Kurso ng kaguluhan
… Sa ilalim ng takip ng kadiliman sa maagang umaga ng Pebrero 24, 1968, ang diesel-electric submarine na "K-129", numero ng katawan na "574", ay umalis sa Krasheninnikov Bay at nagtungo sa Karagatang Pasipiko, patungo sa Hawaiian Islands.
Noong Marso 8, sa turn point ng ruta, ang submarine ay hindi nagbigay ng isang senyas upang maipasa ang linya ng kontrol. Ang mahinang pag-asa na ang bangka ay naaanod sa ibabaw, walang bilis at komunikasyon sa radyo, natuyo pagkalipas ng dalawang linggo. Isang talagang malaking operasyon sa paghahanap ay nagsimula na. Sa loob ng 70 araw, tatlong dosenang mga barko ng Pacific Fleet ang nagsuri sa buong ruta ng K-129 mula sa Kamchatka patungong Hawaii. Sa lahat ng paraan, ang mga sample ng tubig ay kinuha para sa radioactivity (mayroong isang sandatang atomic sa board ng submarine). Naku, ang bangka ay nalubog sa kadiliman.
Noong taglagas ng 1968, ang mga nakalulungkot na abiso ay ipinadala sa mga kamag-anak ng nawawalang mga mandaragat mula sa mga tauhan ng K-129 sa mga lungsod ng Unyong Sobyet, kung saan nabasa ang kolum na "sanhi ng pagkamatay": "kilalanin ang patay." Itinago ng pamunuan ng militar-pampulitika ng USSR ang katotohanan ng pagkawala ng submarine mula sa buong mundo, tahimik na ibinukod ang "K-129" mula sa Navy.
Ang nag-alaala lamang tungkol sa nawalang bangka ay ang US Central Intelligence Agency.
Avral
Ang nuclear submarine na "Barb" (SSN-596) ay nasa tungkulin sa Dagat ng Japan nang may hindi inaasahang nangyari. Isang malaking detatsment ng mga barko at submarino ng Soviet ang lumabas sa dagat. Nakakagulat na ang mga sonar ng mga barko ng USSR Navy, kabilang ang mga submarino, ay patuloy na "gumagana" sa isang aktibong mode. Hindi nagtagal ay naging malinaw na ang mga Ruso ay hindi talaga naghahanap ng isang Amerikanong bangka. Ang kanilang mga barko ay mabilis na gumagalaw patungo sa silangan, na pinupuno ang mga alon ng hangin ng maraming mga mensahe. Ang kumander ng USS na "Barb" ay nag-ulat sa utos tungkol sa insidente at iminungkahi na, sa paghusga sa likas na "kaganapan", hinahanap ng mga Ruso ang kanilang lumubog na bangka.
Ang mga espesyalista ng US Navy ay nagsimulang makinig sa mga kilometro ng mga recording ng tape na natanggap mula sa ilalim ng mga istasyon ng acoustic ng SOSUS system. Sa cacophony ng mga tunog ng karagatan, nakahanap sila ng isang fragment kung saan naitala ang "clap". Ang senyas ay nagmula sa isang istasyon ng dagat na naka-install sa pagtaas ng Imperial Mountains (isang seksyon ng sahig ng karagatan) sa layo na higit sa 300 milya mula sa sinasabing lugar ng pag-crash. Isinasaalang-alang ang direksyon ng SOSUS sa paghahanap ng kawastuhan ng 5-10 °, ang posisyon ng "K-129" ay tinukoy bilang isang "spot" na sumusukat ng 30 milya. Ang submarino ng Soviet ay lumubog 600 milya hilagang-kanluran ng Fr. Midway (arkipelago ng Hawaii), sa gitna ng isang trench ng karagatan sa lalim na 5000 metro.
Solusyon
Ang opisyal na pagtanggi ng gobyerno ng USSR mula sa lumubog na "K-129" ay humantong sa katotohanang ito ay naging "pagmamay-ari na pag-aari", kaya, ang anumang bansa na natuklasan ang nawawalang submarine ay isasaalang-alang ang may-ari nito. Samakatuwid, noong unang bahagi ng 1969, sinimulan ng CIA ang mga talakayan tungkol sa posibilidad ng pag-angat ng mahahalagang kagamitan mula sa isang submarino ng Soviet mula sa ilalim ng Karagatang Pasipiko. Ang mga Amerikano ay interesado sa literal na lahat: ang disenyo ng submarine, mekanismo at instrumento, sonar, dokumento. Ang isang espesyal na tukso ay sanhi ng ideya ng tumagos sa mga komunikasyon sa radyo ng Soviet Navy, "pinaghiwalay" ang mga cipher ng palitan ng radyo. Kung posible na kunin ang kagamitan sa komunikasyon sa radyo, posible sa tulong ng isang computer na buksan ang mga algorithm para sa impormasyon sa pag-encode, upang maunawaan ang mga pangunahing batas ng pagbuo ng mga cipher sa USSR, ibig sabihin upang ibunyag ang buong sistema ng paglawak at kontrol ng Soviet Navy. Ang mga sandatang nukleyar na nakasakay sa bangka ay hindi gaanong interes: mga tampok sa disenyo ng R-21 ICBM at mga torpedo warhead.
Pagsapit ng Hulyo 1969, isang malinaw na plano ang handa na sa loob ng maraming taon at nagsimula nang pakuluan ang trabaho. Isinasaalang-alang ang napakalaking lalim kung saan lumubog ang K-129, ang tagumpay ng operasyon ay tinatayang nasa 10%.
Mission Halibat
Upang magsimula, kinakailangan upang maitaguyod ang eksaktong lokasyon ng "K-129" at suriin ang kalagayan nito. Ginawa ito ng nuclear submarine para sa mga espesyal na operasyon na USS "Halibut" (Halibut). Ang dating missile carrier ay lubusang binago at nabusog sa mga eyeballs na may kagamitan sa karagatan: mga thruster sa gilid, isang angkla na may bow at stern na kabute ng kabute, isang camera ng diving, malayo at malapit sa mga sonar ng gilid, pati na rin ang isang deep-sea towed Fish module na gamit na may larawan at video -bagay at malakas na mga ilaw ng baha.
Kapag ang "Khalibat" ay nasa kinalkula na punto, ang mga araw ng pagsusumikap ay nag-drag. Tuwing anim na araw, isang sasakyan sa malalim na dagat ang nakataas upang mai-reload ang pelikula sa mga camera. Pagkatapos sa isang galit na galit na tulin ang darkroom ay gumagana (ang camera ay tumagal ng 24 na mga frame bawat segundo). At pagkatapos ay isang araw isang litrato na may malinaw na nakabalangkas na balahibo ng timon ng submarino ay nakalapag sa mesa. Ayon sa hindi opisyal na impormasyon, ang "K-129" ay nahiga sa sahig ng karagatan sa 38 ° 5 'hilagang latitude. at 178 ° 57 'silangan. d. (ayon sa iba pang mga mapagkukunan - 40 ° 6'N at 179 ° 57'E) sa lalim na 16,500 talampakan. Ang eksaktong mga coordinate ng lokasyon ng "K-129" ay lihim pa rin ng estado ng US. Matapos ang pagtuklas ng "K-129", "Khalibat" ay kumuha ng isa pang 22 libong mga larawan ng submarino ng Soviet.
Sa una, pinaplano na buksan ang katawan ng mga K-129 sa tulong ng mga remote-control na sasakyan sa ilalim ng tubig at kunin ang mga materyales na kailangan ng mga espesyal na serbisyo ng Amerikano mula sa submarine nang hindi inaangat ang mismong bangka. Ngunit sa panahon ng misyon ng Khalibat nalaman na ang katawan ng K-129 ay nasira sa maraming malalaking mga piraso, na naging posible upang maiangat ang buong mga compartement ng interes sa mga scout mula sa isang limang-kilometrong lalim. Ang bow ng K-129, 138 talampakan ang haba (42 metro), ay may partikular na halaga. Ang CIA at ang Navy ay bumaling sa Kongreso para sa suporta sa pananalapi, ang Kongreso kay Pangulong Nixon, at ang AZORIAN na proyekto ay naging isang katotohanan.
Kwento ng Glomar Explorer
Ang kamangha-manghang proyekto ay nangangailangan ng mga espesyal na solusyon sa teknikal. Noong Abril 1971, sa Shipbuilding Dry Dock Co. (Pennsylvania, US East Coast) ang keel ng MV Hughes Glomar Explorer ay inilatag. Ang higante, na may kabuuang pag-aalis ng 50,000 tonelada, ay isang sisidlan na may isang deck na may "gitnang puwang" sa itaas na kung saan ay matatagpuan ang isang higanteng A-hugis na tore, silid ng makina sa likuran, yumuko ng dalawang antas at mga apat na antas na superstrukture.
Halos isang-katlo ng barko ang sinakop ng "Lunar Pool" na may sukat na 60, 65 x 22, 5 x 19, 8 m, na nagsisilbing dock upang mapaunlakan ang isang nakakuha ng malalim na tubig, at pagkatapos ay mga bahagi ng isang nakataas na submarine. Puno ng tubig, mukhang isang higanteng swimming pool maliban sa mga gripo sa bawat sulok. Mula sa ilalim, ang pool ay sarado ng mga flap na may mga rubber seal.
Ang isa sa mga alamat tungkol sa proyekto ng Azorian - ang K-129 ay nasira sa pagtaas nito at ang karamihan ay nahulog sa ilalim - ay pinabulaanan ng pagkakaiba sa pagitan ng mga sukat ng Lunar Pool (60 metro ang haba) at ang haba ng katawan ng K-129 (Haba ng KVL - 99 metro). Orihinal na nakaplano na ang bahagi lamang ng submarine ang itataas.
Kasama sa diametrical na eroplano, sa bow at stern ng gitnang puwang, naka-install na mga haligi na palipat-lipat, na idinisenyo upang matanggap ang gripper mula sa isang lumubog na barge. Ang mga ito ay kahawig ng hitsura na maaaring makuha ang mga suporta sa malayo sa pampang na pagbabarena at, ayon sa mga may-akda, ay dapat na linlangin ang mga nagmamasid sa kakaibang daluyan na ito, na noong una ay nagtagumpay sila. Kaya, noong Mayo 11, 1975, isang litrato ng MV Hughes Glomar Explorer ang nai-publish sa magazine na Parade na may pahayag na ang mga haligi na ito ay nakasalalay sa ilalim. Nang maglaon, ang isang pagsusuri ng mga banyagang publikasyon ay pinayagan ang mga dalubhasa sa Soviet na matukoy ang kanilang totoong layunin.
Ang CIA ay pumirma ng isang kontrata para sa disenyo ng sasakyang-dagat sa Hughes Tool Co. Ang pagpili ng kumpanyang ito ay hindi sinasadya. Ito ang pinuno nito na si Howard Hughes, isang bilyonaryo at adventurer, na pinakaangkop sa papel ng pangunahing tagapag-ayos at tagalikha ng ambisyosong pakikipagsapalaran na ito. Nasa Hughes na nilikha ang mga unang laser, at pagkatapos ay ang unang mga artipisyal na satellite ng Amerika. Mga missile system ng gabay, 3D radar - lahat ng ito ay ginawa ng mga kumpanya ng Hughes. Noong 1965-1975. Ang Hughes Aircraft lamang ay may mga kontrata sa US Department of Defense na $ 6 bilyon.
Sa parehong oras, sa mga shipyards ng National Steel Shipbuilding Corp. Sa San Diego (California, West Coast ng USA), isinasagawa ang Hughes Marine Barge at ang Clementine deep-sea capture. Ang pagpapakalat na ito ng produksyon ay tiniyak ang kumpletong lihim ng operasyon. Kahit na ang mga inhinyero na direktang kasangkot sa proyekto, nang paisa-isa, ay hindi maintindihan ang layunin ng mga aparatong ito (pagpapadala, pagkuha at barge).
Matapos ang isang serye ng mga pagsubok sa East Coast, noong Agosto 13, 1973, nagsimula ang Glomar Explorer sa isang 12,000-milyang cruise na dumaan sa Cape Horn at ligtas na nakarating sa Long Beach, California, noong Setyembre 30. Doon, malayo sa mapupungay na mga mata, sa isang tahimik na bay ng isla ng Santa Catalina, naghihintay sa kanya ang barge ng HMB-1 na may nakakabit na gripper.
Ang barge ay dahan-dahang na-load at naayos sa lalim na 30 m, kasama ang Glomar Explorer sa itaas; ang mga pintuan ng gitnang konektor nito ay itinulak at dalawang haligi ay ibinaba sa tubig; sa oras na ito bubukas ang bubong ng barge, at ang mga haligi, tulad ng mga chopstick ng Tsino habang kumakain, ay inilipat ang "Clementine" sa loob ng barko - sa "Lunar Pool". Kapag ang grab ay nakasakay sa barko, ang napakalaking mga flap sa ilalim ng tubig ay sarado at ang tubig ay pumped out sa panloob na pool. Pagkatapos nito, nagsimula ang barko ng isang napakalaking, hindi nakikita ng mata ng mata, gumana sa pag-install ng gripper, koneksyon ng lahat ng mga cable, hose at sensor.
Clementine
Malamig na tag-araw noong 1974, pagkalumbay sa hilaga ng isla ng Guam sa kanlurang bahagi ng Karagatang Pasipiko. Ang lalim ay 5000 metro … Tuwing 3 minuto ang isang seksyon na 18.2 m ang haba ay pinakain ng isang kreyn. Mayroong 300 tulad na mga seksyon sa kabuuan, bawat isa ay kasing lakas ng baril ng baril.
Ang pagbaba at pag-angat ng Clementine deep-water gripper ay isinasagawa sa tulong ng isang string string - isang lifting pipe, 5 kilometro ang haba. Ang bawat seksyon ng tubo ay may isang korteng kono na thread, ang mga seksyon ay maingat na na-screw sa bawat isa, tinitiyak ng mga uka ang maaasahang pag-lock ng buong istraktura.
Ang mga aksyon ng Glomar Explorer ay pinapanood nang may interes ng mga marino ng Soviet. Ang mismong layunin ng operasyon ay hindi malinaw sa kanila, ngunit ang katotohanan ng malalim na dagat na gawain sa gitna ng Karagatang Pasipiko ay pumukaw sa hinala sa mga utos ng USSR Navy.
Ang barko ng pagsukat na kumplikadong "Chazhma" at ang pagliligtas na tug SB-10, na malapit, ay naging sanhi ng maraming problema sa mga Yankee. Sa takot na kunin ng mga Ruso ang Glomar Explorer sa pamamagitan ng bagyo, kailangan nilang punan ang helipad ng mga kahon at itaas ang buong tauhan sa kanilang mga paa. Ang data na nakaka-alarm ay nagmula sa "Lunar Pool" - ang pagkasira ng bangka ay radioactive, malinaw naman na ang isa sa mga singil sa nukleyar ay gumuho.
Sa kasamaang palad, dito nagtatapos ang ulat ng CIA noong Pebrero 12, 2010.
Ang "Clementine" na may mga bahagi ng "K-129" ay umaakyat sa barko, aalis ang "Glomar Explorer" kasama ang kanyang nadambong para sa Hawaii …
Ang ilang mga kaganapan na nauugnay sa proyekto
Noong Oktubre 1992, sa isang pagpupulong sa Moscow, iniabot ng Direktor ng CIA na si Robert Gates kay Boris Yeltsin ang isang videotape na nagtatala ng ritwal ng libing ng mga katawan ng 6 na mga submariner ng Soviet mula sa mga tauhan ng K-129. Tatlo sa mga ito: ang operator ng torpedo ng mandaragat na si V. Kostyushko, ang nakatatandang hydroacoustist ng mandaragat na si V. Lokhov at ang nakatatandang operator ng torpedo ng mandaragat na si V. Nosachev ay nakilala sa pamamagitan ng mga dokumento. Ang mga katawan ng lahat na anim ay inilagay sa isang lalagyan (ang labi ay radioactive). Pagkatapos, bilang pagsunod sa ritwal ng libing sa hukbong-dagat ng Soviet, noong Setyembre 4, 1974, sa ilalim ng panalangin ng chaplain sa Russian at English at sa ilalim ng mga awiting ng USSR at USA, ang lalagyan ay ibinaba sa karagatan. Sa kredito ng mga Yankee, ang seremonya ay ginanap nang taos-puso at may paggalang sa mga marino ng Soviet.
Ang Glomar Explorer ay patuloy na naghahanap sa kailaliman ng World Ocean. Sa kasalukuyan, isang natatanging barko, na na-charter ng Marathon Oil hanggang Marso 2012, ang nagpaplantsa sa ilalim na malapit sa Indonesia.
Sa huli, nakakuha ang Estados Unidos ng isang seryosong kard ng trumpo sa Cold War, at ang proyektong Azorian ay naging isang natitirang nakamit ng hukbong-dagat engineering noong ika-20 siglo.
