Ang buhay ang pinakamataas na halaga kung saan ang lahat ng iba pang mga halaga ay napailalim.
A. Einstein
Prologue
Ayon sa data ng European Commission, ang average na buhay ng tao ay tinatayang nasa 3 milyong euro. Ang buhay ng isang lalaking anak ay may pinakamalaking halaga - paglaki, ang isang maliit na tao ay makakagawa ng isang malaking halaga ng mga materyal na kalakal na kinakailangan para sa muling paggawa ng mga susunod pang henerasyon. Siyempre, ang bilang na 3 milyon ay may kondisyon. Ang buhay ng tao ay hindi isang mabibili na kalakal, at ang isang ideya ng halaga nito ay kinakailangan lamang kapag kinakalkula ang halaga ng kabayaran sa seguro at kapag tinatasa ang pangangailangan na gumawa ng mga karagdagang hakbang upang matiyak ang kaligtasan.
Sa kasamaang palad, ang buhay ay hindi mabibili ng salapi: ang aming buong kasaysayan ay isang serye ng mga patuloy na giyera. At gayon pa man, ang bawat kawal at mandaragat na pupunta sa malalayong baybayin ay naniniwala na siya ay magiging masuwerte at makakauwi siya ng buhay.
Ang pinakadakilang interes ay ang seguridad ng mga barkong pandigma - mga lugar ng malawakang pagtitipon ng mga tao, kung saan ang isang malaking bilang ng mga nasusunog at paputok na sangkap ay nakatuon sa isang limitadong espasyo, na sinamantala ng mga kritikal na kagamitan. Ang kabiguan nito ay maaaring maging sanhi ng pagkamatay ng buong tauhan.
Kasabay ng pangangailangan para sa pagpapanatili ng mga buhay ng tao, ang problema ng seguridad ng barko mismo ay tunog: pagkatapos ng lahat, kung saan ang isang marupok na katawan ng tao ay maaaring mabuhay, ang lahat ng mga mamahaling aparato at mekanismo ay mananatili. Bilang isang resulta - isang radikal na pagbawas sa gastos ng kasunod na pag-aayos at isang pagtaas sa katatagan ng pagbabaka ng barko. Kahit na nakatanggap ng malubhang pinsala sa labanan, maipagpapatuloy niya ang gawain. Nakasalalay sa sitwasyon, mas makakatipid ito ng maraming buhay ng tao at, posibleng, masiguro ang tagumpay sa giyera.
Hindi pangkaraniwang bagay na Tsushima
Ayon sa engineer ng barko na si V. P. Ang Kostenko, ang sasakyang pandigma na "Eagle" na natanggap sa panahon ng labanan na 150 hit ng mga shell ng Hapon na iba't ibang mga kalibre. Ito ay nagkakahalaga ng isasaalang-alang dito na ang engineer na si Kostenko (ang may-akda ng mga kahanga-hangang memoir na "Sa" Eagle "sa Tsushima") ay mahirap magkaroon ng pagkakataon isang gabi bago ang paghahatid ng sasakyang pandigma upang lubusang siyasatin ang bawat kompartimento - ang kanyang data, para sa pinaka bahagi, ay naitala sa pagkabihag mula sa mga salita ng iba pang mga miyembro ng crew … Bilang isang resulta, ang mga memoir ni Kostenko ay nagtatampok ng maraming mga nakasisindak na eksena na naglalarawan sa mga resulta ng mga hit sa iba't ibang bahagi ng barko, ngunit walang eksaktong diagram ng pinsala na nagpapakita ng mga lokasyon ng bawat isa sa 150 mga shell na nabanggit.
Ang mga mapagkukunang dayuhan ay nagbibigay ng mas makatotohanang mga pagtatantya ng pinsala. Kaya't isang direktang kalahok sa labanan sa Tsushima, ang opisyal ng British na si William Packinham (ay isang tagamasid na nakasakay sa sasakyang pandigma na "Asahi"), kalaunan ay binibilang ang 76 na hit sa "Eagle", kasama na. limang hit na may 12-pulgadang mga shell; labing-isang 8- at 10-pulgada na pag-ikot; tatlumpu't siyam na hit na may 6-pulgadang mga shell at 21 mga hit na may mga maliliit na kalibre na shell. Mula sa data na ito at sa mga kuha na larawan, isang atlas ng pinsala sa Eagle ang kalaunan na naipon para sa British Navy.
Ang mundo ay humanga sa mga resulta ng Labanan ng Tsushima, isa sa pinakamalaking laban ng hukbong-dagat ng panahon ng nakasuot at singaw. Sa pagsasagawa, ang pagiging tama (o pagkakamali) ng ilang mga konsepto at mga teknikal na solusyon ay nakumpirma. Lalo na kapansin-pansin ang "Eagle" - ang isa lamang sa limang pinakabagong EBR ng 2nd Pacific Squadron, na nakaligtas sa pagkatalo. Ang mga nasabing "rarities" ay hindi pa nahuhulog sa mga kamay ng mga espesyalista sa pandagat. Ang "Eagle" ay naging isang natatanging eksibit na nagpakita ng live ang napakalaking kakayahang mabuhay ng malalaking mga armored ship, ang mga harbinger ng pinangangambahang panahon.
Tatlong oras sa ilalim ng isang bagyo ng apoy! Walang natitirang puwang sa barko.
Ang kaguluhan ay sumabog mula sa pagkawasak ng bakal, pinunit ang mga light bulkhead, at mga basag na gamit ng kagamitan sa spardeck at sa mga deck ng tubig sa itaas. Ang mga hagdan ng interdeck ay giniba halos sa lahat ng dako, dahil sila ay natangay at pinilipit ng mga pagsabog ng mga matitigas na shell. Para sa komunikasyon sa pagitan ng mga deck, kinakailangang gamitin ang mga butas na nabuo sa mga deck, pagbaba ng mga dulo ng cable at mga stepladder na inihanda nang maaga sa kanila.
At narito ang kahila-hilakbot na katibayan ng "mga nakatagpo" na may 113-kg "mga blangko" na lumilipad sa dalawang bilis ng tunog:
Ang isang 8-pulgadang projectile ay tumama sa nakasuot sa itaas ng gun port ng aft casemate. Ang mga fragment nito ay sinira ang takip ng pantalan, at ang nakasuot sa lugar ng epekto ay agad na nag-init at natunaw, na bumubuo ng mga bakal na bakal.
Sa malapit na casemate sa gilid ng port, isang pagsabog ng isang 8-pulgada na projectile, na lumipad sa kalahating-daungan at sumabog sa epekto sa gun bollard, itinapon ang front gun sa labas ng frame. Ang lahat na may alipin ng baril ay inilagay sa aksyon, at ang kumander ng casemate, na nag-sign ng Kalmykov, ay nawala nang walang bakas. Tila itinapon siya sa dagat sa pamamagitan ng gun port.
Kahit na mas maraming pinsala ay sanhi ng 12-pulgada na "maleta" ng Hapon na may shimosa (bigat ng projectile - 386 kg).
Ang 12-pulgada na pag-ikot ay tumama sa harap na sulok ng port side casemate armor, pinunit ang manipis na balat at gumawa ng isang malaking puwang sa wardroom, antas sa baterya deck. Ngunit ang baluti ng casemate ay 3 pulgada ang kapal at ang 2-pulgada na kubyerta ay nakaligtas sa pagsabog nang walang pinsala.
Isa pang hit!
Mula sa pagkabigla, lahat ng mga bagay na naayos sa mga bulkhead ay lumipad, at ang mga tool ay lumipad palabas ng mga kabinet at nakakalat sa deck. Ang lalaki sa pagawaan ay umikot ng dalawang beses sa kanyang ulo.
Dalawang 12-pulgadang mga kabhang ang tumama sa bow kompartimento sa deck ng baterya, kung saan matatagpuan ang wardroom ng mga conductor. Ang buong kanang harapan na lawin ay napunit, nahulog ito sa dagat kasama ang lahat ng mga pangkabit.
Sa kabila ng nasabing mabangis na apoy, nagpatuloy na lumaban ang bapor na pandigma ng buong lakas. Ang pagkawasak sa Spardek ay walang epekto sa pagganap ng mga machine, boiler at steering device. Ganap na napanatili ng EBR ang kurso at kakayahang kontrolin. Walang seryosong pinsala sa ilalim ng tubig na bahagi: ang peligro ng pagkabaligtad dahil sa pagkawala ng katatagan ay nabawasan. Ang kanang baril ng pangunahing gun bow turret ay nasa pagpapatakbo pa rin, gamit ang manu-manong supply ng bala. Ang isa sa mga 6-pulgadang tower ay pinapatakbo sa gilid ng starboard, isa pang 6-pulgada na aft tower sa kaliwang bahagi ang nagpapanatili ng limitadong pagpapaandar.
Gayunpaman ang Eagle ay hindi isang imortal na bayani.
Sa pagtatapos ng araw, halos maubos niya ang kanyang kakayahang labanan: ang mga plato ng nakasuot ay pinalaya ng maraming mga hit ng mga shell. Ang buong feed ay nilamon ng apoy: ang mga bulkhead ay na-deformed mula sa malakas na pag-init, makapal na usok na nakatakip sa sasakyang pandigma, pinilit ang mga lingkod ng baril na iwanan ang pangunahing toresilya. Sa oras na iyon, ang aft tower ay ganap na pinaputok ang bala nito, at ang baso ng mga aparatong kontrol sa sunog ay pinausukan na ang sistema ay wala sa kaayusan. Sa mga mas mababang silid ay may isang malakas na usok, na pumipigil sa gawain ng pangkat ng makina. Sa mga deck ay "lumakad" ng 300 toneladang tubig na naipon doon habang pinapatay ang apoy.
Hindi na nakatiis ang EBR sa pangalawang ganoong labanan. Ngunit patungo pa rin siya sa Vladivostok, may kumpiyansang gumagalaw sa ilalim ng kanyang sariling kapangyarihan! Ang mga pagkalugi sa kanyang tauhan ay 25 na napatay …
25 tao lang? Pero paano? Pagkatapos ng lahat, ang "Eagle" ay literal na napuno ng mga shell ng kaaway!
Nanginginig ang mga katawan sa kanilang kamatayan, Ang kulog ng mga kanyon, at ang ingay, at mga daing, At ang barko ay nilamon ng isang dagat ng apoy
Dumating ang minuto ng paalam.
Ang nasabing mga desperadong larawan ng isang labanan ng hukbong-dagat ay iginuhit ng imahinasyon kapag tunog ang awiting "Varyag"! Paano ito naaangkop sa kwento sa binugbog na Agila?
Hindi tugma"Eagle" - sasakyang pandigma, "Varyag" - armored cruiser, kung saan ang deck crew at gunners ay nagtatrabaho sa isang bukas na deck sa ilalim ng apoy ng kaaway (by the way, sa laban na iyon sa Chemulpo, ang hindi maiwasang pagkalugi ng "Varyag" ay umabot sa 37 mga tao. mas mababa ang density ng apoy ng kaaway).
25 TAO … Hindi maiisip!
Ano ang laki ng mga tauhan ng sasakyang pandigma?
Sa board ng "Eagle" mayroong tungkol sa 900 marino. Sa gayon, ang hindi maiwasang pagkalugi ay mas mababa sa 3% ng laki ng tauhan! At ito ay nasa antas noon ng pag-unlad ng gamot. Sa panahon ngayon, marami sa 25 mga kapus-palad na mga tao ang maaaring maligtas.
Ano ang bilang ng mga nasugatan? Pinangalanan ni V. Kofman sa kanyang monograp ang bilang ng 98 katao na nakatanggap ng mga pinsala na magkakaiba ang tindi.
Sa kabila ng dose-dosenang mga hit at brutal na pinsala sa sasakyang pandigma, ang pangunahing bahagi ng koponan ng EBR Eagle ay nakatakas matapos ang labanan na may matinding takot. Ang dahilan ay malinaw: NASA ilalim sila ng proteksyon ng armas.
… Salamat sa gawain ng dibisyon ng hold-fire na ipinag-utos ng Warrant Officer Karpov. Pinasilungan niya ang mga tao sa ilalim ng armored deck, habang siya mismo ay naubusan sa reconnaissance at tinawag lamang ang dibisyon sa kaso ng mga seryosong sunog.
Tama ang ginawa ng Warrant officer na si Karpov. Hindi na kailangan para sa mga tao na lumabas muli mula sa ilalim ng nakasuot. Ang peligro ay isang marangal na dahilan, ngunit hindi sa isang labanan sa hukbong-dagat, kung saan mayroong isang "palitan" ng mga supersonic blangko na tumitimbang ng ilang mga sentimo.
Bakit, kung gayon, namatay ang natitirang mga barko ng kapatid na babae ng Eagle?
EBR "Prince Suvorov": walang isang tao ang nakaligtas mula sa mga tauhan nito (maliban sa punong himpilan ng squadron; ang mga nakatatandang opisyal ay naiwan ang nag-aalab na sasakyang pandigma at lumipat sa mananaklag "Buyny").
EBR "Alexander III": namatay kasama ang kanyang mga tauhan.
EBR "Borodino": mula sa 866 katao ng mga tauhan nito, isang mandaragat lamang ang naitaas mula sa tubig - ang Mars Semyon Yushchin.
Ang sagot ay simple - ang mga barkong ito ay nakatanggap ng higit pang mga hit mula sa mga shell ng Hapon (tinatayang - higit sa 200). Bilang isang resulta, tuluyan nilang nawala ang kanilang katatagan, nabaluktot at lumubog. Gayunpaman, ang "Prince Suvorov", pinahihirapan ng mga paputok, matigas ang ulo ay hindi nais na lumubog at lumaban hanggang sa huli mula sa three-inch stern. Kailangang magtanim ang Hapon ng apat pang mga torpedo dito, na magdulot ng kritikal na pinsala sa ilalim ng tubig na bahagi ng sasakyang pandigma.
Tulad ng pagsasagawa ng mga laban sa hukbong-dagat sa unang kalahati ng ikadalawampu siglo na ipinakita, sa sandaling ito kapag ang isang nakasuot na halimaw ay nahiga na pagod sa board, at ang mga lugar sa itaas na deck nito ay naging solidong pagkasira, bilang panuntunan, 2/3 ng buhay pa rin ang mga tauhan. Natupad ng proteksyon ng nakasuot ang layunin nito hanggang sa wakas.
Karamihan sa mga mandaragat mula sa mga tauhan ng lumubog na mga laban sa laban ay hindi namatay sa ilalim ng yelo ng mga shell ng Hapon. Ang mga bayani ay nalunod sa malamig na alon ng Tsushima Strait nang mapunta sa ilalim ang kanilang mga barko.
Ang iba pang mga pandigma ng Russia na nakaligtas sa pagkatalo ng Tsushima ay nagdusa ng mas kaunting apoy mula sa kaaway, ngunit nagpakita rin ng kamangha-manghang proteksyon:
Old EBR "Emperor Nicholas I" (1891): limang patay, 35 ang sugatan (mula sa mga tauhan ng 600+ katao!).
EBR "Sisoy the Great" (1896): 13 ang napatay, 53 ang sugatan.
Maliit na sasakyang pandigma "General-Admiral Apraksin" (1899): 2 patay, 10 nasugatan.
Ang punong barkong pandigma ng Admiral Togo na Mikasa, Yokosuka.
Mikasa, baterya deck na may 3 baril
Ang mga konklusyon na ito ay eksaktong nakumpirma ng data ng kabaligtaran. Tapat na inamin ng Hapon na ang kanilang punong barkong pandigma na Mikasa ay walang awa na binugbog sa Tsushima battle - siya ay tinamaan ng 40 mga shell ng Russia, kasama sampung 12-pulgadang blangko. Siyempre, ito ay naging napakakaunting upang lumubog tulad ng isang malakas na barko. Hindi maibalik na pagkalugi ng Mikasa crew binubuo ng 8 tao. Isa pang 105 marino ang nasugatan.
Ang proteksyon ng mga halimaw na ito ay simpleng kamangha-manghang.
Mga bayani ng ating panahon
Isang siglo ang lumipas. Ano ang taas na nakamit ng mga gumagawa ng barko ngayon? Ang pinakabagong mga teknolohiya ay ginawang posible upang gawing hindi masisiyahan na mga kuta, na ang proteksyon ng mga bayani ng mga nakaraang panahon ay maaaring mainggit!
Ginabayang missile destroyer na si Sheffield. Nasunog at lumubog mula sa isang hindi nakakalat na misayl na natigil dito. Ang mga biktima ng sunog ay 20 katao (na may isang tauhan na 287 katao at ang pagkakaroon ng mga modernong kagamitan sa pagpatay ng apoy at personal na proteksyon - mga suit na lumalaban sa init na gawa sa materyal na Nomex).
Frigate na may gabay na mga armas ng misayl na "Stark". Inatake ng dalawang maliliit na anti-ship missile, na ang isa ay hindi sumabog. Ang mga missile ay "tinusok" ang gilid ng lata ng frigate at matagumpay na lumipad sa mga quarters ng mga tauhan. Ang resulta - 37 patay, 31 ang sugatan. Ang mga marino ng sasakyang pandigma na "Eagle" ay labis na mabibigla sa ganitong kalagayan.
Kung ang lahat ng mga kabaong sa itaas ay kahit papaano ay nabigyang-katwiran ng hindi perpekto ng kanilang disenyo (gawa ng tao na dekorasyon ng mga lugar, superstruktur na gawa sa aluminyo-magnesiyo na mga haluang metal), kung gayon ang aming susunod na bayani ay buong tapang na may tapang sa kanyang pinakamahusay na proteksyon sa lahat ng mga modernong barko. Ang pangunahing materyal na istruktura ng katawan ng barko at superstructure ay bakal. Lokal na pag-book gamit ang 130 tone ng Kevlar. Ang mga plate na "nakasuot" ng aluminyo ay 25 mm ang kapal, na sumasakop sa pag-iimbak ng bala at sentro ng impormasyon ng labanan ng maninira. Mga awtomatikong sistema ng pagkontrol ng pinsala, proteksyon laban sa mga sandata ng malawakang pagkawasak … Hindi isang barko, ngunit isang engkanto!
Ang tunay na proteksyon ng mga maninira ng klase na Orly Burke ay ipinakita sa pamamagitan ng insidente kasama ang mananaklag Cole. Ang isang pares ng mga Arab ragamuffin sa isang $ 300 felucca na lamang ang nagpatumba ng pinakabagong $ 1.5 bilyon na supership. Isang malapit na pagsabog sa Ibabaw ng tubig na 200 kg ng mga paputok ang pumutok sa silid ng makina, agad na ginawang isang nakatigil na target ang maninira. Ang blast wave ay literal na "sinunog" Cole sa isang dayagonal, sinisira ang lahat ng mga mekanismo at lugar ng mga tauhan na paparating na. Ganap na nawala ng maninira ang pagiging epektibo ng labanan, 17 Amerikanong marino ang naging biktima ng atake. Isa pang 39 ang agarang lumikas sa isang ospital ng militar sa Alemanya. Isang solong pagsabog ang bumagsak sa 1/6 ng koponan!
Ito ang mga "taas" na nakamit ng mga modernong gumagawa ng barko, ginagawa ang kanilang mga obra maestra sa mga libingan sa masa. Sa kaganapan ng kauna-unahang pakikipag-ugnay sa sunog sa kaaway, ang mga ito ay labis na mahal, ngunit ang mga mahihinang na barko ay ginagarantiyahan na dalhin ang karamihan sa kanilang mga tauhan sa ilalim.
Epilog
Ang talakayan tungkol sa pangangailangan para sa nakasuot ng sandata ay paulit-ulit na naitaas sa mga pahina ng Review ng Militar. Hayaan mo akong mag-quote ng tatlong pangkalahatang mga thesis lamang:
1. Ngayong mga araw na ito, hindi kinakailangan na mag-install ng masyadong makapal na nakasuot, na ginamit sa mga battleship at dreadnoughts sa simula ng ikadalawampu siglo. Ang pinaka-karaniwan sa mga modernong sandata laban sa barko (Exocet, Harpoon) ay may kapansin-pansin na pagtagos sa nakasuot ng sandata kumpara sa malalaking kalibre ng mga shell noong Russo-Japanese War.
2. Sa pamamagitan ng mga karagdagang gastos, posible na lumikha ng isang sandatang laban sa barko na may kakayahang tumagos sa anumang nakasuot. Ngunit ang laki at halaga ng naturang mga sandata ay magkakaroon ng negatibong epekto sa kanilang produksyon ng masa - ang bilang ng mga misil at ang bilang ng kanilang posibleng mga carrier ay mabawasan, at ang kanilang bilang sa isang salvo ay bababa. Gagawin nitong mas madali ang buhay para sa mga kontra-sasakyang panghimpapawid ng barko ng barko, na pinapataas ang kanilang mga pagkakataong labanan ang paggamit ng mga aktibong paraan ng pagtatanggol sa sarili.
3. Ang pagtagos ng nakasuot ay hindi pa ginagarantiyahan ang tagumpay. Ang sistema ng nakahiwalay na mga compartment na may nakabaluti na mga bulkhead, pagdoble at pagpapakalat ng kagamitan, kaakibat ng mga modernong sistema ng pagkontrol ng pinsala, ay makakatulong upang maiwasan ang sabay-sabay na pagkabigo ng lahat ng mahahalagang sistema. Kaya, pinapanatili ang kakayahang labanan ang barko nang buo o bahagi.
At syempre, ang nakasuot ay magliligtas ng buhay ng tao. Alin ang hindi mabibili ng salapi.
