Ngayon, ang mga walang sasakyan na sasakyang panghimpapawid ay malawak na kinakatawan sa mga larangan ng digmaan, ngunit ang kanilang unang ganap na pasinaya ay ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Bago pa man ang giyera sa USSR, ang malayo na kinokontrol na mga tangke at tankette ng iba't ibang uri ay aktibong nasubukan at pagkatapos ay ginawa. Ang teletank ay maaaring makontrol ng komunikasyon sa radyo mula sa isang control tank, na maaaring may distansya na hanggang 500-1500 metro mula rito, magkasama silang bumuo ng isang telemekanikal na grupo. Ang isang telemekanikal na pangkat ng TT-26 at TU-26 ay ginawa bago ang giyera sa isang maliit na serye (55 mga sasakyan); sa pagsisimula ng World War II, mayroong hindi bababa sa dalawang ganoong mga batalyon sa aktibong hukbo. Sa parehong oras, ang pinakadakilang tagumpay na sa panahon ng giyera sa larangang ito ay nakamit ng mga Aleman, na napakalaking gumagamit ng Borgward teletankettes at Goliath self-propelled mine.
At kung maraming nalalaman tungkol sa paggamit ng mga hindi naka-armadong mga nakasuot na sasakyan, mas kaunti pa ang nalalaman tungkol sa trabaho sa larangan ng mga napakaliit na submarino na maaaring kontrolin ng mga komunikasyon sa radyo. Samantala, bago magsimula ang giyera sa Unyong Sobyet, ang gawain ay natupad sa direksyong ito. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga submarino ng hangin, na kung saan ay tinawag din na mga proyektong self-propelled na naka-airborne (APS) o mga submarino na kinokontrol ng radyo (telemekanikal). Plano na ang naturang mga submarino ay gagamitin kasabay ng isang seaplane, mula sa board kung saan makokontrol ang bangka.
Ang pagpapaunlad ng mga submarino, na, ayon sa konsepto, ay higit na nauna sa kanilang oras, ay isinasagawa ng OstechBureau - isang Espesyal na Teknikal na Bureau para sa Mga Espesyalong Militar na Inbensyon ng Militar, na matatagpuan sa Leningrad. Ang mga dalubhasa ng samahang ito ay nakikibahagi sa pagbuo ng mga promising modelo ng kagamitan sa militar. Ang bureau ay itinatag noong 1921 at nagtrabaho hanggang 1937. Ang samahan ay pinangunahan ng taga-disenyo at imbentor na si Vladimir Ivanovich Bekauri, na kilalang una sa kanyang mga pagpapaunlad sa militar. Ang mga empleyado ng OstechBureau ay pinamamahalaang magpatupad ng isang medyo malaking bilang ng mga kagiliw-giliw na mga proyekto para sa kanilang oras. Nakikipagtulungan sila sa paglikha ng mga tangke na kinokontrol ng radyo at mga bangka na torpedo, nagtrabaho sa paglikha ng mga land mine na kinokontrol ng radyo, lumikha ng mga barrage mine at torpedoes, pati na rin mga bagong modelo ng mga istasyon ng radyo at metal detector. Marami sa mga proyekto na iminungkahi nila sa oras na iyon ay higit na nauna sa oras at kakayahan ng industriya. Ang mga mini-submarine na kinokontrol ng radyo ay maaaring maiugnay sa mga katulad na proyekto.
Sa maraming mga paraan, ang paksang paglikha ng maliliit na walang ilaw na mga submarino bago pa man ang Malaking Digmaang Patriotic ay hindi nakatanggap ng makabuluhang publisidad sa kadahilanang noong 1937 ang OstechBureau, na nagdadalubhasa, bukod sa iba pang mga bagay, sa pagpapaunlad ng mga midget submarine, ay tumigil sa pagkakaroon at nahahati sa tatlong independiyenteng institute ng industriya. Kasabay nito, noong 1937, ang pinuno ng OstekhBuro at maraming mga nangungunang dalubhasa ng samahan ay naaresto, noong 1938 si Vladimir Bekauri ay kinunan bilang isang "kaaway ng mga tao", na posthumously rehabilitasyon noong 1956. Ganito natapos ng kanyang tagalikha ang unang mga landmine ng Soviet na kinokontrol ng radyo, na gumawa ng ganoong impression sa mga Aleman sa tag-init at taglagas ng 1941, na tinapos ang kanyang buhay. Ang unang radiomine ng Sobyet ay tinawag na BEMI, pagkatapos ng inisyal ng mga tagalikha nito na sina Bekauri at Mitkevich. Napapansin na noong 1938, ang taga-disenyo na OstekhBuro Fyodor Viktorovich Shchukin, na nagtrabaho sa paglikha ng kauna-unahang mga maliit na submarino ng Sobyet, ay kinunan din.
Matapos ang gawain sa paglikha ng mga ultra-maliit na submarino sa USSR ay halos ganap na tumigil sa halos lahat ng dokumentasyong pang-teknikal, pati na rin ang mga materyales na pang-imbestiga ay nauri, matagal silang naayos sa mga archive ng NKVD. Noong 1980s lamang, ang impormasyon tungkol sa disenyo ng iba't ibang mga ultra-maliit na submarino sa Unyong Sobyet noong panahon bago ang digmaan ay nagsimulang muling buksan sa pangkalahatang publiko, pagkatapos ang mga unang artikulo tungkol sa paglikha at pagsubok ng unang mga submarino ng midget ng Soviet. nagsimulang lumitaw sa dalubhasang panitikan.
Tulad ng naunawaan mo na, sa mga gawain ng OstechBureau, sinakop ng mga submarino ang isang kilalang tao, ngunit hindi ang pangunahing lugar. Ang direktang gawain sa mga ultra-maliit na submarino ay nagsimula lamang sa Leningrad noong 1934, nang ang isang magkahiwalay na grupo ay nabuo bilang bahagi ng unang kagawaran ng OstechBureau, na nakatuon sa disenyo ng mga submarino. Ang unang proyekto, na nilagyan ng metal, tulad ng nabanggit sa itaas, ay nakatanggap ng itinalagang APSS - Aero-underwater projectile na itulak ng sarili. Ang isang pangkat ng inhinyero na si K. V. Starchik ay nagtrabaho sa paglikha ng isang di-karaniwang submarino, at personal na pinangasiwaan ni Bekauri ang lahat ng gawain sa proyekto, at pinangasiwaan din ng mga dalubhasa mula sa Scientific Research Naval Institute of Communication ang proyekto.
Modelo ng bangka ng APSS
Ang unang APSS ay isang klasikong midget submarine, ang pag-aalis nito ay hindi hihigit sa 8.5 tonelada, haba - 10 metro, lapad - 1.25 metro. Ang bilis sa ilalim ng dagat ay dapat na hanggang sa 4.5 knot, at ang maximum na pagkalubog ng bangka ay limitado sa sampung metro. Bilang pangunahing armament ng bangka, dalawang pagpipilian ang isinasaalang-alang: alinman sa 457-mm torpedo ng modelo ng 1912, na matatagpuan sa isang bukas na torpedo tube sa ilalim ng katawan ng bangka, o isang pagsabog na pagsingil, na direktang inilagay sa katawan nito
Ang bangka ng APSS ay may isang pinahabang hugis na tulad ng tabako na may dalawang overhead keels, sa pagitan nito ay posible na mag-install ng isang solong bukas na torpedo tube. Sa kabuuan, ang bangka ay mayroong 5 mga compartment. Ang una ay isang naaalis na bow, dito na maaaring mai-install ang isang paputok na singil na may kabuuang masa na 360 kg, ang singil ay hinimok ng isang malapit na piyus. Ang pangalawa at ikaapat na mga kompartamento ay ginamit upang mapaunlakan ang mga baterya ng pag-iimbak (sa pangalawa - 33 na mga cell, sa ika-apat - 24 na mga cell). Gayundin, ang parehong mga kompartamento ay ginamit upang mapaunlakan ang iba't ibang mga bahagi ng kagamitan sa telecontrol ng bangka. Sa ika-apat na kompartimento ay mayroon ding mga steering gear na gumagana sa naka-compress na hangin. Ang pangatlong kompartimento ay nakalagay ang pangunahing bahagi ng kagamitan sa telecontrol, ang pantay na pantay, ballast at torpedo na mga tanke ng kapalit, pati na rin ang mga mekanismo na ginamit upang makontrol ang launcher ng torpedo. Sa ikalimang kompartimento ng bangka, isang direktang kasalukuyang electric motor ay na-install, na bumubuo ng isang lakas na 8, 1 kW (11 hp), pati na rin ang isang propeller shaft na may isang propeller. Ang buntot na yunit na may mga timon ay matatagpuan sa likuran ng bangka. Sa malalakas na mga keel, ang mga taga-disenyo ay naglagay ng apat na silindro para sa 62 litro ng naka-compress na hangin bawat isa, ang mga silindro na ito ay ginamit upang mapatakbo ang mga elemento ng awtomatiko ng bangka, pati na rin upang malinis ang mga tanke.
Sa malakas na katawan ng bangka, ang mga antena masts ay matatagpuan sa itaas na bahagi, at sa itaas na bahagi ng pangalawa at ikalimang mga compartement ay may mga espesyal na bintana na may mga headlight, na nakadirekta paitaas. Plano nilang magamit upang makilala at masubaybayan ang APSS sa gabi. Bilang karagdagan, mayroong isang espesyal na aparato sa ulin, na responsable para sa pagpapalabas ng isang fluorescent na komposisyon, na may isang berdeng kulay, sa tubig. Ang komposisyon na ito ay dapat na mapabilis ang proseso ng pag-escort ng bangka sa mga oras ng araw. Ang pangunahing mode ng kontrol para sa isang napakaliit na submarino ay ang kontrol sa radyo sa panahon ng visual na pagsubaybay sa APSS mula sa barko o sa sasakyang panghimpapawid ng drayber, samakatuwid ang pangalang aero-submarine. Ang submarino ay pinlano na makontrol sa pamamagitan ng paglilipat ng mga naka-encrypt na signal ng radyo sa saklaw ng mahabang alon nang ang bangka ay nalubog sa lalim na tatlong metro at sa saklaw ng VHF nang gumalaw ang submarine sa ibabaw.
Sa board ng submarine mayroong mga espesyal na tagatanggap ng saklaw ng DV at VHF na may mga decoder, binago nila ang mga papasok na utos ng radyo sa direktang kasalukuyang mga signal na kumokontrol sa mga elemento ng awtomatiko ng submarine. Bilang karagdagan, ibinigay ang isang mekanikal na pandiwang pantulong na kontrol, mayroong isang mekanikal na tagaplano ng kurso na awtomatikong. Pinapayagan ng mode na ito ang pagsisid sa lalim na 10 metro, habang ang bangka ay maaaring ilipat sa isang naibigay na kurso nang hanggang 5 oras.
Ang nagdala ng aero-submarine ay pinlano na gawin ang ANT-22 seaplane, na binuo sa Tupolev Design Bureau. Ito ay pinlano na ang sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng kahit isang APSS sa isang panlabas na tirador. Ang mga yunit ng transportasyon at suspensyon ng bangka ay matatagpuan sa itaas ng ikalawa at ikaapat na mga kompartamento, ang distansya sa pagitan ng mga elemento ng pangkabit ay halos limang metro. Pinapayagan ng saklaw ng flight ng ANT-22 ang seaplane na ilipat ang ultra-maliit na submarine sa lugar ng operasyon na matatagpuan sa distansya na 500-600 km mula sa base.
Noong 1935 at 1936, dalawang ultra-maliit na submarino ang nakumpleto ayon sa proyektong ito. Nagkakaiba sila sa bawat isa sa kanilang mga katawan. Ang isang bangka ay ginawa sa rivet, ang pangalawa - sa isang welded hull. Ang parehong mga bangka ay umabot sa yugto ng pagsubok sa pabrika, ngunit hindi nila maisulong ang landas ng pagtanggap, hindi sila tinanggap sa serbisyo, ang mga submarino ay hindi rin umabot sa mga pagsubok sa paglahok ng mga driver, ang posibilidad ng manu-manong kontrol ay ibinigay din ng ang mga taga-disenyo. Sa nai-publish na opisyal na ulat hinggil sa proyektong ito, nabanggit na "ang problema ng remote control ng submarine ay malayo pa rin mula sa isang positibong solusyon." Isinasaalang-alang na ito ay ang pangalawang kalahati ng 1930s, walang supernatural dito.
Seaplane ANT-22 sa paglipad, binalak itong gamitin bilang isang carrier ng submarines na kinokontrol ng radyo APSS
Nasa ikalawang proyekto na ng OstechBureau upang lumikha ng isang napakaliit na submarine, ang posibilidad ng kontrol sa radyo mula sa isang sasakyang panghimpapawid ay naiwan nang mabilis. Gayunpaman, ang paglikha ng mga landmine na kinokontrol ng radyo ay isang bagay, at ang pag-unlad ng mga kumplikadong kontrol sa ilalim ng tubig na mga sasakyan ay isang ganap na magkakaibang antas ng pag-unlad ng agham at teknolohiya. Sa una, ang bagong bagay ay nagdala din ng pangalan ng nukleyar na submarino (Aero-submarine), ngunit kalaunan ang proyekto ay nakatanggap ng isang bagong simbolo na "Pygmy". Ang Pygmy ay isa nang mas konserbatibo na subget ng midget, na may sakay na apat na marino. Ang isang pangkat ng mga inhinyero na pinamumunuan ni F. V. Schukin ay responsable para sa pagbuo ng ultra-maliit na submarine. Ayon sa mga dokumento na bumaba sa amin, masasabi nating ang "Pygmy" ay isang single-hull boat na may maximum na pag-aalis na halos 18 tonelada, ang haba ng bangka ay lumago sa 16.4 metro, ang lapad - hanggang sa 2.62 metro. Ang bilis sa ilalim ng dagat ay dapat na mga 3 buhol, bilis ng ibabaw - hanggang sa 5 buhol. Ang pangunahing sandata ng bangka ay muling dapat na 457-mm torpedoes ng modelo ng 1912, na matatagpuan sa bukas na uri na onped torpedo tubes. Ang planta ng kuryente ng bangka ay binubuo ng isang 24 hp diesel engine. (mayroong posibilidad na pilitin hanggang sa 36 hp), pati na rin isang propeller na de-kuryenteng motor, na pinalakas ng mga baterya sa onboard.
Ang mga pagsubok sa pabrika ng bagong bangka, na isinagawa sa Oranienbaum noong Agosto 1935, sa pangkalahatan ay kinikilala bilang tagumpay. Ang ultra-maliit na bangka ng Soviet nang maraming beses nang nakapag-iisa ay lumabas sa lugar ng tubig ng Golpo ng Pinland. Nasa Nobyembre ng parehong taon, sa pamamagitan ng pagkakasunud-sunod ng People's Commissar of Defense, iniutos na palabasin ang hindi bababa sa 10 mga midget submarino, habang ang unang anim na mga katawan ay handa na noong 1936. Sa parehong Nobyembre 1935, ang nag-iisang sample na binuo ay dinala ng tren sa Crimea sa Balaklava, kung saan matatagpuan ang base ng OstekhBureau Sevastopol, narito ang bagong bangka upang makapasa sa yugto ng mga pagsubok sa pagtanggap. Batay sa data ng pagsubok, pinlano na gawin ang lahat ng kinakailangang pagbabago sa proyekto ng isang serye pang-industriya ng mga submarino na naglalayong mapabuti ang pantaktika at panteknikal na mga katangian ng submarine at alisin ang mga natukoy na pagkukulang. Ang mga pagsubok sa bangka ay isinasagawa sa loob ng balangkas ng rehimen na "Espesyal na Lihim" (ayon sa selyo ng "OS"). Ang isang espesyal na departamento ng punong tanggapan ng Black Sea Fleet ay nagpasya na ang mga pagsusuri ng isang ultra-maliit na submarine ay dapat isagawa sa loob ng Quarantine Bay at higit sa lahat sa gabi.
Napakaliit na submarino na "Pygmy" na nakuha ng mga tropang Aleman
Gayunpaman, ang gawaing hindi noong 1936 o noong 1937 ay nagbunga ng anumang mga resulta. Hindi posible na dalhin ang midget submarine sa mga kundisyon na kinakailangan para sa mga kinatawan ng fleet. Kasabay nito, sa loob ng maraming taon, ang mapagkukunan ng mga baterya, isang de-kuryenteng motor at iba pang kagamitan na naka-install sa sakayan ng bangka ay nabawasan nang malaki, at ang mga mandaragat ng hukbong-dagat ay agad na nakumbinsi dito, bukod dito ay ang senior lieutenant B. A. 1st submarine brigade ng Itim Sea Fleet. Ang isa sa mga kilos ng komite ng pagpili ay direktang nagsabi na ang mga kondisyon sa pamumuhay ng "Pygmy" ay iniwan ang higit na nais at napakahirap para sa mga tauhan. Naidagdag dito ay madalas na mga pagkabigo sa teknikal. Kabilang sa iba pang mga bagay, nabanggit na ang magnetic compass ay nagbigay ng isang error hanggang sa 36 degree, ang dahilan ay ang kalapitan nito sa nakahiga na electrical cable. Ang mga malakas na panginginig ay na-highlight din, na maaaring magpahiwatig ng isang hindi pagtutugma sa pagitan ng de-kuryenteng motor at ng linya ng baras. Ang diesel engine na ginawa sa isang solong kopya para sa ultra-maliit na submarino na ito ay isang pang-eksperimento, ito ay napakainit, at bukod sa, umusok ito. Bukod dito, ang dagundong mula sa kanyang trabaho ay maririnig sa layo na maraming mga milya mula sa bangka.
Ang midget submarine na "Pygmy" ay hindi dinala sa yugto ng pagtanggap at hindi kailanman pumasok sa serbisyo, ni ang bahagi ng submarine ng fleet. Noong taglagas ng 1937, ang submarino ay opisyal na idineklarang hindi angkop para sa pagtanggap o pagsubok, pagkatapos nito ay nabuwag at inilipat mula sa Balaklava patungong Feodosia, kung saan ang submarine ay matatagpuan sa teritoryo ng base ng pagsubok ng armas ng pandagat. Sa parehong oras, ang "Pygmy" ay patuloy na nakalista ng People's Commissariat ng USSR Navy bilang isang pang-eksperimentong submarine. Sa panahon ng Great Patriotic War, ang nabungkag na bangka ay naging isang tropeo ng mga tropang Aleman; ang mga litrato nito, na kuha ng mga mananakop noong unang bahagi ng Hulyo 1942, ay nakaligtas hanggang ngayon. Sa parehong oras, ang karagdagang kapalaran ng submarine ay hindi alam, kung ano ang nangyari sa kanya pagkatapos ng 1942, walang nakakaalam. Ngunit isang bagay ang alam na sigurado, ang ating bansa ay pumasok sa Great Patriotic War nang hindi armado ng mga napakaliit na mga submarino, at ang mga Italyanong mid-size na mga submarino na ipinakalat doon sa overland na pinatatakbo sa Itim na Dagat.
