Stormtrooper. Malinaw na para sa 90% ng mga ordinaryong tao, lumilitaw kaagad ang IL-2 sa ulo. Sa katunayan, walang ibang eroplano sa mundo ang maaaring gawing personalidad at sagisag kung ano ang nilalaman sa salitang "atake sasakyang panghimpapawid".
Ngunit ngayon nais kong mag-isip tungkol sa mga bagay na parang pang-aabuso, ngunit hindi ganoon.
Sa ating panahon, maraming mga publication ng isang iba't ibang mga plano, at medyo matagumpay, at hindi masyadong. Ito ay napakahusay, sapagkat hangga't ang mga tao ay may interes sa paksa ng pagpapalipad, gagana ang mga may-akda, na magiging lubos na kapaki-pakinabang.
Kung nabasa mo ang maraming mga may-akda (nawa'y patawarin ako ng Yandex. Zen, na kinokopya ang labis na kalokohan), maaari kang magkaroon ng impression na halos lahat ng mga hukbo ng mundo sa World War II ay armado ng mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake at ginamit ang mga ito sa larangan ng digmaan.
Masidhi akong hindi sumasang-ayon sa pamamaraang ito, at sa pagsasaalang-alang na ito, nais kong magmungkahi ng pagtingin sa sasakyang panghimpapawid ng pag-atake mula sa isang bahagyang naiibang anggulo.
Naturally, ang Il-2 ay magsisilbing pangunahing halimbawa para sa pagsasaalang-alang. Kakaiba ang ilabas ang iba sa makasaysayang hangar.
Kaya, magsimula tayo sa kung anong mga gawain ang nakaharap sa atake ng sasakyang panghimpapawid. Oo, eksakto sa harap ng IL-2, dahil ito ang aming klasikong sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, na tumagal ng karapat-dapat na lugar sa kasaysayan.
Naturally, ito ay isang atake sa harap na linya ng depensa ng kaaway. At para dito, si Ila ay may isang buong arsenal:
a) mga rocket;
b) mga bomba;
c) 23-mm na mga shell mula sa VYa cannons;
d) 7, 62-mm na mga bala ng ShKAS.
Oo, narito ang ShKAS ay napaka-angkop. Ito ay para sa isang nakabaluti target, siya ay walang ganap, ngunit para sa impanterya, mga trak, mga bagon, mga locomotive ng singaw - ngunit pasulong lamang!
Ang Il-2 ay nagtrabaho ng mahinahon sa mga gaanong nakabaluti na sasakyan at maging sa mga barko. Hindi para sa mga cruiser, syempre, ngunit mas mabuti para sa mga submarino at bangka na hindi mahulog sa ilalim ng mga puno.
Ayon sa mga alaala ng mga piloto, ang prinsipyo ng pagpapatakbo sa IL-2 ay ang mga sumusunod: lumipad sila patungo sa target, nagkalat (madalas sa tulong ng mga mandirigma) mga kalkulasyon ng pagtatanggol ng hangin upang hindi makagambala, pagkatapos ay magsimulang gumana. Ang unang hit - RS, ang pangalawang - bomba (o kabaligtaran, hindi mahalaga), ang pangatlong tawag - na hindi nagtago, ay natanggap mula sa mga trunk.
Nakikita mo ba kung ano ang nakukuha ko? Tama ang lahat, hindi bababa sa 3 (TATLONG) diskarte sa target. At nangyari ito (ayon sa mga memoir) at iba pa. Kung matigas ang ulo ng layunin.
Bilang isang resulta, mayroon kaming mga eroplano na paikot-ikot sa mga posisyon o sa isang bagay sa napakapangit na mga kondisyon, dahil ang lahat na maaaring kunan ng larawan (sa diwa, isang sandata na ang mga may-ari ay hindi manok) ay kukunan. Mula sa lahat ng kaluluwang Aleman ay magiging. Bukod dito, masalig nating masasabi na ang mga Aleman ay "sumamba" sa Il-2 - at nakabukas sa loob, upang mabaril lamang ito.
At para sa mga piloto ng manlalaban ng Luftwaffe ito ay isang karangalan sa pangkalahatan na pumatay ng isang humpbacked. Ngunit hindi lahat ay nagtagumpay, ginusto ng mga megaas tulad ng Hartmann ang mas simpleng mga target.
Sa pangkalahatan, ang anumang makakabaril ay kukunan. Mga machine gun (at kung sino man ang nagsabing maganda ang quad na MG-42), MZA (maliit na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya, at para sa mga Aleman ay 20, 30 at 37 mm), lahat ay kukunan. Marahil ang mga baril na anti-sasakyang panghimpapawid na malalaking kalibre ang wala sa paksa dito, dahil mababa ang paglipad ng Il-2. Ngunit kung ano ang magagamit ay higit pa sa sapat.
Nakasuot. Oo, ito ay. Ang nakabaluti na kahon ay medyo matibay. Oo, ang nakasuot ay hindi nai-save mula sa mga shell ng 20-mm at mas mataas, ngunit kailangan pa rin itong ma-hit. Ang 13mm machine gun ay para sa akin ng isang mas nakamamatay na contraption para sa isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, dahil mayroon itong isang mas mabilis na pagbaril at supply ng bala ng sinturon, at hindi ang mga clip. Mas maraming pagkakataon na ma-hit. Mabuti na ang isang malaking caliber machine gun sa Wehrmacht ay isang napakabihirang kababalaghan.
Sa pangkalahatan, ano ang output? Sa exit mayroon kaming isang kotse na mas protektado mula sa sunog mula sa harap. Alin ang lohikal, kahit na hindi sa kabuuan. Hindi ko makikita ang mga detalye at aspeto ng pag-book sa likod, maraming mga bagay na lumalabas nang sabay-sabay, at hindi masyadong nauugnay sa paksa ng ngayon.
Kabuuan: isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay isang nakabaluti (pangunahin mula sa apoy mula sa lupa) na sasakyan na maabot ang target, at pagkatapos ay gumawa ng maraming pag-ikot upang maabot ito (ang target) sa lahat ng magagamit na mga paraan.
Lohikal daw.
At ang Il-2, anuman ang mga kalaban, na daan-daang ngayon, ay handang makuha si Ilyushin mula sa ibang mundo at turuan ang mga eroplano na bumuo, nakamit ang mga kondisyong ito.
Bakit ako lahat ng ito? At narito kung ano.
Dose-dosenang (kung hindi daan-daang) mga modernong mananaliksik at pampubliko sa Internet ngayon ang nagsasabi, na tumutukoy sa iba't ibang mga dokumento, na noong 1941-1942 na sasakyang panghimpapawid ng mga "luma" na uri ay napakalaking ginawang atake na sasakyang panghimpapawid.
Sa katunayan, ang mga transcript ng mga pagpupulong ay napanatili hanggang ngayon tulad ng isang panukala ng People's Commissar ng Aviation Industry AI Shakhurin (at ang una sa naturang panukala ay ginawa noong Marso 1940, at ang huli noong Disyembre), kung saan iminungkahi niya ang pag-apruba isang programa para sa muling pagbibigay ng mga hindi na ginagamit na mandirigma sa mga sasakyang panghimpapawid ng pag-atake.
Sa ikatlong kwarter (Hulyo-Agosto) ng 1940, alinsunod sa plano, 20% ng mga sasakyang panghimpapawid ng bawat uri ay napapailalim sa muling kagamitan, sa ika-apat na kwarter - 35%, at sa unang isang-kapat ng 41 - 45% ng sasakyang panghimpapawid.
Ang sasakyang panghimpapawid DI-6, I-15, I-15bis, I-16 ng unang serye at R-10 ay napapailalim sa pagbabago.
Noong 1940, ang plano ay hindi naaprubahan, ngunit noong 1941 bumalik sila rito upang kahit papaano ay mabayaran ang pagkalugi sa mga unang buwan ng giyera.
Matapos ang pagsabog ng World War II, ang I-153 at (noong 1942) ang LaGG-3 ay isinama sa listahan ng sasakyang panghimpapawid upang mabago. Ang huli, syempre, hindi dahil bigla na itong lumaon, ngunit para sa isang ganap na naiibang kadahilanan. Ngunit ang LaGG-3 ay magiging isang ganap na magkakahiwalay na pag-uusap.
Tingnan natin ngayon kung ano ang ibig sabihin ng "pagbabago sa isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake."
Na isinasaalang-alang ang katunayan na, ayon sa plano ni Shakhurin, ang muling kagamitan ng mga rehimeng sasakyang panghimpapawid at paghihiwalay ay dapat na makilahok, agad itong naging malinaw: ang maximum na maaaring gawin ng mga kamay ng mga teknikal na kawani ng re- ang mga base ay upang mag-install ng panlabas na mga racks ng bomba at mga gabay para sa mga rocket.
Naturally, ang pag-install ng bombsights ay hindi kahit na tinalakay, sa katunayan, at sa IL-2, sa katunayan, ginawa nila ito nang wala sila.
At ano ang resulta?
At sa exit wala kaming mga stormtroopers. May mga mandirigmang kagamitan ayon sa konsepto ng "welga sasakyang panghimpapawid" ng Amerikano. Iyon ay, ang parehong "hit-and-run" na prinsipyo. Oo, lahat ng sasakyang panghimpapawid na nakalista sa itaas ay anupaman kundi ang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake.
Tulad ng nalaman natin, ang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake ay isang sasakyang panghimpapawid na maaaring kahit papaano ay salungatin ang mga sandata ng pagtatanggol ng hangin. Ang lahat ng mga nakasuot na sandata na taglay ng mga lumang biplanes at I-16 ay naka-armored back lamang ng piloto. Sa gayon, posible na magtago sa likod ng isang naka-cool na engine na may isang masuwerteng pagkakataon.
At syempre, ang I-15, I-16 na kahit papaano ay hindi talaga makakasugat ng mga bagay na natatakpan ng kahit ilang pagtatanggol sa hangin. Kung ang I-16 ay makatiis ng isang pares ng mga hit mula sa 20-mm na mga shell, kung gayon ang I-15 at ang mga derivatives nito ay ganap na hindi angkop para dito.
I-15
I-15bis
I-153
Kaya't ang lahat ng mga makina na ito ay mabuti para sa kumikilos bilang isang welga sasakyang panghimpapawid. Lumipad ako hanggang sa harap na linya, sinaktan ang ONE hampas sa lahat ng iyon, at iyon lang. Kinakailangan na bumalik, hanggang sa mahila ang mga mandirigma ng kaaway at hindi magising ang pagtatanggol sa hangin. Kung hindi man…
Gayunpaman, kahit na sa paggamit na ito, lahat ng bagay na luma at luma na sa Red Army Air Force ay tinapos ang buhay nito. Hindi lamang ito maaaring maging mahaba para sa isang welga sasakyang panghimpapawid. Dahil lamang sa pangunahin ito ay isang manlalaban, na kailangang matiyak ang kaligtasan nito hindi sa gastos ng nakasuot, ngunit sa gastos ng bilis at pakana.
At dahil sa kahusayan sa hangin ng Luftwaffe, at kahit na ang kagamitan ng Wehrmacht na may depensa ng hangin ay nangangahulugang, marahil ay hindi nagkakahalaga na sabihin na ang buhay ng sasakyang panghimpapawid ng pag-atake at ang kanilang mga piloto ay napakaliit. Napakaraming mga kaaway (mandirigma, pagtatanggol sa himpapawid, MZA), masyadong maliit na pagkakataon upang makumpleto ang gawain upang makagawa ng pinsala sa kaaway at mabuhay.
Samantala, hindi masasabing ang iba pang mga kalahok sa giyera ay mas mahusay ang paggawa. Sinubukan ng mga Amerikano, British, Japanese at Italyano na lumikha ng isang eroplano para sa isang atake, ngunit, aba, hindi nila nakamit ang tagumpay. Maraming mga proyekto ang nilikha, na ang ilan ay naging serye, ngunit ang lahat ng ito ay mga sasakyang panghimpapawid lamang ng welga.
Ang pinaka-kapansin-pansin na halimbawa ay ang North American A36. Sa una - "Apache", sa huli - "Invader".
Sa esensya, ito ang "Mustang" kung saan ginawa ang pag-atake sasakyang panghimpapawid. Mas tiyak, sinubukan nilang gawin ito. Ang sasakyang panghimpapawid ng pagbabago na ito ay nakikilala ng mas malakas na mga makina ng V-1710-87 na may 1325 hp. Ang sandata ay binubuo ng anim na 12.7 mm na mga baril ng makina: apat ang matatagpuan sa pakpak, dalawa ang magkasabay. Nang maglaon sa harap, ang mga magkakasabay na machine gun ay madalas na tinanggal, at kung wala ang mga ito ang firepower ay itinuturing na sapat.
Sa ilalim ng mga pakpak, ang mga racks ng bomba ay naka-mount, na idinisenyo para sa mga bomba hanggang sa 500 pounds (227 kg). Dalawang bomba.
Ngunit hindi katulad ng iba, ang Invader ay nilagyan ng dive preno flaps!
Ang mga preno ng aerodynamic sa anyo ng mga slotted plate ay pinakawalan ng isang mekanismo ng cable nang ang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa isang dive, na naka-install patayo sa ibabaw ng pakpak. Sa normal na paglipad, magkasya silang flush sa mga wing recesses.
Ngunit narito ang problema (mayroon tayo): sa una ang "Mustang" ay may mahusay na aerodynamics. Alinsunod dito, sa isang pagsisid, napabilis niya ang bilis. Lohikal, ito ay isang manlalaban! Ngunit kung ano ang mabuti para sa isang manlalaban ay malungkot para sa isang bomba o pag-atake ng sasakyang panghimpapawid. Ang piloto ay walang sapat na oras upang maghangad.
Kaya't ang Invader ay hindi naging isang ganap na sasakyang panghimpapawid na pag-atake. Tulad ng maraming mga katulad na pagbabago.
Ang tanging sasakyang panghimpapawid na, bukod sa Il-2, ay maaaring tumutugma sa mga canon na iginuhit ko, ay ang German Hs-129. Marahil ang pinaka-underrated na sasakyang panghimpapawid ng Luftwaffe. Kung ang "Henschel-129" ay nakatanggap ng mga normal na makina, at hindi ang kahabag-habag na tropeong Pranses na mahina na "Gnome", mahirap sabihin kung paano sana umunlad ang kapalaran ng promising (sa oras ng paglikha) na makina. Sa gayon, ang pangalawang miyembro ng tauhan ay hindi sana nasa daan gamit ang isang machine gun.
Hindi bababa sa ika-129 ay maaaring magamit bilang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake, dahil pinapayagan itong gawin ng nakasuot at firepower. Parehong ginamit ito ng mga Aleman at Romaniano sa ganitong paraan, hindi bilang isang idineklarang "tank destroyer", ngunit bilang isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake.
Ang konklusyon, siyempre, ay higit sa kakaiba. Ito ay lumabas na kung titingnan mo ito sa ganitong paraan, pagkatapos sa buong Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga partido na kasangkot ay gumamit lamang ng tatlong (Il-2, Il-10, Hs-129) tunay na pag-atake na sasakyang panghimpapawid. Ang sasakyang panghimpapawid na may kakayahang makaakit sa harap ng pagtutol laban sa maliit na kalibre ng anti-sasakyang panghimpapawid na artilerya, maliit na armas at mga mandirigma ng kaaway.
Ang natitira ay maaaring tawaging anuman ang gusto mo: welga sasakyang panghimpapawid, magaan na bomba, fighter-bombers, ngunit hindi sigurado na atake ng sasakyang panghimpapawid. Marahil ito ay mas tama at patas.
At ito, sa pamamagitan ng paraan, ay hindi makakaalis sa mga merito at pagsasamantala ng militar ng mga nakaupo sa mga kabin ng I-15, I-15bis, I-16, I-153 at lumipad sa harap na linya upang makagawa ng pinsala sa ang kaaway. Sa kabaligtaran, ang kanilang gawa ay mas mahalaga, dahil sa bawat paglipad sa mga sinaunang biplanes inilalapit ng aming mga piloto ang sandali kapag ang isang makina ng pagkawasak at pagpatay ay papalitan ang mga kahoy na mandirigma ng 25- o 50-kilo na bomba na nasuspinde sa ilalim ng kanilang mga pakpak.
Totoo, sa aking pananaw, isang sasakyang panghimpapawid ng pag-atake.
