Sa huling Linggo ng Oktubre, ang mga beterano ng sasakyang pandigma Novorossiysk at ang publiko ng Sevastopol ay ipinagdiwang ang nakalulungkot na ika-60 anibersaryo ng paglubog ng punong barko ng USSR Black Sea Fleet. Bilang isang resulta ng trahedyang ito, na nilalaro sa panloob na daanan, higit sa 800 mga tao ang namatay sa isang gabi. Bumagsak ang sasakyang pandigma, at sa katawan nito, tulad ng sa isang libingan ng bakal, mayroong daan-daang mga mandaragat na nakikipaglaban para sa barko …
Sa pagtatapos ng 1980s, nagsimula akong mangolekta ng mga materyales tungkol sa pagkasira ng sasakyang pandigma "Novorossiysk" gamit ang magaan na kamay ng pinuno ng Emergency Rescue Service ng USSR Navy, Rear Admiral-Engineer na si Nikolai Petrovich Chiker. Siya ay isang maalamat na tao, isang engineer ng paggawa ng barko, isang tunay na epronist, godson ng Academician A. N. Si Krylova, kaibigan at representante ng Yves Cousteau para sa International Federation of Underwater Activities. Sa wakas, ang pinakamahalagang bagay sa kontekstong ito - Si Nikolai Petrovich ang kumander ng espesyal na misyon na EON-35 upang itaas ang sasakyang pandigma "Novorossiysk". Bumuo din siya ng isang master plan para sa pag-angat ng barko. Pinangangasiwaan din niya ang lahat ng pagpapatakbo ng pag-angat sa sasakyang pandigma, kasama ang kanyang paglipat mula sa Sevastopol Bay patungong Kazachya Bay. Halos hindi pa alam ng iba pa ang tungkol sa hindi magandang kapalaran na pakikipaglaban kaysa sa kanya. Nagulat ako sa kanyang kwento tungkol sa trahedyang naganap sa panloob na daanan ng Sevastopol, tungkol sa kabayanihan ng mga mandaragat na tumayo sa kanilang mga posteng labanan hanggang sa wakas, tungkol sa pagkamartir ng mga nanatili sa loob ng nabaluktot na mga korps …
Natagpuan ko ang aking sarili sa Sevastopol sa taong iyon, sinimulan kong hanapin ang mga kalahok sa mapait na mahabang tula na ito, mga tagapagligtas, at mga saksi. Marami sa kanila. Hanggang ngayon, aba, higit sa kalahati ang pumanaw. At pagkatapos ay ang punong bangka ng sasakyang pandigma, ang komandante ng pangunahing dibisyon ng kalibre, at maraming mga opisyal, mga opisyal ng warranty, at mga mandaragat ng Novorossiysk ay buhay pa. Naglakad ako kasama ang kadena - mula sa address hanggang sa address …
Sa kasamaang palad, ipinakilala ako sa balo ng kumander ng electrical engineering division na si Olga Vasilievna Matusevich. Nakolekta niya ang isang malawak na archive ng larawan kung saan maaari mong makita ang mga mukha ng lahat ng mga marino na namatay sa barko.
Ang pinuno noon ng departamento ng panteknikal ng Black Sea Fleet na si Rear Admiral-Engineer Yuri Mikhailovich Khaliulin ay malaki ang naitulong.
Nalaman ko ang mga butil ng katotohanan tungkol sa pagkamatay ng barkong pandigma mula sa unang kamay at mga dokumento, aba, nauri pa rin sa oras na iyon.
Nagawa ko ring kausapin ang dating kumander ng Black Sea Fleet sa nakatakdang taon na iyon - Si Bise Admiral Viktor Parkhomenko. Ang saklaw ng impormasyon ay labis na malawak - mula sa fleet commander at kumander ng paglalakbay na pagliligtas sa mga mandaragat na nagawang lumabas sa bakal na kabaong …
Ang folder ng "espesyal na kahalagahan" ay naglalaman ng isang tala ng isang pag-uusap sa kumander ng isang detatsment ng mga lumalangoy ng labanan ng Black Sea Fleet, si Kapitan 1st Rank Yuri Plechenko, kasama ang opisyal ng counterintelligence ng Black Sea Fleet na si Yevgeny Melnichuk, pati na rin kay Admiral Gordey Si Levchenko, na noong 1949 ay naabutan ang sasakyang pandigma Novorossiysk mula Albania hanggang Sevastopol.
At umupo ako para magtrabaho. Ang pangunahing bagay ay hindi malunod sa materyal, upang bumuo ng isang salaysay ng kaganapan at magbigay ng isang layunin na komentaryo sa bawat yugto. Medyo isang napakaraming sanaysay (sa dalawang pahina ng pahayagan), pinamagatan ko ang pamagat ng pagpipinta ni Aivazovsky na "Pagsabog ng barko." Kapag handa na ang lahat, dinala niya ang sanaysay sa pangunahing pahayagan ng Soviet, Pravda. Inaasahan ko talaga na pahintulutan ang may-akdang publikasyong ito na sabihin ang totoo tungkol sa pagkamatay ng Novorossiysk. Ngunit kahit na sa "panahon" ng glasnost ni Gorbachev, ito ay naging imposible nang walang pahintulot ng censor. Ang "Pravdinsky" censor ay nagpadala sa akin sa sensor ng militar. At ang isa - kahit na mas malayo, mas tiyak na mas mataas - sa Pangunahing Punong Punong-himpilan ng USSR Navy:
- Ngayon, kung pumirma ang pinuno ng Pangkalahatang Staff, pagkatapos ay i-print ito.
Ang Pinuno ng Pangunahing Kawani ng USSR Navy, Admiral ng Fleet Nikolai Ivanovich Smirnov, ay nasa ospital. Sumailalim siya sa pagsusuri bago magretiro at pumayag na makipagtagpo sa akin sa ward. Pupuntahan ko siya sa Serebryany Lane. Isang silid na may ginhawa ng isang mahusay na dalawang silid na apartment. Maingat na binasa ng Admiral ang mga patunay na naipasok, at naalala na siya, na noon ay isang kapitan pa rin ng ika-1 ranggo, ay nakilahok sa pagsagip ng "Novorossiysk", na na-trap sa bitag ng kamatayan ng mga bakal na korp.
- Iminungkahi ko na gamitin ang pag-install ng mga komunikasyon sa ilalim ng tubig upang makipag-usap sa kanila. At narinig nila ang aking tinig sa ilalim ng tubig. Hinimok ko sila na maging kalmado. Humiling siya na ipahiwatig sa isang katok - sino ang nasaan. At narinig nila. Ang katawan ng nakabaluktot na sasakyang pandigma ay tumugon nang may dagok sa bakal. Kumatok sila mula sa kung saan - mula sa ulin at yumuko. Ngunit siyam na tao lamang ang nasagip …
Nilagdaan ni Nikolai Ivanovich Smirnov ang mga patunay para sa akin - "Pinapahintulutan ko ang paglalathala," ngunit binalaan na ang kanyang visa ay may bisa lamang para sa susunod na araw, dahil bukas ay magkakaroon ng isang utos na paalisin siya sa reserba.
- Magkakaroon ka ba ng oras upang mag-print sa isang araw?
Ginawa ko ito. Noong umaga ng Mayo 14, 1988, lumabas ang pahayagan ng Pravda kasama ang aking sanaysay - Pagsabog. Kaya, isang paglabag ay ginawa sa belo ng katahimikan sa ibabaw ng mga sasakyang pandigma Novorossiysk.
Chief Engineer ng Espesyal na Ekspedisyon sa Layunin, Doktor ng Agham Teknikal, Propesor Nikolai Petrovich Muru ay nilagdaan sa akin ng kanyang brochure na "Mga aralin na nagtuturo mula sa aksidente at pagkasira ng sasakyang pandigma" Novorossiysk ":" Kay Nikolai Cherkashin, na naglagay ng pundasyon para sa publisidad tungkol sa trahedya. " Para sa akin, ang inskripsiyong ito ay ang pinakamataas na gantimpala, pati na rin ang pangunitaing medalya na "Battleship Novorossiysk", na ipinakita sa akin ng chairman ng konseho ng mga beterano ng barko, si Kapitan 1st Rank Yuri Lepekhov.
Maraming nakasulat tungkol sa kung paano namatay ang sasakyang pandigma, na may kung anong lakas ng loob ang ipinaglaban ng mga marinero para sa kaligtasan nito at kung paano sila naligtas. Marami pang naisulat tungkol sa sanhi ng pagsabog. Mayroong simpleng mga paglilibot sa mga gulong, dose-dosenang mga bersyon para sa bawat panlasa. Ang pinakamahusay na paraan upang maitago ang katotohanan ay ilibing ito sa ilalim ng haka-haka.
Sa lahat ng mga bersyon, pinili ng Komisyon ng Estado ang pinaka-halata at pinakaligtas para sa mga awtoridad sa hukbong-dagat: isang matandang minahan ng Aleman, na, sa ilalim ng pagdugtong ng maraming nakamamatay na kalagayan, kinuha at nagtrabaho sa ilalim ng bapor na pandigma.
Ang mga ilalim na minahan, na itinapon ng mga Aleman sa Main Harbor sa panahon ng giyera, ay matatagpuan pa rin ngayon, higit sa 70 taon na ang lumipas, sa isang sulok ng bay o sa iba pa. Ang lahat ay malinaw at kapani-paniwala dito: sila ay nag-traw, trawle sa Hilagang Bay, ngunit hindi masyadong maingat. Sino ang demand ngayon?
Ang isa pang bagay ay ang pagsabotahe. Mayroong isang buong linya ng mga responsableng tao na pumipila.
Mula sa tagahanga ng mga bersyon na ito, personal kong pinili ang isa na ipinahayag ng mga marino, na iginagalang ko (at hindi lamang sa akin), mga may awtoridad na eksperto. Iilan na lang ang ipapangalan ko. Ito ang pinuno-ng-pinuno ng USSR Navy sa panahon ng giyera at sa ikalimampu, si Admiral ng Soviet Union Fleet N. G. Kuznetsov, deputy deputy-in-chief para sa pagsasanay sa pagpapamuok noong dekada 50, si Admiral G. I. Levchenko, Rear Admiral Engineer N. P. Si Chiker, isang kapansin-pansin na istoryador ng barko, kapitan ng unang ranggo na N. A. Zalessky. Ang katotohanan na ang pagsabog ng "Novorossiysk" ay gawa ng mga lumalangoy na panlalaban ay pinaniwala rin ng kumikilos na komandante ng sasakyang pandigma na si Captain 2nd Rank G. A. Khurshudov, pati na rin ang maraming mga opisyal ng "Novorossiysk", mga empleyado ng espesyal na departamento, labanan ang mga manlalangoy ng Black Sea Fleet. Ngunit kahit na ang mga taong may pag-iisip ay magkakaiba ang mga opinyon, hindi lamang sa mga detalye. Nang hindi isinasaalang-alang ang lahat ng mga "bersyon ng pagsabotahe", tututok ako sa isa - ang "bersyon na Leibovich-Lepekhov", bilang pinakapani-paniwala. Bukod dito, ngayon ay nai-back up ito ng librong "The Secret of the Russian Battleship" ng Roman journalist na si Luca Ribustini, na inilathala kamakailan sa Italya. Ngunit higit pa tungkol dito sa paglaon.
"Ang barko ay nanginginig mula sa isang dobleng pagsabog …"
Maaaring isang echo iyon, ngunit nakarinig ako ng dalawang pagsabog, ang pangalawa, kahit na mas tahimik. Ngunit mayroong dalawang pagsabog,”pagsusulat ng reserve midshipman na V. S. Sporynin mula sa Zaporozhye.
"Sa oras na 30 ay may isang kakaibang tunog ng isang malakas na dobleng haydroliko shock …" Filippovich.
Ang dating foreman ng 1st class na si Dmitry Alexandrov mula sa Chuvashia noong gabi ng Oktubre 29, 1955 ay ang pinuno ng guwardya sa cruiser na si Mikhail Kutuzov. "Biglang nanginig ang aming barko mula sa isang dobleng pagsabog, lalo na mula sa isang dobleng pagsabog," diin ni Aleksandrov.
Si Midshipman Konstantin Ivanovich Petrov, ang dating undertudy ng pangunahing boatwain ng Novorossiysk, ay nagsasalita din tungkol sa dobleng pagsabog, at iba pang mga mandaragat, kapwa "Novorossiysk" at mula sa mga barkong nakapwesto na hindi kalayuan sa battlehip, nagsulat din tungkol dito. Oo, at sa seismogram tape, ang mga marka ng dobleng pag-alog ng lupa ay madaling makita.
Anong problema? Marahil, sa "dualitas" na ito ang solusyon sa sanhi ng pagsabog ay namamalagi?
"Ang isang bungkos ng mga mina na napunta sa lupa ay hindi maaaring tumagos sa sasakyang pandigma mula sa keel hanggang sa lunar sky. Malamang, ang paputok na aparato ay naka-mount sa loob ng barko, sa kung saan sa may hawak. " Ito ang palagay ng dating kapatas ng ika-2 artikulo A. P. Si Andreev, na dating isang residente ng Black Sea at ngayon ay isang Petersburger, ay tila sa una walang katotohanan sa akin. Anim na taon na ba ang pagdadala ng sasakyang pandigma Novorossiysk sa pagkamatay nito?!
Ngunit nang magretiro ang engineer-colonel na E. E. Si Leibovich ay hindi lamang gumawa ng parehong palagay, ngunit gumuhit din sa diagram ng sasakyang pandigma, kung saan, sa kanyang palagay, matatagpuan ang naturang pagsingil, sinimulan kong gawin ito, sa unang tingin, isang malamang na hindi bersyon.
Si Elizariy Efimovich Leibovich ay isang propesyonal at may kapangyarihan na engineer ng paggawa ng mga bapor. Siya ang punong inhenyero ng espesyal na ekspedisyon na nagtataas ng sasakyang pandigma, ang kanang kamay ng Patriarch ng EPRON na si Nikolai Petrovich Chiker.
- Ang sasakyang pandigma ay itinayo na may isang uri ng ilong. Sa panahon ng paggawa ng makabago noong 1933-1937, itinayo ng mga Italyano ang ilong ng 10 metro, na sinasangkapan ito ng isang dobleng streamline boule upang mabawasan ang paglaban ng hydrodynamic at dahil doon ay madagdagan ang bilis. Sa kantong ng luma at bagong ilong ay may isang tiyak na dami ng pamamasa sa anyo ng isang mahigpit na welded tank, kung saan maaaring mailagay ang isang aparatong paputok, isinasaalang-alang, una, ang kahinaan ng istruktura, pangalawa, ang kalapitan sa pangunahing caliber artillery cellars at, sa pangatlo, hindi maa-access para sa inspeksyon.
"Paano kung ito talaga?" - Naisip ko nang higit sa isang beses, pagtingin sa diagram na na-sketch ni Leibovich. Ang sasakyang pandigma ay maaaring mina sa pag-asang sa pagdating sa Sevastopol kasama ang isang bahagi ng koponan ng Italyano, naglulunsad ng isang paputok na aparato, na itinatakda dito, kung maaari, ang pinakalayong petsa ng pagsabog: isang buwan, anim na buwan, isang taon, Ngunit, salungat sa mga paunang kundisyon, lahat ng mga marino ng Italyano, nang walang pagbubukod, ay inalis mula sa barko sa Valona, sa Albania.
Kaya kasama nila ay dumating ang isa na dapat na titi ang pangmatagalang relo sa Sevastopol.
Kaya't ang "Novorossiysk" ay lumakad na may "bala sa ilalim ng puso" sa loob ng anim na taon, hanggang sa ang SX-506 sabotage submarine ay itinayo sa Livorno. Marahil, ang tukso ay napakahusay upang buhayin ang malakas na minahan na nakalatag na sa bituka ng barko.
Mayroon lamang isang paraan para dito - isang nagpapasimulang pagsabog sa gilid, mas tiyak, sa ika-42 na frame.
Maliit (23 metro lamang ang haba), na may isang matalim na katangian ng ilong ng mga pang-ibabaw na barko, madali upang magkaila ang submarino bilang isang seiner o self-propelled tanker barge. At pagkatapos ay maaaring ganito.
Nakahabol man, o sa sarili nitong, isang tiyak na "seiner" sa ilalim ng maling bandila ang dumadaan sa Dardanelles, ang Bosphorus, at sa bukas na dagat, na itinapon ang mga maling superstruktur, plunges at ulo para sa Sevastopol. Sa loob ng isang linggo (hangga't pinapayagan ang awtonomiya, isinasaalang-alang ang pagbabalik sa Bosphorus), maaaring subaybayan ng SX-506 ang exit mula sa Hilagang Bay. At sa wakas, nang ang pagbabalik ng Novorossiysk sa base ay napansin sa pamamagitan ng periskop, o ayon sa patotoo ng mga instrumento ng hydroacoustic, ang saboteur sa ilalim ng dagat ay nahiga sa lupa at pinakawalan ang apat na lumalangoy ng labanan mula sa airlock. Inalis nila ang pitong-metrong plastik na "tabako" mula sa mga panlabas na suspensyon, tumayo sa ilalim ng mga transparent fairings ng mga two-seater cabins at tahimik na lumipat patungo sa hindi protektado, bukas na mga gate ng network ng daungan. Ang mga masts at tubo ng Novorossiysk (ang silweta nito ay hindi mapagkakamali) ay nakasalansan laban sa likuran ng lumiliit na langit.
Malamang na ang mga drayber ng mga transporter sa ilalim ng dagat ay dapat na maneuver nang mahabang panahon: ang direktang ruta mula sa gate patungo sa mga barrels ng mga sasakyang pandigma ay hindi tumagal ng maraming oras. Ang kailaliman sa gilid ng sasakyang pandigma ay mainam para sa mga light divers - 18 metro. Ang lahat ng iba pa ay isang bagay ng matagal na ang nakalipas at mahusay na itinatag na pamamaraan …
Ang isang dobleng pagsabog - naihatid at inilatag nang mas maaga - ng mga singil na yumanig sa katawan ng barko ng dagat sa patay ng gabi, nang ang SX-506, na sumakay sa ilalim ng tubig na mga saboteurs, ay patungo sa Bosphorus …
Ang pakikipag-ugnay ng dalawang pagsingil na ito ay maaaring ipaliwanag ang hugis L na sugat sa katawan ng "Novorossiysk".
Si Kapitan 2nd Rank Yuri Lepekhov ay nagsilbing kumander ng isang hold group sa Novorossiysk noong panahon ng kanyang tenyente. Pinangangasiwaan niya ang lahat ng mga mas mababang bahagi ng malaking barko na ito, dobleng ilalim na puwang, hawak, cofferdams, cisterns …
Pinatunayan niya: Noong Marso 1949, bilang kumander ng humahawak na pangkat ng sasakyang pandigma Julius Caesar, na naging bahagi ng Black Sea Fleet sa ilalim ng pangalang Novorossiysk, isang buwan pagkatapos makarating ang barko sa Sevastopol, sinisiyasat ko ang mga humahawak sa bapor.. Sa ika-23 na frame, nakakita ako ng isang bulkhead, kung saan ang mga ginupit na sahig (ang nakahalang link ng ilalim na palapag, na binubuo ng mga patayong bakal na sheet, na hangganan mula sa itaas ng sahig ng pangalawang ilalim, at mula sa ibaba ng ilalim na kalupkop) ay hinangin. Ang hinang ay tila sa akin medyo sariwa kumpara sa mga hinang sa mga bulkhead. Naisip ko - kung paano malaman kung ano ang nasa likod ng bulkhead na ito?
Ang Autogenous cut ay maaaring maging sanhi ng sunog o kahit isang pagsabog. Napagpasyahan kong suriin kung ano ang nasa likod ng bulkhead sa pamamagitan ng pagbabarena gamit ang isang niyumatik na makina. Walang ganoong makina sa barko. Sa parehong araw ay iniulat ko ito sa kumander ng bahagi na makakaligtas. Iniulat ba niya ito sa utos? Hindi ko alam. Ganito nakalimutan ang katanungang ito. Paalalahanan natin ang mambabasa na hindi pamilyar sa mga intricacies ng mga alituntunin sa dagat at mga batas na, ayon sa Mga Batas sa Naval, sa lahat ng mga barkong pandigma ng kalipunan, nang walang pagbubukod, lahat ng mga lugar, kabilang ang mga mahirap maabot, ay dapat na siyasatin beses sa isang taon ng isang espesyal na permanenteng komisyon ng corps na pinamumunuan ng nakatatandang opisyal. Nasusuri ang kalagayan ng katawan ng barko at lahat ng mga istruktura ng katawan ng barko. Pagkatapos nito, ang isang kilos ay nakasulat sa mga resulta ng pag-iinspeksyon sa ilalim ng pangangasiwa ng mga tao ng departamento ng pagpapatakbo ng pamamahala ng teknikal ng fleet upang magpasya, kung kinakailangan, upang magsagawa ng gawaing pang-iwas o sa isang kagipitan.
Kung paano inamin ni Vice-Admiral Parkhomenko at ng kanyang punong tanggapan na ang sasakyang pandigma ng Italyano na si Julius Caesar ay mayroong isang "lihim na bulsa" na hindi mapupuntahan at hindi kailanman tumingin sa paligid ay isang misteryo!
Ang isang pagsusuri ng mga kaganapan bago ang paglipat ng sasakyang pandigma sa Black Sea Fleet ay nag-iiwan ng walang alinlangan na pagkatapos ng digmaan ay nawala sa kanila, ang "militare italiano" ay may sapat na oras para sa naturang pagkilos.
At si Captain 2nd Rank Engineer Y. Lepekhov ay tama - mayroong maraming oras para sa naturang pagkilos: anim na taon. Narito lamang ang "militare italiano", ang opisyal na Italian fleet, ay nasa gilid ng planong pagsabotahe. Tulad ng isinulat ni Luca Ribustini, "ang marupok na demokrasya ng Italyano pagkatapos ng digmaan" ay hindi pinahintulutan ang gayong malakihang sabotahe, ang batang estado ng Italya ay may sapat na mga panloob na problema upang makisali sa mga alitan sa internasyonal. Ngunit ganap na responsable para sa katotohanang ang ika-10 flotilla ng IAU, ang pinakamabisang yunit ng mga saboteur sa submarino noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ay hindi natanggal. Hindi sila natunaw, sa kabila ng katotohanang hindi malinaw na kinilala ng internasyonal na tribunal ang ika-10 flotilla ng IAS bilang isang kriminal na samahan. Ang flotilla ay nakaligtas na parang nag-iisa, bilang isang samahan ng beterano, na nakakalat sa mga lungsod ng pantalan: Genoa, Taranto, Brindisi, Venice, Bari … Ang tatlumpung taong gulang na "mga beterano" ay pinanatili ang kanilang pagpapailalim, disiplina, at higit sa lahat ang kanilang karanasan sa labanan at ang diwa ng mga espesyal na pwersa sa ilalim ng tubig - "magagawa natin ang lahat". Siyempre, sa Roma alam nila ang tungkol sa kanila, ngunit ang gobyerno ay hindi gumawa ng anumang aksyon upang ihinto ang mga pampublikong pagsasalita ng mga ultra-right phalangist. Marahil dahil, sinabi ng mananaliksik na Italyano, ang mga taong ito ay nasa lugar ng espesyal na pansin ng CIA at mga serbisyo sa intelihensiya ng British. Kailangan ang mga ito sa mga kondisyon ng lumalaking Cold War kasama ang USSR. Ang mga tao ng "itim na prinsipe" na si Borghese ay aktibong nagprotesta laban sa paglipat ng bahagi ng armada ng Italyano sa Unyong Sobyet. At ang "bahagi" ay malaki. Bilang karagdagan sa pagmamataas ng Italyano fleet - ang sasakyang pandigma Giulio Cesare - higit sa 30 mga barko ang umalis para sa amin: isang cruiser, maraming mga nagsisira, mga submarino, mga bangka na torpedo, mga landing ship, mga pandiwang pantulong - mula sa mga tanker hanggang sa mga tugs, pati na rin ang gwapo sailing barkong Christopher Columbus. Siyempre, nagtatampo ang mga hilig sa mga marino ng militar ng "militare marinare".
Gayunpaman, ang mga kapanalig ay hindi mapagpatawad, at ang mga kasunduang internasyonal ay nagpatupad. Ang Giulio Cesare ay naglalakbay sa pagitan ng Taranto at Genoa, kung saan ang mga lokal na shipyards ay nagsagawa ng napakababaw na pag-aayos, pangunahin sa kagamitan sa elektrisidad. Isang uri ng pag-tune bago ilipat sa mga bagong may-ari ng barko. Tulad ng itinala ng mananaliksik na Italyano, walang sinumang seryosong nakikibahagi sa proteksyon ng sasakyang pandigma. Ito ay isang patyo, hindi lamang ang mga manggagawa ang umakyat sakay ng nakahiwalay na sasakyang pandigma, ngunit ang lahat na nais. Ang seguridad ay minimal at napaka-simbolo. Siyempre, sa mga manggagawa ay mayroon ding mga "makabayan" sa diwa ni Borghese. Alam na alam nila ang ilalim ng tubig na bahagi ng barko, dahil ang sasakyang pandigma ay sumasailalim sa pangunahing paggawa ng makabago sa mga shipyards na ito sa pagtatapos ng 30s. Ano ang kailangan nilang ipakita sa mga "aktibista" ng ika-10 flotilla na isang liblib na lugar upang mailagay ang singil o ilagay ito mismo sa dobleng puwang sa ilalim, sa damping kompartimento?
Sa oras na ito, noong Oktubre 1949, na ninakaw ng mga hindi kilalang tao ang 3800 kg ng TNT sa pantalan ng militar ng Taranto. Nagsimula ang isang pagsisiyasat sa pambihirang pangyayaring ito.
Ang pulisya at mga ahente ay nagbalik ng 1,700 kg. Nakilala ang limang mga kidnapper, tatlo sa kanila ay naaresto. 2100 kg ng mga pampasabog ay nawala nang walang bakas. Sinabi sa mga carabinieri na napunta sila sa iligal na pangingisda. Sa kabila ng walang katotohanan ng paliwanag na ito - libu-libong kilo ng mga paputok ay hindi kinakailangan para sa pagkuha ng isda jamming - ang carabinieri ay hindi nagsagawa ng karagdagang pagsisiyasat. Gayunpaman, napagpasyahan ng Navy Disciplinary Commission na ang mga opisyal ng hukbong-dagat ay hindi kasangkot dito, at agad na napatahimik ang kaso. Lohikal na ipalagay na ang nawala na 2100 kilo ng mga pampasabog ay nahulog lamang sa mga bakal na bituka ng bowship's bow.
Isa pang mahalagang detalye. Kung ang lahat ng iba pang mga barko ay inilipat nang walang bala, pagkatapos ang sasakyang pandigma ay nagpunta kasama ang buong mga artilerya cellar - kapwa singil at shell. 900 toneladang bala kasama ang 1100 singil sa pulbos para sa pangunahing mga baril, 32 torpedoes (533 mm).
Bakit? Nakasaad ba ito sa mga tuntunin ng paglipat ng sasakyang pandigma sa panig ng Soviet? Pagkatapos ng lahat, alam ng mga awtoridad ng Italya ang malapit na atensyon ng mga mandirigma ng ika-10 flotilla sa sasakyang pandigma, mailalagay nila ang buong arsenal na ito sa iba pang mga barko, pinapaliit ang mga posibilidad para sa pagsabotahe.
Totoo, noong Enero 1949, ilang linggo lamang bago mailipat ang bahagi ng Italian fleet sa USSR, sa Roma, Taranto at Lecce, ang pinaka masugid na mandirigma ng ika-10 flotilla ay naaresto, na naghahanda ng nakamamatay na mga sorpresa para sa mga reparation ship. Marahil na ang dahilan kung bakit nabigo ang aksyon sa pagsabotahe, na binuo ni Prince Borghese at ng kanyang mga kasama. At ang plano ay ang mga sumusunod: upang pasabugin ang sasakyang pandigma patungo sa Taranto patungong Sevastopol gamit ang isang welga sa gabi mula sa isang sumasabog na bangka na barko. Sa gabi sa matataas na dagat, ang sasakyang pandigma ay umabot sa isang speedboat at sinamahan ito ng maraming mga paputok sa bow nito. Ang drayber ng bangka, na nagdidirekta ng fire-ship sa target, ay itinapon sa dagat sa isang life jacket at kinuha ng ibang bangka. Ang lahat ng ito ay isinagawa nang higit sa isang beses sa mga taon ng giyera. Mayroong karanasan, may mga pampasabog, may mga taong handang gawin ito, at hindi mahirap i-hijack, minahan, bumili ng isang pares ng mga matulin na bangka para sa mga thugs mula sa ika-10 flotilla. Ang pagsabog ng bangka ay magpapasabog ng mga cell cell, pati na rin ang TNT na nakapaloob sa bituka ng katawan ng barko. At ang lahat ng ito ay maaaring maiugnay sa isang minahan na hindi naalis sa Adriatic Sea. Walang sinumang makakaalam.
Ngunit ang mga kard ng mga militante ay nalito sa katotohanang tumanggi ang panig ng Soviet na tanggapin ang sasakyang pandigma sa pantalan ng Italya, at inalok na abutan ito sa Albanian port ng Vlora. Ang mga mamamayan ng Borghese ay hindi naglakas-loob na lunurin ang kanilang mga marino. Ang "Giulio Cesare" ay unang pumunta sa Vlora, at pagkatapos ay sa Sevastopol, na may dalang isang toneladang TNT sa tiyan nito. Hindi mo maitatago ang isang awl sa isang sako, at hindi mo maitago ang isang singil sa hawak ng isang barko. Kabilang sa mga manggagawa ay ang mga komunista, na nagbabala sa mga marino tungkol sa pagmimina ng barkong pandigma. Ang mga alingawngaw tungkol dito ay naabot sa aming utos.
Ang lantsa ng mga barkong Italyano patungong Sevastopol ay pinamunuan ni Rear Admiral G. I. Levchenko. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay nasa kanyang takip na ang pagguhit ng maraming para sa paghahati ng Italyano ay mabilis na natupad. Ito ang sinabi ni Gordey Ivanovich.
"Sa simula ng 1947, sa Konseho ng Mga Ministro para sa Ugnayang Panlabas ng Mga Pamahalaang Allied, isang kasunduan ang nakamit sa pamamahagi ng inilipat na mga barkong Italyano sa pagitan ng USSR, USA, Great Britain at iba pang mga bansa na nagdusa mula sa pananalakay ng Italyano. Halimbawa, inilalaan ang Pransya ng apat na cruiser, apat na maninira at dalawang submarino, at Greece - isang cruiser. Ang mga labanang pandigma ay naging bahagi ng "A", "B" at mga "C" na pangkat na inilaan para sa tatlong pangunahing kapangyarihan.
Ang panig ng Sobyet ay nag-angkin ng isa sa dalawang bagong mga sasakyang pandigma, higit na makapangyarihan kahit sa mga barkong Aleman ng klase ng Bismarck. Ngunit dahil sa oras na ito ang isang malamig na digmaan ay nagsimula na sa pagitan ng mga kamakailan-lamang na mga kaalyado, ni ang Estados Unidos o ang Britain ay naghahangad na palakasin ang Soviet Navy na may malakas na mga barko. Kailangan kong magtapon, at nakuha ng USSR ang pangkat na "C". Ang bagong mga pandigma ng laban ay napunta sa Estados Unidos at Inglatera (kalaunan ang mga labanang pandigma na ito ay ibinalik sa Italya bilang bahagi ng pakikipagsosyo sa NATO). Sa desisyon ng Triple Commission noong 1948, natanggap ng USSR ang sasakyang pandigma Giulio Cesare, ang light cruiser na si Emmanuele Filiberto Duca D'Aosta, ang mga nagsisira na si Artilieri, Fuchillera, ang mga sumisira na Animoso, Ardimentozo, Fortunale at mga submarino. Marea at Nicelio.
Noong Disyembre 9, 1948, ang Giulio Cesare ay umalis sa daungan ng Taranto at nakarating sa Albanian port ng Vlora noong Disyembre 15. Noong Pebrero 3, 1949, ang paglipat ng sasakyang pandigma sa mga marino ng Soviet ay naganap sa port na ito. Noong Pebrero 6, ang watawat ng hukbong-dagat ng USSR ay itinaas sa ibabaw ng barko.
Sa barkong pandigma at mga submarino, ang lahat ng mga nasasakupang lugar, ang mga boule ay nasuri, ang langis ay ibinomba, ang mga kagamitan sa pag-iimbak ng langis, mga pasilidad ng pag-iimbak ng bala, mga tindahan at lahat ng mga lugar na pantulong ay nasuri. Walang natagpuang kahina-hinala. Binalaan tayo ng Moscow na may mga ulat sa mga pahayagan sa Italya na hindi dadalhin ng mga Ruso ang mga barkong nagpapagaling sa Sevastopol, na sasabog sila sa tawiran, at samakatuwid ang pangkat ng Italya ay hindi sumama sa mga Ruso sa Sevastopol. Hindi ko alam kung ano ito - bluff, pananakot, ngunit noong Pebrero 9 lamang nakatanggap ako ng mensahe mula sa Moscow na ang isang espesyal na grupo ng tatlong mga opisyal ng sapper na may mga detector ng minahan ay lumilipad patungo sa amin upang matulungan kaming makita ang mga minahan na nakatago sa bapor.
Dumating ang mga espesyalista sa Army noong Pebrero 10. Ngunit nang ipakita namin sa kanila ang lugar ng sasakyang pandigma, nang makita nila na ang portable na ilawan ay madaling masusunog mula sa katawan ng barko, tumanggi ang mga tauhan ng hukbo na maghanap ng mga mina. Ang kanilang mga detektor ng minahan ay mabuti sa bukid … Kaya't umalis sila ng wala. At pagkatapos ang buong paglalakbay mula sa Vlora patungong Sevastopol nakita namin ang pag-tick ng isang "hellish machine"."
… Tumingin ako sa maraming mga folder sa archive, nang ang aking pagod na mga mata ay hindi napunta sa isang telegram mula sa Italian Ministry of Internal Affairs na may petsang Enero 26, 1949. Ito ay nakatuon sa lahat ng mga prefect ng mga lalawigan ng Italya.
Iniulat na, ayon sa isang maaasahang mapagkukunan, ang mga pag-atake sa mga barkong umaalis patungong Russia ay inihahanda. Ang mga pag-atake na ito ay kasangkot ang dating mga saboteur sa submarine mula sa ika-10 Flotilla. Mayroon silang lahat na paraan upang maisagawa ang operasyong militar na ito. Ang ilan sa kanila ay handa pa ring isakripisyo ang kanilang buhay.
Mula sa Pangkalahatang Staff ng Navy ay mayroong isang pagtagas ng impormasyon tungkol sa mga ruta ng mga reparation ship. Ang puntong pag-atake ay napili sa labas ng tubig ng teritoryo ng Italya, siguro 17 milya ang layo mula sa daungan ng Vlore.
Ang telegram na ito ay nagpapatunay sa napakalakas na patotoo ng beterano ng ika-10 flotilla ng IAU na si Hugo D'Esposito, na nagpapalakas ng aming teorya tungkol sa totoong mga dahilan sa pagkamatay ng "Giulio Cesare". At kung ang isang tao ay hindi pa rin naniniwala sa pagsasabwatan sa paligid ng sasakyang pandigma, sa pagkakaroon ng isang organisadong puwersang militar na nakadirekta laban dito, kung gayon ang telegram na ito, tulad ng iba pang mga dokumento mula sa archive folder na nakita ko, ay dapat na mawala ang mga pagdududa na ito. Mula sa mga papel na ito ng pulisya, naging malinaw na sa Italya ay may isang mabisang nabuong neo-pasistang samahan sa katauhan ng dating mga espesyal na puwersa sa submarino. At alam ng mga awtoridad ng estado ang tungkol dito. Bakit hindi isinagawa ang isang radikal na pagsisiyasat sa mga aktibidad ng mga taong ito, na ang kapahamakan sa lipunan ay kapansin-pansin? Sa katunayan, sa mismong departamento ng naval maraming mga opisyal ang nakiramay sa kanila. Bakit ang Ministri ng Panloob, na may kamalayan sa ugnayan sa pagitan ng Valerio Borghese at ng CIA, at ang interes ng intelihensiya ng Amerika na muling ayusin ang ika-10 MAS flotilla, ay hindi tumigil sa Itim na Prinsipe sa oras?
Sino ang nangangailangan nito at bakit?
Kaya, ang bapor na pandigma Giulio Cesare ay ligtas na nakarating sa Sevastopol noong 26 Pebrero. Sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng Black Sea Fleet ng Marso 5, 1949, ang sasakyang pandigma ay pinangalanang Novorossiysk. Ngunit hindi pa siya naging isang ganap na sasakyang pandigma. Upang mailagay ito sa linya, kailangan ng pag-aayos, at kailangan din ng paggawa ng makabago. At sa kalagitnaan lamang ng dekada 50, nang magsimulang lumabas sa dagat ang barkong nagpapagaling para sa live na pagpapaputok, ito ay naging isang tunay na puwersa sa Cold War, isang puwersa na nagbanta sa mga interes hindi sa Italya, ngunit sa Inglatera.
Noong unang bahagi ng 1950s, sinundan ng Inglatera nang may labis na pag-aalala ang mga kaganapan sa Ehipto, kung saan noong Hulyo 1952, pagkatapos ng isang coup ng militar, dumating sa kapangyarihan si Koronel Gamal Nasser. Ito ay isang palatandaan na kaganapan, at ang pag-sign na ito ay nagpakilala sa pagtatapos ng hindi magkakaibang pamamahala ng British sa Gitnang Silangan. Ngunit ang London ay hindi susuko. Ang Punong Ministro na si Anthony Eden, na nagkomento sa nasyonalisasyon ng Suez Canal, ay nagsabi: "Ang hinlalaki ni Nasser ay naipit sa aming windpipe." Noong kalagitnaan ng dekada 50, ang digmaan ay namumuo sa Strait of Suez - ang pangalawang "daan ng buhay" para sa Britain pagkatapos ng Gibraltar. Ang Egypt ay halos walang navy. Ngunit ang Egypt ay mayroong kakampi na may kamangha-manghang Black Sea fleet - ang Soviet Union.
At ang core ng labanan ng Black Sea Fleet ay binubuo ng dalawang mga pandigma - "Novorossiysk", ang punong barko, at "Sevastopol". Upang mapahina ang pangunahing ito, upang paalisin ito - ang gawain para sa intelihente ng British ay napaka-kagyat.
At medyo magagawa. Ngunit ang Inglatera, ayon sa mga istoryador, ay palaging nag-drag ng mga kastanyas mula sa apoy gamit ang mga kamay ng iba. Sa sitwasyong ito, ang mga dayuhan at napaka komportable na mga kamay ay mga Italyano na manlalangoy na labanan, na parehong may mga guhit ng barko at mga mapa ng lahat ng mga baybayin ng Sevastopol, dahil ang isang yunit ng ika-10 MAS flotilla - ang Ursa Major na dibisyon - ay aktibong tumatakbo sa panahon ng taon ng digmaan sa baybayin ng Crimea, sa pantalan ng Sevastopol.
Ang mahusay na larong pampulitika na nakatali sa paligid ng Suez Canal zone ay tulad ng masasamang chess. Kung idineklara ng Inglatera ang "Shah" kay Nasser, maaaring sakupin ng Moscow ang kaalyado nito ng isang napakalakas na piraso bilang "rook", iyon ay, ang sasakyang pandigma na "Novorossiysk", na may libreng karapatang tumawid sa Bosporus at sa Dardanelles at kung saan maaaring inilipat kay Suez sa dalawa sa isang bantaang tagal ng panahon. Ngunit ang "rook" ay inaatake ng isang hindi kapansin-pansin na "pawn". Posibleng posible na alisin ang "bangka", sapagkat, una, hindi ito protektado ng anumang bagay - ang pasukan sa Main Bay ng Sevastopol ay binabantayan ng napakasama, at, pangalawa, ang pandigma ay nagdala ng pagkamatay nito sa sinapupunan - nakatanim ng mga pampasabog ng mga tao ng Borghese sa Taranto.
Ang problema ay kung paano sunugin ang nakatagong singil. Ang pinaka-pinakamainam ay upang maging sanhi ng pagpapasabog nito sa isang pandiwang pantulong - panlabas - pagsabog. Upang magawa ito, ihatid ng mga manlalangoy na labanan ang minahan sa gilid at i-install ito sa tamang lugar. Paano maghatid ng isang pangkat ng pagsabotahe sa bay? Sa parehong paraan ng paghahatid ni Borghese ng kanyang mga tao sa mga taon ng giyera sa submarino na "Shire" - sa ilalim ng tubig. Ngunit ang Italya ay wala nang isang submarine fleet. Ngunit ang pribadong kumpanya ng paggawa ng barko na "Kosmos" ay gumawa ng napakaliit na mga submarino at ipinagbili ito sa iba't ibang mga bansa. Upang bumili ng tulad ng isang bangka sa pamamagitan ng isang figure figure na eksaktong gastos ng SX-506 mismo. Ang "dwarf" sa ilalim ng dagat ay may isang maliit na reserbang kuryente. Upang ilipat ang transporter ng mga lumalangoy na labanan sa lugar ng aksyon, kinakailangan ng isang pang-ibabaw na barko ng karga, kung saan ibababa ito ng dalawang deck crane sa tubig. Ang problemang ito ay nalutas ng pribadong kargamento ng ito o ng "mangangalakal" na hindi mapupukaw ang hinala sa sinuman. At tulad ng isang "mangangalakal" ay natagpuan …
Ang Misteryo ng paglipad ng Acilia
Matapos ang pagkawasak ng Novorossiysk, ang katalinuhan ng militar ng Black Sea Fleet ay nagsimulang gumana sa dobleng aktibidad. Siyempre, ang "Italyano na bersyon" ay ginagawa rin. Ngunit alang-alang sa mga may-akda ng pangunahing bersyon, "isang hindi sinasadya na pagpaputok sa isang hindi nagalaw na minahan ng Aleman," iniulat ng intelligence na walang o halos walang mga barkong Italyano sa Itim na Dagat sa panahong bago ang pagsabog ng "Novorossiysk", o halos wala. Doon, sa isang lugar na napakalayo, isang banyagang barko ang dumaan.
Ang libro ni Ribustini, ang mga katotohanan na na-publish dito, ay nagsasabi ng isang bagay na ganap na naiiba! Ang pagpapadala ng Italyano sa Itim na Dagat noong Oktubre 1955 ay abala. Hindi bababa sa 21 mga barkong mangangalakal sa ilalim ng tricolor ng Italyano ang naglayag sa Itim na Dagat mula sa mga daungan sa katimugang Italya. Mula sa mga dokumento ng Ministri ng Panloob na Panloob, ang Ministri ng Pananalapi at ang Ministri ng Ugnayang Panlabas, na inuri bilang 'lihim', malinaw na mula sa mga daungan ng Brindisi, Taranto, Naples, Palermo, mga barkong mangangalakal, tanker, pagdaan sa Dardanelles, nagtungo sa iba't ibang mga daungan ng Black Sea - at sa Odessa, at sa Sevastopol, at kahit sa gitna ng Ukraine - kasama ang Dnieper hanggang Kiev. Ito ay sina Cassia, Cyclops, Camillo, Penelope, Massawa, Zhentianella, Alcantara, Sicula, Frulio na nag-load at nagbaba ng mga butil, mga prutas ng sitrus, mga metal mula sa kanilang mga hawak.
Ang tagumpay, na magbubukas ng isang bagong senaryo, ay nauugnay sa paglabas ng ilang mga dokumento mula sa mga tanggapan ng pulisya at ang prefecture ng daungan ng Brindisi. Mula sa lungsod na ito na tinatanaw ang Adriatic Sea noong Enero 26, 1955 ay iniwan ang cargo ship na "Acilia", na kabilang sa Neapolitan merchant na si Raffaele Romano. Siyempre, ang naturang matinding trapiko ay hindi napansin ng SIFAR (intelligence ng militar ng Italya). Ito ay isang pagsasanay sa buong mundo - palaging may mga tao sa mga tauhan ng mga barkong sibilyan na sinusubaybayan ang lahat ng mga barkong pandigma at iba pang mga bagay na nakatagpo ng militar, at, kung maaari, ay nagsasagawa rin ng muling pagsisiyasat sa radyo-teknikal. Gayunpaman, hindi minarkahan ng SIFAR ang "anumang mga bakas ng mga aktibidad ng militar sa balangkas ng paggalaw ng mga barkong merchant sa direksyon ng mga pantalan ng Black Sea." Nakakagulat kung ang Sifarites ay nagkumpirma ng pagkakaroon ng mga naturang bakas.
Kaya, sakay ng "Acilia", ayon sa listahan ng mga tauhan, mayroong 13 mga mandaragat kasama ang anim pa.
Luca Ribustini: "Opisyal, ang barko ay dapat na pumunta sa pantalan ng Soviet upang mag-load ng sink ng zinc, ngunit ang totoong misyon nito, na nagpatuloy ng hindi bababa sa dalawa pang buwan, ay nananatiling isang misteryo. Ang kapitan ng daungan ng Brindisi ay nagpadala ng isang ulat sa Public Security Directorate na anim sa mga tauhan ng Acilia ay nakasakay sa freelance, at lahat sila ay kabilang sa kumpidensyal na serbisyo ng Italian Navy, iyon ay, sa serbisyo sa seguridad ng Navy (SIOS)."
Sinabi ng mananaliksik na Italyano na kabilang sa mga kasapi na hindi kawani ng tauhan ay lubos na kwalipikadong mga dalubhasa sa radyo sa larangan ng radio intelligence at mga serbisyo sa pag-encrypt, pati na rin ang pinaka-modernong kagamitan para sa paghadlang sa mga komunikasyon sa radyo ng Soviet.
Ang dokumento ng master harbor ay nagsasaad na ang barkong bapor Acilia ay inihahanda para sa paglalakbay na ito ng mga opisyal ng hukbong-dagat. Ang katulad na impormasyon ay nailipat sa parehong araw sa prefecture ng lungsod ng Bari. Noong Marso 1956, gumawa ulit ng paglipad si "Acilia" patungong Odessa. Ngunit ito ay pagkamatay ng sasakyang pandigma.
Siyempre, ang mga dokumentong ito, mga puna ni Ribustini, ay hindi nagsasabi ng anuman tungkol sa katotohanang ang mga flight ng "Acilia" ay ginawa upang maghanda ng isang sabotahe laban sa "Novorossiysk"
Gayunpaman, maaari nating ligtas na sabihin na hindi bababa sa dalawang paglalayag na ginawa ng may-ari ng barko, ang Neapolitan Raffaele Roman, na nagtaguyod sa mga layuning pang-intelihensiya ng militar, na may mataas na kwalipikadong tauhan ng pandagat. Ang mga flight na ito ay nagawa ng ilang buwan bago at pagkatapos ng paglubog ng sasakyang pandigma Novorossiysk. At ang mga dalubhasang freelance na ito ay hindi nakilahok sa gawain sa paglo-load kasama ang iba pang mga mandaragat ng bapor, na pinunan ang mga hawak ng trigo, mga dalandan, scrap metal. Ang lahat ng ito ay nagtataas ng ilang mga hinala sa konteksto ng kuwentong ito.
Hindi lamang si "Acilia" ang umalis sa daungan ng Brindisi patungo sa Itim na Dagat, ngunit marahil ay ang barko din na naghahatid ng mga commandos ng ika-10 IAS flotilla sa pantalan ng Sevastopol.
Sa labing siyam na tauhan ng tauhan, hindi bababa sa tatlo ang tiyak na kabilang sa departamento ng naval: isang unang asawa, isang pangalawang opisyal ng engineer, at isang operator ng radyo. Ang unang dalawa ay sumakay sa "Alicia" sa Venice, ang pangatlo, isang operator ng radyo, ay dumating sa araw ng pag-alis ng barko - Enero 26; umalis sa barko makalipas ang isang buwan, habang ang lahat ng mga ordinaryong marino ay pumirma ng isang kontrata ng hindi bababa sa tatlo hanggang anim na buwan. Mayroong iba pang mga kahina-hinalang kalagayan: sa araw ng pag-alis, nagmamadali, isang bagong malakas na kagamitan sa radyo ang na-install, na agad na nasubukan. Ang opisyal ng pantalan ng Civitavecchia, na tumulong sa akin sa aking pagsisiyasat, ay nagsabi na sa oras na iyon ang mga dalubhasa sa radyo ng klase na ito sa mga barkong merchant ay napakabihirang at ang Navy lamang ang may ilang mga di-kinomisyon na opisyal na nagdadalubhasa sa RT."
Ang listahan ng tauhan, isang dokumento na sumasalamin sa lahat ng data ng mga kasapi ng tauhan at kanilang mga tungkulin sa pagganap, ay maaaring magbigay ng ilaw sa maraming bagay. Ngunit sa kahilingan ni Ribustini na kunin ang listahan ng barko ng bapor na Acelia mula sa archive, ang opisyal ng pantalan ay tumugon nang may magalang na pagtanggi: sa loob ng animnapung taon ang dokumentong ito ay hindi nakaligtas.
Anuman ito, ngunit hindi mapag-aalinlanganan na pinatunayan ni Luca Ribustini ang isang bagay: ang katalinuhan ng militar ng Italya, at hindi lamang ang Italya, ay nagkaroon ng masidhing interes sa pangunahing base ng militar ng Black Sea Fleet ng USSR. Walang sinuman ang maaaring mag-angkin na walang mga foreign intelligence agents sa Sevastopol.
Ang parehong mga Genevieses - ang mga inapo ng sinaunang Genoese, na nanirahan sa Crimea, sa Sevastopol, ay maaaring labis na makiramay sa kanilang makasaysayang tinubuang bayan. Pinadala nila ang kanilang mga anak upang mag-aral sa Genoa at iba pang mga lungsod sa Italya. Maaaring napalampas ng CIFAR ang napakahusay na contingent ng recruiting? At ang lahat ba ng mga mag-aaral ay bumalik sa Crimea pagkatapos ng kanilang pag-aaral na ganap na walang kasalanan? Ang mga ahente sa baybayin ay kinakailangang ipagbigay-alam sa residente tungkol sa mga paglabas ng sasakyang pandigma sa dagat at tungkol sa pagbabalik nito sa base, tungkol sa mga lugar ng pantahanan ng Novorossiysk. Ang simple at madaling ma-access na impormasyon na ito ay napakahalaga sa mga nanghuli ng barko mula sa dagat.
… Ngayon ay hindi na ito ganon kahalaga kung paano eksaktong nakarating ang mga manlalangoy ng labanan sa pangunahing daungan ng Sevastopol. Maraming mga bersyon sa iskor na ito. Kung mahihinuha mo ang isang bagay na "ibig sabihin ng arithmetic" mula sa kanila, makukuha mo ang sumusunod na larawan. Ang ultra-maliit na submarine SF, na inilunsad sa gabi mula sa isang chartered dry-cargo ship sakay ng Sevastopol, ay pumapasok sa daungan sa pamamagitan ng bukas na mga boom gate at naglalabas ng mga saboteur sa pamamagitan ng isang espesyal na kandado. Inihatid nila ang minahan sa paradahan ng sasakyang pandigma, at inilalagay ito sa gilid sa tamang lugar, itinakda ang oras ng pagsabog, at bumalik sa pamamagitan ng isang acoustic beacon sa naghihintay na mini-submarine. Pagkatapos ay iniwan niya ang teritoryal na tubig sa lugar ng pagpupulong kasama ang carrier ship. Matapos ang pagsabog - walang mga bakas. At huwag hayaan ang opsyong iyon na parang isang yugto ng Star Wars. Ang mga tao ng Borghese ay gumawa ng mga katulad na bagay nang higit sa isang beses sa mas mahirap na mga kondisyon …
Narito kung paano nagkomento ang magasing FSB na "Serbisyo sa Seguridad" (Hindi. 3-4 1996) sa bersyon na ito:
Ang "10 assault flotilla" ay lumahok sa pagkubkob ng Sevastopol, na nakabase sa mga daungan ng Crimea. Sa teoretikal, ang isang banyagang submarine ay maaaring maghatid ng mga manlalangoy ng labanan hangga't maaari sa Sevastopol upang makapag-sabotahe sila. Isinasaalang-alang ang potensyal na labanan ng mga unang-klase na Italyano na scuba divers, piloto ng maliliit na submarino at mga gabay na torpedoes, at isinasaalang-alang din ang pagiging masalimuot sa mga bagay ng pagbantay sa pangunahing base ng Black Sea Fleet, ang bersyon tungkol sa mga saboteur sa ilalim ng dagat ay mukhang nakakumbinsi. " Ipaalala namin sa iyo muli - ito ay isang magazine ng isang napaka-seryosong departamento, na hindi mahilig sa science fiction at kwento ng tiktik.
Ang pagsabog ng ilalim ng minahan ng Aleman at ang landas ng Italyano ang pangunahing bersyon. Hanggang, hindi inaasahan, noong Agosto 2014, nagsalita si Hugo D'Esposito, isang beterano ng komand na grupo ng Italyano na pangkat na labanan na 10 MAC. Nagbigay siya ng isang pakikipanayam sa Romanong mamamahayag na si Luca Ribustini, kung saan mas naiwas niyang sinagot ang tanong ng koresponsal kung nagbahagi siya ng opinyon na ang dating barkong panlaban ng Italyano na si Giulio Cesare ay nalubog ng mga espesyal na puwersa ng Italyano sa anibersaryo ng tinaguriang Marso sa Roma ng Benito Mussolini. Sumagot si D'Esposito: "Ang ilan sa IAS flotilla ay hindi nais na ibigay ang barkong ito sa mga Ruso, nais nilang sirain ito. Ginawa nila ang kanilang makakaya upang maibaba ito."
Siya ay magiging isang masamang commandos kung direktang sinagot niya ang tanong: "Oo, ginawa namin ito." Ngunit kahit sinabi niya ito, hindi pa rin sila maniniwala sa kanya - hindi mo malalaman kung ano ang maaaring sabihin ng isang 90-taong-gulang na lalaki?! At kahit na si Valerio Borghese mismo ay nabuhay na muli at sinabi: "Oo, ginawa ito ng aking bayan," hindi rin sila maniniwala sa kanya! Sasabihin nila na inilalaan niya ang mga laurel ng ibang tao - ang mga kadahilanang ng His Majesty Chance: binaling niya sa kanyang higit na kaluwalhatian ang pagsabog ng isang hindi nagalaw na minahan sa ilalim ng Aleman.
Gayunpaman, ang mga mapagkukunan ng Russia ay mayroon ding iba pang katibayan ng mga mandirigma ng ika-10 flotilla. Kaya, ang kapitan ng dagat na si Mikhail Lander ay sinipi ang mga salita ng isang opisyal na Italyano - si Nikolo, na sinasabing isa sa mga salarin sa pagsabog ng pang-digmaang Soviet. Ayon kay Nicolo, ang pagsabotahe ay sangkot sa walong mga manlalangoy na pang-labanan na dumating kasama ang isang mini-submarine sakay ng isang cargo steamer.
Mula roon ay "Picollo" (ang pangalan ng bangka) ay nagtungo sa lugar ng Omega Bay, kung saan nagtayo ang mga saboteur ng isang base sa ilalim ng tubig - inilabas nila ang mga silindro sa paghinga, mga paputok, hydrotug, atbp. Pagkatapos sa gabi ay nagmimina sila " Novorossiysk "at hinipan ito, nagsulat noong 2008 ang pahayagan Ganap na lihim", napakalapit sa mga bilog ng "karampatang awtoridad".
Ang isang tao ay maaaring maging nakakatawa tungkol kay Nikolo- "Picollo", ngunit noong 1955 ang Omega Bay ay matatagpuan sa labas ng labas ng lungsod, at ang mga baybayin nito ay napaka disyerto. Ilang taon na ang nakalilipas, ang pinuno ng ilalim ng dagat na sentro ng pagsabotahe ng Black Sea Fleet at pinag-aralan ko ang mga mapa ng mga Sevastopol bay: kung saan, sa katunayan, matatagpuan ang isang baseng pagpapatakbo ng mga lumalangoy na labanan. Maraming mga nasabing lugar ang natagpuan sa lugar ng pagsasampa sa Novorossiysk: isang sementeryo ng barko sa Itim na Ilog, kung saan naghihintay ang mga naalis na mandurog, minesweepers, at mga submarino para sa kanilang tira upang putulin ang metal. Ang pag-atake ay maaaring nagmula doon. At ang mga saboteur ay maaaring umalis sa pamamagitan ng teritoryo ng Naval Hospital, sa tapat nito ay ang sasakyang pandigma. Ang ospital ay hindi isang arsenal, at ito ay binantayan nang walang kabuluhan. Sa pangkalahatan, kung ang isang pag-atake sa paglipat, mula sa dagat, ay maaaring mabulunan, ang mga saboteurs ay may tunay na mga pagkakataong mag-ayos ng pansamantalang mga kublihan sa mga baybayin ng Sevastopol upang maghintay para sa isang makabubuting sitwasyon.
Kritika sa pagpuna
Ang mga posisyon ng mga tagasuporta ng hindi sinasadyang bersyon ng minahan ay napapailing ngayon. Ngunit hindi sila sumuko. Nagtatanong sila.
1. Una, ang isang aksyon ng ganitong sukat posible lamang sa paglahok ng estado. At napakahirap itago ang mga paghahanda para dito, dahil sa aktibidad ng intelihensiya ng Soviet sa Apennine Peninsula at ang impluwensya ng Italian Communist Party. Ang mga indibidwal ay hindi maaaring ayusin ang gayong pagkilos - masyadong malaki ang mapagkukunan upang suportahan ito, na nagsisimula sa maraming toneladang mga paputok at nagtatapos sa paraan ng transportasyon (muli, huwag nating kalimutan ang tungkol sa sikreto).
Counter argument. Mahirap itago ang mga paghahanda para sa isang pagsabotahe at gawa ng terorista, ngunit posible ito. Kung hindi man, ang mundo ay hindi mapupukaw ng mga pagsabog ng mga terorista sa lahat ng mga kontinente. "Ang aktibidad ng intelihensiya ng Soviet sa Apennine Peninsula" ay walang pag-aalinlangan, ngunit ang katalinuhan ay hindi lahat ng kaalaman, tulad ng Italyanong Komunista ng Italya. Maaari kaming sumang-ayon na ang gayong isang malakihang operasyon ay hindi maaabot ng mga indibidwal, ngunit pagkatapos ng lahat, ito ay orihinal na tungkol sa pagtangkilik ng mga tao sa Borghese ng British intelligence, na nangangahulugang hindi sila napigilan sa pera.
2. Tulad ng pag-amin ng dating Italyano na manlalangoy na labanan, ang kanilang buhay matapos ang giyera ay mahigpit na kinontrol ng estado, at ang anumang pagtatangka sa "inisyatiba" ay mapigilan.
Counter argument. Kakaiba kung ang mga dating Italyano na lumalangoy ng labanan ay nagsimulang magyabang tungkol sa kanilang kalayaan at walang silot. Oo, kontrolado sila sa isang tiyak na lawak. Ngunit hindi sa ganoong sukat upang makagambala sa kanilang mga contact sa parehong British intelligence. Hindi mapigilan ng estado ang pakikilahok ni Prince Borghese sa tangkang pagtatangkang anti-state coup at ang kanyang lihim na pag-alis sa Espanya. Ang estado ng Italya, tulad ng nabanggit ni Luca Ribustini, ay direktang responsable para sa pangangalaga ng samahan ng ika-10 IAS flotilla sa mga taon pagkatapos ng giyera. Ang pagkontrol ng estado ng Italya ay napaka-ilusyon. Sapat na alalahanin kung gaano matagumpay na "kinokontrol" nito ang mga aktibidad ng mafia ng Sicilian.
3. Ang mga paghahanda para sa naturang operasyon ay dapat na itago mula sa mga kakampi, pangunahin mula sa Estados Unidos. Kung nalaman ng mga Amerikano ang tungkol sa nalalapit na pagsabotahe ng mga navy ng Italyano o British, marahil ay maiiwasan nila ito: sa kaso ng kabiguan, hindi malinis ng Estados Unidos ang kanyang sarili sa mga paratang na nag-uudyok ng giyera sa mahabang panahon. Nababaliw na ilunsad ang ganoong uri laban sa isang nukleyar na armadong bansa sa gitna ng Cold War.
Counter argument. Walang kinalaman ang Estados Unidos dito. Ang 1955-56 ay ang mga huling taon nang sinubukan ng Britain na malutas ang mga problemang internasyonal nang mag-isa. Ngunit pagkatapos ng triple adventure ng Egypt, na isinagawa ng London salungat sa opinyon ng Washington, sa wakas ay pumasok ang Britain sa channel ng America. Samakatuwid, hindi kinakailangan para sa British na iugnay ang operasyon ng pagsabotahe sa CIA noong 1955. Ang kanilang mga sarili na may isang bigote. Sa kasagsagan ng Cold War, ginawa ng mga Amerikano ang lahat ng uri ng pag-atake "laban sa isang bansa na may sandatang nukleyar." Sapatin itong gunitain ang kasumpa-sumpa na paglipad ng Lockheed U-2 reconnaissance sasakyang panghimpapawid.
4. Panghuli, upang makapagmina ng isang barko ng klase na ito sa isang protektadong daungan, kinakailangan upang mangolekta ng kumpletong impormasyon tungkol sa rehimeng seguridad, mga lugar na pantahanan, paglabas ng mga barko sa dagat, at iba pa. Imposibleng gawin ito nang walang residente na may istasyon ng radyo sa Sevastopol mismo o sa kung saan kalapit. Ang lahat ng mga pagpapatakbo ng mga Italian saboteur sa panahon ng giyera ay isinagawa lamang matapos ang masusing pagsisiyasat at hindi kailanman "binulag-bulagan". Ngunit kahit na makalipas ang kalahating daang siglo, wala ni isang katibayan na sa isa sa mga pinakamabantay na lungsod ng USSR, na lubusang nasala ng KGB at counterintelligence, mayroong isang residente ng Ingles o Italyano na regular na naghahatid ng impormasyon hindi lamang sa Roma o London., ngunit personal din kay Prince Borghese.
Counter argument. Tulad ng para sa mga dayuhang ahente, lalo na, sa mga Genevieses, nabanggit ito sa itaas.
Sa Sevastopol, "lubusang nasala ng KGB at counterintelligence," aba, mayroon pang mga labi ng network ng ahente ng Abwehr, na ipinakita ng mga pagsubok noong dekada 60. Walang sasabihin tungkol sa recruiting na aktibidad ng pinakamalakas na intelihensiya sa mundo bilang Mi-6.
Kahit na ang mga saboteurs ay natuklasan at naaresto, paninindigan nila ang katotohanan na ang kanilang aksyon ay hindi isang inisyatiba ng estado sa lahat, ngunit isang pribado (at kumpirmahin ito ng Italya sa anumang antas), na ginawa ito ng mga boluntaryo - mga beterano ng ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, na pinahahalagahan ang parangal sa watawat ng katutubong kalipunan.
"Kami ang huling romantics, mga nakaligtas na saksi ng panahon na nabura mula sa kasaysayan, sapagkat ang kasaysayan ang naaalala lamang ng mga nagwagi! Walang sinumang pinilit kami: kami ay at mananatiling boluntaryo. Kami ay" hindi partisan ", ngunit hindi" apolitikal ", at kami ay hindi kailanman susuportahan o bibigyan natin ang ating boses sa mga taong kinamumuhian ang ating mga hangarin, ininsulto ang ating karangalan, kalimutan ang aming mga sakripisyo. Ang ika-10 MAS flotilla ay hindi pa naging hari, republikano, pasista, o Badolian (Pietro Badoglio - kasali sa pag-aalis ng B. Mussolini sa Hulyo 1943 - N. Ch.). Ngunit palagi lamang at puro Italyano! " - Ipinahayag ngayon ang site ng Association of Fighters and Veterans ng IAS 10 Flotilla.
