Mga pagsusulit ng Royal Tiger sa Kubinka
Ang mabibigat na tangke na Pz Kpfw Tiger Ausf B (ayon sa pinag-isang sistema ng pagtatalaga na pinagtibay ng mga Aleman, tinawag din itong Sd Kfz 182 - "espesyal na kombatong sasakyan na uri 182") ay binuo sa kumpanya ng Henschel sa ilalim ng pamumuno ng punong tagadisenyo nito na si Erwin Anders at ginawa ng malawakang panahon mula Enero 1944 hanggang Mayo 1945 Ang dami ng tanke ay 69.4 tonelada, ang tiyak na lakas ay 10.08 hp / t. Ang katawan ng barko at toresilya ay gawa sa pinagsama na homogenous na baluti ng daluyan at mababang tigas. Isang kabuuan ng 487 mga kotse ang ginawa.
Ang unang mga tanke ng Tigr-B, na nakuha ng aming mga tropa, ay naihatid sa Kubinka sa GBTU na siyentipikong lugar para sa isang komprehensibong pag-aaral. Ang mga ito ay mga kotse na may bilang na 102 at 502. Kahit na ang mga tangke ay lumipat sa kanilang sarili sa loading station, maraming mga depekto ang natuklasan: sa 86 km, ang kaliwang sloth ay wala sa kaayusan dahil sa pagkasira ng mga gulong at kaliwang gulong ng drive dahil sa sa paggugupit ng lahat ng mga bolt ng pangkabit. Ang init ng hanggang sa 30 degree Celsius sa mga araw na ito ay naging sobra para sa sistema ng paglamig, na humantong sa sobrang pag-init ng tamang bloke ng engine at sa patuloy na sobrang pag-init ng gearbox.
Wala silang oras upang ayusin ang tangke, dahil ang kanang gamit sa kanang bahagi ay ganap na gumuho, na pinalitan ng isang tinanggal mula sa isa pang tangke, ngunit nabigo din ito dahil sa pagkasira ng roller bear ng drive shaft. Bilang karagdagan, bawat ngayon at pagkatapos ay kinakailangan upang baguhin ang mga track, madaling kapitan ng pagkasira, lalo na kapag nakakulong. Ang disenyo ng mekanismo ng pag-igting ng track ay hindi ganap na nagtrabaho, kaya't bawat 10-15 km ng martsa kinakailangan upang ayusin ang kanilang pag-igting.
Sa huli, ang parehong mga tropeo ay naihatid sa mga napatunayan na NIIBT, kung saan ang sasakyan # 102 ay sumailalim sa karagdagang mga pagsubok sa dagat. Ang mga pagsubok ay natupad na may mahusay na mga paghihirap na nauugnay sa sobrang mababang pagiging maaasahan ng mga elemento ng chassis, planta ng kuryente at paghahatid. Napag-alaman na ang 860 liters ng gasolina ay sapat na sa 90 km lamang na pagmamaneho sa isang kalsada sa bansa, bagaman ang mga tagubilin para sa kotse ay ipinahiwatig na ang gas na ito ay dapat sapat para sa 120 km. Ang pagkonsumo ng gasolina bawat 100 km ay 970 liters, sa halip na 700 liters ayon sa parehong (nakunan) na mga tagubilin. Ang average na bilis sa highway ay 25-30 km / h, at sa isang kalsada sa bansa - 13.4-15 km / h. Ang maximum na bilis na ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon ng tank na 41.5 km / h ay hindi kailanman nakakamit sa panahon ng mga pagsubok sa dagat.
Para sa isang layunin na pagtatasa ng paglaban ng nakasuot ng tanke, napagpasyahan na isailalim ang katawan ng barko at ang turret ng nakunan na sasakyan na may tower number na 102 sa shell fire, karamihan sa mga bahagi at asembliya kung saan ay nawasak para sa karagdagang pagsasaliksik. Ang sandata ng tanke ay ipinadala sa ANIOP para sa pagsasaliksik.
Ang mga pagsubok sa shelling ay isinasagawa noong taglagas ng 1944 sa Kubinka, at sa mga ito ang mga sumusunod na resulta ay nakuha:
1. Ang kalidad ng baluti ng tanke ng Tiger-B kumpara sa kalidad ng baluti ng Tigr-N, Panther at Ferdinand SU ng mga unang isyu ay lubhang lumala. Sa nakasuot ng tank ng Tigr-B mula sa unang solong mga bitak na hit at spalls ay nabuo sa nakasuot mula sa isang pangkat ng mga projectile hit (3-4 na shell) na mga spalls at break na may malaking sukat.
2. Ang lahat ng mga yunit ng katawan ng barko at toresilya ng tangke ay nailalarawan sa pamamagitan ng kahinaan ng mga hinang. Sa kabila ng maingat na pagpapatupad, ang mga tahi sa panahon ng pag-shell ay kumilos nang mas masahol kaysa sa ginawa nila sa mga katulad na disenyo ng mga tanke ng Tiger-N, Panther at Ferdinand SU.
3. Sa baluti ng mga frontal plate ng isang tanke na may kapal na 100 hanggang 190 mm, nang ang 3-4 na mga butas na butas o mataas na paputok na 152, 122 at 100 mm na mga artilerya na sistema ang tumama sa kanila, mula sa distansya na 500- Ang 1000 m, mga bitak, spalling at pagkasira ng mga hinang ay nabuo, na nagsasagawa ng pagkagambala sa paghahatid at pagkabigo ng tangke bilang hindi maalis na pagkalugi.
4. Ang mga armor-piercing shell ng BS-3 (100 mm) at A-19 (122 mm) na mga kanyon ay gumagawa sa pamamagitan ng pagtagos kapag pinindot ang mga gilid o kasukasuan ng harap na mga plato ng tangke ng Tiger-B na layo sa 500-600 m.
5. Ang mga armor-piercing shell ng BS-3 (100 mm) at A-19 (122 mm) na mga kanyon ay gumagawa sa pamamagitan ng pagtagos sa harap ng plato ng toresilya ng tangke ng Tiger-B sa distansya na 1000-1500m.
6. Ang mga armor-butas na 85-mm na mga shell ng D-5 at S-53 na mga kanyon, ang mga frontal plate ng katawan ng tanke ay hindi tumagos at hindi nagdudulot ng anumang pinsala sa istruktura mula sa distansya na 300 m.
7. Ang mga plate ng nakasuot sa gilid ng tangke ay nakikilala ng isang matalim na hindi pantay na lakas sa paghahambing sa mga frontal plate at ang pinaka-mahina laban na bahagi ng armored hull at toresilya ng tanke.
8. Ang mga plate ng gilid ng katawan ng barko at toresilya ng tangke ay tinusok ng mga shell na butas ng baluti ng isang domestic na 85-mm at 76-mm na kanyon ng Amerika mula sa distansya na 800-2000 m.
9. Ang mga plate ng gilid ng katawan ng barko at toresilya ng tangke ay hindi natagos ng mga shell ng butas ng sandata ng 76-mm domestic cannon (ZIS-3 at F-34).
10. Ang mga shell ng American 76-mm na nakasuot ng baluti ay tumagos sa mga plate ng gilid ng tangke ng Tiger-B mula sa distansya na 1.5-2 beses na mas malaki kaysa sa mga domestic shell na butas ng 85-mm na nakasuot."
Dito, para sa mga tagahanga ng "Royal Tiger" Nais kong sabihin na ang 122-mm D-25 tank gun na naka-install sa mga tangke ng IS-2 ay isang direktang inapo ng A-19 howitzer cannon. Ang mga baril na ito ay higit na naiiba sa mga shutter at ilang mga teknolohikal na tampok na hindi nakakaapekto sa ballistics. Dahil dito, ang pagsuot ng baluti ng parehong mga baril ay pareho. Bilang karagdagan, ang BS-3 100-mm field gun at ang D-10 tank gun na naka-install sa SU-100 SPG ay mayroon ding parehong penetration ng armor.
Sa isang pag-aaral sa laboratoryo ng baluti ng tangke ng Tiger-B, na isinagawa sa TsNII-48, nabanggit na "isang unti-unting pagbaba ng halaga ng molibdenum (M) sa mga German T-VI at TV tank at isang kumpletong pagkawala sa Kapansin-pansin ang T-U1B. Ang dahilan para sa pagpapalit ng isang elemento (M) iba pa (V - vanadium) ay dapat, malinaw na hinahangad sa pag-ubos ng mga magagamit na mga reserbang at pagkalugi ng mga base na nagbigay sa Alemanya ng molibdenum. Isang katangian ng Tigre -B baluti ay ang mababang lagkit nito. Ang baluti ay hindi gaanong naangkop, ngunit mas malapot."
Gusto ko ring magbigay ng puna dito. Ang mas malapot na nakasuot na sandata ay nagbibigay ng mas kaunting mga pangalawang fragment sa pagpasok, bilang karagdagan, ang nasabing nakasuot ay may mas mababang pagkakataon na mag-crack.
Sa pagsubok ng mga sandata, ang German KwK 43 tank gun ay nagpakita ng mabuting resulta sa pagtagos ng armor at kawastuhan: halos kapareho ng ng Soviet 122-mm D-25 na kanyon ng tangke ng IS-2.
Kaya, sa layo na 1000 m, ang mga sumusunod na paglihis ng mga hit ng shell mula sa puntong tumutuon ay nakuha: 260 mm patayo at 210 mm nang pahalang. Para sa paghahambing, para sa D-25 na baril ng tangke ng IS-2, ang average na paglihis ng mga shell mula sa puntong tumutungay kapag nagpaputok mula sa isang tumigil sa distansya na 1000 m ay hindi hihigit sa 170 mm patayo, at 270 mm nang pahalang.
Ang pagtagos ng nakasuot ng 88-mm KwK 43 na kanyon na may haba ng bariles na 71 caliber, sa paunang bilis ng isang projector na pagbubutas ng baluti na 1000 m / s sa distansya na 1000 m, ay 165 mm sa isang anggulo ng engkwentro na 30 degrees. Sa partikular, ang toresilya ng "kapatid" na "Tiger-B" ay tumusok hanggang sa saklaw na 400 m. Ngunit sa mga tuntunin ng lakas ng matinding pagsabog na aksyon, ang 88-mm na projectile ay 1.39 beses na mas mababa sa 122 -mm mataas na paputok na pagpo ng projectile.
Ang huling ulat ng Pebrero 16, 1945 tungkol sa mga pagsubok sa Tiger-B ay nagsabi:
Ang frontal armor ng katawan ng barko at toresilya ay hindi maganda ang kalidad. Sa pagkakaroon ng bulag na sugat (dents) sa nakasuot, sa pamamagitan ng mga bitak at malalaking spalls ay nabuo sa likurang bahagi. Ang mga plate ng gilid ay nakikilala sa pamamagitan ng matalim na hindi pantay kumpara sa ang pangharap at ang pinaka-mahina laban na bahagi ng armored hull at toresilya ng isang tangke.
Mga disadvantages:
Ang tsasis ay kumplikado at panandalian.
Ang mekanismo ng pag-ikot ay kumplikado at mahal.
Ang pangwakas na pagmamaneho ay lubos na hindi maaasahan.
Ang reserba ng kuryente ay 25% na mas mababa sa IS.
Hindi maginhawa na paglalagay ng bala (maliban sa turret niche).
Ang sobrang sukat at mabibigat na bigat ng tanke ay hindi tugma sa proteksyon ng armor at firepower ng tank."
