"Noong Hulyo 2, habang nakatayo sa tuyong pantalan sa Brest, muling natanggap ni Eugen ang isang hit mula sa isang 227-mm aerial bomb - sa oras na ito ay isang semi-armor-butas na butas. Ang isang bomba ay nahulog mula sa isang mahusay na taas na tumama sa forecastle sa kaliwa ng pangalawang tower, butas sa parehong nakabaluti deck (80 mm na nakasuot) at sumabog ng malalim sa loob ng kaso."
(Mula sa artikulong "German mabibigat na cruiser sa aksyon: Hipper at iba pa.")
Ang "Repals", na mayroong isang mas may karanasan na tauhan, sa una ay gumawa ng isang mahusay na trabaho at dodged 15 (!!!) torpedoes. pero Ang 250-kg na bomba ay gumawa ng kanilang trabaho at na-immobilize ang barko. "
(Mula sa artikulong "Combat sasakyang panghimpapawid. Mitsubishi G4M. Tiyak na mas mahusay kaysa sa marami.")
Mas malayo ang panahon mula sa atin, mas walang gaanong paglalarawan ng pinsala sa labanan. Na-hit sa isang bomba - iyon lang. Ang bomba ay maaaring maging anumang, ang resulta ay hindi nakasalalay dito!
Ang mga cruiser ay magsisimulang lumubog mula sa mga bala ng machine-gun, at magtataka ang mga mambabasa: anong mga hangal ang nagtayo ng napakalaking at mahina na mga barko?
Inilalarawan ang mga detalye ng pag-atake at ang pinsala na dulot, ang mga may-akda ng mga opus ay madalas na hindi naisip ang tungkol sa kung ang ibinigay na data ay mukhang makatotohanang.
Semi-armor-butas? Natusok ng 80 mm na bakal? Mahal na kasamahan, seryoso ka ba?
Ang MRT na "Prince Eugen" ay walang 80-mm deck armor, ni isang pagsabog na "malalim sa loob ng katawan ng barko." Ngunit unang bagay muna …
250-kg aerial bombs laban sa mga barko tulad ng Ripals ay wala
Narito ang isang simpleng halimbawa.
Kapag nakikipagkita sa parehong uri na "Rhinaun" ang Aleman na "Scharnhorst" at "Gneisenau" ay tumakas. Naunawaan ng mga Aleman na sa kanilang sandata ay hindi nila makakamit ang mabilis na positibong resulta. Ang mga hit mula sa 283 mm na mga shell ay hindi itinuturing na sapat na masakit para sa Rhinaun.
Sinabi mo, ano ang kinalaman sa mga bomba dito?
Ang 250-kilo na AB sa bersyon ng armor-piercing ay hindi kahit isang analogue ng 283-mm na "panzergrenades" na pinaputok ng Scharnhorst at Gneisenau.
Ang bomba ay makabuluhang mas mababa sa timbang (250 kumpara sa 330 kg) at mas mababa pa sa projectile sa bilis.
Sa na-maximize na bersyon nito, kapag nahulog mula sa taas na lima o higit pang mga kilometro, ang bilis ng isang malayang bumagsak na AB ay maaaring lapitan ang bilis ng tunog. Naku, ang pagpunta sa isang maneuvering ship na may isang walang bantay na bomba mula sa naturang taas ay hindi madali. At bilang lahat ng karanasan ng giyera ay nagpatotoo, imposible ito.
Ang lahat ng mga matagumpay na pag-atake ng mga bomba sa mga barko ay natupad mula sa mas mababang altitude. Nang bumagsak ang mga bomba, wala silang oras upang mapabilis ang higit sa 100-150 m / s (0.3 … 0.5M). Para sa paghahambing: ang 283-mm na "Panzergranata" ay iniwan ang baril ng baril sa tatlong beses na ang bilis ng tunog, at sa layo na 15 km ay pinananatili pa rin nito ang bilis ng Mach 1.5!
Ang pagkakaiba-iba ng 3-5-tiklop ng bilis sa sandaling maabot ang target, tila, ay nagbibigay ng isang lubusang paliwanag ng thesis tungkol sa pagiging hindi epektibo ng 250-kg aerial bombs laban sa malalaking mga warship.
Ngunit hindi lahat ay napakasimple sa ilalim ng buwan. Ang bomba ay may isang bilang ng mga tampok na maaaring makaapekto sa mga resulta ng pagpindot sa target.
1. Ang nilalaman ng paputok. Humigit-kumulang 30 kg para sa isang nakasuot ng armor na kalibre ng AB na 250 kg. Para sa paghahambing, ang shell ng armor-piercing ng Scharnhorst ay naglalaman ng halos 7 kg ng RDX.
2. Angle ng pagpupulong sa target. Hindi tulad ng mga shell na tumama sa gilid at kubyerta sa iba't ibang mga hindi magandang pinangangolitan na malayo sa normal, ang AB ay nahulog nang patayo.
Bilang karagdagan, ang mga nakabaluti deck ay karaniwang mas mababa sa kapal sa patayong proteksyon. Ang kabaligtaran ay naobserbahan sa ilang uri lamang ng mga barko (halimbawa, ang mga carrier ng sasakyang panghimpapawid Mga kalamidad at cruiser ng klase ng Worcester).
Kahit na sa mababang bilis nito, ang bombang nakakubal ng sandata ay may makabuluhang kalamangan kaysa sa mga artilerya na mga shell! Ang pamamaraan ng aplikasyon nito ay naging posible upang maabot ang mga mahahalagang kompartamento, na lampas sa pulong na may makapal na nakasuot na sinturon at dumaan na mga bulkhead. At ang pagsabog ay mas malakas kaysa sa sining ng pagsabog. bala, dahil sa mas maraming halaga ng mga pampasabog na nilalaman ng bomba.
Tulad ng naintindihan mo na mula sa kategoryang tono, ang pahayag tungkol sa halatang higit na kahusayan ng bomba ay napakalayo mula sa katotohanan. Sa lahat ng mga kalamangan na nabanggit, ang bomba ay may maraming beses na mas mababang bilis, at walang mga konsesyon sa anyo ng isang mas payat na mga deck hindi mabayaran ang pagkukulang na ito.
Ang shell ay naglalaman ng mas kaunting mga paputok, ngunit sulit na alalahanin ang taglay ng lakas na kinetiko nito. Kahit na nabigo ang piyus, ang isang "blangko" na may lakas na milyun-milyong mga joule ay maaaring masikip ang artilerya tower kapag na-hit, magpatalsik ng isang piraso ng nakamamatay na mga fragment mula sa likuran ng plate ng nakasuot, at makagambala sa pagpapatakbo ng mga mekanismo na may pagkabigla.. Bago pa ang pagsabog, ang isang shell ay maaaring tumusok sa kalahati ng katawan ng barko, na nagiging sanhi ng pagkasira kasama ang daan-daang metro.
Sa pangkalahatan, ang paggigiit na ang isang 250-kg na bomba, kapag ginamit laban sa isang LCR, ay halos hindi kaya ng higit sa isang 283-mm na projectile, ay mananatiling wasto. Kung saan ang lakas ng 330 kg na mga shell ay kulang, walang 250 kg na bomba ang maaaring magpalipat-lipat sa barko.
Ang mas mataas na kadahilanan ng pagpuno (12% para sa armor-piercing AB kumpara sa 2% lamang para sa AP shell) ay hindi rin nag-ambag upang matiyak ang lakas ng mekanikal. Ang isang manipis na pader na bomba, na tinawag ding isang butas sa sandata, ay hindi talaga tumagos sa anumang bagay. Wala siyang kakulangan sa lakas o bilis.
Para sa mga bombang "semi-armor-piercing" (semi-armor-butas na may mas mataas pang nilalaman ng mga paputok at hindi gaanong tibay), mayroon lamang isang pangalan mula sa kanilang "armor-piercing". Ang maximum na pinahihintulutan ng katawan ng katawan at ang naantala na pagpapatakbo ng piyus ay pinapayagan ay upang basagin ang sahig at sumabog sa mga silid sa ilalim ng itaas na deck.
At narito ang totoong mga halimbawa. Makipagtagpo
Operasyon Wolfram, 1944. Wala sa labing limang (!) Armor-piercing, semi-armor-piercing at high-explosive aerial bombs na 227 at 726 kg na nahulog sa Tirpitz ang maaaring tumagos sa pangunahing armored deck at tumama sa mga mekanismo ng planta ng kuryente at bala ng battleship bodega ng alak
Ang mga tagapaglingkod ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay bumaril mula sa mga machine gun, nasunog na mga sabungan at silid ng radyo at ang daloy ng tubig sa dulo - malinaw na hindi ang resulta na inaasahan ng British Admiralty, na nagpapadala ng isang pulutong ng 20 pennants sa mga bangin ng Alten Fjord, kasama anim na sasakyang panghimpapawid.
Darating na sila doon sa maraming oras: Operation Planet, Brown, Talisman, Goodwood. Tatlong daang pag-uuri ay magkakaroon lamang ng dalawang mga hit. Pagkatapos ang utos sa pangkalahatan ay magbabawal sa paggamit ng mga sasakyang panghimpapawid: ang mga tagapagbomba na nakabase sa carrier ay hindi maaaring itaas ang mga bomba ng kinakailangang masa upang makapagdulot ng malaking pinsala sa Tirpitz.
Laban sa backdrop ng Ripals o Tirpitz, ang German cruiser na si Prince Eugen ay tila isang kabataan sa mga mabibigat na boksingero. Ang LKR at LK ay maraming beses na nakahihigit sa laki, armamento at proteksyon. Ngunit ang halimbawa ay magiging mas kapansin-pansin! Kahit na ang "squishy" na ito ay nakaligtas sa ilalim ng mga bomba.
Si Hlupik ay nasa klase ng Admiral Hipper at nagtataglay ng mga pahalang na panlaban na hindi maa-access sa karamihan ng mga "kontrata" na cruiser ng kanyang panahon. Dalawang mga nakabaluti deck - ang itaas at ang pangunahing isa, na konektado sa pamamagitan ng bevels sa ibabang gilid ng sinturon.
Yaong "80 mm armor" na nabanggit sa simula ng artikulo.
Sa katotohanan, ang kapal ng itaas na deck sa itaas ng mga boiler room ay 25 mm. Sa buong natitirang bahagi nito, mayroon itong pagkakaiba-iba na kapal mula 12 hanggang 20 mm. Ang mas mababang (o pangunahing) nakabaluti deck, 30 mm makapal, pinahaba kasama ang buong haba ng kuta, maliban sa isang pares ng mga seksyon ng 40-mm sa lugar ng mga panlabas na tower ng pangunahing baterya.
Ito ang background. Ngunit sa totoo lang, ang tiktik mismo
… Si Brest ay naging isang masamang lugar. Sa pananatili ng mabibigat na barko ng Kriegsmarine, ang "British Air Force" ay nagtapon ng 1, 2 kilotong bomba papunta sa teritoryo ng base ng nabal. At ito ay dapat nangyari: ang isa sa libu-libo na mga bumagsak na bomba ay nag-overtake sa MRT na "Prince Eugen".
Ang hit ng isang semi-armor-piercing bomb na tumitimbang ng 227 kg ay nahulog sa kaliwang bahagi, sa tabi ng bow turret ng pangunahing baterya ("Bruno"). Ang pagkakaroon ng butas sa parehong nakabaluti deck, ang bomba sumabog malalim sa loob ng katawan ng barko, sinira ang kompartimento ng generator at ang bow artillery computing center. Ang sentro ng pagsabog ay mas mababa sa 10 metro mula sa mga bala ng cell ng pangunahing baterya. Ngunit ang pagputok ay hindi nangyari, sa kabila ng katotohanang sa oras ng pag-atake na "Eugen" ay nasa dry dock - hindi posible na mapilit na bumaha ang mga cellar nito.
Ang nasabing paglalarawan ay matatagpuan sa mga artikulo at monograp na may wikang Ruso na nakatuon sa "Prinsipe" ng Kriegsmarine. Sino ang orihinal na mapagkukunan? Malinaw na, mga libro at manwal na naipon sa mga taon ng post-war batay sa mga isinalin na dokumento ng Aleman. Sa lahat ng nararapat na paggalang, ang mga may-akda ng mga manwal na iyon, tulad ng kanilang mga modernong kasamahan, ay madalas na bumubuo sa kakulangan ng impormasyon sa kanilang mga pantasya. Paano malamang na umunlad ang mga kaganapan, mula sa pananaw at kakayahan ng mga may-akda mismo. Malaki ang naitulong sa kanila ng "Mga kahirapan sa pagsasalin".
Maraming mga nakakatawang kontradiksyon sa paglalarawan.
Narito ang isang paglalarawan ng pinsala sa "Eugen", na natanggap bago ang "pagkabilanggo sa Brest", noong 1940. Dito, isang malakas na paputok (high-explosive !!!) na bomba ang tumagos sa proteksyon ng nakasuot, kasunod ang isang masusing listahan ng mga pinsala sa itaas na kubyerta (nahulog na bangka, atbp.). Sa parehong oras, para sa ilang kadahilanan, isang dent ay nabuo sa itaas na deck. Ang kubyerta ay hindi umbok sa kabaligtaran, tulad ng dapat mangyari mula sa isang pagsabog sa loob ng katawan ng barko. Ano ang konklusyon na kukuha ng mahal na mambabasa mula sa lahat ng ito?
At narito ang isa pang hit. Sa oras na ito, ang bombang semi-armor-piercing ay sumabog nang direkta malapit sa artillery cellar.
Maaaring walang proteksyon sa ibaba ng pangunahing armor deck. Ang mga compartment ay pinaghiwalay lamang ng manipis na 6-mm na istraktura ng mga bigal ng bakal. Hindi inalis ng mga Aleman ang kanilang mga bala: ang hindi maalalahanin na Brest ay hindi ang lugar kung saan maaaring makaramdam ng bahay. Walang malawak na mga pag-upgrade at pag-aayos na ginawa. Ang cruiser ay naka-dock upang siyasatin ang tagataguyod ng starboard, napinsala ng yelo sa huling "pagsasanay na Rhine".
Upang maunawaan ang kalokohan ng sitwasyon sa nakaligtas na sining. cellar, isipin na ang 65 kg ng TNT ay sasabog sa silid na katabi mo. Ito ay tulad ng isang singil na nakapaloob sa British M58 semi-armor-piercing bomb na tumitimbang ng 227 kg.
Ang blast wave at ang patlang ng mga pulang-mainit na fragment ay dapat na ikalat ang cellar at maging sanhi ng 100% instant na pag-aapoy ng mga takip gamit ang pulbura. Ito ay pinalala ng kawalan ng kakayahan na baha ang bodega ng alak at ang nawasak na mga katabing kompartamento, kung saan sumiklab ang sunog.
Ang cruiser ay jerked at nahulog mula sa keelblocks, napunit sa kalahati ng pagsabog
Sa kasamaang palad, walang ganoong nangyari. Ang gawaing pagsasaayos, nagambala ng patuloy na pagsalakay sa hangin, ay tumagal ng limang buwan (ano ang limang buwan sa sukat ng isang digmaang pandaigdig?). Si "Eugen" ay tumakas mula kay Brest at lumaban sa buong giyera.
Ang pagputok ng cellar sa Brest ay hindi nangyari sapagkat ang bomba ay sumabog sa ibang lugar, sa itaas ng pangunahing armored deck … Ang pagkakaroon ng butas sa itaas (12 … 20 mm) at isang pares ng mga manipis na deck sa ilalim nito (na may kapal na sahig na 6 mm), naabot ng bomba ang nakabaluti bevel, ngunit hindi na nito masusok ito. Ang pagsabog ay sumira sa mga crew quarters at tauhan ng tauhan sa itaas na mga deck. Pinahinto ng pangunahing deck ang paglaganap ng blast wave at mga labi, na pinoprotektahan ang imbakan ng bala.
Bilang karagdagan sa kawalan ng pagputok ng mga artillery cellar, ipinapaliwanag kaagad ng larawang ito ang hindi inaasahang mataas na pagkalugi sa mga tauhan (60 patay, 100+ na sugatan).
Kung hindi man, saan napunta ang maraming mga tao sa mga silid sa ibaba ng pangunahing deck kung ang cruiser ay nasa tuyong pantalan? Ang mga mekanismo ni Eugen ay hindi aktibo, ang mga generator ay tumigil, at ang artilerya computing center ay hindi ginamit.
Hinggil sa nabanggit na pinsala sa mga kompartamento SA ilalim ng pangunahing deck, ang mga marupok na instrumento ng artilerya post ay maaaring mabigo mula sa pagkakalog na sanhi ng pagsabog ng 65 kg ng mga paputok. Ang mga generator ay tinanggal din mula sa kanilang mga kama.
Hindi nakakagulat na banggitin ang pag-aalis ng maraming mga sheet ng sheathing. Nang gabing iyon, ang pantalan na may cruiser ay tinamaan ng isang serye ng anim na bomba. Sa maraming mga hit, ang mga Aleman ay walang kakulangan ng kalapit na mga pagsabog na maaaring makapinsala sa balat.
Magpatuloy tayo mula sa sentido-kumon: isang bomba na semi-armor-butas na tumitimbang ng 227 kg ay hindi makapasok sa anumang "80-mm na nakasuot". Ni hindi niya natagos ang pinagsamang proteksyon ng dalawang nakabaluti deck (12 … 20 + 30 mm).
Para sa lahat ng mga handang tumanggap bilang resulta ng pagkasira ng mga sabungan at mga post sa itaas na kubyerta, nabutas ang mga paa't kamay o binuksan ang paglabas mula sa kalapit na mga pagsabog, nais kong tandaan ang sumusunod.
Ang pagkakataon na matumbok ang isang barko ng kaaway ay bihira
Ang pagkamatay ng halos bawat barko ay ang pagtatapos ng isang matagal at nakakapagod na paghahanap dito at pagtatangka na magdulot ng kahit anong pinsala dito.
Ang dugo ng hindi matagumpay na mga tagasunod, walang tulog na gabi sa punong tanggapan, peligro, kabayanihan, talino at malubhang pagsisikap ng buong mga fleet at mga hukbo ng hangin ay nanatili sa labas ng balangkas ng mga nagwaging ulat.
Ang ikawalong pag-atake lamang ng Amerikano sa Battle of Midway na nagdala sa kanila ng hindi inaasahang tagumpay. At ano ang halaga ng "Channel Chase"! O ang "pagkawasak" ng sasakyang pandigma ng Finnish na "Vainameyen", na pagkatapos ng giyera ay naging monitor ng Soviet na "Vyborg". O ang tagumpay ng Hyuuga at Ise mula sa Singapore hanggang Japan noong 1945 - sa pamamagitan ng hindi mabilang na kagamitan ng militar ng Amerika na patungo na.
Ang pagpindot sa isang barko ay isang hindi inaasahang pagkakataon.
At kung makakakuha ka ng isang pagkakataon, kailangan mong mag-hit nang buong lakas. Ang simpleng "paggulat" lamang ng gayong kalaban ay pag-aaksaya ng oras at mga mapagkukunan ng militar.
Napinsala sa itaas ng pangunahing deck, ang "mga lumulutang na kuta" ng unang kalahati ng ikadalawampu siglo ay patuloy na nagbigay ng isang banta. At ang kanilang pag-ayos ay tumagal ng masyadong maikling panahon. Hindi pinapayagan ang pagpapabaya sa pagkakaroon ng barkong ito bilang bahagi ng Navy ng kaaway kapag nagpaplano ng kasunod na operasyon.
Sa 15 armor-piercing at 53 high-explosive bomb na nahulog ng mga eroplano, lima ang tumama sa barko sa gilid na bituin - halos sa isang tuwid na linya na kahilera sa gitnang eroplano. Sa 5 bomba, 2 lamang ang sumabog (parehong high-explosive, 227 kg). Nakatanggap si Scharnhorst ng 8-degree roll sa starboard. Ang dami ng natanggap na tubig ay umabot sa 3000 tonelada (kung saan 1200 tonelada bilang resulta ng counterflooding), ang mahigpit na draft ay tumaas ng 3 m. Pansamantala ang bow at stern towers ng pangunahing kalibre, pati na rin ang kalahati ng artilerya ng anti-sasakyang panghimpapawid, ay hindi maayos. Dalawang tauhan ang napatay at 15 ang nasugatan. Pagsapit ng 19:30 ay nakaalis na ang barko patungong Brest, pagkakaroon ng isang bilis ng 25 buhol … Nang dumating si Scharnhorst sa Brest noong Hulyo 25, ang nakikita lamang na katibayan ng pinsala ay ang tumaas na draft. Ngunit ang mga pinsala na hindi nakikita ng mata ay naging seryoso. Kinuha ang pag-aayos ng Scharnhorst 4 na buwan.
(Combat Chronicle ng battle cruiser na "Scharnhorst".)
Nakalimutan lang namin kung ano ang hitsura ng mga totoong unit. Walang takot na mandirigma, kung kanino ang isang napalampas na suntok ay isang dahilan upang tumayo at umatras.
Ang komprontasyon sa pagitan ng sasakyang panghimpapawid ng bomba at mga ranggo ng 1 barko sa panahon ng World War II ay may pinaka halatang kahihinatnan
Dahil sa proteksyon at napakalaking sukat ng "mga fortresses ng dagat" na may isang limitadong karga ng pagpapamuok ng sasakyang panghimpapawid ng piston ng panahong iyon, ang bisa ng pagbomba ay mababa.
Ang pinsala mula sa mga bomba, lalo na sa itaas ng waterline, ay hindi maaaring hindi paganahin ang mga barko mula sa paglipat, disarmahan o huwag paganahin ang mga ito sa mahabang panahon.
Ngunit ang pangunahing problema ay ang mga bomba kung minsan ang tanging posible na sandata ng paglipad.
Ang paggamit ng mga torpedo ay nangangailangan ng mga espesyal na kundisyon at pagpapareserba. Ang mga malalaking barko ay nakikilala sa pamamagitan ng malakas na pagtatanggol sa hangin na echeloned. Aktibo silang nagmamaniobra, at ang bilis ng diskarte ng umaatake na torpedo na pambobomba, lalo na sa mga catch-up na kurso at pagbulwak ng headwind, mula sa pananaw ng mga kalkulasyong anti-sasakyang panghimpapawid, ay naiiba nang kaunti sa bilis ng isang torpedo boat.
Tila hindi malamang na maghatid ng isang pag-atake ng torpedo sa base: ang mga angkla ng mga mahahalagang barko ay laging natatakpan ng mga anti-torpedo net (ang Taranto at Pearl Harbor ay ganap na nasa budhi ng mga biktima).
Napagtanto na ang mga maginoo na pamamaraan ay hindi epektibo, ang mga air force ng lahat ng mga kalahok na bansa ay humingi ng solusyon sa pamamagitan ng pagtaas ng kalibre ng kanilang mga bomba. 227/250 kg - 454/500 kg - 726 kg (1600 lb) - 907 (2000 lb). Maaari mong isipin ang 797 kg Japanese bombing na butas sa baluti, na nilikha mula sa mga blangko ng mga shell ng 410-mm.
Sa karamihan ng mga kaso - upang hindi makamit.
Sa sasakyang pandigma "Marat" ang mga Aleman ay naghulog ng isang bomba na may bigat na 1.5 tonelada, gayunpaman, sa oras na iyon ang kanilang pagsisikap ay malinaw na kalabisan. Ang pahalang na proteksyon ng Marat (37 + 25 + mula 12 hanggang 50 mm) ay mas mababa kahit na sa ilang mabibigat na cruiser, at ang Marat mismo ay nominally na isinasaalang-alang lamang ng isang pandigma.
Ngunit sa isang dako sa abot-tanaw mayroong mga totoong "kuta ng dagat". At may kailangang gawin sa kanila.
Sa kalagitnaan ng giyera, ang Luftwaffe ay iminungkahi ng isang solusyon sa anyo ng isang gabay na bomba, na naging posible upang madagdagan ang taas ng drop (5-6 na kilometro) at, bilang isang resulta, magbigay ng bomba na may bilis na transonic. Siyempre, ang mga Aleman ay hindi gaanong walang muwang na umasa sa karaniwang mga bomba ng kalibre.
Ang Fritz-X ay isang hindi inaasahang malaking bala, na may bigat na 1.4 tonelada. Nakakagulat, hindi ito sapat
Sa kurso ng mga espesyal na operasyon sa Dagat Mediteraneo, nagawa ng mga Aleman na makamit ang pitong hit ng mga gliding bomb, bilang isang resulta, iisa lamang ang sasakyang pandigma, "Roma", ang nalubog. Alam ng lahat ang tungkol sa kanya. Hindi alam na ang Littorio, na katabi ng Roma, ay nakatanggap din ng isang pares ng mga hit mula sa Fritz-X sa araw na iyon. Ngunit nakarating ako sa Malta nang walang pagkaantala o malubhang kahihinatnan.
Ang kritikal na pinsala ay nakamit lamang sa kaganapan ng direktang hit ng "Fritz" sa lugar ng pag-iimbak ng bala. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang posibilidad ng pagpindot nito kahit na tulad ng isang malakihang target bilang isang sasakyang pandigma ay hindi hihigit sa 0. 5. Ang operator ay walang oras upang piliin ang nais na lugar ng kubyerta - tatama niya mismo ang barko.
Ang pinakamakapangyarihang at ultimatum na sandata laban sa "mga fortresses ng dagat" ay nilikha sa Great Britain. Lumipad nang halos 700 beses sa Tirpitz parking lot, sa wakas ay nagbago ang isip ng British at nilikha ang Tolboy - 5454-kg na bala, nilagyan ng 1724 kg ng mga paputok. Sa kasamaang palad, ang "Tirpitz" ay hindi pa lumabas sa dagat sa oras na iyon. Ang isang pares ng mga hit sa superbombs sa isang nakatigil na barko mula sa isang mahusay na taas ay nagtapos sa kasaysayan ng "Lonely Queen of the North".
Ngunit, dapat kang sumang-ayon, upang makapunta sa 250-kilo bomba hanggang sa limang toneladang "Tallboys", ang isa ay dapat na nasiyahan sa lakas ng karaniwang mga sandata ng pagpapalipad.
Ang tigas ng malaki, mahusay na ipinagtanggol na mga barko ng ranggo 1 ay talagang kamangha-manghang.
