Sa kasalukuyan, para sa interes ng US Army, ipinatutupad ang programa ng Future Long-Range As assault Aircraft (FLRAA), na ang layunin ay lumikha ng isang bagong sasakyang panghimpapawid na bilis para sa aviation ng hukbo. Ang ilan sa kinakailangang trabaho ay nakumpleto na at nasubok ang mga pang-eksperimentong kagamitan. Bilang karagdagan, ang mga isyu sa organisasyon ay tinutugunan.
Mga kinakailangan para sa hinaharap
Sa ngayon, sa loob ng balangkas ng FLRAA, ang mga pangkalahatang kinakailangan lamang para sa advanced na teknolohiya ang nabuo at naaprubahan, alinsunod sa kung aling eksperimentong sasakyang panghimpapawid ang nalikha. Ang isang detalyadong takdang-aralin na panteknikal na tumutukoy sa hitsura ng mga serial kagamitan para sa militar ay lilitaw lamang sa hinaharap. Gayunpaman, ang gawain sa paglikha nito ay nagpapatuloy na.
Noong unang bahagi ng Oktubre, pansamantalang inaprubahan ng Army Requirements Oversight Council (AROC) ang isang plano para sa pagpapaunlad ng programa ng FLRAA sa mga darating na taon. Sa malapit na hinaharap, pinlano na pormal na gawing pormal ang lahat ng mga dokumentong kinakailangan para sa pagpapatuloy ng trabaho. Pagkatapos ang pag-unlad ng isang ganap na "kahilingan para sa mga pagkakataon" ay magsisimula, alinsunod sa kung aling mga bagong kagamitan ay bubuo para sa serye at sa hukbo.
Plano nilang mabuo ang kahilingan bago matapos ang taon ng kalendaryo. Ang mga detalye ng mga kinakailangan ng hukbo ay hindi pa nailahad, ngunit ang pangunahing mga diskarte ay inihayag. Plano itong lumikha ng isang sasakyan na transport-combat na may sapat na mga pagkakataon para sa pagdadala ng mga tao at paggamit ng sandata, na may diin ang huli. Kailangang matukoy ng mga dalubhasa ang kinakailangang antas ng pagganap ng paglipad, ang komposisyon ng onboard na kagamitan at armas, atbp.
Kapag nagtatrabaho ng mga plano at kinakailangan, isasaalang-alang ng Pentagon ang mayroon nang antas ng pag-unlad ng teknolohiya. Dito ay tutulungan siya ng mga proyektong pang-eksperimentong kamakailan lamang na dinala sa mga pagsubok sa paglipad. Inaasahan na ang mga kumpanya ng demonstrador ng teknolohiya ay higit na makikilahok sa mapagkumpitensyang pag-unlad ng isang ganap na sasakyang pang-labanan.
Pang-eksperimentong tala
Kahanay ng solusyon sa mga isyu sa organisasyon, nagpapatuloy ang pagsubok ng mga prototype ng paglipad, at regular na lilitaw ang mga balita tungkol sa mga tala. Kaya, nagpatuloy na lumipad sina Sikorsky at Boeing sa SB> 1 Defiant helikopter. Ang pangunahing layunin ay unti-unting taasan ang antas ng bilis ng paglipad, na umaabot sa antas ng 250 na buhol (463 km / h). Ang mga kinakailangan ng kostumer para sa mga demonstrador ng teknolohiya ay nagsasaad ng bilis ng paglalakbay na 230 knots (426 km / h).
Noong Hunyo, naiulat na ang nakaranasang SB> 1 ay bumilis sa 205 buhol (380 km / h). Noong Oktubre 12, isang bagong "record" flight ang naganap. Ang pang-eksperimentong sasakyan ay bumuo ng isang bilis ng 211 buhol (391 km / h), at para sa dalawang-katlo lamang ng lakas ng engine at tulak ng sistema ng carrier ang ginamit. Ang paggamit ng buong potensyal ng engine at mga propeller ay magbibigay ng isang karagdagang pagtaas sa pagganap ng flight. Gayunpaman, ang eksaktong mga petsa para sa pagtatakda ng mga bagong tala ay hindi pa inihayag.
Sa kasong ito, ang SB> 1 mula sa Sikorsky at Boeing ay nasa posisyon na makahabol. Ang isang demonstrator na nakikipagkumpitensya sa teknolohiya, ang Bell V-280 Valor tiltrotor, ay umabot sa maximum na bilis ng 300 knots (556 km / h) pabalik noong Marso. Sa pagkakaroon ng oras, ang Bell ay maaaring magpatuloy na paunlarin ang proyekto, na nakakakuha ng ilang mga pakinabang sa isang kakumpitensya.
Pag-unlad ng engine
Sa kasalukuyan, ang trabaho ay nakukumpleto sa programa ng FATE (Future Affordable Turbine Engine), na ang layunin ay lumikha ng mga teknolohiya para sa karagdagang pag-unlad ng mga turboshaft engine. Ang mga motor na may mga bagong sangkap at solusyon ay maaaring magamit sa mga proyekto sa paggawa ng makabago o sa paglikha ng mga bagong kagamitan sa paglipad, kasama ang. sasakyang panghimpapawid FLRAA.
Noong ika-13 ng Oktubre, ipinahayag ng General Electric Aviation ang pinakabagong mga tagumpay sa FATE. Isinasagawa ang mga pagsubok sa dalawang makina ng mga hindi pinangalanan na uri, binago sa paggamit ng mga bagong bahagi. Sa katunayan, ang lahat ng mga pangunahing yunit ng engine ay sumailalim sa isang pag-update: ang filter ng inlet, paggamit ng hangin, silid ng pagkasunog at turbine. Ang mga makina ay tumakbo nang 130 oras sa bench. Sa mga pagsubok, 2,200 iba't ibang mga katangian ang nasusukat.
Nagtalo ang GE Aviation na ang nabuong mga teknolohiya ng FATE ay maaaring magamit hindi lamang kapag nag-a-upgrade ng mga mayroon nang makina, ngunit din kapag bumubuo ng ganap na mga bago. Ang nasabing makina ay magiging 45% na mas mura kaysa sa nakaraang produkto ng henerasyon sa produksyon at operasyon. Ang buhay ng disenyo ay tataas ng 20%. Ang pagtaas sa tiyak na lakas ay 80%, at ang tukoy na pagkonsumo ay bababa sa 25%.
Maraming pagbabago ng mga mayroon nang engine ang nabuo na gamit ang mga bagong teknolohiya. Nadala na sila sa pagsubok at inihahanda para sa pagpapakilala sa operasyon ng masa. Inaasahan ding magagamit ang mga bagong modelo ng engine sa proyekto ng FLRAA. Sa kanilang tulong, ang ganap na transportasyon at mga sasakyang labanan ay maaring pagsamahin ang data ng paglipad ng mga eksperimentong sample sa kinakailangang pagkarga, atbp.
Naghihintay para sa kumpetisyon
Ang mga umiiral nang proyekto at demonstrador ng teknolohiya ng sasakyang panghimpapawid ay ginawang posible upang magawa ang mga pangunahing isyu ng paglikha ng nangangako na teknolohiya ng paglipad at hanapin ang mga kinakailangang solusyon. Ngayon ang Pentagon ay dapat na magtrabaho ang pangwakas na bersyon ng pantaktika at panteknikal na mga kinakailangan, pagkatapos nito ay ipahayag ang isang kumpetisyon para sa pag-unlad.
Ang RFP, na nagbibigay ng isang pagsisimula sa mapagkumpitensyang pag-unlad, ay inaasahan sa unang kalahati ng 2021. Ipinapalagay na ang mga kumpanya na kasangkot na sa programa ng FLRAA ay lalahok dito, ngunit ang posibilidad ng iba pang mga samahan na sumali ay hindi naibukod. Ang paghahambing ng mga proyekto, pagpili ng isang nagwagi, at pag-sign ng kontrata ay magaganap sa FY2022. - pagkatapos ng Oktubre 2021 taon ng kalendaryo.
Susundan ito ng pagbuo ng isang teknikal na disenyo at ang pagtatayo ng pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid. Plano ang mga pagsubok sa paglipad upang magsimula sa tagsibol o tag-araw ng 2026. Hindi lalampas sa 2028, planong simulan ang paggawa ng masa. Ang unang yunit ng sasakyang panghimpapawid ng FLRAA ay maaabot ang paunang kahandaan sa pagpapatakbo sa 2030.
Mga plano sa pagpapalit
Ang programa ng FLRAA ay bahagi ng mas malaking Future Vertical Lift (FVL). Ang layunin ng FVL ay upang paunlarin sa panimula mga bagong uri ng teknolohiya ng pagpapalipad, na nagpapakita ng mga makabuluhang kalamangan kaysa sa mga mayroon nang. Ang mga serial helikopter at / o mga converter ng mga bagong uri ay dapat lumitaw noong 2028-30. at pagkatapos ay palitan ang mayroon nang teknolohiya ng helicopter sa Army at Marine Corps aviation.
Sa gastos ng FLRAA, planong palitan ang tumatanda na UH-60 na mga helikopter na nasa serbisyo ng higit sa 40 taon. Sa ngayon, sa aviation lamang ng hukbo mayroong higit sa 2,100 mga nasabing mga helikopter sa iba't ibang mga pagbabago, at isang maihahambing na halaga ng mga bagong kagamitan ang kinakailangan upang mapalitan ang mga ito. Sa gayon, ang nagwagi ng kumpetisyon ay makakatanggap ng malaki at kapaki-pakinabang na mga kontrata.
Sa ngayon, ang FVL at FLRAA ay nakapasa sa maagang yugto at naghahanda na lumipat sa mga bagong yugto. Ang mga flight prototyp ay nabuo at nasubukan, at ang iba't ibang mga system at unit ay nilikha nang kahanay. Sa mga susunod na taon, lilitaw ang mga pang-eksperimentong sasakyan ng mga bagong modelo, at pagkatapos ay pipili sila ng kagamitan para sa pagbibigay ng hukbo.
Sa kabuuan, ang sitwasyon sa parehong mga programa ay mukhang maganda at nakakatulong sa mga may pag-asang anunsyo. Gayunpaman, ang pagpapatupad ng mga mayroon nang mga plano upang palitan ang mga hindi na ginagamit na mga helicopter ay magiging medyo mahaba at mahal. Ipapakita ang oras kung posible na makumpleto ang trabaho sa 2030 at panatilihin ang gastos ng programa sa loob ng makatwirang mga limitasyon.
