Noong Marso 14, sinimulan ng Kazakhstan ang pagtatayo ng unang halaman ng kartutso ng bansa, na dapat magbigay sa hukbo ng pinakatanyag na uri ng maliliit na sandata. Sa kabila ng krisis pang-ekonomiya, aktibong binubuo ng republika ang militar-pang-industriya na kumplikado, na nagsusumikap na hindi bababa sa bahagyang magbigay sa mga armadong pwersa ng mga produkto ng sarili nitong produksyon.
Ang pag-unlad ng industriya ng pagtatanggol sa industriya ay stimulated din sa pamamagitan ng paglago ng mga salungatan sa Gitnang Silangan at ang puwang ng dating USSR, na, sa palagay ni Astana, ay isang potensyal na banta.
Hanggang sa huling patron ng Soviet
Ang pagsisimula ng pagtatayo ng halaman ng kartutso ay personal na ibinigay ng Ministro ng Depensa ng Republika ng Kazakhstan (RK) Imangali Tasmagambetov. Ang site ay matatagpuan sa Karaganda sa teritoryo ng espesyal na pang-ekonomiyang sona ng Saryarka. Isang press release mula sa departamento ng depensa ang nagpapaliwanag na ang halaman ay nilikha "upang matiyak ang kinakailangang antas ng pambansang seguridad, pati na rin isinasaalang-alang ang pagbawas sa mga magagamit na mga stock ng bala para sa maliliit na armas." Ang pinakatanyag na uri ng maliliit na sandata sa mga republika ng dating USSR ay naka-iskedyul para sa paggawa: 5, 45x39, 7, 62x54, 9x18, 9x19 millimeter. Salamat sa bagong negosyo, inaasahan ng Kazakhstan hindi lamang upang masakop ang panloob na mga pangangailangan para sa mga cartridge ng mga caliber na ito, ngunit upang magtatag din ng pag-export.
Ang pahayag na ang pagtatayo ng halaman ay nauugnay sa pagbawas sa mga magagamit na reserba ay hindi ganap na totoo. Noong Pebrero, inaprubahan ng mataas na kapulungan ng parlyamento ang walang bayad na paglipat ng limang milyong mga bala sa kalapit na Kyrgyzstan, na malapit nang mag-expire. Kung ang hukbo ng Kazakh, na hindi nakikidigma sa sinuman, ay hindi namamahala sa pagbaril sa kanila sa lugar ng pagsasanay, kung gayon wala pang kakulangan. Ang kakulangan ay maaaring mapunan sa pamamagitan ng mga pagbili sa Russia. Ang tunay na dahilan para sa pagtatayo ng halaman ay ang Kazakhstan na nais na maging malaya mula sa hilagang kapit-bahay nito sa isang sensitibong lugar bilang mga parokyano, na nagpapasigla sa pagbuo ng sarili nitong industriya ng pagtatanggol at metalurhiya. Ang pagkonsumo lamang ng tanso pagkatapos ng pag-commissioning ng negosyo ay magiging, ayon sa mga pagtataya, tungkol sa 300 tonelada bawat taon. Ang paggamit ng mga lokal na hilaw na materyales at materyales, tulad ng binibigyang diin ng Ministry of Defense ng Republika ng Kazakhstan, ay titiyakin ang kalayaan mula sa mga panlabas na tagapagtustos.
Ang kagamitan sa pagmamanupaktura para sa halaman ay ibibigay ng kumpanya ng Canada na Waterbury Farrel, ang kapasidad nito pagkatapos ng pag-komisyon ay 30 milyong mga cartridge bawat taon. Plano na ang konstruksyon ay makukumpleto sa pagtatapos ng 2017. Iyon ay, sa dalawang taon ang republika ay maaaring makapag-iisa na magbigay ng sarili nito ng bala. Kasabay nito, isang malaking halaga ng mga bala na gawa sa Soviet ang mananatili sa mga bodega ng Armed Forces ng Republika ng Kazakhstan. Ang mga kartrid lamang na 5, 45x39 millimeter, tulad ng nabanggit sa mga pagdinig kamakailan sa Senado, ang Kazakhstan ay mayroong higit sa isang bilyon.
Ang mga nakabaluti na sasakyan ay may isang mata sa China
Ang mga kaganapan ng dalawang taon na ang nakakaraan sa Crimea, ang mabilis na mga aksyon ng mga espesyal na pwersa ng mga yunit ng matindi ay nadagdagan ang interes sa mga gulong na may gulong na may armadong sasakyan sa mga bansa ng CIS. Sinundan ng Kazakhstan ang napatunayan na landas at nilikha ang paggawa ng mga armored wheeled na sasakyan kasama ang kumpanya ng South Africa na Paramount Group. Ang pinagsamang pakikipagsapalaran na "Kazakhstan Paramount Engineering" ay nakikibahagi sa paggawa ng tatlong uri ng mga nakabaluti na sasakyan: Marauder, Maverick at Mbombe, na tumanggap ng mga pangalan ng "Arlan", "Nomad" at "Barys" sa Kazakhstan.
Ang "Arlan" ay isang nakasuot na sasakyan na may bigat na 13 at may dalang kapasidad na limang tonelada na may pag-aayos ng 4x4 na gulong. Tumanggap ng dalawang miyembro ng crew at walong paratroopers. Ang nakasuot ng katawan ng barko ay nagbibigay ng anti-mine at ballistic protection ng STANAG 4569 level 3. Ang maximum na bilis sa highway ay 120 kilometro bawat oras, ang saklaw ng cruising ay 700 kilometro. Sa mga pagsubok sa Kazakhstan, ayon sa mga lokal na mapagkukunan, ang "Arlan" ay nakatiis ng isang pagsabog ng walong kilo ng TNT, pagbaril mula sa isang Kalashnikov assault rifle na 5, 45 at 7, 62 mm caliber mula sa distansya na 50 metro, mula sa isang SVD - mula sa 100 metro. Sa totoo lang, ang mga Kazakhstani corps ay pa rin. Ang mga engine at tulay para sa Arlan ay ibibigay ng Russian KamAZ. Sa hinaharap, pinaplanong dagdagan ang bahagi ng sarili nitong mga sangkap sa 40 porsyento. Ang gastos ng kotse ay hindi pinangalanan, ang orihinal na armored car ay nagkakahalaga ng halos kalahating milyong dolyar. Ang mga plano sa produksyon ay nagbibigay para sa paggawa ng 120 mga sasakyan bawat taon.
Ang negosyo ay sinimulan sa isang inaasahan sa pag-export. Ang kasunduan sa lisensya ay nagbibigay para sa posibilidad ng paghahatid sa 12 mga bansa, kabilang ang Russia at China. Sa pagtatapos ng Enero, sa pagdalaw ni Imangali Tasmagambetov sa Jordan, isang kasunduan ang nilagdaan sa pagbibigay ng 50 Arlans sa sandatahang lakas ng kaharian. Para sa isang industriya na halos hindi nagsimula sa paggawa ng pagpupulong, ang kontratang ito, kung naisakatuparan, ay magiging isang tagumpay. Sa una, ang Astana, tila, ay nagbibilang din sa merkado ng Russia. Ngunit sa ilalim ng kasalukuyang mga kondisyon ang Moscow ay malamang na hindi bumili ng Arlans. Ang plano laban sa krisis para sa 2016 ay nagbibigay ng pagbili ng mga nakabaluti na sasakyan ng aming sariling produksyon. Bukod dito, nasunog sa pamamagitan ng kooperasyon sa Ukraine, ang Russia ay hindi masigasig sa paglalagay ng mga order ng militar sa ibang bansa - kahit na sa mga estado na tila magkakatulad.
Sa paglabas ng Nomad at Barys, mayroong mas kaunting katiyakan. Ang "Nomad" ay para sa pulisya. Ang "Barys" ay mas angkop para sa paglalagay ng mga yunit ng hukbo. Ito ay dapat na ginawa sa dalawang bersyon: 6x6 at 8x8. Ang anim na gulong na bersyon ay naiiba mula sa "Arlan" ng halos dalawang beses sa timbang nito (22.5 tonelada) at nadagdagan ang kapasidad. Bilang karagdagan sa kumander, ang driver at gunner na "Barys" ay dinisenyo para sa walong paratroopers na may buong armas. Ang pagsangkap sa hukbo at pulisya sa mga sasakyang ito ay mangangailangan ng malalaking paggasta sa badyet, na dumadaan sa matitinding oras dahil sa pagbagsak ng presyo ng langis. Ang "Barys" ay mahalagang isang modernong pagbabago ng armored personel carrier, ngunit ang republika ay wala pa sa posisyon na palitan ang mga armored personel ng carrier ng Soviet-60, -70 at -80 dito, na naintindihan ng Ministry of Defense. ng Republika ng Kazakhstan. Hindi sinasadya na ang isang pahayag na inilathala sa isyu ng Barys ay nagsasabi na ang paggawa nito ay maaaring ayusin kung kailangan ng mga puwersa sa lupa ang ganitong uri ng kagamitan.
Ang mga pag-export ng optika ay hindi pa nakikita
Sa mga nagdaang taon, ang Kazakhstan ay nagsimula sa pag-unlad ng panimulang bagong mga segment ng industriya ng militar. Noong Abril 2011, ang pinakamalaking pambansang depensa na humahawak sa Kazakhstan Engineering, ang kumpanya ng Turkey na ASELSAN at ang komite ng industriya ng pagtatanggol sa Turkey ay nagtatag ng isang magkasamang pakikipagsapalaran, kung saan ang mga nagtatag ay nakatanggap ayon sa pagkakabanggit 50, 49 at 1 porsyento ng mga pagbabahagi. Nakatuon ito sa paggawa ng mga aparato ng paningin ng gabi at araw, mga thermal imager, mga pasyalan sa salamin sa mata, at iba pang mga katulad na produkto. Dahil dati ay walang ganoong high-tech na produksyon sa Kazakhstan, maipapalagay na ang pagbabahagi ng sarili nitong mga bahagi sa mga aparatong optikal ay magiging katamtaman.
Hindi tulad ng paggawa ng pagpupulong ng mga nakabaluti na sasakyan, kung saan mayroon nang mga prototype at kahit na ang mga unang paghahatid para sa sarili nitong hukbo at para sa pag-export ay pinlano, kaunti ang nalalaman tungkol sa tagumpay ni Astana sa paggawa ng mga optika ng militar. Ang pag-export ng mga aparato na gawa ng Kazakhstan ASELSAN Engineering ay tinalakay sa pagdalaw kamakailan ni Imangali Tasmagambetov sa Jordan, ngunit walang mga partikular na kontrata ang pinirmahan. Noong Disyembre 2015, naiulat na sa taong ito plano ng kumpanya na magsimulang gumawa ng mga infrared lens para sa mga thermal imager na gumagamit ng nanotechnology. Ang mga bansa ng CIS at Turkey ay itinuturing na promising market para sa kanila. Gayunpaman, hindi maaasahan ang mga customer sa Russia, dahil sa konteksto ng salungatan sa Ankara, malamang na hindi bumili ang Moscow ng mga produktong military-industrial complex na Turkish na nakolekta sa Kazakhstan.
Ang isang katulad na sitwasyon ay sa paggawa ng mga electronics ng militar. Noong Hunyo 2011, ang Kazakhstan Engineering at ang kumpanya ng Espanya na Indra Sistemas S. A. lumikha ng isang pinagsamang pakikipagsapalaran kung saan nakatanggap si Astana ng 49 porsyento. Ito ay dapat na magtaguyod ng paggawa ng radar, mga electronic warfare system, reconnaissance at iba pang electronics ng radyo ng militar. Gayunpaman, walang nalalaman tungkol sa tagumpay sa direksyong ito. Ang pangunahing tagapagtustos ng mga komunikasyon para sa hukbo ng Kazakh ay ang halaman pa rin ng Alma-Ata na pinangalanang kay S. M. Kirov. Ayon sa Ministri ng Depensa ng Republika ng Kazakhstan, sa nakaraang limang taon, ang kumpanya ay nag-ayos ng higit sa 100 kagamitan sa komunikasyon sa mobile sa armadong pwersa ng republika, kung saan higit sa 40 - noong 2015. Ang parehong halaman noong nakaraang taon ay nagbigay ng paggawa ng makabago ng R-142N1 utos at mga sasakyan ng kawani batay sa mga trak ng KamAZ, pagbubuo ng intercom at paglipat ng kagamitan para sa kanila.
Caspian patrol
Ang mga pagtatangka upang lumikha ng mga halaman ng pagpupulong ay ginagawa rin ng Astana sa industriya ng sasakyang panghimpapawid. Noong Disyembre 2010, ang pinagsamang pakikipagsapalaran Eurocopter Kazakhstan Engineering ay itinatag sa Airbus Helicopters. Ayon sa mga plano, ang pagiging produktibo nito ay magiging 10-12 EC-145 na mga helikopter bawat taon, na binuo mula sa mga kit ng sasakyan. Gayunpaman, ang pag-master ng pagpupulong ay hindi madali. Ang bilang ng mga helikopter na ibinigay sa Armed Forces ng Republika ng Kazakhstan ay binibilang pa rin sa mga yunit, ang paglilipat ng bawat machine ay naging isang kaganapan. Sa pagtatapos ng 2012, tinalakay ng panig ng Kazakh sa Russian Helicopters ang posibilidad na mag-organisa ng isang produksyon ng pagpupulong ng Ka-226T sa Aircraft Repair Plant No. 405 sa Alma-Ata sa republika. Ang mga pangangailangan ng domestic market ay tinatayang nasa 200-250 sasakyang panghimpapawid, habang sa oras na iyon 100 lamang ang nasabing mga helikopter na nasa operasyon. Ngunit ang bagay na ito ay hindi lumampas sa mga talakayan.
Ang mga nagawa ng Kazakhstani military-industrial complex sa paggawa ng mga bapor ng militar ay higit na kapansin-pansin, kung saan mayroong mga layunin na dahilan. Sa Great Patriotic War, maraming malalaking negosyo para sa paggawa ng sandata para sa Soviet Navy ang inilikas dito. Matapos ang pagbagsak ng USSR, bahagyang idinisenyo ang mga ito para sa mga produktong sibilyan at pinagkadalubhasaan ang isang bagong uri ng aktibidad - ang pagtatayo ng maliliit na daluyan ng militar. Pagkontrol sa isang malawak na sektor ng Caspian Sea, mayaman sa mga reserba at isda ng hidrokarbon, kailangan ng Kazakhstan ng sariling patrol fleet.
Ang paggawa ng militar ng militar ay isinasagawa ng dalawang negosyo sa lungsod ng Uralsk - ang planta ng Zenit at ang NII Gidropribor. Ang una sa loob ng dalawa at kalahating dekada upang makabuo ng 23 mga sisidlan mula 13 hanggang 250 tonelada. Gumagawa ang Gidropribor ng mga mabilis na bangka na may pag-aalis ng hanggang sa 70 tonelada. Noong Pebrero 2016, inanunsyo ng Kazakhstan Engineering ang paparating na paggawa ng makabago ng Zenit, na papayagan itong bumuo ng mga barko hanggang sa 600 tonelada ng deadweight.
Mga gawain para sa militar para sa panloob na mga pangangailangan
Ang heograpiya ng kooperasyong teknikal-militar ng Kazakhstan ay nagpapahiwatig na, sa kabila ng pagiging kasapi nito sa CSTO at EAEU, ang Astana ay nakatuon sa magkasanib na kaunlaran kasama ang nangungunang mga negosyo sa pagtatanggol ng Turkey, European Union at South Africa. Bukod dito, ang ugali na ito ay nahayag nang matagal bago magsimula ang krisis sa Ukraine, na pumukaw sa takot sa pamumuno ng republika at bahagi ng titular na bansa na ang Hilagang Kazakhstan, na tinitirhan ng mga mamamayang nagsasalita ng Russia at Russia, ay maaaring ulitin ang kapalaran ng Crimea. Ang pangunahing dahilan para sa pagtuon sa kooperasyon sa mga kumpanya ng panlabas na depensa ay ang pagnanais na ituloy ang isang patakaran sa banyagang multi-vector, pati na rin upang makakuha ng access sa mga modernong teknolohiya ng militar upang maitaguyod ang kanilang sariling produksyon at i-export ang mga supply sa hinaharap.
Sa landas na ito, naharap ng Kazakhstan ang maraming mga paghihirap na nauugnay sa kasikip ng domestic market, ang kakulangan ng base ng produksyon, mga kinakailangang kakayahan at kwalipikadong tauhan. Sa mga terminong pang-ekonomiya, hindi kapaki-pakinabang ang maliit na produksyon ng pagpupulong ng mga kagamitan sa militar. Samakatuwid, ang pagkalkula ay para sa mga merkado ng Russia at iba pang mga bansa ng EAEU. Ngunit sa mga parusa sa Kanluranin at isang salungatan sa Ankara, ang mga prospect para sa Moscow na bumili ng kagamitan sa militar, na mga produkto ng European o Turkish military-industrial complex sa ilalim ng tatak na Kazakh, ay malapit sa zero. Hindi nagkataon na aktibong sinusubukan ng Astana na ayusin ang pag-export ng kagamitan sa militar sa mga bansa sa Gitnang Silangan. Ngunit mayroon silang sariling militar-teknikal na ugnayan na nabuo sa paglipas ng mga dekada, at napakahirap na pumasok sa merkado na ito.
Sa Soviet military-industrial complex, ang karamihan sa mga manggagawa at inhinyero ay tradisyonal na mga Slav. Ito ay ang pangangailangan para sa pagtatayo at kawani ng mga bagong negosyo na higit na ipinaliwanag ang pagdagsa ng populasyon ng Europa sa teritoryo ng Kazakh SSR sa mga taon ng postwar. Gayunpaman, sa isang-kapat ng isang siglo na lumipas mula nang makamit ang kalayaan, nawala sa republika ang kalahati ng populasyon ng Russia at maraming mga kakayahan sa mekanikal na engineering at iba pang mga industriya ang nawala. Bilang isang resulta, mahirap makahanap ng mga kwalipikadong tauhan para sa mga negosyo ng militar ngayon. Sinusubukan nilang malutas ang problema sa pamamagitan ng pagtuturo sa mga mag-aaral sa mga pamantasang pang-teknolohikal na Kanluranin sa ilalim ng programang Bolashak, kung saan halos eksklusibo ang mga Kazakh na kalahok. Ngunit ang pamamaraang ito ay nagpapahiwatig ng paglipat sa mga pamantayang panteknikal sa Kanluran, na nangangailangan ng oras at naaangkop na mga kakayahan.
Ang ilang mga tagumpay na nakamit sa larangan ng industriya ng militar sa mga nagdaang taon ay hindi pinapayagan kaming magsalita tungkol sa pagkakaroon ng isang binuo industriya ng pagtatanggol sa Kazakhstan. Kung hindi posible na pumasok sa mga banyagang merkado at maitaguyod ang pag-export ng MPP, mataas ang tsansa na ang mga bagong negosyo ay mananatiling maliit na produksyon ng pagpupulong para sa panloob na mga pangangailangan.
