Nagsimula ang paggawa sa mga unang British anti-aircraft missile sa panahon ng World War II. Tulad ng pagkalkula ng mga ekonomista ng Britanya, ang halaga ng ginamit na mga shell ng artilerya na kontra-sasakyang panghimpapawid ay halos katumbas ng halaga ng ibinagsak na bomba. Sa parehong oras, nakakaakit na lumikha ng isang disposable na malayuang naka-pilot na interceptor, na garantisadong masisira ang isang sasakyang panghimpapawid na panonood ng mataas na altitude o bomba.
Ang unang gawain sa direksyong ito ay nagsimula noong 1943. Ang proyekto, na tumanggap ng pangalan ng Breykemina (English Brakemine), ay naglaan para sa paglikha ng pinakasimpleng at murang gabay na missile ng mga sasakyang panghimpapawid.
Ang isang bungkos ng walong solid-propellant na makina mula sa 76-mm na walang tulay na mga anti-sasakyang misil ay ginamit bilang isang propulsyon system. Ang paglunsad ay dapat na isagawa mula sa platform ng isang 94-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril. Ang patnubay ng SAM ay isinasagawa sa radar beam. Ang tinatayang taas ng pagkatalo ay umabot sa 10,000 m.
Sa pagtatapos ng 1944, nagsimula ang mga paglulunsad ng pagsubok, ngunit dahil sa maraming mga maling pagganap, naantala ang pag-ayos ng rocket. Matapos ang digmaan, dahil sa pagkawala ng interes ng militar sa paksang ito, pinahinto ang pagpopondo para sa trabaho.
Noong 1944, nagsimulang magtrabaho si Fairey sa pagpapaunlad ng mismong solidong propellant na anti-sasakyang panghimpapawid na kontrolado ng radyo sa radio. Ang isang bungkos ng parehong mga makina mula sa 76-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile ay ginamit bilang panimulang boosters. Ang mga makina ng propulsyon ay apat na mga makina mula sa 5-pulgada na hindi tinulak na mga rocket na "Lunok".
SAM "Studzh"
Ang pagpopondo para sa trabaho ay kinuha ng departamento ng pandagat, na nangangailangan ng isang mabisang paraan upang maprotektahan ang mga barkong pandigma mula sa mga pag-atake ng kamikaze ng Hapon.
Sa mga pagsusulit na nagsimula noong 1945, naabot ng rocket ang bilis na 840 km / h. 12 missile ang ginawa at nasubukan. Gayunpaman, noong 1947, ang lahat ng gawain sa paksang ito ay hindi na ipinagpatuloy dahil sa maliwanag na kawalan ng mga prospect.
Ang mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ay naalala sa isla kaharian matapos ang paglitaw ng mga sandatang nukleyar sa USSR. Ang pangmatagalang Tu-4 na pambobomba ng Soviet, na tumatakbo mula sa mga paliparan sa European bahagi ng bansa, ay maaaring maabot ang anumang pasilidad sa Great Britain. At bagaman ang sasakyang panghimpapawid ng Soviet ay kailangang lumipad sa teritoryo ng Kanlurang Europa, puspos ng pagtatanggol sa hangin ng Amerika, gayunpaman, ang ganoong senaryo ay hindi maaaring tuluyang maalis.
Noong unang bahagi ng 50s, ang gobyerno ng British ay naglaan ng makabuluhang pondo upang gawing makabago ang mayroon at bumuo ng mga bagong sistema ng pagtatanggol ng hangin. Ayon sa mga planong ito, isang kumpetisyon ang inanunsyo upang lumikha ng isang pangmatagalang sistema ng pagtatanggol ng hangin na maaaring labanan ang mga promising Soviet bombers.
Ang kompetisyon ay dinaluhan ng mga firm na English Electric at Bristol. Ang mga proyekto na ipinakita ng parehong kumpanya ay higit na magkatulad sa kanilang mga katangian. Bilang isang resulta, ang pamumuno ng British sa kaso ng kabiguan ng isa sa mga pagpipilian ay nagpasya na bumuo ng pareho.
Ang mga missile na nilikha ng English Electric - "Thunderbird" (English "Petrel") at Bristol - "Bloodhound" (English "Hound") ay kahit sa labas ay magkatulad. Ang parehong mga missile ay may isang makitid na cylindrical na katawan na may isang conical fairing at isang binuo buntot na pagpupulong. Sa mga gilid sa gilid ng missile defense system, na-install ang apat na panimulang solid-propellant boosters. Para sa patnubay ng parehong uri ng mga missile, dapat itong gumamit ng radar radar na "Ferranti" na uri ng 83.
Sa una, ipinapalagay na ang Thunderbird missile defense system ay gagamit ng isang dalawang-sangkap na likido-propellant na jet engine. Gayunpaman, iginiit ng militar na gumamit ng isang solidong fuel engine. Medyo naantala nito ang proseso ng pag-aampon ng anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikado at nilimitahan ang mga kakayahan nito sa hinaharap.
SAM "Thunderbird"
Sa parehong oras, ang mga solid-propellant missile ay mas simple, mas ligtas at murang panatilihin. Hindi sila nangangailangan ng isang masalimuot na imprastraktura para sa refueling, paghahatid at pag-iimbak ng mga likidong fuel.
Ang mga pagsubok ng Thunderbird missile, na nagsimula noong kalagitnaan ng 50, na kaiba sa kakumpitensya nito, ang Bloodhound missile defense system, ay naging maayos. Bilang isang resulta, ang "Thunderbird" ay handa na para sa pag-aampon nang mas maaga. Kaugnay nito, nagpasya ang mga puwersa sa lupa na iwanan ang suporta para sa proyekto ng Bristol, at ang hinaharap ng Bloodhound anti-sasakyang misil ay pinag-uusapan. Ang Hound ay nailigtas ng Royal Air Force. Ang mga kinatawan ng Air Force, sa kabila ng kakulangan ng kaalaman at maraming mga problemang panteknikal, ay nakakita ng malaking potensyal sa isang rocket na may mga ramjet jet engine.
Ang Thunderbird ay pumasok sa serbisyo noong 1958, mas maaga sa Bloodhound. Pinalitan ng kumplikadong ito ang 94-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril sa ika-36 at ika-37 mabibigat na anti-sasakyang panghimpapawid na rehimeng pagtatanggol ng mga puwersa sa lupa. Ang bawat rehimen ay mayroong tatlong mga bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid ng sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin ng Thunderbird. Ang baterya ay binubuo ng: target na pagtatalaga at gabay ng radar, control post, mga diesel generator at 4-8 launcher.
Para sa oras nito, ang solid-propellant na si SAM "Thunderbird" ay may magagandang katangian. Ang misayl na may haba na 6350 mm at isang diameter na 527 mm sa variant ng Mk 1 ay may isang naglalayong saklaw ng paglunsad ng 40 km at isang altitude na maabot na 20 km. Ang kauna-unahang Soviet mass air defense system na S-75 ay nagtataglay ng magkatulad na katangian ng saklaw at altitude, ngunit gumamit ito ng isang rocket, ang pangunahing engine na kung saan ay tumakbo sa likidong gasolina at isang oxidizer.
Hindi tulad ng mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid na Soviet at American, na gumamit ng isang sistema ng patnubay sa utos ng radyo, ang British mula sa simula pa ay nagplano ng isang semi-aktibong homing head para sa Thunderbird at Bloodhound air defense system. Upang makuha, subaybayan at hangarin ang sistema ng pagtatanggol ng misayl sa target, ginamit ang isang target na radar ng pag-iilaw, bilang isang searchlight, ito ay nag-iilaw ng target para sa naghahanap ng isang anti-sasakyang panghimpapawid na misayl, na naglalayong signal na nakalarawan mula sa target. Ang pamamaraang paggabay na ito ay may higit na kawastuhan kumpara sa isa sa utos ng radyo at hindi gaanong umaasa sa kasanayan ng tagapamahala ng gabay. Sa katunayan, upang talunin ito ay sapat na upang mapanatili ang target ng radar beam Sa USSR, ang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na may gayong sistema ng patnubay na S-200 at "Kvadrat" ay lumitaw lamang sa ikalawang kalahati ng dekada 60.
Ang mga dating bateryang kontra-sasakyang panghimpapawid ay orihinal na nagsilbi para sa proteksyon ng mga mahahalagang pasilidad sa industriya at militar sa British Isles. Matapos matapos ang isang kondisyon sa pagtatrabaho at gamitin ang Bloodhound air defense system, na pinagkatiwalaan ng tungkulin na ipagtanggol ang Great Britain, ang lahat ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na rehimen ng missile ng mga puwersa sa lupa na may Thunderbird air defense system ay inilipat sa hukbong Rhine sa Alemanya.
Noong 50s at 60s, ang jet jet aviation ay binuo nang napakabilis. Kaugnay nito, noong 1965, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Thunderbird ay na-moderno upang mapagbuti ang mga katangian ng pakikipaglaban. Ang radar ng pagsubaybay sa pulso at patnubay ay pinalitan ng isang mas malakas at anti-jamming na istasyon na nagpapatakbo sa tuluy-tuloy na mode. Dahil sa pagtaas sa antas ng signal na nakalarawan mula sa target, naging posible na kunan ng larawan ang mga target na lumilipad sa isang altitude na 50 metro. Ang rocket mismo ay napabuti din. Ang pagpapakilala ng isang bago, mas malakas na pangunahing makina at naglulunsad ng mga accelerator sa Thunderbird Mk. Ginawang posible ang II na taasan ang saklaw ng pagpapaputok sa 60 km.
Ngunit ang mga kakayahan ng kumplikadong upang labanan ang aktibong pagmamaniobra ng mga target ay limitado, at nagbigay ito ng isang tunay na panganib para lamang sa malalaking malalakas na pambobomba. Sa kabila ng paggamit ng napaka-advanced na mga solid-propellant missile na may isang semi-aktibong naghahanap bilang bahagi ng British air defense system na ito, hindi ito nakatanggap ng labis na pamamahagi sa labas ng UK.
Noong 1967, bumili ang Saudi Arabia ng maraming Thunderbird Mk. I. Ang interes sa komplikadong ito ay ipinakita ng Libya, Zambia at Finlandia. Maraming mga misil kasama ang mga launcher ang ipinadala sa Finn para sa pagsubok, ngunit ang bagay na ito ay hindi natuloy.
Noong dekada 70, ang "Thunderbird", pagdating ng mga bagong sistema ng mababang altitude, unti-unting natanggal sa serbisyo. Nauunawaan ng utos ng hukbo na ang pangunahing banta sa mga yunit sa lupa ay hindi dinala ng mabibigat na mga bomba, ngunit ng mga helikopter at mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake na kung saan ang masibol at mababang-kadaliang kumilos na kumplikadong ito ay hindi mabisang labanan. Ang huling sistema ng pagtatanggol ng hangin na "Thunderbird" ay nakuha mula sa serbisyo ng mga yunit ng panghimpapawid ng himpilan ng hukbo ng British noong 1977.
Ang kapalaran ng isang kakumpitensya, ang Bloodhound air defense missile system mula sa Bristol, sa kabila ng mga paunang paghihirap sa pag-ayos ng mabuti sa kumplikado, ay mas matagumpay.
Kung ikukumpara sa Thunderbird, ang Bloodhound rocket ay mas malaki. Ang haba nito ay 7700 mm, at ang diameter nito ay 546 mm, ang bigat ng rocket ay lumampas sa 2050 kg. Ang saklaw ng paglunsad ng unang bersyon ay isang maliit na higit sa 35 km, na maihahalintulad sa saklaw ng pagpapaputok ng mas masiksik na low-altitude na American solid-fuel air defense system na MIM-23B HAWK.
SAM "Bloodhound"
Ang SAM "Bloodhound" ay may isang napaka-kakaibang layout, tulad ng isang propulsyon system na gumamit ng dalawang mga ramjet engine na "Tor", na tumatakbo sa likidong gasolina. Ang mga cruise engine ay naka-mount sa kahanay sa itaas at mas mababang mga bahagi ng katawan ng barko. Upang mapabilis ang rocket sa isang bilis kung saan maaaring gumana ang mga ramjet engine, ginamit ang apat na solid-propellant boosters. Ang mga accelerator at bahagi ng empennage ay nahulog pagkatapos ng pagbilis ng rocket at ang pagsisimula ng mga propulsyon engine. Ang mga engine ng direktang daloy ng agos ay pinabilis ang rocket sa aktibong seksyon sa bilis na 2, 2 M.
Bagaman ang parehong pamamaraan at radar ng pag-iilaw ay ginamit upang ma-target ang Bloodhound missile defense system tulad ng sa Thunderbird air defense missile system, ang kumplikadong kagamitan sa lupa ng Hound ay mas kumplikado kumpara sa mga kagamitan sa lupa ng Burevestnik.
Upang mabuo ang pinakamainam na tilapon at ang sandali ng paglulunsad ng isang anti-sasakyang misayl bilang bahagi ng Bloodhound complex, ginamit ang isa sa mga unang British serial computer, Ferranti Argus. Ang pagkakaiba mula sa Thunderbird air defense system: ang Bloodhound anti-sasakyang panghimpapawid na baterya ay may dalawang target na mga radar ng pag-iilaw, na naging posible upang mailunsad sa dalawang mga target ng hangin ng kaaway na may isang maikling agwat ng lahat ng mga missile na magagamit sa posisyon ng pagpapaputok.
Tulad ng nabanggit na, ang pag-debug ng Bloodhound missile defense system ay nangyayari na may matitinding paghihirap. Pangunahin ito dahil sa hindi matatag at hindi maaasahang pagpapatakbo ng mga ramjet engine. Ang mga kasiya-siyang resulta ng mga makina ng propulsyon ay nakamit lamang matapos ang halos 500 mga pagsubok sa pagpapaputok ng mga Thor engine at pagsubok na paglulunsad ng mga misil, na isinasagawa sa lugar ng pagsubok sa Woomera ng Australia.
Sa kabila ng ilang mga pagkukulang, mas pinabati ng mga kinatawan ng Air Force ang kumplikadong. Mula noong 1959, ang Bloodhound air defense missile system ay nakaalerto, sumasaklaw sa mga base ng hangin kung saan ang British long-range Vulcan bombers ay na-deploy.
Sa kabila ng mas mataas na gastos at pagiging kumplikado, ang lakas ng Bloodhound ay ang mataas na pagganap ng sunog. Nakamit ito sa pagkakaroon ng komposisyon ng baterya ng apoy ng dalawang gabay na radar at isang malaking bilang ng mga handa na laban na laban ng mga sasakyang panghimpapawid na nasa posisyon. Mayroong walong launcher na may mga missile sa paligid ng bawat radar ng pag-iilaw, habang ang mga missile ay kinokontrol at ginabayan sa target mula sa isang solong sentralisadong post.
Ang isa pang makabuluhang bentahe ng Bloodhound missile defense system kung ihahambing sa Thunderbird ay ang kanilang mas mahusay na maneuverability. Nakamit ito dahil sa lokasyon ng mga kontrol sa ibabaw na malapit sa gitna ng grabidad. Ang isang pagtaas sa rate ng pagliko ng rocket sa patayong eroplano ay nakuha rin sa pamamagitan ng pagbabago ng dami ng fuel na ibinigay sa isa sa mga engine.
Halos sabay-sabay sa Thunderbird Mk. II, ang Bloodhound Mk. II. Ang sistemang panlaban sa himpapawid na ito ay sa maraming paraan ay nalampasan ang una nitong mas matagumpay na karibal.
Ang missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ng makabagong Bloodhound ay naging mas mahaba 760 mm, ang bigat nito ay tumaas ng 250 kg. Dahil sa pagtaas ng dami ng petrolyo na nakasakay at paggamit ng mas malakas na mga makina, ang bilis ay tumaas sa 2.7M, at ang saklaw ng flight sa 85 km, iyon ay halos 2.5 beses. Ang kumplikado ay nakatanggap ng isang bagong malakas at jam-lumalaban radar ng patnubay Ferranti Type 86 "Firelight". Ngayon posible na subaybayan at sunugin ang mga target sa mababang altitude.
Radar Ferranti Type 86 "Firelight"
Ang radar na ito ay may isang hiwalay na channel ng komunikasyon sa misayl, kung saan ang signal na natanggap ng homing head ng missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ay na-broadcast sa control post. Ginawang posible upang maisakatuparan ang mabisang pagpili ng maling mga target at pagsugpo sa pagkagambala.
Salamat sa radikal na paggawa ng makabago ng mga kumplikado at anti-sasakyang panghimpapawid na missile, hindi lamang ang bilis ng paglipad ng mga misil at ang saklaw ng pagkasira ay tumaas, kundi pati na rin ang kawastuhan at posibilidad na maabot ang target ay makabuluhang tumaas.
Tulad din ng Thunderbird air defense missile system, ang mga baterya ng Bloodhound ay nagsilbi sa Kanlurang Alemanya, ngunit pagkatapos ng 1975 lahat sila ay bumalik sa kanilang tinubuang bayan, habang ang pamunuan ng British ay muling nagpasya na palakasin ang pagtatanggol sa hangin ng mga isla.
Sa USSR, sa oras na ito, nagsimula nang pumasok sa serbisyo ang Su-24 bombers kasama ang mga front-line aviation bomber regiment. Ayon sa utos ng Britanya, na lumusot sa mababang altitude, maaari silang maglunsad ng sorpresa na mga welga ng pambobomba sa mga mahahalagang madiskarteng target.
Ang mga pinatibay na posisyon ay nilagyan para sa Bloodhound air defense system sa UK, habang ang mga radar ng patnubay ay naka-mount sa mga espesyal na 15-metrong tore, na tumaas ang kakayahang sunog sa mga target na mababa ang altitude.
Nag-enjoy ang Bloodhound ng ilang tagumpay sa merkado sa ibang bansa. Ang mga Australyano ang unang tumanggap sa kanila noong 1961, ito ay iba-iba ng Bloodhound Mk I, na nagsilbi sa Green Continent hanggang 1969. Ang susunod ay ang mga Sweden, na bumili ng siyam na baterya noong 1965. Matapos makamit ang kalayaan ng Singapore, ang mga kumplikadong bahagi ng 65th squadron ng Royal Air Force ay nanatili sa bansang ito.
SAM Bloodhound Mk. II sa Singapore Air Force Museum
Sa UK, ang huling mga sistema ng pagtatanggol sa hangin sa Bloodhound ay naalis na noong 1991. Sa Singapore, nasa serbisyo sila hanggang 1990. Ang Bloodhounds ay tumagal ng pinakamahabang sa Sweden, na nagsilbi ng higit sa 40 taon, hanggang 1999.
Sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pag-aampon ng Royal Navy ng Great Britain ng sistema ng pagtatanggol ng hangin ng malapit na zone na "Sea Cat" ang kumplikadong ito ay naging interesado sa utos ng mga ground force.
Ayon sa prinsipyo ng pagpapatakbo at disenyo ng mga pangunahing bahagi, ang variant ng lupa, na tumanggap ng pangalang "Tigercat" (English Tigercat - marsupial marten, o tiger cat), ay hindi naiiba sa sistema ng misil ng defense ng barko na "Sea Cat". Ang kumpanya ng British na Shorts Brothers ay ang developer at tagagawa ng parehong mga bersyon ng lupa at dagat ng sistema ng pagtatanggol sa hangin. Upang maiakma ang kumplikado ayon sa mga kinakailangan ng mga yunit sa lupa, ang kumpanya ng Harland ay kasangkot.
Ang paraan ng paglaban ng Taygerkat air defense missile system - isang launcher na may mga anti-aircraft missile at gabay na paraan ay inilagay sa dalawang mga trailer na naghila ng mga sasakyan sa kalsada na Land Rover. Ang isang mobile launcher na may tatlong missile at isang post ng patnubay ng misayl ay maaaring lumipat sa mga aspaltadong kalsada sa bilis na 40 km / h.
PU SAM "Taygerkat"
Sa posisyon ng pagpapaputok, ang poste ng patnubay at ang launcher ay na-hang out sa jacks nang walang paglalakbay sa gulong at magkakaugnay sa pamamagitan ng mga linya ng cable. Ang paglipat mula sa posisyon ng paglalakbay patungo sa posisyon ng labanan ay tumagal ng 15 minuto. Tulad ng sa sistema ng pagtatanggol sa hangin na ipinadala sa barko, ang paglo-load ng 68 kg ng mga misil sa launcher ay manu-manong isinagawa.
Sa post ng patnubay sa lugar ng trabaho ng operator, nilagyan ng mga pasilidad sa komunikasyon at pagmamasid, mayroong isang hanay ng mga mapagkukunang mapagpasyang computing analog kagamitan para sa pagbuo ng mga utos ng patnubay at isang istasyon para sa paglilipat ng mga utos ng radyo sa misil board.
Tulad din sa Sea Cat naval complex, ang guidance operator, pagkatapos ng visual detection ng target, ay isinasagawa ang "capture" at patnubay ng anti-aircraft missile, pagkatapos ng paglunsad sa pamamagitan ng isang binocular optical device, na kinokontrol ang flight nito gamit ang isang joystick.
Ang operator ng patnubay ng air defense missile system na "Taygerkat"
Sa isip, ang pagtatalaga ng target ay natupad mula sa radar para sa pagsusuri ng sitwasyon ng hangin sa pamamagitan ng VHF radio channel o ng mga utos ng mga nagmamasid na matatagpuan sa ilang distansya mula sa posisyon ng air defense missile system. Ginawa nitong posible para sa gabay ng operator na maghanda nang maaga para sa paglulunsad at pag-deploy ng missile launcher sa nais na direksyon.
Gayunpaman, kahit na sa panahon ng ehersisyo, hindi ito laging gumagana, at ang operator ay kailangang malayang maghanap at makilala ang target, na humantong sa isang pagkaantala sa pagbubukas ng sunog. Na isinasaalang-alang ang katunayan na ang Taygerkat missile defense system ay lumipad sa bilis ng subsonic, at ang pagpapaputok ay madalas na isinagawa sa pagtugis, ang pagiging epektibo ng kumplikado laban sa jet combat sasakyang panghimpapawid sa oras na ito ay inilagay sa serbisyo sa ikalawang kalahati ng 60s ay mababa
Matapos ang napakahabang mga pagsubok, sa kabila ng mga natukoy na mga pagkukulang, ang Taygerkat air defense system ay opisyal na pinagtibay sa UK sa pagtatapos ng 1967, na naging sanhi ng labis na kaguluhan sa British media, na pinasimuno ng kumpanya ng pagmamanupaktura sa pag-asa ng mga order sa pag-export.
Isang pahina sa isang magasing British na naglalarawan sa Taygerkat air defense system
Sa Sandatahang Lakas ng British, ang mga sistemang Taygerkat ay pangunahin na ginamit ng mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid na dating armado ng 40-mm na Bofors na mga anti-sasakyang baril.
Matapos ang isang serye ng saklaw na pagpapaputok sa target na sasakyang panghimpapawid na kontrolado ng radyo, ang utos ng Air Force ay naging walang pag-aalinlangan tungkol sa mga kakayahan ng air defense system na ito. Ang pagkatalo ng matulin at masinsinang pagmamaniobra ng mga target ay imposible. Hindi tulad ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, hindi ito maaaring gamitin sa gabi at sa hindi magandang kondisyon sa kakayahang makita.
Samakatuwid, ang edad ng Taygerkat air defense system sa armadong pwersa ng Britain, hindi katulad ng katuwang naval nito, ay panandalian lamang. Sa kalagitnaan ng dekada 70, ang lahat ng mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ng ganitong uri ay pinalitan ng mas advanced na mga complex. Kahit na ang conservatism na katangian ng British, mataas na kadaliang kumilos, transportability ng hangin at ang medyo mababang gastos ng kagamitan at mga missile ng sasakyang panghimpapawid ay hindi nakatulong.
Sa kabila ng katotohanang ang kumplikadong ay lipas sa panahon ng simula ng dekada 70 at hindi tumutugma sa mga modernong katotohanan, hindi nito pinigilan ang pagbebenta ng mga Taygerkat air defense missile system na tinanggal mula sa serbisyo sa UK sa ibang mga bansa. Ang kautusang pang-export ay nagmula sa Iran noong 1966, bago pa opisyal na pinagtibay ang kumplikado sa Inglatera. Bilang karagdagan sa Iran, ang Taygerkat ay nakuha ng Argentina, Qatar, India, Zambia at South Africa.
Limitado ang paggamit ng labanan sa komplikadong kontra-sasakyang panghimpapawid na ito. Noong 1982, ipinakalat ng mga Argentina ang mga ito sa Falklands. Pinaniniwalaang nagawa nilang sirain ang isang British Sea Harrier. Ang komiks ng sitwasyon ay nakasalalay sa ang katunayan na ang mga complex na ginamit ng mga Argentina ay dating nasa serbisyo sa UK at pagkatapos ng pagbebenta ay ginamit laban sa kanilang dating may-ari. Gayunpaman, ibinalik muli sila ng mga British marines sa kanilang makasaysayang tinubuang bayan, na nakuha ang ilang mga sistema ng pagtatanggol ng hangin na ligtas at maayos.
Bilang karagdagan sa Argentina, ang "Taygerkat" ay ginamit sa isang sitwasyon ng pagbabaka sa Iran, noong giyera ng Iran-Iraq. Ngunit walang maaasahang data sa mga tagumpay sa labanan ng mga Iranian anti-sasakyang panghimpapawid na tauhan. Sa South Africa, na nakikipaglaban sa Namibia at sa timog ng Angola, ang Taygerkat air defense missile system, na tumanggap ng lokal na itinalagang Hilda, ay nagsilbi upang magbigay ng pagtatanggol sa hangin para sa mga base ng hangin at hindi kailanman inilunsad laban sa totoong mga target sa hangin. Karamihan sa mga Taygerkat air defense system ay inalis mula sa serbisyo noong unang bahagi ng 90, ngunit sa Iran ay nagpatuloy silang pormal na mananatili sa serbisyo kahit hanggang 2005.
