Noong 1973, ang British Navy ay pumasok sa serbisyo na may isang malayuan na air defense system (Sea Dart), na binuo ni Hawker Siddeley Dynamics. Ito ay inilaan upang palitan ang hindi matagumpay na Sea Slug.
Ang kauna-unahang barko na armado ng komplikadong ito ay ang Type 82 destroyer na Bristol. Ang isang launcher na may dalawang mga gabay na uri ng sinag ay naka-mount sa maninira. Ang amunisyon ay binubuo ng 18 missile. Isinasagawa ang muling pag-load mula sa underdeck rocket cellar.
Ang HMS Bristol (D23) mula sa Falkled Islands
Ang anti-aircraft missile complex na "Sea Dart" ay mayroong orihinal at bihirang ginamit sa moment scheme. Gumamit ito ng dalawang yugto - nagpapabilis at nagmamartsa. Ang nagpapabilis na makina ay tumatakbo sa solidong gasolina, ang gawain nito ay upang bigyan ang rocket ng bilis na kinakailangan para sa matatag na pagpapatakbo ng ramjet engine.
Ang pangunahing engine ay isinama sa rocket body, sa bow ay may isang paggamit ng hangin na may isang gitnang katawan. Ang misayl ay nagdadala ng baras o mataas na paputok na warhead fragmentation, na ang pagsabog ay isinagawa sa utos ng infrared sensor ng target.
SAM "Sea Dart"
Ang rocket ay naging ganap na "malinis" sa mga termino na aerodynamic, ginawa ito ayon sa normal na disenyo ng aerodynamic. Ang diameter ng rocket ay 420 mm, ang haba ay 4400 mm, ang wingpan ay 910 mm.
Ang cruise engine na pinalakas ng petrolyo ay nagpabilis ng 500 kg ng Sea Dart missile defense system sa bilis na 2.5M. Ang pagbibigay ng isang target na saklaw ng pagkawasak ng 75 km na may altitude na maabot na 18 km, na napakahusay para sa kalagitnaan ng 60.
Sa "Sea Dart" na sistema ng pagtatanggol ng hangin, isang sapat na advanced na pamamaraan ng patnubay para sa 60s ang ginamit - isang semi-aktibong naghahanap. Sa mga barko ng carrier ng komplikadong ito, bilang panuntunan, mayroong dalawang gabay na patnubay na tumatakbo sa saklaw na 3.3-cm, na matatagpuan sa mga radio-transparent domes, na ginawang posible na gumamit ng dalawang missile nang sabay-sabay para sa iba't ibang mga layunin, nadagdagan din nito ang labanan katatagan ng kumplikado. Ang mga barko na may radar sa malalaking puting domed fairings na may diameter na 2.4 m ay naging tanda ng armada ng British noong 70-80s.
HMS Sheffield (D80)
Hindi tulad ng Sea Slug air defense system, ang Sea Dart anti-sasakyang panghimpapawid na missile ay maaaring gamitin laban sa mga target na mababa ang altitude, na ipinakita sa kurso ng totoong mga poot.
Ang long-range Sea Dart, na may mahusay na mga katangian, ay hindi malawak na ginamit, hindi katulad ng Sea Cat short-range defense complex, at ginamit lamang sa British Type 82 at Type 42 na nagsisira (Sheffield-class destroyers), pati na rin tulad ng sa walang talo sasakyang panghimpapawid carrier. Ang dalawang Type 42 na nagsisira na may mga sistema ng missile ng pagtatanggol ng hangin ng Sea Dart ay itinayo sa ilalim ng lisensya para sa Argentina Navy noong kalagitnaan ng dekada 70.
Noong kalagitnaan ng 80s, kasunod ng mga resulta ng tunggalian sa Falklands, ang moderno ay binago. Ang naghahanap ng anti-jamming ay nagsimulang mai-install sa missile defense system, kung saan nadagdagan ang mga kakayahan upang labanan ang mga low-flying air target.
Ang pinaka "advanced" na pagbabago, ang Mod 2, ay lumitaw noong unang bahagi ng dekada 90. Sa SAM complex na "Sea Dart", ang firing range ay nadagdagan sa 140 km. Bilang karagdagan sa paggamit ng mas magaan at mas compact na electronics, nakatanggap ang rocket ng isang programmable autopilot. Ngayon, halos lahat ng mga landas, ang sistema ng pagtatanggol ng misayl ay lumipad sa autopilot, at ang semi-aktibong homing ay binuksan lamang kapag papalapit sa target. Ginawang posible upang madagdagan ang kaligtasan sa ingay at pagganap ng sunog ng kumplikado.
Ang Sea Dart naval air defense system ay aktibong ginamit ng mga barkong pandigma ng armada ng British sa panahon ng Falklands Company. Isang kabuuan ng 26 mga anti-sasakyang panghimpapawid na misil ng ganitong uri ang ginugol. Ang ilan sa kanila ay inilunsad nang hindi nakikita sa pagtatangkang takutin ang sasakyang panghimpapawid ng Argentina.
Sa panahon ng pag-aaway, binaril ng Sea Dart air defense missile system ang limang sasakyang panghimpapawid ng Argentina: isang Lirjet-35A reconnaissance na sasakyang panghimpapawid, isang bomba ng Canberra na V. Mk 62, dalawang A-4C Skyhawk na sasakyang panghimpapawid na pag-atake at isang Puma helicopter. Ang misil din na "Sea Dart" ay nagkamaling tinamaan ng isang British helikopter na "Gazelle".
Sa labing siyam na missile na pinaputok sa sasakyang panghimpapawid ng Argentina, lima lamang ang na-target. Kung, kapag nagpaputok sa mga target na mataas na altitude, ang posibilidad ng pagkatalo ay halos 100%, pagkatapos ang isa sa sampung mga misil ay tumama sa sasakyang panghimpapawid na lumilipad sa mababang altitude.
Sa susunod na ginamit ang Sea Dart air defense system sa isang sitwasyon ng pagbabaka sa panahon ng Digmaang Golpo noong Pebrero 1991. Pagkatapos ay ang British mananaklag na HMS Gloucester (D96) ay binaril ang isang Iraqi na gawa sa anti-ship missile na SY-1 Silk Warm na naglalayong laban sa barkong Amerikano na USS Missouri (BB-63).
Sa kasalukuyan, ang Sea Dart air defense system, na nagsilbi sa higit sa 40 taon, ay tinanggal mula sa serbisyo kasama ang British fleet kasama ang mga Type 42 na nagsisira.
Ang maikli na saklaw ng British air defense system na "Sea Cat" ay hindi makitungo nang epektibo sa mga modernong sasakyang panghimpapawid ng pagpapamuok at mga misil na laban sa barko. Hindi nito nasiyahan ang mga mandaragat sa mga tuntunin ng saklaw at kawastuhan ng pagpapaputok, at ang sistema ng pagtatanggol ng misayl ng kumplikadong ito, na nilikha batay sa isang ATGM, ay masyadong mabagal. Bilang karagdagan, ang pagiging epektibo ng paggamit ng "Sea Cat" na tumuturo sa target ayon sa mga utos ng joystick na masidhing nakasalalay sa kasanayan at psychoemotional na estado ng target na operator.
Noong kalagitnaan ng dekada 60, nagsimula ang British Aircraft Corporation na bumuo ng isang bagong na-anti-sasakyang panghimpapawid na kumplikadong, na dapat palitan ang Sea Cat air defense system sa mga barko ng British fleet.
Ang bagong sistema ng misil na pagtatanggol sa hangin na malapit sa sona, na pinangalanang "Sea Wolf" (English Sea Wolf - sea wolf), ay pumasok sa serbisyo noong 1979.
Ang mga kumplikadong SAM ay "Sea Cat" at "Sea Wolf"
Tulad ng sa sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Cat, ang sistemang patnubay ng missile ng Sea Wolf ay isinasagawa gamit ang mga utos ng radyo kasama ang linya ng paningin. Sa kasong ito lamang, ang proseso ng patnubay ay ganap na na-automate, na binabawasan ang "factor ng tao" sa isang minimum.
Ang pagsubaybay sa target pagkatapos makatanggap ng target na pagtatalaga mula sa radar ng detection ay isinasagawa ng radar ng pagsubaybay, na sinamahan ng isang sistema ng pagsubaybay sa telebisyon para sa mga missile, at isang target na ginagamit kapag nagpapaputok ng mga target na mababa ang altitude o sa mga kondisyon ng pagkagambala. Ang posisyon ng rocket ay natutukoy ng signal mula sa onboard transponder.
Ang radar ng detection ay nagbibigay ng pagtuklas ng isang target na uri ng manlalaban sa layo na hanggang 70 km. Ang gitnang processor ay awtomatikong pumipili ng mga target sa hangin ayon sa kanilang antas ng panganib at pipiliin ang pagkakasunud-sunod ng sunog. Ang bilang ng mga missile sa isang salvo ay nakasalalay sa bilis at target ng kakayahang maneuverability ng target. Ang carrier ship na "Sea Wolf" ay kadalasang mayroong dalawang escort radar, na nagbibigay ng sabay na pagpapaputok ng dalawang mga target sa hangin.
Ang hanay ng pagpapaputok ng unang bersyon ng sistema ng Sea Wolf GWS-25 SAM ay tumutugma sa saklaw ng pagpapaputok ng Sea Cat. Ngunit ang posibilidad ng pagpindot sa isang target na may isang misayl sa isang simpleng jamming environment ay mas mataas - 0.85. Ang taas ng mga target na pagpindot ay 5-3000 m.
Ang Sea Wolf missile ay mas mabigat kaysa sa missile ng Sea Cat at tumimbang ng 80 kg. Salamat sa isang mas malakas na engine na solid-propellant at isang mas perpektong hugis na aerodynamic kumpara sa Sea Cat, ang misil ng Sea Wulf ay binilisan sa dalawang beses sa bilis - 2M.
Ang pagbabago ng SAM "Sea Wolf" na GWS-25 ay may haba na 1910 mm, diameter ng rocket - 180 mm, wingpan - 560 mm. Ang bigat ng high-explosive warheadation warhead ay 13.4 kg. Mayroong apat na antena sa wing consoles ng SAM. Ang dalawa sa kanila ay ginagamit upang magpadala ng impormasyon sa radar, ang dalawa pa ay ginagamit upang makatanggap ng mga utos ng patnubay sa radyo.
Ang pagbabago ng SAM "Sea Wolf" na GWS-25 ay may isang bersyon ng lalagyan ng isang anim na shot na launcher, na awtomatikong ginagabayan sa target ng mga kagamitan sa pagkontrol (timbang na may mga missile - 3500 kg).
Ang unang bersyon ng komplikadong GWS-25 mod 0 ay naging medyo masalimuot at mabigat. Maaari itong mai-install sa mga barko na may pag-aalis ng higit sa 2500 tonelada. Sa pagbabago ng GWS-25 mod 3, ang bigat at sukat ng kumplikado ay makabuluhang nabawasan, at maaari na itong mai-mount sa mga barko na may pag-aalis ng 1000 tonelada.
Sa dalawang launcher mayroong 12 nakahandang mga missile. Sa mga frigate ng uri 22 ng unang serye, ang kabuuang bala ay 60 missile, at sa pangalawa at pangatlong serye - 72 missile.
Kahit na sa yugto ng disenyo ng sistema ng pagtatanggol sa hangin ng Sea Wulf, isinasaalang-alang ang isang patayong pagpipilian sa paglunsad. Isinasaalang-alang ang karanasan sa paggamit ng labanan, ipinatupad ito sa pagbabago ng GWS-26, kung saan sa halip na isang launcher na uri ng lalagyan, ginamit ang isang patayong yunit ng paglunsad para sa 32 na mga cell. Na makabuluhang nadagdagan ang kahusayan ng sunog ng complex.
Ang hanay ng pagpapaputok ng bersyon ng SAM ng GWS-26 ay tumaas sa 10 km. Ang kagamitan sa pagkontrol at paggabay ay sumailalim din sa paggawa ng makabago. Ang kumplikado ay nakatanggap ng isang mas malakas na processor at isang bagong radar. Ang oras ng reaksyon ng kumplikado ay nabawasan mula 10 hanggang 5-6 segundo. Sa bersyon na may isang patayong paglunsad, ang bigat ng SAM ay tumaas sa 140 kg, at ang haba sa 3000 mm.
Dahil sa pag-unlad sa larangan ng electronics, posible na mabawasan nang malaki ang dami at bigat ng mga elektronikong sangkap. Ang pagbabago na ito ay inilaan para sa pag-armas ng mga bangka ng pagpapamuok at mga barkong may maliit na pag-aalis. Ang mga rocket ay nakalagay sa mga metal na magagamit muli o mga plastik na lalagyan na natatapon at manu-manong na-reload.
Ang Sea Wolf air defense system ay armado ng Type 22 frigates (14 na unit), pati na rin ang Type 23 frigates (13 unit) na may isang patayong launcher. Tatlo pang Type 23 frigates ang nasa Chilean Navy.
Brazilian frigate type 22 BNS Rademaker ex-HMS Battleaxe (F89)
British frigate type 23 HMS Lancaster (F229)
Bilang karagdagan sa bersyon na may isang patayong paglulunsad ng mga missile, isang lightweight modification complex na VM40 na may apat na launcher na nagcha-charge ay nilikha. Ang mga quadruple missile launcher na "Sea Wolf" ay naka-install sa tatlong frigates ng "Nakhoda Ragam" na uri ng Brunei Navy at dalawang frigates ng "Leku" na uri ng Malaysian Navy.
Frigates ng "Nakhoda Ragam" na uri ng Brunei Navy
Ang Sea Wolf shipborne anti-sasakyang panghimpapawid kumplikadong ipinakita ang kanyang sarili nang mahusay sa panahon ng Falklands hidwaan. Bilang bahagi ng British naval squadron, mayroong tatlong mga URO frigate na armado ng mga air defense system ng ganitong uri.
Ang unang kaso ng Sea Wolf na ginamit sa isang sitwasyon ng pagbabaka ay naganap noong Mayo 12, 1982, nang ang repo ng URO na HMS Brilliant (F90) ay pinabayaan ang isang atake ng apat na sasakyang panghimpapawid na A-4 Skyhawk na pag-atake. Dalawang Skyhawks ang na-hit ng mga anti-aircraft missile, at isa pa ang nahulog sa dagat habang isang anti-missile maneuver.
Ang data sa bilang ng mga sasakyang panghimpapawid ng Argentina na kinunan ng Sea Wolf ship complex ay magkakaiba-iba mula sa isang mapagkukunan patungo sa isa pa, ngunit maliwanag na hindi hihigit sa lima sa kanila. Sa parehong oras, ang lahat ng mga dalubhasa ay sumasang-ayon na ang Sea Wolf air defense system ay naging isang napaka-epektibo na paraan ng panandaliang pagtatanggol sa hangin, at kung sa oras na iyon ay mas maraming mga frigate na armado ng komplikadong ito sa British squadron, ang pagkalugi ng British mula sa mga aksyon ng Argentina flight ay maaaring maging mas mababa.
Ang pinaka-malakihang at high-tech naval air defense system na may serbisyo sa British Navy ay ang PAAMS (sistemang Anti-Air Missile System) na sistema ng pagtatanggol sa hangin.
Ang sistemang missile ng pagtatanggol sa himpapawid na ito ay ginagamit ng mga nagsisira URO Type 45 - ang pinaka-modernong mga warship sa ibabaw sa Royal Navy ng Great Britain.
Destroyer URO HMS Daring (D32)
Ang unang Type 45 na nagsisira, si Daring, ay pormal na pumasok sa serbisyo noong Hulyo 23, 2009, nang ang pangunahing sandata laban sa sasakyang panghimpapawid, ang PAAMS air defense system, ay hindi pa dinadala sa serbisyo.
Ang pagbuo ng PAAMS air defense system ay pormal na nagsimula noong 1989 ng EUROSAM consortium, na binuo ng mga firm na Aerospatiale, Alenia at Thomson-CSF.
Noong huling bahagi ng dekada 90, isang pinasimple na bersyon ng SAAM na panandaliang sistema ng pagtatanggol ng hangin na may Aster 15 missile ay binuo, na hindi nasiyahan ang British na mayroong Sea Wolf complex sa oras na iyon sa serbisyo.
Noong Setyembre 2000, nagsimula ang pagtatayo ng tatlong hanay ng mga PAAMS air defense system, na planong mai-install sa mga nangungunang barko ng British, French at Italian. Kasabay nito, nagsimula ang paggawa ng 200 Aster 15 at Aster 30 missiles.
Ang mga missile ng Aster 15 at Aster 30 ay sa maraming paraan na magkatulad sa bawat isa, mayroon silang isang solong pagsasaayos ng aerodynamic, nilagyan ng parehong pinagsamang sistema ng kontrol na gas-aerodynamic, isang aktibong naghahanap ng Doppler, isang sistemang patnubay na hindi gumagalaw sa seksyon ng paglalayag, na may pagwawasto ng kurso sa utos ng radyo batay sa mga signal ng radar. Ang pangunahing pagkakaiba ay ang pang-itaas na yugto ng unang yugto, na tumutukoy sa pagkakaiba sa timbang at sukat, pati na rin sa saklaw ng pagpapaputok.
Ang mataas na kadaliang mapakilos ng Aster air defense missile system ay nakuha salamat sa paggamit ng isang pinagsamang gas-aerodynamic control system, na isang solid-fuel gas generator na may apat na slotted nozzles na nilagyan ng mga control valve na may mga drive. Ang mga nozel ay matatagpuan sa loob ng mga pakpak ng rockiform. Ayon sa mga tagagawa, ang mga missile ng Aster ay may kakayahang maneuver sa isang labis na karga hanggang 60 G.
Ang mataas na kadaliang mapakilos at kawastuhan ng pamilya Aster SAM ay ginawang posible na bawasan ang dami ng warhead hanggang 15-20 kg. Dahil sa pagkakaroon ng aktibong homing, ang mga missile ay epektibo sa pagpindot sa mga target na lumilipad sa mababang altitude at nakatago sa likuran ng radyo.
Ang parehong uri ng mga missile ay inilunsad mula sa isang patayong launcher. Sa mga uri ng 45 na nagsisira, ang SYLVER UVP ay maaaring tumanggap ng 48 Aster-15 o Aster-30 missiles
UVP SYLVER
Sa kabila ng katotohanang ang mga pagsubok sa disenyo ng paglipad ng Aster air defense missile system ay nakumpleto noong 1999, ang pagbagay ng kumplikado sa mga carrier ship ay naantala.
Dalawang pagsubok na isinagawa sa mga barkong British noong 2009 ay hindi matagumpay. Noong Oktubre 2010 lamang, ang Aster 15 na anti-sasakyang panghimpapawid na misil ay inilunsad mula sa Dauntless destroyer at pinindot ang Mirak-100 na malayuang kinokontrol na target ng hangin.
Noong Mayo 2011, matagumpay na kinunan ang lead destroyer na Daring sa Type 45 series. Noong Disyembre 2011, isang Aster 30 na anti-sasakyang misayl ng PAAMS complex ang tumama sa isang target na ginaya ang isang medium-range ballistic missile. Kinukumpirma ang potensyal na anti-missile ng air defense system ng barko. Noong Mayo at Hulyo, matagumpay na inilunsad ng British destroyers na Diamond at Dragon ang mga missile sa hanay ng Hebides sa Atlantiko.
Sa kasalukuyan, ayon sa pahayag ng kinatawan ng armada ng British, ang PAAMS air defense system ay umabot sa "antas ng kahandaan sa pagpapatakbo", na, isinalin sa Ruso, malinaw na nangangahulugang ang kakayahan ng kumplikadong isagawa ang buong serbisyo. sa mga barkong pandigma.
Bilang karagdagan sa mga nagsisira ng armada ng Britanya, ang mga missile ng Aster ay bahagi ng sandata ng Pransya at Italyano na mga frigate na uri ng Horizon, mga Saudi frigate ng proyekto na F-3000S at ang sasakyang panghimpapawid ng Pransya na si Charles de Gaulle.
Sa kasalukuyan, ang armada ng Britanya ay may anim na Type 45 na nagsisira, na mga tagapagdala ng PAAMS air defense missile system na may Aster missile defense system. Na isinasaalang-alang ang katunayan na ang PAAMS complex ay ganap na na-automate mula sa sandali ng pagtuklas ng target sa pagharang nito at may isang over-the-horizon na hanay ng paglulunsad ng lubos na mapaglalarawang mga missile ng anti-sasakyang panghimpapawid, ang mga barkong ito ay maaaring maging seryosong kalaban para sa labanan sasakyang panghimpapawid at mga missile ng anti-ship.
Isa pang post sa seryeng ito:
Mga British naval anti-aircraft missile system. Bahagi 1
