Ang mga proyekto ng anti-sasakyang panghimpapawid na anti-sasakyang panghimpapawid ng Wasserfall at Hs-117 na inilarawan sa unang bahagi ng artikulo ay mayroong isang katangian ng sagabal. Nilikha ang mga ito, tulad ng sinasabi nila, na may isang reserba para sa hinaharap, at samakatuwid ang kanilang disenyo ay sapat na kumplikado upang maitaguyod ang produksyon sa panahon ng giyera. Sa teoretikal, sa mapayapang kundisyon posible na maitaguyod ang paggawa ng mga naturang anti-sasakyang panghimpapawid na missile, ngunit sa mga kundisyon ng ikalawang kalahati ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, maaari lamang managinip ng isang bagay. Ang mga kaguluhang ito ay sumakit sa buong Luftwaffe ng napakalakas. Ang totoo ay sa paglipas ng panahon, ang mga piloto ng Aleman, na gumagamit ng kagamitan na ang mga katangian ay bahagyang naiiba sa kaaway, ay hindi maaaring tumugon sa mga ulat ng pagsalakay nang may wastong bilis. Lalo itong magiging seryoso sa 1945, kung kailan maaabot ng mga kaalyadong bomba ang kanilang mga target sa loob lamang ng ilang oras. Ang problema ng oras ng pagharang, tulad ng tila noon, ay malulutas lamang sa tulong ng mga espesyal na high-speed missile. Sa prinsipyo, tama ang ideyang ito, ngunit kinakailangan muna upang likhain ang mga missile na ito at i-set up ang kanilang produksyon.
Noong 1943, sa isang batayang pang-emergency, ang pamumuno ng German air force ay nagpasimula sa pagpapaunlad ng Enzian rocket. Ang pagpapaunlad ay ipinagkatiwala sa firm ng Messerschmitt, katulad ng isang maliit na pangkat ng mga taga-disenyo na pinangunahan ni Dr. Witster, na kamakailan ay inilipat sa Messerschmitt AG. Pinaniniwalaang ang partikular na salin na ito ay naging mapagpasya sa kapalaran ng proyekto ng Entsian. Upang mapabilis ang gawain sa proyekto, kinakailangan ni Witster na gamitin ang maximum na bilang ng mga pagpapaunlad sa mga proyekto ng Messerschmitt. Isinasaalang-alang ang layunin ng Enzian, ang gawain ni A. Lippisch sa Me-163 Komet na proyekto ay naging napaka kapaki-pakinabang. Ang manlalaban na tinawag na "Comet" ay dapat na lumipad sa napakabilis na bilis para sa oras na iyon, at si Lippisch ay maingat na nagsagawa ng maraming mga pagsubok sa mga tunnel ng hangin upang matukoy ang pinakamainam na mga contour ng katawan, hugis at profile ng pakpak. Naturally, naging interesado si Witster sa Me-163 na proyekto. Sa huli, ito ay makikita sa hitsura ng natapos na "Entsian".
Ang walang buntot ng isang halo-halong disenyo ay isang midwing na may swept wing. Sa likuran ng fuselage mayroong dalawang mga keel, ang isa sa itaas na bahagi, ang isa sa ibabang. Ang haba ng fuselage na may kaugnayan sa "Comet" ay nabawasan sa 3, 75 metro, at ang wingpan ng Enzian rocket ay 4 na metro. Ang mga elemento ng kuryente ng fuselage at ang balat nito ay ginawa ng panlililak mula sa mga haluang metal na bakal. Upang makatipid ng pera, iminungkahi na gawin ang mga pakpak at keel na gawa sa kahoy na may sheathing ng lino. Nang maglaon, sa pagtatapos ng 1944, lilitaw ang ideya upang gawin ang buong frame ng anti-sasakyang misayl na kahoy, at gumamit ng plastik para sa pambalot. Gayunpaman, ang giyera ay natatapos na at ang panukalang ito ay walang oras upang maipatupad kahit sa mga guhit. Upang matiyak na ang paggalaw ng rocket sa hangin ay dapat na isang uri ng isang dalawang-yugto na planta ng kuryente. Para sa pag-takeoff mula sa isang launch rail, ang Entsian ay mayroong apat na solid-propellant na Schmidding 109-553 boosters na may 40 kilo ng fuel bawat isa. Ang gasolina ng mga accelerator ay nasunog sa loob ng apat na segundo, kung saan ang bawat isa sa kanila ay lumikha ng isang tulak ng pagkakasunud-sunod ng 1700 kgf. Pagkatapos ang Walter HWK 109-739 pangunahing makina ay nakabukas at ang rocket ay maaaring magsimulang lumipad patungo sa target.
Ang mga taktikal na katangian ng bagong kontra-sasakyang panghimpapawid na misil ay tiyakin, una sa lahat, sa pamamagitan ng warhead nito. Ang huli ay naglalaman ng halos 500 kilo (!) Ng ammotol. Sa hinaharap, pinaplano na bigyan ng kagamitan ang warhead ng mga nakahandang piraso. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng maraming sampu-sampung kilo ng mga pampasabog, maaaring bigyan ng kasangkapan ng disenyo ang misil ng maraming libong mga submunition. Hindi mahirap isipin kung ano ang kayang ibigay ng missile na may tulad na mapanirang potensyal, o kung anong pinsala ang makakaapekto nito, na tama ang tama sa pagkakasunud-sunod ng mga bomba. Ang pagpapasabog ng singil ay dapat isagawa ng isang malapit na piyus. Sa una, maraming mga kumpanya ang ipinagkatiwala sa paglikha nito nang sabay-sabay, ngunit sa paglipas ng panahon, isinasaalang-alang ang sitwasyon sa harap, sinimulang itaguyod ni Vitster ang ideya ng isang piyus ng utos ng radyo. Sa kasamaang palad para sa mga piloto ng koalyong anti-Hitler, wala sa mga uri ng piyus ang umabot sa yugto ng pagsubok.
Ang partikular na interes ay ang Enzian anti-aircraft missile launcher. Ganap na pagsunod sa prinsipyo ng pagsasama sa umiiral na teknolohiya, pinili ng koponan ng disenyo ni Dr. Witster ang 88-mm FlaK 18 na anti-sasakyang panghimpapawid na karwahe ng baril bilang batayan para sa launcher. Ang patnubay ay may isang nabagsak na disenyo, na naging posible upang mai-mount at matanggal ang launcher sa isang maikling panahon. Sa gayon, posible na medyo mabilis na ilipat ang mga baterya na laban sa sasakyang panghimpapawid. Naturally, kung ang proyekto ay dumating sa praktikal na pagpapatupad.
Ang sistema ng patnubay ng Enzian complex ay medyo kumplikado sa oras na iyon. Sa tulong ng isang istasyon ng radar, natagpuan ng pagkalkula ng anti-sasakyang panghimpapawid na target ang target at sinimulang obserbahan ito gamit ang isang aparatong optikal. Sa tinatayang saklaw ng paglulunsad ng hanggang sa 25 kilometro, ito ay totoong totoo, bagaman hindi maginhawa kung sakaling may masamang kondisyon ng panahon. Ang aparato ng pagsubaybay ng misil ay na-synchronize sa optical target na aparato sa pagsubaybay. Sa tulong nito, na-monitor ng rocket operator ang paglipad nito. Ang flight ng misil ay naayos gamit ang control panel, at ang signal ay ipinadala sa missile defense system sa pamamagitan ng isang radio channel. Salamat sa pagsabay ng mga aparatong pagsubaybay na optikal para sa target at misayl, pati na rin dahil sa maliit na distansya sa pagitan nila, tulad ng isang sistema na ginawang posible upang ipakita ang misil sa target na may katanggap-tanggap na kawastuhan. Sa pag-abot sa puntong pagpupulong, ang warhead ay dapat maputok gamit ang isang kalapitan o radio command fuse. Bilang karagdagan, ang operator ay may isang nakatuon na pindutan upang sirain ang misil kung sakaling may isang miss. Ang piyus na sumisira sa sarili ay ginawang independiyente sa laban.
Sa kurso ng trabaho sa proyekto ng Enzian, nilikha ang apat na pagbabago ng misil:
- E-1. Ang orihinal na bersyon. Ang lahat ng paglalarawan sa itaas ay partikular na tumutukoy sa kanya;
- E-2. Karagdagang paggawa ng makabago ng E-1. Iba't ibang sa layout ng mga bahagi at pagpupulong, pati na rin ang isang warhead na may timbang na 320 kg;
- E-3. Pag-unlad ng E-2 na may maraming gawaing kahoy;
- E-4. Malalim na paggawa ng makabago ng E-3 variant na may isang all-timber frame, plastic cladding at Konrad VfK 613-A01 propulsion engine.
Sa kabila ng tila kasaganaan ng mga ideya sa mga tagadisenyo, ang pagpipiliang E-1 lamang ang higit pa o hindi gaanong naunlad. Siya ang nangyari na umabot sa yugto ng pagsubok. Sa ikalawang kalahati ng ika-44, nagsimula ang pagsubok ng mga missile launch. Ang unang 22 paglulunsad ay naglalayong subukan ang rocket power plant at kilalanin ang mga problema ng aerodynamic, struktural, atbp. tauhan Ang susunod na 16 na paglulunsad ay "naiwan sa awa" ng sistema ng patnubay. Halos kalahati ng 38 na ginawa na paglunsad ay hindi matagumpay. Para sa rocketry ng oras na iyon, hindi ito isang napakasamang tagapagpahiwatig. Ngunit sa panahon ng mga pagsubok, isiniwalat na napaka hindi kasiya-siyang mga katotohanan. Bilang ito ay naging, nagmamadali, ang mga taga-disenyo sa ilalim ng pamumuno ni Dr. Witster kung minsan ay bukas na pumikit sa ilang mga problema. Ang isang bilang ng mga kalkulasyon ay nagawa nang mga pagkakamali, at ang ilan sa mga ito ay makatarungang maituturing hindi lamang kapabayaan, kundi pati na rin ng isang tunay na pagsabotahe. Bilang isang resulta ng lahat ng ito, maraming mga mahahalagang parameter ng rocket ang maling kinalkula at maaaring walang pag-uusap tungkol sa anumang eksaktong pagsunod sa mga tuntunin ng sanggunian. Ang mga pagsusuri sa Enzian E-1 rocket ay natupad hanggang Marso 1945. Sa lahat ng oras na ito, sinubukan ng mga taga-disenyo na "isaksak" ang natukoy na "mga butas" sa proyekto, kahit na hindi nila nakamit ang labis na tagumpay. Noong Marso 1945, ang pamumuno ng Aleman, na tila may pag-asa pa rin, ay nagyelo sa proyekto. Bakit hindi isinara ang proyekto ay hindi alam, ngunit maaaring gawin ang naaangkop na mga pagpapalagay. Wala pang dalawang buwan ang natitira bago ang pagsuko ng Nazi Germany at, syempre, ito ang pagtatapos ng kasaysayan ng proyekto ng Entsian.
Ang dokumentasyon ng proyekto ay napunta sa maraming mga nanalong bansa nang sabay-sabay. Ang isang maikling pagsusuri ng mga guhit, at higit sa lahat, ang mga ulat sa pagsubok, ay ipinapakita na sa halip na isang maaaralang sistema ng pagtatanggol sa himpapawid, si Enzian ay naging isang hindi matagumpay na pakikipagsapalaran, na hindi dapat lumitaw sa kapayapaan, pabayaan ang isang giyera. Walang gumamit ng gawa ni Entsian.
Rheintochter
Noong Nobyembre 1942, ang kumpanya ng Rheinmetall-Borsig ay nakatanggap ng isang order upang bumuo ng isang promising anti-sasakyang panghimpapawid na gabay na misayl. Ang pangunahing kinakailangan, bilang karagdagan sa taas at saklaw ng pagkawasak, nababahala simple at mababang gastos. Para sa halos buong ika-42 taon, ang mga Amerikano at British ay aktibong binobomba ang mga target sa Alemanya. Ang pagtatanggol laban sa kanila ay kinakailangang gumawa ng isang bagay na mabisa at murang. Ang kinakailangan sa presyo ay may isang simpleng paliwanag. Ang katotohanan ay kahit na ang isang maliit na bilang ng mga bombang kaaway na nakarating sa target ay maaaring makumpleto ang kanilang misyon sa pagpapamuok at sirain ang anumang bagay. Malinaw na, ang isang malaking bilang ng mga missile ay nagkakahalaga ng isang maliit na sentimo. Samakatuwid, ang missile ng anti-sasakyang panghimpapawid ay kailangang maging mura hangga't maaari. Dapat pansinin na ang mga tagadisenyo ng Rheinmetall ay matagumpay na nagtagumpay.
Ang mga taga-disenyo ng Rheinmetall-Borsig ay unang sinuri ang mga kinakailangan at bumuo ng isang tinatayang hitsura ng rocket sa hinaharap. Napagpasyahan nila na ang pangunahing "kaaway" ng isang laban sa sasakyang panghimpapawid ay ang laki at bigat nito. Ang mga sukat sa ilang lawak ay nagpapalala ng aerodynamics ng rocket at, bilang isang resulta, binabawasan ang mga katangian ng paglipad, at ang malaking timbang ay nangangailangan ng isang mas malakas at mamahaling engine. Bilang karagdagan, ang malaking bigat ng rocket ay gumagawa ng kaukulang mga kinakailangan para sa paglulunsad ng buong bala. Sa karamihan ng mga proyekto sa Aleman, ang mga SAM ay inilunsad gamit ang solid-propellant boosters. Gayunpaman, ang mga taga-disenyo ng Rheinmetall ay hindi nasiyahan dito, muli, para sa mga kadahilanang timbang. Samakatuwid, sa proyekto ng Rheintochter (literal na "Anak na Babae ng Rhine" - ang karakter ng mga opera ni R. Wagner mula sa siklo na "The Ring of the Nibelungen"), sa kauna-unahang pagkakataon sa larangan ng mga missile ng sasakyang panghimpapawid, ang isang solusyon ay ginamit, na kalaunan ay naging isa sa mga karaniwang layout ng mga missile. Ito ay isang dalawang yugto na sistema.
Ang paunang pagpapabilis ng R-1 na rocket na pagbabago ay ipinagkatiwala sa natanggal na unang yugto. Ito ay isang simpleng silindro ng bakal na may kapal na pader na halos 12 mm. Sa mga dulo ng silindro mayroong dalawang hemispherical na takip. Ang tuktok na takip ay ginawang solid, at pitong butas ang pinutol sa ilalim. Ang mga nozzles ay nakakabit sa mga butas na ito. Kapansin-pansin, ang pangunahing gitnang nguso ng gripo ay ginawang palitan: sa kit, ang bawat rocket ay ibinibigay ng maraming mga nozzles ng iba't ibang mga pagsasaayos. Tulad ng naisip ng mga taga-disenyo, nakasalalay sa mga kondisyon ng panahon, ang pagkalkula ng baterya ng anti-sasakyang panghimpapawid ay maaaring mai-install nang eksakto ang nozel na nagbibigay ng pinakamahusay na mga katangian ng paglipad sa ilalim ng umiiral na mga kundisyon. Sa loob ng unang yugto sa halaman ay inilagay ang 19 na kuwenta ng pulbos na may kabuuang timbang na 240 kilo. Ang supply ng gasolina sa unang yugto ay sapat na para sa 0.6 segundo ng pagpapatakbo ng solid-fuel engine. Susunod, ang mga bolt ng sunog ay nasunog at ang pangalawang yugto ay naka-disconnect, na sinundan ng pagsisimula ng makina nito. Upang maiwasan ang unang yugto mula sa "pagbitay" sa rocket na may isang maginoo na booster, nilagyan ito ng apat na hugis ng arrow na stabilizer.
Ang disenyo ng pangalawang yugto ng R-1 rocket ay mas kumplikado. Sa gitnang bahagi nito, inilagay nila ang kanilang sariling makina ng tagapagtaguyod. Ito ay isang bakal na silindro (kapal ng pader na 3 mm) na may diameter na 510 mm. Ang ikalawang yugto ng makina ay nilagyan ng iba't ibang uri ng pulbura, kaya't ang pagsingil ng 220 kilo ay sapat para sa sampung segundo ng operasyon. Hindi tulad ng unang yugto, ang pangalawa ay mayroon lamang anim na mga nozel - ang paglalagay ng makina sa gitna ng entablado ay hindi pinapayagan para sa isang gitnang nguso ng gripo. Anim na mga nozzles sa paligid ng paligid ay naka-install sa panlabas na ibabaw ng rocket na may isang maliit na camber palabas. Ang warhead na may 22.5 kg na paputok ay inilagay sa likuran ng pangalawang yugto. Ang isang napaka orihinal na solusyon, bukod sa iba pang mga bagay, pinahusay nito ang pagbabalanse ng entablado at ang rocket bilang isang buo. Sa bow, siya namang, nakakabit ng mga kagamitan, isang electric generator, isang acoustic fuse at mga manibela Sa panlabas na ibabaw ng pangalawang yugto ng R-1 rocket, bilang karagdagan sa anim na nozzles, mayroong anim na hugis ng arrow na stabilizer at apat na aerodynamic rudders. Ang huli ay matatagpuan sa ilong ng entablado, upang ang Rheintochter R-1 ay din ang unang anti-sasakyang panghimpapawid na misil sa buong mundo, na ginawa ayon sa iskemang "pato".
Ang patnubay ng misil ay pinlano na isagawa sa tulong ng mga utos mula sa lupa. Para sa mga ito, ginamit ang sistemang Rheinland. Ito ay binubuo ng dalawang target at missile detection radars, isang control panel at isang bilang ng mga kaugnay na kagamitan. Sa kaso ng mga problema sa pagtuklas ng radar ng rocket, ang dalawang stabilizer ng pangalawang yugto ay may mga pyrotechnic tracer sa mga dulo. Ang gawaing labanan ng air defense missile system na may mga R-1 missile ay dapat na magpatuloy tulad ng sumusunod: ang pagkalkula ng baterya laban sa sasakyang panghimpapawid ay tumatanggap ng impormasyon tungkol sa lokasyon ng target. Dagdag dito, ang pagkalkula nang nakapag-iisa ay nakita ang target at inilulunsad ang rocket. Sa pamamagitan ng pagpindot sa pindutang "magsimula", ang mga unang yugto ng mga bombang propellant ay nasusunog, at iniiwan ng rocket ang gabay. Pagkatapos ng 0, 6-0, 7 segundo pagkatapos ng pagsisimula, ang unang yugto, na pinabilis ang rocket sa 300 m / s, naghihiwalay. Sa puntong ito, maaari mong simulan ang pag-target. Ang automation ng ground part ng air defense missile system ay sinusubaybayan ang mga paggalaw ng target at misayl. Ang gawain ng operator ay panatilihin ang light spot sa screen (marka ng missile) sa crosshair sa gitna (target mark). Ang mga utos mula sa control panel ay naipadala sa naka-encrypt na form sa rocket. Ang pagpapasabog ng warhead nito ay awtomatikong naganap sa tulong ng isang acoustic fuse. Ang isang kagiliw-giliw na katotohanan ay na sa mga unang sandali pagkatapos ng paglunsad ng rocket, ang antena ng missile tracking radar ay may malawak na pattern sa radiation. Matapos alisin ang missile sa isang sapat na distansya, awtomatikong napakipot ng istasyon ng pagsubaybay ang "sinag". Kung kinakailangan, ang kagamitang optikal na pagmamasid ay maaaring maisama sa sistemang patnubay na "Rheinland". Sa kasong ito, ang mga paggalaw ng aparato ng paningin ng optical system ay na-synchronize sa antena ng target na radar ng pagtuklas.
Ang unang paglunsad ng pagsubok ng Rheintochter R-1 ay ginawa noong Agosto 1943 sa isang lugar ng pagsubok na malapit sa lungsod ng Liepaja. Sa mga unang ilang pagsisimula, ang gawain ng mga makina at ang control system ay naisagawa. Nasa mga unang buwan ng pagsubok, bago ang simula ng ika-44, ang ilan sa mga pagkukulang ng ginamit na disenyo ay naging malinaw. Kaya, sa loob ng linya ng paningin, ang misayl ay ginabayan sa target na matagumpay. Ngunit ang rocket ay lumalayo, nakakakuha ng altitude at nagpapabilis. Ang lahat ng ito ay humantong sa ang katunayan na pagkatapos ng isang tiyak na saklaw na saklaw, isang napaka-dalubhasang operator lamang ang maaaring normal na makontrol ang rocket flight. Hanggang sa pagtatapos ng ika-44 na taon, higit sa 80 ganap na paglulunsad ang nagawa, at mas mababa sa sampu sa mga ito ay hindi matagumpay. Ang R-1 missile ay halos kinikilala bilang matagumpay at kinakailangan ng German air defense, ngunit … Ang ikalawang yugto ng engine thrust ay masyadong mababa upang maabot ang isang altitude ng higit sa 8 km. Ngunit ang karamihan sa mga Allied bombers ay lumipad na sa mga altitude na ito. Kailangang isara ng pamunuan ng Aleman ang proyekto ng R-1 at simulan ang simula ng isang seryosong paggawa ng makabago ng rocket na ito upang maihatid ang mga katangian sa isang katanggap-tanggap na antas.
Nangyari ito noong Mayo 44, nang naging malinaw na ang lahat ng mga pagtatangka upang mapagbuti ang R-1 ay walang silbi. Ang bagong pagbabago ng missile defense system ay pinangalanang Rheintochter R-3. Dalawang mga proyektong modernisasyon ang inilunsad nang sabay-sabay. Ang una sa kanila - R-3P - na ibinigay para sa paggamit ng isang bagong solid-propellant engine sa ikalawang yugto, at ayon sa proyekto na R-3F, ang pangalawang yugto ay nilagyan ng isang likidong-propellant engine. Nagtatrabaho sa paggawa ng makabago ng solidong propellant engine na nagbunga ng halos walang mga resulta. Ang dating German rocket powder para sa pinaka-bahagi ay hindi maaaring pagsamahin ang mataas na tulak at mababang pagkonsumo ng gasolina, na nakakaapekto sa altitude at saklaw ng rocket. Samakatuwid, ang pokus ay sa R-3F variant.
Ang ikalawang yugto ng R-3F ay batay sa kaukulang bahagi ng R-1 rocket. Ang paggamit ng isang likidong makina ay nangangailangan ng isang makabuluhang disenyo ng disenyo nito. Kaya, ngayon ang nag-iisang nguso ng gripo ay inilagay sa ilalim ng entablado, at ang warhead ay inilipat sa gitnang bahagi nito. Kailangan ko ring bahagyang baguhin ang istraktura nito, dahil ngayon ang warhead ay nakalagay sa pagitan ng mga tank. Dalawang pagpipilian ang isinasaalang-alang bilang isang pares ng fuel: Tonka-250 plus nitric acid at Visol plus nitric acid. Sa parehong mga kaso, ang engine ay maaaring maghatid ng hanggang sa 2150 kgf thrust sa unang 15-16 segundo, at pagkatapos ay bumaba ito sa 1800 kgf. Ang stock ng likidong gasolina sa mga tangke ng R-3F ay sapat na sa loob ng 50 segundo ng operasyon ng makina. Bukod dito, upang mapagbuti ang mga katangian ng labanan, ang pagpipilian ng pag-install ng dalawang solid-fuel boosters sa ikalawang yugto, o kahit na tuluyang iwanan ang unang yugto, ay seryosong isinasaalang-alang. Bilang isang resulta, ang taas ng maabot ay dinala hanggang sa 12 kilometro, at ang saklaw ng slant - hanggang sa 25 km.
Sa pagsisimula ng 1945, isang dosenang at kalahating misil ng variant ng R-3F ay naipagawa, na ipinadala sa Peenemünde test site. Ang pagsisimula ng pagsubok ng isang bagong misil ay naka-iskedyul para sa kalagitnaan ng Pebrero, ngunit ang sitwasyon sa lahat ng mga harapan ay pinilit ang pamunuan ng Aleman na talikuran ang proyekto ng Rheintochter na pabor sa mas pinipilit na mga bagay. Ang mga pagpapaunlad tungkol dito, pati na rin sa lahat ng iba pang mga proyekto, matapos ang giyera sa Europa, ay naging mga tropeo ng Mga Pasilyo. Ang dalawang yugto na pamamaraan ng R-1 rocket na mga interesadong tagadisenyo sa maraming mga bansa, bilang isang resulta kung saan, sa mga susunod na taon, maraming uri ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na missile na may katulad na istraktura ang nilikha.
Feuerlilie
Hindi lahat ng mga pagpapaunlad ng Aleman sa larangan ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na mga missile na pinamamahalaang makalabas sa yugto ng disenyo o sumailalim sa buong pagsubok. Ang isang kinatawang kinatawan ng huling "klase" ay ang programa ng Feuerlilie, na lumikha ng dalawang missile nang sabay-sabay. Sa ilang paraan, ang Feuerlilie rocket ay inilaan upang makipagkumpitensya sa Rheintochter - isang simple, murang at mabisang tool sa pagtatanggol ng hangin. Ang Rheinmetall-Borsig ay inatasan din upang paunlarin ang rocket na ito.
Sa pamamagitan ng disenyo nito, ang unang bersyon ng Feuerlilie rocket - ang F-25 - sabay na kahawig ng parehong isang rocket at isang eroplano. Sa likuran ng fuselage mayroong dalawang mga semi-wing stabilizer na may mga steering ibabaw sa trailing edge. Ang mga tagapaglaba ng Keel ay matatagpuan sa kanilang mga dulo. Ang warhead ng rocket ayon sa proyekto ay may bigat na 10-15 kilo. Ang iba't ibang mga uri ng mga control system ay isinasaalang-alang, ngunit sa huli ang mga taga-disenyo ay tumira sa autopilot, kung saan ang programa ng paglipad na naaayon sa sitwasyon ay "na-load" bago ilunsad.
Noong Mayo 1943, ang mga unang prototype ng F-25 ay naihatid sa Leba test site. Halos 30 paglulunsad ang nagawa at malinaw na hindi sapat ang kanilang mga resulta. Ang rocket ay bumilis lamang hanggang sa 210 m / s at hindi maaaring tumaas sa taas na higit sa 2800-3000 metro. Siyempre, malinaw na hindi ito sapat upang ipagtanggol laban sa American Flying Fortresses. Ang pagkumpleto ng malungkot na larawan ay isang napakahindi mabisang sistema ng patnubay. Hanggang sa taglagas ng ika-43, ang proyekto na F-25 ay hindi "nakaligtas".
Gayunpaman, si Rheinmetall ay hindi tumigil sa pagtatrabaho sa programa ng Feuerlilie. Ang isang bagong proyekto ay sinimulan sa pagtatalaga F-55. Sa katunayan, ito ang tatlong halos independiyenteng mga proyekto. Talaga, bumalik sila sa F-25, ngunit mayroong isang bilang ng mga pagkakaiba kapwa mula sa nakaraang "Lily" at mula sa bawat isa, lalo na:
- Prototype # 1. Isang rocket na may solidong propellant engine (4 na mga pamato) at isang bigat na paglunsad ng 472 kg. Sa mga pagsubok, umabot ito sa bilis na 400 m / s at umabot sa taas na 7600 metro. Ang sistema ng patnubay para sa misil na ito ay dapat na utos sa radyo;
- Prototype # 2. Ang pag-unlad ng nakaraang bersyon ay nakikilala sa pamamagitan ng malaking sukat at timbang. Ang pinakaunang paglunsad ng pagsubok ay hindi matagumpay - dahil sa maraming mga depekto sa disenyo, ang eksperimentong rocket ay sumabog sa simula. Ang karagdagang mga prototype ay nakapagpakita ng mga katangian ng paglipad, na, gayunpaman, ay hindi binago ang kapalaran ng proyekto;
- Prototype # 3. Isang pagtatangka upang muling buhayin ang rocket engine sa programa ng Feuerlilie. Ang laki ng rocket # 3 ay pareho sa pangalawang prototype, ngunit may iba't ibang planta ng kuryente. Isinasagawa ang pagsisimula gamit ang solidong propellant boosters. Sa taglagas ng ika-44 na prototype na prototype # 3 ay dinala sa Peenemünde, ngunit ang mga pagsubok nito ay hindi nagsimula.
Sa pagtatapos ng Disyembre 1944, ang pamumuno ng militar ng Nazi Alemanya, na isinasaalang-alang ang pag-unlad ng proyekto ng Feuerlilie, ang mga pagkabigo at mga resulta na nakamit, ay nagpasyang isara ito. Sa oras na iyon, ang mga tagadisenyo ng iba pang mga kumpanya ay nag-alok ng mas maraming mga promising proyekto at dahil dito napagpasyahan na huwag gumastos ng enerhiya at pera sa isang sadyang mahina na proyekto, na kung saan ay ang "Fire Lily".
