80 taon na ang nakakalipas, matagumpay na inatake ng sasakyang panghimpapawid na nakabase sa British ang base ng hukbong-dagat ng Italya sa Taranto. Bilang isang resulta, 3 mga laban sa laban ay matinding nasira. Ang gabi sa Taranto ay naging isang halimbawa para sa pag-atake ng mga Hapon sa Pearl Harbor.
Sitwasyon sa Mediterranean
Ang pagpasok ng Italya sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay humantong sa ang katunayan na ang armadong pakikibaka ay kumalat sa halos buong Dagat Mediteraneo. Ang armada ng Italyano ay may kasamang 4 na mga battleship, 8 mabibigat na cruiser, 14 na light cruiser, higit sa 120 mga nagsisira at maninira, at higit sa 110 mga submarino.
Sa una, ang Britain at France ay nagkaroon ng kalamangan sa dagat kaysa sa Italya, na umaasa sa mga base sa gitnang at silangang Mediteraneo. Ang mga Italyano ay mas mababa sa malalaking mga pang-ibabaw na barko (ang Mga Pasilyo ay mayroong 10 sasakyang pandigma, 3 mga sasakyang panghimpapawid, 9 na mabibigat na cruiser), ngunit nagkaroon ng kalamangan sa pagpapalipad - higit sa 1,500 sasakyang panghimpapawid.
Ang sitwasyon ay radikal na nagbago matapos ang pagsuko ng France, na nahulog sa ilalim ng mga hampas ng Wehrmacht. Upang maibukod ang paglipat ng French fleet sa ilalim ng kontrol ng Alemanya at Italya, naglunsad ang British ng serye ng mga pag-atake sa mga puwersa at base ng hukbong-dagat ng Pransya (Operation "Catapult". Paano nalunod ng British ang armada ng Pransya). Bilang isang resulta, nakapatay ng British ang Vichy French fleet.
Noong tag-araw ng 1940, ang Italian fleet sa Mediterranean ay naglulutas ng maraming mahahalagang gawain. Nagbigay ng transportasyon sa dagat mula sa Italya patungong Libya, na sumusuporta sa mga tropa sa mga kolonya ng Africa. Sinubukan upang harangan ang gitnang kipot ng Mediteraneo, na ginambala ang mga gamit ng British sa Malta. Natupad ang pagtatanggol sa baybayin ng Italya, mga base at daungan nito.
Ang armada ng British naman ay nakikipag-escort ng mga convoy sa Malta mula sa kanluran at silangan, sa ilang mga kaso mula sa Gibraltar hanggang sa Alexandria. Sinuportahan ang tabi ng baybayin ng hukbo sa Egypt. Nagambala ang mga komunikasyon ng kaaway sa pagitan ng Italya at Africa.
Mga pagkabigo ng Italian Navy
Upang malutas ang mga problemang ito, ang mga armada ng British at Italyano na higit pa sa isang beses ay nagpunta sa dagat kapwa sa magkakahiwalay na detatsment at sa pangunahing pwersa. Sa parehong oras, ang British sa dagat ay nagpakita ng higit na pagpapasiya at aktibidad kaysa sa mga Italyano. Mas ginusto ng utos ng Italya na makaiwas sa labanan. Noong tag-araw ng 1940, inilatag ng mga Italyano ang mga mina sa Strait of Tunis at sa mga diskarte sa kanilang mga base. Ang fleet ng submarine ay na-deploy. Inatake ng Italian Air Force ang Malta. Ngunit ang mga pagkilos na ito ay hindi nakagawa ng anumang nasasalat na mga resulta. Kaugnay nito, sa pagtatapos ng Hunyo, inatake ng British ang isang komboy na Italyano sa rehiyon ng Crete (isang nawasak na Italyano ang napatay).
Noong Hulyo 9, nagkaroon ng labanan sa pagitan ng dalawang fleet malapit sa Calabria. Ang armada ng British ay pinamunuan ni Admiral Andrew Cunningham. Ito ay binubuo ng 3 sasakyang pandigma, 1 sasakyang panghimpapawid carrier, 5 light cruiser at 16 Desters. Italian Navy - Admiral Inigo Campioni. Ito ay binubuo ng 2 mga pandigma, 6 na mabibigat na cruiser, 8 light cruiser at 16 na nagsisira. Maaaring umasa ang mga Italyano sa suporta ng aviation sa baybayin at ng fleet ng submarine. Nagawang pinsala ng sasakyang panghimpapawid ng Italya ang light cruiser na Gloucester. Sa pagkakabangga ng pangunahing pwersa at pagtatalo, ang mga baril ng sasakyang pandigma ng British na "Worswith" ay tumama sa punong barkong Italyano na "Giulio Cesare". Nagpasiya si Campioni na wakasan ang labanan at, sa ilalim ng takip ng isang usok ng usok, kinuha ang mga barko. Ipinakita ng labanan ang pag-aalinlanganang utos ng hukbong-dagat ng Italyano, ang pagkabigo ng pagsisiyasat sa himpapawid at ang hindi kasiya-siyang pakikipag-ugnayan sa pagitan ng fleet at aviation.
Noong Hulyo 19, 1940, tinalo ng British ang mga Italyano sa Cape Spada sa rehiyon ng Crete. Isang detatsment sa Ingles na pinamunuan ni John Collins (isang light cruiser at 5 Destroyer) ang nagwagi sa Italian 2nd division ng light cruisers na sina Giovanni delle Bande Nere at Bartolomeo Colleoni, na pinamunuan ni Rear Admiral Ferdinando Cassardi. Isang cruiseer ng Italyano ang napatay - "Bartolomeo Colleoni" (higit sa 650 katao ang nahuli o pinatay), nakatakas ang iba pa. Muli, nagpakita ang British ng kataasan sa antas ng pagsasanay ng utos at tauhan. At nabigo ng Italian Air Force ang gawain ng pagbabantay sa lugar, pati na rin ang pagsuporta sa mga barko, kahit na ang kanilang mga base ay kalahating oras lamang ang layo mula sa lugar ng labanan sa dagat.
Ang isa pang kahinaan ng Italian fleet ay ang teknikal na lag at pagsasanay sa mga tauhan. Lalo na totoo ito sa mga aksyon sa gabi, ang paggamit ng mga torpedo, radar at sonar. Ang mga barkong Italyano ay halos bulag sa gabi. Ang agham ng Italya, teknolohiya at industriya ay nahuhuli sa mga advanced na kapangyarihan. Sa panahon ng giyera, kailangang magbayad ng mahal ang Italian navy para sa mga pagkukulang na ito. Ang isa pang problema ay ang kakulangan ng gasolina. Naniniwala si Mussolini na ang digmaan ay maikli, ngunit siya ay nagkamali. Kailangang higpitan ng fleet ang paggalaw ng mga barko upang makatipid ng langis.
Pag-atake ng Taranto
Pagsapit ng taglagas ng 1940, ang armada ng Italyano ay pinalakas ng dalawang bagong mga sasakyang pandigma sa Littorio, ang Littorio at Vittorio Veneto. Noong Agosto 31 at Setyembre 6, ang armada ng Italyano ay nagpunta sa dagat dalawang beses upang talunin ang armada ng Mediteraneo ng Inglatera. Ngunit nang walang tagumpay. Ang lahat ng anim na mga laban sa bapor ng Italya ay nakabase sa Taranto (Timog Italya). Mayroon ding mabibigat at magaan na mga cruiser at maninira. Ang pantalan at base ay natakpan ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid at mga lobo ng barrage. Nais ng mga Italyano na mag-set up ng mga hadlang sa network. Ngunit ang industriya ng Italya ay walang oras upang matupad ang order. Gayundin, maraming matataas na opisyal ng hukbong-dagat ang hindi gusto ang ideyang ito, dahil ang pagpapalakas sa mga hadlang sa network ay maaaring makapagpabagal sa paggalaw ng mga barko mula sa daungan at pabalik. Bilang isang resulta, naantala ang proyekto. Bilang karagdagan, ang mga mayroon nang mga lambat ay hindi lumubog sa pinakailalim. At ang mga bagong torpedo ng British ay may isang lalim na setting upang pumasa sa ilalim ng mga barrage net.
Noong Oktubre 1940, nang salakayin ng Italya ang Greece (Kung paano nabigo ang katahimikan na blitzkrieg ng Italya sa Greece), nagsimulang gumawa ng ibang gawain ang Italian fleet - na nagbibigay ng mga komunikasyon sa dagat sa Albania.
Ang British naman ay naghahangad na makagambala sa mga komunikasyon ng kaaway, lumikha ng isang linya para sa paglipat ng mga puwersa at mga supply mula sa Egypt patungong Greece. Kailangan nilang magmadali. At ang ligtas, ngunit malayo sa Africa ay wala na doon. Kailangan kong pangunahan ang isang komboy sa buong Mediteraneo. Tatlong sasakyang pandigma ang sumaklaw sa kanya mula sa Gibraltar, tatlo mula sa Alexandria. Kailangan kong ipagsapalaran na dumaan sa Strait ng Sicilian. Lumikha ng higit na kagalingan kaysa sa mga labanang pandigma ng Italyano. Ang konsentrasyon ng mga puwersang ito ay nagtanggal sa kalipunan ng Mediteranyo ng kalayaan sa pagkilos. Hindi mabisang nabantayan ng British ang kanilang mga komunikasyon at ginulo ang komunikasyon ng kaaway nang sabay. At ang labanan sa matataas na dagat, pagkatapos ng pag-komisyon ng dalawang bagong mga labanang pandagat ng Italyano, ay mapanganib. Malinaw na kinakailangan upang maghatid ng isang malakas na suntok sa base sa Taranto, upang sirain ang core ng Italian fleet. Sa kabutihang palad, ang naturang operasyon ay matagal nang binalak. Ang mga barkong Italyano ay masikip at mahusay na target para sa pagpapalipad. At ang sistema ng pagtatanggol ng hangin ng base ay mahina para sa isang madiskarteng pasilidad.
Halos ang buong armada ng British Mediterranean ay lumahok sa operasyon: 5 mga sasakyang pandigma, 1 sasakyang panghimpapawid, 8 cruiser at 22 maninira. Ang bahagi ng fleet na ibinigay na takip para sa operasyon. Kasama sa grupong welga ang sasakyang panghimpapawid na "Illastries", 8 mga escort ship (4 cruiser at 4 Destroyer). Sa gabi ng Nobyembre 11, 1940, natapos ng British ang kanilang pagdeploy. Ang carrier ng sasakyang panghimpapawid ay matatagpuan 170 milya mula sa Taranto, sa isla ng Kefalonia. Upang mailipat ang pansin ng kaaway, ang bahagi ng mga puwersa ay ipinadala sa Otrant Strait. Ang kipot na ito sa pagitan ng mga baybayin ng Italya at Albania ay nagkokonekta sa mga dagat na Adriatic at Ionian.
Ang reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay kumuha ng mga larawan ng base ng kaaway. Inilipat sila sa isang sasakyang panghimpapawid. Nagpasiya si Admiral Cunningham na umatake nang gabing iyon. Dalawang pangkat ng Fairey Swordfish torpedo bombers ang nakilahok sa operasyon. Bandang 20:40, tumaas ang unang alon - 12 sasakyang panghimpapawid (6 na sasakyang panghimpapawid ang nagsilbing bomba, 6 bilang mga bombang torpedo). Ang pangalawang alon ng 8 sasakyang panghimpapawid (5 torpedo bombers at 3 bombers) na tumagal isang oras matapos ang una. Ang sasakyang panghimpapawid ay nagdala ng 450 mm na torpedoes. Ang lalim ng pantalan ng Taranto ay medyo mababaw, at ang mga maginoo na torpedoes, pagkatapos na mahulog mula sa isang sasakyang panghimpapawid, ay mailibing sa lupa. Samakatuwid, sinangkapan sila ng British ng mga kahoy na stabilizer upang kapag nahulog sa tubig, ang projectile ay hindi lalalim.
Bandang 11 pm, inatake ng British ang mga oil depot, seaplanes at barko. Kasunod sa mga pambobomba sa mababang altitude, mga torpedo bomber ang lumapit upang madulas ang mga lobo ng barrage. Ang buwan, nag-apoy ang nagbigay ng mahusay na ilaw. Kitang-kita ang mga barko ng kaaway. Ang battleship Conte di Cavour ay nakatanggap ng mabigat na hit mula sa isa sa mga torpedoes at bahagyang lumubog. Ang pinakabagong sasakyang pandigma na si Littorio ay tinamaan ng dalawang torpedo. Ang unang torpedo ay gumawa ng isang butas na may sukat na humigit-kumulang na 7.5x6 metro. Ang pangalawa - gumawa ng isang butas sa pamamagitan ng kaliwang bahagi hanggang sa kanang bahagi, bahagyang nasisira ang manibela. Ang mga eroplano ng pangalawang alon ay tumama sa sasakyang pandigma Cayo Duilio gamit ang isang torpedo. Ang isang malaking puwang na nabuo sa gilid ng starboard, bahagyang lumubog ang barko. Si "Littorio" ay tumanggap ng isa pang suntok (isa pang torpedo ang hindi sumabog). Isang malaking butas ang nabuo - mga 12x8 metro. Dumapo sa lupa ang sasakyang pandigma. Ang mga bomba ay nasira din ang sasakyang panghimpapawid, cruiser at ang nagsisira.
Pag-eensayo ng Pearl Harbor
Ang Littorio ay itinaas at noong Disyembre ay dinala sa tuyong pantalan para sa pag-aayos, sa tagsibol ng 1941 ibinalik ito sa serbisyo. Ang Cayo Duilio ay itinaas din at noong Enero 1941 ay inilipat sa Genoa para sa pag-aayos at bumalik sa serbisyo. Ang sasakyang pandigma ng Cavour ay itinaas lamang noong 1941 at ipinadala sa Trieste para sa pag-aayos. Hindi na siya muling nagpunta sa dagat.
Dahil sa maliit na bilang ng sasakyang panghimpapawid na nakilahok sa operasyon, halata ang tagumpay. Dalawang sasakyan lamang ang nawala sa British habang inaatake. Ang pangunahing pwersa ng Italyano ay mabilis na walang kakayahan sa ilang panahon, ang mga tauhan ay demoralisado. Ang Italya ay may natitirang dalawang panlaban sa mga ranggo - "Giulio Caesare" at "Veneto". Ang pangatlo - "Doria" - ay sumasailalim ng paggawa ng makabago. Bukod dito, upang maiwasan ang mga bagong pag-atake sa Taranto, ang pangunahing pwersa ng fleet ay inilipat sa Naples. Gayundin, kailangang palakasin ng mga Italyano ang proteksyon ng mga ruta sa dagat patungong Albania. Nakamit ng Britain ang pangingibabaw sa Mediterranean. Samakatuwid, nagawang ilipat ng British Admiralty ang bahagi ng mga puwersa nito sa Atlantiko. Totoo, malayo pa rin ito mula sa kumpletong tagumpay laban sa Italian fleet. Ipinagtanggol pa rin ng bahagi ng armada ng Britanya ang mga komunikasyon sa dagat, ang iba pa ay suportado ang baybayin na tabi ng hukbo sa Hilagang Africa.
Ang matagumpay na pag-atake ng British kay Taranto ay muling ipinakita ang hindi magandang pagganap ng Italian Air Force. Hindi nila matagpuan ang kalipunan ng mga kaaway sa dagat at upang masakop ang pinakamahalagang base ng hukbong-dagat ng Italya. Buong araw noong Nobyembre 11, ang mga barkong British ay naglayag sa gitna ng Ionian Sea at hindi natagpuan. Bagaman ang mga Italyano, sa normal na gawain ng pagsisiyasat sa himpapawid, kailangang kilalanin ang kaaway sa kanilang baybayin at ilabas ang mga barko sa dagat upang makapaglaban. Gayundin, ang gabi sa Taranto ay nagpakita ng pagiging epektibo ng paglipad laban sa malalaking mga barkong pang-ibabaw. Ang maliliit at murang sasakyang panghimpapawid ay nagawang lumubog ng napakalaki at napakamahal na mga bapor ng pandigma.
Gayunpaman, pagkatapos ay ang mga Hapon lamang ang nagbigay pansin sa matagumpay na karanasan na ito. Dumating sa Italya ang isang pangkat ng mga dalubhasa sa militar ng Hapon at maingat na pinag-aralan ang laban na ito. Ginamit ng Hapones ang karanasang ito sa isang matagumpay na pag-atake laban sa mga barko ng Amerikano sa Pearl Harbor.
