Ang Kh-22 ay naghahatid ng mga nakamamatay na pinsala kahit na walang paggamit ng isang singil sa nukleyar. Sa isang bilis ng hangin na 800 m / s, ang lugar ng butas ay 22 square meters. m, at ang panloob na mga kompartamento ng mga barko ay sinunog ng isang pinagsama-samang jet sa lalim na 12 m.
Ang missile ng Kh-22 ay sandata ng Tu-22M long-range supersonic bombers, ayon sa Western classification na "Backfire" (Backfire).
Ang hugis na singil ay nag-iiwan ng malalim, ngunit ang maliliit na sukat na butas, habang ang diameter ng butas na natira ay hindi nakasalalay sa dami ng singil. Natutukoy ito ng kalibre. Upang mag-iwan ng isang "butas" na may lugar na 22 sq. m, isang pinagsama-samang warhead na may isang seksyon ng krus na sampu-sampung metro ang kinakailangan. At ang naturang rocket ay kailangang mailunsad mula sa Baikonur.
Ang pangalawang pangungusap ay na ang pinagsama-samang jet ay hindi nagsunog ng anuman. Ang temperatura ay hindi gampanan doon. Ang SC literal na "flushes" ang butas tulad ng isang jet ng likido sa ilalim ng mataas na presyon. At pagkatapos na mapagtagumpayan ang balakid, ang mga produkto ng pagsabog ay naging isang makinis na nakakalat na pulbos na may temperatura nang maraming beses na mas mababa kaysa sa natutunaw na bakal.
Ang panloob na mga kompartamento ng mga barko ay "sinunog" hindi ng isang pinagsama-samang jet, ngunit ng isang nakadirektang pagsabog na mataas. Tulad ng para sa laki ng butas, walang nakakagulat para sa isang warhead na naglalaman ng 630 kg ng mga pampasabog.
Siyempre, lahat ng mga "burnout" na ito ay menor de edad na kamalian na matatagpuan sa mga artikulo tungkol sa kagamitan sa militar. Hindi nito binabago ang kakanyahan.
Ang warhead ng Kh-22 missile ay may kakayahang lumubog anumang barko. Ngunit may magagawa bang maglunsad ng ganoong rocket?
Nasa ibaba ang data mula sa artikulong "Backfire Rockets" mula sa sikat na mananalaysay ng abyasyon, manunulat na si Viktor Markovsky. Chronicle ng serbisyo sa pagpapamuok ng Kh-22 na may detalyadong paglalarawan ng mga yugto ng pagpapanatili nito at pagsasagawa ng paggamit sa mga yunit ng malayuan na pagdadala ng missile na pagdadala ng misil. Mga pigura at katotohanan.
Batay sa impormasyong ito, nagiging malinaw na walang Kh-22 cruise missile na mayroon bilang sandata. Ang mga sangkap nito ay hiwalay na nakahiga sa mga warehouse, at ang dummies ay pana-panahong nakataas sa hangin. Ngunit walang tanong tungkol sa kakayahang magsimulang magsagawa ng mga misyon sa pagpapamuok alinsunod sa misyon nito sa loob ng isang naibigay na timeframe.
* * *
Gawain. Maghatid ng isang warhead na may bigat na isang tonelada sa layo na 500 km sa bilis na malapit sa apat na bilis ng tunog. Ang paggamit ng tube-jet o ramjet engine ay hindi kasama, hindi sila "mag-inat" sa mga tuntunin ng enerhiya. Ang isang dalawang-sangkap na rocket engine lamang na may pagkonsumo ng hanggang sa 80 kg ng gasolina at oxidizer bawat segundo. At mataas na kahusayan - 250 kgf ng thrust bawat 1 kg ng sariling timbang ng engine.
Upang matiyak ang tinukoy na mga katangian, ang apat na toneladang dimethylhydrazine (TG-2) at puro nitric acid (AK-27I) ay ibinomba sa mga tangke ng rocket. Kung, sa panahon ng proseso ng refueling, may isang tumagas na naganap, kung gayon ang natapon na asido ay kailangang ma-neutralize na may hindi gaanong caustic alkali. Ang pagtulo ay karaniwan bilang ang puro nitric acid ay may mahalagang pag-aari - mataas na pagiging agresibo, na humahantong sa mabilis na kinakaing pagkasira ng mga metal.
Tulad ng para sa unsymmetrical demethylhydrazine, ito pa rin ang uri ng lason na maaaring lason ang bawat isa sa sampu-sampung metro dahil sa malaki nitong pagkalason at pagkasumpungin.
Sa kasamaang palad, hindi inisip ng mga taga-disenyo na takpan ang loob ng mga tanke ng bawat rocket na may isang layer ng ginto. Samakatuwid, ang pag-iimbak ng X-22 missiles sa isang fueled state ay naging imposible.
Sa teorya, ang kahandaang labanan ng mga regiment ng paglipad na armado ng mga mismong X-22 ay nakamit sa pamamagitan ng tuluy-tuloy na pag-ikot ng trabaho. Maraming mga misil ang dinala sa isang naka-fuel (handa nang labanan) na estado, pagkatapos, pagkatapos ng isang tiyak na oras, natanggal ang fuel at oxidizer mula sa kanila, tinanggal ang warhead, ang mga tanke ay hinugasan ng isang walang solusyon na solusyon, pinatuyo at ang mga missile ay naabot sa pag-iimbak, habang ang isang bagong pangkat ng mga misil ay dumaan sa proseso ng refueling at tumagal ng tungkulin sa pagpapamuok.
Hindi mo kailangang maging isang tekniko ng rocket (sa isang gas mask at rubber boot cover, isang daliri na makapal) o isang air regiment commander upang maunawaan ang kahangalan ng naturang "carousel".
Sa pagsasagawa, ang lahat ay mukhang mas simple - Ang mga carrier ng misil ng Tu-22M palagi at saanman lumipad na may mga hindi na-upload na missile. Ang buong ikot ng refueling ay ginanap lamang kapag gumaganap ng wastong pagsisimula, na natupad, sa pinakamahusay, 1-2 beses sa isang taon. Sa paglalarawan ng gayong mga yugto, gumagamit si Markovsky ng salitang "pambihirang".
Dagdag dito, ang mga batas ng kaligtasan sa kapaligiran ng militar ay nagpatupad.
Ang bilang ng mga bituin sa strap ng balikat ay nakasalalay sa mga resulta ng pagbaril. Samakatuwid, ang pinakasasanay na mga tauhan na mayroon nang gayong karanasan ang pinapayagan na subukan ang mga paglulunsad. Habang ang karamihan sa mga piloto ay walang karanasan sa paggamit ng X-22 lahat.
Ang paghahanda para sa pagsubok na pagtakbo ay tumagal ng hindi bababa sa isang buwan, na may maraming mga pag-eensayo. Palagi silang umalis para sa paglulunsad sa isang pares, kung saan nakaseguro ang reserve crew sa pinuno sakaling mabigo.
Bilang isang resulta, ang battle fiction tungkol sa tatlong regiment ng pagpapalipad na kinakailangan upang sirain ang isang AUG ay pinalitan ng isang malupit na katotohanan - isang pares ng mga missile, na kailangang muling mapuno ng gasolina at ihanda para sa paglulunsad ng isang buong buwan
Sa parehong oras, kahit na ang isang fueled rocket ay may pagkakataon na manatili sa lupa. Ang proseso ng pagpasok ng 6-toneladang "blangko" sa ilalim ng ilalim at pakpak ng sasakyang panghimpapawid at pagkatapos ang pagsuspinde sa isang semi-lubog na estado sa kargamento ng karga sa may-ari ng BD-45F ay nangangailangan ng ilang mga pagsisikap at kasanayan. Dahil sa pambihira ng mga naturang kaganapan, ang mga tauhang pang-teknikal ay wala ring malawak na karanasan sa mga sandatang ito.
Samakatuwid, ang pag-take-off ng tatlong mga regiment ng missile na nagdadala ng misil upang salakayin ang pangkat ng carrier ng sasakyang panghimpapawid ay maaaring medyo maantala sa oras.
Tama na nabanggit ni Markovsky na ang "tugon" ng Amerikano sa banta mula sa mga carrier ng misil ng Soviet ay may magkatulad na pagkukulang.
15-inch projectile na may bigat na paglulunsad ng kalahating tonelada at isang saklaw ng paglulunsad ng 180 km. Sa bilis ng pag-cruising na 5M, isang warhead na 60 kg at isang Hughes AN / AWG-9 control system, natatangi para sa oras nito, na naka-install sa board ng fighter. May kakayahang sabay na pagsubaybay hanggang sa 24 na target.
Ngayon, pagkatapos ng mga dekada, lumabas na ang F-14 ay maaaring lumipad sa patrol gamit ang buong armas (anim na missile ng Phoenix), ngunit hindi na makalapag pabalik sa deck. Samakatuwid, wala sa mga piloto ang may anumang karanasan sa pagpipiloto ng Tomcat sa pagsasaayos na ito.
Kinakailangan bang linawin ang gastos ng mga misil na ito sa paghahambing sa iba pang maginoo na URVV ("Sparrow", "Sidewinder")? Ito ay naging tulad nito na ang karamihan sa mga piloto ng US Navy ay pinaputok lamang sila sa papel at simulator.
Bumalik tayo sa domestic na "wunderwaffe". Bilang karagdagan sa mababang pagiging angkop sa pagpapatakbo, ang Kh-22 cruise missile ay may bilang ng iba pang mga "positibong" mga katangian.
Haba - 11.67 metro.
Kaso diameter - 0.9 m.
Ang bigat ng paglunsad ay 5760 kg.
Ang laki at bigat ng mga misil ay nilimitahan ang kanilang bilang sa carrier, at ang panlabas na suspensyon ay pinalala ang mga katangian ng paglipad at nadagdagan ang lagda ng missile carrier. Kung sa isang KR Tu-22M2 ay may saklaw na 2200 km, pagkatapos ang bersyon ng suspensyon ng dalawa o tatlong mga missile ay na-reload, at ang saklaw ay nabawasan sa 1500 km.
Ang isang target na tulad nito ay ang perpektong regalo para sa mga panlaban sa hangin ng kaaway. Single, malaki, lumilipad sa isang altitude ng 20+ km, na may sapat na RCS upang mapansin ang rocket na sa sandaling paghihiwalay nito mula sa carrier.
Tulad ng para sa mataas na bilis ng pag-cruising (3, 5-4, 6M) at taas (22, 5-25 km), mahina ito sa mga sistema ng pagtatanggol sa hangin ng barko ng "potensyal na kaaway" sa lahat ng mga yugto ng paglipad nito. Ang mga pagbabago ng SAM na "Standard-2" ng barko ay mayroong isang max. paglulunsad ng saklaw na 100 nautical miles (180) at isang altitude ng pagharang na higit sa 80 libong talampakan (24+ km). Sa parehong oras, ang mga anti-sasakyang panghimpapawid na tauhan ay may higit na karanasan sa pagsasanay ng pagbaril at ang aktwal na paggamit ng mga sandata kaysa sa mga piloto ng mga misyong carrier.
Ang mga "pamantayan" ngayon ay mas malakas pa. Halimbawa, ang SM-6 na may isang aktibong naghahanap ay umaakit sa mga target ng hangin sa 240 km at umabot sa 33-34 km. Para sa mas mataas na mga target sa altitude, mayroong SM-3 transatmospheric interceptor.
konklusyon
Ang mga sandata ay hindi dapat nakakatakot sa kanilang pagiging kumplikado at gastos. Sa panahon ng RIMPAC-2010 naval ehersisyo, ang mga Amerikano ay "nagtanim" ng hindi bababa sa 10 mga missile ng Harpoon anti-ship sa target na barko (dating tagadala ng helikopter ng New Orleans).
Ang mga nasabing pagsasanay ay regular na isinasagawa ng mga fleet ng iba't ibang mga estado. Ipinapakita ang isa pang larawan ang lumulubog na frigate na Sarhad ng Pakistani Navy, na tinamaan ng anti-ship missile na Harpoon, na inilunsad ng frigate na Alamgir.
Nasa ibaba ang isang na-decommission na mananaklag na kinunan ng tatlong mga anti-ship missile sa pag-eehersisyo ng RIMPAC-2000.
Ang napakalaking subsonic anti-ship missiles ay ang pinaka makatotohanang at sa katunayan ang nag-iisa lamang na anti-ship missile na sandata ng ating panahon. Ang mga missile na ito ay ipinakalat sa libu-libong mga carrier: mga barko, eroplano, submarino. At ang mga yunit ng militar ay may karanasan sa paghawak ng mga sandatang ito. Sapat na karanasan, na nagpapahintulot sa amin na umasa na sa isang sitwasyon ng labanan, ang mga misilemen ay maaaring maglunsad ng misayl sa kaaway sa tamang oras, hindi nakakalimutan na patayin ang lahat ng mga piyus at italaga ang tamang misyon ng paglipad.
Sa wakas, ang mga target na mababa ang paglipad na pangkat na may mababang RCS at lagda (dahil sa limitadong sukat ng mga missile) ay nagdudulot ng isang mas malaking banta kaysa sa mga solong target sa mataas na altitude.
Pagdating sa mga monster rocket, ang mga dekada ng pag-unlad at pagsubok ay karaniwang nagtatapos sa isang hindi malinaw ngunit lohikal na kinalabasan. Nasaan ang bersyon ng aviation ng "three-fly" missile P-800 "Onyx", na napag-usapan sa ikatlong dekada? Ang nag-iisang larawan ay isang dummy rocket sa ilalim ng fuselage ng Su-30MKI, na kinunan noong 1990s.
Ang mga Indian ay nangangako na gamitin ang sasakyang panghimpapawid na "Brahmos-A" sa loob ng 10 taon na. Hindi na kailangang sabihin na wala ito? Sa totoo lang, kahit na ang bersyon ng barko ng mga Indian ay hindi pa nakakaabot sa kahandaan sa pagpapatakbo.
Ang Yankees, na nagkakaroon ng pagbuo ng isang promising anti-ship missile, kaagad na "inabandona" ang supersonic LRASM-B na proyekto, na lumilipat sa isang mas simpleng proyekto ng subsonic missile na may mas mababang gastos at mas kaunting mga problema sa pagpapatakbo.
Ang isa pang monster rocket RATTLERS ay hindi kailanman lumampas sa 1: 2 scale na modelo.
Ito ay nagkakahalaga ng pansin na ang mga system na ito ay babbling laban sa background ng Cyclopean X-22. Maaari kang tunay na mabigla sa teknolohikal at pang-industriya na lakas ng USSR, na may kakayahang maglaman ng 11-metro na mga halimaw na "sa metal". Kahit na hindi nakakamit ang tunay na kahandaang labanan sa mga rehimeng aviation ng labanan.
Ang kwento ng Kh-22 missile ay malapit na magkaugnay sa isang bagong pakiramdam - ang promising hypersonic anti-ship missile na Zircon. Paghahatid ng isang warhead (300-400 kg) sa layo na 400 km sa bilis na hanggang 6M. Ang lahat ng ito - sa paggamit ng isang ramjet engine at sa mga sukat na ginagawang posible upang mailagay ang misil sa karaniwang mga cell ng "Caliber" ng UKSK. Yung. na may haba na mas mababa sa 10 m at isang rocket na paglulunsad ng timbang na halos 3 tonelada lamang.
Hindi tulad ng Kh-22, na inilunsad mula sa Tu-22M na lumilipad sa stratosfer, ang kamangha-manghang Zircon ay kailangan pa ring umakyat nang nakapag-iisa at bumilis sa isang bilis kung saan posible na buksan ang tagasuporta ng ramjet (malinaw naman, dahil sa simula ng solid-propellant booster, na dapat timbangin tulad ng mga kalahating missile). Dagdag pa ng isang sapilitan layer ng thermal protection.
Ang paggamit ng isang ramjet engine sa halip na isang likido-propellant jet engine ay dapat magkaroon ng positibong epekto sa pagiging angkop ng pagpapatakbo ng Zircon. Sa kabilang banda, ang isang pagsusuri ng mga katangian ng pagganap ng iba pang mga missile system na may katulad na layunin (pagkakaroon ng isang malaking masa at sukat sa isang mas mababang bilis ng paglipad) ay nagpapahiwatig na ang paglikha ng Zircon anti-ship missile system na may tunog na katangian ay imposible.
Ito ang konklusyon mula sa pananaw ng mayroon nang teknolohiyang misayl. Ngunit sino ang nagsabi na ang agham ng Russia ay hindi makakagawa ng isang tagumpay?
