Matapos ang pagtatapos ng Unang Digmaang Pandaigdig, maraming mga bansa ang armado ng 37-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na Maxim-Nordenfeldt at 40-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na mga Vickers.
Ang parehong mga system ay may katulad na pamamaraan ng awtomatikong pagpapatakbo batay sa prinsipyo ng paggamit ng recoil energy na may isang maikling stroke ng bariles.
Ang unang 37-mm na awtomatikong kanyon ng mundo ay nilikha ng Amerikanong si H. S. Maxim noong 1883. Sa pangkalahatan, sa pamamagitan ng disenyo, ito ay isang sobrang laki, kilalang machine gun.
Ang lahat ng mga mekanismo ng isang 37-mm machine gun ay naka-mount sa isang pambalot at isang kahon. Ang casing ang gumabay sa bariles kapag nagpaputok at isang reservoir para sa coolant, at ang spring knurler ay nasa parehong likido din. Ang sobrang lakas ng recoil ay sinipsip ng hydropneumatic buffer.
Para sa pagkain, ginamit ang isang telang tape para sa 25 mga shell. Ang bigat ng projectile ay halos 500 g. Tulad ng mga projectile, isang cast-iron granada na may ilalim na shock tube, buckshot na may 31 bala o isang remote granada na may 8-segundong tubo ang ginamit. Ang rate ng sunog ay 250-300 rds / min.
Ang Vickers assault rifle ay isang magaan at medyo pinasimple na Maxim assault rifle gamit ang isang baril na pinalamig ng tubig. Ginawang posible ng mga pagbabago na mabawasan ang laki ng kahon at bigat ng makina kumpara sa Maxim.
40-mm Vickers na awtomatikong kanyon
Ang parehong uri ng baril ay pangunahing ginamit sa fleet, na sanhi ng pangangailangan ng mga sandata sa malinis na tubig upang palamig ang mga barrels, ang kanilang makabuluhang timbang (400-600 kg) at ang pagiging kumplikado ng disenyo.
Ang mga assault rifle na ito ay napatunayang napakabisa ng mga sandatang panlaban sa hangin. Ang isang medyo malakas na projectile ay may mahusay na mapanirang epekto, madalas ang mga apektadong sasakyang panghimpapawid ay nahulog sa hangin. Ginawang posible ng awtomatikong sunog na lumikha ng isang sapat na density ng apoy at mahigpit na nadagdagan ang posibilidad na maabot ang isang target.
Ang mga pangkalahatang dehado ng mga machine ay: ang pagiging kumplikado at mataas na gastos ng pagmamanupaktura, mahirap na paglilinis at paghahanda para sa pagpapaputok, ang paggamit ng tela ng tape at ang mahabang landas ng kartutso kapag pinakain mula sa tape, mababang pagiging maaasahan.
Hindi nagtagal, dahil sa mabilis na pag-unlad ng aviation, ang mga baril na ito ay tumigil upang matugunan ang mga hinihingi ng militar. Ang isang mas maaasahan at malayuan na sandata ay kinakailangan para sa pagpapaputok sa mga target sa hangin.
Noong tag-araw ng 1930, sinimulan ng Sweden ang pagsubok ng isang bagong 40-mm na awtomatikong baril, na binuo nina Victor Hammar at Emmanuel Jansson, mga tagadisenyo ng halaman ng Bofors.
Ang awtomatikong baril ay batay sa paggamit ng puwersa ng recoil ayon sa pamamaraan na may isang maikling recoil ng bariles. Lahat ng mga aksyon na kinakailangan para sa pagpapaputok ng isang shot (pagbubukas ng bolt pagkatapos ng isang shot na may pagkuha ng manggas, cocking ang striker, pagpapakain ng mga kartutso sa silid, pagsasara ng bolt at paglabas ng welga) awtomatikong ginanap. Ang pagpuntirya, pag-target ng baril at ang pagbibigay ng mga clip na may mga cartridge sa tindahan ay manu-manong isinasagawa.
Nagpakita ang Sweden Navy ng interes sa bagong sistema. Ang mga opisyal na pagsubok para sa Sweden Navy ay nagsimula noong Marso 21, 1932. Sa pagtatapos ng mga pagsubok, nakatanggap ito ng pangalang Bofors 40-mm L / 60, bagaman ang bariles ay talagang 56, 25 caliber, at hindi 60, ayon sa ipinahihiwatig ng pangalan. Ang isang mataas na paputok na 900g na projectile (40x311R) ay umalis sa bariles sa bilis na 850 m / s. Ang rate ng sunog ay tungkol sa 120 rds / min, na tumaas nang bahagya kapag ang baril ay walang malalaking mga anggulo ng taas. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang gravity ay nakatulong sa mekanismo ng supply ng bala. Yung. ang sariling bigat ng mga shell ay nakatulong sa gawain ng mekanismo ng pag-reload.
Ang praktikal na rate ng sunog ay 80-100 rds / min. Ang mga shell ay na-load ng 4-round clip, na manu-manong naipasok. Ang baril ay may praktikal na kisame na halos 3800m, na may saklaw na higit sa 7000m.
Ang awtomatikong kanyon ay nilagyan ng isang puntirya na sistema na moderno para sa mga oras na iyon. Ang pahalang at patayong mga gunner ay may mga reflex na tanawin, ang pangatlong miyembro ng tauhan ay nasa likuran nila at nagtrabaho kasama ang isang mechanical computing device. Ang tanawin ay pinalakas ng isang 6V na baterya.
Gayunpaman, ang pagkilala sa bagong sistema, tulad ng madalas na nangyayari, ay hindi naganap sa bahay. Ang mga mandaragat sa Sweden ay naniniwala na ang pinakamainam na caliber para sa mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay 20-25 mm, kaya't hindi sila nagmamadali upang mag-order ng mas kaunting mabilis na sunog na 40-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Ang unang kostumer ng L60 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay ang Dutch fleet, na nag-install ng 5 kambal na pag-install ng ganitong uri sa light cruiser na De Ruyter.
Light cruiser na "De Ruyter"
Sa hinaharap, bumili ang Dutch fleet ng maraming iba pang mga consignment ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril upang armasan ang mga barko. Ang mga baril ay naka-mount sa isang espesyal na nagpapatatag na pag-install na binuo ng kumpanya ng Dutch na Hazemeyer. Noong huling bahagi ng 1930s, ang pag-install na ito ay ang pinaka advanced na sandatang anti-sasakyang panghimpapawid na panandaliang mundo.
Ang baril ay pumasok sa serbisyo sa Sweden Navy pagkatapos ng pagsubok at operasyon ng pagsubok noong 1936 lamang. Ang mga unang bersyon ng 40 mm na baril ay ginamit sa mga submarino. Ang bariles ay pinaikling sa 42 calibers, na binawasan ang bilis ng muzzle sa 700 m / s. Kapag ang baril na ito ay hindi ginagamit, ang bariles ay nakataas, at ang baril ay binawi sa isang kaso ng hindi tinatagusan ng tubig na silindro. Ang pinaikling baril ay ginamit sa mga submarino ng uri ng Sjölejonet, kung saan ito lamang ang deck gun na sapat na malakas upang makapagbigay ng mabisang sunog sa mga maliliit na barko.
Noong 1935, lumitaw ang isang bersyon ng lupa ng baril na ito. Ito ay naka-install sa isang apat na gulong na hinila na "cart". Sa kaso ng kagyat na pangangailangan, ang pagbaril ay maaaring isagawa nang direkta mula sa karwahe ng baril, ibig sabihin "I-off ang mga gulong" nang walang karagdagang mga pamamaraan, ngunit may mas kaunting kawastuhan. Sa normal na mode, ang frame ng karwahe ay ibinaba sa lupa para sa higit na katatagan. Ang paglipat mula sa posisyon na "naglalakbay" patungo sa posisyon na "labanan" ay tumagal ng halos 1 minuto.
Sa bigat ng isang unit na halos 2000 kg, posible ang paghila nito sa isang ordinaryong trak. Ang pagkalkula at bala ay matatagpuan sa likuran.
Ang baril ay patok sa mga dayuhang customer. Naging unang mamimili ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ang Belgium. Ang mga bansang bumili ng Bofors L60 na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril noong huling bahagi ng 1930 ay kinabibilangan ng Argentina, Belgium, China, Denmark, Egypt, Estonia, Finland, France, Greece, Norway, Latvia, Netherlands, Portugal, Great Britain, Thailand at Yugoslavia.
Ang Bofors L60 ay ginawa sa ilalim ng lisensya sa Belgium, Finland, France, Hungary, Norway, Poland at UK. Ang Bofors L60 ay ginawa sa napakahalagang dami sa Canada at USA. Mahigit sa 100 libong 40-mm Bofors na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ang ginawa sa buong mundo sa pagtatapos ng World War II.
Anti-sasakyang panghimpapawid 40-mm na baril na ginawa sa iba't ibang mga bansa ay inangkop sa mga lokal na kondisyon ng paggawa at paggamit. Ang mga bahagi at bahagi ng baril ng iba't ibang mga "nasyonalidad" ay madalas na hindi mapagpapalit.
Ang pinakamalaking pagkakaiba mula sa "orihinal" ay mayroong mga anti-sasakyang-dagat na baril ng paggawa ng British. Ang British ay gumawa ng isang napakalaking trabaho ng pagpapasimple at pagbawas sa mga baril. Upang mapabilis ang patnubay sa mabilis na paglipad at diving sasakyang panghimpapawid, ang British ay gumamit ng isang mechanical analog computer na Major Kerrison (A. V. Kerrison), na naging unang awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na sistema ng pagkontrol ng sunog.
Ang mekanikal na analog computer na Kerrison
Ang aparato ni Kerrison ay isang mekanikal na pagkalkula at pagpapasya ng aparato na nagbibigay-daan sa iyo upang matukoy ang mga anggulo ng pagturo ng baril batay sa data sa posisyon at paggalaw ng target, ang mga ballistic parameter ng baril at bala, pati na rin ang bilis ng hangin at iba pang mga panlabas na kundisyon. Ang mga nagresultang mga anggulo ng patnubay ay awtomatikong naihatid sa mga mekanismo ng gabay ng baril gamit ang mga servomotor.
Ang isang tauhan ng tatlong tao, na tumatanggap ng data mula sa aparatong ito, ay naglalayong armas madali at may mahusay na kawastuhan. Kapag ginagamit ang aparatong ito, kinokontrol ng computer ang pag-target ng baril, at mai-load lamang ng mga tauhan ang baril at sunog. Ang orihinal na mga reflex view ay napalitan ng mas simpleng bilog na mga tanawin ng anti-sasakyang panghimpapawid, na ginamit bilang mga backup.
Sa pagbabago na ito, ang QF 40 mm Mark III na kanyon ay naging pamantayan ng hukbo para sa mga gaanong baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Ang British 40mm anti-aircraft gun na ito ang may pinaka-advanced na pasyalan ng buong pamilya Bofors.
Gayunpaman, sa mga laban, napag-alaman na ang paggamit ng aparato ng Kerrison sa ilang mga sitwasyon ay hindi laging posible, at bilang karagdagan, kinakailangan ng isang supply ng gasolina, na ginamit upang mapatakbo ang generator. Dahil dito, sa karamihan ng mga kaso, kapag ang pagbaril, madalas na ginagamit lamang nila ang maginoo na mga tanawin ng singsing, nang hindi gumagamit ng anumang target na pagtatalaga at pagkalkula ng mga pagwawasto ng tingga, na lubos na nabawasan ang kawastuhan ng pagbaril. Batay sa karanasan sa labanan, isang simpleng aparato ng trapezoidal Stiffkey ang binuo noong 1943, na lumipat sa mga tanawin ng singsing upang ipakilala ang mga pagwawasto kapag nagpaputok at kinokontrol ng isa sa mga kontra-sasakyang panghimpapawid na baril.
Ang British at Amerikano, na gumagamit ng Bofors L60, ay lumikha ng isang bilang ng mga SPAAG. Ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid na may bukas na toresilya ay naka-mount sa tsasis ng tangke ng Crusader. Itinulak ang sarili na kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na ito ay pinangalanang Crusader III AA Mark I.
ZSU Crusader III AA Mark I
Gayunpaman, ang pinakakaraniwang British 40mm SPAAG ay ang "Carrier, SP, 4x4 40mm, AA 30cwt", nilikha ng pag-mount ng isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril sa tsasis ng isang maginoo na may apat na gulong na Morris truck.
ZSU "Carrier, SP, 4x4 40-mm, AA 30cwt"
Sa USA "Bofors" ay naka-mount sa binagong 2, 5 t chassis ng mga GMC CCKW-353 trak.
Ang mga self-driven na baril na ito ay ginamit upang suportahan ang mga puwersa sa lupa at nagbigay ng mabilis na proteksyon laban sa mga pag-atake ng hangin nang hindi na kailangan ng isang nakatigil na pag-install sa lupa at pag-deploy ng system sa isang posisyon ng pagbabaka.
Matapos ang pagbagsak ng Holland noong 1940, bahagi ng fleet ng Dutch ang nagpunta sa Great Britain, at nagkaroon ng pagkakataong magpakilala nang detalyado ang Hazemeyer sa 40-mm naval installations. 40-mm Dutch naval anti-sasakyang-dagat na baril na "Hazemeyer" na higit na nakikilala sa mga katangian ng labanan at serbisyo-pagpapatakbo mula sa British 40-mm na "mga pom-pom" ng firm na "Vickers".
Pagpaputok mula sa isang 40-mm na Vickers na anti-sasakyang panghimpapawid na baril
Noong 1942, nagsimula ang UK ng sarili nitong paggawa ng mga naturang pag-install. Hindi tulad ng mga "land" na anti-sasakyang baril, ang karamihan sa mga baril ng hukbong-dagat ay pinalamig ng tubig.
Para sa mga fleet ng Amerikano at British, isang malaking bilang ng isa, dalawa, apat at anim na bariles na mga anti-sasakyang panghimpapawid na armas ang binuo, kabilang ang mga may patnubay sa radar.
Sa American Navy, ang baril na ito ay itinuturing na pinakamahusay na anti-sasakyang panghimpapawid na baril ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang 40-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid ay naging pinakamabisang laban sa sasakyang panghimpapawid ng kamikaze ng Hapon. Bilang panuntunan, isang direktang hit mula sa isang 40-mm na pagpapakuput na projectile ay sapat na upang sirain ang anumang sasakyang panghimpapawid ng Hapon na ginamit bilang isang "flying bomb".
Ang mabisang saklaw ng sunog ng 40-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay dalawang beses na mas mataas kaysa sa 12, 7-mm machine gun at 20-mm na anti-sasakyang baril.
Sa pagtatapos ng giyera, halos ganap na pinalitan ng Bofors ang Oerlikon na 20-mm na awtomatikong mga kanyon sa malalaking mga barkong pandigma.
Sa kabila ng katotohanang ang Alemanya ay mayroong sariling 37-mm Rheinmetall na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, ang 40-mm Bofors L60 ay aktibong ginamit sa armadong pwersa ng Alemanya at mga kaalyado nito.
Ang mga nahuli na Bofors na nakuha sa Poland, Norway, Denmark at France ay ginamit ng mga Aleman sa ilalim ng pagtatalaga na 4-cm / 56 Flak 28.
Inabandunang Polish 40-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril Bofors L60 laban sa background ng isang natalo na haligi
Ang bilang ng mga baril na gawa sa Norwegian na ito ay ginamit sa mga submarino at sa mga cruiseer ng Admiral Hipper at Prince Eugen.
Sa Finland at Hungary, ang mga baril na ito ay ginawa sa ilalim ng lisensya at ginamit sa buong giyera.
Finnish 40-mm na awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na baril na "Bofors" L60 sa isang armored train
Sa Japan, isang pagtatangka ay ginawa upang ilunsad ang Bofors L60 sa serye ng produksyon matapos na maraming mga British air-cooled unit ang nakuha sa Singapore. Ang Japanese anti-aircraft gun ay nakatanggap ng pagtatalaga ng 4 cm / 60 Type 5, ngunit hindi ginawa sa makabuluhang dami dahil sa kahinaan ng base ng produksyon.
Ngunit ang pinakalaking kopya ng Bofors L60 ay ang Soviet 37-mm na awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na mod. 1939 g. kilala rin bilang 61-K.
Matapos ang pagkabigo ng pagtatangka upang ilunsad sa mass serial production sa halaman malapit sa Moscow. Kalinin (No. 8) ng German 37-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril na "Rheinmetall", dahil sa kagyat na pangangailangan para sa naturang isang anti-sasakyang panghimpapawid na baril, napagpasyahan sa pinakamataas na antas upang lumikha ng isang kontra-sasakyang panghimpapawid na machine gun sa sistema ng Suweko, na sa oras na iyon ay natanggap ang pagkilala sa buong mundo.
37-mm na awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na mod mod. 1939 g.
Ang baril ay nilikha sa ilalim ng pamumuno ni M. N. Loginov at noong 1939 inilagay ito sa serbisyo sa ilalim ng opisyal na itinalagang "37-mm na awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na mod mod. 1939 ".
Ayon sa pamumuno ng serbisyo sa baril, ang pangunahing gawain nito ay upang labanan ang mga target sa hangin sa saklaw na hanggang 4 km at sa taas hanggang sa 3 km. Kung kinakailangan, maaari ding magamit ang kanyon para sa pagpapaputok sa mga target sa lupa, kabilang ang mga tanke at nakabaluti na sasakyan.
Ang pag-master nito sa produksyon ay nagpunta sa maraming mga paghihirap, ang porsyento ng mga pagtanggi ay mataas. Bago magsimula ang giyera, posible na palabasin ang halos 1,500 37-mm na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Totoo, ang kanilang kalidad ay nag-iwan ng higit na nais, pagkaantala at pagtanggi sa panahon ng pagbaril ay napakadalas.
Noong Hunyo 22, 1941, ang Red Army ay mayroong 1214 "37-mm na awtomatikong anti-sasakyang panghimpapawid na mod. 1939 ". Noong mga laban noong 1941, ang mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay nagdusa ng malaking pagkawala - hanggang Setyembre 1, 1941, 841 na baril ang nawala, at noong 1941 - 1204 na baril. Malaking pagkalugi ay mahirap mabayaran ng paggawa - mula noong Enero 1, 1942, mayroong humigit-kumulang 1600 37-mm 61-K na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid.
Sa paunang panahon ng giyera, ang 37-mm na mga anti-sasakyang panghimpapawid na baril ay pumasok sa mga anti-tank artilerya brigada at mga anti-tank na rehimen bilang karaniwang mga sandata para sa mga tangke ng labanan. Noong 1941, 320 37-mm na mga baril na pang-sasakyang panghimpapawid ang ipinadala sa mga sub-tank ng anti-tank. Noong 1942, ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid ay inalis mula sa anti-tank artillery.
Ang isang makabuluhang bilang ng 61-K ay nakuha bilang mga tropeyo ng mga tropang Aleman. Sa Wehrmacht, ang mga baril na ito ay nakatanggap ng index 3, 7 cm Flak 39 (r) at ginamit sa laban - kaya, noong Enero 1944, ang tropa ay mayroong 390 na mga baril.
37-mm na awtomatikong kontra-sasakyang panghimpapawid na baril 61-K na nakuha ng mga Aleman
Sa mga taon ng giyera sa USSR, ang 40-mm Bofors L60 ay malawak na ibinigay ng mga kakampi. Sa mga tuntunin ng mga ballistic na katangian, ang 40-mm na Bofors na kanyon ay medyo nakahihigit sa 61-K - nagpaputok ito ng isang bahagyang mas mabibigat na projectile sa isang malapit na bilis ng pagsisiksik. Noong 1940, ang mga paghahambing na pagsubok ng Bofors at 61-K ay isinasagawa sa USSR, ayon sa kanilang mga resulta, nabanggit ng komisyon ang tinatayang pagkakapantay-pantay ng mga baril.
Ang 61-K sa panahon ng Great Patriotic War ay ang pangunahing paraan ng pagtatanggol sa hangin ng mga tropang Soviet sa harap na linya. Ang taktikal at panteknikal na mga katangian ng baril ay pinahintulutan itong mabisang makitungo sa front-line aviation ng kaaway, ngunit hanggang 1944, nakaranas ang mga tropa ng matinding kakulangan ng mga awtomatikong baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Sa pagtatapos lamang ng giyera ay sapat na natakpan ang ating mga tropa mula sa mga pag-atake ng hangin. Noong Enero 1, 1945, mayroong humigit-kumulang na 19,800 61-K at Bofors L60 na baril.
Matapos ang katapusan ng World War II, ang 37-mm 61-K at 40-mm na Bofors L60 na mga anti-sasakyang baril ay lumahok sa maraming mga armadong tunggalian, sa ilang mga bansa ay nasa serbisyo pa rin sila.
Sa Estados Unidos, ang 40-mm Bofors L60 assault rifles ay ginagamit sa Lockheed AC-130 gunships para sa pagpapaputok sa mga target sa lupa.
Pag-load muli ng 40mm Bofors L60 na baril sakay ng AC-130
Ang mga baril na laban sa sasakyang panghimpapawid na ito ay naging pinaka-"matalino" sa lahat ng mga taon ng kanilang paggamit, mas maraming sasakyang panghimpapawid ang binaril kaysa sa lahat ng iba pang mga kontra-sasakyang-dagat na baril na pinagsama.
Ang isang karagdagang pag-unlad ng sistema ng Bofors L60 ay ang 40-mm Bofors L70 na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na gumagamit ng isang mas malakas na 40 × 364R na bala na may isang projectile na bahagyang mas magaan hanggang sa 870 g, na naging posible upang madagdagan ang bilis ng sungay sa 1030 MS.
40 mm Bofors L70
Bilang karagdagan, ang mekanismo ng karwahe ng baril at recoil ay muling idisenyo. Ang unang kopya ng bagong baril ay ginawa noong 1947. Noong Nobyembre 1953, ang baril na ito ay pinagtibay bilang pamantayang baril laban sa sasakyang panghimpapawid ng NATO at di nagtagal ay nagsimula itong likhain sa libu-libong serye.
Sa paglipas ng mga taon ng paggawa, maraming mga bersyon ng anti-sasakyang panghimpapawid na baril na ito ang nilikha, na naiiba sa scheme ng suplay ng kuryente at mga aparatong paningin. Ang pinakabagong mga pagbabago sa baril na ito ay may rate ng sunog na 330 na bilog bawat minuto.
Bilang karagdagan sa aktwal na towed anti-sasakyang panghimpapawid na baril Bofors L70, ginamit ang mga ito sa self-propelled na mga anti-sasakyang baril na baril: VEAK-4062 at M247 Sergeant York.
Sa paglipas ng mga taon ng paggawa, maraming mga bersyon ng anti-sasakyang panghimpapawid na baril na ito ang nilikha, na naiiba sa scheme ng suplay ng kuryente at mga aparatong paningin. Ang pinakabagong mga pagbabago sa baril na ito ay may rate ng sunog na 330 na bilog bawat minuto.
Bilang karagdagan sa aktwal na towed anti-sasakyang panghimpapawid na baril Bofors L70, ginamit ang mga ito sa self-propelled na mga anti-sasakyang baril na baril: VEAK-4062 at M247 Sergeant York.
ZSU M247 Sergeant York
Sa hukbo ng Sweden, ang baril na ito ay armado ng CV9040 BMP, upang mailagay ito sa toresilya kinakailangan na baligtarin ang baril. Ang bagong bala ay nabuo para sa sandatang ito, kasama ang: sub-caliber at fragmentation na may remote detonation.
BMP CV9040
Ang Bofors L / 70 ay ginagamit bilang pangunahing baril sa South Korean K21 infantry fighting vehicle.
BMP K21
Ang Bofors L / 70 na mga kanyon ay ginagamit pa rin sa iba`t ibang mga pandagat na pag-install upang armasan ang patrol at mga misil na bangka at mga maliit na bapor na pandigma.
Ang pinaka-moderno sa mga kung saan ginamit ang L / 70 artillery unit ay ang Italyano na ZAK "Dardo" (na ginawa ng "Oto Melara"), na idinisenyo para sa anti-missile at air defense ng barko.
Para sa pagpapaputok sa mga missile na laban sa barko, ginagamit ang mga paputok na projectile na labis na sumasabog na may mga nakahandang elemento ng anyo ng form na 600 na bola ng tungsten at isang proximity fuse ang ginagamit.
Sa mga nakaraang taon, ang mga teknikal na solusyon na ipinatupad sa 40-mm na baril ng kumpanya ng Sweden na "Bofors" noong 30s ng huling siglo ay mabisang ginagamit ngayon. Walang alinlangan na ang sistemang ito ay ipagdiriwang ang kanyang sentenaryo sa mga ranggo.
