Ang unang paglilibot ay naganap noong 1520s ng isang iskwadron na pinamunuan ni Fernand Magellan. Ang mapang-bayan na kampanya ay halos natapos sa sakuna. Sa limang mga barko, isa lamang ang nakapaglibot sa Daigdig, at sa 260 na mga miyembro ng tauhan, 18 lamang ang bumalik, bukod dito ay wala nang Magellan.
Unang paglilibot sa mundo - unang bahagi ng ika-16 na siglo. Gusto mo ba ng isang nakawiwiling tanong?
Sa anong taon naganap ang susunod na "Sa buong Mundo" na paglalakbay?
Ang susunod na pagtatangka na ulitin ang nagawa ni Magellan ay nabigo. Ang lahat ng pitong barko ng Garcia Jofre de Loais ay nawala sa dagat. Pagkalipas ng sampung taon, 8 mga marino lamang mula sa ekspedisyon ni de Loyas, na nakuha ng Portuges, ang nakabalik sa Europa.
Bilang isang resulta, ang pangalawa, medyo matagumpay na "ikot ng mundo" ay ang ekspedisyon ng Ingles noong 1577-80. sa ilalim ng utos ng navigator at pirate na si Sir Francis Drake. Kalahating siglo pagkatapos ng Magellan! Muli, ang paglalayag ay hindi nawawala. Sa anim na barko ng detatsment ni Drake, isa lamang ang bumalik - ang punong barko na Pelican, pinangalanang Golden Hind.
Sa kabila ng hitsura ng mga mapa, mga bagong aparato at teknolohiya, ang buong mundo na mga ekspedisyon ay nanatiling nakamamatay na exotic sa loob ng mahabang panahon. At ang kanilang mga kalahok ay karapat-dapat na tumanggap ng mga karangalan ng kaluwalhatian. Tulad ng, halimbawa, ang navigator at tuklas na si James Cook, kahit na ito ay nasa ika-18 siglo. Sa pamamagitan ng paraan, ang paglalakbay ni Cook ay naalala ng katotohanang sa kauna-unahang pagkakataon sa isang pag-ikot sa buong mundo, wala sa mga mandaragat ang namatay sa scurvy …
Ang buwan mula sa langit, cosmic frost, ay nagdadala ng malamig na ilaw sa mundo
Bakit nagsimula ang paksa ng mga flight sa kalawakan sa mga paglalakbay ng 16th-18th siglo? Nasaan ang ugnayan nina Lieutenant Neil Armstrong (Apollo 11) at Adelantado Magellan (Trinidad)?
Sa katunayan, si Armstrong ay nasa mas kanais-nais na mga kondisyon kaysa sa Portuges.
Alam mismo ni Armstrong ang ruta at may ideya sa lahat ng makakasalubong sa kanya sa daan. Bago sa kanya, ang mga awtomatikong istasyon ng Surveyer-1, -2, -3, -4, -5, -6, -7 ay lumapag sa buwan (limang matagumpay na paglapag, dalawa ang nag-crash). Ang "mga inspektor" ay nagsagawa ng muling pagsisiyasat sa mga darating na landing site, naihatid ang mga panorama ng lunar na ibabaw at data sa density ng lupa. Ang pang-anim na Surveyor ay may isang mas kumplikadong programa: pagkatapos magtrabaho sa isang lugar, binuksan niya ang makina at lumipad sa ibang seksyon.
Nga pala, napansin mo ba ang numero ng barkong Armstrong? Bakit "11"? Ano ang nangyari sa nakaraang 10 Apollo?
Apollo 8, 9 at 10 (Commanders Borman, McDivith, Stafford) - Mga Rehearsal para sa landing. Ang ikawalong "Apollo" ay gumawa ng isang may lakad na flyby ng Buwan at sinusubukan ang pagpasok sa himpapawid ng Daigdig sa pangalawang bilis ng cosmic. Pang-siyam - pag-undock at muling pagtatayo ng mga compartment sa bukas na espasyo. Apollo-10 - bihisan ang damit, na may pagpasok sa lunar orbit, muling pagtatayo ng mga compartment, pagmamaniobra at pagbaba ng module sa isang altitude na 14 km sa itaas ng lunar ibabaw (nang walang landing).
Ang natitirang "Apollo" - tatlong hindi pinuno ng tao at isang may manned space flight na may isang komprehensibong pagsubok ng spacecraft at ang "Saturn-V" na sasakyan sa paglulunsad sa orbit ng Earth. Dagdag pa ang hindi pinangalanang paglulunsad ng AS-203 at ang nakalulungkot na Apollo 1 sa pagkamatay ng mga astronaut sa pagsasanay. Bukod sa dalawang dosenang iba pang mga flight sa ilalim ng programa ng Apollo, kung saan sinubukan ang iba't ibang mga elemento ng paparating na landing.
Ang natitira lamang para kay Neil Armstrong ay upang makumpleto ang gawaing sinimulan niya at "lunar" ang kanyang module sa Sea of Tranquility. Ang lahat ng iba pang mga yugto ng paglipad ay nasubukan at napag-aralan nang lubusan nang maraming beses.
Ang Soviet lunar program ay lumipat sa katulad na paraan. Patuloy na siklo ng pagsubok ng kagamitan, spacecraft, spacesuits at paglunsad ng sasakyan - sa lupa at sa kalawakan. Anim na malambot na landing ng mga awtomatikong istasyon ng buwan, kasama. na may mga rovers-lunar rovers at paglabas mula sa ibabaw ng buwan (paghahatid ng mga sample ng lupa sa Earth). 14 na inilulunsad sa ilalim ng sikretong programa ng Probe, kung saan apat na spacecraft (walang bersyon na Soyuz, 7K-L1) ang matagumpay na lumipad sa paligid ng Buwan at bumalik sa Earth. At sa likod ng mga lihim na index na "Kosmos-379", "Kosmos-398" at "Kosmos-434" ay mga nakatagong pagsubok ng lunar module at isang ikot ng mga maneuver sa orbit.
Bumabalik sa paghahambing ng Apollo sa mga nagpasimula ng ika-16 na siglo. Hindi tulad ni Magellan, na aalis patungo sa hindi alam, si Armstrong ay may isang matatag na koneksyon sa Earth. Saan ko nakuha ang lahat ng kinakailangang mga kalkulasyon, payo at tagubilin sakaling mabigo ang anumang kagamitan.
Kahit na sa masikip na kundisyon, ang spacecraft ay nagbigay ng higit na higit na kaginhawaan at mga pamantayan sa pagkain sa board kaysa sa ika-16 na siglong Portuguese karakkas. Bulok na corned beef, lason na tubig, daga, disenteriya at scurvy. Si Lieutenant Armstrong ay hindi dapat magalala tungkol sa anumang katulad nito.
Sa daan, walang nagpahayag ng galit na hangarin kay Armstrong, ang kanyang tauhan, na binubuo nina Aldrin at Collins, ay hindi nag-ayos ng mga mutinies, at ang kawalan ng isang kapaligiran sa Buwan ay pinasimple ang pagmamaniobra at ibinukod ang panganib ng mga bagyo at bagyo - kung saan mula sa mga navigator ng nakaraan ay labis na naghihirap.
Marahil na ang dahilan kung bakit ang Apollo lunar expeditions ay natapos na halos walang pagkalugi, hindi binibilang ang pagsabog ng tanke sa Apollo 13 service compartment, na pumipigil sa mga tauhan mula sa pag-landing sa ibabaw (manned flight sa paligid ng Moon sa emergency mode).
Ang nasabing "lata" tulad noong ika-16 na siglo - nang isa lamang sa limang barko ang bumalik (o walang bumalik!), Hindi na napansin.
Ngunit ang mga paglalakbay nina Armstrong at Magellan ay pinag-isa ng isang pangunahing tampok. Ito ay isang hindi makatarungang peligro. Sa huli, ang lahat ng mga nakamit at dividend mula sa mga paglalakbay na ito ay naging higit na lampas sa tunay na benepisyo (walang tanong tungkol sa agarang tagumpay sa komersyo). Sa unang kaso - ang alog internasyonal na prestihiyo, sa pangalawa - ang paghahanap para sa isang kanlurang daanan sa India.
Napagtanto ito, ang mga marino ng Europa ay "nagyelo" na pagtatangka na ulitin ang "circumnavigation" ni Fernand Magellan sa loob ng 50 taon. At pagkatapos, para sa isa pang pares ng mga siglo, hindi nila partikular na sabik na pumunta doon. Bagaman hindi gaanong mapanganib at mabisang gastos sa mga flight sa India at Amerika ay isang agarang tagumpay.
Narito muli ang isang makinang na pagkakatulad sa mga cosmos. Walang lumilipad sa buwan, ngunit ang mga lalaking may kalalakihan at walang pamamahala ay sumusunod sa bawat isa. Mayroong isang istasyon ng puwang sa pagpapatakbo, mga orbit na puno ng mga satellite ng sibilyan at militar.
Nakikita namin ang isang pansamantalang pagtanggi na ulitin ang mga paglalakbay na masyadong malayo, mapanganib, ngunit sa parehong oras ay walang praktikal na kahulugan. Hanggang sa mas mahusay na mga oras … Marahil, ito ang sagot sa tanong kung bakit hindi pa tayo o ang mga Amerikano ay nagsisikap para sa buwan.
Moon Battle
Anumang pagbanggit kay Neil Armstrong ay pumupukaw ng isang malakas na reaksyon sa mga tagasuporta at kalaban ng "Amerikano sa Buwan".
Tulad ng nakikita natin, ang paliwanag na "dahil hindi sila lumipad ngayon, nangangahulugan ito na hindi pa sila lumipad" ay mapapatawa lamang si Fernand Magellan. Tulad ng para sa lahat ng uri ng mga teknikal na punto, mas napag-usapan mo ang paksa, mas mababa at mas mababa ang mga pag-aalinlangan tungkol sa antas ng intelektwal ng mga nag-aalinlangan sa pag-landing ng Armstrong sa buwan.
Iwanan natin ang talakayan ng "kumakaway na watawat" sa budhi ng mga maybahay. Mayroon kaming mas seryosong mga aspeto sa aming agenda.
1. Wala sa mga siyentipiko at cosmonaut ng Soviet ang tumanggi sa katotohanan ng pag-landing sa buwan. Hindi pribado hindi man sa mukha ng makapangyarihang USSR. Sino, kung may alam siya, hindi niya papalampasin ang gayong pagkakataon at ibasura sa Amerika ang pulbos. At malalaman niya sana nang mabilis - kasama ang kanyang alam sa lahat na KGB, mga satellite ng reconnaissance at mga kakayahan sa paniniktik!
2. Pagsisimula ng 3000-toneladang "Saturn" sa harap ng buong Florida at libu-libong mga turista na espesyal na dumating sa Cape Canaveral sa araw na iyon. At sa gayon - labintatlong beses sa isang hilera!
3. Ang mga pang-agham na kagamitan at seismograp na nagpapadala ng data mula sa Buwan sa loob ng pitong taon, na natanggap kapwa sa USA at sa USSR.
4. Mga Laser mirror na naroon pa rin. Sa kanilang tulong, maaaring masukat ng anumang obserbatoryo ang eksaktong distansya sa buwan. Sila, syempre, ay kumalat sa buwan ng mga robot na Amerikano.
5. Isang katulad na Soviet lunar program … alin ang wala?
6. Walang pagdunggo ng Soyuz kasama ang American Apollo, Hulyo 15, 1975. Pagkatapos ng lahat, malinaw na ang mabibigat na barkong Apollo ay wala, at ang mga alaala nina A. Leonov at V. Kubasov (mga kasali sa misyon ng Soyuz-Apollo) ay kathang-isip.
7. Mga imahe na may mataas na resolusyon ng mga landing site ng Apollo ng Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO), 2009. Siyempre, lahat ito ng Photoshop, mas maaasahan ang "ahensya ng balita" na OBS.
8. Sa ilalim ng presyon ng hindi matatawaran na katibayan, ang mga nagdududa ay handa na aminin ang posibilidad ng anumang yugto ng ekspedisyon (ang pagkakaroon ng 30-toneladang Apollo spacecraft, maraming paglulunsad ng Saturn, na umiikot sa Buwan), maliban sa landing mismo. Para sa kanila ito ay tulad ng isang karit sa isang mahalagang lugar. Mula sa pananaw ng isang tipikal na tagasuporta ng "lunar conspiracy", ang lunar landing ay ang pinakamahirap at hindi kapani-paniwalang sandali. Hindi sila napahiya ng kasaganaan ng mga tauhan na may patayong paglabas at pag-landing pilot ng sasakyang panghimpapawid (Yak-38, Sea Harrier, F-35B). Ang mga piloto sa dagat ay himala na nakarating sa mga mandirigma sa mga swing swing deck ng mga barko. Sa gabi, sa ulan, sa fog, na tinatanggal ang matalim na pagbulwak ng hangin sa gilid.
Sa kabila ng lahat ng kanilang pagsasanay, hindi ito magawa ni Armstrong at Aldrin na magkasama.
9. Sa mga kundisyon ng mababang gravity, ang makina ng buwan na "Eagle" ay halos hindi sumisitsit - max. ang itulak ay 4.5 tonelada, at ito ay sapat na para sa kanyang mga mata. Laban sa 10 tonelada para sa mga makina ng deck na "Yak" at 19 tonelada para sa umuugong na halimaw na F-35. Apat na beses na mas malakas kaysa sa yugto ng pag-landing ng buwan!
10. Ang mga cosmic ray at "death belt" sa ilang kadahilanan ay nakaligtas sa mga nabubuhay na nilalang na nakasakay sa domestic na "Probes". Lumipad sila sa paligid ng buwan at ligtas na bumalik sa Earth. Ang nakamamatay na radiation ay hindi sumisira sa marupok na electronics sakay ng mga robotic station na lumilipad sa kalawakan sa loob ng mga dekada. Nang walang anumang kalasag na tingga, 1 metro ang kapal.
Walang sinumang nakikipagtalo sa peligro ng mahabang panahon sa kalawakan, ngunit ang isang linggo ay masyadong maikli oras para magsimula ang mga mapanganib na pagbabago sa katawan.
Tulad ng para sa 40 taong pahinga sa pagsaliksik ng buwan, nakikipag-usap kami sa isang umuulit na kasaysayan. Ang sangkatauhan, na kinatawan ng mga indibidwal na bayani, ay gumagawa ng isang paglundag sa nag-iis na layunin ng pagpapatunay sa sarili nito: "Oo, MAAARI KITA!" Sinundan ito ng isang mahabang panahon ng paghihintay (mga dekada, daang siglo). Hanggang sa lumitaw ang mga teknolohiya na gagawing posible na gumawa ng mga naturang paglalakbay nang walang isang makabuluhang banta sa buhay. O, hindi bababa sa, ang pangangailangan para sa naturang mga paglalakbay para sa mga pangangailangan ng ekonomiya at pagtatanggol ay isasaad.
