Isa sa limang pre-production na sasakyang panghimpapawid (pagtatalaga ng pabrika T10B), ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nagdadala ng mga sandatang dummy. Sa mga dulo ng pakpak - dalawang R-73, sa ilalim ng pakpak - R-27, hindi kasama ang mga engine nacelles - KX-31P, at KX-59M na sinuspinde kasama ang gitnang linya ng sasakyang panghimpapawid. Malinaw na ipinapakita ng larawang ito ang na-update na disenyo ng Su-ZA fuselage, kasama ang "ilong ng pato" - isang fairing na naka-install sa board ng pulso-Doppler radar. Ito ay isang multifunctional, mataas na resolusyon na modelo B-004 nilikha ng NPO Leninets. Sinabi nila na ang radar ay may kakayahang maghanap at makuha ang mga target sa lupa sa loob ng isang radius na 200 km.
Ang Su-27 IB (fighter-bomber) ay isang karagdagang pag-unlad ng Su-24 variable-geometry attack aircraft, na lumitaw noong kalagitnaan ng 1970s. Ang bagong eroplano ng Sukhoi ay tinawag na T10V, Su-32 FN at Su-32 MF sa Russian Air Force, ngunit pagkatapos ang bagong pangalan na Su-34 ay naatasan sa eroplano, pinalitan ang "generic" na pangalan na Su-27 IB. Ang sasakyang panghimpapawid na ito, ang Board 02, ay isa sa unang dalawang sasakyang panghimpapawid na ginawa, na inilipat sa isang yunit ng flight ng militar malapit sa Novosibirsk noong Disyembre 15, 2006.
Ang Su-30 MKM (Malaysian), na binuo kasama ang paglahok ng Malaysia, ay malinaw na ipinapakita kung gaano kalayo ang nauna sa modelong ito sa orihinal - nilikha noong Cold War, ang Su-27. Ang eroplano ay batay sa Su-30 MKI fighter-interceptor airframe ng Indian Air Force, na ginawa sa Irkutsk, kung saan naka-install ang mga istasyon ng radar na may sariling fairing at ang mga engine na may variable na thrust vector. Sa parehong oras, ang mga yunit na nilikha ayon sa teknolohiyang Kanluranin - Pranses (sabungan at mga sistema ng patnubay) at South Africa (electronic fire control system) ay isinama sa sasakyan.
Komplikadong "Ovod-M"
Bilang karagdagan sa R-73, R-27R at R-77 air-to-air missiles, ang board 02 ay nagdadala ng isang pares ng KX-59M air-to-ground missiles (pag-uuri ng NATO na AS-18 Kazoo). Ang pagiging isang pag-unlad ng maagang KX-59, ang KX-59M missile ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mid-flight turbojet engine na naka-mount sa isang pylon at bahagi ng Ovod-M complex, na kinabibilangan ng KX-59M guidance system at ang APK- 9 na sistema ng patnubay na naka-install sa "tunnel" sa pagitan ng mga engine nacelles. Su-34. Ang telecontrolled KX-59M ay may saklaw na 115 km at nilagyan ng 320 kg warhead. Ang unang yugto ng paglipad ay kinokontrol ng isang inertial guidance system, at sa huling yugto, isinasagawa ang patnubay gamit ang isang larawan sa telebisyon na inilipat ng isang camera na naka-install sa rocket head at pagdating sa isang screen sa sabungan sa pamamagitan ng isang APK-9 antena
Aft fuselage
Ang katangiang buntot na "tusok" ng Su-34 ay naging mas malaki kumpara sa Su-27, at naglalaman ng isang radar na sinusubaybayan ang paglapit ng kaaway mula sa likuran. Ang eksaktong mga katangian ng yunit na ito ay hindi pa nai-publish, subalit, ayon sa magagamit na data, isang N-012 radar ay naka-install sa loob ng isang fairing na gawa sa dielectric. Ang braking parachute, na dating nasa tail fairing, ay inilipat sa isang drop-down na maaaring iurong na lalagyan, sa dulo ng gitnang boom.
Power point
Ang Su-34 ay nilagyan ng dalawang turbojet na dalawang-circuit engine na AL-31F NPO Saturn na may afterburner, ang bawat engine ay kontrolado nang autonomiya gamit ang isang digital system. Ang TRDDF AL-31 F engine na may isang kaligtasan ng sistema ay partikular na nilikha para sa "mabibigat" na Su-34, at bubuo ng thrust hanggang sa 125 kN. Ayon sa ilang mga ulat, ang Su-34 ay malapit nang ma-gamit sa pinahusay na AL-35F o kahit na mga AL-41F engine na may thrust vector control, bagaman ang huli na palagay ay mukhang hindi malamang.
Kabin
Sa panahon ng paglipad ng Su-34, ang tagal na maaaring hanggang sa 10 oras, ang dalawang upuang pagbuga ay naka-install sa bow ng sabungan sa tabi ng bawat isa ay nagbibigay ng maximum na posibleng ginhawa para sa mga piloto. Ang sasakyang panghimpapawid ay nilagyan ng mga advanced na K-36DM 0/0 na mga upuan na may built-in na pagpapaandar ng masahe. Ang tauhan ay pumasok sa sabungan sa pamamagitan ng isang integrated ladder na humahantong sa isang pagpisa sa recess ng A-haligi. Ang sabungan ay isang titanium alloy armored capsule na may banyo sa likuran at isang maliit na galley na may kalan. Ang sabungan ay nilagyan ng isang digital na remote guidance system, tulad ng Su-27, ngunit sa kasong ito ay naidagdag dito ang isang aktibong sistema ng kaligtasan sa paglipad, na sinusubaybayan ang altitude ng flight, ang terrain profile, na nagpapasiya sa kawalan ng kakayahan ng piloto. at paglipat ng kontrol sa autopilot, at nagbibigay ng impormasyon sa paggana ng lahat ng mga sasakyang panghimpapawid ng system. Kung kinakailangan, maaari ding gamitin ang system upang makagawa ng isang ligtas na landing sa awtomatikong mode.
Rocket KX-31
Ang KX-31 (ayon sa pag-uuri ng NATO - naka-install ang ASCC-17 na "Krypton") sa riles ng paglulunsad ng AKU-58. Ang KX-31 Ch ay nilagyan ng solid-propellant ramjet engine na nagbibigay-daan sa rocket na maabot ang bilis ng halos 3M. / Binuo sa panahon ng Cold War upang sugpuin ang mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Kanluranin - at, higit sa lahat, ang MIM 104 Patriot anti-sasakyang misayl na misayl - ang KX-31P anti-radar missile ay dinagdagan ng KKH-31A anti-ship missile. Kung ang Gumagamit ang KKH-31P ng isang passive radar upang makisali sa mga target na nagpapalabas ng mga electromagnetic alon, ang KX-31A ay gumagamit ng isang inertial guidance system na sinamahan ng isang aktibong radar, na konektado sa huling yugto ng diskarte ng missile sa target. Ang maximum na saklaw ng mga pinakabagong bersyon ng misayl na ito, na kilala sa Kanluran bilang Model 2, ay umabot sa 200 km.
Ang lakas at kadaliang mapakilos ng Su-27 ay ginagamit para sa mga flight ng demonstration hindi lamang ng "Russian Knights", kundi pati na rin ng mga piloto ng iba pang mga aerobatics group. Ang sasakyang panghimpapawid na ito (ang sasakyang panghimpapawid na pinakamalapit sa camera ay isang pagsasanay na may dalawang puwesto na Su-27 UB) ay ginagamit din ng Falcons ng Russia, isang pangkat na nakabase sa Lipetsk Center for Training and Retraining of Military Pilots.
Ang India ay nag-order ng Su-30 sa maraming magkakaibang bersyon, mula sa pangunahing Su-ZOK hanggang sa multipurpose na Su-30 MKI, na sa paglaon ay ang mga halimbawa nito ay nilagyan ng isang lisensyadong SDU. Makikita sa larawan ang isa sa mga Indian Su-ZOK, na itinuturing na pamantayan para sa Indian Air Force, ngunit wala pang fairing na "pato ng ilong" at hindi nilagyan ng mga AL-31FP engine na may variable na thrust vector.