Lumilipad kami, namamaluktot sa kadiliman, Naglalakad kami sa huling pakpak.
Ang tanke ay sinuntok, ang buntot ay nasusunog
At lumilipad ang kotse
Sa aking salita ng karangalan at sa isang pakpak.
("Bombers", Leonid Utesov)
"Dapat igalang ang mga kasunduan!"
Digmaan ay giyera, at ang politika ay politika! Sa parehong oras, hindi rin kinakailangan na kalimutan ang tungkol sa ekonomiya. Samakatuwid, madalas na nangyayari na ang mga kaalyado kahapon ay nagiging mga kaaway ngayon (ang mga kaaway ay nangako pa, kaya't ang mga kapanalig ay bumili!), At sa kabaligtaran. Ito ang kaso, halimbawa, kasama ang Italya sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig at sa Japan … sa panahon ng Pangalawa. Tila na, bilang isang kapanalig ng Nazi Germany, dapat ay inilagay niya ang lahat ng kanyang puwersa sa giyera kasama ang Soviet Russia, ngunit … kahit isang tagumpay laban sa huli ay hindi bibigyan ng langis! At ang langis ay dugo ng giyera! Samantala, pipigilan ng embargo ng langis ng Estados Unidos ang ekonomiya ng Japan. Kaya't nagsimula ang isang Hapon ng giyera sa Britain at United States. At sa USSR, nilagdaan ng Japan ang isang Non-Aggression Pact, at least, nasunod ito. Nagbunga lamang iyon ng isang tiyak na insidente. Ayon dito, ang lahat ng mga Amerikanong tauhan ng sasakyang panghimpapawid ay kumatok sa Japan, na natapos sa USSR pagkatapos nito, ay ipasok! Bukod dito, maraming mga naturang mga tauhan ng American Air Force at US Navy, na inilagay sa USSR sa mga taon ng giyera. Nasira ang kanilang mga eroplano, naubusan sila ng gasolina, at lumipad sila sa kanilang mga kakampi, iyon ay, sa USSR.
Noon ay naging malinaw na, sa pagiging kaalyado ng Estados Unidos sa koalyong anti-Hitler, hindi kami nakipaglaban sa Japan. At alinsunod sa mga pamantayan ng batas pang-internasyonal na umiiral noon, dahil walang digmaan sa pagitan natin, ang mga Amerikano na dumating sa atin sa mga laban laban sa panig ng Hapon ay dapat itago sa isang kampo "para sa mga lumikas na tao" hanggang sa matapos ang giyera! Nakakatawa, syempre, ngunit "ang mga kasunduan ay dapat igalang." Sa gayon, at ang unang tauhan na nagkaroon ng pagkakataong maranasan ang lahat ng mga kasiyahan ng pampulitika na "de facto" at "de jure" ay, nakakagulat na, ang mga piloto ng squadron ng bantog na Tenyente Colonel Jimmy Doolittle, na noong Abril 18, 1942, gumawa ng isang matapang na pagsalakay sa kabisera ng Japan.
Bumalik ang Emperyo!
At nangyari na ang punong tanggapan ng US Navy ay labis na nag-aalala tungkol sa pangangailangan na gumanti laban sa Japan pagkatapos ng Pearl Harbor. Ito ay dapat na maging isang mahusay na PR, kung saan, gayunpaman, walang lakas o pagkakataon. Ang solusyon ay natagpuan ni Jimmy Doolittle: upang bomba ang Japan ng mga B-25 Mitchell na bumomba ng ground-engine na ground-based, na dapat ay mag-alis mula sa dalawang sasakyang panghimpapawid. Dalawang bersyon ng pagsalakay ang inihanda. Ang una ay ang pinakamainam, na nagbibigay para sa isang welga mula sa distansya na 500 milya. Kaagad pagkatapos nito, ang mga sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ay kailangang bawiin, at ang mga bomba na eroplano ay kailangang abutin sila at makalapag.
Aircraft carrier Hornet na may B-25 sasakyang panghimpapawid sa deck.
Ang pangalawang pagpipilian ay isang backup. Kung sakaling nagkamali ang operasyon, ang mga eroplano ay dapat na lumipad patungong China, maabot ang teritoryo na sinakop ng mga tropa ng General Chiang Kai-shek, at makarating sa isang paliparan sa lalawigan ng Huzhou, 200 milya timog-kanluran ng Shanghai.
At ito ang 12, 7-mm machine-gun belt, na inihanda para sa pag-iimbak ng sasakyang panghimpapawid sa deck ng Hornet.
Ang "hindi ganoon" ay nagsimula pa noong Abril 18, 1942, nang ang mga barkong Amerikano ay nasa distansya na 750 milya mula sa baybayin ng Japan, natagpuan ng aerial reconnaissance mula sa sasakyang panghimpapawid na "Enterprise" ang patrol ship na "Nitto Maru". Agad na nalubog ang barko, ngunit huli na. Ang Hapon ay nagpadala na ng isang senyas sa punong tanggapan, kaya ang isang tugon sa pagsalakay ng mga eroplano o barko ay maaaring sundin sa anumang sandali! Gayunpaman, ang mga ama na namamahala sa operasyon ay nagpasya na kunin ang panganib, at inutusan ni Dolittle ang mga Mitchell na iangat sa hangin. Labing-anim na mga bomba ang nagtungo sa Japan, at ang pagbuo ng carrier na agarang lumiko sa silangan. Ang ikawalo sa isang hilera sa 8.35 ay sumakay sa eroplano ni Captain Edward York. Nagawang lapitan ng mga Amerikano ang baybayin ng Hapon sa mababang mga altitude at ihulog ang mga bomba sa Tokyo, Kanazawa, Yokohama, Yokosuku, Kobe, Osaka at Nagoya. Wala ni isang eroplano ang binaril sa Japan, ibig sabihin, ang pagsalakay ay nakoronahan ng kumpletong tagumpay. Ang sampal sa mukha ay naging cool, tulad ng agad na inihayag ni Pangulong Franklin Roosevelt, na nagsalita tungkol dito sa pambansang radio. Sinabi niya pagkatapos na ang mga eroplano ay umalis mula sa Shangri-La - isang bansang pinanganak ng imahinasyon ng manunulat ng Ingles na si James Hilton, na matatagpuan ito sa mga bundok ng Himalayan. Naturally, walang sinabi tungkol sa kung ano ang nangyari sa mga tauhan ng sasakyang panghimpapawid noon: kung sila ay buhay o patay - lahat ng ito ay itinago ng isang "lihim na militar." Samantala, wala sa 16 na sasakyang panghimpapawid, dahil sa kakulangan ng gasolina, ang hindi makarating sa airfield na kailangan nila. Ang ilan ay nahulog sa dagat, at ang kanilang mga piloto ay nakatakas sa pamamagitan ng parachute. Walong ang dinakip ng mga Hapones, at tatlo sa kanila ang pinugutan ng ulo, at isa pang piloto ang namatay sa kampo. Ngunit 64 na piloto ang nagawa pang makarating sa mga partisano ng Tsino at hindi magtatagal, ngunit bumalik pa rin sa Estados Unidos. Kabilang sa mga bumalik ay si Tenyente Koronel Jim Doolittle, na agad na naging pambansang bayani.
Ngunit si Kapitan Edward York, ang kumander ng tauhan # 8, ay naging "pinakamatalino". Nahulog ang mga bomba, at, na kinakalkula ang pagkonsumo ng gasolina, napagtanto niya na hindi siya makakarating sa Tsina at tumungo sa hilaga-kanluran sa Russia … Ang mga miyembro ng crew ng York ay: co-pilot - 1st lieutenant Robert J. Emmens, navigator - 2nd lieutenant Nolan A. Herndon, Flight Engineer - Staff Sergeant Theodore H. Laban at Radio Operator - Corporal David W. Paul.
Ang Crew # 8 na nakilahok sa Doolittle Raid. Ang numero ng sasakyang panghimpapawid ay 40-2242. Target - Tokyo. 95th Bomber Squadron. Sa harap na hilera, kaliwa pakanan: Crew Commander - First Pilot, Captain Edward York; co-pilot, 1st Lieutenant Robert Emmens. Pangalawang hilera, mula kaliwa hanggang kanan: navigator-bombardier, Tenyente Nolan Herndon; Flight Engineer, Staff Sergeant Theodor Leben; Operator ng Radyo - Corporal David Paul.
Dapat sundin ang mga order
Matapos ang siyam na oras na paglipad, tumawid ang mga Amerikano sa baybayin at nagsimulang maghanap ng isang landing site. Ang mga dokumento ng archival at, lalo na, ang tala ng Chief of Staff ng Pacific Fleet Rear Admiral V. Bogdenko sa Chief of the Air Force ng USSR Navy, si Tenyente Heneral S. Zhavoronkov, tandaan na ang B-25 ay nakita ni ang post ng pagmamasid sa hangin, abiso at komunikasyon (VNOS) Blg. 7516 Ika-19 na magkakahiwalay na rehimeng pagtatanggol ng hangin ng Pacific Fleet sa Cape Sysoev. Ngunit ang mga nasa tungkulin ay nagpakita ng kawalang-ingat at … napagkamalan ang pambobomba ng Amerikano para sa aming Yak-4, tungkol sa daanan kung saan hindi nila ito naabisuhan. Samakatuwid, ang alarma ay hindi inihayag, at ang eroplano ng Amerika ay parehong lumipad at lumipad. Pagkatapos ay napansin na naman siya, na kinilala muli bilang Yak-4 at "kung saan" ay hindi naiulat. Pagkatapos, gayunpaman, dumating ang mensahe, ngunit ang mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril ng ika-140 na baterya, kahit na ang eroplanong Amerikano ay lumipad ng dalawang minuto sa zone ng kanilang pagbaril, ay hindi binigyang pansin ang utos ng kanilang opisyal na tungkulin sa pagpapatakbo at nagpatuloy na pumunta tungkol sa kanilang negosyo (kung gayon ang lahat ng mga opisyal ay maparusahan sa kapabayaan).
B-25 sa hangin.
At nagpatuloy ang heading ng hilaga sa York, sinusubukan na makuha ang net nang pinakamabilis hangga't maaari. Noon ay lumabas sa kanya ang dalawang I-15, na nakikibahagi sa pangkat ng pagsasanay na lumilipad. Napansin ang isang hindi kilalang eroplano, agad silang nagtungo, ngunit hindi nagpaputok. At naunawaan ito ng mga Amerikano sa paraang nakilala sila at kaagad na lumapag sa Unashi airfield, naiwan ang 9 na oras ng isang napakahirap na paglipad. Mahirap ipaliwanag sa mga piloto at may-ari na naupo - wala sa kanila ang nakakaalam ng Ingles, at ang kanilang mga panauhin ay hindi nagsasalita ng Ruso. Ngunit ipinakita sa York sa mapa na nagmula sila sa Alaska. Sa gayon, pagkatapos ay nagsimula silang pakainin at painumin ang mga kaalyado, dumating ang mga awtoridad na may isang interpreter, at pansamantala, isang mensahe tungkol sa nakarating na eroplano ng Amerikano ang dumating sa Moscow. Ang isang kagyat na order ay nagmula doon - upang maihatid ang mga piloto sa Khabarovsk, sa punong tanggapan ng Far Eastern Front. Nakasakay na sa eroplano, nabalitaan na sa kanila … napasok sila! Ang mga nagulat na Amerikano ay nahihirapang maintindihan kung bakit hindi sila pinayagan ng utos ng Soviet na lumipad patungong China, sapagkat maayos ang kanilang eroplano.
"Pinta ng giyera" B-25.
Sapilitang paglibot sa Soviet Russia
At pagkatapos ay nagsimula ang kanilang pinaka totoong "pamamasyal" sa Russia, o, mas mahusay na sabihin, "sapilitang paglibot". Una, dinala sila mula sa malapit sa Khabarovsk sa lungsod ng Kuibyshev (Samara). Ngunit mayroong isang misyon na diplomatiko ng Hapon, at wala sa kapahamakan ay dinala sila sa kalapit na … Penza. At hindi lamang kay Penza, ngunit isang nayon malapit sa Penza Akhuny, kung saan nagsimula silang manirahan at manirahan sa ilalim ng pangangasiwa ng mga opisyal ng Soviet. Pinagsilbihan din sila ng isang interpreter at kasing dami ng pitong kababaihan na naglinis ng bahay at naghanda ng pagkain para sa kanila. Sa pangkalahatan, sila ay nabuhay nang maayos.
Ngayon ang Akhuny ay isang lugar ng libangan na kinikilala ng mga residente ng Penza. Maraming mga sanatorium doon, mayroong isang magandang kagubatan ng pino, isang maliit na ilog, kahit na isang maliit, dumadaloy sa nayon, sa isang salita, kahit na maraming mga tao ang nakatira dito (mayroong isang paaralan, isang teknikal na paaralan, isang silid-aklatan at isang pang-agrikultura akademya!), Pangunahin silang pumupunta dito upang makapagpahinga. Gayunpaman, ang pagpunta sa lungsod ay hindi ganoon kadali, dahil may isang kalsada na patungo roon, at ang kagubatan sa paligid ay swampy.
Amerikanong piloto ng mga tripulante # 14 sa isang nayon ng Tsino.
Sa gayon, sa oras na iyon ito ay isang malaking nayon lamang, mula saan mula sa lungsod - oh, ilan. Kaya't ikaw mismo ay hindi tatakas mula doon (saan ka dapat tumakbo?), At walang makakahanap sa iyo doon! Sinubukan ng mananalaysay ng Penza na si Pavel Arzamastsev na alamin kung saan, sa anong partikular na bahay nakatira ang mga Amerikano doon, ngunit hindi siya nagtagumpay. Ngunit ang katotohanan na sila ay nanirahan doon ay walang alinlangan, at kakaiba, syempre, paglalakad kasama ang mga landas ng kagubatan doon, kasama ng mga bakod ng mga kampo ng payunir, mga lumang kubo at mga bagong kubo, upang malaman na kapag narinig ang Ingles dito, at mga piloto ng Amerikano maaaring maglakad kung sino ang nagbomba ng Japan!
Ngunit isang bagay na hindi gusto ng aming mga nakatataas sa Akhuny at ang mga Amerikano ay ipinadala sa lungsod ng Okhansk malapit sa Perm. Nanirahan sila roon ng pitong buwan at dumating din sa kanila ang mga diplomat ng Amerikano, at ang mga liham mula sa kanilang tinubuang bayan ay naihatid sa kanila, sa isang salita, "bumuti ang buhay." Halos ikinasal ng Navigator na si Bob Roberts ang kanilang maybahay ng Russia doon. Napakalamig lamang doon, at humiling ang mga piloto ng isang mas maiinit na lugar.
Noong Enero 7, 1943, nagsulat sila ng isang liham sa dalawang wika nang sabay-sabay - sa Pinuno ng Pangkalahatang Kawani ng Pulang Hukbo, si Kolonel-Heneral Alexander Vasilevsky, na may pag-asang naiulat din si Stalin tungkol dito. Sa parehong oras, ang asawa ni York ay lumingon sa Pangulo ng Estados Unidos at humingi ng tulong "upang ibalik ang kanyang asawa." At … ang trabaho ay nagsimula na!
Timog, timog
At nang tatakas na ang mga Amerikano, napagsabihan sila tungkol sa paglipat sa Tashkent, at doon, sa mga personal na tagubilin ni Stalin, nagsimula silang maghanda ng isang operasyon upang ihanda ang "pagtakas" ng mga piloto mula sa USSR. Bukod dito, dapat gawin ang lahat upang ang mga Amerikano mismo ang makatiyak na sila ang naglihi sa pagtakas na ito at tumakas sa kanilang sarili, na hindi sila tinulungan ng mga Ruso!
Para sa hangaring ito, hindi kalayuan sa Ashgabat, nag-set up pa sila ng isang huwad na border strip na ginagaya ang hangganan ng Soviet-Iranian. Kaya't ang lahat ay bilang "totoo", sapagkat sa katunayan walang "hangganan" doon. Pagkatapos isang smuggler ay ipinadala sa kanila, na nag-alok na ilipat sila sa hangganan para sa pera at sinabi pa kung paano hanapin ang konsulado ng Britanya sa Mashhad. Sa gayon, at pagkatapos ay sa gabi ay inilalagay sila sa isang trak at sa lahat ng pag-iingat ay dinala sa hangganan, kung saan, pagtingin sa paligid at patago, gumapang sila sa ilalim ng barbed wire at … napunta sa Iran! Ngunit ito pa rin ang lugar ng pananakop ng Soviet, kaya lihim din silang hinimok ng mga British, na lampas sa mga checkpoint ng Soviet! Sa hangganan ng Pakistan, sinalubong sila ng … isang kahoy na bakod (!),na kanilang sinira at doon sila naging tunay na malaya!
Sa parehong araw, Mayo 20, isinakay sila sa isang eroplano ng Amerika at ipinadala sa Karachi. At pagkatapos, sa isang kapaligiran ng ganap na lihim, ang mga piloto ng B-25 ay dinala sa Gitnang Silangan, Hilagang Africa at Timog Atlantiko sa Miami patungong Florida. Dito sila binigyan ng pahinga, at pagkatapos nito noong Mayo 24 ay ipinadala sila sa Washington, kung saan personal silang ipinakilala sa Pangulo ng Estados Unidos. Sa gayon natapos ang 14 na buwan na odyssey ng mga Amerikanong piloto na nagbomba sa Japan, ngunit nagkataon na napunta sa USSR!
