Mahal at hindi ligtas
Bakit ang kilalang GPS ay hindi masaya sa militar ng US? Una sa lahat, ang mataas na gastos: ang bawat bagong satellite ay nagkakahalaga ng $ 223 milyon. Humantong ito sa pagbawas ng mga pagbili ng Pentagon sa mga nagdaang taon. Ang pangalawa, mas seryosong problema ay ang kahinaan ng satellite konstelasyon sa banta ng mga bagong sandata ng Russia. Noong Abril ng taong ito, inakusahan ng militar ng Amerika ang Lakas ng Aerospace ng Russia na sinubukan ang isang A-235 Nudol anti-satellite missile, na sinasabing naglalayong laban sa mga bagay sa kalawakan ng US. Ang mga potensyal na target ay, ayon sa Pentagon, mga indibidwal na satellite ng Keyhole / Chrystal reconnaissance group, na dati (noong Pebrero) ay "sinubukan" ang Russian spacecraft na Kosmos-2542 at Kosmos-2543. Ang pinuno ng Space Command ng US Army na si John Raymond, ay nagkomento sa sitwasyon tulad ng sumusunod:
"Ang pagsubok sa DA-ASAT ng Russia (direktang pag-akyat na anti-satellite na sandata) ay nagpapakita ng isa pang halimbawa na ang mga banta sa mga US space system at [kanilang] mga kakampi ay totoo, seryoso at lumalaki."
Malinaw na linilinaw ng lahat ng ito sa militar ng Amerika na kung sakaling magkaroon ng salungatan sa Russia, ang isang konstelasyong puwang ng mga satellite ay maaaring atakehin, at ang mga aparato ng GPS ay hindi magiging huli sa listahan ng mga target. Lumilikha ito ng mga pandaigdigang problema para sa paboritong hilit na digma ng US, kung ang karamihan sa mga welga ay isinasagawa hindi sa loob ng linya ng paningin, ngunit sa mga signal mula sa pandaigdigang sistema ng pagpoposisyon. At ang punto dito ay hindi lamang sa mga anti-satellite na sandata ng Russia. Noong nakaraang taon, nahuli na umano ng mga Amerikano ang mga kagamitan sa elektronikong pakikidigma sa elektronikong paglabag sa GPS sa ibabaw ng Dagat Mediteraneo. Ayon sa Pentagon, ginawa ito upang sakupin ang pangkat ng mga tropang Ruso sa Syria. Ang ilang mga makapangyarihang mapagkukunan ng pagkagambala para sa mga pandaigdigang sistema ng pagpoposisyon ay na-deploy sa Khmeimim, na "nagmula" sa mga signal ng mga GPS satellite kahit na sa mga paliparan ng Ben Gurion (Israel) at Larnaca (Cyprus). Ang mga espesyal na serbisyo at ang hukbo ng Russia ay inakusahan ng Kanluran ng hindi bababa sa 10 libong rehistradong mga kaso ng tinatawag na spoofing ng mga gumagamit ng GPS. Ang mga tatanggap ng isang signal ng pag-navigate sa satellite ay tumatanggap ng data mula sa isang third party, na nagpapakita ng mga coordinate na hindi tumutugma sa katotohanan sa gumagamit. Isang napaka kapaki-pakinabang na kakayahan sa panahon ng mga eksaktong sandata, dapat kong sabihin. Sa partikular, ang impormasyon ay nagpapalipat-lipat sa press ng Amerika na noong 2018, sa tuwing pagbubukas ng Kerch Bridge, ang isang komboy ng mga trak na pinangunahan ni Vladimir Putin ay nasa lugar ng paliparan ng Anapa sa layo na 65 km. Hindi bababa sa ayon sa sistema ng GPS. Kung hanggang saan ito tumutugma sa katotohanan ay hindi alam, ngunit ang isa ay maaari lamang magalak sa mga impression ng mga potensyal na kalaban ng Russia. Alang-alang sa pagkamakatarungan, tandaan namin na ang mga teknolohiyang jamming ng GPS ay binuo sa isang degree o iba pa sa Tsina at maging sa Hilagang Korea.
Ang militar ng US ay naghahanap ng kapalit ng sistema ng GPS sa loob ng maraming taon, at ang pag-navigate gamit ang isang atomic na orasan ay maaaring maging isa sa mga unang kahalili. Noong 2012, ang mga prototype ng C-SCAN atomic clock chips ay nilikha sa DARPA, na, kasama ang isang inertial na sistema ng pag-navigate, pinapayagan ang mataas na kawastuhan upang matukoy ang lokasyon ng mga indibidwal na sundalo, kagamitan at direktang mga armas na katumpakan. Sa parehong oras, ang error sa pagsukat sa bagong system ay mas mababa kaysa sa kaso ng pag-navigate sa satellite. Sa prinsipyo, kahit ngayon, ang militar ng US ay gumagamit ng mga gyroscope at accelerometers sakaling may mga maling pagganap ng GPS, at papayagan ng mga atomic na chips ang lahat na ito ay gawing miniaturized. At walang pagkagambala, walang mga third party sa anyo ng mga espesyal na serbisyo ng Russia. Ngunit hanggang sa maipatupad ang mga gawaing ito sa totoong mga aparato, ang Pentagon ay nangangarap lamang na mag-navigate sa mga bagong alituntunin. Halimbawa, ang astronomical na pag-navigate na may isang sextant sa kamay ay naibalik kamakailan sa programa ng pagsasanay para sa mga opisyal ng hukbong-dagat. Ang mga ito, siyempre, ay labis na walang kaugnayan sa katotohanan at pinipilit kaming maghanap ng mga kahalili. Halimbawa, isaalang-alang ang kakaibang katangian ng magnetic field ng lugar sa pag-navigate.
May hawak na magnet sa kamay
Ang paggamit ng gradientong patlang ng magnetikong ibabaw ng Daigdig para sa pag-navigate ay hindi alam ng Amerikano. Ang mga artikulo sa mga katulad na paksa ay nagpapalipat-lipat sa domestic na dalubhasang pang-agham na publication sa loob ng maraming mga dekada. At ang mismong ideya mismo ay ipinahayag noong 1960s ng akademiko ng Sobyet na A. A. Krasovsky. Ang mga teknolohiyang binuo ngayon ay batay sa mga modernong magnetometro, na may napakataas na pagiging sensitibo, kawastuhan at bilis. Isinasaalang-alang ang mataas na pagkakaiba-iba ng magnetic field ng Earth, masalig kaming makakapagsalita tungkol sa posibilidad ng oryentasyon batay sa isang indibidwal na lagda ng isang lupain o rehiyon. Ang isang eroplano, rocket o tanke na nilagyan ng sensitibong magnetometers at tumpak na magnetikong mga mapa ng mundo ay makakapag-navigate nang hindi kasangkot ang isang GPS system. Sa parehong oras, ang katumpakan ng pagpoposisyon ay maaaring umabot sa 10 metro, na hindi panimula naiiba mula sa pag-navigate sa satellite. Ang mga parameter ng gradient ng magnetic field ay hindi nakasalalay sa aktibidad ng solar, panahon at kondisyon ng panahon. Ngunit sa teorya lumiliko ito nang napakaganda. Kung magpasya ang mga Amerikano na lumikha ng ganoong sistema (mayroon na itong pangalan: MAGNAV) para sa kanilang hukbo, mahaharap sila sa maraming mga problema.
Una, upang makagawa ng giyera sa teritoryo ng kaaway, kinakailangang magkaroon ng tumpak na mga mapa ng magnetic field ng lugar. Ngunit paano ito gawin? Hindi ito gagana mula sa satellite, ang taas ay masyadong mataas, ang gradient ay hindi makikita. Ang isang tiyak na paraan palabas ay ang nakatagong pag-install ng magnetometers at pag-record ng kagamitan sa mga eroplano ng regular na paglipad ng mga banyagang airline. Ngunit kung titingnan mo ang anumang online na mapa ng trapiko sa hangin, halimbawa, Russia, mauunawaan mo ang kawalang-kabuluhan nito. Mayroon kaming malawak na mga teritoryo kung saan walang mga ruta ng hangin na dumadaan. At ang mga taas ng paglipad ng mga barkong sibilyan ay napakataas pa rin, na hindi pinapayagan ang pag-aaral ng lahat ng mga subtleties ng magnetic gradient. At ang Pentagon ay nangangailangan ng mga magnetikong mapa ng kalupaan lalo na para sa pag-navigate sa mga cruise missile na pupunta sa mga target na sampu-sampung metro sa itaas ng ibabaw. Sa mga pahayagan ng Russia nabanggit na para sa normal na pag-navigate kasama ang magnetic gradient, ang sasakyang panghimpapawid ay hindi dapat tumaas nang higit sa 1 km. Sa Estados Unidos, isang pinagsamang sistema ng nabigasyon ay isinasaalang-alang para sa sitwasyong ito, kapag ang sasakyan ay gumagalaw kasama ng isang gradient na magnet sa kabuuan ng naunang nasaliksik na teritoryo, at kapag tumawid ito sa "linya sa harap" ay binubuksan nito ang inertial system. Hindi wasto ito, ngunit wala pang ibang mga pagpipilian.
Pangalawa, ang mga magnetometers ay patuloy na ginambala ng mga patlang ng parasitiko, iyon ay, pagkalunod na ingay. Lalo na ang marami dito ay nabuo mula mismo sa sasakyang panghimpapawid. Kumusta naman ang magnetic field na nilikha ng pangunahing rotor ng helicopter? Sinusubukan ng mga Amerikano na malutas ang problema sa pag-aalis ng ingay gamit ang mga artipisyal na algorithm ng talino: ang paksang ito ay ginagawa ngayon sa Massachusetts Institute of Technology.
Pangatlo, sa kurso ng matinding poot, hindi maiwasang may mga pagsabog, gun salvos at iba pang nakakapinsalang magnetikong salpok na makagambala sa pagpapatakbo ng mga magnetometro. At ano ang mangyayari sa naturang pag-navigate pagkatapos ng isang serye ng mga pagsabog ng atomic? Sa pangkalahatan, ang katatagan ng pagiging bago sa mga kondisyon ng giyera ay kaduda-duda pa rin. Para sa mga welga laban sa mga republika ng saging, magagawa ito, ngunit sa palagay ko ay walang anuman upang siksikan ang GPS.
Anumang pagkilos ay hindi maiiwasang salungatin. Ang isa sa mga porma ng naturang "anti-nabigasyon" na gawain ay maaaring maging makapangyarihang mapagkukunan ng isang magnetic field, na nakakalat sa teritoryo ng isang posibleng pag-aaway. Ang layunin ng diskarteng ito ay dapat na ang pagbuo ng mga magnetic terrain gradients na nagpapangit ng tunay na posisyon. At pagkatapos ang malamang na kaaway ay kailangang umasa sa mabuting lumang inertial system, o kahit sa sextant.
