Nakuha ang pangalan ng goma mula sa salitang India na "goma", na literal na nangangahulugang "luha ng isang puno." Kinuha ito nina Maya at Aztecs mula sa katas ng hevea ng Brazil (Hevea brasiliensis o goma), katulad ng puting katas ng dandelion, na dumidilim at tumigas sa hangin. Mula sa katas inalis nila ang isang malagkit na madilim na resinous na sangkap na "goma", na ginagawang primitive na hindi tinatagusan ng tubig na sapatos, tela, sisidlan, at mga laruan ng mga bata mula rito. Gayundin, ang mga Indian ay mayroong isang laro sa koponan na nakapagpapaalala ng basketball, kung saan ginamit ang mga espesyal na bola ng goma, na nakikilala sa pamamagitan ng kanilang kamangha-manghang kakayahan sa paglukso. Sa panahon ng Great Geographic Discoveries, dinala ni Columbus sa Espanya, bukod sa iba pang mga kababalaghan ng Timog Amerika, ilan sa mga bola na ito. Nagmahal sila ng mga Espanyol, na, na nagbago ng mga patakaran ng mga kumpetisyon ng India, ay nag-imbento ng isang bagay na naging prototype ng football ngayon.
Ang susunod na pagbanggit ng goma ay lumitaw lamang noong 1735, nang ang manlalakbay na Pranses at naturalista na si Charles Condamine, na tuklasin ang Amazon basin, ay natuklasan ang puno ng Hevea at ang gatas na gatas nito para sa mga Europeo. Ang puno na natuklasan ng mga kasapi ng ekspedisyon ay nagbigay ng isang kakatwa, mabilis na tumitigong dagta, na kalaunan ay tinawag na "goma" ng mga nag-iisip mula sa Paris Academy of Science. Matapos noong 1738, nagdala ang Condamine sa mga kontinente ng mga goma at iba't ibang mga produkto mula rito, kasama ang isang detalyadong paglalarawan ng mga pamamaraan ng pagkuha, sa Europa ay nagsimulang maghanap ng mga paraan upang magamit ang sangkap na ito. Ang mga Pranses ay naghabi ng mga goma na thread na may koton at ginamit ito bilang mga garter at suspender. Ang namamana na English shoemaker na si Samuel Peel noong 1791 ay nakatanggap ng isang patent para sa paggawa ng mga tela na pinapagbinhi ng isang solusyon ng goma sa turpentine, na lumilikha ng kumpanya ng Peal & Co. Sa parehong oras, ang unang mga eksperimento sa pagprotekta ng sapatos na may mga takip mula sa gayong tela ay lumitaw. Noong 1823, isang tiyak na si Charles Mackintosh mula sa Scotland ang nag-imbento ng unang hindi tinatagusan ng tubig na kapote, na nagdaragdag ng isang manipis na piraso ng goma sa pagitan ng dalawang mga layer ng tela. Ang mga kapote ay mabilis na naging tanyag, pinangalanan pagkatapos ng kanilang tagalikha at minarkahan ang simula ng isang tunay na "rubber boom". At sa lalong madaling panahon sa Amerika, sa mamasa-masa na panahon, nagsimula silang magsuot ng malamya na Indian na sapatos na goma - galoshes - sa kanilang sapatos. Hanggang sa kanyang kamatayan, nagpatuloy ang Macintosh sa paghahalo ng goma sa iba't ibang mga sangkap tulad ng uling, langis, asupre sa pagtatangka na baguhin ang mga katangian nito. Ngunit ang kanyang mga eksperimento ay hindi humantong sa tagumpay.
Ginamit ang telang goma upang gumawa ng mga damit, sumbrero, at bubong ng mga van at bahay. Gayunpaman, ang mga naturang produkto ay may isang sagabal - isang makitid na saklaw ng temperatura ng pagkalastiko ng goma. Sa malamig na panahon, ang gayong tela ay tumigas at maaaring pumutok, at sa mainit na panahon, sa kabaligtaran, lumalambot, naging isang malagkit na masa. At kung ang damit ay maaaring itabi sa isang cool na lugar, kung gayon ang mga may-ari ng bubong na gawa sa goma na goma ay kailangang magtiis na hindi kanais-nais na amoy. Kaya, mabilis na naipasa ang pagka-akit sa bagong materyal. At ang mainit na mga araw ng tag-init ay nagdulot ng kapahamakan sa mga kumpanya na nagtaguyod ng paggawa ng goma, dahil ang lahat ng kanilang mga produkto ay naging mabahong jelly. At ang mundo ay muling nakalimutan ang tungkol sa goma at lahat ng nakakonekta dito sa loob ng maraming taon.
Ang isang pagkakataon ay nakatulong upang makaligtas sa muling pagsilang ng mga produktong goma. Si Charles Nelson Goodyear, na nanirahan sa Amerika, ay palaging naniniwala na ang goma ay maaaring maging isang mahusay na materyal. Inalagaan niya ang ideyang ito sa loob ng maraming taon, na patuloy na ihinahalo ito sa lahat ng naabot: na may buhangin, may asin, kahit na may paminta. Noong 1939, na ginugol ang lahat ng kanyang matitipid at may utang na higit sa 35 libong dolyar, nakamit niya ang tagumpay.
Kinutya ng mga kapanahon ang sira-sira na mananaliksik: "Kung makilala mo ang isang lalaking naka-rubber boots, isang rubber coat, isang rubber top hat at isang rubber wallet kung saan hindi magkakaroon ng isang sentimo, maaari mong matiyak - nasa harap ka ng Goodyear."
Mayroong isang alamat na ang proseso ng kemikal na natuklasan niya, na tinawag na bulkanisasyon, ay lumitaw salamat sa isang piraso ng balabal ni Macintosh na nakalimutan sa kalan. Sa isang paraan o sa iba pa, ito ay ang mga atom ng asupre na nagkakaisa ng mga tanikala ng molekula ng natural na goma, na ginagawang isang init-at frost-lumalaban, nababanat na materyal. Siya ang tinatawag na goma ngayon. Ang kwento ng matigas ang ulo ng lalaking ito ay may masayang pagtatapos, ipinagbili niya ang patent para sa kanyang imbensyon at binayaran ang lahat ng kanyang mga utang.
Sa buhay ni Goodyear, isang mabilis na paggawa ng goma ay nagsimula. Agad na nanguna ang Estados Unidos sa paggawa ng mga galoshes, na ipinagbibili sa buong mundo, kasama na ang Russia. Ang mga ito ay mahal at ang mayayaman lamang ang kayang bilhin ang mga ito. Ang pinaka-mausisa na bagay ay ang mga galoshes ay ginamit upang hindi mapanatili ang pangunahing sapatos mula sa pagkabasa, ngunit bilang mga tsinelas sa bahay para sa mga panauhin, upang hindi nila mantsahan ang mga karpet at parket. Sa Russia, ang unang enterprise manufacturing na mga produktong goma ay binuksan sa St. Petersburg noong 1860. Ang negosyanteng Aleman na si Ferdinand Krauskopf, na mayroon nang pabrika para sa paggawa ng mga galoshes sa Hamburg, ay sinuri ang mga prospect ng bagong merkado, natagpuan ang mga namumuhunan at nilikha ang Pakikipagtulungan ng Pabrika ng Rusya-Amerikano.
Ilang mga tao ang nakakaalam na ang kumpanya ng Finnish na Nokia, bukod sa iba pang mga bagay, mula 1923 hanggang 1988 na dalubhasa sa paggawa ng mga rubber boots at galoshes. Sa totoo lang, sa mga taon ng krisis, nakatulong ito upang mapanatiling nakalutang ang kumpanya. Ang bantog na Nokia sa buong mundo ay naging salamat sa mga cell phone nito.
Sa ikalawang kalahati ng ika-19 na siglo, naranasan ng Brazil ang rurok ng kanyang kasikatan, pagiging isang monopolista sa paglilinang ng hevea. Ang Manaus, ang dating sentro ng rehiyon ng goma, ay naging pinakamayamang lungsod sa kanlurang hemisphere. Ano ang nakamamanghang opera house na itinayo sa isang lungsod na itinago ng gubat. Ito ay nilikha ng pinakamahusay na mga arkitekto ng Pransya, at ang mga materyales sa pagbuo para dito ay dinala mula sa Europa mismo. Maingat na binantayan ng Brazil ang mapagkukunan ng luho nito. Ang parusang kamatayan ay ipinataw para sa isang pagtatangka upang i-export ang mga binhi ng hevea. Gayunman, noong 1876, lihim na tinanggal ng Ingles na si Henry Wickham ang pitumpung libong binhi ng Hevea sa may hawak ng barkong "Amazonas". Nagsilbi silang batayan para sa mga unang plantasyon ng goma, na itinatag sa mga kolonya ng Inglatera sa Timog Silangang Asya. Ganito lumitaw ang murang natural na goma ng Britanya sa pandaigdigang merkado.
Hindi nagtagal, isang iba't ibang mga produktong goma ang sumakop sa buong mundo. Ang mga conveyor belt, lahat ng uri ng mga drive belt, sapatos, nababaluktot na pagkakabukod ng elektrisidad, linen na nababanat na mga band, mga lobo ng sanggol, mga shock absorber, gasket, hose at marami pang iba ay ginawa mula sa goma. Walang simpleng iba pang produktong tulad ng goma. Ito ay pagkakabukod, hindi tinatagusan ng tubig, nababaluktot, nababaluktot at nasisiksik. Sa parehong oras, ito ay matibay, malakas, madaling iproseso at lumalaban sa abrasion. Ang pamana ng mga Indian ay naging mas mahalaga kaysa sa lahat ng ginto ng sikat na Eldorado. Imposibleng isipin ang aming buong sibilisasyong teknikal na walang goma.
Ang pangunahing aplikasyon ng bagong materyal ay ang pagtuklas at pamamahagi, una sa mga gulong ng karwahe ng goma, at pagkatapos ng mga gulong ng kotse. Sa kabila ng katotohanang ang mga karwahe na may metal na gulong ay napaka hindi komportable at gumawa ng isang kahila-hilakbot na ingay at nanginginig, ang bagong imbensyon ay hindi tinanggap. Sa Amerika, ipinagbawal pa nila ang mga carriage sa napakalaking solidong gulong, dahil inila silang napakapanganib dahil sa imposibleng ingay upang bigyan ng babala ang mga dumadaan tungkol sa kalapitan ng sasakyan.
Sa Russia, ang nasabing mga karwahe na nakakuha ng kabayo ay nagsanhi rin ng hindi kasiyahan. Ang pangunahing problema ay inilatag sa ang katunayan na madalas nilang itinapon ang putik sa mga pedestrian na walang oras upang mag-rebound. Kailangang maglabas ang mga awtoridad ng Moscow ng isang espesyal na batas sa paglalagay ng mga carriage ng gulong goma na may mga espesyal na plaka. Ginawa ito upang mapansin ng mga tao ang bayan at mahatulan ang kanilang mga nagkasala sa katarungan.
Ang paggawa ng goma ay tumaas nang maraming beses, ngunit ang pangangailangan para dito ay patuloy na lumago. Sa loob ng halos isang daang taon, ang mga siyentista sa buong mundo ay naghahanap ng isang paraan upang malaman kung paano ito gawin sa kemikal. Unti-unting natuklasan na ang natural na goma ay pinaghalong maraming sangkap, ngunit 90 porsyento ng masa nito ay polyisoprene hydrocarbon. Ang mga nasabing sangkap ay nabibilang sa pangkat ng mga polymer - mga produktong mataas na molekular na timbang na nabuo sa pamamagitan ng pagsasama ng napakaraming, magkaparehong mga molekula ng mas simpleng mga sangkap na tinatawag na monomer. Sa kaso ng goma, ang mga ito ay mga molekulang isoprene. Sa ilalim ng kanais-nais na mga kondisyon, ang mga monomer molekula ay sumali sa haba, nababaluktot na mga kadena ng strand. Ang reaksyong ito ng pagbuo ng isang polimer ay tinatawag na polimerisasyon. Ang natitirang sampung porsyento sa goma ay binubuo ng mga resinous mineral at protein na sangkap. Kung wala ang mga ito, ang polyisoprene ay naging napaka hindi matatag, nawawala ang mga mahahalagang katangian ng pagkalastiko at lakas sa hangin. Kaya, upang malaman kung paano gumawa ng artipisyal na goma, kailangang malutas ng mga siyentipiko ang tatlong bagay: synthesize isoprene, polymerize it, and protektahan ang nagresultang goma mula sa agnas. Ang bawat isa sa mga gawaing ito ay pinatunayan na napakahirap. Noong 1860, ang kemistang Ingles na si Williams ay nakakuha ng isoprene mula sa goma, na kung saan ay isang walang kulay na likido na may isang tiyak na amoy. Noong 1879, ang Pranses na si Gustave Bouchard ay nagpainit ng isoprene at, sa tulong ng hydrochloric acid, ay naisagawa ang reverse reaksyon - upang makakuha ng goma. Noong 1884, ang British scientist na si Tilden ay naghiwalay ng isoprene sa pamamagitan ng pagkabulok ng turpentine habang nagpapainit. Sa kabila ng katotohanang ang bawat isa sa mga taong ito ay nag-ambag sa pag-aaral ng goma, ang lihim ng paggawa nito ay nanatiling hindi nalutas noong ika-19 na siglo, sapagkat ang lahat ng mga natuklasan na pamamaraan ay hindi angkop para sa pang-industriya na produksyon dahil sa mababang ani ng isoprene, ang mataas na gastos ng hilaw mga materyales, ang pagiging kumplikado ng mga teknikal na proseso at maraming iba pang mga kadahilanan.
Sa simula ng ikadalawampu siglo, nagtaka ang mga mananaliksik kung talagang kailangan ba ang isoprene upang makagawa ng goma? Mayroon bang paraan upang makuha ang kinakailangang macromolecule mula sa iba pang mga hydrocarbons? Noong 1901, natuklasan ng siyentipikong Ruso na si Kondakov na ang dimethylbutadiene, na iniwan ng isang taon sa dilim, ay naging isang rubbery sangkap. Ang pamamaraang ito ay kalaunan ay ginamit sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig ng Alemanya, na huminto sa lahat ng mapagkukunan. Ang sintetikong goma ay napaka mahinang kalidad, ang proseso ng pagmamanupaktura ay napakasalimuot, at ang presyo ay ipinagbabawal. Matapos ang giyera, ang methyl rubber na ito ay hindi kailanman ginawa kahit saan pa. Noong 1914, ang mga siyentipikong mananaliksik na sina Matthews at Strange mula sa Inglatera ay gumawa ng napakahusay na goma mula sa divinyl gamit ang metallic sodium. Ngunit ang kanilang pagtuklas ay hindi natuloy kaysa sa mga eksperimento sa laboratoryo, sapagkat hindi malinaw kung paano, sa turn, upang makabuo ng divinyl. Nabigo rin silang lumikha ng isang halaman para sa pagbubuo sa pabrika.
Pagkalipas ng labinlimang taon, natagpuan ng aming kababayan na si Sergei Lebedev ang sagot sa pareho ng mga katanungang ito. Bago ang World War, ang mga pabrika ng Russia ay gumawa ng halos labindalawang libong toneladang goma sa isang taon mula sa na-import na goma. Matapos ang rebolusyon ay natapos, ang mga pangangailangan ng bagong gobyerno, na nagsasagawa ng industriyalisasyon ng industriya, sa goma ay tumaas nang maraming beses. Ang isang tangke ay nangangailangan ng 800 kilo ng goma, isang kotse - 160 kilo, isang eroplano - 600 kilo, isang barko - 68 tonelada. Taon-taon, ang mga pagbili ng goma sa ibang bansa ay tumaas at tumaas, sa kabila ng katotohanang noong 1924 ang presyo nito ay umabot sa dalawa at kalahating libong gintong rubles bawat tonelada. Ang pamumuno ng bansa ay hindi nag-aalala tungkol sa pangangailangan na magbayad ng napakalaking halaga ng pera, ngunit sa halip na ang pagpapakandili kung saan inilalagay ng mga tagapagtustos ang estado ng Soviet. Sa pinakamataas na antas, napagpasyahan na bumuo ng isang pang-industriya na pamamaraan para sa paggawa ng sintetikong goma. Para sa mga ito, sa pagtatapos ng 1925, ang Kataas-taasang Konseho ng Pambansang Ekonomiya ay nagpanukala ng isang kumpetisyon para sa pinakamahusay na paraan upang makuha ito. Ang kumpetisyon ay pang-internasyonal, gayunpaman, ayon sa mga kundisyon, ang goma ay gagawin mula sa mga produktong minina sa Unyong Sobyet, at ang presyo para dito ay hindi dapat lumagpas sa average ng mundo sa huling limang taon. Ang mga resulta ng kumpetisyon ay na-buod noong Enero 1, 1928 sa Moscow batay sa mga resulta ng pagsusuri ng mga isinumiteng sample na tumimbang ng hindi bababa sa dalawang kilo.
Si Sergei Vasilievich Lebedev ay isinilang noong Hulyo 25, 1874 sa pamilya ng isang pari sa Lublin. Nang ang batang lalaki ay pitong taong gulang, namatay ang kanyang ama, at ang kanyang ina ay pinilit na ilipat kasama ang mga bata sa kanilang mga magulang sa Warsaw. Habang nag-aaral sa gymnasium sa Warsaw, naging kaibigan ni Sergei ang anak ng bantog na kimistang Ruso na si Wagner. Madalas na bumibisita sa kanilang bahay, pinakinggan ni Sergei ang mga kamangha-manghang kwento ng propesor tungkol sa kanyang mga kapwa kaibigan na sina Mendeleev, Butlerov, Menshutkin, pati na rin tungkol sa misteryosong agham na nakikipag-usap sa pagbabago ng mga sangkap. Noong 1895, na matagumpay na nagtapos mula sa gymnasium, pumasok si Sergei sa Physics at Matematika Faculty ng St. Petersburg University. Ginugol ng binata ang lahat ng kanyang libreng oras sa bahay ni Maria Ostroumova, na kapatid ng kanyang ina. Anim ang anak niya, ngunit lalo na interesado si Sergey sa pinsan niyang si Anna. Siya ay isang promising artista at nag-aral kasama si Ilya Repin. Nang malaman ng mga kabataan na ang kanilang damdamin ay malayo sa kanilang mga kamag-anak, nagpasya silang magpakasal. Noong 1899, si Lebedev ay naaresto dahil sa pakikilahok sa mga kaguluhan ng mag-aaral at ipinatapon mula sa kabisera sa loob ng isang taon. Gayunpaman, hindi nito napigilan ang kanyang makinang na nagtapos sa unibersidad noong 1900. Sa panahon ng Digmaang Russo-Japanese, si Sergei Vasilyevich ay tinawag sa hukbo, at nang siya ay bumalik noong 1906, buong-buo niyang inukol ang kanyang sarili sa pagsasaliksik. Nabuhay siya buong araw sa laboratoryo, ginagawa siyang kama ng mga kumot na nakaimbak kung may sunog. Si Anna Petrovna Ostroumova ay maraming beses na natagpuan si Sergei sa ospital, na ginagamot para sa pagkasunog na natanggap bilang resulta ng mapanganib na mga eksperimento, na palaging isinasagawa ng chemist sa kanyang sarili. Nasa katapusan ng 1909, nagtatrabaho halos mag-isa, nagawa niyang makamit ang kahanga-hangang mga resulta, ipinapakita sa mga kasamahan ang rubbery polymer ng divinyl.
Alam na alam ni Sergei Vasilievich Lebedev ang lahat ng mga paghihirap sa paggawa ng sintetikong goma, ngunit nagpasyang makilahok sa kumpetisyon. Mahirap ang oras, pinangunahan ni Lebedev ang Kagawaran ng Pangkalahatang Chemistry sa Leningrad University, kaya't kailangan niyang magtrabaho sa gabi, sa katapusan ng linggo at ganap na walang bayad. Sa kabutihang palad, maraming mag-aaral ang nagpasyang tulungan siya. Upang matugunan ang deadline, lahat ay nagtrabaho nang may matinding stress. Ang mga mahirap na eksperimento ay natupad sa pinakamasamang kalagayan. Naalaala ng mga kalahok sa negosyong ito na wala talagang nawawala at kailangan nilang gawin o hanapin sa kanilang sarili. Halimbawa, ang yelo para sa paglamig ng mga proseso ng kemikal ay nahati sa Neva. Si Lebedev, bilang karagdagan sa kanyang specialty, ay pinagkadalubhasaan ang mga propesyon ng glassblower, locksmith at electrician. At gayon pa man ang mga bagay ay umusad. Salamat sa nakaraang pangmatagalang pagsasaliksik, agad na inabandona ni Sergei Vasilyevich ang mga eksperimento sa isoprene at naayos sa divinyl bilang isang panimulang produkto. Sinubukan ni Lebedev ang langis bilang isang madaling magagamit na hilaw na materyal para sa paggawa ng divinyl, ngunit pagkatapos ay tumira sa alkohol. Ang alkohol ay naging pinaka-makatotohanang materyal sa pagsisimula. Ang pangunahing problema sa agnas na reaksyon ng etil alkohol sa divinyl, hydrogen at tubig ay ang kakulangan ng isang angkop na katalista. Iminungkahi ni Sergei Vasilievich na maaaring ito ay isa sa mga natural na clay. Noong 1927, habang nagbabakasyon sa Caucasus, patuloy siyang naghahanap at nag-aral ng mga sample ng luwad. Natagpuan niya ang kailangan niya sa Koktebel. Ang reaksyon sa pagkakaroon ng luwad na natagpuan niya ay nagbigay ng isang mahusay na resulta, at sa pagtatapos ng 1927 divinyl ay nakuha mula sa alkohol.
Si Anna Lebedeva, ang asawa ng dakilang kimiko, ay nagunita: "Minsan, habang nagpapahinga, nakahiga siya sa kanyang mga mata na nakapikit. Tila si Sergei Vasilyevich ay natutulog, at pagkatapos ay inilabas niya ang kanyang kuwaderno at nagsimulang magsulat ng mga formula ng kemikal. Maraming beses, nakaupo sa isang konsyerto, at nasasabik sa musika, dali-dali niyang inilabas ang kanyang kuwaderno o kahit isang poster at nagsimulang magsulat ng isang bagay, at pagkatapos ay inilagay ang lahat sa kanyang bulsa. Ang parehong bagay ay maaaring mangyari sa mga eksibisyon."
Ang Polymerization ng divinyl ay isinasagawa ni Lebedev alinsunod sa pamamaraan ng mga mananaliksik ng British na may pagkakaroon ng metallic sodium. Sa huling yugto, ang nagresultang goma ay halo-halong may magnesia, kaolin, uling at ilang iba pang mga sangkap upang maiwasan ang pagkabulok. Dahil ang natapos na produkto ay nakuha sa kaunting dami - isang pares ng gramo bawat araw - nagpatuloy ang trabaho hanggang sa huling mga araw ng kompetisyon. Sa pagtatapos ng Disyembre, ang pagbubuo ng dalawang kilo ng goma ay nakumpleto, at siya ay ipinadala sa kabisera.
Sumulat si Anna Petrovna sa kanyang mga alaala: "Sa huling araw, ang muling pagkabuhay ay naghari sa laboratoryo. Ang mga naroon ay masaya at masaya. Tulad ng dati, si Sergei Vasilyevich ay tahimik at pinigilan. Ngumiti nang bahagya, tumingin siya sa amin, at lahat ay nagpapahiwatig na nalulugod siya. Ang goma ay mukhang isang malaking gingerbread, katulad ng kulay sa honey. Ang amoy ay masalimuot at sa halip hindi kanais-nais. Matapos makumpleto ang paglalarawan ng pamamaraan sa paggawa ng goma, naka-pack ito sa isang kahon at dinala sa Moscow."
Tapos na suriin ng hurado ang mga isinumiteng sample noong Pebrero 1928. Kakaunti sa kanila. Ang mga resulta ng gawain ng mga siyentista mula sa Pransya at Italya, ngunit ang pangunahing pakikibaka ay naganap sa pagitan nina Sergei Lebedev at Boris Byzov, na tumanggap ng divinyl mula sa langis. Sa kabuuan, ang goma ni Lebedev ay kinilala bilang pinakamahusay. Ang paggawa ng divinyl mula sa petrolyo feedstock ay mas mahirap na gawing komersyal sa oras.
Ang mga pahayagan sa buong mundo ay nagsulat tungkol sa pag-imbento ng sintetikong goma sa Russia. Marami ang hindi nagkagusto dito. Pahayag ng bantog na siyentipikong Amerikano na si Thomas Edison: “Sa prinsipyo, imposibleng gumawa ng sintetikong goma. Sinubukan kong gawin mismo ang eksperimento at kumbinsido ako rito. Samakatuwid, ang balita mula sa Land of the Soviet ay isa pang kasinungalingan."
Ang kaganapan ay may malaking kahalagahan para sa industriya ng Soviet, na pinapayagan na bawasan ang pagkonsumo ng natural rubber. Gayundin, ang produktong gawa ng tao ay may mga bagong pag-aari, halimbawa, paglaban sa gasolina at langis. Inatasan si Sergei Vasilyevich na ipagpatuloy ang pagsasaliksik at paggawa ng isang pang-industriya na pamamaraan para sa paggawa ng goma. Nagsimula ulit ang pagsusumikap. Gayunpaman, ngayon si Lebedev ay mayroong higit sa sapat na mga pagkakataon. Napagtanto ang kahalagahan ng trabaho, ibinigay ng gobyerno ang lahat ng kailangan nito. Ang isang gawa ng tao na goma laboratoryo ay nilikha sa Leningrad University. Sa panahon ng taon, isang pang-eksperimentong pag-install ang itinayo dito, na gumagawa ng dalawa hanggang tatlong kilo ng goma bawat araw. Sa pagtatapos ng 1929, nakumpleto ang teknolohiya ng proseso ng pabrika, at noong Pebrero 1930, nagsimula ang pagtatayo ng unang halaman sa Leningrad. Ang laboratoryo ng pabrika, na nilagyan ng mga order ni Lebedev, ay isang tunay na sentro ng pang-agham para sa gawa ng tao na goma at, kasabay nito, isa sa pinakamahusay na mga laboratoryo ng kemikal sa oras na iyon. Dito ay sumunod na binuo ng sikat na kimiko ang mga patakaran na pinapayagan ang kanyang mga tagasunod na kilalanin nang tama ang mga sangkap para sa pagbubuo. Bilang karagdagan, si Lebedev ay may karapatang pumili ng anumang mga dalubhasa para sa kanyang sarili. Sa anumang mga katanungang lumitaw, dapat niyang personal na makipag-ugnay kay Kirov. Ang pagtatayo ng pilot plant ay nakumpleto noong Enero 1931, at noong Pebrero ang unang murang 250 kilo ng sintetikong goma ay natanggap na. Sa parehong taon, iginawad kay Lebedev ang Order of Lenin at nahalal sa Academy of Science. Di-nagtagal, ang pagtatayo ng tatlo pang mga higanteng pabrika ay inilatag ayon sa isang solong proyekto - sa Efremov, Yaroslavl at Voronezh. At bago ang giyera, isang halaman ang lumitaw sa Kazan. Ang kapasidad ng bawat isa sa kanila ay sampung libong toneladang goma bawat taon. Ang mga ito ay itinayo malapit sa mga lugar kung saan ginawa ang alkohol. Sa una, ang mga produktong pagkain, higit sa lahat ang patatas, ay ginamit bilang hilaw na materyales para sa alkohol. Ang isang toneladang alkohol ay nangangailangan ng labindalawang toneladang patatas, habang ang paggawa ng isang gulong para sa isang kotse sa oras na iyon ay tumagal ng humigit-kumulang limang daang kilo ng patatas. Ang mga pabrika ay idineklara na mga lugar ng konstruksyon ng Komsomol at itinayo sa napakabilis na bilis. Noong 1932, ang unang goma ay ginawa ng halaman ng Yaroslavl. Sa una, sa ilalim ng mga kundisyon ng produksyon, mahirap ang pagbubuo ng divinyl. Kinakailangan upang ayusin ang kagamitan, kaya't si Lebedev, kasama ang kanyang mga empleyado, ay nagpunta muna sa Yaroslavl, at pagkatapos ay sa Voronezh at Efremov. Noong tagsibol ng 1934, sa Efremov, nagkasakit ng typhus si Lebedev. Namatay siya sandali matapos umuwi sa edad na animnapu. Ang kanyang bangkay ay inilibing sa Alexander Nevsky Lavra.
Gayunpaman, ang kaso, na binigyan niya ng isang makabuluhang pundasyon, ay binuo. Noong 1934, ang Soviet Union ay gumawa ng labing isang libong tonelada ng artipisyal na goma, noong 1935 - dalawampu't limang libo, at noong 1936 - apatnapung libo. Ang pinakamahirap na problemang pang-agham at panteknikal ay matagumpay na nalutas. Ang kakayahang magbigay ng mga kagamitan sa mga gulong sa loob ng bansa ay may mahalagang papel sa tagumpay sa pasismo.
Sa pangalawang puwesto sa paggawa ng mga synthetic rubber sa oras na iyon ay ang mga Aleman, na aktibong naghahanda para sa giyera. Ang kanilang produksyon ay itinatag sa isang halaman sa lungsod ng Shkopau, kung saan ang USSR, pagkatapos ng tagumpay, dinala ito sa Voronezh sa ilalim ng mga tuntunin ng reparations. Ang pangatlong gumawa ng bakal ay ang Estados Unidos ng Amerika matapos mawala ang natural market ng goma noong unang bahagi ng 1942. Ang Japanese ay nakuha ang Indochina, Netherlands India at Malaya, kung saan higit sa 90 porsyento ng natural na produkto ang nakuha. Matapos ipasok ng Amerika ang World War II, ang mga benta sa kanila ay nasuspinde, bilang tugon, ang gobyerno ng US ay nagtayo ng 51 na mga pabrika sa mas mababa sa tatlong taon.
Ang agham ay hindi rin tumahimik. Ang mga pamamaraan sa paggawa at base ng hilaw na materyales ay napabuti. Ayon sa kanilang aplikasyon, ang mga synthetic rubbers ay nahahati sa pangkalahatan at espesyal na rubber na may mga tiyak na katangian. Ang mga espesyal na pangkat ng mga artipisyal na rubber ay lumitaw, tulad ng mga latex, paggamot ng oligomer, at mga mix ng plasticizer. Sa pagtatapos ng huling siglo, ang paggawa ng mundo ng mga produktong ito ay umabot sa labindalawang milyong tonelada bawat taon, na ginawa sa dalawampu't siyam na mga bansa. Hanggang sa 1990, ang aming bansa gaganapin ang unang lugar sa mga tuntunin ng paggawa ng gawa ng tao goma. Ang kalahati ng mga artipisyal na rubber na ginawa sa USSR ay na-export. Gayunpaman, pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, radikal na nagbago ang sitwasyon. Mula sa isang nangungunang posisyon, ang aming bansa ay una sa mga laggards, at pagkatapos ay bumaba sa kategorya ng catch-up. Sa mga nagdaang taon, nagkaroon ng isang pagpapabuti sa sitwasyon sa industriya na ito. Ang bahagi ng Russia sa merkado sa mundo para sa paggawa ng sintetikong goma ngayon ay siyam na porsyento.
