Naihambing ang proyekto na 68K at 68-bis cruiser na may pre-war foreign light cruiser at post-war American Worchesters, hanggang ngayon ay hindi natin pinansin ang kagiliw-giliw na mga dayuhang barko pagkatapos ng giyera tulad ng light light cruiser ng Sweden na si Tre Krunur, ang Dutch De Zeven Provinsen, at, syempre, ang huling mga cruiseer ng artilerya na British Tiger-class. Ngayon ay maitatama natin ang hindi pagkakaunawaan na ito sa pamamagitan ng pagsisimula sa pagtatapos ng aming listahan - mga cruiseer ng klase ng British Tiger.
Dapat kong sabihin na inilabas ng British ang pamamaraan para sa paglikha ng kanilang huling mga cruiseer ng artilerya. Sa kabuuan, sa panahon ng giyera, walong barko ng uri na "Minotaur" ang iniutos, na kumakatawan sa isang medyo pinabuting bersyon ng mga light cruiser na "Fiji". Ang unang tatlong "Minotaur" ay nakumpleto ayon sa orihinal na proyekto, at ang pinuno ng mga ito ay inilipat sa armada ng Canada sa ilalim ng pangalang "Ontario" noong 1944, dalawa pa ang naidagdag sa mga listahan ng Royal Navy. Ang pagtatayo ng mga natitirang cruiser ay nagyeyelo ilang sandali lamang matapos ang giyera, at ang dalawang barko na nasa unang yugto ng konstruksyon ay nawasak, kaya sa pagtatapos ng 40s ang British ay may tatlong hindi natapos na light cruiser ng ganitong uri na nakalutang: Tiger, Defense at Blake. ".
Ang British, na lubos na nadama ang kahinaan ng mga sandatang kontra-sasakyang panghimpapawid ng kanilang sariling mga cruiser sa panahon ng World War II, gayunpaman ay hindi nais na limitahan ang kanilang sarili sa paglikha ng mga cruiser ng pagtatanggol ng hangin na may 127-133-mm caliber. Ang mga nasabing barko, sa kanilang palagay, ay masyadong mahina kapwa para sa pakikidigma sa dagat at para sa paghampas sa baybayin, at samakatuwid napagpasyahan na bumalik sa pag-unlad ng isang unibersal na mabibigat na sistema ng artilerya. Ang unang nasabing pagtatangka ay ginawa kahit bago ang giyera, noong lumilikha ng mga light cruiser ng klase ng "Linder", ngunit hindi matagumpay. Ito ay naka-out na ang mga pag-install ng tower na panatilihin ang manu-manong pagpapatakbo habang ang paglo-load ay hindi maaaring magbigay ng isang katanggap-tanggap na rate ng sunog, at ang paglikha ng ganap na awtomatikong mga system ng artilerya na may kakayahang singilin sa anumang anggulo ng pagtaas ay lampas sa magagamit na mga teknikal na kakayahan. Sa panahon ng giyera, gumawa ng pangalawang pagtatangka ang British.
Noong 1947, tatapusin ng British ang pagbuo ng isang cruiser na may 9 * 152-mm na unibersal na baril at 40-mm na "Bofors" sa mga bagong pag-install, pagkatapos ang proyekto ay paulit-ulit na binago at bilang isang resulta, sa oras ng pag-komisyon sa light cruiser Ang "Tigre", ay mayroong dalawang 152- mm na may mga pag-install na Mark XXVI, na ang larawan ay ipinapakita sa ibaba:
Ang bawat isa sa kanila ay mayroong dalawang ganap na awtomatikong 152 mm / 50 QF Mark N5 na mga kanyon, na may kakayahang bumuo ng isang rate ng sunog (bawat bariles) na 15-20 rds / min at isang napakataas na bilis ng patayo at pahalang na patnubay, na umaabot sa 40 deg / s. Upang mapilit ang anim na pulgada na kanyon upang gumana sa mga naturang bilis, kinakailangan upang madagdagan ang dami ng pag-install ng tower - kung ang dalawang-baril na 152-mm na mga tower ng Linder ay may timbang na 92 tonelada (umiikot na bahagi), pagkatapos ay ang dalawa gun universal Mark XXVI - 158.5 tonelada, habang ang proteksyon ng toresilya ay binigyan lamang ng 25-55 mm na nakasuot. Dahil sa isang rate ng apoy na 15-20 rds / min, ang mga bariles ng baril ay mabilis na nag-init, kailangang magbigay ng British para sa paglamig ng tubig ng mga barrels.
Maliwanag, ang British ang nakapaglikha ng unang ganap na matagumpay sa buong mundo na shipboard na unibersal na 152-mm na pag-install, kahit na may mga nabanggit na ilang mga problema sa pagpapatakbo nito. Gayunpaman, ang kagalingan sa maraming bagay sa pangkalahatan ay kilala bilang isang trade-off, at ang 152mm na marka ng Mark N5 ay walang kataliwasan. Sa katunayan, napilitan ang British na bawasan ang ballistics nito sa American 152-mm Mark 16: na may timbang na projectile na 58, 9-59, 9 kg, nagbigay ito ng paunang bilis na 768 m / s lamang (Marcos 16-59 kg at 762 m / s, ayon sa pagkakabanggit). Sa katunayan, nagtagumpay ang British sa hindi nagagawa ng mga Amerikano sa kanilang Worchesters, ngunit hindi natin dapat kalimutan na natapos ng British ang kanilang kaunlaran pagkaraan ng 11 taon.
Ang pangalawang kalaban sa sasakyang panghimpapawid ng British na "Tigers" ay kinatawan ng tatlong dalawang-baril na 76-mm na Mark 6 na mga pag-install na napaka-natitirang mga katangian - ang rate ng sunog ay 90 mga shell na may timbang na 6, 8 kg na may paunang bilis na 1,036 m / s bawat bariles, habang ang mga barrels ay nangangailangan din ng paglamig ng tubig. Ang saklaw ng pagpapaputok ay umabot sa isang record na 17 830 m para sa 76-mm na baril. Ang may-akda ng artikulong ito ay walang impormasyon tungkol sa anumang mga problema sa pagpapatakbo ng sistemang ito ng artilerya, ngunit medyo nakakagulat na hindi ito ginamit sa anumang iba pang mga barko ng Royal Navy. Ang pagkontrol sa sunog ay isinagawa ng limang mga direktor na may uri ng radar na 903 bawat isa, at alinman sa mga ito ay maaaring magbigay ng gabay sa parehong mga target sa ibabaw at hangin. Bukod dito, ang bawat pag-install na 152-mm o 76-mm ay may sariling director.
Tulad ng para sa proteksyon, narito ang mga light cruiser ng uri ng Tigre ay tumutugma sa parehong Fiji - 83-89 mm na nakasuot na sinturon mula sa bow hanggang sa ulin na 152-mm na toresilya, sa lugar ng mga silid ng makina sa tuktok ng pangunahing - isa pang 51 mm na sinturon ng baluti, ang kapal ng mga traverses, deck, barbets - 51 mm, tower, tulad ng nabanggit sa itaas - 25-51 mm. Ang cruiser ay mayroong karaniwang pag-aalis ng 9,550 tonelada, isang planta ng kuryente na may kapasidad na 80,000 hp. at nakabuo ng 31.5 buhol.
Kung ihahambing ang proyekto na 68-bis cruiser na "Sverdlov" at ang English na "Tiger", pinipilit naming sabihin na ang sandata ng barkong British ay mas moderno kaysa sa Soviet at kabilang sa susunod na henerasyon ng mga navil system at mga fire control system. Ang labanan na rate ng sunog ng Soviet 152-mm na kanyon B-38 ay 5 rds / min (sa pagsasanay na pagpapaputok, ang mga volley ay dapat na sundin sa labindalawang segundo na agwat), ayon sa pagkakabanggit, ang isang Svodlov-class cruiser ay maaaring magputok ng 60 mga shell mula rito 12 baril bawat minuto. Ang British cruiser ay mayroon lamang 4 na barrels, ngunit sa rate ng sunog na 15 rds / min, maaari nitong masunog ang parehong 60 mga shell sa isang minuto. Narito kinakailangan upang magbigay ng isang maliit na paliwanag - ang maximum na rate ng apoy ng British canon ay 20 rds / min, ngunit ang totoo ay ang aktwal na rate ng sunog ay nasa ibaba pa rin ng mga halagang limitasyon. Kaya, halimbawa, para sa MK-5-bis turret mount ng mga Soviet cruiser, ang maximum na rate ng sunog ay ipinahiwatig sa 7.5 rds / min. 5 bilog / min. Samakatuwid, maaari nating ipalagay na ang totoong rate ng sunog ng British na anim na pulgadang baril ay gayon pa man mas malapit sa 15, ngunit hindi sa maximum na 20 pag-ikot bawat minuto.
Ang domestic radar na "Zalp" (dalawa para sa isang cruiser ng proyekto na 68-bis) at ang pangunahing sistema ng pagkontrol sa sunog ng kalibre na "Molniya-ATs-68" ay nagbigay lamang ng apoy sa mga target sa ibabaw. Totoo, ipinapalagay na ang apoy laban sa sasakyang panghimpapawaw na 152-mm artilerya ay maaaring makontrol gamit ang Zenit-68-bis launcher na idinisenyo upang makontrol ang mga 100-mm SM-5-1 na pag-install, ngunit hindi ito makakamit, na kung saan ay kung bakit ang apoy laban sa sasakyang panghimpapawid ay pinaputok sa mga mesa. Sa parehong oras, ang mga direktor ng Britanya na may isang uri ng 903 radar ay naglabas ng target na pagtatalaga kapwa para sa mga target sa ibabaw at hangin, na, syempre, ginawang posible upang makontrol ang apoy laban sa sasakyang panghimpapawid ng anim na pulgadang baril ng British nang maraming beses nang mas epektibo. Hindi nito banggitin ang katotohanan na ang mga anggulo ng patayong patnubay at ang bilis ng pag-target ng pag-install ng Britanya ay higit na lumampas sa mga MK-5-bis: ang pag-install ng Soviet tower ay may pinakamataas na anggulo ng taas na 45 degree, at ang British - 80 degree, ang bilis ng patayo at pahalang na patnubay ay nasa MK-5-bis na 13 degree lamang, para sa Ingles - hanggang sa 40 degree.
At, gayunpaman, sa isang sitwasyon ng tunggalian na "Sverdlov" laban sa "Tigre" "ang mga pagkakataong manalo para sa cruiser ng Soviet ay mas mataas kaysa sa" Englishman ".
Walang alinlangan, ang mahusay na impression ay ginawa ng ang katunayan na ang light cruiser "Tiger", na may apat na barrels lamang ng pangunahing caliber, ay may kakayahang magbigay ng parehong pagganap ng sunog tulad ng "Sverdlov" kasama ang 12 baril nito. Ngunit ang katotohanang ito ay hindi dapat itago sa amin na sa lahat ng iba pang mga respeto ang British na anim na pulgadang baril ay tumutugma sa Amerikanong 152-mm na "matandang babae" na Mark 16. Nangangahulugan ito na ang mga kakayahan ng Tigre ay ganap na sa anumang paraan ay nakahihigit sa ang 12 anim na pulgadang baril ng American Cleveland at mas mababa pa siya sa pagganap ng apoy, sapagkat ang mga Amerikanong baril ay mas mabilis kaysa sa Soviet B-38. Ngunit, tulad ng nasuri na namin sa mga naunang artikulo, isang dosenang Soviet 152-mm B-38s ang nagbigay sa mga cruiser ng Soviet ng makabuluhang kalamangan sa saklaw at pagtagos ng baluti sa parehong mga Amerikano at mas malakas na British 152-mm artillery system. Ni ang mga Amerikanong cruiser o ang Tigre ay maaaring magsagawa ng mabisang sunog sa layo na 100-130 kbt, dahil ang maximum na hanay ng pagpapaputok ng kanilang mga baril ay 123-126 kbt, at ang mabisang saklaw ng pagpapaputok ay 25 porsyento na mas mababa (mas mababa sa 100 kbt). dahil sa malapit sa paglilimita ng mga distansya, ang pagpapakalat ng mga projectile ay labis na malaki. Kasabay nito, tinitiyak ng Soviet B-38 na may mga katangian sa pagganap na ito ang maaasahang target na pagkawasak sa distansya ng 117-130 kbt, na nakumpirma ng praktikal na pagbaril. Alinsunod dito, ang isang Sverdlov-class cruiser ay maaaring magbukas ng apoy nang mas maaga kaysa sa isang British cruiser, at hindi ito isang katotohanan na sa pangkalahatan ay papayagan nito na lumapit sa sarili, dahil lampas sa bilis ng Tigre, kahit na kaunti. Kung ang "Tigre" ay mapalad at siya ay maaaring makalapit sa cruiser ng Soviet sa layo na mabisang sunog ng mga baril nito, kung gayon ang kalamangan ay mananatili pa rin sa "Sverdlov", dahil sa pantay na pagpapaputok ng mga barko, ang mga shell ng Soviet ay mayroong mataas na tulin ng bilis ng gripo (950 m / s kumpara sa 768 m / s), at, nang naaayon, pagtagos ng baluti. Sa parehong oras, ang proteksyon ng Soviet cruiser ay mas mahusay: pagkakaroon ng isang armored deck ng parehong kapal at isang armor belt na 12-20% makapal, ang Sverdlov ay maraming beses na mas mahusay na protektado artilerya (175-mm noo, 130 mm barbet kumpara sa 51 mm para sa Tigre), armored wheelhouse, atbp. Ang mas malalakas na baril na may mas mahusay na proteksyon at pantay na pagganap ng sunog ay nagbibigay sa Project 68 bis cruiser na may halatang kalamangan sa mga medium range. At, syempre, hindi masyadong isang "matapat" na argumento - ang karaniwang pag-aalis ng Sverdlov (13,230 tonelada) ay 38.5% higit pa kaysa sa Tigre (9,550 tonelada), na ang dahilan kung bakit ang proyekto na 68-bis cruiser ay may higit na katatagan ng labanan sa lamang dahil ito ay mas malaki.
Samakatuwid, ang cruiser ng Soviet ay nalampasan ang British sa isang tunggalian ng artilerya, sa kabila ng katotohanang ang armas ng artilerya ng huli ay mas moderno. Tungkol sa mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin, tila ang halata at maraming higit na kahusayan ng British cruiser ay dapat na patunayan dito, ngunit … Hindi lahat ay napakasimple.
Napakagiliw-giliw na ihambing ang Soviet 100-mm SM-5-1 mount at ang English 76-mm Mark 6. Sa pinakasimpleng pagkalkula ng arithmetic, ang larawan ay ganap na malabo para sa mga domestic cruiser. Ang British 76-mm "spark" ay may kakayahang magpadala ng 180 mga shell na may bigat na 6, 8 kg bawat isa (90 bawat bariles) sa target sa isang minuto. 1224 kg / min. Ang Soviet SM-5-1, para sa parehong oras na gumagawa ng 30-36 rds / min 15.6 kg shells (15-18 bawat bariles) - 468-561 kg lamang. Ito ay naging isang pare-parehong apocalypse, isang solong 76-mm na gun mount ng isang British cruiser ang nag-shoot ng halos maraming metal bawat minuto tulad ng tatlong onboard SM-5-1 Soviet cruisers …
Ngunit narito ang malas, sa paglalarawan ng 76-mm paglikha ng "malungkot na henyo ng British" ganap na kakaibang mga numero ay ipinahiwatig - ang load ng bala na direkta sa pag-install ng tower ay 68 shot lamang, at ang mga mekanismo ng feed kung saan ang bawat baril ay may kakayahang magbigay ng 25 (dalawampu't limang) mga shell lamang bawat minuto. Sa gayon, sa unang minuto ng pagpapaputok, ang 76-mm na "spark" ay hindi makapagpaputok ng hindi 180, ngunit 118 na lamang mga shell (68 na mga pag-shot mula sa rack ng bala + 50 pa na itinaas ng mga mekanismo ng muling pag-load). Sa pangalawa at kasunod na minuto ng labanan, ang rate ng sunog ay hindi lalampas sa 50 rds / min (25 rds bawat bariles). Pano kaya Ano ang kahila-hilakbot na maling pagkalkula sa disenyo?
Ngunit masisisi ba natin ang mga British developer na hindi nagawang magdagdag ng "2 + 2"? Ito ay malamang na hindi - syempre, noong dekada 50 ng huling siglo, ang agham at industriya ng Britain ay hindi na ang una sa mundo, ngunit gayunpaman, ang mapanglaw na "Ang isang kamelyo ay isang kabayo na gawa sa Inglatera" ay napakalayo pa rin. Ang rate ng sunog ng English 76-mm na Mark 6 ay 90 rds / min bawat bariles. Ngunit hindi ito nangangahulugang lahat na may kakayahang magpapaputok ng 90 mga pag-shot mula sa bawat bariles bawat minuto - mula dito ay magpapainit lamang ito at magiging hindi magamit. Sa unang minuto, makakakuha siya ng 59 putol bawat bariles - sa maikling pagsabog, na may mga pagkakagambala. Ang bawat kasunod na minuto ay magagawa nitong sunugin ang mga maiikling pagsabog na may kabuuang "kapasidad" na hindi hihigit sa 25 bilog bawat bariles - malinaw naman, upang maiwasan ang sobrang pag-init. Ito, syempre, ay hindi hihigit sa isang palagay ng may-akda, at ang mahal na mambabasa ay magpapasya para sa kanyang sarili kung gaano ito katotoo. Gayunpaman, isa pang bagay ang dapat pansinin: ang kaakit-akit na ballistics ng British gun ay nakamit, bukod sa iba pang mga bagay, ng isang napakataas na presyon sa bariles ng bariles - 3,547 kg bawat cm2. Ito ay mas mataas kaysa sa domestic 180 mm B-1-P na baril - mayroon lamang itong 3,200 kg / cm2. Mayroon bang sineseryoso na inaasahan na sa 50s posible na lumikha ng isang artillery system na may tulad na ballistics at kakayahang magsagawa ng isang mahabang sunud-sunod na sunog sa mahabang pagsabog na may rate ng apoy na 1.5 bilog / sec?
Gayunpaman, anuman ang mga kadahilanan (ang panganib ng labis na pag-init o hindi malalampasan na alternatibong talento ng mga taga-disenyo ng pag-install), maaari lamang nating sabihin na ang aktwal na rate ng apoy ng British Mark 6 ay mas mababa kaysa sa pagkalkula ng aritmetika batay sa halaga ng pasaporte ng ang rate ng sunog. At nangangahulugan ito na sa 5 minuto ng labanan sa sunog, ang Soviet SM-5-1, na gumagawa ng 15 pag-ikot / min bawat bariles (walang pumipigil dito sa pagpaputok nang mahabang panahon sa gayong kasidhian), ay may kakayahang magpaputok ng 150 mga shell na may timbang na 15, 6 kg o 2340 kg. Ang tatlong pulgadang "Englishwoman" para sa parehong 5 minuto ay magpapalabas ng 318 na mga shell na may timbang na 6, 8 kg o 2162, 4 kg. Sa madaling salita, ang pagganap ng sunog ng mga pag-install ng Soviet at British ay medyo maihahambing, na may kaunting kalamangan ng Soviet SM-5-1. Ngunit ang "paghabi" ng Soviet ay tumama nang mas malayo - ang projectile nito ay lilipad sa 24,200 m, ang Ingles - 17,830 m. Ang pag-install ng Soviet ay nagpapatatag, ngunit kung paano hindi alam ang kambal sa British kambal. Ang Englishwoman ay mayroong mga shell na may piyus sa radyo, ngunit sa oras na pumasok ang serbisyo ng Tigre, mayroon din ang SM-5-1. At sa huli nakakuha kami ng konklusyon na, sa kabila ng lahat ng pagsulong at pagiging awtomatiko nito, ang British 76-mm na Mark 6 ay mas mababa pa rin sa mga kakayahan sa pagbabaka sa nag-iisang Soviet SM-5-1. Natatandaang tandaan lamang na ang mga cruiseer ng klase ng Sverdlov ay may anim na SM-5-1s, at ang British Tigers ay mayroon lamang tatlong … Posible, syempre, na ang mga indibidwal na direktor ng LMS para sa bawat pag-install ng British ay nagbibigay ng mas mahusay na patnubay kaysa sa dalawang SPN- 500, na kumokontrol sa pagbaril sa "mga daanang" Soviet, aba, ang may-akda ng artikulong ito ay walang impormasyon upang ihambing ang domestic at British MSA. Gayunpaman, nais kong paalalahanan ang mga respetadong nagmamahal sa teknolohiyang Kanluranin na ang sandata ng artilerya ng mga pang-ibabaw na barko ng British ay naging halos walang silbi laban sa mga pag-atake ng sasakyang panghimpapawid ng Argentina (kahit na sinaunang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng ilaw) - at pagkatapos ng lahat, sa panahon ng labanan sa Falklands, marami mas advanced na mga radar at control system ang ginamit upang makontrol ang mga "baril" ng British. kaysa sa kung ano ang nasa "Tigre".
Ito ay kagiliw-giliw, sa pamamagitan ng ang paraan, na ang masa ng Marcos 6 at CM-5-1 bahagyang magkakaiba - 37.7 tonelada ng Mark 6 kumpara sa 45.8 tonelada ng CM-5-1, ibig sabihin sa mga tuntunin ng timbang at sinasakop na puwang, maihahambing ang mga ito, kahit na maipapalagay na ang "Englishwoman" ay nangangailangan ng mas kaunting pagkalkula.
Kaya, napagpasyahan namin na ang mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin ng 152-mm artilerya ng light cruiser na "Tiger" ay maraming beses na mas mataas kaysa sa pangunahing kalakal ng mga barko ng 68-bis na proyekto, ngunit sa parehong oras ang 76-mm na "pangalawang kalibre" ng British ay mas mababa sa "paghabi" ng Soviet na "Sverdlov" kapwa sa kalidad at sa dami. Paano namin maihahambing ang pangkalahatang mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin ng mga barkong ito?
Ang isang halip na primitive na pamamaraan ay maaaring iminungkahi - sa mga tuntunin ng pagganap ng sunog. Nakalkula na namin ito sa isang limang minutong labanan para sa mga pag-install ng British 76-mm at Soviet 100-mm. Ang British 152-mm two-gun turret ay may kakayahang magpapaputok ng 30 mga shell na laban sa sasakyang panghimpapawid na may bigat na 59, 9 kg bawat isa sa isang minuto, ibig sabihin. 1,797 kg bawat minuto o 8,985 kg sa 5 minuto, ayon sa pagkakabanggit, ang dalawang gayong mga tower sa parehong oras ay magpapalabas ng 17,970 kg. Idagdag pa rito ang masa ng mga shell ng tatlong 76-mm "Sparoks" - 6,487.2 kg at nakukuha namin na sa loob ng 5 minuto ng matinding labanan ang light cruiser na Tiger ay may kakayahang magpaputok ng 24,457.2 kg ng mga shell na laban sa sasakyang panghimpapawid. Anim na SM-5-1 Soviet "Sverdlov" ang may mas mababang kapasidad sa pagpapaputok - sama-sama nilang ilalabas ang 14,040 kg ng metal. Maaari mong, siyempre, magtaltalan na inihambing ng may-akda ang mga kakayahan ng mga barko kapag nagpaputok sa magkabilang panig, ngunit sa kaso ng pagtataboy ng isang atake mula sa isang panig, ang British cruiser ay magkakaroon ng napakalaking kalamangan, at totoo ito: dalawang 76-mm ang mga pag-install at 2 152-mm tower sa loob ng 5 minuto ay makakapagdulot ng 22, 3 toneladang metal, at tatlong Soviet SM-5-1 - kaunti lamang sa 7 tonelada. Gayunpaman, dapat tandaan na ang parehong mga Amerikano, kapwa noon at mas huli, ay naghahangad na ayusin ang mga pag-atake ng hangin mula sa iba't ibang direksyon, tulad ng bantog na "bituin" na pagsalakay ng mga Hapon sa World War II, at magiging mas lohikal na isaalang-alang lamang ito (at hindi "single-breasted") form ng air attack …
At hindi natin dapat kalimutan ito: sa mga tuntunin ng saklaw, ang "paghabi" ng Soviet na SM-5-1 ay nauna sa hindi lamang ang 76-mm, kundi pati na rin ang 152-mm na baril ng British. Ang oras ng paglipad sa katamtamang distansya ng 100-mm na mga projectile ay mas mababa (dahil mas mataas ang paunang bilis), ayon sa pagkakabanggit, posible na mas ayusin ang sunog. Ngunit bago pa man pumasok ang mga eroplano ng kaaway sa SM-5-1 kill zone, papaputukan sila gamit ang pangunahing kalibre ng Sverdlov - ipinakita ng pagsasanay na ang mga militar na 152-mm na Soviet ay nakapagputok ng 2-3 volley sa mga target ng LA -17R na uri. Pagkakaroon ng bilis na 750 hanggang 900 km / h. At bukod sa, ang cruiser ng Soviet ay mayroon ding 32 barrels ng 37-mm na anti-sasakyang panghimpapawid na baril, na, kahit na matanda na, ay nakamamatay pa rin para sa isang sasakyang panghimpapawid ng kaaway na papalapit sa isang distansya ng apoy - ang English Tiger ay walang katulad nito.
Ang lahat ng nasa itaas, siyempre, ay hindi nagbibigay ng Sobiyet na cruiser ng superiority o kahit pagkakapantay-pantay sa mga kakayahan sa pagtatanggol ng hangin, ngunit kailangan mong maunawaan - kahit na ang British Tiger ay may kalamangan sa parameter na ito, hindi ito ganap. Sa mga tuntunin ng pagtatanggol sa himpapawid, ang British light cruiser ay lumalagpas sa mga barko ng proyekto na 68-bis - marahil ng sampu-sampung porsyento, ngunit hindi nangangahulugang ang mga order ng lakas.
Sa pangkalahatan, masasabi natin na ang mga light cruiser na Sverdlov at Tiger ay maihahambing sa kanilang mga kakayahan, na may kaunting kalamangan ng barkong Sobyet. Ang "Sverdlov" ay mas malaki at mayroong higit na katatagan ng labanan, mas mahusay ito sa nakabaluti, bahagyang mas mabilis at may kalamangan sa saklaw ng pag-cruise (hanggang sa 9 libong mga nautical mile laban sa 6, 7 libo). Ang mga kakayahan nito sa isang labanan ng artilerya laban sa isang kalaban sa ibabaw ay mas mataas, ngunit laban sa isang naka - mas mababa kaysa sa isang British cruiser. Alinsunod dito, masasabi na dahil sa paggamit ng mas moderno (sa katunayan, maaari nating pag-usapan ang susunod na henerasyon) artilerya at FCS, ang British ay nakagawa ng isang cruiser na maihahambing sa Sverdlov sa isang makabuluhang mas maliit na pag-aalis - gayunpaman, ang Tigre ay halos 40% mas mababa.
Ngunit sulit ba ito? Sa paggunita, masasabi ng isa - hindi, hindi dapat. Kung sabagay, ano talaga ang nangyari? Matapos ang giyera, kapwa nadama ng USSR at Great Britain ang pangangailangan para sa mga modernong artilerya cruiser. Ngunit ang USSR, na nakuha ang napatunayan na kagamitan, noong 1955 ay nakumpleto ang 5 mga barko ng 68K na proyekto, inilatag at ipinasa sa armada na 14 68-bis cruisers, sa gayon nilikha ang batayan ng ibabaw ng fleet at ang "forge ng mga tauhan" ng pandagat dagat ng hinaharap. Kasabay nito, hindi sinubukan ng USSR na ipakilala ang unibersal na anim na pulgadang "superguns", ngunit nakabuo ng isang panimulang bagong sandata ng hukbong-dagat.
At ano ang ginawa ng British? Ang pagkakaroon ng ginugol na oras at pera sa pagpapaunlad ng mga unibersal na malalaking-kalibre artilerya system, sa wakas ay inilunsad nila ang tatlong mga cruiser na klase ng Tigre - noong 1959, 1960 at 1961, ayon sa pagkakabanggit. Talagang sila ang naging tuktok ng artilerya, ngunit sa parehong oras ay walang nasasalamin na higit na kagalingan kaysa sa dating itinayong Sverdlovs. At ang pinakamahalaga, hindi sila ang mga katapat niya. Ang lead cruiser ng Project 68-bis ay pumasok sa serbisyo noong 1952, 7 taon bago ang lead Tiger. At ilang 3 taon pagkatapos pumasok ang serbisyo ng Tigre, pinunan ng mga armada ng US at USSR ang mga misil cruiser na Albany at Grozny - at ngayon mayroon silang higit na kadahilanan upang maituring na kaparehong edad ng British cruiser kaysa sa Sverdlov.
Marahil, kung ang British ay nakatuon ng mas kaunting oras at pera sa kanilang pulos artilerya na "Tigers", kung gayon ang kanilang mga cruiser na URO-class na uri ng "County" (na kalaunan ay nauri bilang mga mananaklag) ay hindi magmukhang masugatan laban sa background ng unang Soviet at mga American missile cruiser. Gayunpaman, ito ay isang ganap na naiibang kuwento …
Sa kasamaang palad, halos walang impormasyon tungkol sa mga cruiser ng Sweden at Dutch alinman sa mga domestic na mapagkukunan o sa Internet na wikang Ruso, at ang magagamit na data ay napaka-magkasalungat. Halimbawa, ang Suweko na "Tre Krunur" - na may karaniwang pag-aalis ng 7,400 tonelada, ito ay kredito sa isang pag-book na tumimbang ng 2,100 tonelada, ibig sabihin 28% ng karaniwang pag-aalis! Walang banyagang light cruiser ang may ganoong ratio - ang bigat ng nakasuot ng Italyano na "Giuseppe Garibaldi" ay 2131 tonelada, ang "Chapaevs" ng Soviet - 2339 tonelada, ngunit mas malaki sila kaysa sa barkong Sweden. Sa parehong oras, ang impormasyon tungkol sa iskema ng pag-book ay napaka-sketchy: ipinapahayag na ang barko ay may panloob na nakasuot na sinturon na 70-80 mm ang kapal, at kasabay nito ang dalawang flat deck ng armor na 30 mm bawat isa, katabi ng mas mababa at itaas na mga gilid ng sinturon ng nakasuot. Ngunit paano ito magagawa? Pagkatapos ng lahat, ang mga silid ng engine at boiler ay hindi goma - light cruiser, at sa katunayan ang anumang iba pang mga barko, ay hindi kailanman nagkaroon ng isang flat armored deck kasama ang ibabang gilid ng armor belt. Ang armored deck ay nahiga sa itaas na gilid, o may mga bevels upang makapagbigay ng sapat na puwang sa pagitan ng armored deck at sa ilalim ng lugar ng mga boiler room at engine room. Inaangkin ng mga mapagkukunang nagsasalita ng Ruso na bilang karagdagan sa ipinahiwatig na 30 mm na nakabaluti na mga deck:
"Mayroong karagdagang nakasuot na 20-50 mm na makapal sa mahahalagang lugar."
Karaniwan, nangangahulugan ito ng mga silid ng boiler at engine, pati na rin ang mga lugar ng mga artillery cellar, ngunit ang totoo ay ang pag-ispeksyento sa mga teknikal na katangian ng mga barkong pandigma ay isang napaka-mapanganib na negosyo. Nasuri na namin ang kaso kung, sa batayan ng hindi wasto at hindi kumpletong impormasyon, sinabi na ang American Cleveland ay 1.5 beses na mas nakabaluti kaysa sa Soviet cruiser 68 bis, habang sa katunayan ang proteksyon nito ay mas mahina kaysa sa Sverdlov. Ipagpalagay natin na pinag-uusapan natin ang tungkol sa proteksyon ng mga silid ng boiler, mga silid ng makina at mga lugar ng pangunahing mga turretong kalibre, ngunit aasahan ang isang pahiwatig ng kabuuang kapal ng mga nakabaluti na deck sa antas na 80 - 110 mm, habang iniulat ng mga mapagkukunan 30 + 30 mm lang!
Kahit na mas nakalilito ang kaso ay ang pahayag tungkol sa pagkakapareho ng mga iskema ng pag-book na "Tre Krunur" at ang Italian light cruiser na "Giuseppe Garibaldi". Ang huli ay mayroong dalawang spaced armor sinturon - ang panig ay protektado ng 30 mm armor, kasunod ang pangalawang armor belt na 100 mm ang kapal. Kapansin-pansin, ang sinturon ng baluti ay hubog, ibig sabihin ang itaas at mas mababang mga gilid nito ay konektado sa itaas at ibabang mga gilid ng 30 mm panlabas na nakasuot na sinturon, na bumubuo ng isang uri ng kalahating bilog. Sa antas ng itaas na gilid ng mga nakabalot na sinturon, isang 40 mm na armored deck ang na-superimpose, at sa itaas ng armored belt, ang panig ay protektado ng 20 mm na armored plate. Samakatuwid, salungat sa mga paghahabol ng pagkakapareho, ayon sa mga paglalarawan ng mga mapagkukunang wikang Ruso, ang iskema ng pag-book ng "Garibaldi" ay walang katulad sa "Tre Krunur". Ang sitwasyon ay lalo pang nalilito sa mga guhit ng Sweden cruiser - halos lahat sa kanila ay malinaw na ipinapakita ang panlabas na nakasuot na sinturon, habang ang paglalarawan ay nagpapahiwatig na ang sinturon ng Tre Krunur ay panloob, na nangangahulugang hindi ito dapat makita sa pagguhit.
Maaari nating ipalagay dito ang mga error sa pag-translate ng banal: kung ipinapalagay natin na ang "dalawang 30-mm na nakabaluti na deck" ng Sweden cruiser ay sa katunayan isang panlabas na 30 mm na sinturon na nakasuot (na nakikita natin sa mga numero), kung saan ang pangunahing, panloob, 70-80 mm makapal na magkadugtong at mas mababa at itaas na mga gilid (katulad ng "Garibaldi"), pagkatapos ang scheme ng proteksyon ng nakasuot ng "Tre Krunur" ay talagang nagiging katulad ng Italian cruiser. Sa kasong ito, ang "karagdagang nakasuot" na may kapal na 20-50 mm ay naiintindihan din - ito ay isang armored deck, naiiba sa kahalagahan ng mga lugar ng proteksyon. Ang mga Tre Krunur tower ay may katamtamang proteksyon - isang 127-mm frontal plate, 50 mm na bubong at 30 mm na pader (175, 65 at 75 mm, ayon sa pagkakabanggit, para sa mga cruiser ng Soviet), ngunit wala namang sinabi ang mga mapagkukunan tungkol sa mga barbet, bagaman ito ay may pag-aalinlangan na ang mga taga-Sweden tungkol sa mga ito ay nakalimutan. Kung ipinapalagay natin na ang mga barbet ay may kapal na maihahambing sa frontal plate, kung gayon ang kanilang masa ay naging malaki, bilang karagdagan, pinapansin ng mga mapagkukunan ang pagkakaroon ng isang makapal (20 mm) na itaas na deck, na kung saan, mahigpit na nagsasalita, ay hindi nakasuot., yamang gawa ito sa bakal na paggawa ng barko, ngunit maaari pa ring magbigay ng karagdagang proteksyon. At kung ipinapalagay natin na ang "Tre Krunur" ay may mga barbet sa antas ng "Garibaldi", ibig sabihin tungkol sa 100 mm, patayong baluti 100-110 mm (30 + 70 o 30 + 80 mm, ngunit sa katunayan kahit na higit pa, dahil ang pangalawang armor belt ay ginawang hubog at ang nabawasang kapal ay naging mas malaki) at 40-70 mm na nakabaluti kubyerta (kung saan, bilang karagdagan sa aktwal na nakasuot ay binibilang at 20 mm ng paggawa ng bakal na bakal, na kung saan ay hindi tama, ngunit ang ilang mga bansa ang gumawa nito) - pagkatapos ang kabuuang masa ng nakasuot, marahil, ay aabot sa hinihiling na 2100 tonelada.
Ngunit paano, kung gayon, sa 7,400 tonelada ng karaniwang pag-aalis ng Sweden cruiser, maaari bang magkasya ang lahat? Sa katunayan, bilang karagdagan sa malaking masa ng nakasuot, ang barko ay may isang napakalakas na planta ng kuryente, na mayroong isang nominal na lakas na 90,000 hp, kapag pinipilit - hanggang sa 100,000 hp. Marahil, ang mga boiler na may mas mataas na mga parameter ng singaw ay ginamit, ngunit lahat ng pareho, ang dami ng pag-install ay dapat na napakahalaga. At pitong anim na pulgadang baril sa tatlong tower …
Ito ay naging isang kabalintunaan - hindi isang solong bansa sa mundo ang nakalikha ng isang light cruiser, sa mga tuntunin ng mga kakayahan at sukat, hindi eksaktong pantay, ngunit kahit na kahit kaunti malapit sa Tre Krunur! Ang British "Fiji" at "Minotaurs", French "La Galissoniers", Italian "Raimondo Montecuccoli" ay may mas mahinang pag-book, mga planta ng kuryente na maihahambing sa kapasidad, ngunit mas malaki kaysa sa "Tre Krunur". Sine-save sa sandata sa pamamagitan ng pag-abandona ng isang intermediate na anti-sasakyang panghimpapawid na kalibre? Hindi nito ipinaliwanag ang anuman: ang tatlong mga tore ng Tre Krunur ay tumimbang ng hindi bababa sa 370 tonelada, at ang tatlong mga tower ng La Galissoniera - 516 tonelada. Ang apat na 90-mm na kambal na tower ng Pransya ay may mas maliit na masa kaysa sa sampung kambal at pitong solong-may-40 -mm Bofors ". Sa gayon, mayroong pagkakaiba sa bigat ng mga sandata ng artilerya ng "Pranses" at ng "Swede", ngunit ito ay medyo maliit - hindi hihigit sa 150, mabuti, marahil 200 tonelada. Ang planta ng kuryente ng Pranses ay mas mahina pa kaysa sa barkong Suweko - 84,000 hp. sa halip na 90 libong hp Ngunit ang Pranses ay nakapaglaan lamang ng 1,460 tonelada para sa pag-book, i. Mas mababa sa 640 tonelada kaysa sa mga taga-Sweden! At ito sa kabila ng katotohanang ang karaniwang pag-aalis ng "La Galissoniera" ay 200 tonelada pa!
Ngunit ang "Tre Krunur" ay isang cruiser na nakumpleto pagkatapos ng giyera. Sa oras na ito, na may kaugnayan sa binago na mga kinakailangan ng navy combat, ang mga barko ay kailangang mag-install ng higit pa sa anumang kagamitan (una sa lahat, radar, ngunit hindi lamang) kaysa sa ayon sa mga proyekto bago ang giyera. Mas maraming kagamitan, mas maraming puwang para sa pagkakalagay nito, mas maraming tauhan para sa pagpapanatili nito at, nang naaayon, na may pantay na bilang ng mga baril ng artilerya, ang mga barkong pang-digmaan ay naging mas mabigat kaysa sa mga bago pa man digmaan. Ngunit, sa ilang kadahilanan, hindi sa kaso ng Sweden cruiser.
Nakatutuwang ihambing si Tre Krunur at ang Dutch cruiser na si De Zeven Provinsen.
Sa mga tuntunin ng armament, ang mga barko ay halos magkapareho: bilang pangunahing kalibre, ang De Zeven Provinsen ay mayroong walong 152-mm / 53 na baril ng modelong 1942 na ginawa ng kumpanya ng Bofors, laban sa pitong ganap na magkaparehong baril sa Tre Krunur. Ang mga baril na De Zeven Provinsen ay nakalagay sa apat na kambal na baril-baril - mga replica ng mga nag-adorno sa ulin ng cruiser ng Sweden. Ang kaibahan lamang ay ang "De Zeven Provinsen" at sa ilong ay mayroong isang pares ng dalawang-baril na mga torre, at "Tre Krunur" - isang tatlong baril. Ang bilang ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ay maihahambing din: - 4 * 2- 57-mm at 8 * 1- 40-mm Bofors sa De Zeven Provinsen kumpara sa 10 * 2-40-mm at 7 * 1-40-mm Bofors sa Tre Krunur.
Ngunit ang pag-book ng "De Zeven Provinsen" ay kapansin-pansin na mahina kaysa sa barkong Suweko - ang panlabas na sinturon ng baluti ay 100 mm ang kapal, na bumababa sa mga paa't kamay sa 75 mm, ang deck ay 20-25 mm lamang. Ang planta ng kuryente ng Dutch cruiser para sa 5000 hp mahina kaysa sa Suweko. Ngunit sa parehong oras na "De Zeven Provinsen" ay mas malaki kaysa sa "Tre Krunur" - mayroon itong 9,529 tonelada ng karaniwang pag-aalis laban sa 7,400 toneladang "Swede"!
Posible na si "Tre Krunur" ay naging biktima ng sobrang pag-ambisyon ng mga admiral - ang mga tagabuo ng barko ay kahit papaano ay nagawang itulak sa mga marino ang "Wishlist" sa isang napakaliit na pag-aalis, ngunit marahil naapektuhan nito ang kahusayan ng barko. Ang mga pagtatangka ng ganitong uri ay mayroon sa lahat ng oras ng paggawa ng barko ng militar, ngunit halos hindi sila naging matagumpay. Posible rin na ang Sweden cruiser ay may higit na katamtamang mga katangian sa pagganap, naitungo sa Western press, tulad ng nangyari sa American light cruiser na Cleveland. Sa anumang kaso, ang paghahambing ng "Tre Krunur" sa "Sverdlov" batay sa mga pantulang katangian ng pagganap ay hindi magiging tama.
Tulad ng para sa "De Zeven Provinsen", narito ang paghahambing ay lubhang mahirap dahil sa halos kumpletong kakulangan ng impormasyon sa pangunahing kalibre nito: 152-mm / 53 baril ng kumpanya na "Bofors". Ipinapahiwatig ng iba't ibang mga mapagkukunan ang rate ng sunog ng alinman sa 10-15 o 15 rds / min, ngunit ang huli na pigura ay lubos na kaduda-dudang. Kung ang British, na lumilikha ng isang 152-mm na baril na may katulad na rate ng apoy para sa Tigre, ay pinilit na gumamit ng mga barrels na pinalamig ng tubig, pagkatapos ay sa mga cruiser ng Sweden at Netherlands, wala kaming makitang katulad nito
Ang mga mapagkukunan ng wikang Ingles ay hindi rin nakasisigla - halimbawa, ang tanyag na elektronikong encyclopedia NavWeaps na ang rate ng sunog ng baril na ito ay nakasalalay sa uri ng projectile - 10 bilog / min para sa armor-piercing (AP) at 15 para sa anti-sasakyang panghimpapawid (AA). Ang lahat ay magiging maayos, ngunit sa seksyon ng bala, ipinapahiwatig ng encyclopedia ang pagkakaroon ng mga high-explosive (HINDI) na mga shell lamang!
Walang malinaw tungkol sa bilis ng pahalang at patayong patnubay ng 152-mm turrets, kung hindi man imposibleng masuri ang kakayahan ng mga baril na sunugin ang mga target sa hangin. Pinatunayan na ang mga baril ay may ganap na mekanikal na pagkarga sa anumang anggulo ng taas, ngunit sa parehong oras ang masa ng De Zeven Provinsen toresilya ay mas magaan kaysa sa light cruiser na Tigre - 115 tonelada kumpara sa 158.5 tonelada, habang nilikha ng British ang kanilang toresilya makalipas ang 12 taon. Ang Universal two-gun na 152-mm turrets para sa mga cruiseer ng Worcester-class, na pumasok sa serbisyo isang taon na ang lumipas, si Tre Krunur, na may bigat na 200 tonelada, ay dapat magbigay ng 12 bilog bawat minuto, ngunit hindi maaasahan sa teknolohiya.
Ang 152-mm na baril na "De Zeven Provinsen" ay nagpaputok ng 45, 8 kg na projectile, na pinapabilis ito sa paunang bilis na 900 m / s. Sa mga tuntunin ng mga ballistic na katangian, ang ideya ng kumpanya ng Bofors ay mas mababa kaysa sa Soviet B-38, na nag-ulat ng isang 55 kg na bilis ng projectile na 950 m / s, ngunit lumampas pa rin sa saklaw na anim na pulgada na Tigre ng British at may kakayahang nagtatapon ng isang projectile ng 140 kbt. Alinsunod dito, ang mabisang saklaw ng sunog ng Dutch cruiser ay humigit-kumulang na 107 kbt, na mas malapit sa mga kakayahan ng pangunahing kalibre ng Sverdlov. Kung ang "De Zeven Provinsen" ay may kakayahang makabuo ng rate ng sunog na 10 bilog bawat minuto bawat bariles sa mga kondisyon ng labanan, mayroon itong mas mataas na kakayahan sa pagpapaputok kumpara sa cruiser ng Soviet - 80 bilog bawat minuto kumpara sa 60 para sa Sverdlov. Gayunpaman, ang proyektong 68-bis cruiser ay nagkaroon ng kalamangan sa saklaw at lakas ng projectile: ang 25 mm na De Zeven Provinsen na nakabaluti ng kubyerta ay hindi makalaban sa 55 kg na proyektong Sobyet sa distansya ng 100-130 kbt, ngunit ang 50 mm Sverdlov deck Ang sandata ay tumama sa isang ilaw ng projectile ng Dutch na malamang na maitaboy. Bilang karagdagan, alam namin na ang control system ng barkong Sobyet ay nagbigay ng mabisang pagpapaputok ng pangunahing caliber sa malayong distansya, ngunit wala kaming nalalaman tungkol sa mga de Zeven Provinsen na aparato ng kontrol sa sunog at radar, na maaaring malayo sa napakaganap..
Hinggil sa sunog laban sa sasakyang panghimpapawid, na may pinakamataas na rate ng apoy na 15 na bilog bawat minuto, walong 5.5 tonelada ng mga shell ng minuto ang itinapon ng De Zeven Provinsen na pangunahing baril. Anim na SM-5-1 Soviet cruiser (ang maximum ay kinuha din - 18 rds / min bawat bariles) - 3.37 tonelada lamang. Ito ay isang makabuluhang kalamangan, at naging napakalaki sa kaganapan ng pag-atake ng isang solong target sa hangin ("Sverdlov" hindi, sa kaibahan mula sa "De Zeven Provinsen", pinaputok ang lahat ng mga pag-install sa isang panig). Ngunit dapat tandaan na, hindi tulad ng mga baril ng barkong Dutch, ang domestic SM-5-1 ay nagpapatatag, at binigyan sila ng mas mahusay na kawastuhan. Bilang karagdagan, ang mga shell na may piyus sa radyo ay pumasok sa serbisyo sa mga pag-install ng Soviet (bagaman, malamang, nangyari ito noong kalagitnaan o huli na 50), ngunit ang may-akda ng artikulong ito ay walang impormasyon na ang mga naturang mga shell ay tinaglay ng mga Sweden cruise… Kung ipinapalagay natin na ang "De Zeven Provinsen" ay walang mga shell na may piyus sa radyo, kung gayon ang kalamangan sa pagtatanggol ng hangin ay napupunta sa cruiser ng Soviet. Bilang karagdagan, ang mga nasa itaas na numero ay hindi sa anumang paraan isinasaalang-alang kahit na ang katamtaman, ngunit mayroon pa rin, mga posibilidad ng pagpapaputok ng pangunahing kalibre ng Sverdlov sa isang target sa hangin. At ang pinakamahalaga, tulad ng sa kaso ng pangunahing kalibre, wala kaming impormasyon tungkol sa kalidad ng mga anti-sasakyang panghimpapawid na aparato sa pagkontrol ng mga cruiser ng Dutch at Sweden.
Tungkol sa pagiging epektibo ng mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid, ang cruiser ng Soviet ay walang alinlangan na humahantong sa mga tuntunin ng bilang ng mga barrels, ngunit ang kahusayan ng pag-install ng 57-mm Bofors ay dapat na mas mataas nang mas mataas kaysa sa domestic 37-mm V-11 assault rifle. Gayunpaman, upang mapantay ang mga posibilidad sa barkong Sobyet, ang isang 57-mm na "spark" ay dapat na katumbas ng tatlong mga pag-install ng V-11, na medyo nagdududa.
Sa pangkalahatan, masasabi na ang "De Zeven Provinsen" ay mas mababa sa cruiser ng Soviet ng Project 68-bis sa labanan ng artilerya, ngunit makabuluhang lumagpas (sa pagkakaroon ng mga shell na may mga piyus sa radyo) sa yunit ng pagtatanggol sa hangin. Gayunpaman, ang konklusyon na ito ay tama lamang kung ang pangunahing kalibre ng Dutch cruiser ay ganap na tumutugma sa mga katangian na ibinibigay dito ng mga mapagkukunan ng wikang Ruso, kung ang PUS at radar ng cruiser ay hindi mas mababa sa mga Soviet, kung ang pangunahing caliber ay binigyan ng mga projectile. na may piyus sa radyo … Dahil sa mga palagay sa itaas ay lubos na nagdududa … Ngunit kahit na sa variant na pinaka-kanais-nais para sa "De Zeven Provinsen", sa mga tuntunin ng pinagsama-samang mga katangian ng pakikipaglaban, wala itong kahalagahan sa cruiser ng Soviet ng proyekto na 68-bis.
Ang artikulong ito ay dapat na makumpleto ang pag-ikot tungkol sa mga artilerya cruiser ng Soviet fleet, ngunit ang paghahambing ng mga barkong klaseng Sverdlov sa mga banyagang cruiser ay hindi inaasahang na-drag, at walang natitirang silid para sa paglalarawan ng mga gawain ng mga artilerya cruiser sa post-war USSR Navy.
