Noong unang bahagi ng Enero, iginawad ng Kagawaran ng Depensa ng Britanya ang MBDA ng isang kontrata upang subukan ang isang ipinangako na SPEAR 3 air-to-surface missile sa huling bersyon na idinisenyo para sa F-35 fighter-bombers. Matapos ang mga naturang kaganapan, ang misil ay pinaplano na ilagay sa serbisyo at isagawa.
Bahagi ng isang pangunahing programa
Ang modernong disenyo ng SPEAR 3 (kilala rin bilang SPEAR Capability 3 o simpleng SPEAR) ay nagsimula pa noong kalagitnaan ng 2000. Sa panahong ito, ang Royal Air Force ay naglunsad ng isang pangunahing programa sa pagsasaliksik na tinatawag na Selected Precision Effects at Range (SPEAR), na naglalayong i-update ang mga arsenals ng combat sasakyang panghimpapawid. Plano nitong isama ang iba`t ibang mga samahan at kumpanya sa gawain.
Ang programa ng SPEAR ay nahahati sa limang mga lugar. Ang una, Kakayahang 1 ng SPEAR, kasama ang pag-upgrade ng Paveway IV na may gabay na bomba. Ang pangalawang proyekto sa pila ay nag-aalok ng isang pag-upgrade sa Brimstone rocket, at sa ngayon ay humantong sa mga proyekto ng Brimstone 2/3. Direksyon SPEAR Cap. 3 na ibinigay para sa paglikha ng isang bagong gabay na air-to-surface missile na may isang multi-mode na homing head at isang saklaw na hindi bababa sa 100 km. Sinasaklaw ng mga paksang 4/5 na paksa ang pagbuo at pagkatapos ay kapalit ng mga missile ng Storm Shadow.
Ang programa ng SPEAR ay opisyal na inilunsad noong 2005. Nasa 2006 pa, iminungkahi ni Lockheed Martin ang isang proyekto sa pagkusa ng isang maaasahang rocket na nakakatugon sa mga hinihingi sa SPEAR 3 - ngunit hindi pa ito nabuo. Ang mga bagong hakbang sa direksyon na ito ay kinuha sa paglaon. Noong 2010, ang Ministri ng Depensa at MBDA ay pumasok sa maraming mga kasunduan sa pagbuo ng iba't ibang mga sandata. Ang isa sa kanila ay dapat na isang air-to-ibabaw na misayl na nakakatugon sa mga kinakailangan ng SPEAR Cap. 3.
Disenyo at pagsubok
Ang disenyo ng produkto ng SPEAR 3 ay nagpatuloy hanggang 2015, pagkatapos kung saan nagsimula ang pagpupulong ng mga missile para sa pagsubok. Ang unang paglunsad ng pagsubok ay naganap noong Marso 2016. Ang serial fighter na Eurofighter Typhoon ay ginamit bilang isang carrier sa mga pagsubok na ito. Kasunod nito, nagsagawa ang MBDA at KVVS ng mga bagong paglunsad ng pagsubok nang maraming beses na may iba't ibang mga resulta.
Noong Mayo 2016, nilinaw ng Ministri ng Depensa ang mga plano nito at naglabas ng isang bagong kontrata sa kontratista. Napagpasyahan ng KVVS na ang SPEAR 3 rocket ay dapat lamang gamitin sa F-35B fighter-bombers. Inatasan ang MBDA na tapusin ang rocket at isama ito sa armament complex ng mga bagong sasakyang panghimpapawid. Apat na taon at 411 milyong libra ang inilaan upang maisakatuparan ang naturang gawain. Nang maglaon ay naging malinaw na ang ibang mga sasakyang panghimpapawid ng KVVS ay hindi makakatanggap ng bagong misayl.
Noong Marso 2019, ang panig ng British ay kasangkot ang developer ng sasakyang panghimpapawid, Lockheed Martin, sa trabaho. Sa mga darating na taon, inaasahan na ang isang pakete sa pag-update ng hardware at software ay paganahin ang bagong rocket upang magamit.
Karamihan sa gawain sa direksyon na ito ay nakumpleto, na nagreresulta sa isang bagong kontrata. Noong unang bahagi ng Enero, iniutos ng Ministri ng Depensa ang MBDA at mga subkontraktor na subukan ang rocket ng SPEAR 3 sa isang bagong carrier. Gayundin, tinutukoy ng kontrata ang pamamaraan para sa pagsisimula ng paggawa at paghahatid ng mga produkto ng mga unang batch. Ang kontrata ay idinisenyo sa loob ng pitong taon, at ang gastos ay 550 milyong pounds.
Teknikal na mga tampok
Ang MBDA SPEAR 3 missile sa iminungkahing form ay isang armas ng sasakyang panghimpapawid na idinisenyo upang makisali sa isang malawak na hanay ng mga target sa lupa, nakatigil at mobile. Sa lahat ng pangunahing katangian nito, dapat malampasan ng produktong ito ang serial Brimstone missile, kasama na. ang mga makabagong bersyon nito.
Ang SPEAR 3 rocket ay itinayo sa isang cylindrical na katawan na may haba na tinatayang. 1.8 m at isang diameter ng 180 mm. Ang pag-fairing sa ulo ay ginawang transparent upang matiyak ang pagpapatakbo ng pinagsamang naghahanap. Sa itaas ay may isang binuo gargrot na may mga puntos ng pagkakabit para sa natitiklop na pakpak. Mayroong tatlong mga timon sa buntot. Ang masa ng rocket ay mas mababa sa 100 kg.
Lalo na para sa SPEAR 3, isang orihinal na naghahanap na may infrared, radar at laser target na paghahanap ay binuo. Mayroon ding inertial at pag-navigate sa satellite para sa paglipad patungo sa target na lugar. Ang control system ay may mga paraan ng dalawang-daan na komunikasyon sa carrier at maaaring gumana sa mga istraktura ng network. Posibleng gamitin ang misil alinsunod sa iskema na "sunog-at-kalimutan" o may palaging data exchange, kasama na. kasama ang in-flight retargeting at komunikasyon sa pagitan ng maraming mga missile.
Sa gitnang bahagi ng katawan ng misayl ay isang warhead na tinatawag na Intensive Munitions. Ang posibilidad ng pagprograma ng piyus at maraming mga pagpipilian para sa impluwensyang target ay idineklara. Pinag-uusapan din ng developer ang isang pagtaas ng kapangyarihan kumpara sa "maginoo" na mga high-explosive na warhead ng fragmentation at pagbawas sa pinsala sa collateral.
Ang isang maliit na maliit na Whitney AeroPower TJ-150-3 turbojet engine ay na-install sa buntot. Ang mga pag-inom ng hangin ay matatagpuan sa mga gilid ng katawan ng barko at walang mga nakausli na bahagi. Ang isang mataas na bilis ng paglipad ng subsonic ay idineklara, ngunit ang eksaktong mga parameter ay hindi pinangalanan. Ang saklaw ng flight ay lumampas sa 100-130 km. Ayon sa ilang mga pagtatantya, posible na makakuha ng isang saklaw ng hanggang sa 140-150 km.
Mga posibleng pagbabago
Batay sa air-to-surface missile, maaaring lumikha ng iba pang mga uri ng mga produkto. Kaya, iminungkahi ang SPEAR-EW jamming rocket. Sa halip na isang warhead at isang karaniwang naghahanap, dapat itong magdala ng isang Britecloud electronic warfare station. Ang mga libreng dami ay ibinibigay para sa isang karagdagang suplay ng gasolina, na triple sa saklaw ng paglipad.
Iminungkahi din ang SPided-Glide guidance glide bomb. Ito ay magkakaiba mula sa rocket sa kawalan ng isang engine at binagong electronics. Ang mga naka-save na volume ay maaaring magamit upang madagdagan ang warhead at ang kaukulang pagtaas ng lakas.
Sa mga materyales sa advertising mula sa MBDA, mayroong isang panukala upang lumikha ng isang rocket para sa fleet. Ang bersyon ng SPEAR na ito ay dapat na mailunsad mula sa isang unibersal na patayong launcher at maabot ang mga target sa ibabaw o baybayin.
Ang mga prospect para sa mga bagong pagbabago ng SPEAR 3 ay hindi pa ganap na malinaw. Ang KVVS ay interesado sa jamming missile, at sa hinaharap maaaring interesado sila sa gabay na bomba. Kung magkakaroon ba ng isang order upang ipagpatuloy ang pagbuo ng bersyon ng barko ay hindi alam. Sa parehong oras, may mga matatag na kasunduan para lamang sa pangunahing air-to-surface missile.
Mga prospect ng operasyon
Sa mga unang pagsubok, ang carrier ng SPEAR 3 ay isang manlalaban ng Bagyo, ngunit ang buong operasyon ng mga missile na may tulad na sasakyang panghimpapawid ay inabandona. Sa malapit na hinaharap, magagamit lamang ito sa F-35B fighters. Sa taong ito, inaasahang magsisimula ang mga bagong pagsubok, na magpapakita ng pagiging tugma ng rocket kasama ang karaniwang carrier.
Sa susunod na ilang taon, pinaplano na kumpletuhin ang lahat ng kinakailangang hakbangin at ilunsad ang isang buong serye, bilang isang resulta kung saan ang SPEAR 3 ay magiging pamantayang sandata ng British F-35B. Nakakausisa na ang naturang sasakyang panghimpapawid ay pumasok sa magkasanib na operasyon sa KVVS at KVMF. Nangangahulugan ito na ang bagong missile ay sabay na tatama sa dalawang sangay ng militar.
Kamakailan-lamang, paulit-ulit na nabanggit na sa hinaharap ang SPOCK 3 rocket ay makakapasok sa saklaw ng bala para sa susunod na henerasyong Tempest fighter, at ang gayong mga hula ay mukhang makatuwiran. Sa oras na lumitaw ang sasakyang panghimpapawid na ito, ang rocket ng SPEAR 3 ay magkakaroon ng oras upang maging isa sa mga pangunahing - at pinakabagong - mga modelo sa serbisyo sa KVVS.
Gayunpaman, sa ngayon ang lahat ng mga pagsisikap ay nakatuon sa pagsasama ng umiiral na misayl sa armament complex ng umiiral na sasakyang panghimpapawid. Ang mga dalubhasa sa British at Amerikano ay kasangkot sa mga gawaing ito, at karamihan sa mga ito ay nakumpleto na. Ngayon ay kinakailangan upang magsagawa ng mga pagsubok na makukumpirma ang ipinahayag na mga katangian at kakayahan - at maglunsad ng mga bagong yugto ng rearmament.
