BTR "KENTAVR"

2024 May -akda: Matthew Elmers | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 22:38

Noong 1984, ang utos ng hukbong Italyano ay bumalangkas ng mga kinakailangan para sa isang highly mobile na may gulong na tank destroyer na armado ng isang 105-mm rifle na kanyon sa ballistics na katulad ng mga tanke ng Leopard -1 at M60A1. Ang puntirya na sistema ng baril ay isama sa mga sistema ng pagkontrol ng sunog ng nangangako na pangunahing battle tank na "Ariete" at sinusubaybayan ang BMP VCC-80. Ang mga tuntunin ng sanggunian ay binuo bilang bahagi ng isang komprehensibong programa para sa rearmament ng mga puwersa sa lupa. Ang mga mabibigat na nakasuot na sasakyan ay itinalaga sa papel na ginagampanan ng pangunahing mga tanke ng labanan.

Ang pagtatrabaho sa "wheeled tank" ay nagsimula sa OTO Melara at Fiat sa pagtatapos ng 1984 at batay sa karanasan sa paglikha nito noong 1982-1983. armored car Fiat 6636 na may pag-aayos ng 6x6 wheel. Ang pag-install ng isang toresilya na may isang 105 mm na kanyon ay nadagdagan ang masa ng sasakyan ng hindi bababa sa 6-7 tonelada, kaya't ang ika-apat na kinakailangang idagdag sa tatlong mga ehe upang hindi mapahina ang kakayahan ng cross-country ng sasakyan. Ang pagpili ng pangkalahatang mga sukat ng sasakyan ay idinidikta ng isang hindi mabibigyan ng kompromiso sa pagitan ng pangangailangan para sa isang mas malaking panloob na dami ng katawan ng barko upang mapaunlakan ang toresilya at ang mga paghihigpit na ipinataw ng mga sukat ng kargamento ng kargamento ng C-130 Hercules military transport sasakyang panghimpapawid.

Noong Abril 1985, nagsimula ang pagsubok ng isang sasakyang demo na walang reserbasyon. Ang pangunahing layunin ng mga pagsubok ay upang paunlarin ang chassis, lalo na ang bagong hydropneumatic suspensyon ng mga gulong, at upang suriin ang layout ng makina patungkol sa kadalian ng pagpapanatili ng 105-mm na kanyon.

Ang unang sasakyang V-1 na may buong nakasuot na sandata at sandata ay isinumite para sa pagsubok noong Enero 1987, na sinundan ng lima pa sa pagtatapos ng taon. Sa kabuuan, sampung B-1 na may armadong sasakyan ng isang pang-eksperimentong batch ang lumahok sa mga pagsubok. Noong 1990, natanggap ng armadong pwersa ng Italya ang unang sampung may armored na sasakyan na B-1 "Centaur", at noong 1991 ang kanilang buong laking produksyon ay nagsimula sa planta ng IVECO Fiat sa Bolzano na may rate ng produksyon na sampung sasakyan bawat buwan.

BM B1 Centaur

Dapat pansinin na ang armored car B-1 "Centaur" ay sumasakop sa isang espesyal na lugar sa mga nakabaluti na gulong na sasakyan. Pormal, naiuri ito bilang isang BRM - isang sasakyang pang-reklamo ng pagpapamuok, ngunit hindi iyon ganap na tama. Ang napakalakas na sandata para sa isang gulong na sasakyan (105-mm rifle gun na may mataas na paunang tuluyan ng paggalaw) ay ginagawang posible na alisin ang mga marka ng panipi mula sa ekspresyong "gulong na tanke" na may kaugnayan sa sasakyang ito, lalo na't sa hukbong Italyano na "Centaurs" pinalitan ang mga tangke ng Amerikanong M47. …

Ang katawan ng nakabaluti na kotse ay hinangin mula sa mga plate ng bakal na nakasuot ng iba't ibang mga kapal. Sa harap na bahagi, ang baluti ay lumalaban sa pagpindot ng mga 20-mm na shell, mula sa ulin at mga gilid - hanggang sa pagpindot ng mga bala ng 12.7 mm caliber. Ang kompartimento ng makina ay matatagpuan sa harap ng katawan ng barko sa kanang bahagi. Ang makina ay isang anim na silindro na pinalamig ng tubig na turbocharged diesel engine na IVECO Fiat MTSA V-6 na may kapasidad na 520 hp. kasama si Bilang karagdagan sa mga sasakyang nakabaluti ng Centaur, iba't ibang mga variant ng V-6 na diesel ay naka-install sa mga sinusubaybayang VCC-80 na mga sasakyang nakikipaglaban sa impanterya, ang tangke ng Argentina na TAM at ang pangunahing pang-tanke ng labanan ng Italyano. Gumagamit ang makina ng isang West German na awtomatikong anim na bilis (five - forward, one - reverse) gearbox ZF SHP-1500. Ang engine, sistema ng paglamig at gearbox ay dinisenyo bilang isang solong yunit at pinaghiwalay mula sa natitirang bahagi ng katawan ng mga firewall. Ang isang awtomatikong pag-patay ng sunog at sistema ng alarma ay naka-install sa kompartimento ng engine.

BTR Centaur

Sa kaliwa ng kompartimento ng makina ay may kompartimento ng kontrol na may lugar ng trabaho ng isang nagmamaneho (ang upuan ng drayber ay madaling iakma). Sa labas ng isang sitwasyon ng labanan, kinokontrol ng drayber ang sasakyan, na nagmamasid sa lupain sa pamamagitan ng isang bukas na hatch. Sa labanan, isinasagawa ang pagmamasid gamit ang tatlong periskop ng pagmamasid. Sa halip na isang sentral na yunit ng pagmamasid, maaaring mai-install ang isang hindi naiilaw na night vision device.

Ang gitnang bahagi ng katawan ng barko ay sinasakop ng mga tangke ng gasolina at sahig ng toresilya. Sa dulong bahagi ay mayroong dalawang mga racks ng bala para sa 12 na bilog para sa kanyon, mga baterya, isang pansukat na yunit at isang haydroliko na winch na may isang lakas na humihila ng 10 tonelada. Ang aft armor plate ay may isang hatch na ginamit para sa pag-load ng mga shell.

Ang lahat ng walong gulong ay nagmamaneho, ang unang dalawang pares ay steerable, ngunit sa bilis na hanggang 20 km / h, ang likurang pares ng gulong ay maaari ding i-on. Ang mga gulong ay pinapatnubayan gamit ang mga hydraulic boosters. Ang suspensyon ng gulong ay independiyenteng hydropneumatic. Ang makina ay nilagyan ng isang sentralisadong sistema ng regulasyon ng presyon ng gulong. Ang lahat ng mga gulong ay nilagyan ng mga preno ng disc.

BM B1 Centaur

Ang three-man turret, na armado ng isang 52 caliber 105 mm LR na kanyon, ay binuo ni OTO Melara. Ito ay naka-install na malapit sa ulin ng katawan ng barko. Ang kumander ng armored car ay matatagpuan sa kaliwa ng baril, ang tagabaril ay nasa kanan, at ang loader ay matatagpuan sa likod ng baril. Ang mga hat ng bubong ng bubong ay matatagpuan sa itaas ng mga upuan ng kumander at ng loader.

Ang LR na kanyon ay pareho sa panloob na ballistics sa 105mm L7 / M68 tank gun. Ang baril ay nilagyan ng isang aparato para sa paglilinis ng buto pagkatapos ng pagpapaputok, isang mahusay na mahusay na muzzle preno na sumisipsip ng hanggang 40% ng recoil, at isang thermal protective casing. Ang recoil ng kanyon kapag pinaputok ay 14 tonelada, upang mapatay ito, isang espesyal na hydro-pneumatic recoil system ang na-install na may isang stroke ng bariles na 750 mm pagkatapos ng pagpapaputok. Posible ang pagbaril sa lahat ng karaniwang mga proyekto ng NATO 105mm, kabilang ang mga shell ng HEAT. Amunisyon para sa mga kanyon-40 na mga shell, 14 sa mga ito ay nakaimbak nang direkta sa tore. Ipinares sa baril ay isang 7.62 mm M42 / 59 machine gun (naka-mount sa kaliwang bahagi ng kanyon), isa pang machine gun ang maaaring mai-mount sa bubong ng toresilya. Amunisyon para sa mga baril ng makina 4000 na mga pag-ikot. Mayroong apat na launcher ng granada ng usok sa mga gilid ng tower.

Ang pag-ikot ng toresilya at ang pag-target ng baril sa patayong eroplano ay isinasagawa gamit ang mga electro-hydraulic drive. Mga anggulo ng pagtaas ng baril mula sa -6 ° hanggang + 15 °.

Ang armored car ay nilagyan ng isang modular fire control system mula sa Galileo. Ang pangunahing mga subsystem nito ay ang mga pasyalan ng kumander at gunner, isang digital ballistic computer, atmospheric sensor, tagapagpahiwatig at control panel para sa gunner, kumander at loader. Ang kumander ng nakabaluti na kotse ay may isang matatag na panoramic na paningin ng araw na may 2, 5 at 10 beses na pagpapalaki. Ang isang imahe intensifier ay isinama sa paningin, na nagpapahintulot sa pagmamasid at pagpuntirya sa mababang mga kundisyon ng ilaw. Ang paningin ay may paikot na pag-ikot sa pahalang na eroplano, sa patayo - mula -10 ° hanggang + 60 °. Ang tagabaril ay may pinagsamang matatag na paningin ng araw / gabi na may built-in na laser rangefinder. Ang channel ng daytime ay may 5-fold amplification, ang imahe mula sa infrared channel ay na-duplicate sa tagapagpahiwatig na naka-install sa tabi ng upuan ng kumander. Ang tagabaril ay mayroon ding teleskopyo na may 8x magnification na ipinares sa pangunahing paningin. Pinagmasdan ng kumander ang kaliwang sektor sa pamamagitan ng apat na periskopiko na aparato ng pagmamasid, ang gunner - para sa tama sa pamamagitan ng limang nakapirming periskopiko na aparato sa pagmamasid. Ang ballistic computer ay batay sa isang 16-bit na prosesong Intel 8086. Sa kabila ng katotohanang ang baril ay nagpapatatag sa dalawang eroplano at mayroong isang modernong sistema ng pagkontrol sa sunog, ayon sa mga ulat ng press ng Kanluranin, ang Centaur ay hindi maaaring magpaputok sa paglipat.

Ngunit ang mga resulta ng mga pagsubok ng unang anim na sasakyan, ang ilang mga pagbabago ay ginawa sa disenyo: ang lapad ng katawan ng barko ay bahagyang nabawasan (para sa mas maginhawang paglalagay sa "sinapupunan" ng C-130), sa ilalim ay binigyan ng maliit V-hugis para sa mas mahusay na proteksyon ng minahan, ang mga sukat ng hatch sa aft armor plate ay nabawasan …

Serial produksyon ng mga nakabaluti sasakyan V-1 "Centaur" ay nakumpleto noong 1996. Ang tatlong armored cavalry regiment ng hukbong Italyano ay armado ng 400 sasakyan. Ang utos ng Spanish Armed Forces, na naglalayong bumili ng 30 tankeng may gulong, ay nagpapakita ng interes sa mga armored na sasakyan ng ganitong uri.

Sinusuri ang mga nakabaluti na sasakyan sa mga kundisyon ng labanan. Ang "Centaur" ay ginanap sa panahon ng operasyon ng peacekeeping na "Restor Hope", na isinagawa sa Somalia sa ilalim ng pangangasiwa ng UN. Sa pagtatapos ng 1992, walong mga tanke na may gulong mula sa ika-19 na Cavalry Regiment ay ipinadala sa kontinente ng Africa bilang bahagi ng isang halo-halong armored na kumpanya (bilang karagdagan sa Centaurs, nagsama ito ng limang iba pang mga tanke ng M60A1). Dalawang rehimeng nasa hangin, na bumubuo sa gulugod ng kontingente ng Italyano ng mga puwersang UN, ay pinalakas ng mabibigat na kagamitan. Malawakang ginamit ang "Centaurs" upang magsagawa ng mga pagsalakay sa reconnaissance, hadlangan ang mga pangunahing linya ng komunikasyon ng mga separatista at escort na mga convoy na may mga suplay ng makatao. Sa unang apat na buwan ng 1993, pitong armored na sasakyan ang nasugatan ng 8,400 km sa kahabaan ng mga Somali highway at off-road. Para sa lahat ng oras ay walang isang seryosong kaso ng pagkabigo ng kagamitan. Ang ikawalong kotse ay hindi ginamit, kaagad pagdating sa Somalia, nabigo ang makina nito. Hanggang sa natapos ang misyon ng UN sa Somalia, ang ikawalong Centaur ay naatasan, at dalawa pang sasakyan ang inilipat mula sa Italya.

Sa mga kondisyon ng patuloy na pinsala sa gulong, ang sistema ng sentralisadong regulasyon ng presyon sa mga niyumatik ay napatunayang napakahusay; tiyak na hindi nito maaalis ang mga pagbutas, ngunit pinayagan nitong makumpleto ang gawain.

Para sa buong kumpanya, walang karapat-dapat na mga target para sa 105-mm na mga kanyon, kung saan pinaputok lamang sila habang nagsasanay ng pagpapaputok sa isang lugar ng pagsasanay na walang kibo sa lugar ng Jialalki. Ngunit ang panoramic na paningin ng kumander na may isang electro-optical image amplifier ay madaling gamiting. Ang "Centaurs" ay madalas na ginagamit bilang mga post ng pagmamasid sa mobile sa kahabaan ng Imperial Highway. Ang mga sasakyan ay kumuha ng posisyon na 500 metro mula sa kalsada at ang mga tauhan, na gumagamit ng mga pasyalan bilang mga night vision device, na sinusubaybayan ang nightlife, kung kinakailangan, na nagdidirekta ng mga patrol ng Italyano sa mga kahina-hinalang pagpapakita nito.

Ang mga istasyon ng radyo ng VHF na naka-install sa mga nakabaluti na sasakyan ay naging hindi sapat na malakas, ito ay itinuturing na kinakailangan upang magkaroon ng isang medium-range na istasyon ng radyo ng HF kahit na sa mga sasakyan na pang-utos. Kakatwa sapat, sa isang napakainit na klima, ang mga tauhan ay hindi gumamit ng aircon system na mas gusto nilang buksan ang lahat ng mga hatches para sa pag-aararo.

Karaniwang operasyon ng counterinsurgency ay isinagawa sa Somalia. Ang kaaway ay hindi maganda ang armado at hindi mahusay na bihasa, gayunpaman, mabilis na naging malinaw na ang proteksyon ng nakasuot ng "Centaurs" (pati na rin ang lahat ng iba pang mga nakasuot na sasakyan) ay malinaw na hindi sapat, hindi nito "hinawakan" ang mga bala na nakakatusok ng sandata ng mga DShK machine gun, hindi pa banggitin ang mga RPG granada. 7. Bilang isang bagay ng pagka-madali, ang kumpanya ng British na Royal Ordnance ay nag-order ng dalawampung set ng mga dinamikong yunit ng proteksyon para sa tore at sa mga gilid ng hull ng ROMOR-A. Sampung mga kit ang na-install sa "Somali" "Centaurs".

Noong tag-araw ng 1997, ang Centaurs, kasama ang mga nakabaluti na sasakyan ng Fiat 6614 Guards Cavalry Regiment, ay lumahok sa Operation Alba upang maiwasan ang giyera sibil sa Albania.

"CENTAUR" II

Noong 1996, ang Italian Armed Forces ay naglabas ng mga pagtutukoy para sa pangalawang henerasyon na tank na may gulong na Centaur. Ang isang prototype ay ginawa sa parehong taon, at noong 1997 inilipat ito para sa pagsubok. Ang aft hull ay pinahaba ng 335 mm, na tumaas ang panloob na dami nito. Ang amunisyon para sa 105-mm na kanyon sa bagong bersyon ng Centaur BRM ay matatagpuan lamang sa toresilya, habang ang pinalaki na kasunod na kompartimento ay nagbibigay ng puwang para sa apat na sundalo na may buong armas. Ang mga karagdagang plate ng nakasuot ay naka-install sa paligid ng tower, ang mga itaas na bahagi ng dalawang likurang pares ng gulong ay natatakpan ng mga screen ng mga plate na bakal na bakal. Bilang isang resulta ng mga pagbabago, ang bigat ng labanan ng sasakyan ay nadagdagan ng 1 tonelada, ang bala ng mga shell para sa kanyon ay nabawasan mula 40 hanggang 16. Inaasahan na ang mga puwersang ground ground ng Itali ay mag-order ng 150 Centaur II na armored na sasakyan para magamit bilang nakabaluti mga sasakyan sa pagsisiyasat.

Ang isang bihasang nagdala ng armored tauhan ay itinayo noong 1996. Ang katawan ng sasakyan ay pinahaba ng isa pang 80 mm kumpara sa "Centaur" II, at tumaas din ang wheelbase, mula 4.5 m hanggang 4.8 m. Para sa mga ergonomikong kadahilanan, ang katawan ng barko ay ginawang mas mataas, ang taas ng armored na tauhan ng carrier sa ang bubong ng katawan ng barko ay 1.93 m kumpara sa 1.75 m para sa "Centaur". Ang karanasan ng mga pagpapatakbo ng kapayapaan sa Somalia ay ipinakita ang pangangailangan na palakasin ang proteksyon ng nakasuot: ang baluti ng isang armored na tauhan ng carrier ay maaaring makatiis ng mga hit mula sa 12.7-mm na mga butas ng bala na nakasuot sa sandata at mula sa mga gilid, at sa pangharap na bahagi - mga hit mula sa 25-mm na mga shell. Sa demonstrasyon na sasakyan, isang dalawang puwesto na OTO Breda tower ang na-install, armado ng isang 20-mm na awtomatikong kanyon at isang coaxial 7, 62-mm machine gun. Sa mga pagsubok, ang 20mm na kanyon ay pinalitan ng isang 25mm na kanyon. Sa isang pagsasaayos na may naka-install na toresilya, ang tauhan ng isang armored tauhan ng carrier ay binubuo ng tatlong tao (kumander, gunner, driver) at anim na iba pang mga paratrooper ay inilalagay sa aft na labanan ng labanan. Ang bigat ng labanan ng armored personel na carrier ay 24 tonelada. Ang walang ingat na carrier ng armored personel na batay sa "Centaur" ay maaaring magdala ng 11 katao, kabilang ang driver.

Ang tagadala ng armored personel na nakabase sa Centaur ay nakakatugon sa halos lahat ng mga hinihiling na itinakda ng hukbong Pransya para sa promising VBM na may gulong sasakyan, ang hukbong Aleman para sa sasakyang GTK at ang hukbong British para sa MRAV na nakasuot na sasakyan. Ang tanging pagbubukod ay ang lapad ng sasakyan, dahil ang sandatahang lakas ng Pransya at Alemanya ay nililimitahan ang lapad ng inaasahang armored car sa tatlong metro, habang ang lapad ng armored personel na carrier batay sa Centaur ay 3.28 m sa ibang uri. Malamang na ang armored personnel carrier ay makikilahok sa tender para sa supply ng mga armored wheeled na sasakyan para sa armadong pwersa ng mga bansang ito.

Noong 1999, nilagdaan ng Ministri ng Depensa ng Italya ang isang kontrata na nagbibigay para sa pagpapaunlad ng isang sasakyang kawani ng utos, isang sasakyang paglilikas ng ambulansiya, isang self-propelled mortar at isang ATGM carrier batay sa isang armored personnel carrier. Plano ng hukbong Italyano na bumili ng 240 mga sasakyan ng lahat ng mga pagbabago. Ang lapad ng base model para sa Italya ay nabawasan sa 3 m.

Ang bersyon ng anti-tank ay nilagyan ng isang umiikot na torto ng OTO Breda HITFIST. Ang toresilya ay nilagyan ng isang 25-mm na awtomatikong kanyon na Oerlikon Kontravers, isang 7.62-mm machine gun na ipinares dito, at dalawang launcher ng ATGM na "TOU".

Ang sasakyan ng command-staff ay may nadagdagang taas ng compart ng labanan (ang kabuuang taas ng sasakyan sa bubong ng katawan ng barko ay 2.1 m). Armament - isang machine gun na 12, 7 mm caliber sa isang pivot mount. Walang mga pagkakayakap sa mga gilid ng katawan ng barko at sa rampa sa KShM.

Ang self-propelled mortar na bersyon ay nagsasangkot ng pag-install ng isang 120-mm TDA smoothbore mortar sa isang swivel base sa loob ng compart ng labanan. Isinasagawa ang pagbaril sa pamamagitan ng isang malaking hatch ng casement sa bubong ng katawan ng barko. Para sa pagtatanggol sa sarili, isang 12.7 mm machine gun sa isang pivot mount ang gagamitin. Ang tauhan ng isang self-propelled mortar ay binubuo ng isang kumander, isang driver at apat na mga miyembro ng crew.

Ang isang 155-mm na self-propelled unit ay nilikha at nasubok sa batayan ng Centaur armored vehicle.