Ang Russo-Japanese War ay naging unang tunggalian ng militar sa kasaysayan ng mundo, kung saan sumali ang mga submarino, isang bagong uri ng mga barkong pandigma. Ang mga indibidwal na kaso at pagtatangka na gumamit ng mga submarino para sa mga layuning militar ay naitala nang mas maaga, ngunit sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang pagpapaunlad ng agham at teknolohiya ay ginawang posible upang makabuo ng isang buong submarino. Pagsapit ng 1900, wala pang hukbong-dagat sa mundo ang armado pa ng mga submarino ng labanan. Ang pangunahing kapangyarihan ng mundo ay nagsimula ng kanilang konstruksyon halos nang sabay-sabay noong 1900-1903.
Sa simula ng ika-20 siglo na ang mga submarino sa wakas ay sinimulang tingnan bilang isang sandata na ginawang posible upang ipagtanggol ang kanilang mga sarili sa dagat kahit na laban sa isang mas malakas na kaaway. Ang pag-unlad ng fleet ng submarine sa mga taong ito ay bahagyang pinabilis ng katotohanang ang mga kumander ng hukbong-dagat ng simula ng huling siglo ay tiningnan sila bilang isang uri ng mga nagsisira, sa paniniwalang sa hinaharap na mga submarino ay maaaring mapalitan ang naghihingalong klase ng mga nanggagambala sa ibabaw. Ang buong punto ay ang pagkalat at pag-unlad ng modernong mga artilerya na mabilis na sunog at mga searchlight, na naka-install sa mga barkong pandigma, na makabuluhang nabawasan ang posibilidad na gumamit ng mga nagsisira - ang kanilang mga aksyon, sa karamihan ng bahagi, ay nalilimitahan lamang sa mga oras ng gabi. Sa parehong oras, ang mga submarino ay maaaring gumana parehong gabi at araw. At bagaman ang mga bagong barkong pandigma sa submarino ay malayo pa rin mula sa pagiging perpekto, ang kanilang kaunlaran ay nangako sa mga bansa ng napakalaking taktikal na kalamangan.
Halos mula sa sandaling ito ay inatake ng mga mananakay ang Japanese fleet noong Enero 27 (Pebrero 9), 1904 sa squadron ng Russia sa Port Arthur, ang kuta ng Russia ay napailalim sa isang medyo siksik na blokeng pandagat. Ang pagiging hindi epektibo ng karaniwang mga paraan upang mapagtagumpayan ang pagkubkob na ito ay pinilit ang mga opisyal na maghanap ng mga hindi pamantayang solusyon. Ang pangunahing papel sa prosesong ito, tulad ng lagi, ay ginampanan ng mga mahilig na nagpanukala ng kanilang sariling mga proyekto sa utos ng fleet sa iba't ibang mga sangay ng kagamitang militar: mga defensive boom, orihinal na mga trawl ng minahan, at, sa wakas, mga submarino.
Ang MP Naletov (1869-1938), na naging isang kilalang tagagawa ng barko sa hinaharap, sa suporta ng mga nakatatandang opisyal ng kalipunan, ay nakatuon sa pagtatayo ng isang submarino - isang minelayer ayon sa kanyang sariling disenyo, buo ang trabaho indayog sa mga workshops ng halaman ng Nevsky na matatagpuan sa peninsula ng Tigrovy Tail, na dating mga nagsisira ay binuo dito … Sa tuwid, sa isang nakalubog na posisyon, ang bangka ay dapat na pumasok sa panlabas na kalsada at maglatag ng mga minefield sa ruta ng squadron ng Hapon. Ang ideya ng pagtatayo ng isang minelayer sa ilalim ng tubig ay dumating kay Naletov sa araw ng pagkamatay ng sasakyang pandigma ng Russia na "Petropavlovsk", ngunit nagsimula siyang magtayo ng isang submarine noong Mayo 1904.
Matapos matapos ang pagtatayo ng katawan ng bangka (ito ay isang bakal na rivet na silindro na may mga conical na dulo na may isang pag-aalis na 25 tonelada), pinahinto ng MP Naletov ang trabaho dito - walang angkop na makina sa Port Arthur. Si Midshipman B. A. Vilkitsky, itinalagang kumander ng hindi natapos na bangka (kalaunan ay isang explorer ng polar, noong 1913-14 ay natuklasan niya at inilarawan ang kapuluan ng Severnaya Zemlya), dahil nawalan ng tiwala sa tagumpay ng proyektong ito, agad na binigyan ng utos ng bangka. Ang karagdagang kapalaran ng hindi pangkaraniwang proyekto na ito ay mananatiling hindi alam: ayon sa isang mapagkukunan, M. P. Ang mga pagsalakay, bago pa man sumuko ang kuta, ay nag-utos na tanggalin ang mga panloob na kagamitan ng bangka, at ang katawan ng submarine ay sinabog, ayon sa iba pang mga mapagkukunan, namatay ang submarine habang nasa tuyong pantalan ng Port Arthur sa isa pang pagbabarilin ng Hapon. artilerya. Nang maglaon, napagtanto ni Naletov ang kanyang ideya ng isang minelayer sa ilalim ng tubig sa submarino na "Crab", na naging bahagi ng armada ng Russia noong 1915 at nagawang aktibong bahagi sa Unang Digmaang Pandaigdig sa Itim na Dagat.
Ang pangalawang proyekto ng submarine, na iminungkahi sa Port Arthur, ay nauugnay sa isang pagtatangka na gawing makabago ang lumang Dzhevetsky submarine, na regular na naglilingkod sa mga kuta ng dagat ng Russia mula pa noong pagtatapos ng ika-19 na siglo. Ang submarino ay natagpuan noong Marso 1904 sa isa sa mga bodega ng kuta, at natagpuan ni Tenyente Koronel A. P. Meller, na dumating sa kuta kasama si Admiral Makarov upang tumulong sa pag-aayos ng mga nasirang barko. Ang submarino na ito ay medyo archaic kahit sa oras na iyon. Mayroon siyang isang pedal foot drive, ang bangka ay walang periskop, pati na rin ang mga sandata ng minahan. Gayunpaman, ang katawan ng bangka, mga kagamitan sa pagpipiloto at semi-lubog na katatagan ay natagpuan na kasiya-siya. Si Lieutenant Colonel Meller ay nagpakita ng interes sa submarine at nagpasyang isagawa ang pagpapanumbalik nito. Sa parehong oras, dahil sa malakas na pagtatrabaho na nauugnay sa pag-aayos ng mga barkong pandigma ng squadron ng Russia, si Meller ay hindi nakapaglaan ng sapat na oras sa pagtatrabaho sa bangka. Para sa kadahilanang ito, ang paggawa sa paggawa ng makabago ng submarine ay tumagal hanggang Hulyo 28 (Agosto 10), 1904. Hanggang kay Meller, pagkatapos na umalis ang squadron para sa isang tagumpay sa Vladivostok, iniwan ang kinubkob na kuta (sa "Resolute" na tagapagawasak sa pamamagitan ng Chifu).
Sa pag-alis mula sa Port Arthur Meller, ang pag-aayos ng submarine ay tumigil sa loob ng dalawang buwan, ang gawain ay ipinagpatuloy lamang noong Oktubre 1904, nang magpasya ang junior mechanical engineer ng sasakyang pandigma Peresvet P. N. Tikhobaev na mag-install ng isang gasolina engine sa submarine. Ang Rear Admiral Loshchinsky, upang tulungan si Tikhobaev sa kanyang trabaho, ay hinirang ang Warrant Officer na si BP Dudorov bilang kumander ng submarine. Sa kahilingan ng huli, ang kumander ng squadron ng Russia na si RN Viren, ay nagbigay ng isang makina mula sa kanyang bangka upang muling magamit ang submarine. Ang katawan ng barko ng submarine ay nahahati sa dalawang mga presyon na kompartamento: ang kompartamento sa harap ng kontrol, na kung saan nakalagay ang driver at ang kumander ng bangka, at ang likurang kompartimento, ang kompartimento ng makina. Sa gilid ng submarine, ang dalawang aparato ng lattice mine (torpedo) ay naka-mount mula sa mga bangka ng mga battleship na "Peresvet" at "Pobeda", at isang homemade periscope ay ginawa rin. Ang bangka ay itinayo sa bayan ng Minnoe sa Tiger Tail: mayroong mga workshops dito, bukod dito, ang lugar na ito ay napakabihirang napailalim sa pagbabarilin ng Hapon.
Sa simula ng Nobyembre 1904, ang mga unang pagsubok sa dagat ng submarine ay naganap sa Western Basin, na, subalit, ay nagtapos na hindi matagumpay: ang mga gas na maubos ay tumagos sa control compartment ng bangka, sa kadahilanang ito ay nawalan ng malay si Dudorov at ang driver ng bangka, at ang mismong submarino ay lumubog sa isang mababaw na lalim. Ngunit salamat sa disposisyon ni Tikhobaev, na sinamahan ang submarine sa isang bangka (siya mismo, dahil sa kanyang kapunuan at ang kanyang matangkad na tangkad, ay hindi magkasya sa bangka), ang submarine ay nai-save kasama ang mga tauhan. Upang maiwasan ang pagpasok ng mga gas na maubos mula sa isang tumatakbo na engine sa kompartimento ng kontrol, inimbento ni P. N. Tikhobaev ang disenyo ng isang espesyal na bomba. Kasabay nito, matapos ang pananakop sa Mount Vysokaya noong Nobyembre 22 (Disyembre 5), sinimulan ng Hapon ang pang-araw-araw na pagbaril sa mga panloob na daungan ng kuta ng Russia. Sa kadahilanang ito, napagpasyahan na ilipat ang submarine sa panlabas na daan, kung saan, sa ilalim ng Golden Mountain, sa bay, na binuo ng dalawang bumbero ng bumbero ng Japan na natigil sa baybayin, ipinagpatuloy ang paggawa ng paggawa ng makabago ng bangka.
Kasabay nito, ang mga tirahan at isang pagawaan ay nasangkapan sa isa sa mga bapor na sunog. Kapag ang dagat ay magaspang, ang submarine sa mga hoist ay nakataas sakay ng fire-ship. Ang lahat ng gawain ay nakumpleto ng gabi ng Disyembre 19, 1904 (Enero 1, 1905). Kinabukasan, planong magsagawa ng mga bagong pagsubok sa submarine. Ngunit noong gabi ng Disyembre 20 (Enero 2), isinuko si Port Arthur sa mga Hapones. Sa umaga ng araw na iyon, sa utos ni Rear Admiral Loshchinsky, dinala ni Dudorov ang submarine sa lalim at inilubog ito sa panlabas na daan ng kuta. Ang pangunahing pantaktikal at panteknikal na mga katangian ng Port Arthur boat na ito ay mananatiling hindi malinaw hanggang ngayon. Dahil ang submarine ay nilagyan ng isang gasolina engine, ito ay, sa katunayan, isang semi-submarine (tulad ng bangka na "Keta" ni Tenyente S. A. Yanovich), o kaagad bago ang pag-atake "sumisid" nang maraming minuto sa ilalim ng tubig.
Gayunpaman, nang hindi natutupad ang kanilang direktang layunin, ang mga submarines ng Port Arthur na ito ay may papel sa sikolohikal na giyera laban sa mga Hapon. Ang press sa Russia ay maraming beses na nai-publish kung ano ang tatawaging "pato" tungkol sa pagkakaroon ng mga submarino ng Russia sa Port Arthur. Kasabay nito, ang pagkakaroon ng mga submarino ng Russia sa kuta ay ipinapalagay ng mga Hapones. Sa layout ng mga lumubog na barko ng Russia na iginuhit ng mga Hapones matapos ang pagsuko ng Port Arthur, ang submarino o kung ano ang kinuha ng Hapon para rito ay itinalaga. Sa primitivism na noon ng disenyo ng mga bangka, ang kanilang napakaliit na pag-aalis at isang malubhang imahinasyon para sa mga labi ng isang ilalim ng barko ng submarine, ang isang tao ay maaaring kumuha ng isang cistern o ilang bahagi ng mga pasilidad sa pantalan.
Dapat pansinin na sa simula ng ika-20 siglo, ang napakaraming mga opisyal ng navy ng Russia ay itinuturing na hindi kinakailangan na magdagdag ng mga submarino sa komposisyon nito at gumastos ng pera sa kanilang pagtatayo. Ang ilang mga opisyal ay nagpahayag ng opinyon na ang submarine ay walang makikita o napakakaunting sa ilalim ng tubig, kaya't kinakailangang hawakan nito ang pag-atake ng mga barko ng kaaway, palayasin ang pagsakay sa mga torpedo, na walang pagkakataon na tamaan ang target. Ang iba pang mga opisyal, na sanay sa ginhawa ng mga kabin ng pang-ibabaw na mga barkong pandigma, ay nagsabi na ang mga submarino ay hindi mga barkong pandigma, ngunit mga aparato lamang, nakakatawang mga instrumento para sa pagsisid at mga prototype ng mga sumisira sa ilalim ng dagat.
Ilan lamang sa mga opisyal ng naval kahit na naintindihan ang mga prospect at ang lakas ng mga bagong armas naval. Kaya, lubos na pinahahalagahan ni Wilhelm Karlovich Vitgeft ang mga nagsisilbing sandata sa ilalim ng tubig. Bumalik noong 1889, bilang isang kapitan ng ika-2 ranggo, nagpunta siya sa isang mahabang paglalakbay sa ibang bansa upang mapag-aralan ang mga armas ng minahan at ang submarine fleet. Noong 1900, si Rear Admiral Wittgeft ay lumingon sa kumander ng mga pwersang pandagat sa Pasipiko na may memo. Sa isang tala, isinulat niya: "Ang isyu ng mga submarino sa puntong ito sa oras ay napasulong, sa pinakamaikling solusyon, na nagsimula itong akitin ang pansin ng lahat ng mga fleet ng mundo. Hindi pa nagbibigay ng sapat na kasiya-siyang solusyon sa mga term ng pakikibaka, submarino, ay itinuturing na isang sandata na makagawa ng isang malakas na moral na epekto sa kaaway, dahil alam niya na ang gayong sandata ay maaaring gamitin laban sa kanya. Sa bagay na ito, ang fleet ng Russia ay nauna sa ibang mga fleet ng mundo at, sa kasamaang palad, sa iba`t ibang mga kadahilanan, tumigil pagkatapos makumpleto ang unang higit pa o hindi gaanong matagumpay na mga eksperimento at eksperimento sa lugar na ito."
Bilang isang eksperimento, hiniling ng likas na Admiral na mag-install ng mga tubo ng torpedo sa mga lumang submarino ng Dzhevetsky noong 1881, na mayroong isang pedal drive, at hiniling na magpadala ng mga bangka sa Malayong Silangan. Sa parehong oras, nag-alok siya upang isagawa ang paghahatid sa bapor ng Voluntary Fleet na may isang sapilitan na pagbisita sa mga pantalan ng Hapon, upang ang mga submarino ay garantisadong mapapansin ng mga Hapon. Bilang isang resulta, ang bapor na "Dagmar" ay naghahatid ng "pakete" sa kuta, at ang pagkalkula ng likas na Admiral ay nabigyan ng katarungan ang sarili. Nang ang mga pandigma ng Hapon na Hatsuse at Yashima ay sinabog ng mga mina malapit sa Port Arthur noong Abril 1904, naniniwala ang mga Hapones na sinalakay sila ng mga submarino ng Russia, habang ang buong squadron ng Hapon ay marahas na nagpaputok at sa mahabang panahon sa tubig. Alam ng mga Hapon ang pagkakaroon ng mga submarino ng Russia sa Port Arthur. Ang mga bulung-bulungan tungkol sa kanila ay na-publish sa press. Totoo sa kanyang ideya tungkol sa moral na kahalagahan ng bagong armas sa ilalim ng tubig, nag-utos si Wilhelm Witgeft na magbigay ng isang radiogram nang ang mga labanang pandigma ng Hapon ay pinasabog sa mga mina na pinasalamatan ng Admiral ang mga submarino para sa isang matagumpay na gawa. Matagumpay na naharang ng Japanese ang mensahe sa radyo na ito at "isinaalang-alang ang impormasyon."
Sa isang tiyak na lawak, ang utos ng Hapon ay may bawat dahilan upang matakot sa mga aksyon ng mga submarino ng Russia. Bago pa man magsimula ang labanan ng militar sa bansa ng papasikat na araw, sinubukan ng utos ng armada ng Russia na lumikha ng sarili nitong pwersa sa submarine sa kuta ng Port Arthur. Bilang karagdagan sa nabanggit na submarino na Drzewiecki, ang bangka ng taga-disenyo na Pranses na si T. Gube ay naihatid sa kuta, marahil noong 1903, dinala ito sakay ng sasakyang pandigma "Tsesarevich". Ang pag-aalis ng bangka ay 10 tonelada, ang tauhan ay 3 katao. Napapanatili niya ang bilis ng 5 buhol sa loob ng 6-7 na oras, ang sandata ng bangka ay 2 torpedoes. Sa mga kauna-unahang araw ng giyera, kasama ang isang espesyal na echelon, si NN Kuteinikov, ang pinuno ng nagtatrabaho na detatsment ng planta ng Baltic, ay ipinadala sa Malayong Silangan. Siya ang tagabuo ng submarino na "Petr Koshka" at, malamang, ang submarine na ito ay gumagalaw din sa kahabaan ng riles patungo sa Malayong Silangan ng Russia, bukod sa iba pang mga kargamento. Sa mga taong iyon, mayroon itong napakahalagang kalamangan - maaari itong i-disassemble sa 9 na bahagi, at pagkatapos ay madali itong madala ng mga ordinaryong bagon ng riles.
Naisip din ng mga marino ng Russia ang posibleng paggamit ng mga submarino ng kaaway. Samakatuwid, ang Admiral S. O. Makarov, na isa sa mga nagpasimula ng paggamit ng mga armas na torpedo, ay may mahusay na ideya sa antas ng banta sa ilalim ng tubig sa mga barkong pandigma. Nasa Pebrero 28, 1904, sa pamamagitan ng order, hiniling niya sa bawat warship na iguhit ang mga silhouette ng mga submarino sa ibabaw, posisyonal na posisyon, at nasa ilalim din ng periskop. Bilang karagdagan, ang mga espesyal na signalmen ay itinalaga na dapat na subaybayan ang dagat at kilalanin ang mga submarino. Ang mga barko ay sinisingil ng responsibilidad ng pagpapaputok sa mga napansin na mga submarino, at mga nagsisira at bangka sa mga submarino ng ram.
Sa pagtatapos ng tag-init ng 1905, 13 mga submarino ang naipon sa Vladivostok, ngunit ang mga katangian ng mga submarino na ito ay hindi nakamit ang mga kundisyon ng Far Eastern theatre ng mga pagpapatakbo ng militar, at ang kanilang karaniwang sagabal ay ang kanilang maikling saklaw ng paglalayag. Dali-dali na itinayo at ipinadala sa Malayong Silangan na may hindi mahusay na sanay o ganap na walang kasanayan na mga koponan, sila ay ginamit nang mahina. Ang mga submarino ay hindi pinag-isa ng isang solong pamumuno, at ang mga base na kinakailangan para sa kanila ay wala. Bilang karagdagan sa hindi magandang gamit na base sa mismong Vladivostok, sa ibang mga bahagi ng baybayin, walang mga pantalan at puntong kung saan maaaring mapunan ng mga submarino ang kanilang mga suplay. Ang isang malaking bilang ng mga depekto at di-kasakdalan, pati na rin ang iba't ibang mga problemang panteknikal, ay pumigil sa mga submariner na sanayin ang kanilang mga tauhan. Sa parehong oras, ang mga tauhan ay ginugol ng maraming oras sa pag-aayos at gawain sa produksyon. Ang lahat ng ito, kaakibat ng kawalan ng samahan ng paggamit ng labanan sa mga submarino, binawasan ang kanilang pakikilahok sa Russo-Japanese War sa isang minimum, ngunit isang mahusay na hinaharap ang naghihintay sa umuusbong na armada ng submarine.
