Tumatanggap ng mga panauhin si Kubinka
Noong Enero 1943, hindi sinwerte ang Wehrmacht: nawala ng mga Aleman ang ilan sa mga pinakabagong tanke ng Tigre. At hindi lamang natalo, ngunit ibinigay sa Red Army bilang isang tropeo. Inakusahan ito ni Guderian, sa kanyang pamamaraan, kay Hitler. Sa librong Memoirs of a Soldier, nagkomento siya tungkol sa pagkawala ng Tigers malapit sa Leningrad:
Noong Setyembre 1942, ang Tigre ay pumasok sa labanan. Kahit na mula sa karanasan ng Unang Digmaang Pandaigdig, alam na kapag lumilikha ng mga bagong uri ng sandata, dapat maging mapagpasensya at maghintay para sa kanilang produksyon ng masa, at pagkatapos ay gamitin ito agad sa maraming dami. Alam ito, gayunpaman nais ni Hitler na makita ang kanyang pangunahing kard ng trumpo sa aksyon sa lalong madaling panahon. Gayunpaman, ang mga bagong tangke ay binigyan ng isang ganap na pangalawang gawain: isang lokal na pag-atake sa mahirap na lupain sa mga lubak na kagubatan malapit sa St. Ang mga mabibigat na tanke ay maaari lamang lumipat sa isang haligi nang paisa-isa kasama ang makitid na pag-clear, na nahuhulog sa ilalim ng apoy mula sa mga baril na anti-tank na nakalagay kasama nila. Bilang isang resulta - mga pagkalugi na maiiwasan, maagang pagdeklara ng bagong teknolohiya at, bilang isang resulta, ang imposibilidad na mahuli ang kaaway sa hinaharap”.
Sa oras na iyon ang 502 na mabigat na batalyon ng tangke ay tumatakbo malapit sa Leningrad. Sa pagtatapos ng Enero 1943, siya ay hindi maibalik na nawala ang anim na mga tanke ng Tigre. Kasama sa listahang ito ang isang tanke na may tower number 100, kung saan iniwan ng mga tauhan ang mga sundalo ng Red Army sa buong pagkakasunud-sunod. Ito ay nangyari noong Enero 18 malapit sa Workers 'Village No. 5 ng Leningrad Region. Hindi alam ng tanke ng tanke na ang pag-areglo ay sinakop na ng mga tropa ng Soviet at kumilos sa paligid nito tulad ng sa bahay. At nang dumulas sa kalsada ang higanteng higad, kalmadong lumabas ang mga tanker, sinusubukan na masuri ang sitwasyon. Agad silang pinaputok at mabilis na umatras, naiwan ang "Tigre" bilang isang tropeo. Ipinaliwanag ng pugante na tauhan sa utos na nabigo ang makina ng tanke. Inilabas ng mga tankmen ng Soviet ang mabibigat na timbang mula sa pagkabihag ng niyebe, dinala siya at hinatid sa istasyon ng riles ng Polyana. Inaangkin ng mga nakasaksi na ang mga Aleman mula sa Sinyavinsky Heights ay tuloy-tuloy at hindi matagumpay na pinaputok ang nawalang sasakyan. Sinuri ng mga inhinyero ng Soviet ang "Tigre" sa Kubinka, at pagkatapos nito, mula Hunyo 22, 1943, ipinakita ito sa isang eksibisyon ng mga tropeo sa Moscow sa Gorky Central Park of Culture and Leisure. Bumalik ang kotse sa Kubinka, at noong 1947 nagpunta ito para sa scrap, dahil marami sa mga ito ang lumabas mula sa 56-toneladang tanke.
Ngunit ang tank number 100 ay hindi lamang ang tangke na nakuha ng Unyong Sobyet. Sa lugar ng parehong nabanggit na pag-areglo ng mga Manggagawa Blg 5, inabandona ng mga Aleman ang isa pang "Tigre" na may numero ng tore 121, na talagang wala sa kaayusan. Ang kotseng ito ay nakalaan na pagbaril sa Scientific at Testing Armored Range ng GBTU ng Red Army. Matapos ang pagpapatupad, ang tangke ay ipinadala sa eksibisyon ng tag-init ng mga nakuhang kagamitan sa Moscow, at pagkatapos ay itinapon. Sinabi ng istoryador na si Yuri Pasholok na ang pangatlong tanke ay inilikas din mula sa battlefield. Nasa malungkot na estado siya at ginamit bilang tagapagbigay ng ekstrang mga bahagi at mga sample ng nakasuot para sa pag-aaral sa TsNII-48.
Batay sa mga resulta ng pag-aaral ng unang tangke na Blg 100 at iba pang mga tropeo sa "Bulletin of Tank Industry" sa Test Site, isang nakagaganyak na konklusyon ang nakuha. Ang mga tagabuo ng tanke ng Aleman, lalo na, ay inakusahan ng pamamlahiyo. Ang mekanismo ng pagkontrol ng "Tigre" ay ninakaw mula sa Pransya na "Somua", at ang mga prisma sa pagtingin - mula sa mga Amerikano. Kabilang sa mga minus, ang kawalan ng timbang ng toresilya na may isang kanyon at isang mabibigat na maskara na pinahaba ay na-highlight din, na sineseryoso na hadlangan ang manu-manong pag-ikot ng toresilya na may isang rolyo na 5 degree. Ang "Tigre" ay nakuha sa kasikatan ng kapangyarihang panteknolohiya ng Third Reich, na pinatunayan ng komposisyon ng chromium-molybdenum armor: carbon - 0.46%, silikon - 0.2-0.3%, posporus - 0.02-0.03%, nikel - 0, 1-0, 15%, mangganeso - 0, 66-0, 8%, asupre - 0, 014-0, 025%, chromium - 2, 4-2, 5% at molibdenum - 0, 45– 0.50 %. Brinell tigas 241-302 - medium katigasan ng armas nakasuot. Lahat ng nauugnay sa mga sandata ay positibo lalo na sa "Tigre". Ang mga inhinyero ng Sobyet ay nakilala ang isang unitary ammunition na nagdaragdag ng rate ng sunog, isang electric trigger para sa gunner, na nagpapabuti sa kawastuhan at isang binocular na nakikita, na sa pangkalahatan ay ang pinakamahusay sa mundo sa mga oras na iyon.
Ang kakayahang makita mula sa tanke ay hiwalay na sinuri. Sa labas ng paningin ng "Tigre" ay: 6 metro para sa driver, 9 metro sa pamamagitan ng aparato ng pagmamasid ng salamin, 11 metro sa pamamagitan ng mga puwang sa tower at 16 metro sa pamamagitan ng 6 na puwang sa cupola ng kumander. Ayon sa mga sumusubok, ang disenyo ng mga aparato sa pagtingin ng Tigre ay nagsiguro ng kaligtasan para sa tagamasid at isang kasiya-siyang tanawin. Sa opinyon ng mga inhinyero ni Kubinka, matagumpay din ang makina ng Maybach HL210 Tiger. Kung ihahambing sa hinalinhan nito, ang HL-120, ang bagong makina ay pinamamahalaang madagdagan ang lakas ng litro. Upang gawin ito, ang ratio ng compression ay nadagdagan sa 7.5, na lumikha ng mga problema sa pagtatrabaho sa ika-74 na gasolina. Kaugnay nito, upang mabawasan ang nadagdagan na pag-load sa mga balbula mula sa pagpapasabog, ginamit ang panloob na paglamig ng mga bahagi na may sodium. Dagdag dito, ang ratio ng pagpuno ng silid ng pagpuno ng silid ay nadagdagan sa engine, kung saan ang diameter ng ulo ng balbula ng paggamit ay nadagdagan sa 0.6 ng lapad ng silindro, at ang ulo ng balbula mismo ay binigyan ng isang mahusay na streamline na tulip na hugis. Ang bawat tatlong silindro ng makina ay may dalawang kambal na carburetor, na may kahalagahan din sa pagtaas ng lakas. Ang bilis ng paggalaw ng piston ay naging isang record para sa klase ng engine - higit sa 16 m / s.
Mag-disassemble sa isang tornilyo at kunan ng larawan
Ang paghahatid ng Tigre ay gumawa ng isang hindi matunaw na impression sa mga inhinyero ng Soviet. Ang gearbox na "Adler" ay mayroong 8 gears para sa pasulong at paglalakbay at 4 para sa paglipat pabalik. Ang awtomatikong haydroliko na servo drive ay lubos na pinasimple ang karanasan sa pagmamaneho ng higante. Sa katunayan, ang sinumang miyembro ng tripulante ay maaaring palitan ang driver, napakadali na magmaneho ng "Tigre". Upang baguhin ang mga gears, sapat na upang ilipat ang pingga nang hindi pinipiga ang mga pedal ng pangunahing klats. Ang servo drive ay awtomatiko, nang walang paglahok ng driver, pinatay ang pangunahing klats at ang dati nang nakikipag-ugnay na gear, na-synchronize ang mga angular na bilis ng mga gear clutch na naisasagawa, nakabukas ang isang bagong gear, at pagkatapos ay maayos na isinagawa ang pangunahing klats.. Sa kasong ito, sa kaso ng paglabas ng mga kagamitan sa haydroliko, ang paglilipat ng gear at patayin ang pangunahing klats ay maaaring gawin nang wala sa loob. Limousine, at higit pa! Ang mga inhinyero ng Sobyet ay nagbibigay sa yunit na ito ng isang malaking pangalan para sa pinakamahusay na drive kasama ang gearbox mismo. Sa parehong oras, ang mekanismong ito ay tiningnan nang higit pa bilang isang pag-usisa at hindi lubos na naintindihan kung bakit na-install sa isang tank ang isang komplikadong pamamaraan. Marahil ang tanging bagay na nararapat pansinin ay ang jet lubrication system, na naghahatid ng langis sa lugar kung saan nakikipag-ugnay ang mga gears kapag ang sump ay tuyo.
Ang mekanismo ng pag-ikot ng "Tigre" (ang isang hiniram ng mga Aleman mula sa Pranses na "Somua") ay nasa uri ng planetary. Nang hindi napupunta sa pagiging kumplikado ng aparato, manatili tayo sa mga konklusyon na naabot ng mga domestic engineer.
Ang mekanismo ng pagpipiloto, kung ihahambing sa mga paghawak sa gilid, binabawasan ang pagkarga sa makina at ang pagkawala ng kuryente sa mga elemento ng pagkikiskisan ng mekanismo ng pagpipiloto, salamat sa kung saan ang tangke ay may mahusay na pagpipiloto. Ang tangke ay maaaring lumiko sa anumang radius, kasama na ang nakahiga sa loob ng track nito. Ang kawalan ay ang pagkakaroon ng dalawang degree na kalayaan sa paghahatid, kung saan, kapag nagmamaneho sa isang tuwid na linya, binawasan ang pagkamatagusin ng sasakyan sa mga hadlang at sa mahirap na kundisyon ng kalsada. Sa madaling salita, ang "Tigre" ay nakapag-iisa na binago ang direksyon ng paggalaw, kung mayroong isang magkakaibang lupa sa ilalim ng mga track. Ang kakulangan na ito ay tinanggal sa "King Tiger" - mahigpit na tuwid siyang lumakad, kahit na hindi kalayo. Bilang isang resulta, nabanggit ng mga tagabuo ng tanke ng Soviet ang kagandahan ng disenyo ng mekanismo ng paggawa ng tanke, duda ang pagiging madali nito at nagpasyang iwanan ito bilang isang bantayog sa Teutonic school of engineering.
Lumipat tayo sa chassis ng Tigre. Sa kabila ng pagiging kumplikado at kalakasan ng nag-iisang pag-aayos ng mga skating rink, ipinapahiwatig ng Bulletin of Tank Industry na ang mga Aleman ay walang ibang pagpipilian. Sa masa ng tanke na 56 tonelada, tulad lamang ng isang pamamaraan ang ginawang posible na mai-install ang kotse sa panlabas na pagsipsip ng shock shock. Sa lahat ng iba pang mga iskema, ang goma ng goma ay hindi makatiis ng mga naglalakihang karga.
Para sa kotse # 121, tulad ng nabanggit sa itaas, isang iba't ibang kapalaran ang nasa tindahan. Ang lahat ng kagamitan ay tinanggal mula sa tanke at inilagay sa Kubinka na nagpapatunay na lupa bilang isang target. Marahil ang mga pagsubok ng proteksyon ng nakasuot ng tanke sa oras na iyon para sa Red Army ay mas mahalaga kaysa sa mga nuances ng disenyo. Batay sa mga resulta ng range firing noong Mayo 1943, isang ulat ang inilabas, na naglalarawan nang detalyado sa mga kalakasan at kahinaan ng bagong tangke ng Aleman. Seryosong sineryoso ng militar ang banta ng "tigre" na nagdala pa sila ng dalawang sasakyang panghimpapawid para sa pagsubok, ang LaGG-3 at ang Il-2, na nagtatrabaho sa tangke gamit ang isang 37-mm na kanyon. Ang mga sasakyang may pakpak ay binaril sa bubong ng Tigre, na sumisid sa anggulo na 35-40 ° mula sa distansya na higit sa 500 metro. Kasama sa saklaw ng mga paraan ng pagkawasak ang mga granada, mina (anti-track na TMD-B at nakaranasang paglukso ng mina ng halaman # 627), limang baril na kontra-tanke, tatlong baril na pang-tanke, apat na baril ng tanke, dalawang baril na laban sa sasakyang panghimpapawid at apat malalaking kalibre ng baril sa bukid. Sa pagtingin sa unahan, sulit na banggitin na tatlo sa apat na patlang na baril na 107 mm, 122 mm at 152 mm calibers ang hindi nakuha ang target. Ang 152-mm ML-20 na kanyon-howitzer ay na-hit ang target nang sampung beses nang walang kabuluhan, ang M-30 122-mm howitzer na labing limang beses, at ang 107-mm M-60 na dibisyon ng kanyon ay nagpaputok ng pitong pag-ikot sa Tigre, at pagkatapos ay nawala ito ang pag-install ng opener … Naglalaman ang arsenal ng parehong mga domestic at Lendleigh artillery na piraso. Nagsimula ang apoy ng artilerya sa Tigre noong Abril 25 at natapos makalipas ang anim na araw.
Nagsimula kami sa isang 45-mm na baril ng tangke ng T-70. Ang baril ay tumusok sa gilid ng nakasuot na 62 mm na makapal mula 350 metro gamit ang isang sub-caliber projectile. Ngunit ang mahina na puntong ito ay kailangan pa ring matagpuan sa bangkay ng Aleman: karaniwang ang mga shell ay nahuhulog sa kapal na 82-mm ng nakasuot (sa itaas na sheet ng gilid), naiwan lamang ang mga dents. At mula lamang sa 200 metro, iyon ay, point-blangko, naabot ng T-70 ang makapal na bahagi ng tagiliran ng Tigre. Ang anti-tank na 45-mm na kanyon ng modelo ng 1942 ay nagawang pindutin lamang ang tangke sa gilid at kasama lamang ang isang sub-caliber na projectile (bilis ng muzzle na 1070 m / s). Ang ilalim na sheet ng board ay umabot mula sa 500 metro, sa itaas - mula sa 350 metro. Sa isang mas seryosong kalibre, 57 mm (ZIS-2), sinubukan nilang butasin ang mga frontal plate. Ito ay naging walang kabuluhan, ngunit ang kanyon ay tumagos sa mga gilid ng katawan ng barko at toresilya mula 800-1000 metro. At sa sandaling matagumpay na na-hit ng shell ang cupola ng kumander, tinusok at pinunit ang strap ng balikat. Sa ilang kadahilanan, ang kanyon na 57-mm na kanyon ay hindi na-hit sa noo ng "Tigre", ngunit ang mga shell ay may kumpiyansa na tumama sa gilid mula sa 1000 metro. Hiwalay na nabanggit ng mga tagasubok ng Soviet ang de-kalidad na haluang metal na kung saan gumawa ang British ng mga shell-piercing shell. Pinahahalagahan din ang mga shell ng tracer na may butas na M-61 na may ilalim na piyus mula sa pagkarga ng bala ng tangke ng American M4A2.
Ang mga 75 mm na shell na ito ay hindi gumuho, kahit na tumusok sila sa gilid ng isang tangke ng Aleman. Ngayon lamang nila ito sinuntok mula sa distansya na 400-650 metro lamang. Ang isang tunay na kabiguan na may malayong epekto ay ang pagpapaputok mula sa 76-mm F-34 na kanyon: sa 10 shot, hindi isang solong pagkatalo sa pagmamarka. Ni ang mga karaniwang mga shell ng butas na nakasuot o hindi nakaranas ng pinagsamang bala ay nakaya. Sa parehong oras, ang bakal ng mga shell ay walang silbi, kapag naabot ang "Tigre", ang bala ay simpleng gumuho. At ang Aleman na nakasuot lamang ay nakaumbok (hindi nabalian) sa likod ng sheet. Ang 76-mm K-3 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay nakapasok lamang sa 82-mm na bahagi ng tangke ng toresilya mula sa 0.5 na kilometro. Ang magandang balita ay dumating na may isang 52-K 85mm na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril. Ang baril na ito ay tiwala na tumagos sa gilid ng tanke mula sa 1000 metro, mula 500 metro. Kung ang M-30 howitzer na may projectile na 122-mm ay hindi tumama sa Tigre, kung gayon ang isang katulad na A-19 na kanyon na may dalawampu't limang kilo na projectile ay hindi lamang tinusok ang Aleman na kotse, ngunit sinira din ang mga piraso ng baluti. Pagkatapos ang ideya ng pag-install ng isang sandata ng himala sa isang mabigat na tangke ng Soviet ay isinilang.
Ngayon tungkol sa light artillery. Ang granada ng KB-30, na itinapon sa Tigre mula sa likuran ng T-34, ay hindi tumagos sa nakasuot kahit na minsan sa tatlong pag-uulit. Gayunpaman, kung ang granada ay isinandal malapit sa gilid na nakasuot, pagkatapos ay ganap itong nasunog sa pamamagitan ng "Tigre", naiwan ang 20-25-mm na mga butas. Ang mga kundisyon, dapat kong sabihin, ay napaka-tukoy at malayo sa katotohanan. Samakatuwid, ang isang granada sa kamay ay maaari lamang magamit laban sa bubong ng isang tangke, kung saan ang kapal ng baluti ay hindi hihigit sa 28 mm.
Sa susunod na eksperimento, ang tangke ng Aleman ay hinila ng domestic KV-1 upang mapag-aralan ang likas na pagkasira ng minahan ng TMD-B. Naging maayos ang lahat: ang uod ay napunit nang sabay sa ngipin ng labi ng kanang gulong sa pagmamaneho. Pagkatapos ay mayroong isang tumatalon na mina ng rifle ng pabrika # 627, na inilagay sa ilalim ng ilalim ng "Tigre" at sinabog. Ang 28 mm armor ay matagumpay na na-hit sa pagbuo ng isang kahanga-hangang butas 27x35 mm. Ang mga pagkabigo ng mga anti-tank rifle ng caliber mula 14, 5 mm hanggang 20 mm ay lubos na inaasahan. Ngunit ang Blum 43P rifle na may bala na nakasaksak na nakasuot ng sandata na may paunang bilis na 1500 m / s ay tumusok sa ibabang bahagi ng plato ng tangke mula sa 100 metro. Kinakailangan lamang ito sa mga kondisyon ng pagbabaka upang maabot ang "Tigre" sa ganoong sandata. Panghuli, paglipad. Para sa mga kagamitan sa paglipad, ang German heavyweight ay hindi isang mahirap na target: ang 37-mm na kanyon matagumpay na natagos ang manipis na bubong ng tangke mula sa distansya na kalahating kilometro.
Ang pagiging isang matigas na kulay ng nuwes upang pumutok para sa mga domestic tank at artilerya, ang Tigre (isa sa iilan) ay nagpasimula ng malalaking pagbabago sa pagbuo ng tank ng Soviet, na kalaunan ay naging bahagi ng Great Victory.
