Noong Disyembre 24, 2019, malapit sa Dzemga airfield sa Khabarovsk Teritoryo, bumagsak ang Su-57: mabuti na lamang at ang piloto ay tumalsik at nakaligtas. Ito ang unang modelo ng produksyon, na, syempre, nagdagdag lamang ng gasolina sa apoy, na pinagsiklab ng mga kritiko ng programa.
Gayunpaman, may iba pa na mas mahalaga. Sa kabila ng katotohanang ang sasakyang panghimpapawid ay masasabing handa na, maaari itong maipagtalo sa isang mataas na antas ng katiyakan na hanggang Marso 2020, wala pang mga banyagang utos para dito. Sa madaling salita, walang sasakyang panghimpapawid na binili ng ibang bansa.
Alalahanin na ang mga Indiano noong 2018 ay umalis sa proyekto na kilala bilang Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA), na kinasangkutan ng paglikha ng isang bersyon ng Su-57 para sa Indian Air Force. Ang interes sa eroplano mula sa Tsina ay naging higit sa isang bulung-bulungan. At huwag kalimutan na ang Celestial Empire ay dati nang nag-komisyon ng sarili nitong ika-limang henerasyong manlalaban na J-20, at sa hinaharap ay maaari nilang gamitin ang J-31, kahit na ito ay madalas na tiningnan bilang isang sasakyang pang-export.
Ang tanging kislap ng pag-asa ay isang mahabang ulat mula sa Menadefense noong nakaraang Disyembre. Ayon sa kanya, pumasok umano si Algeria sa isang kontrata para sa pagbili ng labing-apat na Russian na ikalimang henerasyon na Su-57 na multifunctional fighters at ang parehong bilang ng mga bombang nasa harap ng linya ng Su-34. Kapansin-pansin na ang ilang media ay ipinakita ito bilang isang kasabwat. Sa ilang kadahilanan, alinman sa kakulangan ng opisyal na data o ang biglaang pagbili ng lubos na dalubhasang Su-34s ng Algeria (sa halip na mas lohikal na multifunctional Su-35s) ang inalerto sa kanila. Sa anumang kaso, halos walang tiyak na impormasyon tungkol sa kontrata ng Algeria mula noon, pati na rin walang interes mula sa Turkey, kahit na noong nakaraang MAKS Ang Pangulo ng Turkey na si Recep Tayyip Erdogan ay nagpakita ng interes sa bagong sasakyang panghimpapawid.
Mga makina at stealth
Ito ay lumabas na, maliban sa Russia, walang nangangailangan ng manlalaban. Ano ang problema?
Sa Kanluran, tradisyonal na binibigyang diin ang dalawang bagay. Una, nakaw. Siya, ayon sa mga dalubhasa sa Kanluranin, na nangunguna sa pang-limang henerasyon na manlalaban, at hindi nasunod ng Su-57 ang mga nakasaad na kinakailangan. Pangalawa, ang makina. Sa halip na ang tinatawag na ikalawang yugto engine, na nakakatugon sa mga kinakailangan ng ikalimang henerasyon at kilala bilang Type 30, ang sasakyang panghimpapawid ay pinalakas ng AL-41F1 - sa katunayan, isang malalim na makabagong bersyon ng Soviet AL-31F na naka-install. ang Su-27.
Sa unang punto, ang lahat ay kumplikado: hindi namin alam at sa isang mataas na antas ng posibilidad na hindi malalaman ang totoong mga tagapagpahiwatig ng stealth hindi lamang ng Su-57, kundi pati na rin ng American F-35 o F-22 Raptor. Kaya't habang ang tesis tungkol sa pagsunod o hindi pagkakapare-pareho ng Su-57 na may stealth na teknolohiya ay nakasalalay, sa halip, sa eroplano ng teorya. Tulad ng para sa ikalawang yugto ng makina, ito ay aktibong nasusubukan at may mataas na antas ng posibilidad na maiisip sa 2020s. Bilang paalala, lumitaw kamakailan ang mga bagong de-kalidad na litrato ng "Mga Produkto 30" na naka-install sa Su-57, na kinukumpirma ang aktibong pag-unlad ng trabaho.
Gulo ng mga kontradiksyon
Sa pagbubuod ng nasa itaas, mapapansin na ang mga teknikal na paghihirap ng Su-57 ay tila hindi malulutas: bukod dito, ayon sa konsepto, ang sasakyang panghimpapawid ay mukhang mas mahusay kaysa sa nabanggit na Chinese J-20. Ang kotseng Ruso, syempre, ay may "mga sakit sa pagkabata", ngunit ang mga ito ay katangian ng ganap na anumang bagong modelo ng kagamitan ng militar (at hindi lamang).
Marahil ang Russia mismo ay ayaw ibenta ang eroplano. Ang puntong ito ng pananaw ay bahagyang nabibigyang katwiran: sa anumang kaso, maaaring mukhang ganoon kung titingnan natin ang kamakailang mga pahayag ng mga opisyal.
"Mayroon ito sa aming mga plano sa diskarte ng pagsulong sa pamamagitan ng kooperasyong teknikal na pang-militar. Darating ang oras - isusulong natin. Hangga't ang Su-35 ay mahusay na gumagana, wala kaming makitang point sa pagpapahina ng aming sariling merkado. Magkakaroon ng pangangailangan - palagi kaming may trump card ", - Sinabi ng Deputy Prime Minister Yuri Borisov noong Hunyo 2019.
Gayunpaman, kinakailangang linawin: sa katunayan, ang Su-35 ay hindi maayos. Bilang karagdagan sa Russia mismo, ang Tsina lamang ang bumili nito, at pagkatapos ay 24 na sasakyang panghimpapawid lamang (at ito ay laban sa background ng daan-daang mga Su-30MKI na dating binili ng India!) At ilang buwan na mas maaga, iniulat ng Interfax na lahat ng mga dokumento na kinakailangan para sa paghahatid ng Su fighter sa ibang bansa -57, sumang-ayon. "Ang Su-57 ay may magandang potensyal sa pag-export," sinabi ng pinuno ng Ministri ng Industriya at Kalakalan na si Denis Manturov sa pagtatapos ng Marso 2019.
Kagandahan ng Russia
Sa katunayan, ang sagot sa tanong tungkol sa kawalan ng interes sa Su-57 ay maaaring mahiga sa ibabaw. At hindi namin pinag-uusapan ang tungkol sa Western pressure, bagaman mayroon din itong lugar na dapat mapuntahan. Ang katotohanan ay ang Su-57 ay nananatiling isang "maitim na kabayo": isang eroplano na kakaunti ang nalalaman ng tao at kakaunti ang nakakaunawa sa kung ano ang nakataya. Maliban, syempre, para sa hukbo ng mga domestic air amateurs. "Su-57 ba ito?.. Lumilipad na ba ito?" - Tinanong ni Erdogan si Vladimir Putin sa nabanggit na pagbisita sa palabas sa MAKS air show. Isang magandang ilustrasyon ng sitwasyon.
Wala namang magulat. Ang isang tao ay nakakakuha ng impression na walang sinumang sumubok na talagang "paikutin" ang manlalaban: walang kamangha-manghang mga clip ng animasyon, walang maliwanag na presentasyon, walang tagumpay sa mataas na profile sa mga eksibisyon. Ang isa sa ilang mga positibong sandali ay ang video tungkol sa pagsubok sa sasakyang panghimpapawid, na ipinakita sa opisyal na channel ng Ministry of Defense noong Marso 24 ng taong ito.
Ang mga potensyal na kakumpitensya ay magkakaiba. Kahit na ang isang maliit na Sweden ay maaaring gumawa ng de-kalidad na PR: alalahanin lamang ang pag-roll out ng unang prototype ng Gripen E fighter, na isinagawa sa pinuno ng sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid ng grupong Suweko na Saab AB sa Linköping noong Mayo 18, 2016. Sa pangkalahatan ay ginagawa ng mga taga-Sweden ang lahat upang mapanatili ang interes sa kanilang paglikha mula sa simula pa lamang ng pag-unlad, kahit na maliit ang tsansa na magtagumpay sa komersyo: ang bagong Gripen ay lumitaw sa panahon ng ikalimang henerasyon, habang ang sasakyang panghimpapawid ay hindi nakarating sa Dassault Rafale o Eurofighter Typhoon sa mga kakayahan sa pagbabaka. henerasyon ng 4+ (+).
May isa pang kawili-wiling halimbawa: at, nang kakatwa, mula sa Russia. Noong nakaraang taon, isang malaking interes sa publiko ang napukaw ng advertising ng litrato ng MiG-35 fighter, na kinunan ng isang pangkat ng mga litratista na pinangunahan ni Dmitry Chistoprudov. Ang larawan ay nakuha mula sa maraming mga anggulo gamit ang isang puting cyclorama, isang puting substrate at malalaking diffusers. Sa ilan sa mga litrato, ang mga dalubhasa ay nagawang makamit ang isang kahanga-hangang epekto na magiging inggit kahit sa Kanluran.
Mahalagang sabihin na ang may-akda ay hindi isang malaking tagahanga ng MiG-35. Gayunpaman, angkop na magpose ng tanong: ano ang pumigil sa iyo sa pagpunta sa ganitong paraan sa kaso ng Su-57? O, sabihin nating, subukang gawin ito nang iba: ang paraan ng pagpapatupad nito ng Bell Helicopter, naglalabas ng isang de-kalidad na video na animasyon, kung saan ang ipinangako na Bell 360 Invictus helikopter ay tumama sa pinakabagong teknolohiya, katulad ng T-14 tank at T-15 Batay sa BMP sa "Armata". Siyempre, nagbunga ito ng "paglilitis" sa Web, gayunpaman, ito marahil ang ideya ng mga may-akda.
Sa isang paraan o sa iba pa, ngunit nang walang karampatang advertising, walang muwang na umasa sa tagumpay sa isang napaka-makitid na bahagi ng sasakyang panghimpapawid laban sa background ng sibil na abyasyon. Ang pagbebenta ba sa kanila ng "sa isang diskwento" sa iyong mga kaalyado sa politika. Gayunpaman, para dito, dapat mayroong mga naturang mga kakampi, at dapat mayroon silang hindi bababa sa ilang mga pinansyal na paraan at kakayahang magpatakbo ng bagong teknolohiya.
