Ang isang walang tulay na misayl, na inilunsad mula sa lupa at lumilipad kasama ang isang ballistic trajectory, ay maaaring magdala ng anumang kargamento. Una sa lahat, ang mga missile na may iba't ibang mga warhead na idinisenyo upang talunin ang kaaway ay naging laganap. Marami ring mga proyekto ng ganitong uri ng mga sistema ng transportasyon. Sa partikular, iminungkahi na gamitin ang mga missile para sa pagdadala ng mga item sa postal. Ang mga inhinyero ng Austrian ay gumawa ng isang makabuluhang kontribusyon sa pagpapaunlad ng hindi pangkaraniwang ideya na ito. Ang mga imbentor mula sa bansang ito ay nagpanukala at nagpatupad ng maraming mga orihinal na proyekto sa nakaraan.
Dapat pansinin na ang Austria ay hindi kabilang sa kauna-unahan sa paglikha ng tinatawag na. rocket mail. Ang isang katulad na pagpipilian para sa paggamit ng mga missile ay unang iminungkahi ng British. Ang mga garison at ahensya ng gobyerno ng Great Britain na nagtatrabaho sa mga isla ng Polynesian, sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ay umangkop sa misil ng Congreve upang maghatid ng koreo. Gayunpaman, ang pagganap ng flight ng naturang isang paghahatid ng sasakyan sa mail ay naiwan ng higit na nais. Ang kakulangan ng kawastuhan ay maaaring humantong sa isang miss nakaraan ang isla at pagkawala ng sulat. Kung ang rocket ay nahulog sa lupa, may panganib na malubhang pinsala sa kargamento. Bilang kinahinatnan, ang mga rocket ng mail ni Congreve ay hindi ginamit ng masyadong mahaba, at pagkatapos ay bumalik sa mas maginoo na transportasyon.
Friedrich Schmidl at ang kanyang mail rocket. Larawan Wirtschaft.graz.at
Sa antas ng teorya
Maliwanag, alam ng mga dalubhasa sa Austrian ang tungkol sa mga orihinal na ideya ng British, ngunit hanggang sa isang tiyak na oras ay hindi nagpakita ng labis na interes sa kanila. Ang sitwasyon ay nagsimulang magbago lamang sa huling bahagi ng twenties, nang ang siyentipikong Austrian na si Franz Heft, na kasangkot sa pag-unlad ng teknolohiyang rocket, ay nagsimulang isaalang-alang ang mga bagong pagpipilian para sa paggamit nito.
Noong 1927-28, nagbigay si F. Heft ng maraming mga lektura, kung saan iminungkahi niya at teoretikal na pinatunayan ang posibilidad ng paggamit ng mga hindi sinusubaybayan na rocket sa pagdadala ng mga maliit na laki ng mail item - mga titik, parsela at maliliit na parsela. Bukod dito, isang paunang bersyon ng proyekto ng rocket na may pamagat na nagtatrabaho PH-IV ang iminungkahi para sa pagbibigay-katwiran sa teoretikal. Sa kasamaang palad, napakakaunting nalalaman tungkol sa proyektong ito. Napanatili lamang ng kasaysayan ang mga pangkalahatang tampok ng ipinanukalang rocket.
Ayon sa magagamit na data, iminungkahi ni F. Heft ang pagtatayo ng isang rocket na may maraming mga yugto, na ang bilang nito, gayunpaman, ay hindi kilala. Maraming mga yugto ang dapat ibigay para sa paglalagay ng mga engine na sunud-sunod na umaandar at responsable para sa output sa kinakalkula na tilapon. Ang pang-itaas na yugto ay ang kompartimento ng kargamento at ang kargamento sa anyo ng mail ay dapat ilagay dito. Ang entablado ng karga ay dapat magkaroon ng isang paraan ng ligtas na pagbabalik sa lupa sa anyo ng pagpepreno ng mga parachute.
Sa pagkakaalam namin, hindi binuo ni Franz Heft ang kanyang proyekto at ginawang tunay na istraktura ang mga pagkalkula ng teoretikal. Sa kabilang banda, isang pagpapatibay ng posibilidad ng paggamit ng teknolohiyang rocket sa isa sa pinakamahalagang industriya ay lumitaw, na kung saan ay hindi mabibigo upang maakit ang pansin ng mga dalubhasa sa maraming mga lugar nang sabay-sabay. Gayunpaman, ang interes na ito ay limitado. Sa kabila ng pag-usisa at maraming positibong pagsusuri, ang panukala ni F. Heft ay hindi interesado sa mga opisyal.
Si Friedrich Schmidl ay ang imbentor ng kauna-unahang Austrian rocket mail system na nagdala ng serbisyo. Larawan Wirtschaft.graz.at
Mula sa eksperimento hanggang sa pagsasamantala
Ang proyekto PH-IV ni F. Heft ay hindi napansin. Kabilang sa iba pang mga dalubhasa, ang batang inhenyero na si Friedrich Schmidl ay naging interesado sa kanya. Kahit na sa kanyang kabataan, bago pumasok sa isang teknikal na unibersidad, nagsimula siyang mag-aral ng teknolohiyang rocket at nagtayo pa ng kanyang sariling maliliit na produkto. Ang isang orihinal na panukala para sa paggamit ng mga missile sa postal na larangan ay nakakuha ng kanyang pansin. Hindi nagtagal ay natupad ni F. Schmidl ang unang totoong mga eksperimento sa isang bagong larangan.
Nasa 1928 na, itinayo at sinubukan ng taga-disenyo ang unang bersyon ng kanyang mail rocket. Ayon sa ilang mga mapagkukunan, ang unang pagsubok na paglulunsad gamit ang isang pagtimbang simulator ay hindi palaging matagumpay. Gayunpaman, sa kahanay, ang disenyo ay maayos, at bilang isang resulta, nakuha ni F. Schmidl ang pinakamainam na bersyon ng rocket na nakakatugon sa mga kinakailangan para dito. Ang nasabing gawain ay tumagal ng maraming taon. Dapat pansinin na ang mga naturang tuntunin ng pag-unlad at pagpipino ng proyekto ay naiugnay hindi lamang sa pagiging kumplikado nito. Kahanay ng rocket mail, gumawa si F. Schmidl ng mga rocket para sa meteorological research, aerial photography, atbp.
Sa pagsisimula ng 1931, handa na ang rocket mail ni F. Schmidl para sa unang paglunsad na may isang tunay na kargamento. Ang mga paglulunsad ay pinlano na isagawa mula sa isang posisyon ng rocket sa slope ng Mount Schökl. Mayroon itong mga launcher at istraktura para sa pagtatrabaho sa mga misil. Mula sa mayroon nang posisyon, posible na magpadala ng mga missile sa maraming kalapit na lungsod. Ipinagpalagay na ang nahulog na misil ay matatagpuan ng mga lokal na postmen, na pagkatapos ay kailangang iproseso at maihatid ang mail sa mga dumadalo.
Ang Schmidl mail rocket ay may isang simpleng disenyo. Nakatanggap siya ng isang cylindrical na katawan na may isang korteng ulo na fairing na may kabuuang haba na halos 1 m. Sa likuran ng katawan ay may tatlong mga flat stabilizer na nakausli sa kabila ng ilalim ng isang nozel. Ang karamihan sa rocket ay sinakop ng isang solidong propellant engine. Ang kompartimento ng ulo ay may silid para sa maraming kilo ng karga. Mayroon ding isang parachute para sa isang malambot na landing at isang simpleng sistema ng pagkontrol sa radyo na responsable para sa paglabas nito.
Rocket ng mail sa paglipad. Larawan Wirtschaft.graz.at
Noong Pebrero 2, 1931, nagpadala si F. Schmidl ng isang rocket na may mail sa board sa unang pagkakataon. Mahigit isang daang sulat ang ipinadala mula sa Mount Schöckl patungo sa bayan ng Sankt Radegund bei Graz. Ang mga sulat ay ipinadala sa regular na mga sobre na may mga selyo ng Austrian. Gayunpaman, sa huli, ang imbentor ay nagsulat sa pamamagitan ng kamay na Raketen Flugpost. Schmiedl”(“Rocket mail, Schmidl”) at inilagay ang petsa ng paglulunsad. Ngayon ang gayong mga sobre at selyo ay may partikular na interes sa mga philatelist.
Sa utos mula sa control panel, nasunog ang makina, at ang rocket ay nagtungo sa landing area. Sa tamang oras, isang utos ay ipinadala sa channel ng radyo upang i-deploy ang parachute. Ang missile ay lumapag na halos walang pinsala, at ang pagsusulat ay nakuha mula rito, na pagkatapos ay nagpunta sa mga address. Ilang mga kilometro lamang ang saklaw ng flight, ngunit malinaw na ipinakita ng paglunsad na ito ang pangunahing posibilidad ng paggamit ng mga missile para sa mabilis na transportasyon ng mail. Ang karagdagang pag-unlad ng rocketry bilang isang kabuuan na ginagawang posible upang makakuha ng mahabang mga saklaw ng flight, kung saan ang isang mail rocket ay maaaring magkaroon ng kalamangan kaysa sa iba pang transportasyon.
Sa parehong 1931, maraming mga bagong paglunsad ng misayl ay natupad sa pamamagitan ng koreo kasama ang parehong ruta. Ang Rocket mail ay nagustuhan ng mga lokal na residente, at bilang karagdagan, inakit nito ang interes ng mga tao mula sa ibang mga lungsod, rehiyon at maging mga bansa. Ang mga sulat ay espesyal na ipinasa kay F. Schmidl, sa gayon ay lumipad sila sa isang rocket at naging isang nakawiwiling souvenir. Dapat pansinin na ang interes na ito ay nag-ambag sa karagdagang pag-unlad ng proyekto. Ang pagpapadala ng mga sulat sa pamamagitan ng rocket mail, syempre, ay hindi libre, at ang mga bayarin mula sa mga kliyente ay sapat na upang mapondohan ang trabaho. Mula sa isang tiyak na oras, ang proyekto ay nagsimulang suportahan ng mga samahang philatelic na interesado sa paglitaw ng mga bagong materyales sa koleksyon.
Sa kasiyahan ng mga philatelist, sa wakas ay tumigil ang imbentor sa paglalagay ng kamay ng mga mayroon nang mga selyo at naglabas ng kanyang sariling mga palatandaan sa pagbabayad. Ang mga ito ay nasa hugis ng isang tatsulok, kung saan ang isang agila (ang simbolo ng Austria) at isang lumilipad na rocket ay inilalarawan. Mayroon ding inskripsiyong Raketenflugpost sa Oesterreich at ang halaga ng mukha ng selyo. Ang mga selyo ng magkakaibang halaga ay naiiba sa bawat isa sa kulay ng papel at sa iba't ibang mga kakulay ng asul na pintura.
Nangangako na mga pagpapaunlad
Mula noong 1931, ang mga rocket mail ni F. Schmidl ay nagdala lamang ng mga sulat at kasama lamang sa rutang "Schöckl - St. Radegund". Malinaw na ang mga naturang tampok sa pagpapatakbo ay hindi pinapayagan ang buong potensyal ng orihinal na ideya na maisakatuparan. Kaugnay nito, ang imbentor, na nagpatuloy na patakbuhin ang mayroon nang "linya ng komunikasyon" ng misayl, ay nagsimulang makabuo ng mga bago.
Alisin ang sheet ng mga selyo ng Austrian Rocket Mail. Larawan Stampauctionnetwork.com
Ayon sa ilang mga ulat, ilang sandali lamang matapos ang unang matagumpay na mga pagsubok, nagsimula ang pagtatrabaho ni F. Schmidl sa hitsura ng isang nangangako na rocket ng mail na may mas mataas na mga katangian. Ang nasabing produkto ay dapat na lumipad nang mas malayo, sumakay ng higit pang kargamento at makapasok sa isang naibigay na lugar na may higit na kawastuhan. Ang nasabing isang rocket ay maaaring mangailangan ng mga bagong control system, autonomous o remote. Ang pinabuting rocket ay maaaring makahanap ng praktikal na aplikasyon at maging isang kumikitang kahalili sa iba pang transportasyon. Sa isang makatwirang ratio ng saklaw at kapasidad ng pagdadala, nagawang makipagkumpetensya, halimbawa, sa mga kotse.
Gayundin, ang isyu ng paglikha ng isang bagong postal system sa pambansang sukat ay ginagawa. Sa buong Austria, iminungkahi na magtayo ng mga rocket mail office kasama ang mga launcher at iba pang kinakailangang kagamitan. Bukod dito, pinlano ni F. Schmidl na buksan ang unang internasyonal na rocket mail line sa buong mundo. Ito ay dapat na kumonekta sa Ljubljana (Slovenia), Graz (Austria) at Basel (Switzerland).
Dapat tandaan na sa oras na iyon ang Austria at mga kalapit na bansa ay mayroon nang lubos na nakabuo ng mga postal system. Ang napakalaking pagpapakilala at paggamit ng mga mail missile ay maaaring seryosong makakaapekto sa kanilang kondisyon at kakayahan. Gayunpaman, dapat asahan ng isang tao ang ilang mga tiyak na problema na direktang nauugnay sa hindi perpekto ng rocketry ng panahong iyon.
Batas laban sa misil
Ang rocket mail ni F. Schmidl ay nagpatuloy hanggang 1934-35. Sa panahong ito, ang masigasig na taga-disenyo ay nahaharap sa mga bagong ligal na problema, at samakatuwid ay pinilit na huminto sa pagtatrabaho. Ang missile mail ay sunud-sunod na na-hit sa dalawang seryosong palo, na pumipigil sa pagpapatuloy ng mga aktibidad nito tulad nito.
Isang sobre na nakasakay sa Schmidl rocket. Larawan Luna-spacestamps.de
Una, ang post ng estado ng Austrian ay nagsampa ng mga paghahabol laban sa kumpanya ni Schmidl. Ang pribadong firm ng imbentor ay naglabas ng sarili nitong mga marka, at ito ay itinuring na isang paglabag sa batas. Habang sinusubukang harapin ng imbentor ang gayong problema, lumikha ng bago ang mga mambabatas. Ang mga sibilyan at mga organisasyong pang-komersyo ay pinagbawalan mula sa pagtatrabaho sa mga pampasabog, kabilang ang solidong rocket fuel. Upang maiwasan ang isang napakapangit na parusa, kailangang sirain ni F. Schmidl at ng kanyang mga kasamahan ang lahat ng mga supply ng gasolina, bilang isang resulta kung saan imposible ang pagpupulong ng mga bagong missile.
Sa sitwasyong ito, ang mga aktibidad ng "Raketenflugpost sa Oesterreich" ay maaari lamang magpatuloy sa istraktura ng post office ng estado at sa paglahok ng anumang kumpanya ng pagtatanggol na pinahintulutan na magtrabaho kasama ang rocket fuel. Gayunpaman, ang post ay hindi interesado sa pagpapaunlad ng F. Schmidl at patuloy na ginagamit ang mga mayroon nang mga sasakyan.
Dito talaga natapos ang kasaysayan ng Austrian rocket mail. Si Friedrich Schmidl ay patuloy na nagtatrabaho sa larangan ng mga misil, ngunit ngayon ay napilitan siyang limitahan ang kanyang sarili sa teoretikal na pagsasaliksik. Gayundin, mula sa isang tiyak na oras ay nakikibahagi siya sa engineering at teknolohiya sa iba pang mga lugar, kabilang ang transportasyon sa kalsada, paggawa ng barko, paglipad, atbp.
Pagtatapos ng kwento
Pagkatapos ng 1935, walang pag-asang magbukas muli. At sa lalong madaling panahon ang pangwakas at nakamamatay na suntok ay nakitungo sa mga orihinal na disenyo. Noong Marso 1938, sinakop ng Nazi Alemanya ang Austria. Sa takot na ang kanyang mga pagpapaunlad ay mapunta sa kamay ng mga mananakop at makahanap ng aplikasyon sa larangan ng militar, pinilit na sirain ni F. Schmidl ang lahat ng dokumentasyong mayroon siya sa mga proyekto sa rocketry. Kasama ang iba pang mga papel, ang mga kalkulasyon at guhit ng mga mail missile ay nawasak, pati na rin ang natitirang kagamitan para sa kanilang operasyon.
Makalipas ang ilang taon, si F. Schmidl ay ipinadala sa harapan bilang isang engineer sa militar. Pagkatapos ng World War II, umuwi siya at nagpatuloy sa kanyang trabaho sa larangang disenyo. Nakakausisa na ang kanyang mga pagpapaunlad bago ang digmaan ay hindi nakalimutan. Kaya, sa huling huli ng apatnapung taon, ang imbentor ay inanyayahan sa Estados Unidos para sa karagdagang trabaho sa paksa ng rocket mail. Gayunpaman, hindi niya tinanggap ang paanyaya at nanatili sa bahay. Bukod dito, halos tuluyan na niyang talikuran ang anumang pagsasaliksik at mga proyekto sa larangan ng mga misil.
Paraguay stamp 1984, na nakatuon sa imbentor ng Austrian na si F. Schmidl. Larawan Wikimedia Commons
Si Friedrich Schmidl ay pumanaw noong Setyembre 11, 1994. Matapos ang kanyang kamatayan, ang organisasyong pampubliko na Friedrich Schmiedl Foundation ay itinatag sa Graz, na ang layunin ay upang itaguyod ang pagpapaunlad ng mga komunikasyon sa rehiyon. Sa direktang suporta ng pondong ito, natupad ang maraming mahahalagang proyekto sa imprastraktura ng iba't ibang uri. Gayunpaman, wala silang kinalaman sa rocket mail na binuo ni F. Schmidl.
***
Ang mga proyekto ng mail ng Austrian missile, na iminungkahi noong dalawampu't tatlumpu ng huling siglo, ay hindi makaganyak ng mga opisyal na istruktura at eksklusibong binuo ng mga puwersa ng mga mahilig. Ang isang tao ay maaaring makakuha ng impression na ang dahilan para sa mga ito ay ang pagkawalang-kilos at retrogradeness ng mga responsableng tao, na hindi nais na master ang bagong pamamaraan at gaganapin sa magagamit na transportasyon sa kanilang buong lakas. Gayunpaman, ang pagtanggi sa napakalaking paggamit ng mga mail missile ay may totoong mga kadahilanan.
Sa katunayan, ang tanging bentahe ng isang rocket ng mail kaysa sa tradisyunal na mga sasakyan, anuman ang mga katangian ng pagganap nito, ay ang bilis ng paghahatid ng kargamento. Dahil sa matulin na paglipad kasama ang isang ballistic trajectory, nakakarating ito sa tamang lugar sa pinakamaikling panahon. Gayunpaman, naiugnay din ito sa isang bilang ng mga pagkukulang sa katangian, marami sa mga ito sa oras ni F. Schmidl ay hindi maiiwasan sa panimula.
Una sa lahat, ang paghahatid ng mail sa pamamagitan ng rocket ay medyo mahal. Kung pinadali mo at binawasan ang gastos ng naturang transportasyon, kung gayon ang mga katangian nito ay maaaring magdusa. Ang pangalawang makabuluhang problema ng mga missile ng panahong iyon ay ang kakulangan ng ganap na mga sistema ng kontrol at, bilang isang resulta, mababang kawastuhan ng pagpapaputok at hindi maaasahan ng mga pangunahing aparato. Bilang isang resulta, ang rocket ay hindi lamang maaaring bumaba sa pamamagitan ng parachute papunta sa bukid, ngunit simpleng mahulog din sa bubong sa kagalang-galang na magnanakaw. Bilang isang resulta, ang kakulangan ng pagiging maaasahan ay pinagsama sa isang panganib sa populasyon.
Noong unang mga tatlumpung taon, si F. Schmidl at ang kanyang mga kasamahan ay hindi maalis ang kanilang pag-imbento ng gayong mga pagkukulang. Dahil dito, ang kanilang rocket system ay walang tunay na pagkakataong maging isang ganap na kakumpitensya sa tradisyunal na ground mail. Nang maglaon, makalipas ang ilang dekada, nilikha ang mga kinakailangang teknolohiya at aparato, ngunit sa oras na ito ang ideya ng rocket mail ay halos nakalimutan. Ngayon ang mga imbensyon nina Franz Heft, Friedrich Schmidl at kanilang mga kasamahan ay pinapaalalahanan lamang sa mga indibidwal na nakasulat na mapagkukunan, pati na rin ang mga nakaligtas na sobre at mga espesyal na selyo, kung saan ang mga philatelist ay nangangaso na may labis na interes.
