Tulad ng alam mo, ang pagtatayo ng sasakyang pandigma na "Dreadnought" sa Great Britain ay ang simula ng napakalaking konstruksyon ng mga barko ng klase na ito, na kilala bilang "dreadnought fever", na tumagal mula 1906 hanggang sa simula ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ang mga dahilan dito, sa pangkalahatan, ay naiintindihan - ang pag-usbong ng isang bagong uri ng mga barko, na mas malakas at mas mabilis kaysa sa mga labanang pandigma na namuno sa mga dagat hanggang kamakailan lamang, ay higit na nagpawalang bisa sa mga mayroon nang mga talahanayan ng mga navies. Sa madaling salita, para sa ilang mga estado, ang mabilis na pagbuo ng dreadnoughts ay nagpakita ng isang pagkakataon upang palakasin at malampasan ang kanilang mga karibal, lumipat sa isang bagong antas ng hierarchy ng naval. Para sa ibang mga bansa, ang paglikha ng mga barkong ito, sa kabaligtaran, ay ang tanging paraan upang mapanatili ang kasalukuyang status quo.
Sa kumpetisyon na ito, hindi lamang ang dami, kundi pati na rin ang kalidad ng pinakabagong mga pandigma ay naglalaro ng isang malaking papel, at, dapat kong sabihin, sila ay nagbago sa isang nakakaalarma na bilis. Ang parehong "Queen Elizabeth", na inilatag 7 taon lamang matapos ang ninuno ng klase ng mga barkong ito, na daig ang huli hangga't ang "Dreadnought" mismo ay hindi nalampasan ang mga labanang pandigma na nauna dito, at sa katunayan ito ay tama na isinasaalang-alang ng isang rebolusyon sa mga pang-dagat na gawain.
Sa mga taong iyon, mayroong isang paghahanap para sa konsepto ng isang sasakyang pandigma sa hinaharap, at ang pag-unlad ng pang-agham at teknolohikal ay nagmamadali nang mabilis na ang mga admiral at inhinyero ay pinilit na isipin ang mga bagong konsepto bago pa magkaroon ng pagkakataong subukan ang mayroon mga nasa pagsasanay. Samakatuwid, sa iba't ibang mga bansa (at kung minsan sa isa), nilikha ang mga proyekto ng mga labanang pandigma na medyo magkakaiba sa bawat isa. Gayunpaman, ilang sandali bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, Inglatera, Alemanya at Estados Unidos ay dumating sa magkatulad na pananaw sa lugar at papel ng labanang pandigma sa labanan. Ano ang humantong sa ang katunayan na sa mga bansang ito noong 1913-1914. magkatulad (syempre, na may isang pagbabago sa pambansang mga paaralan ng paggawa ng mga bapor) na mga barko ay inilatag: ang huli ay madalas na tinatawag na "pamantayan" na mga pandigma.
Bakit nangyari ito, at bakit ang ibang mga bansa na nakikilahok sa takot na takot (France, Japan, Italy, Russia, atbp.) Ay hindi bumuo ng "pamantayan" na mga laban sa laban? Ang sagot ay hindi mahirap kung alalahanin natin ang pangunahing mga takbo sa mundo sa pagbuo ng mga barko ng klase na ito. Ang katotohanan ay ang pag-unlad ng mga laban sa laban sa lahat ng mga bansa ay naiimpluwensyahan ng dalawang pangunahing mga kadahilanan:
1. Paputok na paglaki ng lakas ng artileriyang pandagat. Sa oras na ipinanganak ang dreadnoughts, pinaniniwalaan na ang mga baril na may kalibre 280-305 mm ay magbibigay sa kanila ng sapat na firepower. Gayunpaman, makalipas ang ilang 5 taon, nakita ng mundo ang lakas ng superdreadnoughts na armado ng 343-mm na mga kanyon. Ngunit pagkatapos, pagkatapos lamang ng ilang taon, kahit na 343-356-mm artilerya ay tumigil upang umangkop sa mga admiral, at mas malakas na 381-406-mm na mga baril ay nagsimulang pumasok sa serbisyo … ay magagamit sa bansa) ay naging pinakamahalagang leitmotif ng paglikha ng mga pandigma.
2. Mga hadlang sa ekonomiya. Kahit na ang mga pitaka ng mga nangungunang ekonomiya sa mundo ay hindi pa rin walang sukat, kaya ang mga sukat ng mga serial built battleship ay sinusubukan na magkasya sa mga sukat na higit o mas mababa katanggap-tanggap para sa badyet. Para sa panahon na kaagad bago ang Unang Digmaang Pandaigdig, ang gayong limitasyon ay ang normal na pag-aalis ng 30,000 tonelada - ang mga barkong inilatag noong 1913-1914 ay papalapit dito o bahagyang malampasan ito.
Sa madaling salita, marahil maaari nating masabi na ang firepower at gastos ay may pangunahing kahalagahan, ngunit ang bilis at proteksyon ng mga laban sa barko ay balanse ng mga tagabuo ng barko mula sa iba`t ibang mga bansa sa mundo batay sa nabanggit na postulate at ang konsepto ng paggamit ng fleet. Ngunit ang totoo ay para sa Inglatera, Estados Unidos at Alemanya, may isa pang naglilimita na kadahilanan na hindi masyadong nag-abala sa natitirang mga bansa.
Tandaan natin na ang Ingles na "Dreadnought", bilang karagdagan sa hindi malinaw na higit na kahusayan sa mga sandata ng artilerya sa anumang labanang pandigma sa mundo, ay nalampasan ang huli sa bilis - ito ay 21 na buhol, laban sa 18-19 na buhol sa mga klasikong laban ng digmaan. Kaya, kung ang lakas ng artilerya at nakasuot ng Dreadnought ay napalampas nang mabilis, kung gayon ang bilis nito sa mahabang panahon ay naging pamantayan at kinikilala na sapat na para sa mga barko ng linya - ang karamihan ng mga kapangyarihan ng hukbong-dagat ay lumikha ng mga dreadnoughts na may pinakamataas na bilis ng 20-21 buhol. Ngunit, hindi katulad ng ibang mga kalahok sa "dreadnought fever", tatlong kapangyarihan lamang: Great Britain, Germany at Estados Unidos na itinayo noong 1913-1914. tunay na maraming mga linya ng fleet, na binubuo ng mga "21-knot" na mga battleship. Ang lahat ng tatlong mga bansang ito ay naghahanda upang "magtalo" para sa papel na ginagampanan ng pinakamalakas na kapangyarihan sa dagat sa buong mundo, at ang "hidwaang" ito ay malulutas, ayon sa mga pananaw sa pagpapatakbo ng mga taong iyon, sa isang pangkalahatang labanan lamang sa dagat. Naturally, para sa "Armageddon" kinakailangan upang kolektahin ang lahat ng magagamit na mga pandigma sa isang kamao at labanan sila sa isang solong pagbuo ng labanan.
Ngunit sa kasong ito, walang point sa pagdaragdag ng bilis ng pangako ng mga laban sa laban sa higit sa 21 knots - hindi ito magbibigay sa mga bagong barko ng anumang mga kalamangan sa taktika, dahil kailangan pa nilang kumilos kasabay ng medyo mabagal na paggalaw ng dating konstruksyon. Samakatuwid, ang pagtanggi na dagdagan ang bilis, pabor sa isang pagtaas ng firepower at proteksyon ng mga laban sa laban, mukhang isang ganap na makatuwirang desisyon.
Hindi na hindi naintindihan ng mga theorist ng naval ang kahalagahan ng bilis sa labanan ng mga linear na puwersa, ngunit sa Inglatera at Alemanya ang papel na "mabilis na pakpak" ay dapat gampanan ng mga cruiser ng labanan at (sa Inglatera) na mabilis na mga pandigma ng "Queen Elizabeth" klase Ngunit sa Amerika, isinasaalang-alang nila na mas mahalaga na dagdagan ang bilang ng mga pangamba, na ipinagpaliban ang pagbuo ng mga puwersa upang matiyak ang kanilang mga aksyon hanggang sa paglaon.
Sa gayon, ang Inglatera, USA at Alemanya, bagaman sumusunod sa kanilang sariling pambansang pananaw sa pag-unlad ng hukbong-dagat, gayunpaman ay dumating sa magkatulad na mga kundisyon: upang magdisenyo at magtayo ng mga pandigma sa loob ng (o bahagyang itaas) 30,000 toneladang normal na pag-aalis, armado ng pinakamaraming magagamit ang mabibigat na baril, na may bilis na hindi hihigit sa 21 buhol. At, syempre, ang maximum na seguridad, na posible lamang kung natutugunan ang mga kinakailangan sa itaas.
Mahigpit na nagsasalita, ang mga pandigma ng Amerikano lamang na itinayo simula sa pares ng Oklahoma-Nevada ay karaniwang tinatawag na "pamantayan": ang kanilang pag-aalis ay tumaas nang bahagya mula sa serye hanggang sa serye (kahit na ito ay totoo lamang mula noong Pennsylvania), ang bilis ay nanatili sa antas ng 21 buhol, at isang solong prinsipyo ng proteksyon ng nakasuot ay inilapat. Ngunit, dahil sa mga nabanggit na kadahilanan, ang huling labanang laban sa pre-war ng Inglatera at Alemanya ay tinatawag ding "pamantayan", kahit na marahil hindi ito ganap na tama. Gayunpaman, sa mga sumusunod ay isasangguni namin ang mga ito bilang "pamantayan" din.
Sa seryeng ito ng mga artikulo, isasaalang-alang namin at ihahambing ang tatlong uri ng mga laban sa laban: ang mga barkong British na "R" na uri ("Rivenge"), ang uri ng Aleman na "Bayern" at ang American na "Pennsylvania" na uri. Bakit eksakto ang mga barkong ito? Ang lahat ng mga ito ay dinisenyo nang halos pareho - ang mga pang-pandigma ng ulo ng mga ganitong uri ay inilatag noong 1913. Ang lahat sa kanila ay nakumpleto at naging bahagi ng mabilis (bagaman ang mga Aleman ay hindi nagtagal, ngunit tiyak na hindi ito ang kasalanan mismo ng mga barko).
Ang mga pakikipaglaban ng mga ganitong uri ay nakibahagi sa mga poot. At, syempre, lahat sila ay nilikha sa loob ng balangkas ng konsepto ng isang "pamantayang" sasakyang pandigma upang kontrahin ang kanilang sariling uri, na ginagawang tama ang kanilang paghahambing.
Ang katotohanan ay na sa kabila ng pagkakapareho ng mga kinakailangan para sa paglikha, ang lahat ng mga labanang pandigma na ito ay itinayo sa ilalim ng impluwensya ng mga pambansang katangian at konsepto ng linear fleet, at sa kabila ng maraming mga karaniwang tampok, mayroon din silang mga makabuluhang pagkakaiba. Kaya, halimbawa, sa kabila ng halos pantay na kalibre ng mga baril ng mga pandigma ng Aleman at British, ang una ay nilikha ayon sa konsepto ng "light projectile - mataas na tulin ng tulin", at ang huli, sa kabaligtaran. Ang mga tagabuo ng barko ng lahat ng tatlong mga bansa ay sinubukan upang ibigay ang kanilang "supling" na may maximum na proteksyon, ngunit sa parehong oras ang mga pandigma ng Amerikano ay natanggap ang sikat na ngayon na "lahat o wala" na iskema, ngunit ang mga pandigma ng British at Aleman ay nai-book nang mas tradisyonal. Susubukan naming kilalanin ang mga pagkakaiba na ito at imumungkahi kung anong epekto ang magkakaroon sila sa mga resulta ng isang haka-haka na paghaharap sa pagitan ng mga labanang pandigma na ito. Sa pag-aaral ng mga barko ng mga uri ng Bayern, Rivenge at Pennsylvania, makikilala namin ang isang pinuno at isang tagalabas sa kanila, pati na rin ang isang "ginintuang ibig sabihin" sa pagitan nila.
Bakit hindi suportado ng ibang mga bansa ang tatlong nangungunang kapangyarihan ng hukbong-dagat sa pagbuo ng "pamantayang" mga pandigma? Ang bawat isa ay may kanya-kanyang dahilan. Halimbawa, ang Pransya ay "hindi lumaki" sa isang pamantayan ng bapor-pandigma - ang mga pantalan nito ay hindi maaaring maghatid ng mga barkong pandigma na may normal na pag-aalis ng higit sa 25,000 tonelada, at sa loob ng mga limitasyong ito ay maaasahan ang isang napakahusay na paningin - isang analogue ng British na "Iron Duke "o ang Aleman na" Koenig ". Bilang karagdagan, ang Pranses ay walang mga baril na mas malaki sa 340-mm, kung saan, upang makapagbigay ng sapat na firepower, kinakailangan na maglagay ng hindi bababa sa 12 nakasuot ng proteksyon ng barko.
Ang Japan, sa kakanyahan, ay naghahangad na bumuo ng hindi mga pandigma, ngunit isang bagay na namamagitan sa pagitan ng isang hindi kinagusto at isang battle cruiser. Isinasaalang-alang kung ano ang isang napakalaking kalamangan ng mataas na bilis ng squadron na ibinigay sa kanila sa mga laban ng Digmaang Russo-Japanese, nais ng Hapon na magpatuloy na magkaroon ng mga linear na puwersa, na mas mabilis kaysa sa kanilang mga karibal na maaaring itapon nila. Samakatuwid, sa loob ng maraming taon sa pag-unlad ng mga laban sa laban ng Lupa ng Tumataas na Araw, ang firepower at bilis ay naging isang priyoridad, ngunit ang proteksyon ay nasa pangalawang papel. At ang kanilang mga pandigma ng "Fuso" na uri, na inilatag noong 1912, ganap na ipinahayag ang konseptong ito - na mahusay na armado (12 * 356-mm na baril) at napakabilis (23 buhol), gayon pa man ay may mahina silang proteksyon (pormal, ang kapal ng parehong nakasuot na sinturon umabot sa 305 mm, ngunit kung titingnan mo kung ano ang ipinagtanggol …).
Sa Russia, ang mga katulad na kalakaran ay nanaig tulad ng sa Japan: kapag ang pagdidisenyo ng mga battleship ng uri ng Sevastopol at battle cruisers ng Izmail type, binigyan din ng aming mga ninuno ang maximum na pansin sa firepower at bilis ng mga barko, nililimitahan ang kanilang proteksyon sa prinsipyo ng makatwirang sapat. Naku, ang mga pangunahing maling kalkulasyon sa paghula ng paglago ng lakas ng mga baril ng hukbong-dagat ay humantong sa ang katunayan na ang makatwirang sapat ay naging isang kumpletong kakulangan (bagaman, mahigpit na nagsasalita, nalalapat ito sa mga laban ng digmaan ng "Sevastopol" na uri sa isang mas maliit na sukat kaysa sa sa "Izmail"). Tulad ng para sa mga pandigma ng Itim na Dagat, ang kasaysayan ng kanilang paglikha ay napaka-tukoy at karapat-dapat sa isang hiwalay na materyal (na, marahil, haharapin ng may-akda sa pagtatapos ng siklo na ito). Maaari mong, siyempre, alalahanin na ang ika-apat na pandigma ng Itim na Dagat na "Emperor Nicholas I", na, sa pamamagitan ng paraan, ay maaaring maging "Katumbas ng mga Apostol na si Prinsipe Vladimir"., Iyon ay, kahit na huli kaysa sa ulo na "Bayerns", "Rivendzhi" at "Pennsylvania". Ngunit hindi ito dapat isaalang-alang na katapat ng Russia ng "pamantayang" sasakyang pandigma. Kapag ang pagdidisenyo ng "Emperor Nicholas I", ang diin ay inilipat sa pagkuha ng isang sasakyang pandigma sa lalong madaling panahon, na may kakayahang dagdagan ang tatlong "Empresses" na inilatag noong 1911 sa isang brigada ng buong lakas, iyon ay, hanggang sa apat na mga pandigma. Bukod dito, para sa pinakabagong sasakyang pandigma ng Rusya, iba't ibang mga pagpipilian ang isinasaalang-alang, kabilang ang mga may pinakabagong 356-mm / 52 na mga kanyon, katulad ng na mai-install sa mga battle cruiser ng Izmail-class, ngunit sa huli ang pinakamura at ang pinakamabilis na pagbuo ay napiling variant na may 305 mm artillery. Sa gayon, ang mga kasunod na proyekto ng mga pandigma ng Rusya, una, ay nilikha nang mas huli kaysa sa Rivenge, Bayern at Pennsylvania, at pangalawa, aba, hindi kailanman sila nilagyan ng metal.
Tungkol naman sa mga labanang pandigma ng Italyano, ang mga sumusunod ay nangyari sa kanila - sa kabila ng katotohanang sineseryoso ng "namuhunan" ang Italya sa pag-renew ng linear armada nito, mula noong 1909 hanggang 1912. kasama na ang pagtula ng anim na hindi kinagigiliwan na mga bapor na pandigma, na sa susunod na taon, 1913, naging halata na ang armada ng Italyano ay nahuhuli sa likod ng dalawang pangunahing karibal sa Mediteranyo: France at Austria-Hungary. Habang ang mga Italyano, na walang bagong proyekto o bagong mga baril, ay pinilit noong 1912 na maglatag ng dalawang mga barkong may klase na Andrea Doria na may 13 * 305-mm pangunahing artilerya, tatlong superdreadnoughts ang inilatag sa Pransya sa parehong taon. I-type ang "Brittany" na may sampung mga kanyon na 340-mm. Tulad ng para sa Austria-Hungary, matapos mailatag ang pinakamatagumpay na "305-mm" na mga pangamba sa uri ng "Viribus Unitis", magsisimula na silang lumikha ng mga bagong battleship na armado ng 350-mm na baril.
Kaya, malinaw na natagpuan ng mga Italyano ang kanilang sarili na nahuhuli, at bilang karagdagan, naharap nila ang mahabang oras ng konstruksyon - para sa kanilang malayo sa pinakamakapangyarihang industriya sa Europa, ang paglikha ng mga dreadnoughts ay naging isang napakahirap na gawain. Ang unang mga pandigma ng Italyano na may 305-mm na baril sa oras ng pagtula ay may sapat na mga katangian sa pagganap kung ihahambing sa mga dreadnoughts sa ilalim ng pagbuo ng mga nangungunang kapangyarihan. Ngunit sa oras ng pagpasok sa serbisyo, ang dagat ay pumatay na ng superdreadnoughts gamit ang 343-356-mm artillery, na kung saan ang mga barkong Italyano kasama ang kanilang 305-mm artilerya ay hindi na mukhang pantay (bagaman, mahigpit na nagsasalita, hindi sila mas mababa kaysa ito ay karaniwang pinaniniwalaan).
At sa gayon, batay sa naunang nabanggit, sa proyekto ng mga labanang pandigma na "Francesco Caracholo" sinubukan ng mga tagagawa ng barko ng Italya na lumikha ng isang barko na tiyak na malalagpasan ang mayroon nang mga katunggali ng Pransya at Austro-Hungarian, ngunit, sa parehong oras, ay hindi magiging mas mababa sa ang kanilang mga kapantay, na binuo ng mga dakilang kapangyarihan sa dagat. Sa madaling salita, sinubukan ng mga Italyano na hulaan ang pag-unlad ng sasakyang pandigma sa loob ng maraming taon na darating at isama ang mga hula na ito sa metal: alinsunod dito, ang kanilang mga barko ng uri na "Francesco Caracciolo" ay maaaring isaalang-alang bilang tagapagpauna ng konsepto ng isang mataas na bilis ng laban sa bapor sa Italyano na bersyon. Ngunit, syempre, hindi sila "pamantayang" mga pandigma sa pag-unawa na inilarawan namin.
Tulad ng para sa natitirang mga bansa, nabigo silang magsimula sa pagbuo ng superdreadnoughts, na huminto sa "305-mm battleship" (tulad ng Spain at Austria-Hungary), o nag-order sila ng dreadnoughts sa ibang bansa - ngunit sa balangkas ng aming paksa, lahat ng ito ay hindi ay walang interes. Alinsunod dito, natapos namin ang aming maikling paglalakbay sa kasaysayan ng pagbuo ng mga sasakyang pandigma sa mga taon bago ang digmaan at magpatuloy sa paglalarawan ng disenyo … magsimula tayo, marahil, sa mga labanang pandigma ng British ng "Rivenge" na klase
