano" - 0, 18 at 0, 22, ayon sa pagkakabanggit. Ang Japanese Izumo ay mayroong 0, 18 at 0, 15. Iyon ay, alinsunod sa antas ng pagsunod sa pagiging epektibo ng barko sa layunin nito at ang maaaring kalagayan ng paggamit ng labanan, si Queen Elizabeth ang mauuna, na daig ang Italyano at Hapon sa mga lokal na salungatan ng halos dalawang beses, at sa isang malawak na digmaan - ng 5 at 50 porsyento, ayon sa pagkakabanggit. Na may humigit-kumulang na pantay na ratio ng tugma sa Izumo, si Giuseppe Garibaldi ay halos 45 porsyento na higit sa Hapon sa malalaking giyera.
Ang mga mababang tagapagpahiwatig ng huli ay ipinaliwanag ng mas matindi na inaasahang pagkapoot sa teatro ng pagpapatakbo ng Pasipiko. Ang matataas na mga koepisyent ng "Briton" ay nagpapatunay na sa modernong mga kondisyon ang isang mas malaking air group ay kinakailangan sa mga barko ng klase na ito.
