Perpektong bagyo
Noong tagsibol ng 1945, isang bihirang kababalaghan ang naobserbahan sa hilagang-kanlurang bahagi ng Dagat ng Pilipinas. Isang unos sa harap na 50 milya ang lapad na tumba sa hangin at dagat sa dagundong ng mga makina ng sasakyang panghimpapawid.
Ang diskarte ng bagyong ito ay hindi naiulat sa mga ulat sa panahon. Ang kababalaghan ay nagmula sa teknolohikal at tinawag na "Task Force 58". Sa orihinal - Task Force (TF) 58 o "Teffi 58".
Ang koneksyon ay mayroong variable index. Bilang bahagi ng 3rd Fleet, itinalaga ito sa OS 38 at nasa ilalim ng utos ni Admiral Halsey. Bilang bahagi ng 5th Fleet, ginamit ang pagtatalaga na OS 58, si Admiral Mitscher ang naging kumander.
Ang prinsipyo ng walang katiyakan ng Compound 58 ay na ito ay walang alinlangan na totoo. Ngunit walang materyal na katibayan nito.
Walang regular na tauhan ng pandagat, walang permanenteng utos, walang lugar ng responsibilidad, walang matatag na pagtatalaga. Tanging ang kaluskos ng pagkagambala ng radyo at nag-flash sa kung saan sa abot-tanaw.
Ang OS 58 ay isang lokal na pagbuo ng bagay na labanan. Ang napiling parisukat, kung saan ang pinakamahusay sa mga sasakyang pandigma ay sumugod, na sinusundan ang mga direksyon ng mga arrow sa mga pantaktika na mapa ng mga admirals.
Noong gabi ng Abril 6-7, ang bagyo sa Dagat ng Pilipinas ay tumindi sa pinakamataas na kategorya. Sa isang lugar, 11 mga pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay nagtagpo nang paisa-isa, sa ilalim ng takip ng 8 mga panlaban na pandigma at mga battle cruiser ng mga pinaka-advanced na proyekto - Iowa, Alaska, South Dakot, maraming mga cruiseer ng klase sa Cleveland, mabibigat na mga cruiser ng bago at mga luma na uri at maraming dosenang mga nagsisira …
Ang mga maninira ay tinamak na tinawag na "mga lata", itinuturing silang mga nauubos. Ang mga ito ay inilagay sa mga picket sa pinaka-mapanganib na mga direksyon sa isang paraan na ang mga solong barko ay tiyak na makaakit ng pansin ng kamikaze. Ang "maling target" ay dapat magbabala sa pagkamatay nito tungkol sa paglapit ng kaaway. At ang utos na magpatala sa "radar patrol" ay magkatulad sa isang parusang kamatayan.
Ang mga pilay na binti ay hindi rin itinatago sa OS 58 din. Ang lahat ng nasirang mga barko ay patungo sa base ng pag-aayos sa unahan sa Ulithi Atoll. At ang pinakamahirap - sa malalim na likuran, sa Pearl Harbor at sa kanlurang baybayin ng Estados Unidos. Kapalit ng mga nagretiro na unit, nag-order ang Admiral Mitscher ng mga bago - doble sa bilang. Dahil sa patakarang ito, tuloy-tuloy na lumago ang koneksyon, na umaabot sa ganap na hindi magagandang sukat.
Ang kaaway ay hindi susuko
Pagsapit ng ika-45 taon, ang Japan ay praktikal na walang sariling fleet. Ngunit mayroong isang "asymmetric na tugon" na gumawa ng isang impression sa kaaway. Ang prototype ng modernong mga anti-ship missile: isang eroplano na puno ng mga paputok na may pinaka maaasahan at walang problema na gabay na sistema - isang buhay na tao.
Sa una, ang mga taktika ng Hapon ay mukhang kapani-paniwala. Sa pagtatapos ng Marso, ang mga sasakyang panghimpapawid na Franklin, Wasp at Enterprise ay sinunog. Sa panahon ng night air raid sa Ulithi Atoll, isa pang Essex-class na sasakyang panghimpapawid na klase ay hindi pinagana. Ang bilang ng mga nasunog na maninira ay napunta sa dose-dosenang.
Sa gayong kasanayan at katapangan, ang kamikaze ay maaaring masunog sa lupa sa anumang mga kalipunan sa mundo. Ngunit dito, taliwas sa inaasahan, ang mga puwersa ng kaaway ay hindi man gaanong nabawasan. At ang Japanese ay nagsimulang maubusan ng mga eroplano.
Ang nasunog na "Franklin", "Wasp" at "Enterprise" sa ilalim ng escort ng mga cruiser at maninira ay umalis sa battle zone. At pinalitan sila ng Hornet, Bennington, Bella Wood, San Jacinto, Essex, Bunker Hill, Hancock, Langley, Intrepid, Yorktown at Bataan …
“Dalawa sila - walo kami. Bago ang laban
Hindi atin, ngunit maglalaro tayo!"
Ang AUG, na pinamunuan ng carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Randolph, ay agarang itinapon upang tulungan ang pagbuo ng Amerikano. Ang barkong ito ay bumabalik sa battle zone pagkatapos ng pag-aayos na sanhi ng isang pulong sa kamikaze.
Sa estado na ito, noong umaga ng Abril 7, ang Task Force 58 ay sinalubong ng balita tungkol sa pagtuklas ng isang detatsment ng mga barkong Hapon, na (salungat sa sentido komun) ay sumusulong sa direksyon ng Okinawa.
386 sasakyang panghimpapawid ay sumugod …
Walang katotohanan
Mas maraming sasakyang panghimpapawid ang nasangkot sa paglubog ng Yamato kaysa sa pag-atake sa Pearl Harbor.
Ang isa pang halimbawa ay maaaring banggitin: Ang Admiral Mitscher ay may higit na sasakyang panghimpapawid na itinapon niya kaysa sa Army Group Center noong Hunyo 1941.
Paano mo nagawang kolektahin ang 10+ mga carrier ng sasakyang panghimpapawid sa isang parisukat at mapanatili ang kanilang numero sa parehong antas, na bumabawi sa pang-araw-araw na pagkalugi?
Hindi bababa sa pito sa mga miyembro ng compound ay mga unit na may ranggo ng unang, na may kakayahang magdala ng 90 sasakyang panghimpapawid bawat isa.
Pitong mabibigat na mga carrier ng sasakyang panghimpapawid ay magiging mahirap punan ang buong kasaysayan ng Japanese navy. Sa parehong oras, ang Hapon ay may maximum na apat na naturang mga barko sa labanan.
Ang mga fleet ng karamihan sa mga bansa ay hindi maaaring mabilang sa isang pares ng AB. Tinatalakay pa rin ng mga mahilig sa pagmomodelo ang hitsura at posibleng paggamit ng hindi natapos na Italian carrier ng sasakyang panghimpapawid na si Aquila o ang Aleman na Graf Zepellin. Ngunit pagdating sa paglubog ng Yamato, ang mga eroplano na tumakas mula sa labing-isang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay itinuturing na pinaka-karaniwang pangyayari.
Ang komposisyon ng OS 58 ay hindi sapat. Ito ay tulad ng isang caricature laban sa background ng mga labi ng imperyal fleet, na himalang nakaligtas hanggang 1945. At ang bawat elemento ng Koneksyon ay itinaas ang natatarantang tanong - bakit?
Ang isang dosenang cruiser ay nasa tamang daanan. Ang isang dosenang dosenang higit pa - isang likurang reserba, sa kaso ng muling pagdadagdag ng mga pagkalugi, tinitiyak ang pag-ikot ng komposisyon ng barko at natitirang mga tauhan. Napapansin na ang kaaway ng Amerika ay dumaan sa giyera, na mayroon lamang stock na 10 cruiser na may pag-aalis ng 10+ libong tonelada.
Ang isang tao ay maaaring manira sa may-akda para sa papuri sa OS 58. Ngunit hindi ito totoo.
Ang lahat ng mga paghahambing ay ginawa para sa isang layunin lamang. Ipakita kung gaano kakaiba ang sitwasyon noong umaga ng Abril 7, 1945.
Bilang respeto sa mga marino ng Hapon na pinili na mamatay kasama ng kanilang barko, hindi namin gagamitin ang salitang bugbog. Ito ay isang tunay na brutal na away. Ang huling laban na "Yamato", na may halatang resulta.
Walang gaanong mapag-aaralan doon. Alam ng lahat kung paano manalo sa isang 10-fold superiority kahit na wala ang mga Amerikano.
Matalinong kumander ng hukbong-dagat
Ang anumang pagkakamali na, mula sa pananaw ng mga navy ng ibang mga bansa, ay maaaring humantong sa pagkagambala ng operasyon, dahil ang Admiral Mitscher ay hindi nangangahulugang anupaman.
Naunawaan ng utos na ang ilan sa mga air group ay mawawala at hindi maaabot ang target. Sa totoo lang, ito ang nangyari - halos 50 sasakyang panghimpapawid ang nakapasa sa Yamato. Ang mga Amerikano ay nagbigay para sa isang pagpipilian at nalutas ang problema sa pinakasimpleng at pinaka-abot-kayang paraan. Naglalaan ng halos apat na raang sasakyang panghimpapawid upang mag-welga. Sa gayon, nakamit ito kumpletong kumpiyansana ang kinakailangang bilang ng mga squadrons ay maaaring magtipon sa target.
Ang lahat ay naging maayos, dahil ang Yamato ay hindi nalunod sa huling mga pennies.
Ang mga puwersa ng OS 58 ay na-duplicate ng maraming beses. Pinayagan nito ang utos na magpasya lahat ng mga gawain nang sabay-sabay, nang walang prioritization. Mayroong sapat na lakas para sa lahat. Walang peligro na mahulog sa isang sitwasyon sa pagitan ng Scylla at Charybdis.
Habang ang isang pangkat ay lumulubog sa Yamato, isang mas malaking puwersang pang-hangin ang naghihintay sa mga pakpak sa mga deck ng mga barko. Daan-daang mga sasakyang panghimpapawid ang natitira sakaling may banta mula sa anumang iba pang direksyon.
At ang kalaban ay hindi nagtagal: darating na umaga, ang kamikaze ay sumabog muli sa mga barko ng OS 58. Ang sasakyang panghimpapawid na si Hancock ang pinahirapan - isang bomba na nagpakamatay ang sumabog sa sasakyang panghimpapawid na nakatayo sa kubyerta, na naging sanhi ng pagsabog at pagkamatay ng 62 tauhan ng tauhan. Dahil sa sunog sa flight deck, ang mga sasakyang panghimpapawid mula sa Hancock, na itinaas upang labanan ang Yamato, ay pinilit na mapunta sa tubig o sa iba pang mga barkong nabuo sa kanilang pagbabalik.
Dagdag o binawasan ang isang sasakyang panghimpapawid na walang kahulugan sa OS 58. Lahat ng mga panganib ay naseguro.
Sa kaganapan ng isang haka-haka na tagumpay ng mga pang-ibabaw na barko ng Hapon patungo sa lugar kung saan matatagpuan ang mga sasakyang panghimpapawid, malalaking puwersang linear na inilaan - higit pa sa anumang oras sa kasaysayan. Laban sa mga submarino - walang katapusang mga linya ng ASW. Upang makontrol ang perimeter - mga nagsisira ng radar patrol. Ang relay sasakyang panghimpapawid na itinaas sa hangin ay nagbigay ng matatag na komunikasyon sa mga squadron na nagpadala ng 400 km ang layo upang malubog ang sasakyang pandigma ng Hapon.
Pinapayagan ng lahat ng ito ang utos ng OS 58 na huwag makagambala ng mga maliit na bagay at mag-focus sa pangunahing gawain - upang dalhin ang patay na ulo ng Yamato.
Air army sa ibabaw ng dagat
Siyempre, marami ang naniniwala na ang "mga eroplano" ay lumitaw sa dagat nang wala saanman. Ngunit ang kabalintunaan ay hindi lamang sa bilang ng mga squadrons at lumulutang na mga paliparan.
Ang mga isyu sa paglipad ay hindi masyadong tumutugma sa tema ng hukbong-dagat. Gayunpaman, isang pares ng mga tala ang dapat gawin
"Maliit at murang mga eroplano na lumubog sa napakalaking at malamya na sasakyang pandigma."
Ang mga eroplano na lumubog sa Yamato ay kapansin-pansin na naiiba mula sa mga German Stukas na nagbomba sa Kronstadt. Tulad din ng pagkakaiba sa mga Japanese Keits at Zeros na umatake sa Pearl Harbor.
Sa oras na iyon, ang target ay nasa East China Sea, sa distansya na higit sa 400 km mula sa lugar ng pagmamaneho ng pagbabaka ng OS 58. Isang punto, target sa mobile, na may mga walang halaga na sukat laban sa background ng mga nakapaligid na dagat. Sa pagkakaroon ng mga ulap na may taas ng ibabang gilid ng 500 m, ang mga eroplano ay maaaring lumipad sa ibabaw ng dagat buong araw nang hindi makahanap ng anuman.
Sa panahon ng pag-atake, ginamit ang mga paraan, ang paglalarawan ng kung aling tunog ay hindi pangkaraniwan sa konteksto ng mga kaganapan ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.
Ang mga koponan ng welga ay pinangunahan ng sasakyang panghimpapawid na pang-utos na nilagyan ng mga pang-surveillance radar. Sa pagtatapos ng giyera, ang mga istasyon ng AN / APS-4 ay lumitaw sa serbisyo na may aviation ng naval. Nasuspindeng lalagyan na may radar (kapalit ng isang karaniwang bombilya) at kagamitan para sa lugar ng trabaho ng operator. Ang isang pinasimple na bersyon ng AN / APS-5 ay na-install sa mga solong-upuang mandirigma.
Ang pagkakaroon ng mga overhead radar ay nagpapaliwanag ng mga kuwento kung paano ang mga eroplano na papalapit sa mataas na altitude ay "sumisid" sa mga ulap at himalang natagpuan ang Yamato sa harapan mismo nila.
Walang dive bombers na "Helldiver" sa pagpapangkat - 75 piraso lamang. Ang iba pang mga sasakyang panghimpapawid ay ginamit upang maghatid ng mga welga ng misayl at bomba: 180 Corsair at Hellcat fighters. Na may isang kargamento - tulad ng dalawang Il-2 atake sasakyang panghimpapawid.
Ang isang espesyal na papel sa paglubog ng Yamato ay itinalaga sa Avenger torpedo bombers (131 yunit). Hindi rin mga biplanes na gawa sa playwud. Sa mga tuntunin ng normal na timbang sa pag-take-off, ang Avenger ay 1.7 beses na mas mabigat kaysa sa pinakamalapit na katunggali nito, ang Japanese B5N2 Keith.
Ito ay maaaring mukhang kakaiba, ngunit kahit na may tulad na "advanced" na target na pagtatalaga, mga compass ng radyo, mga nasuspindeng tangke at mga istasyon ng radyo na multichannel na may kontrol sa boses - halos 50 sasakyang panghimpapawid ang umikot sa dagat at bumalik na wala.
Ang mga sasakyang panghimpapawid lamang sa antas ng 45th year ang maaaring makumpleto ang gawain sa ilalim ng ipinahiwatig na mga kundisyon. At sa paglahok lamang ng daan-daang mga sasakyang panghimpapawid.
Tulad ng para sa Yamato, bilang karagdagan sa lahat ng hindi kapani-paniwalang mga kaganapan sa araw na iyon, ang Hapon ay nagkaroon ng pagkakataong labanan ang sasakyang panghimpapawid ng isang bagong panahon.
Mga isyu sa pagtatanggol sa hangin
Isang unibersal na sandata na nagmula sa barko na may caliber 127 mm ay may konsumo na 1,127 na bilog bawat 1 shot down na sasakyang panghimpapawid. Ito ang opisyal na data ng US Navy para sa 1944. Kapag ang karamihan sa mga barko ay binigyan ng mga direktor ng Mk.37 upang makontrol ang sunog laban sa sasakyang panghimpapawid. Isang napaka-sopistikadong sistema ng paningin, kung saan ang data mula sa mga istasyon ng radar ay naproseso ng isang analog computer na Ford Mk.1A, na tumimbang ng isang tonelada.
Ang apoy ng 20 mm Oerlikon na baril, tila, ay ganap na hindi epektibo. 9,348 shot bawat shot down na eroplano ay nangangahulugan na ang hit ay hindi sinasadya, at ang apoy mula sa MZA ay, sa halip, isang sikolohikal na epekto.
Sa parehong mga kaso, ang mga numero ay napaka-halata. Ipinapakita kung gaano kahusay ang isang tagumpay bawat "frag" ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga baril ay.
Kasama ang pagbuo ng Yamato, bilang karagdagan sa punong barko, isang light cruiser ng klase ng Agano at walong mananaklag. Ang batayan ng pagtatanggol sa hangin ng mga barko ay 127-mm na unibersal na baril at maraming mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na kalibre 25 mm.
Ang Japanese 127-mm na baril ay gumamit ng mga unitary round, kaibahan sa American 5 / 38 na baril, na gumamit ng magkahiwalay na bala. Sa kabila nito, ang parehong mga sistema ay nagpakita ng parehong rate ng sunog. Ang baril ng Amerikano ay naiiba sa Japanese sa pamamagitan ng mas mahusay na ballistics at mas mabisang guidance drive (ang mga tukoy na numero ay nakasalalay sa uri ng pag-install, one-two-gun, isa o iba pang pagbabago).
Ang mga pagkakaiba sa kontrol sa sunog ay talagang makabuluhan. Ngunit dahil sa lakas ng sakuna, maaaring mawala ang kakulangan ng supercomputer na Hapon na si Ford Mk.1A. Kailangang gumastos ang mga Amerikano ng 1,127 na mga shell sa pababang eroplano, ang Hapon - hindi mas kaunti, ngunit higit na higit pa. Anumang mga naturang numero ay malinaw na nagpapahiwatig ng hindi paghahanda ng pandepensa ng hangin ng hukbong-dagat ng mga 40 upang labanan ang napakalaking pagsalakay sa hangin.
Masusing makakalkula ng isa ang bilang ng 5 baril sa mga barkong Hapon at tantyahin kung magkano ang pagsisikap at oras na ginugol sa pagkawasak ng bawat isa sa 12 sasakyang panghimpapawid na kinunan sa labanan na iyon. Ngunit iiwanan natin ang trabaho na ito sa mga hindi matanggap ang halata.
Kung ilalayo natin mula sa huling kampanya na "Yamato", kung gayon sa oras ng pagpasok sa serbisyo (1941) ang mga pandigma ng ganitong uri ay mayroong disenteng sistema ng pagtatanggol sa hangin, sa antas ng iba pang mga kinatawan ng kanilang klase. 12 limang pulgadang baril at tatlong dosenang maliit na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya (MZA) na mga bariles.
Hindi na kailangang pag-usapan ang tungkol sa kataasan o kritikal na pagkahuli ng pagtatanggol sa hangin ng mga barkong Hapon. Ang lahat ng mga battleship ng panahong iyon (pantay) ay mayroong kanilang mga merito at katawa-tawa na mga dehado. Halimbawa, ang Aleman na "Bismarck" ay nakatanggap ng mahusay na nagpapatatag ng mga platform, kung saan walang awtomatikong mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ang nilikha.
Sa mga susunod na taon, ang sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Yamato ay sumailalim sa 4 na sunud-sunod na pag-upgrade, kung saan anim na onboard na anti-mine caliber tower (155 mm) ang pinalitan ng anim na kambal unibersal na pag-install ng caliber. Ang bilang ng limang-pulgadang baril ay tumaas sa 24 na yunit, na kung saan ang Yamato ay isa sa mga pinuno batay sa iba pang mga barko.
Ayon sa paunang proyekto, ang komposisyon ng MZA ay may kasamang walong mga yunit na may built-in na 25 mm Type 96 submachine gun. Ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ng Hapon ay walang awang binatikos para sa isang kakaibang hanay ng mga katangian ng pakikipaglaban, kung saan kinuha nila ang pinakamasamang mula sa Erlikon (mahina na bala, maikling hanay ng pagpapaputok) at Bofors (makabuluhang bigat ng pag-install at mababang antas ng sunog).
Mga machine na walang silbi
Ang 20 mm Oerlikon ay, siyempre, isang pag-aaksaya ng puwang sa mga barkong Allied: ang target na saklaw (1000 yarda) ay mas mababa sa drop range ng mga torpedo ng sasakyang panghimpapawid. Sa ganitong pang-unawa, ang Japanese Type 96 assault rifle ay mukhang mas kanais-nais: isang layuning tumutuon ng 3,000 metro at isang dalawang beses na mas mabigat na puntong nagpapaputok.
Sa teorya, ginawang posible na sirain ang sasakyang panghimpapawid bago nila maabot ang saklaw ng paggamit ng sandata. Ang mga pag-install mismo ay may isang mahusay na diagram ng anggulo ng pagpapaputok at natakpan ng mga pambalot upang maprotektahan ang mga tauhan mula sa pagsabog ng tubig.
Ang lahat ay sumisira ng mahina na mga drive ng pag-target at bala mula sa mga magazine na naglalaman lamang ng 15 na bilog. Ang rate ng sunog ng Japanese Type 96s ay maraming beses na mas mababa kaysa sa Oerlikons, na malinaw na hindi napabuti ang kanilang pagiging epektibo.
Ang bilang ng mga machine gun sa Yamato ay tuloy-tuloy na tumaas, umabot sa 152 na barrels sa pagtatapos ng giyera. Ang pigura na ito ay hindi nangangahulugang anupaman. Isinasaalang-alang ang lahat ng mga pagkukulang ng Type 96 na baril at kilalang "tagumpay" ng mga sistema ng isang katulad na layunin (Oerlikon assault rifles), ang sunog ng MZA ay nagbanta lamang ng mga lobo.
Posibleng pinagtatalunan ang pahayag na ito, ngunit ang data ng istatistika sa pagkonsumo ng 9 libong mga projectile bawat isang pagbaril sa eroplano ay humahantong sa tumpak na gayong mga konklusyon.
Mas mahusay na manahimik na lamang tungkol sa mga resulta ng paggamit ng mga bala ng anti-sasakyang panghimpapawid na kalibre 460 mm o mga baril ng makina na pang-sasakyang panghimpapawid.
Para sa mga halatang kadahilanan, ang mga Hapon ay hindi sumang-ayon kay Chrysler sa paghahatid ng masa ng 40-mm Bofors assault rifles. Ang Japan ay hindi lumikha ng sarili nitong mga awtomatikong makina para sa isang katulad na layunin. Ang pakikipagtulungan ng militar-teknikal sa mga Aleman ay wala ring nagawa. Napilitan ang mga mandaragat ng Kriegsmarine na labanan ang mga eroplano mula semi-awtomatiko antiaircraft gun 3.7 cm SK C / 30.
Sa teorya, ang hitsura ng "Bofors" na may Mk.14 mga aparatong kontrol sa sunog ay hindi maaaring madagdagan ang pagtatanggol sa hangin. Naitala ng mga Amerikano ang pagkonsumo ng 2,364 na mga shell kada shot down na eroplano. Sampung minuto ng tuluy-tuloy na pagpapaputok mula sa coaxial 40-mm na mga baril! Kahit na 10 pag-install ay maaaring sunog sa isang gilid, ang tanong ay - maghihintay ba ang mga eroplano?
Ang isang napakalaking welga ay nadagdagan ang pagiging epektibo ng mga umaatake sa pamamagitan ng pag-aayos ng depensa. Hindi mahalaga kung gaano kakapal ang barrage, maaga o huli ang unang bomba ay mahuhulog sa deck. Kung ang kaaway ay patuloy na nagdadala ng sariwang mga squadrons sa labanan, kung gayon ang gawain ng pagtatanggol sa hangin ay magiging mas mababa at hindi gaanong epektibo, at ang mga pag-atake ay magiging mas epektibo. Hanggang sa dumating ang huli.
Sa puntong ito, dapat na sundin ang pandaigdigang konklusyon tungkol sa higit na kahalagahan ng abyasyon sa mga clumsy ship. Ngunit ang kuwento ni Yamato ay nagsasabi ng ibang kuwento.
Ang isang kaswal na tanong mula sa emperador tungkol sa pakikilahok ng fleet sa pagtatanggol sa Okinawa ay nakita bilang isang paratang ng kaduwagan. Imposibleng kumilos kung hindi man. Inilagay ng mga marino ang kanilang huling mga barko sa dagat.
Ang squadron, na mayroong higit pang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid kaysa sa lahat ng mga fleet ng mundo na pinagsama, ay madaling punan ang combat account nito.
Kapag ang OS 58 ay hindi malapit, pagkatapos ang mga labang pandagat ay nabuo alinsunod sa ganap na magkakaibang mga patakaran.
